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本月公路工程監(jiān)理安全生產(chǎn)工作匯報(bào)
2015年我局面上工程主要是續(xù)建項(xiàng)目省道****線***至**段第二期工程,全長13公里;**高速公路**連絡(luò)線,全長59公里。全年完成路基土石方132萬立方米,涵洞115座,排水溝22560米,防護(hù)工程2000立方米,省道****線級配碎石路面底基層262500平方米,完成**大橋,**小橋,***大橋,****中橋下部構(gòu)造,累計(jì)完成產(chǎn)值15517萬元。去年,省道1111線、1112線第一期工程結(jié)合交通部頒新(交)竣工驗(yàn)收辦法經(jīng)省局組織交工驗(yàn)收,均評為合格工程;今年12月份組織省道1711線衡雞段、省道1112線**水灣至**段第一期2個(gè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收。我局始終堅(jiān)持以質(zhì)量為本,精心組織,科學(xué)安排,采取了一系列行之有效的質(zhì)量管理措施,狠抓落實(shí),確保工程質(zhì)量全部達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn),全面完成省廳、局的計(jì)劃任務(wù)。主要做了以下幾個(gè)方面的:
一、明確質(zhì)量目標(biāo),質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到人
我局以“湘宇高等級公路建設(shè)開發(fā)有限公司”為項(xiàng)目法人制單位,分項(xiàng)目建立各項(xiàng)目分公司,按照項(xiàng)目法人制、工程招投標(biāo)制、社會監(jiān)理制、合同管理制以及工程質(zhì)量責(zé)任終身制的總體要求,建立健全公司規(guī)章制度,全方位實(shí)行“質(zhì)量、進(jìn)度、資金”的控制與管理,根據(jù)各工程項(xiàng)目的特點(diǎn),分別明確質(zhì)量目標(biāo),并簽訂質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任狀,建設(shè)質(zhì)量終身責(zé)任制檔案,一旦出現(xiàn)質(zhì)量事故,視情節(jié)輕重,給予相應(yīng)的責(zé)任人以經(jīng)濟(jì)處罰及行政處分,將工程質(zhì)量管理責(zé)任層層落實(shí)到人,這一舉措使參建人員質(zhì)量意識、責(zé)任心大大增強(qiáng),施工質(zhì)量得到切實(shí)的保證。為強(qiáng)化工程質(zhì)量目標(biāo)管理,我們主要做了以下兩個(gè)方面的:一是切實(shí)提高參建人員的素質(zhì),對參與施工的所有管理人員和民工隊(duì)伍采取崗前培訓(xùn)學(xué)習(xí),使他們掌握施工技術(shù)規(guī)范,明確施工要求;二是實(shí)行質(zhì)量與目標(biāo)責(zé)任獎掛鉤,市局按季度、半年、年終對各項(xiàng)目公司進(jìn)行綜合考核評比,其重點(diǎn)是對工程質(zhì)量獎罰兌現(xiàn),規(guī)范施工行為,通過考核,對施工隊(duì)伍觸動很大,施工人員責(zé)任心大為增強(qiáng),推動了整體工程質(zhì)量的提高。
二、健全質(zhì)量保證體系,把好市場準(zhǔn)入關(guān),為工程質(zhì)量管理打下基礎(chǔ)
(一)把好施工及監(jiān)理單位的準(zhǔn)入關(guān)。我局各項(xiàng)工程項(xiàng)目施工和監(jiān)理招標(biāo)均在省廳、省局的指導(dǎo)下進(jìn)行,其中省道1811線二期和衡棗高速公路祁東連絡(luò)線均面向社會進(jìn)行了公開招標(biāo),通過招標(biāo)擇優(yōu)選擇施工單位和監(jiān)理單位,打破了工程地域局限,對加強(qiáng)管理、提高質(zhì)量、降低造價(jià)起到了積極的作用。
(二)把好施工人員及隊(duì)伍的準(zhǔn)入。在工程開工前,由項(xiàng)目分公司或市局質(zhì)監(jiān)科組織管理人員進(jìn)行培訓(xùn),通過崗前培訓(xùn)考試合格者,頒發(fā)上崗證,方能參予工程建設(shè)。施工民工隊(duì)伍需憑每年市局年審過的民工隊(duì)伍《施工許可證》方可進(jìn)場施工,堅(jiān)決清退責(zé)任心不強(qiáng)、技術(shù)水平低的施工人員,使每一個(gè)參予工程建設(shè)人員有較強(qiáng)的管理和操作能力,確保了施工隊(duì)伍的素質(zhì)。
