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路基沉降監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)方案
1、 目的
路基沉降監(jiān)控量測(cè)是路基施工管理的重要組成部分。沉降觀測(cè)對(duì)控制和保證高速鐵路的工程質(zhì)量，確保完工后沉降滿足設(shè)計(jì)要求至關(guān)重要。通過(guò)系統(tǒng)連續(xù)、正確、完整地觀測(cè)及分析，掌握、控制路堤觀測(cè)可以預(yù)測(cè)沉降趨勢(shì)，驗(yàn)證和指導(dǎo)工程設(shè)計(jì)及施工，正確控制路基填筑速率。
2、 編制依據(jù)
⑴《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工指南》
⑵《新建鐵路廈深線區(qū)間路基設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)文件》
3、 適用范圍
適用于新建鐵路廈深線Ⅱ標(biāo)（DK53+784-D1K61+340）段一般路基和軟土路基沉降監(jiān)控量測(cè)。
4、觀測(cè)階段的劃分、工作內(nèi)容及要求
觀測(cè)工作分準(zhǔn)備階段、現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)、資料匯總階段及沉降分析階段。
4．1 準(zhǔn)備階段
準(zhǔn)備階段包括制定觀測(cè)計(jì)劃、布置觀測(cè)用水準(zhǔn)點(diǎn)、準(zhǔn)備觀測(cè)儀器、水準(zhǔn)尺、準(zhǔn)備各種用表、埋設(shè)沉降標(biāo)等工作。
觀測(cè)計(jì)劃內(nèi)容包含觀測(cè)工作人員名單、儀器的廠名型號(hào)、編號(hào)，水準(zhǔn)尺類型編號(hào)（如無(wú)出廠編號(hào)的，可自行編號(hào)）及沉降觀測(cè)點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)注記圖。
4．2 水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)
水準(zhǔn)點(diǎn)分地面水準(zhǔn)點(diǎn)、橋上水準(zhǔn)點(diǎn)、蓋板箱涵上水準(zhǔn)點(diǎn)三種。埋設(shè)要求如下：
（1）地面水準(zhǔn)點(diǎn)
地面水準(zhǔn)點(diǎn)密度應(yīng)滿足沉降觀測(cè)斷面的要求，一般為每200m一個(gè)，保證一
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中鐵二局廈深鐵路工程指揮部 DK53+784-D1K61+340 個(gè)測(cè)站視距不超過(guò)80m。水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在土質(zhì)堅(jiān)硬便于長(zhǎng)期保存和使用的地點(diǎn)，并埋設(shè)混凝土水準(zhǔn)標(biāo)石。標(biāo)石標(biāo)志應(yīng)符合有關(guān)測(cè)量規(guī)范要求，編號(hào)應(yīng)統(tǒng)一。
（2）橋上水準(zhǔn)點(diǎn)
當(dāng)路堤填筑較高時(shí)，為減少轉(zhuǎn)點(diǎn)傳遞對(duì)觀測(cè)標(biāo)高的影響，應(yīng)適時(shí)將地面水準(zhǔn)點(diǎn)轉(zhuǎn)至灌注樁基礎(chǔ)的橋面上，位置應(yīng)在橋臺(tái)背墻路肩外緣處。在橋臺(tái)背墻施工時(shí)，預(yù)埋一根直徑18～20mm，長(zhǎng)20cm的鋼筋（上端用砂輪磨圓）。鋼筋頭露出混凝土頂面1～2cm，或用射釘打入標(biāo)志。若長(zhǎng)度超過(guò)100m的大橋，應(yīng)在兩端橋臺(tái)同側(cè)背墻各設(shè)一個(gè)。橋上水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)統(tǒng)一用另一種序號(hào)編號(hào)，以與地面水準(zhǔn)點(diǎn)區(qū)別。
橋上水準(zhǔn)點(diǎn)埋好后，由地面水準(zhǔn)點(diǎn)用三等水準(zhǔn)往返觀測(cè)引測(cè)。高差閉合差±4mm。
（3）蓋板箱涵上水準(zhǔn)點(diǎn)。經(jīng)觀測(cè)已沉降穩(wěn)定的蓋板箱涵上，也可設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)。所謂沉降穩(wěn)定系指設(shè)在箱涵上的沉降觀測(cè)點(diǎn)連續(xù)三次月沉降速率小于2mm。
4．3 在整個(gè)觀測(cè)期要保管好沉降標(biāo)不受損壞。如有損壞，應(yīng)及時(shí)修復(fù)及恢復(fù)觀測(cè)數(shù)據(jù)，使觀測(cè)數(shù)據(jù)連續(xù)。
