- 相關(guān)推薦
電梯故障應(yīng)急處理措施（通用15篇）
在日新月異的現(xiàn)代社會中，措施與我們愈發(fā)關(guān)系密切，措施是針對情況采取的處理辦法。你知道怎樣寫措施才能寫的好嗎？以下是小編收集整理的電梯故障應(yīng)急處理措施，希望能夠幫助到大家。
電梯故障應(yīng)急處理措施 篇1
凡遇電梯故障應(yīng)第一時間通知指定電梯公司維修，同時了解清楚電梯內(nèi)有否困人，如困人應(yīng)先穩(wěn)住當(dāng)事人的情緒，密切留意電梯里的情況，并由《特種設(shè)備操作證》持證人員（電梯管理員）根據(jù)不同情況，依下列步驟先行釋放被困乘客，非持證人員不得對電梯進行任何操作。
一、確定轎廂所在位置（根據(jù)樓層指示燈和小心開啟外門檢查）。轎廂停于接近電梯門口的'位置，且高于或低于樓面不超過0.5米時，在電梯門外設(shè)置暫停使用指示牌，操作流程如下：
1、關(guān)閉電源（在機房配電柜內(nèi)）。
2、用專用的外門鑰匙開啟外門（鑰匙由電梯管理員負責(zé)保管、使用）。
3、用人力開啟轎廂門。
4、協(xié)助乘客離開轎廂。
5、重新將外門關(guān)閉。
6、外門關(guān)閉后，“暫停服務(wù)”牌必須放置在故障電梯外直到電梯修復(fù)可以使用為止。
7、通知電梯公司派人對電梯詳細檢查。
二、轎廂停于遠離電梯門口位置時，應(yīng)先把轎廂移動到臨近電梯門口，然后照上面步驟救出乘客，移動轎廂方法如下：
1、利用三方通話系統(tǒng)通知轎廂內(nèi)乘客保持鎮(zhèn)定，并說明轎廂隨時可能移動，不可將身體任何部位探出廂外，以免發(fā)生危險；如果轎廂門處于半關(guān)閉狀態(tài)，則應(yīng)先行將其完全關(guān)閉。
2、進入機房，關(guān)閉故障電梯的電源總開關(guān)。
3、拆除主電機軸蓋端，安上旋柄座及旋柄。
4、兩位救援人員各把持住旋柄一端，另一名救援人員手持抱閘板手，輕輕松開抱閘，轎廂將會由于自重而移動，為避免轎廂上升或下降太快發(fā)生危險，操作時應(yīng)斷續(xù)動作（一松一放），使轎廂逐步移動，直至接近電梯，門口為止。
本辦法從2017年2月1日起執(zhí)行，過去的規(guī)定如與本辦法不相符的，按本辦法執(zhí)行。
電梯水浸處理辦法
1、接到報告或巡查發(fā)現(xiàn)有水進入機房井道、井底坑和轎廂時，應(yīng)立即通知服務(wù)中心人員和電梯管理員。監(jiān)控室保安員通過電梯三方通話系統(tǒng)，通知受事故影響電梯內(nèi)的乘客從最近樓層離開電梯。
2、如有傷員立即組織搶救，保護現(xiàn)場。如搶救時需要移動現(xiàn)場物品，應(yīng)及時報告服務(wù)中心及有關(guān)部門，并拍照和設(shè)置標(biāo)記。
3、乘客離開電梯后，由電梯管理員負責(zé)把受事故影響的電梯升至最高層，切斷全部電源，以防發(fā)生觸電事故及電器設(shè)備短路。
4、迅速清理水浸樓層電梯口，防止電梯井被浸。
5、立即通知電梯維保單位到現(xiàn)場，盡快解決問題。
6、恢復(fù)電梯正常運行，并填寫相關(guān)記錄。
本辦法從2017年2月1日起執(zhí)行，過去的規(guī)定如與本辦法不相符的，按本辦法執(zhí)行。
電梯故障應(yīng)急處理措施 篇2
1.0目的
為應(yīng)對突發(fā)電梯故障事件，正確、快速、有序地組織營救被困人員和恢復(fù)設(shè)備正常使用，減輕電梯困人造成的影響和損失，促進事故應(yīng)急工作的制度化和規(guī)范化，提高事故應(yīng)急的快速反應(yīng)及營救的有效性。提升服務(wù)能力特制訂本預(yù)案。
2.0適用范圍
管轄范圍內(nèi)的'電梯事故處理。
3．0組織機構(gòu)
3.1電梯困人應(yīng)急處理小組為常設(shè)機構(gòu)
組長：工程主管（安全管理員）、電梯分包方現(xiàn)場維護責(zé)任人組員：保安主管、客服主管
4.0職責(zé)
4.1秩序維護組職責(zé)
巡邏崗發(fā)現(xiàn)故障停梯、中控室通過電梯報警確認電梯故障單元位置后立即向客服中心報告，中控室值班人員將事故單元電梯的監(jiān)控切換為主屏幕，時刻關(guān)注被困人員的情況，通過電梯對講電話安慰被困人員不要驚慌，靜心等待救援，詳細詢問被困人身體狀況，穩(wěn)定被困人員的情緒。
