- 相關(guān)推薦
大學(xué)生上海大眾工廠實(shí)習(xí)報(bào)告范文
上海大眾大家對(duì)這個(gè)名字不覺得陌生，也有很多的畢業(yè)生會(huì)在這里實(shí)習(xí)，下面是小編給大家整理的上海大眾工廠實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容，供你參考!
上海大眾工廠實(shí)習(xí)報(bào)告篇1
今年暑假,學(xué)院為了使我們更多了解機(jī)電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對(duì)機(jī)電工程制造技術(shù)的認(rèn)識(shí)，加深機(jī)電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個(gè)擁有較多類型的機(jī)電一體化設(shè)備，生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠進(jìn)行生產(chǎn)操作實(shí)習(xí).
為期23天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們先后去過了杭州通用機(jī)床廠,杭州機(jī)密機(jī)床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發(fā)動(dòng)機(jī)廠等大型工廠，了解這些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識(shí)，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，傳感器在空調(diào)設(shè)備的應(yīng)用了，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用了，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用了，等等理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界,也是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審.通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足,為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ).
杭州通用機(jī)床廠 7月3日,我們來到實(shí)習(xí)的第一站,隸屬杭州機(jī)床集團(tuán)的杭州通用機(jī)床廠.該廠主要以生產(chǎn)M-級(jí)磨床7130H,7132H,是目前國(guó)內(nèi)比較大型的機(jī)床制造廠之一.在實(shí)習(xí)中我們首先聽取了一系列關(guān)于實(shí)習(xí)過程中的安全事項(xiàng)和需注意的項(xiàng)目,在機(jī)械工程類實(shí)習(xí)中,安全問題始終是擺在第一位的.然后通過該廠總設(shè)計(jì)師的總體介紹.粗略了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實(shí)習(xí)目的和實(shí)習(xí)重點(diǎn).
在接下來的一端時(shí)間,我們分三組陸續(xù)在通機(jī)車間,專機(jī)車間和加工車間進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí).在通機(jī)車間,該車間負(fù)責(zé)人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線,并為我們?cè)敿?xì)講解了平面磨床個(gè)主要零部件的加工裝配工藝和整機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造.我最感興趣的應(yīng)該是該平面磨床的液壓系統(tǒng),共分為供油機(jī)構(gòu),執(zhí)行機(jī)構(gòu),輔助機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu).從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式.按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動(dòng)液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進(jìn)油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機(jī)會(huì)少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動(dòng)較平穩(wěn),但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復(fù)雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補(bǔ)償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個(gè)小流量的補(bǔ)油泵和油箱.由于閉式系統(tǒng)在技術(shù)要求和成本上比較高,考慮到經(jīng)濟(jì)性的問題,所以該平面磨床采取開始系統(tǒng),外加一個(gè)吸震器來平衡系統(tǒng). 現(xiàn)代工程機(jī)械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機(jī)械的重要組成部分,怎樣設(shè)計(jì)好液壓系統(tǒng),是提高我國(guó)機(jī)械制造業(yè)水平的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù).在專機(jī)車間,對(duì)專用磨床的三組導(dǎo)軌,兩個(gè)拖板等特殊結(jié)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)及其加工范圍有了進(jìn)一步的加深學(xué)習(xí),比向老師傅討教了動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的原理問題,獲益非淺.在加工車間,對(duì)龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認(rèn)知,聽老師傅們把機(jī)床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺(tái)細(xì)細(xì)道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點(diǎn)在不知不覺間嵌們我們的腦袋.
在通機(jī)工廠的實(shí)習(xí),了解了目前制造業(yè)的基本情況,只是由于機(jī)械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險(xiǎn)性,很遺憾地,不能多做一些具體實(shí)踐的操作,但是觀察了一臺(tái)機(jī)床的.各個(gè)零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學(xué)的知識(shí)鮮活了起來,明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用.
杭州精密機(jī)床廠
7月8日我們到了同屬杭州機(jī)床集團(tuán)的杭州精密機(jī)床廠,顧名思義,杭州精密機(jī)床廠是生產(chǎn)一些加工精度較高,技術(shù)要求高的機(jī)床設(shè)備的大型工廠,主要加工的是機(jī)床內(nèi)部的一些精度等級(jí)較高的小部件或者一些高精度的機(jī)床,如M級(jí),MM級(jí)平面磨床.由于加工要求較高,所以機(jī)器也比較精密,所以有些也要在恒溫這個(gè)環(huán)境下伺候它們呢.這樣才能保證機(jī)床的工作性能,進(jìn)而保證加工零件的加工精度要求.
在聽了工人師傅的講解后,明白了一般零件的加工過程如下:
胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調(diào)質(zhì)--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面
齒輪零件加工工藝:
粗車--熱處理--精車--磨內(nèi)孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工
精機(jī)公司有三個(gè)用于加工磨頭體的加工中心和幾臺(tái)數(shù)控機(jī)床,數(shù)控機(jī)床的體積小,價(jià)格相對(duì)比較便宜,加工比較方便,加工中心有一個(gè)刀床和多個(gè)工作臺(tái)同時(shí)對(duì)多個(gè)工作面進(jìn)行加工,不僅避免了由于基準(zhǔn)不重合產(chǎn)生的誤差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工中心體積大,價(jià)格昂貴,而且對(duì)環(huán)境要求較高,這就提高了產(chǎn)品的成本,一般選擇加工經(jīng)濟(jì)性較高的零件或者精度要求高的關(guān)鍵零件.
