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高鐵客運(yùn)實(shí)結(jié)
這次暑假，我們來(lái)到了廣州南和株洲西站，進(jìn)行了為期半個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，對(duì)大型的客運(yùn)站如廣州南站和普通的中間站如株洲西站的這兩種不同類(lèi)型的高鐵車(chē)站分布、設(shè)計(jì)特點(diǎn)和車(chē)站平、立面的總體布置情況進(jìn)行了了解，對(duì)高鐵線路的軌道結(jié)構(gòu)及站場(chǎng)布置特點(diǎn)進(jìn)行了考察，同時(shí)也熟悉了高速鐵路運(yùn)營(yíng)管理組織各職能部門(mén)工作，熟悉各崗位工作流程，如列車(chē)員、客運(yùn)員、車(chē)站值班員、客運(yùn)值班員等。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)和資料的收集，不僅加深對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的認(rèn)識(shí)，也為更好地搞好專(zhuān)業(yè)教學(xué)和科研工作打下了一定的基礎(chǔ)。下面簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)這次實(shí)習(xí)的所見(jiàn)所聞。
7 月9 日
一、了解CRH2
1 、人員配置情況
CRH2 屬于武漢鐵路局。CRH2 的人員配屬1 名列車(chē)長(zhǎng)、2 名列車(chē)員、4 名配配餐員（兩男兩女，其中1 名負(fù)責(zé)一等車(chē)廂）、1 名機(jī)械師（在監(jiān)控室）、1 名乘警、2 名司機(jī)、保潔2 名。
2 、車(chē)內(nèi)設(shè)施：見(jiàn)所拍照片
二、了解CRH3
1 、人員配置情況：
CRH3 屬于廣鐵集團(tuán)。CRH3 的人員：配屬1 名列車(chē)長(zhǎng)、2 名列車(chē)員、3 名配餐員（一等車(chē)廂1 個(gè)，餐車(chē)1個(gè)，走動(dòng)1 個(gè)）、2 名保潔、1 名機(jī)械師、1 名乘警、2 名司機(jī)。
2 、車(chē)內(nèi)設(shè)施：見(jiàn)所拍照片
三、關(guān)于廣南的初步印象
在廣南，我們一行見(jiàn)到了周站長(zhǎng)，在周站長(zhǎng)的辦公室，和周站長(zhǎng)進(jìn)行了一次簡(jiǎn)單的會(huì)談，并把我們這次實(shí)習(xí)的地點(diǎn)進(jìn)行了安排。
1 、 廣州南站信號(hào)樓是“站控”模式；廣州北站才是“分散自律”；
2 、 需要實(shí)習(xí)崗位：信號(hào)樓、綜控室、客運(yùn)組織（站臺(tái)、候車(chē)、出站等乘降）、售票、動(dòng)車(chē)所、廣州北站。
7 月10 日
一、今天在廣南，通過(guò)了解，得知
1 、現(xiàn)在由于廣州南工作人員緊缺，采用“自動(dòng)售票”為主，以“人工售票”為輔。
2 、崗位：客運(yùn)員（站臺(tái)、候車(chē)、出站）、客運(yùn)值班員、安檢員（必須通過(guò)公安部培訓(xùn)）、上水員（只有廣周南有，中途站無(wú)，屬羊城實(shí)業(yè)）、保潔員（屬于羊城實(shí)業(yè)）、應(yīng)急值守員（必須獲得車(chē)站值班員技能鑒定證，在自律正常模式下，不負(fù)責(zé)行車(chē)組織）、售票員、站控室計(jì)劃員和客運(yùn)員等。
