交通事故會議紀要

2011年6月，高院民一庭召開了全市上半年民事審判業(yè)務(wù)研討會，專題討論了道路交通事故糾紛案件疑難問題。與會代表在研討過程中對于多數(shù)問題達成了統(tǒng)一的認識，但仍有一些問題存有一定的分歧。我庭根據(jù)研討會的情況，匯總了多數(shù)人的意見，形成了如下會議紀要，供大家在日常辦案中參考。對于特殊情況案件的處理，應(yīng)以公平公正為出發(fā)點，根據(jù)案件實際情況，酌情調(diào)整。

1、掛靠車輛發(fā)生交通事故的責(zé)任承擔(dān)。

《侵權(quán)責(zé)任法》第49條僅列舉了所有人與使用人分離的兩種具體情形，即租賃和借用，對于掛靠車輛是否屬于該條所調(diào)整的所有人與使用人未作明確規(guī)定。根據(jù)近日下發(fā)的最高院法辦（2011）442號文，即全國民事審判工作會議紀要的精神，掛靠機動車發(fā)生交通事故造成他人損害，由掛靠車主承擔(dān)損害賠償責(zé)任，被掛靠單位承擔(dān)補充賠償責(zé)任。考慮到上海地區(qū)的實際情況，對于2012年1月1日之后作出一審判決的此類案件，被掛靠單位承擔(dān)補充責(zé)任，此前一審法院判決的案件按照高院2015年6月18日下發(fā)的《關(guān)于道路交通事故損害賠償責(zé)任主體若干問題的意見》處理。

2、租用、借用他人機動車發(fā)生交通事故，車主過錯的認定。

《侵權(quán)責(zé)任法》第49條對租用、借用他人機動車，車主的責(zé)任承擔(dān)作出明確的規(guī)定，即車主承擔(dān)的是與其過錯相對應(yīng)的責(zé)任，改變了以往審判實踐中車主一律承擔(dān)的是連帶責(zé)任的做法。但《侵權(quán)責(zé)任法》對車主的過錯應(yīng)如何認定并未作出詳細的規(guī)定，且對于過錯責(zé)任的承擔(dān)也未做進一步闡述。我們認為一般可以區(qū)分以下幾種情況：1）出借人對借用人未盡合理的審查義務(wù)，如未對借用人是否有駕駛資格進行審查等，在此情況下，出借人雖有過錯，但并非是直接侵權(quán)人，故應(yīng)由借用人先承擔(dān)賠償責(zé)任，出借人承擔(dān)與之過錯對應(yīng)的補充賠償責(zé)任；2）出借人對出借車輛未盡合理的審查注意義務(wù)，如知道或者應(yīng)當(dāng)知道出借車輛有瑕疵或者車輛未進行年檢等，在此情況下，如車輛的瑕疵等因素是造成事故的直接原因之一的，出借人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的是與瑕疵因素所占原因力大小相對應(yīng)的賠償責(zé)任；3）出借人未購買交強險，因交強險具有強制性，車主未按照規(guī)定購買交強險，導(dǎo)致受害人喪失了通過交強險得到賠償保障、使用人喪失了通過交強險分散風(fēng)險的機會，車主應(yīng)在交強險范圍內(nèi)與借用人承擔(dān)連帶責(zé)任。

3、投保義務(wù)人未投保交強險的責(zé)任承擔(dān)。

投保義務(wù)人未按照國家規(guī)定投保交強險，機動車發(fā)生交通事故造成損

害的，如投保義務(wù)人與實際使用人不一致的，投保義務(wù)人應(yīng)與實際使用人在交強險范圍內(nèi)承擔(dān)連帶責(zé)任。

4、擅自使用他人機動車發(fā)生交通事故的責(zé)任承擔(dān)。

《侵權(quán)責(zé)任法》中對租用、借用、盜搶等情況下發(fā)生交通事故的責(zé)任承擔(dān)均做了明確規(guī)定，但對于擅自使用他人機動車的情況并未作出規(guī)定，我們認為，一般可以比照租用、借用的情況，所有人僅在有過錯的前提下承擔(dān)與過錯相對應(yīng)的賠償責(zé)任。

5、職務(wù)行為、提供勞務(wù)過程中發(fā)生交通事故的責(zé)任承擔(dān)。

機動車駕駛?cè)嗽诼男新殑?wù)行為或在提供勞務(wù)過程中發(fā)生交通事故造成第三人損害的，應(yīng)當(dāng)由駕駛員所在單位或接受勞務(wù)一方承擔(dān)責(zé)任。如勞動者或提供勞務(wù)一方有故意或者重大過失的，多數(shù)意見認為可根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》（以下簡稱《人身損害司法解釋》）第9條規(guī)定，用人單位或接受勞務(wù)一方在承擔(dān)了賠償責(zé)任后，可以向勞動者或提供勞務(wù)一方追償。