在精機(jī)公司的實(shí)習(xí)中,極大地豐富了自己關(guān)于零件加工工藝的知識(shí),拓展了自己的知識(shí)面.在這次實(shí)習(xí)中,感觸最深的是了解了數(shù)控機(jī)床在機(jī)械制造業(yè)中的重要性,它是電子信息技術(shù)和傳統(tǒng)機(jī)械加工技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精密機(jī)械、計(jì)算機(jī)、通信、液壓氣動(dòng)、光電等多學(xué)科技術(shù)為一體，具有高效率、高精度、高自動(dòng)化和高柔性等特點(diǎn)，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設(shè)備.目前我國(guó)絕大部分?jǐn)?shù)控機(jī)床都是出自國(guó)外先進(jìn)制造商,無論在數(shù)量上,精度,性能指標(biāo)上,中國(guó)制造業(yè)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家,需要我們奮起直追.
上海閥門廠&上海大眾汽車生產(chǎn)有限公司
接下來的日子我們乘車去了上海,因?yàn)闀r(shí)間比較緊迫,所以這次上海之行應(yīng)該以參觀為主,在上海閥門廠的時(shí)間比較短,也很難獲得比較理想的實(shí)習(xí)效果,在上海大眾汽車有限公司的參觀,多少令我們了解了機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展方向,我想,這也是本次上海之行最大的收獲.
就目前來言,汽車等一系列高新技術(shù)的運(yùn)用開看,如何將電子技術(shù)與機(jī)械技術(shù)更好的結(jié)合,實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化,將是日后一端時(shí)間機(jī)械發(fā)展的重中之重
杭州發(fā)動(dòng)機(jī)廠
我們此次實(shí)習(xí)的最后一站是杭州發(fā)動(dòng)機(jī)廠,該廠建于1958年,是由杭州動(dòng)力廠和汽車修配廠等合并而成,該廠參與生產(chǎn)了浙江省第一輛重型染油機(jī),第一輛拖拉機(jī),第一輛大客車以及第一部無軌電車,曾在92年被列為國(guó)家重點(diǎn)大型企業(yè),浙江省機(jī)械100強(qiáng)的美譽(yù),現(xiàn)在該廠擁有員工180xxxx,具有200xxxx臺(tái)專業(yè)機(jī)器,該廠的X6130柴油機(jī),WD615柴油機(jī),STAIR型柴油機(jī)都在浙江省內(nèi)市場(chǎng)上占有主流地位,年產(chǎn)值達(dá)1xxxx憶元,是浙江省內(nèi)重點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地.
在此次實(shí)習(xí)中,在杭州發(fā)動(dòng)機(jī)廠的時(shí)間最長(zhǎng),歷時(shí)12天,分別介紹了X6130柴油缸體的加工工藝(分為面加工和孔加工),凸輪軸孔的加工,數(shù)控設(shè)備的加工特點(diǎn),分類及具體運(yùn)用,曲軸的加工工序以及發(fā)動(dòng)機(jī)的具體工作原理.在最后一天,我們還參觀了其鑄造部,參觀了其鑄造生產(chǎn)過程.在該廠的實(shí)習(xí)中,深刻明白了數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)中發(fā)揮的切實(shí)作用,以及目前社會(huì)對(duì)數(shù)控機(jī)床及數(shù)控人才的急需,而在一些重要數(shù)控產(chǎn)品,如量大面廣的數(shù)控車床、銑床、高速高精高性能數(shù)控機(jī)床等的需求上,決不能過于依賴進(jìn)口.
歷時(shí)將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束,該次實(shí)習(xí),真正到達(dá)機(jī)械制造業(yè)的第一前線,了解了我國(guó)目前制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r也粗步了解了機(jī)械制造也的發(fā)展趨勢(shì).在新的世紀(jì)里,科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個(gè)領(lǐng)域中,而這一切都將大大拓寬機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展方向.
它的發(fā)展 趨勢(shì)可以歸結(jié)為“四個(gè)化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性,使生產(chǎn)推向市場(chǎng)的時(shí)間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動(dòng)化生產(chǎn),追求人的智能于機(jī)器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價(jià)值的信息化.
當(dāng)然機(jī)械制造業(yè)的四個(gè)發(fā)展趨勢(shì)不是單獨(dú)的，它們是有機(jī)的結(jié)合在一起的，是相互依賴，相互促進(jìn)的。同時(shí)由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也將會(huì)使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機(jī)械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會(huì)發(fā)展的一個(gè)部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀(jì)機(jī)械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動(dòng)，而且要從繁瑣的計(jì)算、分析等腦力勞動(dòng)中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動(dòng)，智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應(yīng)能力。當(dāng)然這一切還需要我們大家進(jìn)一步的努力.
