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材料專業(yè)畢業(yè)實結(jié)
一、實習(xí)時間與地點
根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)計劃的要求與安排，材料化學(xué)專業(yè)的畢業(yè)實習(xí)安排在2015年2月24日至3月14日，實習(xí)地點為西安航空動力股份有限公司。
畢業(yè)實習(xí)是本專業(yè)本科生教學(xué)計劃中最后一個綜合性教學(xué)環(huán)節(jié)，是實踐教學(xué)的重要組成部分，是對學(xué)生能力水平的全面考核。
二、畢業(yè)實習(xí)目的和任務(wù)
1， 通過實習(xí)，對企業(yè)、工廠和產(chǎn)品的科研、生產(chǎn)全過程有一個初步的了解。
2， 通過實習(xí)，初步了解現(xiàn)階段本專業(yè)領(lǐng)域的工程實際和生產(chǎn)、科研狀況。
3， 通過實習(xí)，培養(yǎng)觀察問題、分析問題、解決問題的能力，特別是理論聯(lián)系實際、學(xué)以致用的能力。
4， 通過實習(xí)，在生產(chǎn)勞動中鍛煉獨立工作的能力，培養(yǎng)實踐能力和自學(xué)能力。
5， 通過實習(xí)，從社會、從企業(yè)員工身上學(xué)習(xí)到一些為人處世的態(tài)度、方法和技巧。
6， 通過畢業(yè)實習(xí)，使學(xué)生獲得工程師的基本訓(xùn)練，為今后走上工作崗位打下更深的理論與實踐基礎(chǔ)。同時收集基礎(chǔ)資料，撰寫實習(xí)報告，為畢業(yè)設(shè)計(論文)環(huán)節(jié)做準(zhǔn)備。
三、畢業(yè)實習(xí)的基本要求
對實習(xí)工廠有一個全面的了解，包括:工廠發(fā)展簡史，工廠生產(chǎn)的目的和任務(wù)，產(chǎn)品種類，組織和管理。重點是對各種材料表面處理工藝的認知和了解。
以班為單位提前一周統(tǒng)一到教材科領(lǐng)取實習(xí)記錄本。要求學(xué)生認真聽取實習(xí)動員報告，仔細閱讀實習(xí)大綱，明確目的、內(nèi)容和要求；嚴(yán)格遵守工廠的廠紀(jì)、廠規(guī)、安全制度、操作規(guī)程、保密制度及其他各項規(guī)章制度，聽從指導(dǎo)教師的安排；努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，每天堅持記實習(xí)日記，按時完成實習(xí)作業(yè)，注意培養(yǎng)學(xué)生實際操作技能和獨立工作能力，認真全面地完成實習(xí)任務(wù)；樹立學(xué)生勞動觀念，愛護公共財物，虛心向工人師傅和工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)，積極為工廠做一些力所能及的工作，為維護學(xué)校榮譽和協(xié)調(diào)廠校關(guān)系作貢獻。
實習(xí)結(jié)束后及時進行總結(jié)，按時完成實習(xí)報告。
四、實習(xí)單位介紹
中航工業(yè)西安航空發(fā)動機(集團)有限公司(簡稱“中航工業(yè)西航”)建于1958年, 是國家“一五”重點建設(shè)項目之一，是中國大型航空發(fā)動機研制生產(chǎn)基地企業(yè)，先后研制生產(chǎn)了渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪發(fā)電裝置、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機、燃氣輪機，創(chuàng)造了中國的航空、航海、航天、核工業(yè)和國民經(jīng)濟建設(shè)的眾多奇跡。公司有工程技術(shù)人員2500多名，擁有各種國內(nèi)外先進的冷、熱加工設(shè)備和計量測試設(shè)備4000余臺（套），先后取得近200項國家、省部級科研成果獎，被批準(zhǔn)為博士后科研工作站設(shè)站單位，被認定為國家級企業(yè)技術(shù)中心。2001年公司改制組建為由中航工業(yè)控股的、華融資產(chǎn)管理公司參股的有限責(zé)任公司，并成立了以西航集團公司為母公司、以資產(chǎn)為紐帶，母子公司體制的西安航空發(fā)動機集團。