6、當(dāng)事人達成的調(diào)解協(xié)議的效力問題。

1)交通事故發(fā)生后，受害人和侵權(quán)人在交-警部門主持下達成了調(diào)解協(xié)議，或自行達成了和解協(xié)議，當(dāng)事人以協(xié)議賠償數(shù)額與法定計算不一致為由，提起訴訟要求法院重新處理的問題。

對于當(dāng)事人自行達成的和解協(xié)議尤其是在交-警主持下達成的調(diào)解協(xié)議，法院不宜輕易撤銷該協(xié)議。即使在具體賠償項目的計算上與法定標準有一定出入，若不能證明是受脅迫、欺詐而簽訂或者賠償數(shù)額顯失公平的，一般仍應(yīng)確定該協(xié)議的效力。 2）該和解協(xié)議對交強險保險公司的效力

上述情況中，若受害人未將保險公司作為被告起訴，為更好保護受害人利益，法院應(yīng)追加交強險保險公司為當(dāng)事人。但是和解協(xié)議只對協(xié)議雙方有約束力，保險公司僅在法定的賠償項目及交強險限額內(nèi)承擔(dān)責(zé)任，超出部分應(yīng)由責(zé)任人承擔(dān)。

7、被撫養(yǎng)人生活費的計算應(yīng)否考慮撫養(yǎng)人的年齡。

《人身損害司法解釋》僅規(guī)定了根據(jù)被撫養(yǎng)人的年齡確定被撫養(yǎng)人生活費，并未針對撫養(yǎng)人的年齡作出相應(yīng)的規(guī)定。例如撫養(yǎng)人年齡超過六十周歲，但被撫養(yǎng)人已滿十八周歲不滿六十周歲，屬無勞動能力又無其他生活來源，此時被撫養(yǎng)人生活費是否應(yīng)考慮撫養(yǎng)人的年齡？

對于此問題，我們認為在最高院沒有明確規(guī)定之前，不宜突破原司法解釋的規(guī)定，不考慮撫養(yǎng)人自身的年齡。

8、因交通事故受傷者，在定殘后、訴訟期間因非本次交通事故原因

死亡的，殘疾賠償金的計算標準。

如交通事故受害人因事故受傷，在治療終結(jié)經(jīng)司法鑒定確定損害后果后，訴訟期間因非本次交通事故原因死亡的，其殘疾賠償金如何計算。例如張某，35歲時因交通事故受傷，經(jīng)司法鑒定評定為十級傷殘，在訴訟期間因非本次交通事故原因身亡，死亡時間距其定殘之日為2年，這種情況下，是按一般規(guī)定20年的標準計算殘疾賠償金，還是按照其實際生存年限2年的標準計算殘疾賠償金？

根據(jù)《人身損害司法解釋》第25條第1款規(guī)定，受害人的殘疾賠償金的計算年限隨實際年齡不同予以調(diào)整，但至少可以計算5年。為了保護受害人的權(quán)益，且不與該解釋的精神相沖突，傾向性意見按照最低標準5年來計算殘疾賠償金。

9、經(jīng)營性車輛的停運損失或者非經(jīng)營性車輛使用中斷損失，是否應(yīng)獲得支持。

因機動車發(fā)生交通事故造成被侵權(quán)人的財產(chǎn)損失，包括車輛的維修費用或重置費用、經(jīng)營性車輛的停運損失或者非經(jīng)營性車輛使用中斷的損失以及其他財產(chǎn)損失。被侵權(quán)人請求侵權(quán)人賠償經(jīng)營性車輛的停運損失或者非經(jīng)營性車輛使用中斷損失，一般可予支持。 10、已達退休年齡人員誤工費的問題。

退休在某種意義上更多的是國家法定的企業(yè)職工的一種待遇，而廣大農(nóng)村多數(shù)農(nóng)民還不能享受這種退休待遇。實踐中多數(shù)農(nóng)村老年人在超過退休年齡后仍然繼續(xù)勞動自食其力。同時，在現(xiàn)實生活中，即使是國家法定的企業(yè)已退休人員，還有大量的被返聘現(xiàn)象。因此，片面地以一定的年齡作為勞動能力喪失的依據(jù)，既無明確的法律依據(jù)，也與我國的國情、社情不相符。應(yīng)根據(jù)受害人在發(fā)生交通事故時是否從事勞動工作的實際情況來判斷。如果權(quán)利人無證據(jù)證明其實際有工作或仍參加勞動的，可以不予賠償。對于有證據(jù)證明其仍在從事勞動或工作的則根據(jù)證據(jù)予以確定。

