企業(yè)安全生產(chǎn)優(yōu)秀工作總結(jié)范文
企業(yè)只有做好相關(guān)的安全生產(chǎn)措施，才能更好的完善企業(yè)生產(chǎn)工作目標(biāo)，從而不斷的前進(jìn)。下面就讓百分網(wǎng)小編給大家分享幾篇企業(yè)安全生產(chǎn)工作總結(jié)吧，希望能對(duì)你有幫助!
企業(yè)安全生產(chǎn)工作總結(jié)篇一
一、總體要求
1.工作要求。深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以人為本，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的精神和作風(fēng)，突出強(qiáng)化高鐵安全管理、安全基礎(chǔ)建設(shè)和安全監(jiān)管，全面提升鐵路安全工作水平，確保鐵路運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定。
2.主要任務(wù)。加快建立健全高鐵安全保障體系，深入推進(jìn)站段結(jié)構(gòu)優(yōu)化、自控型班組建設(shè)、主要行車工種隊(duì)伍“三項(xiàng)工程”建設(shè)，全面實(shí)施“十百千萬(wàn)”人才培養(yǎng)工程，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，扎實(shí)開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治和隱患排查治理，積極采用先進(jìn)的安全技術(shù)裝備，大力發(fā)展安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)治安綜合治理，不斷完善安全生產(chǎn)應(yīng)急救援體系，健全完善安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制。
二、加強(qiáng)安全基礎(chǔ)工作
3.切實(shí)把安全工作放在各項(xiàng)工作的首位。鐵路各單位在制定鐵路發(fā)展規(guī)劃時(shí)，首先明確安全生產(chǎn)目標(biāo)和專項(xiàng)規(guī)劃;在年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)預(yù)算中突出安全生產(chǎn)，確保安全投入和各項(xiàng)安全措施到位;在日常工作中始終把安全生產(chǎn)作為重中之重進(jìn)行研究部署和督促落實(shí)。鐵道部、鐵路運(yùn)輸企業(yè)每年召開一次安全運(yùn)輸工作會(huì)議，全面部署年度安全生產(chǎn)工作;每年年中召開一次安全工作座談會(huì)，研究解決安全生產(chǎn)突出問(wèn)題;每季度召開一次安委會(huì)全體會(huì)議，全面落實(shí)安全生產(chǎn)重點(diǎn)工作;每月至少召開一次安全生產(chǎn)分析會(huì)，分析存在問(wèn)題，查找薄弱環(huán)節(jié)，落實(shí)整改措施;每旬召開一次運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議，通報(bào)安全情況，布置安全工作;每天召開一次運(yùn)輸安全交班會(huì)，及時(shí)處置安全問(wèn)題。
4.進(jìn)一步優(yōu)化站段管理結(jié)構(gòu)。合理設(shè)置站段職能機(jī)構(gòu)，優(yōu)化車間班組設(shè)置，進(jìn)一步完善組織結(jié)構(gòu)。調(diào)整技術(shù)站作業(yè)分工，推進(jìn)貨運(yùn)裝卸站點(diǎn)整合，推進(jìn)機(jī)型分線集中統(tǒng)一配置，整合機(jī)輛、工電和供電檢修資源，進(jìn)一步優(yōu)化資源配置。合理設(shè)置基層生產(chǎn)崗位、定員和班制，優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程，實(shí)施兼職并崗，進(jìn)一步優(yōu)化勞動(dòng)組織。
5.深入推進(jìn)自控型班組建設(shè)。按照思想素質(zhì)高、技術(shù)業(yè)務(wù)精、管理能力強(qiáng)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)足、群眾基礎(chǔ)好的標(biāo)準(zhǔn)，選好、用好班組長(zhǎng);按照滿足生產(chǎn)、科學(xué)規(guī)范、實(shí)用實(shí)效的原則，健全班組管理制度;按照作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)、過(guò)程有控制、質(zhì)量有保證、考核有獎(jiǎng)懲的要求，完善班組安全自控機(jī)制。
6.加強(qiáng)主要行車工種隊(duì)伍建設(shè)。按照服務(wù)發(fā)展、科學(xué)配置、創(chuàng)新機(jī)制、全面提升、分期分類的原則，各鐵路局要根據(jù)《鐵路主要行車工種隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃》，修訂完善本單位主要行車工種規(guī)劃，分年度、分線路、分工種提出主要行車工種建設(shè)目標(biāo)。按照盤活存量、優(yōu)化增量、整體提升、動(dòng)態(tài)適應(yīng)的基本思路，以既有人力資源開發(fā)為主攻方向，以提升職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能為核心，以培養(yǎng)技師、高級(jí)技師等高技能人才為重點(diǎn)，抓好主要行車工種隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃的組織實(shí)施，推進(jìn)主要行車工種隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和素質(zhì)升級(jí)。
7.加強(qiáng)鐵路專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)。在鐵路重點(diǎn)專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域培育“十百千萬(wàn)”人才。提高鐵路運(yùn)輸主專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生接收比例，到2015年末，把主專業(yè)畢業(yè)生接收比例提高到80%以上。加強(qiáng)專業(yè)人才源頭培養(yǎng)，引導(dǎo)相關(guān)高校加強(qiáng)鐵路特色專業(yè)學(xué)科和師資隊(duì)伍建設(shè)，組織開發(fā)鐵路特色專業(yè)本科教材，培養(yǎng)高鐵發(fā)展急需的動(dòng)車組、鐵道工程等專業(yè)人才。加強(qiáng)對(duì)大學(xué)畢業(yè)生的持續(xù)培養(yǎng)，每年優(yōu)選1300名左右在現(xiàn)場(chǎng)工作3年以上的大學(xué)生，進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)和新知識(shí)、新技術(shù)教育，進(jìn)一步提升業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全管理能力。強(qiáng)化校企合作，繼續(xù)做好新接收復(fù)員退伍軍人專業(yè)學(xué)歷教育工作，強(qiáng)化技能培訓(xùn)和安全教育。
8.強(qiáng)化職工安全培訓(xùn)。認(rèn)真分析培訓(xùn)需求，按年度制定安全教育培訓(xùn)計(jì)劃。完善和落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)制度，切實(shí)增強(qiáng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的安全管理水平，提高安全駕馭能力。加強(qiáng)安全管理崗位人員培訓(xùn)，及時(shí)更新專業(yè)知識(shí)，提高管理素質(zhì)，切實(shí)提高安全管理能力。落實(shí)鐵路行車職工的安全培訓(xùn)要求，嚴(yán)格落實(shí)培訓(xùn)考核、持證上崗、動(dòng)態(tài)優(yōu)化制度，達(dá)不到崗位標(biāo)準(zhǔn)的，一律不得上崗。因作業(yè)人員沒(méi)有進(jìn)行培訓(xùn)、無(wú)證上崗發(fā)生問(wèn)題的，嚴(yán)肅追究單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。參加鐵路建設(shè)的施工企業(yè)必須保證作業(yè)人員的崗前安全培訓(xùn)并持證上崗。
9.規(guī)范規(guī)章制度管理。以《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》、《段細(xì)》等基本規(guī)章為依據(jù)，分系統(tǒng)、分層次建立規(guī)章制度管理辦法，形成不斷充實(shí)和完善的工作機(jī)制，保證各專業(yè)、各層面的專業(yè)規(guī)章、技術(shù)文件、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序和管理制度科學(xué)嚴(yán)密、統(tǒng)一規(guī)范、動(dòng)態(tài)優(yōu)化、具體可行，達(dá)到規(guī)范作業(yè)行為和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的目的。
三、重點(diǎn)加強(qiáng)高速鐵路安全管理