4.2客服組職責(zé)
客戶服務(wù)中心接到電梯故障報告后，立即通知電梯維保單位，同時立即通知工程主管和保安主管趕赴現(xiàn)場，如遇被困人員身體有明顯不舒服，立即聯(lián)系醫(yī)療救護車輛、通知家屬、配合醫(yī)護人員。
準(zhǔn)確記錄突發(fā)事件的全過程，組織對事件處理的總結(jié)，完善應(yīng)急預(yù)案。
4.3電梯維保方職責(zé)電梯維保公司必須立即派出具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具、維修必備工具等15分鐘內(nèi)趕到往現(xiàn)場進行處理。具體步驟如下：
1、兩名電梯故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
2、盤車組人員先切斷曳引機主電源，但必須保留電梯照明及排風(fēng)電源。
3、救援組處理人員用電梯廳門鑰匙將電梯廳門打開約30-40cm觀察電梯轎廂所在樓層位置。
4、電梯轎廂位置若轎廂停留在平層位置上下500cm時，被困人員可以被直接開電梯廳門順利救出。
5、如果轎廂停留位置無法直接救援，救援組處理人員進入機房按照操作步驟進行手動盤車，將轎廂停到平層位置再將乘客放出。具體操作步驟如下：
1）拆除電梯曳引機尾端的保護罩，將專用盤車手輪套在機軸上；
2）拆除制動電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動機構(gòu)；
3）一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動機構(gòu)松開，在制動機構(gòu)松開的同時緩慢轉(zhuǎn)動盤車手輪使轎廂上行或下行（順時針盤車轎廂上行，逆時針盤車轎廂下行）。停止轉(zhuǎn)動盤車手輪時應(yīng)使制動裝置復(fù)位；
4）必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要十分小心必須緩慢，防止速度過大造成失控。
5）轉(zhuǎn)動升降機構(gòu)，當(dāng)鋼纜上的平層標(biāo)志向與升降機的平層標(biāo)識對齊時表示電梯轎廂已經(jīng)平層。此時應(yīng)將制動機構(gòu)恢復(fù)。
4.4工程組職責(zé)
1、配合電梯維保公司的人員對電梯故障進行處理、協(xié)助對設(shè)備供電的控制。
2、應(yīng)詳細記錄電梯故障發(fā)生的時間、原因、救援經(jīng)過和故障排除時間，被困人員救出后詢問被困人員的基本情況，填寫《突發(fā)事件記錄》存檔備案。
3、工程組必須要求電梯維保公司查明故障原因，設(shè)備必須修復(fù)觀察正常后方可恢復(fù)電梯運行。
4.5事后工作總結(jié)
物業(yè)服務(wù)中心負責(zé)組織總結(jié)突發(fā)事件處理的經(jīng)驗及教訓(xùn)，不斷完善應(yīng)急預(yù)案。
5.0演習(xí)要求
5.1物業(yè)服務(wù)中心須每半年組織一次應(yīng)急演習(xí)和培訓(xùn)，全面掌握處理事故的相關(guān)知識和技能，積累應(yīng)對突發(fā)電梯困人事件的經(jīng)驗。
電梯故障應(yīng)急處理措施 篇3
為保證單位電梯設(shè)備安全可靠運行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發(fā)生特制定本預(yù)案。本預(yù)案共分為三個階段。
一、事故接報處置程序
1、工程部調(diào)度或值班工程師接到事故報告時應(yīng)向報告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。
2、工程部調(diào)度或值班工程師通過電話向保安部監(jiān)控中心核實接報情況是否無誤。
3、確認情況無誤后，工程部調(diào)度或值班工程師根據(jù)設(shè)備區(qū)域的劃分，將相關(guān)信息傳達給相關(guān)班組（A座電工班或B座運行班）。并通知維保單位立即趕到現(xiàn)場。
4、接到電梯故障通知后，相關(guān)班組應(yīng)立即派出具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現(xiàn)場進行處理。如有需要可要求值班工程師增派人員協(xié)助。
二、故障處置程序