4．4 觀測(cè)應(yīng)使每次觀測(cè)條件相同，以消除觀測(cè)中的系統(tǒng)誤差。為此應(yīng)做到五固定：測(cè)站位置固定，儀器固定，觀測(cè)人員（司鏡及持尺者）固定、水準(zhǔn)尺固定（置于水準(zhǔn)點(diǎn)上的后視尺也應(yīng)固定），若需轉(zhuǎn)點(diǎn)也應(yīng)固定。
4．4 外業(yè)手簿是長(zhǎng)期保存和使用的基本資料，應(yīng)做到記錄認(rèn)真，字跡清晰、整潔，格式統(tǒng)一。記錄不得轉(zhuǎn)抄或涂改，若觀測(cè)記錄數(shù)據(jù)有誤，應(yīng)在觀測(cè)記錄時(shí)立即將錯(cuò)誤數(shù)據(jù)用單線劃去，在其上方寫上正確數(shù)字，正確數(shù)字及被劃去數(shù)字，均應(yīng)清晰可辯。手簿及其他資料應(yīng)由專人保管，以備查。
5、路基填筑期觀測(cè)
路堤填筑期指經(jīng)原地面處理或設(shè)計(jì)規(guī)定的地基處理后，開(kāi)始填土至填土完
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中鐵二局廈深鐵路工程指揮部 DK53+784-D1K61+340 成（非預(yù)壓、堆載預(yù)壓為填至路基面標(biāo)高）。
5．1 沉降標(biāo)埋設(shè)
路堤觀測(cè)前應(yīng)按設(shè)計(jì)提供的觀測(cè)斷面并按照“廈深廈汕施路專-07-6”（沉降觀測(cè)設(shè)計(jì)圖（一））埋設(shè)沉降觀測(cè)邊樁和沉降板。沉降板由鋼板或C15鋼筋混凝土預(yù)制底板、測(cè)桿和保護(hù)套管組成，底板尺寸為50cm×50cm×3cm，測(cè)桿采用φ40mm鋼管，與底板固定在垂直位置上，保護(hù)套采用塑料套管，套管尺寸以能套住測(cè)桿并使標(biāo)尺能進(jìn)入為宜。。每個(gè)觀測(cè)斷面，在線路中心設(shè)置一個(gè)觀測(cè)沉降板，在兩側(cè)路肩各設(shè)置一個(gè)觀測(cè)樁（φ40mm，鋼釬長(zhǎng)1m）。埋設(shè)在土上的底板，應(yīng)先在鋼板或混凝土板下鋪5cm左右厚的砂層，將鋼板或混凝土板在砂層上適當(dāng)揉搓，使測(cè)桿豎直，并使鋼板或混凝土板底面與砂層完全接觸，避免局部虛空，再回填土夯實(shí)至測(cè)管桿頂面以下2cm左右。
附圖：
為了使沉降板不受破壞，隨著填土的增高，測(cè)桿和套管亦相應(yīng)加高，每節(jié)長(zhǎng)不超過(guò)50cm。接高后測(cè)桿頂面應(yīng)略高于套管上口，測(cè)桿頂用頂帽封住管口，避免填料落入管內(nèi)而影響測(cè)桿下沉自由度，頂帽高出碾壓面高度不大于50cm。對(duì)被土壓埋的沉降管節(jié)，為便于尋找開(kāi)挖，可在測(cè)桿頂部系上布條或塑料紙條拖出地面。每次觀測(cè)前后，立即卸除頂帽，在鋼管頂上觀測(cè)，每段接管的頂面后有相鄰兩期的觀測(cè)標(biāo)高。也就是說(shuō)，每一段接管埋好后，隨即測(cè)量管頂標(biāo)高，
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中鐵二局廈深鐵路工程指揮部 DK53+784-D1K61+340 作為第一期觀測(cè)值（初讀數(shù)），待填筑一層土后，先在原頂管面上觀測(cè)標(biāo)高，作為第二期觀測(cè)值，隨即接上第二段接管，觀測(cè)接管后的管頂標(biāo)高。這樣，按順序逐節(jié)升高，計(jì)算出每期觀測(cè)的沉降量。
地基沉降檢測(cè)
主要指地基為軟土、松軟土的工點(diǎn)及地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粘土、花崗巖全風(fēng)化層等的橋頭過(guò)渡段，設(shè)置地面位移監(jiān)測(cè)、路基基底沉降監(jiān)測(cè)、地基水平位移監(jiān)測(cè)、路堤全斷面監(jiān)測(cè)等。
淺層地基沉降監(jiān)測(cè)
5．2 觀測(cè)精度和要求
由于路堤填筑期沉降量相對(duì)較大，應(yīng)按二等幾何水準(zhǔn)測(cè)量要求觀測(cè)。水準(zhǔn)儀應(yīng)使用DS3級(jí)或以上（放大率為28～32倍），水準(zhǔn)尺應(yīng)為雙面區(qū)格式木質(zhì)標(biāo)尺（一對(duì)），水準(zhǔn)尺應(yīng)有出廠檢驗(yàn)書，使用前應(yīng)對(duì)圓水準(zhǔn)器進(jìn)行校核；水準(zhǔn)儀使用前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查、圓水準(zhǔn)器檢核、十字絲檢核、氣泡式水準(zhǔn)儀誤差檢核，三角的檢核（三角<20″），使用中應(yīng)定期進(jìn)行三角檢核。若三角大于20″，應(yīng)立即進(jìn)行校核，否則不能使用。