3 、高鐵必須要求持證上崗，同時(shí)有生產(chǎn)人員崗位考核淘汰制。
4 、廣州南采用“三班倒”，上24 小時(shí)，休48 小時(shí)，每天早上8 ：55 分開(kāi)點(diǎn)名大會(huì)，后交接-班。
5 、高鐵培訓(xùn)要全方面培訓(xùn)，掌握客運(yùn)員和售票員共同的技巧，根據(jù)需要調(diào)整人員，而既有線是客運(yùn)員、售票員分開(kāi)培訓(xùn)，不會(huì)融會(huì)貫通，不能交叉用人。
二、今天去了站場(chǎng)，對(duì)廣州南站的站場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行了了解。
1 、廣州南共有28 條股道（包括武廣、廣深港、廣珠），現(xiàn)只用了7 條股道；共有15 個(gè)站臺(tái)，現(xiàn)只用4 個(gè)站臺(tái)。站臺(tái)的命名和大鐵是有明顯區(qū)別。
站場(chǎng)，基本上采用的是18 號(hào)道岔。股道的編號(hào)是從基本站臺(tái)開(kāi)始，依次由內(nèi)外外編號(hào)，整個(gè)車(chē)站有四條正線
2 、廣州南共四層：地鐵和停車(chē)場(chǎng)（地下層，修建中）；售票廳（共三個(gè)）和出站口（出站層）；站場(chǎng)股道（高架層）；候車(chē)廳（高架候車(chē)層）。
3 、站內(nèi)無(wú)應(yīng)答器，在出站機(jī)口內(nèi)兩個(gè)應(yīng)答器。
三、在廣州南綜控室實(shí)習(xí)
1 、人員配置：
①兩名客運(yùn)員：負(fù)責(zé)廣播、導(dǎo)向、監(jiān)控、遺失物品等處理；
②一名計(jì)劃員：根據(jù)“客運(yùn)設(shè)備設(shè)施報(bào)修表”制作看“客服系統(tǒng)存在問(wèn)題跟蹤落實(shí)情況表”，通過(guò)廣鐵集團(tuán)辦公系統(tǒng)上傳給相關(guān)負(fù)責(zé)人；主要負(fù)責(zé)有調(diào)度命令自動(dòng)接收打印，為其方便廣播，如車(chē)底、股道變化；客運(yùn)統(tǒng)計(jì)：乘客人員通知單（由于列車(chē)長(zhǎng)與其聯(lián)系有時(shí)故障，還保留人工傳送通知單）、客流日、月統(tǒng)計(jì)等和 系統(tǒng)維修人員。
2 、三套系統(tǒng):
①武廣旅客服務(wù)系統(tǒng)
②鐵路自動(dòng)檢票管理系統(tǒng)
②廣州南計(jì)劃管理系統(tǒng)
3 、綜控室功能：①監(jiān)控車(chē)站情況②廣播③處理應(yīng)急，與現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系④如果出現(xiàn)大事件，通知站長(zhǎng)，配合處理。
7 月11 日
今天參加班組會(huì)（每天早上8 ：55 ）
1 、每個(gè)班分3 小組（包括客運(yùn)員、售票員、安檢員、綜控室）：出站及站臺(tái)組、售票組高架放客組。
2、 客運(yùn)組織和行車(chē)組織分開(kāi)，每天早上8 ：55 在辦公區(qū)開(kāi)班前會(huì)和9 ：40 左后開(kāi)完工會(huì)，屬于客運(yùn)組織。
3、 班組會(huì)由3 個(gè)客運(yùn)值班員組織：主內(nèi)勤值班員（負(fù)責(zé)高架）、外勤值班員（負(fù)責(zé)站臺(tái)和出站）、售票值班員（售票）。