11、關(guān)于“車上人員”的認定。

根據(jù)機動車輛保險合同的約定，機動車輛第三者責(zé)任險中的“第三者”，是指除投保人、被保險人和保險人以外的，因保險車輛發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或財產(chǎn)損失的保險車輛下的受害者； “車上人員”，是指發(fā)生意外事故時身處保險車輛之上的人員。據(jù)此，判斷因保險車輛發(fā)生意外事故而受害的人屬于“第三者”還是屬于“車上人員”，必須以該人在事故發(fā)生當(dāng)時這一特定的時間是否身處保險車輛之上為依據(jù)，在車上即為“車上人員”（車上人員被甩出的應(yīng)屬于本車人員），在車下

即為“第三者”。

由于機動車輛是一種交通工具，任何人都不可能永久地置身于機動車輛之上，故機動車輛保險合同中所涉及的“第三者”和“車上人員”均為在特定時空條件下的臨時性身份，即“第三者”與“車上人員”均不是永久的、固定不變的身份，二者可以因特定時空條件的變化而轉(zhuǎn)化。因保險車輛發(fā)生意外事故而受害的人，如果在事故發(fā)生前是保險車輛的車上人員，只要事故發(fā)生時這一時點已經(jīng)置身于保險車輛之下（不含因車輛事故被甩出人員），則屬于“第三者”。

12、關(guān)于非本市戶籍人員適用城鎮(zhèn)居民標準賠償?shù)恼J定。

根據(jù)最高院的解答及上海高院出臺的指導(dǎo)意見，適用城鎮(zhèn)居民標準賠償需要滿足兩個條件，一是在城鎮(zhèn)地區(qū)連續(xù)居住滿一年，二是其主要收入來源為城鎮(zhèn)。在認定上述條件時，我們認為不宜過于嚴苛。

對于在城鎮(zhèn)地區(qū)居住滿一年的期間計算，截止日期為事故發(fā)生時。 對于居住地為城鎮(zhèn)的標準，原則上可以居住地基層組織是村民委員會還是居民委員會為識別標準。

對于收入來源地的認定，勞動合同和工作證明為最主要的證據(jù)要求，證據(jù)可包括勞動合同、工資簽收單、綜合保險、工資賬戶定期收款憑證、稅收證明等。

戶籍為學(xué)校集體戶口的大學(xué)生，應(yīng)適用城鎮(zhèn)居民標準。

13、車輛貶損是否能獲得支持。

我們認為，《侵權(quán)責(zé)任法》第5條規(guī)定了多種侵權(quán)責(zé)任承擔(dān)方式，恢復(fù)原狀和賠償損失承擔(dān)著不同的功能。侵權(quán)人已經(jīng)賠償了修復(fù)的費用，一般情況下可以認為對受損車輛損害進行了賠償，關(guān)于當(dāng)事人主張賠償車輛因交通事故產(chǎn)生貶值損失，實際缺乏客觀評定標準，原則上不應(yīng)支持。高院也多次通過不同途徑強調(diào)。對于特殊情況下需要支持的，應(yīng)當(dāng)綜合考慮車輛的受損程度、使用年限等因素慎重認定。

14、被撫養(yǎng)人的判斷標準。

根據(jù)《人身損害司法解釋》第28條的規(guī)定，被撫養(yǎng)人是指受害人依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)撫養(yǎng)義務(wù)的未成年人或者喪失勞動能力又無其他生活來源的成年近-親屬。對于成年近-親屬，無論是否超過60歲，判斷其是否符合被撫養(yǎng)人的標準應(yīng)當(dāng)是喪失勞動能力且無其他生活來源。故對于有勞動能力但沒有工作的成年近-親屬，不屬于被撫養(yǎng)人范圍。對于已經(jīng)退休且有退休收入的，也不屬于被撫養(yǎng)人范圍。

15、被撫養(yǎng)人生活費的認定標準。

根據(jù)《人身損害司法解釋》的規(guī)定，被撫養(yǎng)人生活費是否應(yīng)當(dāng)支持應(yīng)

根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動能力程度來做出判斷。審判實踐中，對于構(gòu)成傷殘的，一般情況下可按照如下原則處理：一至三級傷殘可以直接認定完全喪失勞動能力；四至七級傷殘認定為對勞動能力有影響，可按照80%、60%、40%、20%的比例酌定；八至十級原則上認定為不影響勞動能力。如有特殊情況，當(dāng)事人需舉證證明傷殘對勞動能力的影響。 16、多處傷殘的等級計算。