10.加快建設(shè)高速鐵路安全保障體系。高鐵安全管理是一項(xiàng)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須堅(jiān)持不懈地探索和實(shí)踐，涉及高鐵安全的規(guī)章制度、固定設(shè)備、高速列車、調(diào)度指揮、人員素質(zhì)、治安環(huán)境、災(zāi)害防范、安全監(jiān)管等各個(gè)方面，必須比提速和普速鐵路有更高的要求，必須以科學(xué)求實(shí)的態(tài)度，探索和遵循高鐵安全的內(nèi)在規(guī)律，加快建立健全具有我國(guó)特色的高速鐵路安全保障體系。
11.健全高速鐵路源頭質(zhì)量的保障機(jī)制。嚴(yán)格落實(shí)高速鐵路設(shè)計(jì)、建設(shè)、施工、監(jiān)理和產(chǎn)品制造企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制和質(zhì)量追溯制，形成嚴(yán)密的設(shè)備質(zhì)量源頭保障體系。更新設(shè)計(jì)理念，規(guī)范設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，改進(jìn)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)審查方式，提高設(shè)計(jì)審查質(zhì)量，定期總結(jié)分析設(shè)計(jì)問(wèn)題，落實(shí)設(shè)計(jì)責(zé)任，不斷提高設(shè)計(jì)水平;嚴(yán)格施工過(guò)程控制、施工監(jiān)理、質(zhì)量安全監(jiān)督和工程驗(yàn)收，加強(qiáng)工程質(zhì)量安全分析，嚴(yán)格工程質(zhì)量安全問(wèn)題考核;加強(qiáng)動(dòng)車組主機(jī)以及高速鐵路運(yùn)用的各種產(chǎn)品生產(chǎn)制造企業(yè)的質(zhì)量監(jiān)督，嚴(yán)格驗(yàn)收合格證管理，嚴(yán)把產(chǎn)品出廠、上車關(guān)口，實(shí)施質(zhì)量索賠和召回制度。進(jìn)一步修訂完善高鐵產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法，明確高鐵產(chǎn)品準(zhǔn)入條件，實(shí)行最嚴(yán)格的高鐵產(chǎn)品準(zhǔn)入管理。運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)必須提前介入高速鐵路工程建設(shè)，熟悉項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，把握各專業(yè)技術(shù)方案，了解各系統(tǒng)和設(shè)備功能，抓好業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備和施工質(zhì)量檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和督促問(wèn)題整改。建設(shè)部門按標(biāo)準(zhǔn)組織工程驗(yàn)收，認(rèn)真搞好靜態(tài)驗(yàn)收、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、初步驗(yàn)收工作。安監(jiān)部門嚴(yán)格按程序?qū)Ω咚勹F路運(yùn)營(yíng)安全條件進(jìn)行安全評(píng)估。
12.加強(qiáng)高鐵干部職工隊(duì)伍建設(shè)。高度重視高鐵管理干部隊(duì)伍培養(yǎng)，明確高鐵管理干部選拔任用條件，注重在高鐵主要行車崗位和工程技術(shù)人員中培養(yǎng)一線管理干部，細(xì)化高鐵管理干部和專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)要求，強(qiáng)化高鐵技術(shù)管理和安全管理團(tuán)隊(duì)建設(shè)。規(guī)范高鐵主要崗位人員選拔任用制度，明確選拔任用標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把人員入口;加大新職人員培訓(xùn)力度，嚴(yán)格落實(shí)崗前培訓(xùn)規(guī)定;規(guī)范在崗人員的崗中培訓(xùn)，落實(shí)每年脫產(chǎn)培訓(xùn)的時(shí)間和內(nèi)容;加強(qiáng)實(shí)作技能培訓(xùn)和應(yīng)急演練，增強(qiáng)處理技術(shù)難題和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力，提高自主檢修水平;健全在崗人員考核晉升和末位淘汰制度，保證高鐵主要崗位人員動(dòng)態(tài)優(yōu)化。
13.研發(fā)應(yīng)用先進(jìn)可靠的安全技術(shù)裝備。高速鐵路所有技術(shù)裝備安全標(biāo)準(zhǔn)不得低于同類技術(shù)產(chǎn)品的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)制造過(guò)程中嚴(yán)格落實(shí)工藝標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格關(guān)鍵零部件質(zhì)量檢查、嚴(yán)格運(yùn)行試驗(yàn)，全面落實(shí)造修標(biāo)準(zhǔn)。大力推進(jìn)高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新，積極研發(fā)應(yīng)用新一代高速列車，推動(dòng)時(shí)速400公里級(jí)以上的高速列車和智能化列車項(xiàng)目。時(shí)速300公里及以上地段全部采用無(wú)砟軌道，時(shí)速200公里及以上地段采用無(wú)砟或有砟軌道，有砟軌道全部采用特級(jí)或一級(jí)水洗道砟。在客運(yùn)專線和高速鐵路上積極推進(jìn)CTCS-2級(jí)、CTCS-3級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)建設(shè)。加快鐵路供電遠(yuǎn)動(dòng)控制系統(tǒng)建設(shè)。
14.建立完善安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)。充分利用各種先進(jìn)檢測(cè)監(jiān)控手段，對(duì)高速鐵路設(shè)備進(jìn)行全方位、全天候的動(dòng)靜態(tài)監(jiān)測(cè)。在靜態(tài)監(jiān)測(cè)方面，利用三維精測(cè)網(wǎng)、探地雷達(dá)、微機(jī)監(jiān)測(cè)和網(wǎng)管、視頻監(jiān)控等網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)工務(wù)、電務(wù)、供電、安全防護(hù)等主要基礎(chǔ)設(shè)施和關(guān)鍵設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。在動(dòng)態(tài)檢測(cè)方面，利用高速綜合檢測(cè)列車、軌檢車、車載裝置、探傷車、網(wǎng)檢車、電務(wù)檢查車等檢測(cè)裝備，實(shí)現(xiàn)對(duì)高鐵設(shè)備質(zhì)量狀況的不間斷檢查監(jiān)測(cè)。發(fā)展高速鐵路便捷移動(dòng)檢測(cè)技術(shù)，提高基礎(chǔ)設(shè)施綜合檢測(cè)、預(yù)警及分析評(píng)估能力。完善高速動(dòng)車組車載診斷技術(shù)，提高動(dòng)車組運(yùn)行高可靠性。積極研發(fā)高速動(dòng)車組車載接觸網(wǎng)在線安全監(jiān)控裝置。建立健全防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)置風(fēng)、雨、異物侵限、地震等監(jiān)測(cè)裝置。
15.不斷深化高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全管理。繼續(xù)深入探索高速鐵路設(shè)備變化規(guī)律，健全高鐵設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修機(jī)制。牢固樹立“檢重于修、慎修精修”的理念，切實(shí)強(qiáng)化線路維修過(guò)程的質(zhì)量控制，把好項(xiàng)目確定、作業(yè)精度、質(zhì)量確認(rèn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。積極推行高速鐵路工務(wù)、電務(wù)、供電設(shè)備“三合一”養(yǎng)修管理和動(dòng)車組一體化檢修體制改革，嚴(yán)格落實(shí)動(dòng)車組一二級(jí)檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，逐步完善三級(jí)修等高級(jí)修程的檢修標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)流程。適應(yīng)跨局調(diào)度指揮的全新行車組織模式，在規(guī)章制度、行車組織、應(yīng)急處置等方面形成一整套完善的管理體系，確�？缇指咚勹F路的運(yùn)營(yíng)安全。
16.強(qiáng)化高速鐵路安全防范工作。建立完善高鐵反恐防爆防破壞各項(xiàng)安全防范制度，所有進(jìn)站通道一律封閉，必要時(shí)派人看守，實(shí)行封閉式管理。嚴(yán)格落實(shí)鐵道部關(guān)于加強(qiáng)防護(hù)柵欄、監(jiān)控設(shè)施、基站圍墻、電纜電線等防護(hù)設(shè)施和警務(wù)區(qū)建設(shè)有關(guān)要求，組織足夠力量加強(qiáng)對(duì)沿線行車設(shè)施的巡查。要把高鐵安檢查危作為重中之重，進(jìn)一步健全充實(shí)安檢查危機(jī)構(gòu)和力量，加大安檢設(shè)備、經(jīng)費(fèi)投入，規(guī)范安檢工作程序，切實(shí)做到對(duì)所有進(jìn)站旅客及行李，進(jìn)行人人、件件安全檢查，堅(jiān)持把危險(xiǎn)品堵在站外車下。