上海大眾工廠實(shí)習(xí)報(bào)告篇2
20XX年6月11日—20XX年7月21日，我在神華大眾汽車銷售有限公司實(shí)習(xí)。在這期間，我對(duì)汽車維修站的零件供應(yīng)，售后服務(wù)，維修等有了一定的理解和深刻的體會(huì)。
該公司有一流的維修設(shè)備：?jiǎn)紊鷻C(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)等;還有先進(jìn)的檢測(cè)儀器：1551電腦檢測(cè)儀、5051檢測(cè)儀、1552電腦檢測(cè)儀、修車王等，以及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、寬敞整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境。寬敞的維修車間設(shè)置18個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位，充分滿足維修作業(yè)的需要，規(guī)格齊全、優(yōu)質(zhì)純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證。該公司是一個(gè)大型的4S店，銷售的車型有：捷達(dá)、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型。
一、 實(shí)習(xí)目的
1、通過實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。
2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來工作打下基礎(chǔ)。
3、通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為以后的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
4、維修實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
該公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技工，而且從國(guó)內(nèi)外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：各種電腦檢測(cè)儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
該汽車4S店擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
(一)汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對(duì)客戶的車輛認(rèn)真負(fù)責(zé)。
汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：
1、正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別，捷達(dá)和寶萊所用的機(jī)油是四季機(jī)油，該機(jī)油級(jí)別為5W/40。
紅旗488發(fā)動(dòng)機(jī)所用的機(jī)油也是四季機(jī)油，機(jī)油級(jí)別為10 W/30。
紅旗世紀(jì)星所用的機(jī)油也是四季機(jī)油，機(jī)油級(jí)別為10 W/30。
2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。
3、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。
注意：擰下舊的濾芯時(shí)，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。
4、裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
5、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達(dá)車柴油的油底螺絲時(shí)，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油。寶萊、捷達(dá)車所加注的機(jī)油為原裝的桶裝機(jī)油。紅旗488發(fā)動(dòng)機(jī)原裝機(jī)油為5.8L，但只能加入5L。紅旗世紀(jì)星發(fā)動(dòng)機(jī)原裝機(jī)油為 4.3L，加油時(shí)只能為3.5L為標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)油且不可加得過多或過少。過多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會(huì)造成油壓太低潤(rùn)滑不良等后果。
給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。
1、汽車機(jī)油的更換里程一般在5000—7500公里。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因?yàn)橹苿?dòng)具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動(dòng)液含水量過多，則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每?jī)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī)，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序?yàn)椋河液筝?rarr;左后輪→右前輪→左前輪。
3、防凍液更換周期為2年。
4、汽油捷達(dá)、寶萊、紅旗正時(shí)皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達(dá)正時(shí)皮帶的更換里程是9萬公里。正時(shí)皮帶對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是非常重要的，正時(shí)皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴(yán)重。
兩閥捷達(dá)、寶萊更換正時(shí)皮帶時(shí)，必須把水泵張緊輪同時(shí)更換。
五閥捷達(dá)、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時(shí)更換，這些元件很容易抱死，抱死之后極易導(dǎo)致正時(shí)皮帶串牙，也可能導(dǎo)致頂氣門。
紅旗車只需更換正時(shí)皮帶、張緊輪。
5、火花塞的更換里程：
捷達(dá)、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。
寶萊1.8T為10萬公里換一次火花塞。因?yàn)檫@種火花塞是白金的。
火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會(huì)發(fā)生聳車現(xiàn)象。
6、變速器油分手動(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每6萬公里必須更換一次。