4 、例會(huì)內(nèi)容：
1 ）售票值班員：安排窗口安排，開(kāi)通那幾個(gè)窗口，分別由誰(shuí)負(fù)責(zé)；并分析昨天票務(wù)出現(xiàn)的問(wèn)題原因和今天注意事項(xiàng)；如果出現(xiàn)大客流，會(huì)將票廳引導(dǎo)員抽來(lái)，新開(kāi)窗口賣(mài)票等。
2 ）客運(yùn)值班員：分析列車(chē)開(kāi)行方案（如原只有33 對(duì)，現(xiàn)加開(kāi)至59 對(duì)，雖工作任務(wù)重了，在人員短缺的基礎(chǔ)上，仍要加強(qiáng)工作，做好職工安撫工作）；學(xué)習(xí)集團(tuán)相關(guān)文件（如：《黨政聯(lián)系會(huì)議》《集團(tuán)徐總安全電視電話(huà)講話(huà)內(nèi)容》《郭董安全講話(huà)文件學(xué)習(xí)》），對(duì)上半年做總結(jié)，對(duì)責(zé)任行車(chē)事故相關(guān)負(fù)責(zé)人做出處分，并分析原因，及對(duì)下半年集團(tuán)公司安全工作部署。
3 ）并對(duì)相關(guān)部門(mén)做出通知：如安檢員應(yīng)配合公安，防恐；并出口不能進(jìn)站，送料或保潔人員或施工人員，必須帶工號(hào)牌上崗，否則一律不能進(jìn)站。
4 ）最后整理著裝上崗，簽完名。
一、站臺(tái)客運(yùn)員
1、 站臺(tái)使用：共15 個(gè)站臺(tái)，每個(gè)股道一個(gè)站臺(tái)，現(xiàn)用7 個(gè)站臺(tái)，1 號(hào)站臺(tái)備用，2 、3 站臺(tái)一起，配2 個(gè)客運(yùn)員；4 、5 站臺(tái)一起，配2 名客運(yùn)員；6 、7 站臺(tái)一起，由于車(chē)少些，配1 個(gè)客運(yùn)員，有1 個(gè)站臺(tái)值班員（調(diào)動(dòng)站臺(tái)客運(yùn)員工作），當(dāng)做備用，共6 個(gè)人，人員比較短缺。
2、 工作主要內(nèi)容：
1 ）負(fù)責(zé)旅客進(jìn)出的乘降（如老人、小孩需要照顧幫忙的，特別是電梯；下雨有水，與綜控室聯(lián)系，廣播讓乘客注意滑倒等）。
2 ）負(fù)責(zé)接發(fā)車(chē)時(shí)，注意乘客安全，不要越過(guò)黃線內(nèi)。當(dāng)發(fā)車(chē)，當(dāng)車(chē)尾離開(kāi)你身邊后，要轉(zhuǎn)身，直至列車(chē)出站為止；當(dāng)接車(chē)，接到通知車(chē)快進(jìn)站，就應(yīng)該面向列車(chē)來(lái)的方向，直立站好。
3 ）每一位客運(yùn)員配有一臺(tái)摩托聯(lián)系機(jī)子。
4 ）開(kāi)車(chē)前15 鐘，打印室客運(yùn)員會(huì)送來(lái)“乘客人數(shù)通知單”，將其交給列車(chē)長(zhǎng)，并讓列車(chē)長(zhǎng)簽字確認(rèn)。 注意：這個(gè)乘客人數(shù)通知單一旦打印出，售票廳就賣(mài)不出票了。
5 ）如果出現(xiàn)有坐過(guò)車(chē)的人，列車(chē)長(zhǎng)會(huì)將“客運(yùn)記錄”交給站臺(tái)人員，隨同客運(yùn)記錄和原票將人送至返回車(chē)上。