然還未親眼目睹發(fā)動機制造的場面，但隨著紅旗廠幾十年來的風(fēng)雨歷程，已經(jīng)感受到先輩們在發(fā)動機制造行業(yè)上投注的巨大的報國熱情以及獨立自主、開拓創(chuàng)新的勇氣。
2月25日，今天實習(xí)的地點是機匣優(yōu)良制造中心。來到機匣優(yōu)良制造中心培訓(xùn)教室，首先給我們介紹了他們的公司。該公司擁有14000多名員工，最早建廠時是引進原蘇聯(lián)轟炸機的發(fā)動機制造技術(shù)，并由原蘇聯(lián)援建建廠。90年代將發(fā)動機名稱改名為“秦嶺”，當(dāng)發(fā)動機制造完成后就送到閻良組裝，接著試飛。一臺發(fā)動機的造價約為1980萬人民幣。我國研制的發(fā)動機一般載7至8噸導(dǎo)彈，壽命約為800小時，大修一次壽命減半。
然后將我國自主研制的發(fā)動機和歐美研制的發(fā)動機進行比較，仍有很大一段差距，其關(guān)鍵就在材料問題和工藝問題。所以我國必須引進技術(shù)、改進創(chuàng)新，爭取自主研制的發(fā)動機能趕超歐美。最后強調(diào)了三大問題：一是安全問題，實習(xí)期間必須注意安全；二是紀(jì)律問題，實習(xí)期間必須遵守紀(jì)律，不影響該公司員工的正常工作；三是保密條例，由于航工工業(yè)屬軍工企業(yè)，是國家機密，必須保證不泄密。
2月26日～2月28日，實習(xí)的地點是材料檢測研究中心。來到材料檢測中心會議室，墻上貼滿了各種口號標(biāo)語。今天的主講人是孫工程師，首先他給我們簡單的介紹了一下航空發(fā)動機的分類和發(fā)展歷史。從世界上第一臺發(fā)動機誕生到今天，依次經(jīng)歷了液冷發(fā)動機→氣冷發(fā)動機→活塞式發(fā)動機→渦輪噴氣發(fā)動機→渦扇噴氣發(fā)動機；以后，渦扇發(fā)動機向低涵道比的軍用加力發(fā)動機和高涵道比的民用發(fā)動機的兩個方向發(fā)展。
第二天，來到材料檢測中心的會議室，主講人仍是昨天的孫工程師。今天主講的內(nèi)容是對航空發(fā)動機的行業(yè)分析。該行業(yè)具有高技術(shù)、高投入、高風(fēng)險、高壁壘的特性。研發(fā)普通單臺發(fā)動機的投入在10～30億美元，時間周期10～15年。從60年代開始，全球主要制造商和供應(yīng)商不超過25家，主要集中在歐美發(fā)達國家。2011年，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，美國通用、普惠，法國斯萊馬克及英國的羅羅這四家航空發(fā)動機制造廠商占據(jù)全球84%的市場份額，美國通用公司就占有40%的市場份額，處于絕對市場老大地位。
在世界航空發(fā)動機市場格局中，中國的航空發(fā)動機制造水平和市場份額均遠遠落后于歐美發(fā)達國家，嚴(yán)重制約著各種新戰(zhàn)機裝備，長期依賴于國外，對中國的國家戰(zhàn)略安全形成巨大的威脅。航空發(fā)動機成為中國迫切需要解決的難題之一。
第三天，來到材料檢測中心，主講人仍是昨天的孫工程師。首先給我們講了材料化學(xué)專業(yè)的市場前景，該專業(yè)主要從事哪些工作；聽完后，我們對未來更加充滿了信心。接下來給我們簡單介紹了航空發(fā)動機的組成和制造技術(shù)，以及一些特種加工工藝。