自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱ATF油。ATF油對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動(dòng)變速器的保養(yǎng)主要就是對(duì)ATF的檢查和更換。由于 ATF工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求ATF低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。
自動(dòng)變速器具有以下特性：
(1)較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。
(2)防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。
(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無法正常工作。
(4)抗磨性：要求ATF能良好的潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合。
(5)剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會(huì)出現(xiàn)打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會(huì)出現(xiàn)換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺(tái)架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)。
ATF的功用在自動(dòng)變速器中，ATF有下列功用：
(1)通過液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速器，通過電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)各換檔元件的操縱;
(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì);
(3)潤(rùn)滑：對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤(rùn)滑;
(4)清潔運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用。
在更換自動(dòng)變速器時(shí)，一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時(shí)不能加的過多或過少，因?yàn)橛兔娴母叩蛯?duì)變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內(nèi)，會(huì)降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外，油面過低還會(huì)使?jié)櫥鋮s條件變差，加速ATF的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。
捷達(dá)、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達(dá)手動(dòng)變速箱換油量為1.8L。寶萊手動(dòng)變速箱必須使用專用的自動(dòng)變速箱差速器油，換油量為1.8L。寶萊自動(dòng)變速箱換油量為3L。紅旗手動(dòng)變速箱換油量為2.5L。
寶萊自動(dòng)變速器每換一次ATF油時(shí)，都要換一次濾芯。
(二)汽車四輪定位
汽車一般在發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時(shí)做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉(zhuǎn)向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長(zhǎng)輪胎壽命，減少路面引起的震動(dòng)等。四輪定位不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)會(huì)導(dǎo)致輪胎不正常、磨損方面不穩(wěn)、發(fā)抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺(tái)階等;經(jīng)常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。
要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，
你正在瀏覽的實(shí)習(xí)報(bào)告是神華大眾汽車銷售實(shí)習(xí)報(bào)告 它主要由兩大部分組成，一部分是計(jì)算機(jī)軟硬件，計(jì)算機(jī)是我們常的PC機(jī)，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫，另一部分就是傳感器插頭。
做四輪定位的步驟：
1、讓汽車行駛到四輪定位機(jī)上。
2、開啟定位機(jī)。
3、掛上機(jī)頭，
插上傳感器插頭。
4、校正機(jī)頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。
5、首先調(diào)主銷內(nèi)外傾角，其次調(diào)前束。
捷達(dá)、寶萊、紅旗調(diào)主銷外傾角的部位都不一樣，該公司的四輪定位儀是不能調(diào)主傾后傾角的。
捷達(dá)主銷外傾角調(diào)節(jié)的部位在減震器和羊角的連接處。
寶萊通過挪梁來調(diào)主銷外傾角。
紅旗在減震包的三角托盤處調(diào)主銷外傾角。
如果主銷外傾角調(diào)不過來，就必須更換羊角。
汽車行駛時(shí)的正確操作方法：通過障礙時(shí)，盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最佳的行駛性能，防止漂滑、附著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生;更換新的輪胎后，必須進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡。
在車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)生尖銳的聲音等情況時(shí)，使用四輪定位儀對(duì)有問題車輛進(jìn)行測(cè)量，就會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛主銷內(nèi)傾角、前輪前束、后輪前束等數(shù)值都已改變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法判斷。其實(shí)這些偏差角度，決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進(jìn)性及操控性，發(fā)送車輛轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性，避免軸承不當(dāng)受力而受損及推動(dòng)精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。車輪定位與懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長(zhǎng)，車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向操控性最好。如果沒有這個(gè)偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會(huì)使車輛的操控性能降低，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài)，輪胎的`壽命也才能達(dá)到最長(zhǎng)。