(三)健全質(zhì)量保證體系。全面推行“施工自檢、專業(yè)監(jiān)理、政府監(jiān)督”的三級質(zhì)量保證體系,每個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部都成立了質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,制訂并完善了有關(guān)施工質(zhì)量管理規(guī)定和質(zhì)量管理措施,市局及所屬各單位由行政一把手任質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組組長,切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo);聘請專家、學(xué)者,解決技術(shù)難題、確定重大技術(shù)方案;成立由工程管理部及中心試驗(yàn)室主要人員參加的質(zhì)量檢查組,加大了對工程質(zhì)量的檢查力度,通過嚴(yán)格的質(zhì)量檢測手段,對施工階段和各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行全面質(zhì)量管理,按規(guī)定頻率進(jìn)行質(zhì)量抽檢,憑數(shù)據(jù)反映質(zhì)量的真實(shí)情況;各項(xiàng)目部成立以質(zhì)檢負(fù)責(zé)人為首的質(zhì)檢機(jī)構(gòu),加強(qiáng)工程質(zhì)量自檢,嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的頻率和辦法進(jìn)行自檢,工程施工中沒有進(jìn)行自檢或自檢不合格的工程,不得報(bào)請監(jiān)理驗(yàn)收,不得擅自進(jìn)行下道工序施工,工地試驗(yàn)室認(rèn)真做好工地檢測試驗(yàn),隨時(shí)對各種進(jìn)場材料及施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測,以試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)控制工程質(zhì)量,消除質(zhì)量隱患。通過三級質(zhì)量保證體系,對工程質(zhì)量進(jìn)行有效監(jiān)控,對查出的質(zhì)量問題及時(shí)下發(fā)指令,要求監(jiān)理單位嚴(yán)肅處理并及時(shí)反饋,為工程質(zhì)量#from 本文來自高考資源網(wǎng)#url#管理打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三、精心組織施工,加強(qiáng)質(zhì)量全過程控制。
一是以創(chuàng)建精品工程為核心加強(qiáng)質(zhì)量宣傳。在所屬各項(xiàng)目分公司、駐地施工單位以及工程施工現(xiàn)場,通過懸掛橫幅、張貼標(biāo)語、辦宣傳欄、宣傳簡報(bào)等多種形式進(jìn)行質(zhì)量宣傳教育,營造良好的質(zhì)量氛圍。
二是加強(qiáng)施工質(zhì)量過程控制。每項(xiàng)工程工地開工前,抽調(diào)業(yè)務(wù)素質(zhì)高的專業(yè)技術(shù)人員,負(fù)責(zé)編撰施工組織設(shè)計(jì)。針對工程質(zhì)量中可能出現(xiàn)的問題,制定細(xì)致的控制措施,在工程實(shí)施過程中認(rèn)真予以落實(shí)。如在省道1111線路基土方施工中,通過在取土區(qū)灑水悶料,掛線控制填土厚度等措施,使土方壓實(shí)度的抽檢合格率達(dá)到100。衡棗高速公路祁東連絡(luò)線全線大部分為紅砂巖,公司針對施工難度大的特點(diǎn),采取鋪筑試驗(yàn)路段,確定了施工技
術(shù)指標(biāo),如紅砂巖填筑最大粒徑、最大壓實(shí)厚度、最小壓實(shí)遍數(shù),以及土石含量比例等,項(xiàng)目公司明確重點(diǎn)部位和重點(diǎn)工程質(zhì)量要點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)管理。經(jīng)常對工地進(jìn)行日常檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決,通過下發(fā)指令、停工令、返工令等形式對工程存在的問題及時(shí)指出,使工程質(zhì)量不留隱患。省道1111線項(xiàng)目公司和衡棗高速公路祁東連絡(luò)線項(xiàng)目公司各停工整頓一次和三次;對隱蔽工程實(shí)行全過程旁站監(jiān)理,有目的地加強(qiáng)監(jiān)管,使工程質(zhì)量全面達(dá)標(biāo),不留死角。
三是重視質(zhì)量通病的治理。市局針對施工中遇到的質(zhì)量難題,抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干組成qc科技攻關(guān)小組,收集一手資料,綜合吸收國內(nèi)其他工程項(xiàng)目較為成功的經(jīng)驗(yàn),實(shí)行動態(tài)監(jiān)控與研究,收效明顯。如在黃土路基施工中,填挖接合部采用強(qiáng)夯壓實(shí),挖方段采用沖擊碾壓,保證了黃土路基地壓實(shí)度;紅砂巖路基填筑技術(shù)的探討;在處理橋頭跳車方面,橋頭臺背采用土工格柵、灌漿、填筑透水性材料等措施,保證了橋頭臺背的壓實(shí)度,在伸縮縫安裝時(shí),先鋪筑路面,再安裝伸縮縫。