1、升降梯困人故障處理程序
�。�1）A、B兩名故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
（2）A處理人員先切斷升降機主電源，但必須保留轎廂照明。通過電梯機房的直線電話與被困者取得聯(lián)系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設(shè)法離開。
（3）B處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30—40CM，觀察電梯轎廂所在位置。
�。�4）若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內(nèi)時，被困者可順利離開，可直接打開層門協(xié)助乘客離開。
�。�5）若轎廂位于非上述位置時，被困者無法順利離開，則需要按以下步驟手動盤車平層后再將乘客放出。
a、先安撫乘客情緒，告知正在進行解救操作，讓其耐心等待救援。
b、拆除電梯牽引電機尾端的保護罩，將專用盤車手輪套在電機軸上。
c、拆除制動電磁鐵的`外罩，將松閘手柄扣住制動機構(gòu)。
d、一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動機構(gòu)松開。在制動機構(gòu)松開的同時緩慢轉(zhuǎn)動盤車手輪使用轎廂上行或下行（順時針盤車，轎廂上行。逆時針盤車轎廂下行）。停止轉(zhuǎn)動盤車手輪時應(yīng)使制裝置復(fù)位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要十分小心和緩慢，防止產(chǎn)生過大的加速度而造成失控。
e、轉(zhuǎn)動升降機構(gòu)，當(dāng)鋼纜上的平層標(biāo)志線與升降機的平層標(biāo)志對齊時表示電梯轎廂已經(jīng)平層。此時應(yīng)將制動機構(gòu)恢復(fù)。
f、用電梯層門鑰匙打開電梯層門，放出乘客后將層門恢復(fù)關(guān)閉。
�。�6）由維保單位對電梯進行全面檢查，消除隱患后方可恢復(fù)電源投入運行。
電梯故障應(yīng)急處理措施 篇4
1、總則
1.1編制目的
為了提高處置城市道路橋梁設(shè)施突發(fā)險情事件的能力，保障公眾生命財產(chǎn)安全，完善城市重要公共基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)構(gòu)架，在城市道路橋梁突發(fā)險情時，有統(tǒng)一、規(guī)范、科學(xué)、高效的應(yīng)急處置指揮體系；有分工明確、責(zé)任到人、優(yōu)勢互補、常備不懈的應(yīng)急處置保障體系；有信息共享、機制優(yōu)化、防患未然的應(yīng)急處置防范體系。實現(xiàn)全區(qū)城市道路橋梁突發(fā)險情應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)一元化、指揮職能化、決策科學(xué)化、保障統(tǒng)籌化、防范系統(tǒng)化。
1.2編制依據(jù)
依據(jù)《應(yīng)急管理工作推進方案》、《應(yīng)急工作方法》和《突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》及相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合我區(qū)城市道路橋梁安全運行實際制定本預(yù)案。
1.3適用范圍
本預(yù)案所稱城市道路橋梁設(shè)施是指區(qū)管養(yǎng)范圍內(nèi)的道路和橋梁，突發(fā)險情事件是指：①突然發(fā)生，造成或者可能造成道路出現(xiàn)大面積空洞、發(fā)生大面積沉降，危及車輛、行人的通行安全；②自然災(zāi)害使橋梁梁體出現(xiàn)明顯裂縫、位移，跨中部位出現(xiàn)橫向貫通裂縫；墩臺傾斜、移位傾斜、防撞墻大面積受損失去作用；拱橋拱部出現(xiàn)明顯裂縫，拱部出現(xiàn)橫向貫通裂縫，拱部下沉或拱腳有明顯位移；③其他人為因素造成城市道路橋梁不能安全運行等。
1.4工作原則