17.提高高鐵應(yīng)急救援能力。進(jìn)一步健全高鐵救援網(wǎng)絡(luò)，加快救援基地建設(shè)，配齊應(yīng)急救援裝備，滿足快速救援需要。進(jìn)一步完善在無(wú)砟軌道、高大橋梁、長(zhǎng)大隧道情況下的動(dòng)車組起復(fù)救援技術(shù)、裝備和方案，細(xì)化緊急情況下旅客疏散辦法。定期進(jìn)行高速鐵路應(yīng)急救援實(shí)作演練，不斷提高高鐵應(yīng)急指揮和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的應(yīng)急反應(yīng)能力。
18.健全高鐵安全信息快速反應(yīng)和重點(diǎn)問(wèn)題攻關(guān)機(jī)制。進(jìn)一步完善高鐵安全信息快速反應(yīng)機(jī)制，細(xì)化信息等級(jí)、暢通信息渠道，健全快速反應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)和人員隊(duì)伍，果斷處置危及安全的各類信息。加強(qiáng)安全信息的綜合分析和跟蹤落實(shí)，形成閉環(huán)管理，及時(shí)消除影響高速鐵路運(yùn)輸安全的各類問(wèn)題。定期檢查分析高鐵運(yùn)營(yíng)安全情況，研究解決影響高鐵安全的傾向性問(wèn)題。加強(qiáng)對(duì)影響高鐵安全的質(zhì)量問(wèn)題和技術(shù)問(wèn)題的聯(lián)合攻關(guān)，形成高鐵重點(diǎn)問(wèn)題攻關(guān)長(zhǎng)效機(jī)制。
四、建立安全生產(chǎn)長(zhǎng)效管理機(jī)制
19.健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系。按照逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則，進(jìn)一步抓好“領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)”的安全生產(chǎn)責(zé)任體系建設(shè)，明確各方責(zé)權(quán)利，確保安全生產(chǎn)責(zé)任有效落實(shí)。強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，按照“第一管理者全面負(fù)責(zé)”的原則，明確單位、部門第一管理者對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)第一位責(zé)任;強(qiáng)化分工負(fù)責(zé)制，按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，健全各級(jí)組織和單位、部門領(lǐng)導(dǎo)班子成員分工責(zé)任制，形成齊抓共管、齊抓共干的安全生產(chǎn)氛圍和整體合力;強(qiáng)化專業(yè)負(fù)責(zé)制，按照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，各級(jí)專業(yè)管理部門對(duì)本系統(tǒng)的安全管理負(fù)責(zé);強(qiáng)化崗位負(fù)責(zé)，按照“有崗必有責(zé)”的原則，健全和規(guī)范各生產(chǎn)、管理崗位安全生產(chǎn)職責(zé)。
20.嚴(yán)格落實(shí)生產(chǎn)過(guò)程管理的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部定期添乘機(jī)車檢查制度，鐵道部領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)各部門、各鐵路局主要負(fù)責(zé)人按規(guī)定要求添乘機(jī)車檢查。各鐵路運(yùn)輸企業(yè)要細(xì)化領(lǐng)導(dǎo)班子成員、部門負(fù)責(zé)人和站段領(lǐng)導(dǎo)班子成員添乘機(jī)車檢查和深入現(xiàn)場(chǎng)檢查的規(guī)定，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部安全包保和現(xiàn)場(chǎng)檢查等制度，明確工作范圍、重點(diǎn)，量化檢查頻次。各級(jí)干部都要嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)制度，認(rèn)真落實(shí)營(yíng)業(yè)線等級(jí)施工把關(guān)、穿越正線調(diào)車、重點(diǎn)列車添乘等有關(guān)規(guī)定，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的有效控制。建設(shè)施工單位要落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)分級(jí)管理、分級(jí)帶班制度，隧道施工必須實(shí)行帶班作業(yè)，施工企業(yè)項(xiàng)目班子成員對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)隧道施工等要按規(guī)定在一線跟班作業(yè)。因未按規(guī)定檢查、監(jiān)控和跟班作業(yè)而發(fā)生事故的，依法追究有關(guān)干部和相關(guān)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。
21.強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。以規(guī)范職工“兩紀(jì)一化”(勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律、標(biāo)準(zhǔn)化)為重點(diǎn)，嚴(yán)格查處違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的“三違”行為，進(jìn)一步細(xì)化安全生產(chǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡控措施，切實(shí)增強(qiáng)關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵崗位的控制能力。
22.全面開展安全達(dá)標(biāo)活動(dòng)。鐵路運(yùn)輸企業(yè)以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化為核心，全面開展以標(biāo)準(zhǔn)化車間、標(biāo)準(zhǔn)化班組、標(biāo)準(zhǔn)化崗位為主要內(nèi)容的安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)基層安全管理達(dá)標(biāo)，生產(chǎn)安全可控。
23.完善綜合管理與專業(yè)管理相結(jié)合的工作機(jī)制。進(jìn)一步理順安全綜合管理與專業(yè)管理關(guān)系，建立綜合管理部門會(huì)同專業(yè)管理部門、安全監(jiān)察部門，對(duì)事故多發(fā)、安全嚴(yán)重滑坡的單位進(jìn)行全面剖析、重點(diǎn)幫促制度。針對(duì)干部管理、人員素質(zhì)、資金安排等方面的問(wèn)題，形成綜合管理部門和專業(yè)部門共同研究、及時(shí)解決的工作機(jī)制。
24.健全隱患排查治理長(zhǎng)效機(jī)制。鐵路運(yùn)輸企業(yè)結(jié)合季節(jié)性安全、春檢、秋鑒和重點(diǎn)運(yùn)輸任務(wù)，經(jīng)常性開展安全隱患排查。建立“問(wèn)題庫(kù)”閉環(huán)管理制度，分輕重緩急建立排查機(jī)制，做到整改措施、責(zé)任、資金、時(shí)限和預(yù)案“五到位”，確保隱患得到有效整治。
25.堅(jiān)持開展安全專項(xiàng)整治。鐵道部、鐵路運(yùn)輸企業(yè)每年開展安全生產(chǎn)傾向性、關(guān)鍵性問(wèn)題專項(xiàng)整治。計(jì)劃、財(cái)務(wù)部門在年度預(yù)算中保證專項(xiàng)整治資金;專業(yè)管理部門全面細(xì)化專項(xiàng)整治工作安排，明確整治目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)和范圍，細(xì)化整治方案，加強(qiáng)督促指導(dǎo)，加強(qiáng)費(fèi)用管理，落實(shí)整治責(zé)任，確保整治項(xiàng)目按期完成。
五、建設(shè)堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障體系
26.優(yōu)先保證安全專項(xiàng)投入。鐵路企業(yè)年度投資、財(cái)務(wù)預(yù)算中必須確定必要的安全投入，對(duì)安全生產(chǎn)必需的各項(xiàng)開支，在年度預(yù)算中優(yōu)先保證。加大安全生產(chǎn)技術(shù)和裝備的研發(fā)力度，鼓勵(lì)采用安全生產(chǎn)適用技術(shù)和新裝備、新產(chǎn)品、新工藝，優(yōu)先安排安全技術(shù)措施項(xiàng)目，加快鐵路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備的升級(jí)改造。屬于《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用財(cái)務(wù)管理辦法》適用范圍的企業(yè)和單位，嚴(yán)格執(zhí)行高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用規(guī)定。