受害人有多處傷殘的，對其的傷殘等級應(yīng)當(dāng)疊加計算。但在計算時，其系數(shù)上限不得達到上一個級別的傷殘等級。一般情況下，可以參照最高級別傷殘系數(shù)+附加指數(shù)（大于等于0，小于等于10%，2、3、4、5級附加指數(shù)為每處4%，6、7、8、9、10級附加指數(shù)為每處2%，但累計小于等于10%）公式予以計算，但不宜直接在判決中出現(xiàn)計算公式。

17、無事故責(zé)任報告的責(zé)任認定。

機動車與非機動車相撞，交-警部門未出具事故責(zé)任報告，而僅出具了事故證明的，但在事故證明中明確非機動車方有過錯行為的，法院應(yīng)結(jié)合侵權(quán)構(gòu)成要件一并予以認定責(zé)任。如無法根據(jù)事故證明作出判斷的，則原則上按照《道路交通安全法》第76條的規(guī)定，即應(yīng)由機動車一方證明非機動車是否有過錯，如無法證明的，則認定由機動車一方承擔(dān)全部責(zé)任。

18、在侵權(quán)案件中律師費的支付標準。

律師費并非是《侵權(quán)責(zé)任法》、《人身損害司法解釋》規(guī)定的法定賠償項目。但考慮到受害人因訴訟聘請律師確實會產(chǎn)生一定損失，上海高院在滬高法民（2000）44號文中明確律師費可以作為損失予以支持。但考慮到律師收費有多種標準，包括計時、計件等，還有的風(fēng)險代理等，且不同級別的律師收費標準也不同，故我們認為仍參照現(xiàn)有做法，即結(jié)合案件的難易程度及案件標的等因素來綜合確定，一般情況下律師費賠償?shù)臉藴什灰烁哂?0000元，由法官根據(jù)案情酌定。

交通事故會議紀要 [篇2]

時間：****年**月**日

地點：集團公司生產(chǎn)指揮中心三樓會議室

參加人員：公司生產(chǎn)副總經(jīng)理、總工程師、安全部長、設(shè)備部長、生產(chǎn)部長、 事故單位副科級以上技術(shù)管理人員。

主持人：安全部長

會議內(nèi)容紀要如下：

1、**月**日**點**分，昌北一礦礦南部井地面翻罐籠發(fā)生一起運輸事故，造成1人死亡。**月**日下午，昌能公司迅速組織所屬及托管各礦分管安全和機電的副礦長，昌能公司安全部、設(shè)備部負責(zé)人，在南部井召開“昌北一礦礦運輸事故現(xiàn)場分析會”，了解掌握這起事故的經(jīng)過，剖析這起事故的原因，提出防范措施。昌能公司副總經(jīng)理***、總工***出席會議。會議由昌能公司安全部負責(zé)人**主持。

2、會前，與會人員到事故現(xiàn)場，對事故經(jīng)過進行了現(xiàn)場勘查，對事故原因進行初步分析。隨后，與會人員在三樓會議室又聽取了昌北一礦相關(guān)負責(zé)人對這起事故經(jīng)過的匯報。各礦參會人員對事故發(fā)生原因進行了認真分析，對事故防范提出了有針對性的意見和建議。

3、會上，總工程師***分析了事故原因，指出，召開現(xiàn)場分析會的主要目的是直觀、便捷、系統(tǒng)地吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，結(jié)合各礦實際，認真排查生產(chǎn)過程中的安全隱患，采取有效措施防止類似事故再次發(fā)生。通過對事故的分析，暴露出在安全管理上存在著重井下輕地面的思想，員工“手指口述”安全確認還

沒有落實到位，員工安全意識比較淡薄。下一步各礦要在抓住安全重點的同時，進一步加大對地面車間的安全監(jiān)督檢查力度，嚴格落實各項制度，確保礦井安全生產(chǎn)。

4、生產(chǎn)副總經(jīng)理***做總結(jié)講話，要求各礦要從生產(chǎn)流程管控、環(huán)境本質(zhì)安全、員工安全意識等源頭，系統(tǒng)分析事故深層次原因。要立即行動起來，從井下到地面開展大檢查，查找安全隱患，制定防范措施，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。要加大對“三違”人員的處罰力度，發(fā)揮處罰的“威懾”作用。要繼續(xù)深化細化安全確認和安全聯(lián)責(zé)管理，標本兼治抓好安全工作。生產(chǎn)副總經(jīng)理***還要求昌北一礦礦要放下包袱、振奮精神、系統(tǒng)思考、汲取教訓(xùn)，加強對南部井的安全管理，切實提升新井建設(shè)的安全管理。