四輪定位是非常必要的，換句話說會(huì)開車，能開好你的車也是個(gè)技術(shù)，那么懂得修理你的汽車就算得上是一門學(xué)問了。
在現(xiàn)在的中國(guó)，能開上自己購(gòu)買的汽車算是很多了。對(duì)于汽車的概念基本上能開能跑就不必要去修理，而讓他們?nèi)バ蘩碜约旱钠嚲秃孟褡寕內(nèi)メt(yī)院看醫(yī)生或者面對(duì)推銷人員一樣反感。維修工有他們的職業(yè)道德，沒有必要維修的地方不會(huì)騙車主去維修，有些車主不相信維修行業(yè)的主要原因是他們不舍得把車交給小修理鋪而又不愿意多花錢去特約服務(wù)站為自己的愛車保養(yǎng)。
一輛新車在沒有發(fā)生碰撞的情況下發(fā)現(xiàn)跑偏現(xiàn)象有90%的原因是由于輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好用一個(gè)品牌相同的花紋，并且同時(shí)更換，因?yàn)檫@樣才能保證不因輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎，還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有不是一些另類的事情讓你認(rèn)為汽車跑偏，在調(diào)整行駛的汽車，橫向的風(fēng)會(huì)造成汽車的跑偏，一直靠在路的一側(cè)行駛會(huì)造成跑偏，一側(cè)的輪胎氣壓低會(huì)造成跑偏等等。
(三)大眾常用專業(yè)儀器的使用
該公司的VAG1551、VAG1552比較常用
常用的地址碼：
01 發(fā)動(dòng)機(jī)電氣系統(tǒng)
02 自動(dòng)變速器電器系統(tǒng)
03 制動(dòng)系統(tǒng)
15 安全氣囊電器系統(tǒng)
17 儀表電氣系統(tǒng)
19 數(shù)據(jù)總線
25 防盜系統(tǒng)
功能代碼：
01 查詢控制單元類型
02 查詢故障存儲(chǔ)器
03 執(zhí)行元件診斷
04 基本設(shè)置
05 清除故障存儲(chǔ)器
06 結(jié)束輸出
07 控制單元編碼
08 讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊
10 匹配自適應(yīng)
(四)汽車維修技術(shù)
1、捷達(dá)GIF水溫高
故障現(xiàn)象：一輛2004款捷達(dá)轎車，行駛中水溫指示達(dá)130攝氏度報(bào)警，有時(shí)熄火后無法啟動(dòng)著車(啟動(dòng)機(jī)無反應(yīng))，有時(shí)著車后，水溫表指示又很正常。
故障診斷：一般捷達(dá)轎車的水溫顯示異常診斷步驟：
(1)連接診斷儀，檢測(cè)水溫值(01-08-001)與水溫表指示是否相同。
�、偈�，查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻散熱部件(包括風(fēng)扇工作情況，冷卻液面，雙溫開關(guān)，節(jié)溫器水泵等)。
②否，檢查水溫傳感器、組合儀表(其中水溫傳感器重點(diǎn)查信號(hào)是否失準(zhǔn)，連接導(dǎo)線有無斷、短路及搭鐵情況)。
(2)若上面未解決，就需查發(fā)動(dòng)機(jī)工況，燃油品質(zhì)及缸體水套等。
VAG1552 顯示數(shù)據(jù)為97.5攝氏度時(shí)，風(fēng)扇開始工作，上下水管溫度相同，而水溫表指示卻在130攝氏度處，報(bào)警燈閃爍。表明該車虛假報(bào)警，于是懷疑水溫傳感器信號(hào)嚴(yán)重漂移。用一好件替換后，發(fā)現(xiàn)車輛無法啟動(dòng)，啟動(dòng)機(jī)處無“咔咔”的磁力線圈吸合聲，而且蓄電池電量充足，在不著車的情況下，將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位，卻發(fā)現(xiàn)水溫表表針上下浮動(dòng)，因此判定水溫傳感器線路有異常。捷達(dá)轎車的水溫傳感器搭鐵線接觸不良，就易出現(xiàn)水溫指示偏高現(xiàn)象(有的車夜間使用遠(yuǎn)光，特別明顯，風(fēng)扇工作，水溫卻仍爬升)，就先檢查搭鐵線，結(jié)果發(fā)現(xiàn)變速器與車身的搭鐵線松脫，而這根搭鐵線也是啟動(dòng)機(jī)等元件的搭鐵線。故在緊固后能夠啟動(dòng)著車，且水溫指示正常了，故障排除。
注：捷達(dá)轎車很多水溫偏高故障(假高)是因搭鐵不良，氧化引起。因此在維修中要特別注意：①車身與發(fā)動(dòng)機(jī)②車身與蓄電池負(fù)極③蓄電池本身負(fù)極氧化。
2、寶萊轎車(1.6L)手動(dòng)變速箱
故障現(xiàn)象：怠速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，加速正常，但掛檔時(shí)有點(diǎn)聳車。
故障診斷：用VAG1551讀取故障碼無故障數(shù)據(jù)流正常，測(cè)量燃油壓力也正常，清洗節(jié)氣門，然后給節(jié)氣門做基本設(shè)定(步驟 01-10-00-04-060)然后試車，故障現(xiàn)象沒有排除。然后把火花塞擰下，發(fā)現(xiàn)了缸火花塞有點(diǎn)發(fā)黑，換一組火花塞還是沒有排除故障，最后換了3缸高壓線，故障排除。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用，而且還學(xué)會(huì)了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識(shí)，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們?cè)谄髽I(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)�？傮w來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，這對(duì)于我以后的工作道路起著很重要的作用。
上海大眾工廠實(shí)習(xí)報(bào)告篇3
前言
對(duì)于任何一位大學(xué)生來說，畢業(yè)實(shí)習(xí)是一個(gè)很關(guān)鍵的內(nèi)容也是一個(gè)很好的鍛煉機(jī)會(huì)。對(duì)于我們來說，平常學(xué)到的都是書面上的知識(shí)，而畢業(yè)實(shí)習(xí)正好就給了我們一個(gè)在投身社會(huì)工作之前把理論知識(shí)與實(shí)際設(shè)計(jì)聯(lián)系起來的機(jī)會(huì)，而認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是高等學(xué)府教學(xué)的重要組成部分，也是培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際能力的第二知識(shí)課堂，同時(shí)也是強(qiáng)化專業(yè)技能知識(shí)的搖籃，通過我院與上海大眾的校企合作，我有幸來到上海大眾汽車有限公司成為一名實(shí)習(xí)生。上海大眾作為中國(guó)汽車制造業(yè)的翹楚，在這我學(xué)習(xí)到了很多很多的知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)。上海大眾30 年的企業(yè)文化總結(jié)提煉出來的“追求卓越，永爭(zhēng)第一”的核心思想也與我院校訓(xùn)“自強(qiáng)不息，止于至善”的教學(xué)理念也有著高度的契合，為我在將來的工作順利進(jìn)行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，只有在實(shí)習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的學(xué)習(xí)方式，適應(yīng)社會(huì)才能被這個(gè)社會(huì)所接納，進(jìn)而生存發(fā)展。我相信我們只要立足于現(xiàn)實(shí)，改變看問題的方法與角度，有朝一日那些成才的機(jī)遇就會(huì)紛至沓來，促使我們成為學(xué)校成為公司成為社會(huì)公認(rèn)的人才
