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郵政合理化建議

樓，你的意見很好，但根本就不可能實現(xiàn)。。一個個和你說吧，

1 打破用工界限這是歷史的原因造成的。如果象你說的那樣，那么就不可能實現(xiàn)減員增效了，現(xiàn)在很多部門都是趕走正式工，增加勞務(wù)工。因為勞務(wù)工不占定崗定員的名額，也不占工資總額的。很多部門都是用這樣的辦法老吃空額。

2 按崗定薪現(xiàn)在每個崗位都是按崗定薪的，當然并不是你理解的你拿到手的薪水。比方說郵政在崗位上早就給你定了封發(fā)崗640，投遞崗640，轉(zhuǎn)運崗640，營業(yè)崗680等等的明確的崗位工資。當然我說的數(shù)字可能不準確，只是打個比方。當然同樣的工種，正式工和勞務(wù)工每個月拿到的錢肯定是不一樣的，因為正式工拿的錢其中有些是福利性質(zhì)的，而勞務(wù)工并不，也沒享受到福利。聽領(lǐng)導(dǎo)說和看郵政的報道 EMS是掙錢的利潤也很不錯我們這里幾個縣市相互寄遞的東西不多為什么因為郵路的安排沒有直遞互通但是每天都有文件報表小配件帶的小東西相互傳遞怎么走的呢? 當?shù)匕嘬噹?快呀郵政的要今天收明天到客運的小班車駕駛員帶安我們這里的情況最遠要半天進的1小時郵政怎么比很多業(yè)務(wù)都流失了我感覺應(yīng)當先期用信盒裝需要寄遞的特快用客運班車帶一小時一趟每帶一次簽一次合因為每次帶信盒的人可能不一樣合同規(guī)定雙方約定的條款如果丟失信盒司機賠償少則幾萬多則幾十萬總之讓司機提高重視不能丟了新盒裝什么東西不能和司機說前期可能是陪一點但是我覺的經(jīng)過1-3個月應(yīng)該可以盈利前期占領(lǐng)市場培養(yǎng)市場

3同工同酬這就更好回答了，別忘了，郵政是典型的國企。收入分配不可能做到公平合理的。

同志們，受苦受難的同胞們

我們不要再這里自怨自哀了。我們必須組織起來，我們必須讓全天下人知道我們郵政職工受著怎樣的痛苦。

措施：1 有親戚在各媒體上班的，走后門也要把我們受的苦想辦法公布出去，引起社會關(guān)注。

2 我們要給各大報紙，網(wǎng)站打電話。最好捅到外國媒體。

3 我們要把我們的網(wǎng)吧鏈接到各個地方。

星星之火可以燎原。我堅信郵政人的天空不會總是黑暗的。2 按崗定薪現(xiàn)在每個崗位都是按崗定薪的，當然并不是你理解的你拿到手的薪水。比方說郵政在崗位上早就給你定了封發(fā)崗640，投遞崗640，轉(zhuǎn)運崗640，營業(yè)崗680等等的明確的崗位工資。當然我說的數(shù)字可能不準確，只是打個比方。當然同樣的工種，正式工和勞務(wù)工每個月拿到的錢肯定是不一樣的，因為正式工拿的錢其中有些是福利性質(zhì)的，而勞務(wù)工并不，也沒享受到福利。聽領(lǐng)導(dǎo)說和看郵政的報道 EMS是掙錢的利潤也很不錯我們這里幾個縣市相互寄遞的東西不多為什么因為郵路的安排沒有直遞互通但是每天都有文件報表小配件帶的小東西相互傳遞怎么走的呢? 當?shù)匕嘬噹?快呀郵政的要今天收明天到客運的小班車駕駛員帶安我們這里的情況最遠要半天進的1小時郵政怎么比很多業(yè)務(wù)都流失了我感覺應(yīng)當先期用信盒裝需要寄遞的特快用客運班車帶一小時一趟每帶一次簽一次合因為每次帶信盒的人可能不一樣合同規(guī)定雙方約定的條款如果丟失信盒司機賠償少則幾萬多則幾十萬總之讓司機提高重視不能丟了新盒裝什么東西不能和司機說前期可能是陪一點但是我覺的經(jīng)過1-3個月應(yīng)該可以盈利前期占領(lǐng)市場培養(yǎng)市場

3同工同酬這就更好回答了，別忘了，郵政是典型的國企。收入分配不可能做到公平合理的。

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我們不要再這里自怨自哀了。我們必須組織起來，我們必須讓全天下人知道我們郵政職工受著怎樣的痛苦。

措施：1 有親戚在各媒體上班的，走后門也要把我們受的苦想辦法公布出去，引起社會關(guān)注。

2 我們要給各大報紙，網(wǎng)站打電話。最好捅到外國媒體。

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