5、會議決定提請集團經(jīng)理辦公會議和黨委對以下責(zé)任人員給予處理

（1）、昌北一礦礦長停職；黨委書記停職；生產(chǎn)礦長、總工程師、安監(jiān)處長等副處級責(zé)任人員按公司相關(guān)安全管理規(guī)定處理，扣罰全年安全風(fēng)險金。

（2）、公司相關(guān)部門責(zé)任人員按公司相關(guān)安全管理規(guī)定處理，負連保責(zé)任，扣罰50%年度安全風(fēng)險金。

（3）、提請調(diào)查組長、公司副總工程師***臨時主持一礦行政工作；建議公司工會生產(chǎn)部長***臨時負責(zé)黨群工作。

交通事故會議紀要 [篇3]

為公正、高效地審理道路交通事故損害賠償案件，準確理解適用法律及相關(guān)司法解釋，依法保障各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，切實維護社會和諧、穩(wěn)定，經(jīng)全市法院民一庭庭長及部分法官座談會討論，對道路交通事故損害賠償案件審判工作中涉及的部分問題達成共識�，F(xiàn)紀要如下：

1、法人及其他組織的工作人員、雇員在上班或者下班途中，駕駛自己所有的機動車發(fā)生道路交通事故造成他人損害，并負有事故責(zé)任的，由其自己承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

2、機動車送交他人維修、保管及扣押、出質(zhì)、留置期間，因維修人、保管人或者扣押人、質(zhì)權(quán)人、留置權(quán)人使用機動車發(fā)生道路交通事故造成他人損害，并負有事故責(zé)任的，由維修人、保管人、或者扣押人、質(zhì)權(quán)人、留置權(quán)人承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

3、公安機關(guān)交通管理部門未對事故責(zé)任作出認定，并且已有證據(jù)難以認定交通事故責(zé)任或各方當(dāng)事人過錯的，可以按照如下規(guī)則確定當(dāng)事人的民事責(zé)任：

（1）機動車之間或非機動車之間發(fā)生道路交通事故的，一般由各方當(dāng)事人承擔(dān)同等責(zé)任；

（2）機動車與非機動車駕駛?cè)�、行人之間發(fā)生道路交通事故的，由機動車一方承擔(dān)全部賠償責(zé)任；

（3）非機動車與行人之間發(fā)生道路交通事故的，由非機動車方承擔(dān)主要賠償責(zé)任。

4、機動車與非機動車駕駛?cè)�、行人之間發(fā)生道路交通事故造成的損失超出機動車第三者責(zé)任強制保險（以下簡稱“交強險”）責(zé)任限額的部分，機動車一方有事故責(zé)任的，機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任的比例按《安徽省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》第五十三條的規(guī)定執(zhí)行。

5、機動車與非機動車駕駛?cè)�、行人之間發(fā)生交通事故造成的損失超出交強險責(zé)任限額的部分，有證據(jù)證明系非機動車駕駛?cè)�、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)造成，機動車一方無 1

事故責(zé)任的，機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任的比例按《安徽省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》第五十四條的規(guī)定執(zhí)行。

6、中華人民共和國道路交通安全法第七十六條中關(guān)于交強險“責(zé)任限額”的規(guī)定為原則性規(guī)范，《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第二十三條是對“責(zé)任限額”的進一步具體規(guī)范，對交通事故受害人的損失應(yīng)在有責(zé)任分項責(zé)任限額或無責(zé)任分項責(zé)任限額下進行賠償。

7、機動車第三者責(zé)任險中的第三者，是指被保險人機動車發(fā)生道路交通事故的受害人，不包含被保險機動車本車人員（駕駛員、乘客）、被保險人。本車人員是指道路交通事故發(fā)生的瞬間，位于被保險機動車駕駛室內(nèi)或車廂內(nèi)的人員。

8、交通事故中的駕駛?cè)艘蚪煌ㄕ厥仑撔淌仑?zé)任，賠償權(quán)利人向其他賠償義務(wù)人起訴要求精神撫慰金賠償?shù)�，�?yīng)予以支持。

9、受害人在住院治療期間需外購藥品，應(yīng)由醫(yī)療機構(gòu)出具證明，并與傷情治療的需要相符，在此情況下受害人要求賠償外購藥品費用的，應(yīng)予支持。

受害人主張外地專家會診費用，應(yīng)提供醫(yī)療機構(gòu)出具的證明及支付外地專家會診費用的憑證等證據(jù)支持。

10、受害人的誤工時間一般應(yīng)根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機構(gòu)出具的證明確定。醫(yī)療機構(gòu)出具證明確定的誤工時間與根據(jù)《人身損害受傷人員誤工損失日評定準則（GA∕T521—