城市道路橋梁突發(fā)險情事件應(yīng)急處置工作實行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責(zé)、屬地化管理為主”。區(qū)建設(shè)局負責(zé)全區(qū)城市道路橋梁突發(fā)事件應(yīng)急處置的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，并負責(zé)和協(xié)同應(yīng)對全區(qū)性的重大城市道路橋梁突發(fā)事件應(yīng)急處置；市政所和相關(guān)街道負責(zé)本區(qū)域內(nèi)的城市道路橋梁突發(fā)事件應(yīng)急處置。
快速反應(yīng)，運作高效。城市道路橋梁突發(fā)重大事件信息反饋及時、應(yīng)急指揮反應(yīng)快速、應(yīng)急處置運作高效，使事態(tài)和局勢在最短時間內(nèi)得到控制。
居安思危，預(yù)防為主。堅持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，做好應(yīng)對突發(fā)道路橋梁事件的各項準(zhǔn)備工作，定期評估道路橋梁實際技術(shù)狀況，編制預(yù)防性應(yīng)急預(yù)備技術(shù)方案。
依靠科技，減少危害。采用先進的預(yù)測、預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急處置技術(shù)及設(shè)施，充分發(fā)揮專家隊伍和專業(yè)人員在應(yīng)急管理中的作用。
1.5適用范圍
本預(yù)案適用于全區(qū)行政區(qū)域內(nèi)突發(fā)城市道路橋梁事件的.應(yīng)對工作。
2、組織機構(gòu)與職責(zé)
2.1領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)、指揮機構(gòu)及工作機構(gòu)
按照“精簡、統(tǒng)一、高效”的要求，設(shè)立突發(fā)城市道路橋梁事件應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組），統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮全區(qū)突發(fā)城市道路橋梁應(yīng)急處置工作。
領(lǐng)導(dǎo)小組組長由區(qū)建設(shè)局局長擔(dān)任，領(lǐng)導(dǎo)小組副組長由分管城市道路橋梁管理的副局長擔(dān)任，領(lǐng)導(dǎo)小組成員由有關(guān)科室、系統(tǒng)基層單位組成。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局辦公室，辦公室主任由局辦公室主任兼任，全面負責(zé)全區(qū)突發(fā)城市道路橋梁事件應(yīng)急處置指揮協(xié)調(diào)管理工作。其工作流程圖如下：
區(qū)建設(shè)局局長
區(qū)建設(shè)局分管副局長
區(qū)建設(shè)局應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室
工程科
生產(chǎn)科
市政所
2.2專家組
區(qū)建設(shè)局根據(jù)實際需要聘請有關(guān)道路橋梁專家、學(xué)者組成專家組，為應(yīng)急管理提供決策咨詢和工作建議，必要時參與現(xiàn)場應(yīng)急處置工作。
3、預(yù)測
區(qū)城市道路橋梁管理部門要針對各種可能發(fā)生的突發(fā)城市道路橋梁事件，完善預(yù)測預(yù)警機制，開展風(fēng)險分析，防患于未然，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。
3.1信息監(jiān)測與預(yù)測
區(qū)城市道路橋梁管理部門要按照職責(zé)范圍，整合信息資源，建立和完善本轄區(qū)可能造成的城市道路橋梁事件的信息收集、分析和交流制度，明確信息報送渠道、時限和程序，并按有關(guān)規(guī)定做好相關(guān)工作。
區(qū)城市道路橋梁管理部門對可能引發(fā)的突發(fā)城市道路橋梁事件必須在1小時內(nèi)上報領(lǐng)導(dǎo)小組，由領(lǐng)導(dǎo)小組在2小時內(nèi)上報區(qū)政府。
4、應(yīng)急處置