27.積極推廣先進(jìn)成熟的安全技術(shù)裝備。鐵道部負(fù)責(zé)制定各專業(yè)安全技術(shù)裝備政策和安全技術(shù)裝備發(fā)展規(guī)劃。各系統(tǒng)按照人機(jī)結(jié)合、機(jī)控為主的要求，積極推廣應(yīng)用先進(jìn)適用的安全技術(shù)裝備。按照“十必須”要求，補(bǔ)齊完善提速區(qū)段和客運(yùn)專線的安全防護(hù)設(shè)備，全面提高鐵路運(yùn)輸安全保障水平。
28.強(qiáng)制推行完善的安全檢測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)。進(jìn)一步加快鐵路安全監(jiān)控信息化建設(shè)，不斷優(yōu)化監(jiān)測(cè)、檢測(cè)、監(jiān)控系統(tǒng)，擴(kuò)大系統(tǒng)應(yīng)用范圍，完善鐵路網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)機(jī)制，規(guī)范系統(tǒng)使用和日常管理;建立安全監(jiān)測(cè)檢測(cè)監(jiān)控綜合信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)檢測(cè)監(jiān)控信息共享，及時(shí)預(yù)警安全生產(chǎn)問(wèn)題。
29.逐步淘汰落后的鐵路技術(shù)產(chǎn)品。在制定鐵路產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中，注重提高產(chǎn)品技術(shù)性能和安全指標(biāo)，對(duì)落后技術(shù)裝備形成有效的技術(shù)壁壘。對(duì)不符合有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)、安全性能低下、職業(yè)危害嚴(yán)重、危及安全生產(chǎn)的落后技術(shù)、工藝和裝備，實(shí)行強(qiáng)制淘汰。鐵道部建立和完善鐵路落后技術(shù)產(chǎn)品淘汰制度，每年定期公布淘汰產(chǎn)品目錄。
30.確保建設(shè)項(xiàng)目的安全設(shè)施到位。嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行鐵路安全設(shè)施有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加快制定鐵路工程防災(zāi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)等有關(guān)安全規(guī)范，確保安全設(shè)施與建設(shè)項(xiàng)目同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)實(shí)施、同時(shí)投入使用。建立完善安全設(shè)施納入建設(shè)項(xiàng)目審查的制度，對(duì)重要設(shè)備設(shè)施的安全防護(hù)方案在項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)階段進(jìn)行專項(xiàng)審查，未能通過(guò)安全設(shè)計(jì)方案審查的項(xiàng)目不得批復(fù)初步設(shè)計(jì)。對(duì)安全設(shè)施未按設(shè)計(jì)施工的工程，不予驗(yàn)交投入使用，并追究有關(guān)單位負(fù)責(zé)人的責(zé)任。
31.嚴(yán)格產(chǎn)品準(zhǔn)入前置條件。進(jìn)一步修訂完善鐵路產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法，盡快規(guī)范和確定產(chǎn)品進(jìn)入鐵路市場(chǎng)的安全生產(chǎn)前置條件，在產(chǎn)品準(zhǔn)入前必須進(jìn)行安全條件論證和安全評(píng)價(jià)，凡不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，一律不予準(zhǔn)入。
32.建立健全安全生產(chǎn)技術(shù)管理負(fù)責(zé)制。鐵路運(yùn)輸企業(yè)成立技術(shù)委員會(huì)，建立完善技術(shù)委員會(huì)工作機(jī)制，明確其技術(shù)決策權(quán)限，重點(diǎn)研究解決安全生產(chǎn)中的重要技術(shù)問(wèn)題。因安全生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題不解決產(chǎn)生重大安全問(wèn)題的，追究企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員的責(zé)任。
33.加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)管理。進(jìn)一步落實(shí)專業(yè)部門對(duì)系統(tǒng)安全管理的主體責(zé)任，以強(qiáng)化規(guī)章制度管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)管理、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理為重點(diǎn)，及時(shí)修訂完善規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)對(duì)規(guī)章制度和各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)情況的監(jiān)督檢查，嚴(yán)格卡控安全關(guān)鍵部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，落實(shí)專業(yè)管理安全責(zé)任制。因安全生產(chǎn)技術(shù)管理不到位產(chǎn)生重大隱患的，追究主管專業(yè)技術(shù)人員和專業(yè)部門負(fù)責(zé)人責(zé)任。
六、建設(shè)更加高效的應(yīng)急救援體系
34.完善鐵路應(yīng)急救援體系。進(jìn)一步健全鐵道部、鐵路局、站段三級(jí)應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)。依托高鐵和大型鐵路運(yùn)輸樞紐建設(shè)規(guī)劃，結(jié)合基礎(chǔ)設(shè)施綜合維修基地布局，加快國(guó)家鐵路應(yīng)急救援基地建設(shè)。盡快組建6個(gè)國(guó)家鐵路應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍。配套應(yīng)急指揮車輛，配齊應(yīng)急救援裝備，完善應(yīng)急救援平臺(tái)功能，滿足快速救援需要。
35.完善鐵路應(yīng)急預(yù)案。及時(shí)修訂完善鐵路行業(yè)各級(jí)、各部門、各種情況下的應(yīng)急預(yù)案，并定期進(jìn)行演練，做到應(yīng)急有備，啟動(dòng)有效。鐵路應(yīng)急預(yù)案與當(dāng)?shù)卣畱?yīng)急預(yù)案有效銜接，建立與當(dāng)?shù)伛v軍、醫(yī)療、大型企業(yè)、工程等單位的應(yīng)急救援聯(lián)動(dòng)機(jī)制，最大限度地減少事故影響和損失。
七、實(shí)施更加有力的監(jiān)督管理
36.健全安全監(jiān)督管理機(jī)制。充分履行鐵道部、鐵路安全監(jiān)督管理辦公室的政府職能，全面落實(shí)對(duì)鐵路行業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)。進(jìn)一步明確政府安全監(jiān)管和鐵路企業(yè)安全管理關(guān)系，建立專門的鐵路安全監(jiān)督管理辦公室日常辦事機(jī)構(gòu)，配齊配強(qiáng)專職行政執(zhí)法人員和安全監(jiān)管人員。健全鐵路安全監(jiān)督管理辦公室的工作制度，完善行政執(zhí)法和事故調(diào)查處理程序，規(guī)范文書制作標(biāo)準(zhǔn)，明確行政處罰自由裁量尺度，細(xì)化檢查評(píng)議考核辦法，落實(shí)行政執(zhí)法人員和安全監(jiān)管人員在安全檢查監(jiān)督、事故調(diào)查處理、行政處罰等方面的職責(zé)。定期組織行政執(zhí)法人員和安全監(jiān)管人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，改進(jìn)創(chuàng)新安全監(jiān)督管理的手段和方式方法，提高行政執(zhí)法人員和安全監(jiān)管人員專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)裝備水平。完善和落實(shí)駐廠驗(yàn)收工作制度，規(guī)范鐵路局駐段驗(yàn)收人員管理。加強(qiáng)工程質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)管理，嚴(yán)格對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量安全的監(jiān)督檢查。