6 ）工作時(shí)間：早上8 ：55 開(kāi)例會(huì)后，進(jìn)行交接-班后，直至你負(fù)責(zé)站臺(tái)最后來(lái)的那趟車(chē)到達(dá)后（最晚23：00 左右），就可以會(huì)辦公休息室休息，直到第二天6 ：30 左右到站臺(tái)工作，等下一組交接-班后，大致9：40 左右，最后到辦公區(qū)開(kāi)完工大會(huì)后就結(jié)束。實(shí)行三班倒，做一天，休兩天。
7 ）提高職業(yè)意識(shí)：每人負(fù)責(zé)一站臺(tái)，當(dāng)你在站臺(tái)上，有車(chē)來(lái)就應(yīng)該直立，一起負(fù)責(zé)接車(chē)。
二、 出站口客運(yùn)員
以前武廣是重聯(lián)，現(xiàn)在是單列，雖然有南北出站口，現(xiàn)在只有用了南出站口，但北出站口也有1 名負(fù)責(zé)人，防止有旅客進(jìn)展�，F(xiàn)人員短缺，南出站口只有1 名，既要負(fù)責(zé)放客出站、補(bǔ)票等，現(xiàn)有4 名安檢員在配合工作。
補(bǔ)票手續(xù)1 元+ 軟紙費(fèi)1 元，會(huì)使用POS 機(jī)。
三、 候車(chē)廳客運(yùn)員
現(xiàn)在人員短缺，只有4-5 人負(fù)責(zé)放旅客進(jìn)站臺(tái)，同時(shí)提醒旅客，如列車(chē)出現(xiàn)故障要進(jìn)行改簽，除廣播，還要用擴(kuò)音器提醒在候車(chē)廳的乘客；有1 名在送單室，主要負(fù)責(zé)打印和送乘客人數(shù)通知單。
一等車(chē)候車(chē)廳，有3 名客運(yùn)員
7 月12 日
今天在廣州南站的售票室實(shí)習(xí)
1、 點(diǎn)款室（一個(gè)人負(fù)責(zé)）
① 流程
售票員白班和晚班分別結(jié)束后將錢(qián)打包，交給點(diǎn)款員，點(diǎn)款員裝箱，下午交給銀行押運(yùn)員（箱里附帶“交款登記表”。
② 10 ：30 左右，去銀行，監(jiān)點(diǎn)前一天的錢(qián)，并與箱里的交款登記表核對(duì)（缺錢(qián)和假-錢(qián)要登記）。
③ 廢票、改簽、退票要統(tǒng)一做好記錄交客運(yùn)值班員，統(tǒng)一交給票據(jù)庫(kù)（一個(gè)月廢票不能超過(guò)千分之三, 卡機(jī)票不算）。
④ 售票員白天、晚班交兩次“廣南售票登記表”，寫(xiě)“退”表示指“退票窗口”。1 、2 、10 、50 是票據(jù)。
⑤ 如有買(mǎi)異地購(gòu)票，手續(xù)費(fèi)5 元，填寫(xiě)“客票售出登記表”
⑥ 下午三點(diǎn)，會(huì)對(duì)自動(dòng)售票機(jī)進(jìn)行大票子清帳兼維護(hù)，并交點(diǎn)款室一起跟人工票款交付銀行。自動(dòng)售票機(jī)帳是1 人負(fù)責(zé)制，工作連續(xù)三天，三班倒。
⑦ 點(diǎn)款室有兩個(gè)點(diǎn)鈔機(jī)，一個(gè)是兩孔，一個(gè)是四個(gè)孔的。
⑧ 工作主要內(nèi)容：白天和晚班與售票員交付款并其總匯；今天把昨天的對(duì)賬記錄單完成；處理銀行回單。
2、 票據(jù)庫(kù)室
① 回收改簽（舊票回收）、退票、廢票；
② 為廣北、廣南、自動(dòng)售票機(jī)提供票卷；
③ 一旬向集團(tuán)交一次“廢票、退票、改簽”的匯總，共3 張，見(jiàn)附件8 ；
④ 一個(gè)票卷有1 張引票和3 張廢票，即可以使用的一卷1000 張；
⑤ 異地購(gòu)票和退票有手續(xù)費(fèi)，在值班室輸入電腦，上傳集團(tuán)；。
⑥ 工作職責(zé).
