進站車輛經營保證書

甲方：dg市**汽車客運站有限公司

乙方：

為了完善**鎮(zhèn)公交客運市場，結合本鎮(zhèn)實際情況，本著甲、乙雙方互惠互利的原則、規(guī)范道路客運經營行為。明確站、車（線路）雙方責任，根據國家有關法律、法規(guī)，經甲、乙雙方協(xié)商，達成如下協(xié)議：

營運安排

1、營運線路：dg市公汽公司（62路、77路）

2、發(fā)車時間：早班_________尾班_________，每__________分鐘發(fā)一班。

3、乙方根據市運管部門的批準、選派技術狀況良好，證件齊全有效的車輛進站配客營運，合計      輛,車號見：“附件一”

二、   繳費規(guī)定

1、乙方線路進站經營按實際車輛數量每月每臺車繳納進站費200元正。

2、乙方車輛夜間停放在本站按實際停放數量每月每臺300元正。

3、乙方向本站租用2間房間作為司乘人員宿舍每間每月500元，不含水電等其它費用。

4、停放車輛每臺每日繳交5元安檢費。

5、乙方于每月5號前向甲方繳交當月進站經營規(guī)定費用。

三、  安全管理

1、乙方派出的營運車輛技術狀況必須良好，符合交通運管部門有關規(guī)定；車輛必須嚴格落實“發(fā)車前三檢”、“回場必檢”的安全工作，嚴格遵守站場管理規(guī)定，并由乙方對其車輛在甲方站場內的安全負全部責任，因此而造成的一切經濟損失和法律責任均由乙方承擔。

2、乙方車輛要遵守甲方站場進、出口的規(guī)定行駛，聽從出入口工作人員的指揮，車輛進、出站最高時速不準超過5公里；車輛候班停放及進入車庫時，車輛停穩(wěn)后，必須拉好手剎裝置。車輛倒后及出車庫時，乘務員必須在車后面指揮倒車，認真觀察車邊周圍。關好車門方準車輛駛離車庫。因此而造成的一切安全事故由乙方負責。

3、嚴禁“易燃、易爆、帶放射性有毒物品”及國家有關部門禁運的物品上車，乙方必須嚴格檢查，確保安全。因此而造成的一切安全事故由乙方負責。

四、   附則

1、本協(xié)議期限為:由_____年____月___日起至______年____月____日止。

2、本協(xié)議執(zhí)行期間，國家政策如有新的規(guī)定，甲乙雙方必須執(zhí)行。

3、本協(xié)議執(zhí)行期間，有未盡事宜雙方可協(xié)商補充修改，補充協(xié)議與本協(xié)議具有同等效力。

4、本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，自簽訂之日起即時生效。

5、本協(xié)議的最終解釋權歸甲方所有。

甲方單位:(蓋章)dg市**汽車客運站          乙方單位: (蓋章)

法人代表:(簽名)     法人代表: (簽名)

委托代理人:         委托代理人:

年    月    日      年    月    日

客運車輛進站參營協(xié)議書

汽車客運站：巴中運輸(集團)有限公司巴州東客站  （以下簡稱甲方） 車輛經營者：( ） （以下簡稱乙方）

為了保障道路運輸安全，樹立良好的客運秩序，切實維護車站、車輛經營者和旅客的合法利益，規(guī)范經營行為，提高服務質量，根據《中華人民共和國道路運輸條例》、《交通部(2015)10號令》、《中華人民共和國道路交通安全法》及《四川省汽車客運站收費實施細則》、《汽車客運站安全生產規(guī)范》等有關條款之規(guī)定，經甲乙雙方平等協(xié)商自愿簽訂本協(xié)議，供雙方遵守。

一、進站參營車輛基本情況

1、牌照號：

2、自編號：

3、車型：

4、運行線路： 巴中 至  ，途經地：

5、核載人數：  人

6、所屬客運公司：

二、甲方的權利和義務

1、甲方憑上級主管部門批復，審核乙方所屬公司資質、經營者身份 證、行駛證、保險單及所配備駕駛員的駕駛證、從業(yè)資格證等相關證件齊全有效后，按程序簽訂進站協(xié)議、安全協(xié)議，接納乙方車輛進站參營(乙方應提供各類證照復印件作為協(xié)議附件)。