37.強(qiáng)化建設(shè)項(xiàng)目安全監(jiān)管。鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按任職條件和配備數(shù)量規(guī)定，配齊配強(qiáng)專職安全質(zhì)量管理人員，落實(shí)監(jiān)管責(zé)任。嚴(yán)格落實(shí)工程施工單位安全質(zhì)量檢查評(píng)價(jià)制度，完善信用評(píng)價(jià)、考核制度，加強(qiáng)鐵路建設(shè)市場(chǎng)誠(chéng)信體系建設(shè)，定期對(duì)工程安全質(zhì)量進(jìn)行檢查、通報(bào)、評(píng)估和預(yù)警，加強(qiáng)工程建設(shè)過(guò)程控制，確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)。檢查發(fā)現(xiàn)違法分包、轉(zhuǎn)包等行為立即停工整頓，并追究建設(shè)單位、施工單位、承包方等相關(guān)單位和人員的責(zé)任。
38.依法加強(qiáng)鐵路主要產(chǎn)品生產(chǎn)制造和維修企業(yè)的質(zhì)量監(jiān)督。鐵道部要制定對(duì)準(zhǔn)入的鐵路機(jī)車車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電、電子信息產(chǎn)品造修企業(yè)和維修企業(yè)質(zhì)量保證能力的審核評(píng)價(jià)辦法。鐵道部、鐵路管理機(jī)構(gòu)每年要組織有關(guān)部門對(duì)主要鐵路產(chǎn)品造修企業(yè)進(jìn)行檢查，按照規(guī)定進(jìn)行安全質(zhì)量抽查，嚴(yán)禁質(zhì)量不合格產(chǎn)品進(jìn)入鐵路市常
39.進(jìn)一步加大行政執(zhí)法力度。各級(jí)行政執(zhí)法部門嚴(yán)格按有關(guān)法律法規(guī)，加大對(duì)鐵路運(yùn)輸、建設(shè)安全行政執(zhí)法力度，突出抓好鐵路安全保護(hù)區(qū)、行政許可、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、消防、鐵路交通事故處理和建設(shè)施工等重點(diǎn)方面的行政執(zhí)法工作。強(qiáng)化鐵路安全監(jiān)管部門會(huì)同地方安監(jiān)、工商、稅務(wù)、質(zhì)檢部門和公安機(jī)關(guān)的聯(lián)合執(zhí)法，依法清理和處置非法違法河道挖砂、采礦爆破、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、建設(shè)等影響鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的行為。
40.加強(qiáng)鐵路公共衛(wèi)生安全工作。切實(shí)提高鐵路公共衛(wèi)生安全意識(shí)，依法實(shí)施傳染病防治措施，切斷疾病傳播途徑。實(shí)行食品統(tǒng)一進(jìn)貨，建立食品采購(gòu)索證登記制度，把住食品采購(gòu)、保管、加工、銷售關(guān)，重點(diǎn)加強(qiáng)站、車、職工食堂自制食品、動(dòng)車組快餐供應(yīng)等監(jiān)督管理，防止食物中毒。加強(qiáng)站車給、供水安全監(jiān)督，保證飲水安全。落實(shí)職業(yè)病防治措施，有效控制職業(yè)病危害，保證職工身體健康。
41.加強(qiáng)路外安全宣傳教育和治安工作。廣泛開展愛路護(hù)路宣傳教育，增強(qiáng)沿線群眾法制觀念和愛路護(hù)路的自覺性。加強(qiáng)鐵路人防、物防、技防建設(shè)，加強(qiáng)鐵路要害、重點(diǎn)目標(biāo)、治安復(fù)雜區(qū)段的巡守，構(gòu)建嚴(yán)密的安全保障體系。切實(shí)加強(qiáng)鐵路站車查危防爆“五道防線”建設(shè)，加強(qiáng)鐵路轄區(qū)和車站周邊的治安防控，嚴(yán)厲打擊危及鐵路運(yùn)輸安全的違法犯罪活動(dòng)，全面提升鐵路安全防控能力。
42.加強(qiáng)合資、地方鐵路的安全監(jiān)管。鐵路安全管理機(jī)構(gòu)督促指導(dǎo)合資、地方鐵路加強(qiáng)安全管理，執(zhí)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化設(shè)備基礎(chǔ)，提高人員素質(zhì)，確保運(yùn)輸安全。實(shí)行委托運(yùn)輸管理的合資鐵路，必須明確界定各自的安全職責(zé)，受托方應(yīng)當(dāng)對(duì)受委托管理范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)管理工作負(fù)首要責(zé)任;委托方應(yīng)確保安全生產(chǎn)設(shè)施和安全防護(hù)設(shè)施的必要投入，并有權(quán)對(duì)委托業(yè)務(wù)的安全工作進(jìn)行監(jiān)督檢查;委托第三方提供服務(wù)的，還應(yīng)明確第三方的安全責(zé)任。
43.加強(qiáng)多經(jīng)企業(yè)安全管理。按照“誰(shuí)投資、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，進(jìn)一步落實(shí)投資主體的安全監(jiān)管責(zé)任。各鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須強(qiáng)化對(duì)所屬鐵路多元經(jīng)營(yíng)企業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)管工作，加大安全生產(chǎn)考核力度，嚴(yán)格安全責(zé)任追究。鐵路多元經(jīng)營(yíng)企業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真落實(shí)鐵道部的有關(guān)規(guī)定，確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)安全。
44.加強(qiáng)對(duì)部屬企業(yè)境外生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的安全監(jiān)管。按照“誰(shuí)投資、誰(shuí)負(fù)責(zé)”、“誰(shuí)派出、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，各投資主體和派出企業(yè)必須明確并落實(shí)對(duì)所屬境外企業(yè)的安全監(jiān)管責(zé)任，抓緊完善進(jìn)一步加強(qiáng)所屬境外企業(yè)安全生產(chǎn)管理的具體辦法和措施，規(guī)范所屬境外企業(yè)安全生產(chǎn)工作。境外企業(yè)必須嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)，全面加強(qiáng)從勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工建設(shè)到運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)全過(guò)程的安全管理。
45.發(fā)揮安全生產(chǎn)專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)的作用。積極支持、推動(dòng)安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)、技術(shù)支持、安全培訓(xùn)、技術(shù)改造、事故定損等安全生產(chǎn)專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)的規(guī)范發(fā)展。建立完善安全生產(chǎn)專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)管理辦法，保證專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)從業(yè)行為的專業(yè)性、獨(dú)立性和客觀性。明確專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)對(duì)相關(guān)評(píng)價(jià)、鑒定結(jié)論承擔(dān)法律責(zé)任，對(duì)違法違規(guī)、弄虛作假的，依法依規(guī)從嚴(yán)追究相關(guān)人員和機(jī)構(gòu)的法律責(zé)任。
46.落實(shí)工傷事故死亡職工賠償標(biāo)準(zhǔn)。鐵路企業(yè)按照社會(huì)保險(xiǎn)屬地管理原則，嚴(yán)格貫徹落實(shí)國(guó)家和地方政府關(guān)于提高工傷事故死亡職工一次性賠償標(biāo)準(zhǔn)及工傷保險(xiǎn)有關(guān)政策規(guī)定，依據(jù)政策及時(shí)妥善地處理好工傷保險(xiǎn)工作有關(guān)事項(xiàng)，落實(shí)工傷事故死亡職工賠償責(zé)任和標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)維護(hù)職工合法權(quán)益;按照國(guó)家和地方政府統(tǒng)一部署，完善工傷保險(xiǎn)制度，積極穩(wěn)妥推行安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)制度。