測(cè)識(shí)視距長(zhǎng)，前后視距差及觀測(cè)、記錄、計(jì)算順序、里程間讀數(shù)、高差的
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中鐵二局廈深鐵路工程指揮部 DK53+784-D1K61+340 誤差均應(yīng)滿足二等水準(zhǔn)測(cè)量的要求，視線高度要求三絲均能讀數(shù)。讀數(shù)取位為1mm，計(jì)算取位為0.1mm。觀測(cè)中應(yīng)特別注意水準(zhǔn)標(biāo)尺的垂直，即圓水準(zhǔn)器居中，轉(zhuǎn)點(diǎn)必須使用尺墊。水準(zhǔn)點(diǎn)至沉降觀測(cè)點(diǎn)間轉(zhuǎn)鏡次數(shù)一般不超過(guò)一次，最高不大于兩次。
5．3 沉降標(biāo)埋設(shè)后，即應(yīng)進(jìn)行初讀數(shù)觀測(cè)，并及時(shí)記錄備案。
5．4 邊樁及沉降板在施工期間每天應(yīng)進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)測(cè)，在沉降突變的情況下，每天應(yīng)觀察2-3次，如果兩次填筑間隔較長(zhǎng)時(shí)，每3天至少觀測(cè)一次。路堤經(jīng)過(guò)分層填筑達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，在預(yù)壓期的前2～3月內(nèi)，每5天觀測(cè)一次，三個(gè)月后7～15天觀測(cè)一次，半年后一個(gè)月觀測(cè)一次，一直觀測(cè)到預(yù)壓期末，觀測(cè)后及時(shí)整理繪制“填土高～時(shí)間～沉降量”關(guān)系曲線圖。
5．5 觀測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于1.0cm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于0.5cm。如果超出此限應(yīng)立即停止填筑，待觀測(cè)值恢復(fù)到限界值以下再進(jìn)行填筑，填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主。
5.6 路基填筑至設(shè)計(jì)高程后，應(yīng)按照設(shè)計(jì)在路肩設(shè)觀測(cè)樁，與邊樁和沉降同步進(jìn)行觀測(cè)，通過(guò)測(cè)量路肩觀測(cè)樁的變化，確定路基面的沉降量。
6、預(yù)壓期觀測(cè)
預(yù)壓期指堆載或等載、超載預(yù)壓土方填筑完畢至穩(wěn)定可施工軌道工程的期間。設(shè)計(jì)非預(yù)壓地段也應(yīng)觀測(cè)，觀測(cè)頻率為：預(yù)壓期第1個(gè)月每7～10天觀測(cè)一次，第2個(gè)月每半個(gè)月一次，以后每個(gè)月觀測(cè)一次。若已達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)，且軌道工程尚未施工，應(yīng)每2個(gè)月觀測(cè)一次，超等載填土地段，在確認(rèn)達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)后，在卸載前后再觀測(cè)一次，觀測(cè)后，挖出沉降板的管桿，按卸載厚度拆除相應(yīng)的測(cè)桿（也可分次拆卸），經(jīng)沉降分析確定沉降穩(wěn)定后方可進(jìn)行軌道工程施工，卸載完成后，對(duì)保留在路槽面下的測(cè)桿頂再觀測(cè)一次，其他要求及資料整理同一般路段填筑期觀測(cè)要求。
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中鐵二局廈深鐵路工程指揮部 DK53+784-D1K61+340
7、沉降觀測(cè)的注意事項(xiàng)
1）測(cè)點(diǎn)保護(hù)工作十分重要，防止施工機(jī)械碰撞，還應(yīng)考慮現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、人為因素的破壞，務(wù)必使觀測(cè)工作能善始善終，取得滿意成果。
2）工作基樁是作為控制觀測(cè)點(diǎn)的基準(zhǔn)樁，因此，必須打設(shè)在變形區(qū)以外。校核基點(diǎn)用于控制工作基點(diǎn)，要求布設(shè)在變形區(qū)以外地基穩(wěn)定的地點(diǎn)。
3）由于沉降觀測(cè)是判斷路堤施工進(jìn)展是否安全達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)，因此，觀測(cè)工作過(guò)程必須認(rèn)真，確保觀測(cè)精度，資料應(yīng)真實(shí)、連續(xù)、完整，保證沉降觀測(cè)資料的可靠性，以便作出正確沉降分析，為軌道工程施工提供可靠依據(jù)。
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