領(lǐng)導(dǎo)小組及城市道路橋梁管理部門要不斷完善應(yīng)急處置各項制度，建立健全的應(yīng)急處置快速反應(yīng)機制，提高應(yīng)急處置能力。
4.1信息報告
城市道路橋梁事件發(fā)生后，區(qū)城市道路橋梁管理部門應(yīng)立即啟動相應(yīng)預(yù)案，采取措施控制事態(tài)，并立即向領(lǐng)導(dǎo)小組報告，最遲不得超過1小時，不得遲報、謊報、瞞報和漏報。領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后立即啟動相應(yīng)預(yù)案，并立即報告區(qū)政府，報告內(nèi)容主要包括時間、地點、信息來源、事件性質(zhì)、影響范圍、事件發(fā)生趨勢和已經(jīng)采取的措施等，并在應(yīng)急處置過程中及時續(xù)報有關(guān)內(nèi)容。
4.2先期處置
城市道路橋梁事件發(fā)生后，區(qū)城市道路橋梁管理部門應(yīng)立即派人趕赴現(xiàn)場，組織指揮有關(guān)人員進行先期處置，控制事態(tài)，并將處置情況隨時報領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。領(lǐng)導(dǎo)小組視情況嚴重程度，決定趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)、組織派遣應(yīng)急隊伍，協(xié)助做好事發(fā)地區(qū)應(yīng)急處置工作。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要密切跟蹤事件發(fā)展態(tài)勢，及時傳達市領(lǐng)導(dǎo)批示和要求，并做好綜合協(xié)調(diào)和督促落實工作。
4.3應(yīng)急響應(yīng)
區(qū)城市道路橋梁管理部門應(yīng)根據(jù)城市道路橋梁事件的不同等級，啟動相應(yīng)預(yù)案處置相應(yīng)事件。并通知公安、交通等有關(guān)部門，根據(jù)現(xiàn)場情況，實行交通管制措施，以便開展現(xiàn)場搶險工作，做出應(yīng)急響應(yīng)。
對于先期處置未能有效控制事態(tài)，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)提出處置建議迅即向領(lǐng)導(dǎo)小組副組長、組長報告，并報區(qū)政府分管副區(qū)長批準(zhǔn)后實施。
4.4應(yīng)急結(jié)束
城市道路橋梁事件應(yīng)急工作完成后，應(yīng)急處置隊伍應(yīng)撤離現(xiàn)場，突發(fā)道路橋梁事件狀態(tài)的解除，由領(lǐng)導(dǎo)小組報區(qū)政府批準(zhǔn)后實施，轉(zhuǎn)入城市道路橋梁正常維護管理工作。
發(fā)生城市道路橋梁事件的城市道路橋梁主管部門，事故責(zé)任單位要適時組織事故調(diào)查，分析事故原因，提出預(yù)防措施。調(diào)查材料報城市道路橋梁事件應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，并抄送區(qū)人民政府備案。
5、恢復(fù)與重建
5.1調(diào)查及評估
在特別重大、重大和較大突發(fā)城市道路橋梁事件應(yīng)急處置工作結(jié)束時，領(lǐng)導(dǎo)小組會同區(qū)城市道路橋梁管理部門按照有關(guān)規(guī)定和程序，組織有關(guān)人員組成調(diào)查組，對事件的起因、性質(zhì)、影響、責(zé)任、經(jīng)驗教訓(xùn)和防止發(fā)生類似事件等問題進行調(diào)查評估，形成書面報告經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組審核同意后報區(qū)政府。
5.2恢復(fù)重建
根據(jù)調(diào)查評估報告和受損情況，要積極制定恢復(fù)重建計劃，盡快組織實施恢復(fù)重建工作。
6、應(yīng)急保障
6.1隊伍及裝備保障
區(qū)城市道路橋梁管理部門，應(yīng)組建一支城市道路橋梁事件應(yīng)急搶險處置隊伍，明確搶險人員崗位職責(zé)和工作程序，對搶險人員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，根據(jù)實際情況及時進行人員調(diào)整和補充。應(yīng)選擇素質(zhì)較高、技能優(yōu)秀的人員進入應(yīng)急處置隊伍。