3月3日，今天實習(xí)的地點是特種加工中心，由工人師傅給我們講一些特種加工工藝以及材料的失效分析和痕跡分析。特種加工亦指“非傳統(tǒng)加工”，泛指用電能、熱能、光能、電化學(xué)能、聲能、以及特殊機械能等能量達到去除或增加材料的加工方法，從而實現(xiàn)材料被去除、變形、改變性能等。主要包括：電火花加工、激光加工、電子束加工、離子束加工、超聲波加工等等。接下來講的是對材料的評價，主要有失效分析和痕跡分析。失效分析的步驟：失效現(xiàn)場查勘→初步確定肇事失效件→初步判斷失效模式→查找失效原因→模擬再現(xiàn)→綜合分析→失效分析報告。痕跡分析的步驟：尋找痕跡→痕跡提取、呈現(xiàn)→痕跡鑒定→痕跡模擬再現(xiàn)→綜合分析→痕跡分析報告。
3月4日，今天實習(xí)的地點是材料理化檢測中心。檢測中心的員工帶著我們一一參觀了各個實驗室，并一邊參觀一邊講解。下面我按參觀順序一一列舉如下：（1）拉力彎曲試驗室：主要是對各種材料進行靜載、拉伸、壓縮、彎曲等力學(xué)性能試驗；（2）沖擊實驗室：一般是確定軍民用設(shè)備在經(jīng)受外力沖撞或作用時產(chǎn)品的安全性、可靠性和有效性的一種實驗方法；（3）硬度試驗室：測量固體材料表面硬度的一種材料機械性能試驗。硬度試驗是材料試驗中最簡便的一種，與其他材料試驗如拉伸試驗、沖擊試驗和扭轉(zhuǎn)試驗相比，具有以下特點：①試驗可在零件上直接進行而不論零件大小、厚薄和形狀；②試驗時留在表面上的痕跡很小，零件不被破壞；③試驗方法簡單、迅速。硬度試驗在機械工業(yè)中廣泛用于檢驗原材料和零件在熱處理后的質(zhì)量。由于硬度與其他機械性能有一定關(guān)系，也可根據(jù)硬度估計出零件和材料的其他機械性能。硬度試驗方法很多，一般分為劃痕法、壓入法和動力法3類；（4）疲勞實驗室：用以測定材料或結(jié)構(gòu)疲勞應(yīng)力或應(yīng)變循環(huán)數(shù)的過程。疲勞是循環(huán)加載條件下，發(fā)生在材料某點處局部的、永久性的損傷遞增過程。經(jīng)足夠的應(yīng)力或應(yīng)變循環(huán)后，損傷積累可使材料發(fā)生裂紋，或是裂紋進一步擴展至完全斷裂。出現(xiàn)可見裂紋或完全斷裂統(tǒng)稱疲勞破壞；（5）殘余應(yīng)力實驗室: 殘余應(yīng)力是指構(gòu)件在制造過程中，將受到來自各種工藝等因素的作用與影響；當(dāng)這些因素消失之后，若構(gòu)件所受到的上述作用與影響不能隨之而完全消失，仍有部分作用與影響殘留在構(gòu)件內(nèi)，則這種殘留的作用與影響稱為殘留應(yīng)力或殘余應(yīng)力；（6）氣體化學(xué)分析室：主要利用氣體傳感器來檢測環(huán)境中存在的氣體種類，氣體傳感器是用來檢測氣體的成份和含量的傳感器。一般認為，氣體傳感器的定義是以檢測目標(biāo)為分類基礎(chǔ)的，也就是說，凡是用于檢測氣體成份和濃度的傳感器都稱作氣體傳感器，不管它是用物理方法，還是用化學(xué)方法；（7）失效分析室；（8）金相室。參觀完這些實驗室后，吳老師跟我們說：這些都是世界上最先進的檢測設(shè)備，沒有實力的企業(yè)都是買不起的。當(dāng)時我就在想：擁有世界上最先進的設(shè)備，為什么就造不出世界上最先進的發(fā)動機呢？這是一個值得思考的問題。
3月5日～3月7日，實習(xí)的地點是機匣優(yōu)良制造中心。經(jīng)介紹知機匣優(yōu)良制造中心于2015年成立，現(xiàn)有職工300余人，整個廠房采用鋼框架結(jié)構(gòu)，能抗8級地震，可想而知其堅固程度。機匣中心門口的墻上貼有很多標(biāo)語，進到車間后，里面全是大型機床，主要有車床、銑床以及車銑復(fù)合的。
第二天，實習(xí)的內(nèi)容是材料的表面處理和焊接。首先是真空熱處理，真空熱處理是真空技術(shù)與熱處理技術(shù)相結(jié)合的新型熱處理技術(shù)，真空熱處理所處的真空環(huán)境指的是低于一個大氣壓的氣氛環(huán)境，包括低真空、中等真空、高真空和超高真空，真空熱處理實際也屬于氣氛控制熱處理。真空熱處理是指熱處理工藝的全部和部分在真空狀態(tài)下進行的，真空熱處理可以實現(xiàn)幾乎所有的常規(guī)熱處理所能涉及的熱處理工藝，但熱處理質(zhì)量大大提高。與常規(guī)熱處理相比，真空熱處理的同時，可實現(xiàn)無氧化、無脫碳、無滲碳，可去掉工件表面的磷屑，并有脫脂除氣等作用，從而達到表面光亮凈化的效果。主要包括：真空淬火、真空滲氮、真空滲碳、化學(xué)氣相沉積等。