2、甲方為乙方提供旅客候車室、發(fā)班站臺位、待班停車位等經營場地，并保持站(場)內清潔衛(wèi)生。

3、甲方負責對進入站場的行包進行“三品”檢查，嚴禁“三品”進站上車。

4、甲方按物價部門核定標準公布各線路里程、票價，嚴格執(zhí)行收費標準。

5、甲方負責乙方所聘駕駛員的資格審查，嚴禁不符合條件的駕駛員進站運營。

6、甲方按《道路旅客運輸單車質量信譽考評》的考評內容和考評標準對乙方車輛進行規(guī)范、監(jiān)督、管理，有權對不合格的項目納入考評扣分。

7、甲方向乙方宣傳有關政策、法律、法規(guī)以及行業(yè)主管部門和其它規(guī)定，并明確告之車站管理的系列規(guī)章制度。有權對乙方進站參營車輛進行規(guī)范、監(jiān)督、調度、管理，同時依據法律、法規(guī)及合同約定對乙方違規(guī)、違紀進行處理。

8、甲方按照“五不出站”規(guī)定的相關檢查作業(yè)項目、作業(yè)標準對乙方車輛進行機械、營運手續(xù)、出站等安全檢查。未經安全檢查或安全檢查不合格的不得放行出站。甲方有權責令乙方隱患車輛現場整改或停班整改。

9、甲方有義務協(xié)調解決乙方在站內經營中的各類矛盾和問題，維護乙方的合法權益。

10、甲方有權按站內規(guī)章制度對乙方堵站停運的車輛進站停班處罰，必要可留置乙方線路牌并交駐站運管處理。若乙方行為擾亂甲方正常經營秩序，情節(jié)嚴重的移交公安機關處理。

11、乙方不履行本協(xié)議約定的義務時，甲方可以解除本協(xié)議，并要求乙方承擔違約金和賠償損失。

三、乙方權利和義務

1、乙方車輛進站參營，必須與甲方簽定《進站參營協(xié)議》和《進站安全協(xié)議》，并辦理《進站車輛安全資質卡》。

2、乙方有責任維護甲方信譽，服從甲方管理，嚴格遵守甲方的各項站務管理規(guī)定，共同搞好運輸過程中的各項服務。

3、乙方所提供的進站參營車輛的各類牌證卡、經營手續(xù)必須真實、齊全、有效。

4、乙方必須提供所聘駕駛員資質合格證明，經車站安全科審核符合準駕車型的，經車站考核合格后簽訂《安全責任協(xié)議書》后，方準駕乙方進站參營車輛。

5、乙方進站參營車輛必須保證技術性能良好，隨車安全設施設備齊全有效，車容、車貌整潔，車徽、車號、監(jiān)督電話、核載人數噴印齊全、清晰。

6、乙方應按許可的線路、班次、站點運行，不在站外攬客、約點上客和偷運，按核載人數載客，不得超載；無行李架車輛車頂不得裝載行李，車廂內嚴禁人貨混裝。自覺接受車站工作人員的管理和途中安全監(jiān)督檢查。

7、乙方在經營活動中應文明服務，禮貌待客，不得宰客、甩客或將旅客移交他車運送；不得采取欺騙等手段招攬旅客和強迫旅客乘車，不得擅自漲價和降價經營。

8、乙方進站車輛因故停運必須提前申報。因車輛經營年限到期、改變營運用途、肇事、修理、停運等原因停班7天內在車站報停，停班7天以上必須提前以書面形式報運管，然后報車站備案。停班l(xiāng)月以上必須將運管所出具的報停班證明交車站備案。