公司簡(jiǎn)介：
上海大眾汽車有限公司是一家中德合資企業(yè)，中德投資雙方投資比例各占50% (之前大眾汽車(中國(guó))投資有限公司10% 的股份已被德國(guó)大眾收購(gòu))，1984 年10 月，中德雙方在北京人民大會(huì)堂舉行隆重的合營(yíng)合同簽字儀式，合營(yíng)期為25 年，2002 年4 月雙方簽署協(xié)議延長(zhǎng)合營(yíng)期限20 年(20xx—2030 )上海大眾汽車有限公司位于上海嘉定區(qū)安亭國(guó)際汽車城，是目前內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地之一，產(chǎn)品包括桑塔納、桑塔納志竣帕薩特新領(lǐng)域、POLO 、TURAN 、TUGUAN 五大平臺(tái)六大系列幾十個(gè)品種。
在改革開放的春風(fēng)中，上海大眾取得了優(yōu)異的成績(jī)。經(jīng)過各方面多次追加投資，公司注冊(cè)資本從最初的1.6 億元人民幣增加到115 億元人民幣;總資產(chǎn)由9.8 億人民幣增長(zhǎng)到369.4 億元人民幣。
標(biāo)志寓意：
大眾汽車公司的德文Volks Wagenwork, 意為大眾使用的汽車，標(biāo)志中的VW 為全稱中的頭一個(gè)字母。標(biāo)志像是由三個(gè)用中指和食指做出的“V ”，表示大眾汽車公司及其產(chǎn)品“必勝—必勝—必勝”
實(shí)習(xí)目的：
培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動(dòng)手能力，加強(qiáng)社會(huì)活動(dòng)能力，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基矗 通過對(duì)上海大眾公司的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，讓我們對(duì)機(jī)械這個(gè)行業(yè)有了更深入的了解，更加清楚的認(rèn)識(shí)到機(jī)械是干什么的、工作情況怎么樣、發(fā)展前途怎么樣以及我們要向哪方面去學(xué)習(xí)發(fā)展，熟悉具體的生產(chǎn)過程，經(jīng)過一次全面的理性和感性結(jié)合認(rèn)識(shí)后加深我們對(duì)所學(xué)知識(shí)的了解，使學(xué)習(xí)與實(shí)踐相結(jié)合
實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx 年12 月——20xx 年7 月
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
上海市嘉定區(qū)安亭汽車2 廠、汽車3 廠、揚(yáng)州市儀征市汽車6 廠
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1 、公司入廠培訓(xùn)
2 、車間入廠培訓(xùn)
3 、車間班組培訓(xùn)
4 、模修鉗工基礎(chǔ)技能訓(xùn)練
5 、平面打磨基礎(chǔ)技能訓(xùn)練
6 、GF 技能培訓(xùn)
7 、模具型面修復(fù)技能訓(xùn)練
實(shí)習(xí)過程：
時(shí)光荏苒，歲月如梭。轉(zhuǎn)眼間我們就結(jié)束了在校兩年半的學(xué)習(xí)時(shí)光，實(shí)習(xí)也有將近四個(gè)來月的時(shí)間了。課桌講臺(tái)的書香背影、，綠草如茵的校園青蔥時(shí)光還歷歷在目，也記得初來上海的彷徨和激動(dòng)，彷徨是因?yàn)樵谖覀冃闹腥园炎约阂暈橐粋�(gè)素未謀生的黃口小兒不知道會(huì)做什么?能做什么?能做好什么?而激動(dòng)是在于終于有機(jī)會(huì)可以一展身手，實(shí)現(xiàn)抱負(fù)，能自己收獲成長(zhǎng)和果實(shí)，也能為家里分擔(dān)……就這樣夾雜著各種各樣的情緒開始了我們的實(shí)習(xí)之旅。
為了使新員工能夠了解公司的基本情況，學(xué)習(xí)公司的規(guī)章制度，第一周我們來到了安亭黨校的培訓(xùn)室進(jìn)行公司級(jí)的入廠教育培訓(xùn)。培訓(xùn)的主要內(nèi)容分為：一、管理規(guī)定;二、上海大眾的發(fā)展與文化;三、員工行為規(guī)范;四、保衛(wèi)和防范教育;五、安全生產(chǎn)與OHSAS18000 ;六、消防知識(shí)教育;七SOS 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。在公司培訓(xùn)老師的講解下，我們逐漸對(duì)公司有了進(jìn)一步的了解。“質(zhì)量是上海大眾的生命”這是我在大眾看到過的最多的一句話，可見上海大眾對(duì)質(zhì)量是非常重視的，在培訓(xùn)過程中老師給我們播放了一段車禍的監(jiān)控視頻，視頻中兩輛車相撞，其中一輛為上海大眾的朗逸車。朗逸車在經(jīng)過猛烈的撞擊后駕駛座只有較小的變形，而另一輛車的前端早已面目全非。我知道公司給我們看這段視頻不是在彰顯上海大眾的車質(zhì)量有多么好，而是要我們知道在今后的工作中要將“質(zhì)量是上海大眾的生命”這句話銘記于心，對(duì)公司所生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)，對(duì)我們的客戶負(fù)責(zé)，這也是上海大眾公司發(fā)展越來越好的一個(gè)重要原因。
結(jié)束了第一周的公司級(jí)入廠培訓(xùn)，接下來我被分配到了公司的沖壓中心部門進(jìn)行車間培訓(xùn)。一進(jìn)入車間我們卻都被各種大型壓機(jī)和自動(dòng)化的生產(chǎn)流程給驚呆了，以前記得老師給我們講沖壓模的時(shí)候放過一段視頻給我們看過，當(dāng)時(shí)就覺得有點(diǎn)不可思議，而這次能這么近距離的感受就有種大開眼界的感覺。培訓(xùn)老師給我們介紹我們沖壓車間的壓機(jī)主要有德國(guó)舒勒，美國(guó)埃爾福特，和國(guó)產(chǎn)的濟(jì)南壓機(jī)，型號(hào)主要要1600t ，2000t ，2400t 等。目前中心擁有沖壓生產(chǎn)線17 條，其中開卷線2 條，手工生產(chǎn)線3 條，自動(dòng)生產(chǎn)線10 條，高速生產(chǎn)線2 條，擁有國(guó)內(nèi)最具規(guī)模的沖壓生產(chǎn)線。之后我們同時(shí)進(jìn)行為期一周的車間培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括軍訓(xùn)，車間安全，5s ，KVP 持續(xù)改進(jìn)等。通過這些一系列的系統(tǒng)培訓(xùn)后，我們對(duì)汽車制造的大概流程以及我們所屬部門—沖壓車間，有了一個(gè)大概的了解和熟悉。