47.高度重視輿論監(jiān)督和職工監(jiān)督。充分發(fā)揮基層黨組織、工會(huì)、共青團(tuán)組織在安全生產(chǎn)中的服務(wù)保證作用，依法維護(hù)和落實(shí)企業(yè)職工對(duì)安全生產(chǎn)的參與權(quán)和監(jiān)督權(quán)，鼓勵(lì)職工監(jiān)督舉報(bào)各類安全隱患，注意保護(hù)舉報(bào)者的合法權(quán)益，對(duì)實(shí)名舉報(bào)者查實(shí)后予以獎(jiǎng)勵(lì)。進(jìn)一步暢通安全生產(chǎn)的監(jiān)督渠道，設(shè)立舉報(bào)箱，公布安全舉報(bào)電話，接受監(jiān)督。高度重視新聞媒體對(duì)鐵路安全生產(chǎn)的輿論監(jiān)督，對(duì)媒體反映的客觀問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行調(diào)查了解，一經(jīng)查實(shí)，積極整改。
八、實(shí)行更加嚴(yán)格的考核和責(zé)任追究
48.嚴(yán)格落實(shí)安全目標(biāo)考核。鐵道部修訂完善《鐵路局經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核辦法》、《鐵路建設(shè)單位考核辦法》和《鐵路運(yùn)輸安全考核辦法》。加大重特大事故的考核權(quán)重，對(duì)于發(fā)生重大、特別重大鐵路交通責(zé)任事故，或一年內(nèi)發(fā)生2次以上因人員傷亡條件構(gòu)成的較大責(zé)任事故并負(fù)主要責(zé)任的鐵路運(yùn)輸企業(yè)，實(shí)行“一票否決”;對(duì)于發(fā)生重大、特別重大生產(chǎn)安全責(zé)任事故，或一年內(nèi)發(fā)生2次較大生產(chǎn)安全責(zé)任事故的鐵路建設(shè)單位，實(shí)行“一票否決”。加強(qiáng)對(duì)行車安全、勞動(dòng)安全、路外安全各項(xiàng)指標(biāo)以及建設(shè)施工質(zhì)量和建設(shè)項(xiàng)目施工安全的考核，按考核結(jié)果兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。對(duì)重大隱患整改不力造成事故的鐵路企業(yè)，實(shí)行從嚴(yán)考核。各鐵路企業(yè)進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)考核辦法，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作考核，堅(jiān)持月通報(bào)、季公布、年考核的工作制度，確保安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)。
49.加大對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子的考核力度。在領(lǐng)導(dǎo)班子考核中，突出安全工作業(yè)績(jī)考核。切實(shí)加強(qiáng)對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部安全工作日�？己�、年度考核與任期考核，加大安全生產(chǎn)業(yè)績(jī)?cè)诟刹窟x拔任用、評(píng)選先進(jìn)中的權(quán)重，不斷強(qiáng)化各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的安全生產(chǎn)意識(shí)，及時(shí)解決企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部在抓安全工作中存在的突出問(wèn)題。
50.加大對(duì)事故鐵路企業(yè)負(fù)責(zé)人的責(zé)任追究力度。鐵道部修訂完善《鐵路交通事故和生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究辦法》。鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)生一般A類鐵路交通責(zé)任事故，不僅追究站段和專業(yè)部門主要負(fù)責(zé)人責(zé)任，而且追究鐵路運(yùn)輸企業(yè)分管領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任;發(fā)生較大以上鐵路交通責(zé)任事故，不僅追究站段、專業(yè)部門主要負(fù)責(zé)人和鐵路運(yùn)輸企業(yè)分管領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，而且追究企業(yè)主要負(fù)責(zé)人的責(zé)任。對(duì)重大及以上鐵路交通責(zé)任事故負(fù)有主要責(zé)任的站段和專業(yè)部門，其主要負(fù)責(zé)人終身不得擔(dān)任本專業(yè)站段和部門主要負(fù)責(zé)人;發(fā)生特別重大鐵路交通責(zé)任事故負(fù)有主要責(zé)任的鐵路運(yùn)輸企業(yè)，其主要負(fù)責(zé)人終身不得擔(dān)任鐵路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人。發(fā)生生產(chǎn)安全責(zé)任事故的，比照上述規(guī)定執(zhí)行。其它鐵路企業(yè)，發(fā)生責(zé)任鐵路交通事故或生產(chǎn)安全事故的，參照上述規(guī)定執(zhí)行。觸犯法律的，依法追究事故有關(guān)責(zé)任人的法律責(zé)任。
51.加大對(duì)建設(shè)單位負(fù)責(zé)人的責(zé)任追究力度。修訂完善《鐵路建設(shè)責(zé)任追究暫行辦法》，建設(shè)項(xiàng)目發(fā)生一般A類鐵路交通責(zé)任事故，追究建設(shè)單位分管領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任;發(fā)生較大及以上鐵路交通責(zé)任事故或較大及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故，不僅追究建設(shè)單位分管領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，而且追究主要負(fù)責(zé)人的責(zé)任;對(duì)重大、特別重大鐵路交通事故或重大、特別重大生產(chǎn)安全事故負(fù)有主要責(zé)任的建設(shè)單位，其主要負(fù)責(zé)人終身不得擔(dān)任建設(shè)單位主要負(fù)責(zé)人。觸犯法律的，依法追究事故有關(guān)責(zé)任人的法律責(zé)任。
52.加大對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理企業(yè)和責(zé)任人的責(zé)任追究力度。按照《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全與招投標(biāo)掛鉤辦法》，實(shí)行施工、監(jiān)理企業(yè)的安全管理與進(jìn)入鐵路建設(shè)市場(chǎng)掛鉤。按照《鐵路建設(shè)工程施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)暫行辦法》和《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理企業(yè)與監(jiān)理人員不良行為記錄管理暫行辦法》，及時(shí)確定并公布出現(xiàn)安全問(wèn)題或發(fā)生安全事故的企業(yè)、企業(yè)負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員的不良行為，并按規(guī)定限制進(jìn)入鐵路建設(shè)市常建立工程質(zhì)量索賠機(jī)制，建設(shè)項(xiàng)目投入使用后發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量存在重大安全隱患的，對(duì)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等有關(guān)單位進(jìn)行經(jīng)濟(jì)索賠，并要求限期整改。
53.加大對(duì)生產(chǎn)制造鐵路產(chǎn)品企業(yè)的責(zé)任追究力度。鐵道部要制定機(jī)車車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電、電子信息產(chǎn)品源頭質(zhì)量責(zé)任追究辦法，定期確定并公布出現(xiàn)安全問(wèn)題或發(fā)生安全事故的產(chǎn)品及企業(yè)名單，并明確給予產(chǎn)品召回、經(jīng)濟(jì)處罰、暫停生產(chǎn)、撤銷許可等處理的規(guī)定。嚴(yán)格限制對(duì)一般A類及以上鐵路交通事故負(fù)有主要責(zé)任的零配件制造企業(yè)、對(duì)重大及以上鐵路交通事故負(fù)有主要責(zé)任的整機(jī)造修企業(yè)進(jìn)入鐵路市常
54.依法對(duì)打擊非法生產(chǎn)不力的實(shí)行責(zé)任追究。在所轄區(qū)域?qū)θ罕娕e報(bào)、上級(jí)督辦、日常檢查發(fā)現(xiàn)的非法生產(chǎn)企業(yè)(單位)沒(méi)有采取有效措施予以查處，因非法生產(chǎn)導(dǎo)致鐵路交通事故的，不僅嚴(yán)厲處罰非法生產(chǎn)企業(yè)，而且建議地方政府依法追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
55.建立事故查處督辦制度。嚴(yán)格依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》和《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》進(jìn)行事故調(diào)查和處理，對(duì)事故查處實(shí)行安監(jiān)部門層層掛牌督辦，一般事故查處由鐵路安全管理機(jī)構(gòu)掛牌督辦，較大及以上事故查處由鐵道部安監(jiān)司掛牌督辦。事故查處結(jié)案后，及時(shí)通報(bào)有關(guān)部門和單位，接受監(jiān)督。