9、乙方經營者必須維持停放車輛場地的清潔衛(wèi)生，愛護站場內公共設施，損壞公物照價賠償。

10、乙方車輛無論任何原因和理由都不得堵門、堵車、堵通道，不得在場內故意造成擁堵或治安事件發(fā)生，由此造成的責任及損失均由乙方自行負責。

11、乙方車輛進出進站，時速限制在五公里內．站內嚴禁鳴笛，嚴禁逆向行駛。

12、乙方必須服從甲方工作人員的調度、指揮和管理，車輛必須按甲方指定的地點停放，按發(fā)班順序進行裝載，車未停穩(wěn)禁止上下旅客及行李。發(fā)班區(qū)內嚴禁修車，由此造成的后果由乙方自行承擔。特殊原因車輛無法啟動需報修的，應設安全隔離帶同時報告車站現場管理人員。

13、乙方必須按時依本協(xié)議約定向甲方繳納進站費用。乙方經營者每月2日前如數繳清當月進站費用，即先交清進站費用后再進站經營。

14、乙方車輛必須按國家規(guī)定足額投保，農村客運線路經營者投保的車上人員險保險金額應在10萬元以上。

15、乙方應當準班正點發(fā)車，不得隨意壓班和提前發(fā)車，不得提前搶占站臺、發(fā)車位或無故脫班。凡乙方進站參營車輛晚點發(fā)班，甲方按每延誤5分鐘50元計收誤班費；無故脫班，甲方按該車次全程滿員客運收入金額全額計收脫班費

16、乙方有權拒載爆炸、易燃品、危險品及政府禁運物品。

四、進站經營期限

進站經營自 起至 止。

五、收費依據、項目及標準

1、甲方按《四川省汽車客運站收費實施細則》及地方物價局核定的收費項目及收費標準收取相關費用（若遇政策性調整，收費標準按新標準執(zhí)行）。

2、車輛進站參營每月應繳納的進站服務費用包括： 。

3、25日前進站的按全月收取進站費，25日后進站的按半月收取進站費。舊車更換經營者重新簽協(xié)議或續(xù)簽協(xié)議，交清以前及次月費用。

4、乙方車輛在車站的停車、洗車等應繳費用一律支付現金。

六、違約責任

1、甲方應嚴格按“三不進站、五不出站”的作業(yè)項目及標準提供相應的服務和管理，不徇私舞弊、以權謀私。因不按操作規(guī)程和標準作業(yè)的，產生的后果甲方負管理責任，并追究相關人員管理責任。

2、甲方未嚴格執(zhí)行各級部門規(guī)章制度違章指揮的,甲方負管理責任。

3、乙方經營者逾期向甲方繳納進站費用，應按延遲履行期限承擔當月應繳費用額每日5％的違約金。

4、乙方所聘駕駛員未與甲方簽訂《安全責任協(xié)議書》或乙方私自出站更換駕駛員的，一經查證屬實，甲方有權按安全管理制度責令其停班學習整改。出現安全責任事故的，責任及損失由乙方全部承擔。

5、乙方提供不實證件、資料造成的一切后果，責任由乙方全部承擔。

6、乙方車輛連續(xù)一個月不進站，不繳納進站費的，也無正當理由不進站發(fā)班的，屬乙方單方無故終止協(xié)議，應按年繳費總額的20％向甲方支付違約金。

7、乙方車上亂扔、亂倒垃圾在站場內，由乙方負責清潔，拒不清潔的由甲方派人清潔，并視污染情況，每次向乙方收取清潔費l0—50元。

8、乙方在承運時發(fā)生宰客、甩客或將旅客移交他車運送的，造成旅客人身傷害、財產損失等理賠事項，概由乙方承擔全部責任。若因此給甲方造成損失，由乙方負責全額賠償。

9、乙方不遵守交通法規(guī)和車站管理規(guī)定，因此發(fā)生的安全事故責任，概由乙方經營者全部承擔賠償責任。

10、乙方在運輸過程中造成旅客人身傷亡、行李損毀等交通事故、商務事故及治安安全引發(fā)的責任事故，由乙方負責賠償。

11、乙方在車輛運行時應關好車門，嚴禁慢行攬客；車頂行李架有人時不準發(fā)車。

12、乙方不遵守交通法規(guī)和車站管理規(guī)定，甲方有權令其停班、培訓學習。不接受相關處理的，屬乙方單方違約，甲方有權解除本協(xié)議。

七、本協(xié)議未盡事宜，由甲乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商未果，可選院訴訟解決。