焊接是一種以加熱方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的制造工藝及技術(shù)。這里主要介紹一下激光焊接。激光焊接是利用高能量密度的激光束作為熱源的一種高效精密焊接方法。激光焊接是激光材料加工技術(shù)應(yīng)用的重要方面之一。20世紀(jì)70年代主要用于焊接薄壁材料和低速焊接，焊接過程屬熱傳導(dǎo)型，即激光輻射加熱工件表面，表面熱量通過熱傳導(dǎo)向內(nèi)部擴散，通過控制激光脈沖的寬度、能量、峰值功率和重復(fù)頻率等參數(shù)，使工件熔化，形成特定的熔池。由于其獨特的優(yōu)點，已成功應(yīng)用于微、小型零件的精密焊接中。中國的激光焊接處于世界先進水平，具備了使用激光成形超過12平方米的復(fù)雜鈦合金構(gòu)件的技術(shù)和能力，并投入多個國產(chǎn)航空科研項目的原型和產(chǎn)品制造中。 2015年10月，中國焊接專家獲得了焊接領(lǐng)域最高學(xué)術(shù)獎-布魯克獎，中國激光焊接水平得到了世界的肯定。
第三天，實習(xí)的內(nèi)容是我國自主研制的發(fā)動機所用的材料和制造技術(shù)。高溫合金是制造航空發(fā)動機的主要材料，可分為三類：760℃高溫材料、1200℃高溫材料和1500℃高溫材料，抗拉強度800MPa。或者說是指在760--1500℃以上及一定應(yīng)力條件下長期工作的高溫金屬材料，具有優(yōu)異的高溫強度，良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能，良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能，已成為軍民用燃氣渦輪發(fā)動機熱端部件不可替代的關(guān)鍵材料。
按照現(xiàn)有的理論，760℃高溫材料按基體元素主要可分為鐵基高溫合金、鎳基高溫合金和鈷基高溫合金。按制備工藝可分為變形高溫合金、鑄造高溫合金和粉末冶金高溫合金。按強化方式有固溶強化型、沉淀強化型、氧化物彌散強化型和纖維強化型等。高溫合金主要用于制造航空、艦艇和工業(yè)用燃氣輪機的渦輪葉片、導(dǎo)向葉片、渦輪盤、高壓壓氣機盤和燃燒室等高溫部件，還用于制造航天飛行器、火箭發(fā)動機、核反應(yīng)堆、石油化工設(shè)備以及煤的轉(zhuǎn)化等能源轉(zhuǎn)換裝置。1200℃高溫材料和1500℃高溫材料目前中國還沒有使用。
3月10號，今天實習(xí)的地點是材料表面處理車間，實習(xí)的內(nèi)容是化學(xué)氣相沉積（CVD）和物理氣相沉積(PVD)，這和我們的專業(yè)知識非常接近。CVD技術(shù)主要應(yīng)用于發(fā)動機葉片、高壓渦輪葉片等高溫部件，主要起到耐熱、耐腐蝕、抗氧化的作用。PVD技術(shù)的主要方法有：真空蒸鍍、磁控濺射鍍膜、電弧等離子體鍍、離子鍍膜及分子束外延，發(fā)展到現(xiàn)在，物理氣相沉積不僅可以沉積金屬膜、合金膜，還可以沉積化合物、陶瓷、半導(dǎo)體、聚合物膜等。
3月11日，今天實習(xí)的地點是鑄造車間。鑄造就是把金屬加熱熔化倒入砂型或模子里，使凝固成器物。鑄造是一種古老的制造方法，在我國可以追溯到6000年前，如司母戊鼎。鑄造主要工藝過程包括：金屬熔煉、模型制造、澆注凝固和脫模清理。
3月12日～3月13日，實習(xí)的地點是防護車間，防護車間的主要工作內(nèi)容是在零件表面鍍上一層防護膜或進行防護處理，這和我們所學(xué)專業(yè)也非常相關(guān)。防護工藝主要有：發(fā)藍、鍍鉻、硫酸陰極化、鉻酸陰極化、化學(xué)除油、弱腐蝕、除掛灰、鎂氧化、電鍍銀或銅、鈍化等，這些表面處理工藝都不同程度的改變了材料的表面組成，提高了材料的性能。