各有關(guān)部門和單位要結(jié)合實(shí)際，制定部署貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》(國(guó)發(fā)〔2010〕23號(hào))和本實(shí)施意見的細(xì)化措施，確保落實(shí)到位。
企業(yè)安全生產(chǎn)工作總結(jié)篇二
歡迎您們到我公司來(lái)指導(dǎo)工作，現(xiàn)就我公司今年以來(lái)的安全工作向各位領(lǐng)導(dǎo)做如下匯報(bào)：
一、公司領(lǐng)導(dǎo)重視，分管領(lǐng)導(dǎo)長(zhǎng)抓，員工人人參與。
建司初期，公司沒(méi)有專職人員抓安全工作，致使安全事故事件時(shí)有發(fā)生，公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常忙于解決矛盾，弄得焦頭亂額，耗費(fèi)了許多本來(lái)用于管理生產(chǎn)的精力，公司老總看到這一問(wèn)題后，認(rèn)為公司管理，特別是對(duì)員工的管理，安全，消防，生產(chǎn)管理工作應(yīng)當(dāng)誤之及去抓，老總?cè)ツ暾?qǐng)來(lái)了專職分管安全管理人員，重點(diǎn)抓安全工作，把公司安全管理工作放在重要日程上，完善了公司的安全制度，定期組織學(xué)習(xí)，制度上墻，使員工天天見到，時(shí)時(shí)刻刻遵守，使每個(gè)員工人人參與，安全規(guī)范管理。
二、完善和制定各項(xiàng)制度，重點(diǎn)抓落實(shí)工作。
1.公司對(duì)安全制度做了進(jìn)一步完善，結(jié)合公司實(shí)際情況制定了一系列安全制度及安全操作規(guī)程。即：《消防安全管理制度》、《人生安全、生產(chǎn)安全管理制度》、《治安保衛(wèi)管理制度》、《安全檢查管理制度》、《責(zé)任事故處理規(guī)定》、《各車間機(jī)器安全操作規(guī)程》、《安全培訓(xùn)制度》等。認(rèn)真組織學(xué)習(xí)安全制度和《安全生產(chǎn)法》等有關(guān)法律法規(guī)，進(jìn)一步提高員工的安全意識(shí)及自我保護(hù)意識(shí)，公司還科學(xué)
規(guī)劃，合理布局，不斷改善員工的勞動(dòng)條件，為員工創(chuàng)造了一個(gè)舒適安全的工作環(huán)境。
2.確實(shí)加強(qiáng)了對(duì)職工的安全教育培訓(xùn)工作，未經(jīng)教育培訓(xùn)不得上崗，落實(shí)好了公司內(nèi)部安全生產(chǎn)責(zé)任，實(shí)施了全員安全宣傳教育工作，全公司員工進(jìn)行了三級(jí)安全教育合格后上崗，并建立了安全臺(tái)帳，經(jīng)常開展防火，防爆宣傳，經(jīng)常組織義務(wù)消防隊(duì)員演習(xí)，建立健全了崗位目標(biāo)責(zé)任制，把安全工作明確分工，責(zé)任到人，同廠長(zhǎng)，車間主管，組長(zhǎng)，員工都簽定了安全責(zé)任書，獎(jiǎng)罰措施配套到位，組織全員檢查，隱患整改落實(shí)到人，安全檢查工作做到了長(zhǎng)抓不懈使之規(guī)范化，制度化，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患。對(duì)發(fā)生事故做到了舉一反三嚴(yán)格按照四不放過(guò)原則進(jìn)行處理，把安全事故責(zé)任制落實(shí)到了車間，班組，崗位，加強(qiáng)了車間安全、衛(wèi)生承包管理，在全體員工中樹立安全第一，預(yù)防為主的思想，讓廣大員工提高了安全思想意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。
三、公司7月份成立了安全綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)公司整個(gè)安全做了一次全員綜合治理整頓，分三階段：1、宣傳自查階段。2、整治階段。3、維持階段。通過(guò)治理取得了良好的效果，公司還召開了全員參加安全生產(chǎn)工作會(huì)議，認(rèn)真分析以往現(xiàn)場(chǎng)事故的原因，吸取事故教訓(xùn)，每月定期還不定期對(duì)全廠各部門安全衛(wèi)生進(jìn)行大檢查，消除各種存在的不安全隱患，對(duì)公司電工，機(jī)修，鍋爐工等特殊工作進(jìn)行了專門安全培訓(xùn)，配備了企業(yè)專職安全員，得到了上崗證，健全了企業(yè)負(fù)責(zé)人，車間主任，安全員，班組長(zhǎng)，崗位工人等各級(jí)人員的安全生產(chǎn)制度，建立健全了各崗
位安全生產(chǎn)操作規(guī)程，安全警示標(biāo)志，對(duì)安全檢查教育培訓(xùn)等都建立了臺(tái)帳，特別是完善安全隱患自查，整改和復(fù)查驗(yàn)收等情況都有書面記錄。
四、對(duì)年度工作計(jì)劃加以落實(shí)
1.主要工作是進(jìn)行新員工進(jìn)廠三級(jí)安全培訓(xùn)教育工作，車間、班組負(fù)責(zé)培訓(xùn)新員工掌握基本的安全操作技能和安全操作規(guī)程，廠部負(fù)責(zé)安全知識(shí)教育。由各車間、班組地3月份月底前完成。由廠部、企管部負(fù)責(zé)考核。列入各部門工作績(jī)效考核。
2.主要進(jìn)行設(shè)備安全檢查工作，由設(shè)備、生產(chǎn)、技術(shù)等部門聯(lián)合檢查，主要檢查全廠地生產(chǎn)中的設(shè)備存在的安全隱患和不安全因素，對(duì)檢查出的問(wèn)題，由相關(guān)部門列出檢查報(bào)告，由責(zé)任部門進(jìn)行檢查整改，技術(shù)、設(shè)備部門負(fù)責(zé)協(xié)助整改，生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查督促。主要工作在6月底前完成。由廠部、企管部負(fù)責(zé)考核。列入部門工作績(jī)效考核成績(jī)。
3.主要進(jìn)行夏季防暑降溫、安全生產(chǎn)工作，主要由企管部、生產(chǎn)部負(fù)責(zé)，各生產(chǎn)車間協(xié)助配合工作，安排進(jìn)行定期和不定期的安全生產(chǎn)檢查和安全教育工作，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和不安全行為，進(jìn)行安全教育和安全培訓(xùn)，本季度著重安排員工安全再教育工作。對(duì)檢查中存在的問(wèn)題由企管部考核到相關(guān)部門，并列入部門工作績(jī)效考核成績(jī)。
4.主要進(jìn)行安全防火教育和年終安全總結(jié)考核工作。對(duì)各部門存在的防火隱患進(jìn)行全面的檢查，對(duì)檢查中存在的問(wèn)題進(jìn)行整改，對(duì)整改不及時(shí)，不到位的應(yīng)及
時(shí)進(jìn)行考核。進(jìn)行一次全面的防火演習(xí)，以鍛煉員工的火災(zāi)急救能力，由企管部全面負(fù)責(zé)組織進(jìn)行。并對(duì)工作業(yè)績(jī)進(jìn)行考核，將考核成績(jī)列入部門工作績(jī)效考核成績(jī)。 以上匯報(bào)是我公司在加強(qiáng)安全工作管理中的基本做法，這其中也得到了金東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們工作的大力支持和幫助，我們雖然做了不少工作，但與要求仍有一定差距，工作中還有許多不足，需要我們不斷的改進(jìn)，提高，完善，我相信我們航艇公司一定會(huì)把安全工作做的更實(shí)、更好。
企業(yè)安全生產(chǎn)工作總結(jié)篇三
時(shí)光荏苒，白駒過(guò)隙。在過(guò)去的一年中，公司在董事會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在工會(huì)的大力支持下，在全體員工的共同努力下，緊緊圍繞公司年初制定的發(fā)展目標(biāo)，頑強(qiáng)進(jìn)取，砥礪前進(jìn)，取得了卓爾不凡的成績(jī)。一年里，公司全體員工堅(jiān)定遵循了“市場(chǎng)為導(dǎo)向，科技當(dāng)先行，質(zhì)量是生命，管理是基礎(chǔ)，效益是根本,安全是保證。”的企業(yè)宗旨，超額完成了年度生產(chǎn)計(jì)劃、年度銷售計(jì)劃、年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)歷史最好水平。公司全年產(chǎn)量1.8萬(wàn)噸，比上年同期增長(zhǎng)20%;完成銷售收入1.95億元，比上年同期增長(zhǎng)30%;利稅突破千萬(wàn)元，比上年同期增長(zhǎng)45%;員工人均年收入達(dá)2.4萬(wàn)元。
20xx年，對(duì)我們公司來(lái)說(shuō)是不平凡的一年。首先，持續(xù)了十個(gè)月的廠區(qū)整體搬遷擴(kuò)建工程取得了極大的成功。新廠區(qū)的廠址選擇、廠區(qū)的整體規(guī)劃、新設(shè)備的引進(jìn)、舊工藝的改造一切都是我們公司自主完成的，得到了北京化工部規(guī)劃院、河北省安監(jiān)局、河北省環(huán)保局各位領(lǐng)導(dǎo)和專家的一致肯定和贊譽(yù)，更令公司全體員工感到驕傲和自豪。這項(xiàng)工程任務(wù)是艱巨的，它涉及到十座反應(yīng)釜的搬遷、六座反應(yīng)釜的擴(kuò)建以及相應(yīng)的冷卻和熱交換器的配套裝置，另外還有環(huán)氧乙烷、環(huán)氧丙烷、氮?dú)�、壓縮空氣等四條氣體輸送管道以及冷卻水循環(huán)系統(tǒng)和電路信號(hào)系統(tǒng)等工作。工程量是巨大的、繁瑣的，參加這項(xiàng)工作的員工們付出了非常辛苦的勞動(dòng)。在此，我代表公司董事會(huì)、公司各位領(lǐng)導(dǎo)向?qū)Υ烁冻鼍薮笈Φ呢暙I(xiàn)的員工表示衷心的感謝。