接下來的一周，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)把我們分配到不同沖壓生產(chǎn)線去見習(xí)生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)，讓我們對(duì)沖壓零件的生產(chǎn)有一個(gè)整體全面的認(rèn)識(shí)。我們有九個(gè)人分配到了沖壓手工三線，而我也成為了一個(gè)小小的'班組負(fù)責(zé)人，首先當(dāng)班班長(zhǎng)也給我們講解了一下要注意的事項(xiàng)和給我們發(fā)放勞防用品，因?yàn)闆_壓車間有很多大型壓機(jī)運(yùn)作所以噪聲很大，沖壓零件因?yàn)槎际莿倧匿撹F廠運(yùn)過來的材料所以都是比較鋒利的，所以我們配備的勞防用品有工作服，工作鞋，耳塞，防割手套，護(hù)腕。公司讓我們牢固樹立的理念是員工是公司最大的財(cái)富，而安全又是重中之重，所以我們一定要確保人身安全，生產(chǎn)安全。我們的沖壓手工三線是始于上個(gè)世紀(jì)九十年代初，雖然不斷革新的沖壓生產(chǎn)技術(shù)不絕于耳，但是沖壓手工三線一直生產(chǎn)沿用至今已經(jīng)走過了二十幾年的風(fēng)霜?dú)q月了，它采用的是人工搬運(yùn)銜接的方式來完成沖壓零件的工藝過程，效率相比自動(dòng)線自然相對(duì)低下，耗費(fèi)的人力物力也比較多，但是我們可以切身感受到?jīng)_壓工藝的個(gè)個(gè)流程，從拉延，整形，翻邊，沖孔，切邊等各個(gè)工序到完成一個(gè)成型零件，雖然生產(chǎn)老化，但是上海大眾的管理模式還是相對(duì)先進(jìn)，從現(xiàn)場(chǎng)的5s 到班組生產(chǎn)管理都是非常秩序化。我們也學(xué)到了如果要把一件事做好，首先你就必須有著認(rèn)真的態(tài)度，和科學(xué)的方法。
上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)我們的專業(yè)和面試和考試成績(jī)，給我們相應(yīng)安排了不同崗位去實(shí)習(xí)培訓(xùn)，我們模具一班總共有八位同學(xué)一起分到了沖壓中心模具維修科進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)。首先我們進(jìn)行的就是一個(gè)鉗工基礎(chǔ)的培訓(xùn)模塊了，說起鉗工我們并不陌生，在學(xué)校也進(jìn)行過很多的鉗工實(shí)訓(xùn)，但是比起學(xué)校我們?cè)谶@里進(jìn)行的培訓(xùn)也不再是學(xué)校里那樣為了馬馬虎虎完成個(gè)任務(wù)了。而是對(duì)我們每天實(shí)習(xí)情況進(jìn)行嚴(yán)格打分考核，并且對(duì)尺寸精度和各種形位公差有了更嚴(yán)格的要求，可能有了壓力才有動(dòng)力，大家都很用心的認(rèn)真對(duì)待，練習(xí)兩周之后，我們要做一個(gè)正方形的鑲嵌件作為一次大型考核，接著我們進(jìn)行了一個(gè)報(bào)廢錘的制作過程，包括淬火，焊接，和拋光的整個(gè)工藝流程，雖然這段時(shí)間里為了做好這個(gè)報(bào)廢錘，手起泡了，起繭了，流血了，但是等漂漂亮亮的報(bào)廢錘成品一出來我們嘴角都是微微上揚(yáng)的弧度，看見自己心血之作，都是滿滿的自豪感。也體會(huì)到了什么叫做“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功”我們的帶教師傅是一個(gè)從事模具維修有著三十年工作經(jīng)驗(yàn)的老師傅了，他對(duì)我們的悉心教導(dǎo)和敦敦教誨使我們有了更大的進(jìn)步空間。
當(dāng)我們鉗工基礎(chǔ)練習(xí)到一定地步，我們又接著開始熟悉電動(dòng)槍的打磨，從最基本的拿槍姿勢(shì)到打磨型面的練習(xí)，到打磨修復(fù)模擬刀口，到打磨弧面，接著制作墊鐵，研配柱。雖然過程中遇到了很多大大小小的問題，但是通過請(qǐng)教師傅，與同事交流溝通，再解決問題。我想，人生路不也是這樣不斷發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的過程嗎?我們有了最基本技能之后的接下來的時(shí)間就是去線上跟著各個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅們進(jìn)行模具的保養(yǎng)和模具的修復(fù)和調(diào)試工作……
在專業(yè)技能的培訓(xùn)過程中我們還進(jìn)行了很多其他方面內(nèi)容的培訓(xùn)，比如：為期一周的GF 培訓(xùn)，這是德國(guó)大眾集團(tuán)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)一個(gè)企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)的培訓(xùn) ，讓我們了解到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的流程和制作。也更加深入了解上海大眾的企業(yè)文化。同時(shí)公司為了培養(yǎng)我們良好的生活習(xí)慣和學(xué)習(xí)態(tài)度，我們寢室衛(wèi)生都是高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)規(guī)格來評(píng)分，我們每天都得寫工作日小結(jié)和制作PPT 進(jìn)行一周的實(shí)習(xí)內(nèi)容匯報(bào)。同時(shí)為我們創(chuàng)辦的《湘江沖壓》報(bào)刊投稿等一系列的培訓(xùn)和活動(dòng)來促使我們更好更快的成長(zhǎng)，以此來適應(yīng)高速發(fā)展的今天的需要。
我們都是模修的后備人才，可師傅都說：模修是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)活，沒個(gè)十年八載的是很有難獨(dú)當(dāng)一面的，足見我們學(xué)習(xí)的內(nèi)容還有多少?我們都得做好足夠的心理準(zhǔn)備，以積極認(rèn)真的態(tài)度去學(xué)習(xí)去成長(zhǎng)，所謂“不積跬步，無以至千里。千里之行，始于足下。” 我們只有卯足后勁，厚積薄發(fā)，才能在這個(gè)風(fēng)起云涌的時(shí)代里，立足腳跟，成為一個(gè)懂技術(shù)，有經(jīng)驗(yàn)的高素質(zhì)人才。
接下來的時(shí)間里，我們都將學(xué)習(xí)調(diào)試模具，以此來應(yīng)對(duì)長(zhǎng)沙新工廠兩個(gè)新車型項(xiàng)目的模具調(diào)試工作，經(jīng)理說：我們很短，任務(wù)很重。我想這對(duì)于我們來說是一個(gè)挑戰(zhàn)也是一個(gè)機(jī)遇，我們將秉承航院學(xué)子的優(yōu)良傳統(tǒng)，來積極面對(duì)。
實(shí)習(xí)心得體會(huì)：
本次實(shí)習(xí)，開闊了我們的視野，使我們的理論和實(shí)踐結(jié)合在一起，使我們對(duì)課本一些比較模糊的概念、抽象的原理有了一個(gè)嶄新的認(rèn)識(shí)和理解。使我們對(duì)以往所學(xué)的知識(shí)有了更進(jìn)一步的鞏固，對(duì)以前沒接觸過的知識(shí)有了深刻地了解，讓我們對(duì)以后的基本動(dòng)作有了深入認(rèn)識(shí)。堅(jiān)苦的實(shí)訓(xùn)，理論加實(shí)踐，貫穿始終的流程式學(xué)習(xí)，讓我的動(dòng)手能力提高很多，也使自己的專業(yè)知識(shí)更好的得到了實(shí)踐、證明，更使自己在人格定位上提出了一個(gè)更高的要求!