2004）》規(guī)定的誤工時間相比較，如果相差懸殊的，賠償義務(wù)人提出異議并申請誤工期限鑒定，應(yīng)予準許；如果基本相符，對醫(yī)療機構(gòu)出具證明確定的誤工時間應(yīng)予采信，賠償義務(wù)人提出異議并申請誤工期限鑒定的，不予準許。

受害人主張誤工時間計算至定殘前一天，應(yīng)有證據(jù)證明。

受害人所舉證據(jù)既有醫(yī)療機構(gòu)出具的證明，又有司法鑒定機構(gòu)的鑒定意見，對誤工時間的確定，一般應(yīng)采信司法鑒定機構(gòu)的鑒定意見，但有《最高人民法院關(guān)于民事訴訟證據(jù)的若干規(guī)定》第二十七條規(guī)定情形之一的除外。

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11、受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人應(yīng)當(dāng)提供證據(jù)證明其固定收入以及因傷誤工導(dǎo)致收入減少的具體數(shù)額。

受害人無固定收入，也不能提供證據(jù)證明其最近三年平均收入的，不論是農(nóng)村居民還是城鎮(zhèn)居民，如果能夠提供證據(jù)證明其從事的工作，其誤工費用可以參照本省上一年度國有經(jīng)濟單位相同或者相近行業(yè)在崗職工平均工資計算。

受害人無固定收入，也不能提供證據(jù)證明其最近三年平均收入的，如果受害人為農(nóng)村居民，未能舉證證明從事何種工作，其誤工費可按本省國有經(jīng)濟單位農(nóng)、林、牧、漁業(yè)在崗職工平均工資計算；如果受害人為城鎮(zhèn)居民，未能舉證證明從事何種工作，但其確有勞動能力的，其誤工費可以參照本省上一年度國有經(jīng)濟單位主要行業(yè)最低平均工作計算。

12、受害人男性滿60周歲以上、女性滿55周歲以上，如果能夠舉證證明其仍然參加工作或?qū)嶋H勞動，其主張誤工費損失的，應(yīng)予支持。

13、受害人住院期間的護理費給予賠償。出院后是否需要護理及護理天數(shù)應(yīng)有醫(yī)療機構(gòu)的意見或司法鑒定意見為依據(jù)。

受害人親屬進行護理的，其護理費按護理人員的誤工費損失計算；賠償權(quán)利人不能舉證證明護理人員的誤工損失或者護理人員沒有收入或者雇傭護工的，護理費參照本市護工現(xiàn)有的勞務(wù)報酬標準計算（目前可按照每位護理人員每天60元的標準計算，賠償權(quán)利人主張的護理費為每天60元以內(nèi)的應(yīng)予支持。）

定殘后的護理期限一次性判決一般不超過10年。之后確需護理的，受害方可按《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》的規(guī)定另行起訴。

14、受害人及其必要的陪護人員因就醫(yī)或者轉(zhuǎn)院治療發(fā)生交通費用的，受害人未提供交通費票據(jù)或者提供票據(jù)存在瑕疵不能證明實際發(fā)生的交通費，人民法院可酌情確定交通費數(shù)額，但應(yīng)考慮受害人住所地與就醫(yī)地點之間公共交通工具的票價、住院時間、人數(shù)、次數(shù)等因素進行合理確定。

受害人因治療緊急或因傷情特殊需要，其主張的租車費用或列車軟臥費用，應(yīng)予支持。

15、受害人住院伙食補助費參照當(dāng)?shù)貒�家機關(guān)一般工作人員的出差伙食補助費標準計算 （目前本市國家機關(guān)工作人員執(zhí)行《安徽省省直機關(guān)差旅費管理辦法》的規(guī)定，省內(nèi)伙食補助費為每人每天30元，省外伙食補助費為每人每天50元。因此，賠償權(quán)利人主張在省內(nèi)住院治療的住院伙食補助費為每人每天30元以內(nèi)的，在省外住院治療的住院伙食補助費為每天50元以內(nèi)的，應(yīng)予支持）。

16、受害人住院期間的營養(yǎng)費一般應(yīng)予賠償。出院后是否需要加強營養(yǎng)及營養(yǎng)天數(shù)應(yīng)有醫(yī)療機構(gòu)的意見或司法鑒定意見為依據(jù)。營養(yǎng)費標準可參照住院伙食補助費標準。

17、受害人構(gòu)成多處傷殘的，以最高傷殘等級的賠償指數(shù)為基數(shù)，每增加一處傷殘的賠償比例，按所增加傷殘的殘疾賠償指數(shù)的十分之一確定，即最高傷殘等級的賠償指數(shù)﹢傷殘賠償附加指數(shù)（一級傷殘10%、二級傷殘9%、、十級傷殘1%）累計增加的傷殘賠償附加指數(shù)最高不得超過10%；多處傷殘等級賠償最高不超過100%。