應(yīng)急處置隊伍應(yīng)根據(jù)不同的處置內(nèi)容，配備足額、優(yōu)良、適用的各種應(yīng)急處置裝備，并對應(yīng)急處置裝備進行定期檢查和維護保養(yǎng)。
6.2應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組成人員
組長：x
副組長：x
成員：x、x、x
6.3物資保障
區(qū)城市道路橋梁管理部門應(yīng)儲備相應(yīng)的各種應(yīng)急處置物資，確保城市道路橋梁事件應(yīng)急處置時所需的物資供應(yīng)。
7、監(jiān)督管理
本預(yù)案經(jīng)區(qū)政府審查同意，一經(jīng)發(fā)布具有行政強制效力。
領(lǐng)導(dǎo)小組處于啟動狀態(tài)時，全區(qū)所有從事城市道路橋梁管理工作的部門、作業(yè)隊伍，均須無條件服從領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的調(diào)度，參與有關(guān)城市道路橋梁事件應(yīng)急處置工作。對拒不服從的單位和個人，依法追究其行政和法律責(zé)任；對參加突發(fā)城市道路橋梁事件處置工作作出突出貢獻的集體和個人給予表彰獎勵。
8、預(yù)案管理
本預(yù)案經(jīng)區(qū)政府審查同意并發(fā)布實施后，由區(qū)建設(shè)局負責(zé)具體解釋與組織實施。
本預(yù)案根據(jù)實際情況的變化，由區(qū)建設(shè)局修訂完善。
電梯故障應(yīng)急處理措施 篇5
一、總則
1.1編制目的
進一步加強醫(yī)院電梯安全監(jiān)管工作，切實做好醫(yī)院的安全管理和突發(fā)電梯事故的防范和應(yīng)急處置工作，確保在電梯故障發(fā)生后，全院各部門、各科室應(yīng)急處置工作迅速、有序地進行，最大程度地減少人員傷亡，保障員工與病患身體健康和生命安全。
1.2編制依據(jù)
電梯是高層建筑中重要的運載工具，一旦出現(xiàn)故障，對乘客極易造成恐慌及其他危險事故。為了保證醫(yī)院電梯在發(fā)生故障時得到正確有效和快速地組織應(yīng)急救援工作，最大限度地減少乘客人身安全事故的危害，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、衛(wèi)生部《醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)災(zāi)害事故防范和應(yīng)急處置指導(dǎo)意見》，參照《國家突發(fā)公共事件醫(yī)療衛(wèi)生救援應(yīng)急預(yù)案》、《江蘇省突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等的規(guī)定，制定本預(yù)案。
1.3適用范圍
本預(yù)案適用于醫(yī)院本部電梯的安全管理、電梯事故防范和應(yīng)急處置工作。
1.4指導(dǎo)思想與工作原則
醫(yī)院電梯事故應(yīng)急處置應(yīng)堅持以人為本、生命第一的原則；快速反應(yīng)、果斷處置的原則；科學(xué)應(yīng)對、減少損失的原則；分工負責(zé)、責(zé)任到人的原則。確保醫(yī)院電梯突發(fā)事件能夠及時、迅速、高效、有序地得到處理。
二、應(yīng)急組織指揮機構(gòu)及職責(zé)
2.1醫(yī)院成立電梯故障應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組。
醫(yī)院應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組
組長：院長
組員：副院長、職能科長
2.2.應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)：檢查督促各部門責(zé)任人做好突發(fā)事件的防范措施和應(yīng)急準(zhǔn)備工作。根據(jù)實際情況和工作制定應(yīng)急處理工作方案。討論決定應(yīng)急處理工作中的重大問題，協(xié)調(diào)人力、物力，組織實施突發(fā)事件應(yīng)急救援，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援請求。