我們常常困惑于智慧到底從何處來，到何處去，如何才能捕捉智慧的光芒，在成本與利潤(rùn)的銜接點(diǎn)上找到我們需要的平衡。我們也常常困惑，人的力量從何處來，到何處去，我們?yōu)楹纬３Ｔ邶嫶蟮氖袌?chǎng)面前驚慌失措，無從觀察。能夠回答這些問題，我認(rèn)為只有—— 學(xué)習(xí)。
列夫· 托爾斯泰曾經(jīng)說過：“ 沒有智慧的頭腦，就像沒有蠟燭的燈籠。” 俗話說“ 活到老，學(xué)到老” ，這話一點(diǎn)不錯(cuò)。即使已經(jīng)參加工作了，我們也不應(yīng)該放棄對(duì)知識(shí)的學(xué)習(xí)。相反，作為企業(yè)的員工，在繁忙的工作之余，讀一些開闊心智的書籍，吸取別人的成功經(jīng)驗(yàn)，大有好處。聰明的人，總是善于用別人的智慧來填補(bǔ)自己的大腦。
工作也并不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績(jī)，必須牢記一個(gè)規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上，在團(tuán)隊(duì)工作中，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
另外虛心請(qǐng)教是做好工作的前提，實(shí)習(xí)是走上社會(huì)的第一步，實(shí)習(xí)可以積累工作經(jīng)驗(yàn)，而虛心請(qǐng)教是積累工作經(jīng)驗(yàn)最直接的途徑，因此，工作中遇到不明白的地方，我就虛心地請(qǐng)同事，在他們耐心的教導(dǎo)中我不斷走向成熟，也積累起一定的工作經(jīng)驗(yàn)。
更重要的是：我們學(xué)到很多課本上沒有的知識(shí)，其中的所見所聞，更加激發(fā)了我對(duì)本專業(yè)的熱愛和憧憬，也深深體會(huì)到要在機(jī)械行業(yè)中有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實(shí)際的應(yīng)用中。我也親身體會(huì)到，工人師傅們對(duì)待工作的一絲不茍，對(duì)待崗位的責(zé)任心，對(duì)待惡劣環(huán)境的不動(dòng)容。就如同我們應(yīng)該對(duì)待學(xué)習(xí)一樣，容不得半點(diǎn)虛的，特別是我們學(xué)工科，知識(shí)的掌握不允許有一點(diǎn)馬虎，否則，造成的損失將會(huì)是不可預(yù)計(jì)的。于是我躲了一份責(zé)任，希望能夠通過自己的努力，為祖國(guó)的建設(shè)添磚瓦，實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。
這一段時(shí)間的經(jīng)歷，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)將終身受益，在以后的工作中將得到體現(xiàn)，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，把所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到實(shí)際工作中來。這才真正達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的。
因?yàn)槲覀兪呛仙鲜细叩仍盒ｄ浫∵^來的學(xué)員，所以我們的一言一行，一舉一動(dòng)不僅代表著我們自己的個(gè)人形象，也代表著我們航院人的風(fēng)采。我們必須在以后的日子里把航院人的精神發(fā)揚(yáng)光大，為自己個(gè)人贏得掌聲，為母校贏取榮譽(yù)。
結(jié)束語：
漫待人生路，星夜婆娑。淡笑無為材，淚濕衣襟……很快我們的學(xué)生生涯就要告一段落了，有很多不舍，也有很多的期待，謝謝一路走來，陪伴我們成長(zhǎng)，教會(huì)會(huì)我們做人做事的道理，和傳道授業(yè)解惑的老師們。你們是辛勤的園丁，是人類靈魂的工程師。愿你們都幸福健康，事業(yè)順利!
新的征途又已經(jīng)開始了，沒什么可以阻攔我們前進(jìn)的步伐!為夢(mèng)想，為社會(huì)，為家庭，為自己，奮斗，努力!
【大學(xué)生上海大眾工廠實(shí)習(xí)報(bào)告】相關(guān)文章：
大學(xué)生工廠實(shí)習(xí)報(bào)告12-30
大學(xué)生工廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告12-27
大學(xué)生工廠實(shí)習(xí)報(bào)告范文08-10
大學(xué)生工廠暑期實(shí)習(xí)報(bào)告12-15
大學(xué)生工廠實(shí)習(xí)報(bào)告15篇12-30
大學(xué)生工廠實(shí)習(xí)報(bào)告(15篇)03-08
精選大學(xué)生工廠實(shí)習(xí)報(bào)告三篇10-01
工廠實(shí)習(xí)報(bào)告06-21