18、喪葬費包含喪禮費、停尸費、尸體運送費、尸體整容費、火化費等，判決已支持喪葬費賠償?shù)�，對�?dāng)事人主張的喪禮費、停尸費、尸體運送費、尸體整容費、火化費等賠償，不予支持。

殯葬服務(wù)機構(gòu)已免予收取的服務(wù)費用，當(dāng)事人主張賠償?shù)模�不予支持�?/p>

19、受害人依法扶養(yǎng)年齡在18周歲以下的未成年人，或者年齡在60周歲以上且無其他生活來源的成年人，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)支付被扶養(yǎng)人生活費；受害人依法扶養(yǎng)年齡在18周歲以上、60周歲以下，并且有證據(jù)證明喪失勞動能力且無其他生活來源的人，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)支付被扶養(yǎng)人生活費。

不論被扶養(yǎng)人是城鎮(zhèn)居民還是農(nóng)村居民，被扶養(yǎng)人生活費均應(yīng)依據(jù)扶養(yǎng)人身份狀況，按受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費性支出或農(nóng)村居民人均年生活消費支出標準進行計算。

扶養(yǎng)人所舉證據(jù)有傷殘等級司法鑒定意見，而無喪失勞動能力程度司法鑒定意見，被扶養(yǎng)人生活費可予以支持；扶養(yǎng)人喪失勞動能力程度應(yīng)比照傷殘賠償指數(shù)進行確定。扶養(yǎng)人所舉證

據(jù)既有傷殘等級司法鑒定意見，又有喪失勞動能力程度司法鑒定意見，扶養(yǎng)人喪失勞動能力程度也應(yīng)比照傷殘賠償指數(shù)進行確定。

確定被扶養(yǎng)人年齡，應(yīng)當(dāng)以道路交通事故發(fā)生時為基點。

20、機動車交通事故案件審理中，受害人或者其近-親屬未請求在交強險中優(yōu)先賠償精神撫慰金的，承辦法官或合議庭應(yīng)予釋明，告之可請求在交強險限額內(nèi)優(yōu)先賠償精神損害撫慰金。

21、受害人構(gòu)成傷殘的，首先應(yīng)根據(jù)受害人的過錯程度、侵權(quán)行為造成的后果等因素在8000元以內(nèi)確定精神損害撫慰金的基礎(chǔ)數(shù)額，即十級傷殘的精神損害撫慰金數(shù)額，再根據(jù)受害人實際構(gòu)成的傷殘等級確定基礎(chǔ)數(shù)額的倍數(shù)，即十級傷殘按1倍計算，九級傷殘按2倍計算，其他依次類推。

受害人構(gòu)成多處傷殘的精神損害撫慰金，以最高傷殘等級的倍數(shù)乘以基礎(chǔ)數(shù)額，每增加一處傷殘增加精神損害撫慰金的數(shù)額按增加傷殘的倍數(shù)乘以基數(shù)額20%左右進行確定。但累加計算所得的精神損害撫慰金最高不超過8萬元。

22、受害人或其近-親屬的精神損害撫慰金數(shù)額經(jīng)考量受害人的過錯等因素確定，在判決由賠償義務(wù)人承擔(dān)賠償精神損害撫慰金時，不應(yīng)再考慮受害人的過錯而減少精神損害撫慰金的賠償數(shù)額。

23、受害人的戶口在農(nóng)村，但發(fā)生交通事故時在城鎮(zhèn)居住一年以上，且有相對穩(wěn)定工作和收入的，按城鎮(zhèn)居民對待。

農(nóng)村戶口的未成年人在城鎮(zhèn)上學(xué)、生活的，按城鎮(zhèn)居民對待。

交通事故發(fā)生時，受害人是農(nóng)村居民，但在生效判決宣告以前因法定事由成為城鎮(zhèn)居民的，其殘疾賠償金等損失數(shù)額的計算按城鎮(zhèn)居民對待。

因城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展，周邊農(nóng)民的耕地被依法征收。被征收耕地對待農(nóng)民的住所地已納入或應(yīng)納入城鎮(zhèn)規(guī)劃范圍，或者其房屋被拆遷，安置補償房屋位于城鎮(zhèn)范圍內(nèi)，對該農(nóng)業(yè)家庭戶的成員按城鎮(zhèn)居民對待。