3月14日，今天實習(xí)的地點是精鍛中心，也是實習(xí)的最后一天。精鍛即精密鍛造，指在壓力機上，采用模鍛工藝鍛造，得到外形、尺寸公差、表面質(zhì)量等指標(biāo)超過普通鍛造，且后續(xù)機械加工余量和工序得到減少的制造過程。采用精鍛技術(shù)生產(chǎn)的葉片可顯著提高鍛件組織性能均勻性，減輕毛坯重量，提高材料利用率，有很高的抗疲勞性和抗腐蝕性，具有工業(yè)化應(yīng)用的諸多技術(shù)和成本優(yōu)勢。
七、實結(jié)及體會
為期兩周的畢業(yè)實習(xí)讓我們體會到了中國航空技術(shù)不是靠簡單的志向就可以提高的，更多需要的是認認真真的學(xué)習(xí)、實實在在的工作、踏實嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和不屈不撓的勇氣。只是靠書本的知識和單純的想法對現(xiàn)實不會有什么推動，只有實踐才能發(fā)揮個人的才智，為祖國的航空事業(yè)添磚加瓦。對于我們大學(xué)里的每一位學(xué)子都要深刻認識到自己肩上的重任，先輩們的強國夢寄托在新時期的大學(xué)生肩上。當(dāng)我在實習(xí)期間走在回寢室的路上，一架架試飛的飛機從我頭頂上低空飛過，我能感覺到每一個零件上凝聚的專注與辛勞。 與歐美發(fā)達國家相比，我們還有很大一段差距。在沒有國外技術(shù)的支持，尤其是核心技術(shù)支持的國際大環(huán)境下，我們自己開拓創(chuàng)新的責(zé)任更加沉重。一個想要發(fā)展的國家需要有一個安全的生活環(huán)境，所以我們要抓緊時間研發(fā)自己的發(fā)動機。
通過這次的實習(xí)，使我更進一步了解了一個軍工企業(yè)的神圣使命，各個工序都不容忽視，一旦投入生產(chǎn)，便意味著投入了太多的心血，不能出一點差錯。一旦出錯，必定導(dǎo)致機毀人亡。對于即將踏上工作崗位的我們來說，一切都是重新開始。去認識、接觸、了解這個社會，要學(xué)的知識太多太多。我們既缺少理論知識，又缺乏實踐認識的過程。這就要求我們應(yīng)該在以后的工作之中，學(xué)會學(xué)以致用，以便將所學(xué)知識充分的應(yīng)用到實際的工作之中。 此外，我們終將會面臨著就業(yè)，我們將會走到企業(yè)中去，為企業(yè)進行工作。對于當(dāng)今社會，市場在進行激烈的競爭，效益是企業(yè)生存和發(fā)展的根本。企業(yè)只有在實現(xiàn)自身的利潤之下才會有更好的發(fā)展。對于企業(yè)只有實施“零缺陷低成本”戰(zhàn)略，才能夠適應(yīng)市場的激烈的競爭，才能夠獲得更大的利潤空間，加快企業(yè)的發(fā)展。因此，企業(yè)必上下必須以效益為中心，以利潤為核心，在廣大職工中不斷深化“零缺陷低成本”這一思想，努力降低成本，提高利潤空間。企業(yè)需要的不僅僅是創(chuàng)新的人才，他們更多的是需要“創(chuàng)薪”的人才，以不斷地提高的效益。我們終將面臨的是就業(yè)，我們?nèi)羰悄軌蛱岣咂髽I(yè)的效益，企業(yè)將會為我們提供更加優(yōu)質(zhì)的條件。因此我們就必須不斷的提高自己，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。這就給我們提出了很大的要求，它需要我們了解當(dāng)代各個行業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)概況、生產(chǎn)目的、生產(chǎn)要求以及產(chǎn)品的供求情況；它需要我們必須充分的了解產(chǎn)品的各項性能以及優(yōu)缺點；同時它還要求我們必須的有足夠多的足夠長的從事該行業(yè)的工作經(jīng)驗；此外它還要求我們必須得充分的了解該行業(yè)當(dāng)今的最新發(fā)展?fàn)顩r以及最新科技的成果。這樣我們才能夠為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤，讓企業(yè)得以生存和發(fā)展。
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