3、 售票
① 票只能改簽一次，不再改簽與退票；
② 標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)：“請(qǐng)核對(duì)票面信息，謝謝�！�
③ 開(kāi)車(chē)后不予退票，C— 殘疾；H--- 小孩；X— 學(xué)生
7 月13 日
今天我們一行人來(lái)到了廣州南的動(dòng)車(chē)基地來(lái)實(shí)習(xí)。
1、 先進(jìn)安全門(mén)，檢查超高超限，輪對(duì)是否摸傷等；
2、 2 場(chǎng)吸污上水，大致于10 分鐘左右，然后入庫(kù)。庫(kù)里一道可以進(jìn)2 列車(chē)。
3、 CRH1 CRH3 CRH5 可以自動(dòng)防溜；而CRH2 需要機(jī)械師防溜。
4、 動(dòng)車(chē)組最多4000KM ，或48H 之內(nèi)必須進(jìn)庫(kù)檢測(cè)，即武廣跑兩個(gè)來(lái)回就必須入庫(kù)檢修。
5、 CRH3 動(dòng)力車(chē)是盤(pán)型制動(dòng)和再生制動(dòng)；拖車(chē)時(shí)三個(gè)盤(pán)型制動(dòng)，中間拖車(chē)有防溜設(shè)備；
6、 以前普鐵采用搖枕彈簧，現(xiàn)在高鐵用的是空氣彈簧；
7、 動(dòng)車(chē)組只有兩個(gè)車(chē)頭有應(yīng)答器；
8、 牽引設(shè)備、制動(dòng)設(shè)備、空調(diào)等設(shè)備都在列車(chē)下端；
9、 動(dòng)車(chē)進(jìn)庫(kù)流程：廣南是先入庫(kù)后出庫(kù)洗車(chē)；武漢市入庫(kù)洗車(chē)后出庫(kù)；
10、 司機(jī)室除了ATP ，兩個(gè)DMI ，一個(gè)無(wú)限通信GSM-R ，四個(gè)屏幕外，下面還有一個(gè)踏板，是為了防止司機(jī)睡覺(jué)或離開(kāi)的，每隔三十秒要踏一下的；
11 、維修有五級(jí)，廣南1 、2 級(jí)已經(jīng)修好，年底3 、4 、5 級(jí)會(huì)修好啟用。先遇到需要三級(jí)以上大修的.，返回車(chē)廠。以后就在3 、4 、5 級(jí)庫(kù)中修。
7 月14 日
今天我們來(lái)到了廣州東，在艷艷的師兄廣州地鐵安檢室主任的陪同下，我們對(duì)廣州的地鐵1 號(hào)線進(jìn)行了了解。一號(hào)線于1993 年12 月28 日正式動(dòng)工，1997 年6 月28 日起開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，首段開(kāi)通西朗— 黃沙段，全線于1998 年12 月28 日竣工，1999 年6 月28 日正式通車(chē)，標(biāo)志著中國(guó)大陸繼北京、天津及上海后，第4 座城市建有地鐵系統(tǒng)。廣州地鐵一號(hào)線 全線設(shè)有16 個(gè)車(chē)站，分別是：廣州東站、體育中心、體育西路、楊箕、東山口、烈士陵園、農(nóng)講所、公園前、西門(mén)口、陳家祠、長(zhǎng)壽路、黃沙、芳村、花地灣、坑口、西朗，線路全長(zhǎng)約18.48 公里。其中西朗和坑口是地面車(chē)站，其他為地下車(chē)站。
在芳村站，楊主任給我們仔細(xì)地介紹了地鐵車(chē)站的各類(lèi)設(shè)備及作用 。
7 月15 日
今天，我和艷艷來(lái)到了深圳，在感受完廣深準(zhǔn)高速鐵路的CRH1 后，在中鐵科院深圳設(shè)計(jì)院魯飛總工的陪同下，我們頭戴安全帽，參觀了正在修建中的深圳五號(hào)線一個(gè)車(chē)站。在施工現(xiàn)場(chǎng)，我們看到了地下車(chē)站修建龐大的場(chǎng)面。車(chē)站是采用明挖法，是自地面從上而下開(kāi)挖基坑，再自下而上修筑車(chē)站結(jié)構(gòu)。在車(chē)站，車(chē)體的主體工程和環(huán)控設(shè)置已初見(jiàn)雛形，整個(gè)車(chē)站施工的技術(shù)要求很高，施工工人在緊張地忙碌著，為早日打通五號(hào)線在辛勤地工作。
7 月16 日
今天，我們?cè)僖淮蝸?lái)到廣州南，在車(chē)控室，再次目睹車(chē)站值班員進(jìn)行接發(fā)列車(chē)。廣州南的動(dòng)車(chē)的進(jìn)路都是固定好的，所以，相對(duì)來(lái)說(shuō)，操作流程比較簡(jiǎn)單。但當(dāng)28 條股全部開(kāi)通后，廣州南站的車(chē)站值班室肯定是一個(gè)非常繁忙的地方。
7 月23~30
我們?cè)谥曛尬髡具M(jìn)行了為期一個(gè)星期的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，對(duì)株洲西站的站場(chǎng)布置進(jìn)行了整體的了解。
運(yùn)輸管理系唐杲2015.8.1
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