八、本協(xié)議各條內容，經甲乙雙方認真協(xié)商一致后，由甲乙雙方相關人員簽字并加蓋公章后生效。

九、本協(xié)議一式貳份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲 方：(公章) 乙 方：(公章)

法定代表人： 法定代表人：

安 全領 導： 乙方經營者：

經 營領 導： 經營者電話：

安 全 科： 乙方業(yè)務員：

經 營 科： 業(yè)務員電話：

備注：雙方簽訂本協(xié)議時，甲方已明確告之車站管理的系列規(guī)章制度，并作為本協(xié)議的附件供雙方遵守。

乙方已明白無誤,簽字確認： 。(需經經營者及業(yè)務員共同簽字確認)。

39客運車輛進站安全責任書

第一章  總  則

為進一步加強汽車站安全源頭管理，消除事故隱患，預防和減少道路交通事故，落實“三不進站”、“六不出站”原則，依據《ⅹⅹⅹ汽車客運站安全管理規(guī)范》，參照行業(yè)有關安全管理規(guī)定，并結合實際特制定本責任書。

甲方：

乙方：

第一條：本責任書適用于：1、本站所有進站企業(yè)車輛，社會車輛班線客運經營者。2、春運、節(jié)假日外公司調入本站加班車輛客運經營者。

第二條:本責任書主要內容為車輛進站安全資料審查、車輛安全技術性能檢查、旅客行包“三品”檢查的防范措施等內容。

第三條：凡進站車輛的各企業(yè)作為安全管理的第一責任人，應協(xié)同車站，按照本單位的管理制度，加強對本企業(yè)車輛安全運行的監(jiān)管。

第四條：凡涉及到本責任書具體內容的，由車輛駕乘人員和車站負責具體管理實施。

第二章    客車進站安全資料的登記

第五條：進站車輛首次進站發(fā)班前，應向甲方提供以下資料，供甲方在車輛檔案中錄入，有一項不合格者，甲方拒絕進站。

1、道路運輸證及線路標志牌。2、駕駛員的駕駛證及資格證。<含乘務員資格證>3、行駛證及年審、春檢有效審驗記錄。4、車輛二

級維護有效證明。5、車輛的保險證明。<含強制險>6、運管部門開具的進站證及進站通知單。

第六條：凡第五條有關內容時間到期，車輛更新、更換車主，需及時到甲方調度室進行更改及重新簽定本責任書，否則，甲方有權停止發(fā)班。

第七條：甲方調度在車輛報班前，需認真審核報班車輛的基礎資料，并逐項登記《車輛安全運行報班登記表》，雙方簽字認可后，憑安檢合格證給予報班。

第八條：甲方調度在當班期間，對自己所派出的發(fā)班車輛有關特殊情況應認真做好記錄，以完備責任。

第三章    客車出站安全技術性能檢查

第九條：車輛安檢實行一班一檢制度，乙方車輛在發(fā)班前，必須到車站車輛安全檢查臺進行檢查、檢驗合格，甲方發(fā)給安檢合格證，檢驗不合格，停班檢修，經修復檢驗合格，發(fā)給合格證。

第十條：凡檢驗合格的車輛，駕駛員應在安檢合格證存根上簽字認可，以完備責任。

第十一條：客運車輛安全部件技術狀況檢查的主要內容：1、轉向：轉向節(jié)及比臂，轉向橫、直拉桿及球銷應無裂紋和損傷；轉向盤應轉動靈活，操縱方便。2、制動：無漏油、漏氣現象；相關連接鎖銷齊全、牢固；駐車制動有效；氣壓表工作正常。3、傳動：離合器應結合平穩(wěn)，分離徹底；中間軸承和萬向節(jié)不得有裂紋和松曠現象；驅動橋梁不允許有裂紋。4、照明：前照燈、霧燈、轉向信號燈、示