四、采用新科技、新工藝、新材料,提升工程質(zhì)量
科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,依靠科技進(jìn)步和創(chuàng)新,提高公路建設(shè)的科技含量,是確保公路質(zhì)量的重要手段。
省道1111線項(xiàng)目公司根據(jù)老路通車維護(hù)難的實(shí)際情況,大膽嘗試iss土壤固結(jié)劑進(jìn)行路基精加工,做試驗(yàn)路段達(dá)5000平方米,并取得了良好的效果,獲得了寶貴的第一手技術(shù)資料,為防止雨水浸入和提高脹、縮縫的伸、縮性能,在水泥路面的施工中,在上級沒有安排經(jīng)費(fèi)的情況下,我局采用聚胺脂材料作伸縮縫填縫料,以機(jī)械刻紋代替以前施工中的壓紋,增強(qiáng)路面的防滲及抗滑能力,達(dá)到了耐久、綜合成本低的目的。
為提高工程質(zhì)量,采用新技術(shù)、新材料每年計(jì)劃外安排經(jīng)費(fèi)近150余萬元,通過科技攻關(guān)和一系列科技成果的應(yīng)用,不但成功地解決了多項(xiàng)技術(shù)難題,確保了公路的質(zhì)量,而且取得了良好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。
本月公路工程監(jiān)理安全生產(chǎn)工作匯報(bào) [篇2]
20010年10月份石板井至葫蘆山車站貨場聯(lián)絡(luò)公路工程的安全生產(chǎn)工作,在上級有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)下,我監(jiān)理部繼續(xù)認(rèn)真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》等有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,立足防范,落實(shí)責(zé)任,科學(xué)組織,精心安排,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求克服松懈麻痹的思想,時(shí)刻敲響安全警鐘,結(jié)合工程實(shí)際強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理,從上到下(領(lǐng)導(dǎo)、干部、職工)共同抓安全、管安全,體現(xiàn)了“保安全、促生產(chǎn)”的目的。,達(dá)到0安全事故。
一、 完善安全機(jī)構(gòu),制定安全目標(biāo)。
成立了安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,由項(xiàng)目監(jiān)理部領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任安全小組組長,項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長,建立了安全工作管理新格局,從組織上予以了保證。堅(jiān)持目標(biāo)管理,與各施工項(xiàng)目部之間制定各項(xiàng)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制,嚴(yán)格安全生產(chǎn)的規(guī)范化管理,真正做到制度落實(shí),管理到位,分工明確,責(zé)任到人,切實(shí)提高了主動管安全思想意識。
二、 加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳力度,提高安全生產(chǎn)意識。
完善安全生產(chǎn)管理的各項(xiàng)規(guī)章制度,加強(qiáng)了工程安全生產(chǎn)的規(guī)范化管理。安全生產(chǎn)管理做到,定期和不定期的召開安全生產(chǎn)會議和組織各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動,認(rèn)真貫徹落實(shí)上級有關(guān)安全生產(chǎn)文件精神,強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理。
對有存在安全隱患的地方進(jìn)行排查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理,確保人員安全的前提下,抓緊施工。在國慶節(jié)到來之際做好各項(xiàng)安全保障措施,主要負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)安排值班,做好防火安全。并對工地一線人員送去了節(jié)日慰問品,穩(wěn)定人心,杜絕酗酒鬧-事,本月無安全事故。
石葫路項(xiàng)目監(jiān)理部
2015年10月
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