城鎮(zhèn)的范圍是指在城市、縣人民政府駐地鎮(zhèn)及其他建制鎮(zhèn)的建成區(qū)之內(nèi)，鎮(zhèn)人民政府駐地街道之外的其他鎮(zhèn)屬于街道及鄉(xiāng)屬街道不列入城鎮(zhèn)范圍。建成區(qū)是指市、區(qū)、縣、鎮(zhèn)政府駐地的實際建設(shè)連接到的居民委員會和其他區(qū)域。

24、當(dāng)事人提供事發(fā)前至事故發(fā)生時已滿一年的暫住證，或居住地公安機關(guān)出具的書面證明，或居住地居委會出具的書面證明，還應(yīng)再提供房屋租賃合同，或其他租賃房屋、居住房屋的書面材料，或受害人為產(chǎn)權(quán)人（包括共有人）的房屋產(chǎn)權(quán)證，或房屋買賣合同、支付房款證明，經(jīng)審查屬實，可以認定受害人在發(fā)生交通事故時已在城鎮(zhèn)居住一年以上。

當(dāng)事人提供與用人單位簽訂的勞動合同，或用人單位出具的證明，或領(lǐng)取工資的原始憑證，或從事合法經(jīng)營的登記文件，或個人所得稅納稅證明等，經(jīng)審查屬實，可以認定受害人有相對穩(wěn)定的工作和收入。

25、鑒定費可以由保險公司、侵權(quán)人、受害人等當(dāng)事人負擔(dān)，具體可根據(jù)鑒定結(jié)果所確定損失的分擔(dān)情況確定鑒定費的負擔(dān)。保險公司負擔(dān)鑒定費不受保險限額影響。

26、對交通事故的機動車方與承保該機動車責(zé)任保險的保險公司共同參加的訴訟案件，應(yīng)當(dāng)依據(jù)各當(dāng)事人實際承擔(dān)的賠償數(shù)額、機動車方在交通事故中所負責(zé)任、當(dāng)事人在訴前對義務(wù)的履行，以及保險公司訴前是否拒絕受害人方的賠償請求等綜合情況，確定機動車方與保險公司對訴訟費的承擔(dān)數(shù)額。

27、受害人死亡的，其近-親屬為賠償權(quán)利人。只有部分賠償權(quán)利人起訴的，應(yīng)按照必要的共同訴訟通知其他賠償權(quán)利人參加訴訟。

28、因同一起交通事故而產(chǎn)生的多個機動車交通事故責(zé)任糾紛案件，一般由同一承辦法官進行審理。

同一起交通事故的全部受害人同時起訴或先后起訴而均未審結(jié)，且保險限額不足以全額賠償各受害人的全部損失的，應(yīng)按各賠償權(quán)利人應(yīng)得賠償款與賠償總額的比例，在保險限額內(nèi)進行分配。

同一起交通事故中存在多名受害人，且保險賠償限額不足以全額賠償，部分受害人先起訴的案件在審結(jié)時，其他受害人尚未起訴的，應(yīng)根據(jù)其他受害人的傷情、治療等情況，本著公平、合理的原則在保險限額內(nèi)為其他受害人保留必要得到賠償份額。

29、賠償義務(wù)人承擔(dān)的賠償項目、比例、數(shù)額，以及保險公司在交強險、商業(yè)三者險限額內(nèi)承擔(dān)的賠償數(shù)額，應(yīng)在判決理由部分表述，判決主文應(yīng)直接表述賠償結(jié)果。保險公司在交強險、商業(yè)三者險限額內(nèi)承擔(dān)的賠償數(shù)額無須分項表述。

30、交通事故中的賠償義務(wù)人在訴前已經(jīng)支付部分費用給賠償權(quán)利人，賠償權(quán)利人仍就全部損失提起訴訟的，賠償義務(wù)人就其支付費用超出自己應(yīng)賠償數(shù)額部分要求一并處理的，應(yīng)予支持；賠償義務(wù)人未要求一并處理的，承辦法官或合議庭應(yīng)予釋明。

交通事故中的賠償義務(wù)人在訴前已經(jīng)支付的部分費用給賠償權(quán)利人，賠償權(quán)利人僅就損失余額提起訴訟的，如賠償權(quán)利人愿意增加訴訟請求就全部損失要求賠償?shù)�，賠償義務(wù)人就其支付費用超出自己應(yīng)賠償數(shù)額部分要求一并處理的，應(yīng)予支持；如賠償權(quán)利人不愿意增加訴訟請求，賠償義務(wù)人已賠償?shù)馁M用可另行向保險公司主張。

判決保險公司向賠償權(quán)利人支付賠償款時，應(yīng)扣除賠償義務(wù)人已賠償部分。賠償義務(wù)人支付款項超出自己應(yīng)賠償數(shù)額部分，應(yīng)由保險公司在保險范圍直接向其支付。

2015年8月2日

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