廓燈、制動燈、前位燈、后位燈、危險報警閃光燈齊全有效。5、輪胎：輪胎不得有嚴重磨損（轉向輪的胎冠花紋深度不得小于3.2mm,其余輪胎胎冠花紋深度不得小于1.6mm);輪胎不得有破裂和割傷（輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過25mm或深度足以暴露胎簾布層的破裂和割傷）；氣壓符合要求。6、懸掛：不得有斷裂、移位現象。

第十二條：乙方營運客車駕駛員出站發(fā)班前應向旅客亮證，接受旅客監(jiān)督。

第十三條：甲方車輛安檢工作人員應積極參加行業(yè)等部門的業(yè)務培訓活動，做到業(yè)務熟練；持證上崗。

第十四條：安全檢測收費按甘交運<1997>第九號文件執(zhí)行，無論車輛大小人工檢查每次/輛收費3元。“安檢門”上線每次/輛收費10元。

第四章    客車出站檢查

第十五條：客車出站甲方實行一班一檢制度，凡乙方正常運行的車輛，出站時應主動停車，接受甲方門崗的檢查。

第十六條：客車出站甲方檢查的主要內容為：1、當班當次有效路單；2、單程400公里以上是否配備雙班駕駛員；3、是否有超員、超載行為；4車輛是否載有“三品”；5、有無無照駕車行為；6、使用酒精測試儀對駕駛員測試是否有飲酒行為；7、是否懸掛客運線路標志牌；8旅客和司乘人員是否系好安全帶。

第十七條：甲方門崗安檢人員應認真按第十六條內容逐項檢查出站客車，凡檢查合格的車輛，按《甘肅省營運客車出站安全檢查登記

表》內容逐項登記，并由駕乘人員簽字后方可放行。

第十八條：甲方門崗對第十七條內容有一項不合格的，應阻止客車出站，并責令當場糾正，乙方應無條件服從，以絕對保證車輛出站安全。

第十九條：甲方門崗值班人員應熟悉業(yè)務，分工明確、各負其責，并做好工作日志記錄工作。

第五章    旅客“三品”的檢查

第二十條：凡進站旅客攜帶行包由甲方負責實施“x光”安全檢查。

第二十一條：甲方安檢員對檢查出的“三品”、按有關規(guī)定進行現場處理，杜絕“三品”進站上車并做好各種原始記錄。

第二十二條：甲方門崗人員檢查“三品”是對此項工作的重復檢查，乙方應積極配合，并負責給旅客做好解釋工作。

第二十三條：旅客在站內上車前，乙方駕駛員、乘務員對旅客攜帶的行包、也有責任進行檢查。出站中途上車的旅客行包由乙方負責檢查，并由乙方承擔全部責任。

第六章    防范措施

第二十四條：乙方進站車輛駕、乘人員要堅決遵守國家法律、法規(guī)《道路運輸條例》及本站的各項管理制度。

第二十五條：乙方對甲方提供虛假資料、強行出站、拒不接受安全檢查的，除按照甲方有關制度處罰外，并承擔一切后果。

第二十六條：乙方在車輛運行途中，要安全謹慎駕駛、嚴禁超員、

超載、超速，以保障廣大旅客的生命財產安全。

第二十七條：乙方車輛單程行駛距離在400公里以上的，必須配備兩名以上駕駛員，保證車輛滅火、防滑設施用具齊全。

第二十八條：乙方營運車輛應服從甲方的統(tǒng)一管理，服從甲方調度和站場人員的指揮，若拒不進站、站外發(fā)車，由乙方承擔一切后果及全部責任。

第二十九條：乙方應按期向甲方提供每輛進站客車駕駛員信息及派車單（過往車除外）。

第七章    附  則

第三十條：乙方應認真履行此責任書，否則，甲方有權停發(fā)乙方車輛班次，并拒絕進站，由此而產生的一切責任，由乙方自行承擔。

第三十一條：本責任書一式二份，自簽字之日生效。

甲方：（簽章）                   乙方：（簽章）

車號：

站長：                          車主：

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