其次，令我們可喜的的是，在廠區(qū)整體搬遷擴(kuò)建工程進(jìn)行的同時(shí)，公司的正常生產(chǎn)、銷售沒(méi)有收到絲毫影響，不僅完成了年初我們制定的生產(chǎn)量、銷售額的目標(biāo)，而且分別超出任務(wù)量的20%和30%。在此，我代表公司董事會(huì)對(duì)生產(chǎn)部和銷售部提出表?yè)P(yáng)，幷且已經(jīng)初步擬定了部門和個(gè)人的獎(jiǎng)勵(lì)方案，待董事會(huì)批準(zhǔn)后實(shí)施。
最后，公司上半年提出的招聘一批具備高學(xué)歷化學(xué)背景專業(yè)人才的工作也取得了顯著的成績(jī)。這項(xiàng)工作是董事會(huì)反復(fù)討論研究后決定的，包括對(duì)人才引入的途徑，引入后的管理辦法、薪酬待遇、研發(fā)項(xiàng)目的選擇，都做出了縝密的安排，是公司深思熟慮的一項(xiàng)大的決策。市場(chǎng)變化日新月異，任何一家企業(yè)必須不斷的加強(qiáng)自己的技術(shù)實(shí)力，不斷的研發(fā)新產(chǎn)品，以滿足不斷變化的市場(chǎng)需求。新產(chǎn)品的研發(fā)成功將為企業(yè)帶來(lái)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，開辟發(fā)展的新天地。新產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)到企業(yè)內(nèi)部的各個(gè)相關(guān)部門，這個(gè)過(guò)程的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。
新產(chǎn)品研發(fā)對(duì)企業(yè)而言，具有非常重要的戰(zhàn)略意義。我們將建立起規(guī)范、有效的新產(chǎn)品研發(fā)和運(yùn)行的管理模式，逐漸的建立自己的研發(fā)體系。新產(chǎn)品研發(fā)部現(xiàn)在的規(guī)模是5人，我們最終的規(guī)模應(yīng)該是20人左右。目前，他們都已經(jīng)完成了三個(gè)月的車間實(shí)習(xí)任務(wù)，也開展了一些實(shí)驗(yàn)工作，如“苯乙基酚聚氧乙烯醚(602)的磺化、中和”、 “助磨劑用PCA”、 “甲氧基聚乙二醇甲基丙烯酸酯大單體的制備”、 “以含水20%異丁醇做溶劑生產(chǎn)污水鈣鹽”等實(shí)驗(yàn)工作。現(xiàn)階段，他們還沒(méi)有具體的工作任務(wù)，熟悉公司情況和鍛煉基本技能還是主要的，公司計(jì)劃明年拿出一些適當(dāng)?shù)捻?xiàng)目給研發(fā)部做。
下面，結(jié)合20xx年的工作，公司對(duì)20xx年度工作有以下展望：
1、以安全生產(chǎn)為前提，高度重視環(huán)境保護(hù)
安全生產(chǎn)和環(huán)保工作是公司賴以生存和發(fā)展的前提，我們要始終以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針為指導(dǎo)，堅(jiān)持加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，消除隱患;堅(jiān)持加強(qiáng)員工安全、消防知識(shí)培訓(xùn)，開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)和事故應(yīng)急演練，提高員工安全意識(shí);堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)每日巡查工作，保質(zhì)保量的完成日常檢查、專業(yè)檢查和安全檢查。20xx年x月份，第二車間發(fā)生的“甲醇鈉著火”事故，至今歷歷在目，讓我們感到后怕，幸虧當(dāng)時(shí)火勢(shì)不大，在場(chǎng)人員進(jìn)行了正確、及時(shí)的撲救，火勢(shì)得到了控制，否則后果不堪設(shè)想。因此，我們頭腦中要緊繃“安全生產(chǎn)”這根弦不放松。
20xx年，公司在環(huán)境管理上有了較大突破，按照ISO14001環(huán)境管理體質(zhì)要系，公司加大了環(huán)保投入，為了實(shí)現(xiàn)工業(yè)廢水“三年內(nèi)到達(dá)零排放”的目標(biāo)，在相關(guān)部門配合下，完成了《工業(yè)廢水與循環(huán)水綜合治理工程》的項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的評(píng)審修訂工作，幷列入國(guó)家的環(huán)保治理專項(xiàng)資金項(xiàng)目。公司力爭(zhēng)在20xx年下半年完成這項(xiàng)工程。
2、節(jié)能減耗降成本，狠抓質(zhì)量上臺(tái)階
20xx年，公司面對(duì)生產(chǎn)原材料不斷上漲的挑戰(zhàn)，特別是環(huán)氧乙烷價(jià)格連續(xù)六個(gè)月持續(xù)走高，著力節(jié)能減耗，從節(jié)約一滴水、一度電做起，加大監(jiān)管力度，嚴(yán)格管理，嚴(yán)禁浪費(fèi)。20xx年公司產(chǎn)品平均每噸耗費(fèi)成本為58.6元，比去年同期上漲25%，這應(yīng)當(dāng)引起公司全力員工的重視。
同時(shí)，我們要始終牢記“質(zhì)量是生命”這一真理，堅(jiān)持對(duì)每批產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，堅(jiān)持不合格產(chǎn)品決不出車間、決不進(jìn)倉(cāng)庫(kù)、決不出廠的承諾。20xx年，公司客戶對(duì)產(chǎn)品的滿意率達(dá)到98%，其中對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題零投訴，希望公司全體員工共同保持，再創(chuàng)新高。
3、完善制度建設(shè)，加大執(zhí)行力度
制度建設(shè)是企業(yè)發(fā)展的保證。公司發(fā)展壯大，一是抓住機(jī)遇，靠靈活機(jī)動(dòng)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)術(shù)，二是靠廣大員工的支持和制度管理。20xx年，公司結(jié)合經(jīng)營(yíng)管理實(shí)際，新制訂了《標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施辦法》、《企業(yè)方針目標(biāo)管理辦法》、《市場(chǎng)營(yíng)銷管理辦法》，修訂了《勞動(dòng)用工、工資福利待遇管理辦法》。同時(shí)，呼吁廣大員工對(duì)公司的制度提出修改意見和建議，充分發(fā)揮集體的智慧，使公司制度建設(shè)更具合理性和可行性。
上述制度將在20xx年x月x日正式實(shí)施。在執(zhí)行制度上堅(jiān)持人人平等、賞罰分明，同時(shí)結(jié)合“以人為本”的指導(dǎo)思想，把情感融入管理當(dāng)中，不斷提高管理質(zhì)量，真正實(shí)現(xiàn)把約束機(jī)制變成員工自覺行動(dòng)。
4、抓住市場(chǎng)，調(diào)整營(yíng)銷策略
為提高產(chǎn)銷率和銷售價(jià)格，20xx年對(duì)全國(guó)市場(chǎng)需求變化進(jìn)行了認(rèn)真分析，準(zhǔn)確的把握住了農(nóng)藥乳化劑和一部分單體的價(jià)格走勢(shì)，制定了切實(shí)可行的營(yíng)銷策略，建立起誠(chéng)信的客戶網(wǎng)絡(luò)，不斷提高產(chǎn)品的本地市場(chǎng)及周圍地區(qū)的占有率。經(jīng)過(guò)一年的努力，在客戶中建立了良好的企業(yè)形象，產(chǎn)品售價(jià)在同行業(yè)中處于較高價(jià)位。20xx年，公司還將針對(duì)不同客戶，度身打造不同營(yíng)銷策略，尤其是公司的大客戶，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)“雙贏”局面。
5、著眼未來(lái)，注重員工綜合素質(zhì)提高
建立學(xué)習(xí)型和創(chuàng)新性的員工隊(duì)伍是企業(yè)人力資源開發(fā)的重要途徑。20xx年公司根據(jù)年初制定的培訓(xùn)計(jì)劃與各部門工作實(shí)際，認(rèn)真組織開展了在全體員工范圍內(nèi)的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)和消防知識(shí)培訓(xùn)。20xx年公司的培訓(xùn)計(jì)劃包括公司中層領(lǐng)導(dǎo)的ISO6288-88質(zhì)量管理體系和ISO14001環(huán)境管理體系的整體培訓(xùn)以及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的全體員工范圍內(nèi)的培訓(xùn)。另外，針對(duì)財(cái)務(wù)部、安全生產(chǎn)部、化驗(yàn)室、研發(fā)部還會(huì)開展一系列的針對(duì)不同部門專業(yè)化程度較高的培訓(xùn)。
20xx年我們雖然做了大量的工作，取得了可喜的成績(jī)，但是離我們的工作預(yù)期仍存在一部分差距。其一，部分員工主觀能動(dòng)性較差，工作主動(dòng)性不強(qiáng)，積極性不夠，缺乏進(jìn)取精神。其二，個(gè)別員工綜合素質(zhì)有待提高，公司專業(yè)技術(shù)人才面臨陷入青黃不接的局面。其三，有些管理人員創(chuàng)新意識(shí)較差，管理水平偏低，對(duì)工作還是老方法，老套路，缺乏新的突破，工作效率不高。希望公司全體員工正視上述差距，有待于我們?cè)诠ぷ髦胁粩嗫偨Y(jié)、改進(jìn)和完善。