2.3為確保應(yīng)急處理工作有序進行，醫(yī)院下設(shè)：電梯故障應(yīng)急辦公室、應(yīng)急搶修組和應(yīng)急物資保障、安全保衛(wèi)組、應(yīng)急救護組，應(yīng)急辦公室設(shè)在總務(wù)科，具體組成人員如下：
2.3.1.電梯故障應(yīng)急辦公室主任由同志兼任。
職責(zé)：負責(zé)迅速傳達院領(lǐng)導(dǎo)小組指令，全面了解事故實際情況，及時向領(lǐng)導(dǎo)小組報告，協(xié)調(diào)溝通各工作小組工作。
2.3.2應(yīng)急搶修組和應(yīng)急物資保障
組長：總務(wù)科長
組員：后勤保障組長
職責(zé)：在電梯發(fā)生事故時，負責(zé)迅速聯(lián)系電梯維保公司來院搶修與處置。在搶險前，首先將困在電梯內(nèi)人員解救放在第一位，在搶險電梯中要優(yōu)先保證手術(shù)電梯恢復(fù)。應(yīng)急電梯事故搶修過程中的所需物資的供應(yīng)。
2.3.3應(yīng)急救護組
組長：醫(yī)務(wù)科長
組員：（省略）
職責(zé)：負責(zé)在電梯搶險過程中，手術(shù)完畢后需運送的病人途中安全，并做好救護方案。
2.3.4.安全保衛(wèi)組
組長：朱斌
組員：姜德強王益馬永忠陳建青王振林
張偉丁菊明
職責(zé)：對因電梯事故中負責(zé)組織人員需運送手術(shù)病人。對電梯事故搶修中負責(zé)維護現(xiàn)場秩序，防止人為破壞和其他突發(fā)事件發(fā)生，保障應(yīng)急救援工作順利進行。
三、應(yīng)急處置方案
醫(yī)院共配有四部垂直電梯。如遇電梯在發(fā)生故障時，將根據(jù)原因采取如下應(yīng)急措施：
3.1.如遇電梯在運行中因斷電造成停運，電梯操作人員應(yīng)迅速撥打應(yīng)急電話，并說明故障情況。同時安撫電梯內(nèi)人員，不要驚慌，讓其耐心等待救援。接到報警電話人員，迅速聯(lián)系電工班人員排除故障，恢復(fù)供電。
3.2.如遇有電梯在運行中突然發(fā)生停駛、關(guān)人、沖頂、蹲底等故障時，電梯操作人員應(yīng)迅速撥打應(yīng)急電話，并說明故障情況。同時安撫電梯內(nèi)人員，不要驚慌，讓其耐心等待救援。接到報警電話人員，迅速聯(lián)系電梯維保公司前來維修。
3.3.當(dāng)電梯發(fā)生故障或事故轎廂困人時，電梯操作人員應(yīng)迅速撥打應(yīng)急電話，并說明故障情況。在搶修人員沒到位之前，應(yīng)急保障、協(xié)調(diào)小組人員應(yīng)通過電梯內(nèi)監(jiān)控攝像探頭了解梯內(nèi)人員數(shù)量和情況，安撫電梯內(nèi)被困人員情緒，不要驚慌，讓其耐心等待救援。同時應(yīng)急救援小組人員在條件許可的情況下，指揮經(jīng)過培訓(xùn)的專職人員先把被困的`乘客放出，關(guān)閉電梯安全開關(guān)，在電梯轎廂門明顯處擺放故障維修警示牌，等待維保專業(yè)人員來維修。
四、電梯故障應(yīng)急要點
4.1被困電梯內(nèi)，應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，操作人員立即用電梯內(nèi)的警鈴、對講機或電話與管理人員聯(lián)系，等待外部救援。如果報警無效，可以大聲呼叫或間歇性地拍打電梯門。
4.2電梯停運時，不要輕易扒門爬出，以防電梯突然開動。
4.3運行中的電梯進水時，應(yīng)將電梯開到頂層，并通知維修人員。
4.4如果乘梯途中發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)將電梯在就近樓層停梯，并迅速利用樓梯逃生。
五、應(yīng)急結(jié)束
5.1電梯恢復(fù)運行后，電梯維保公司要對故障電梯進行全面安全檢修，確保電梯正常運行。
5.2應(yīng)急結(jié)束后，電梯班要對電梯事故及處理等情況總結(jié)上報，并對事故的調(diào)查分析，找出事故原因，吸取教訓(xùn)，查找不足，總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善事故應(yīng)急預(yù)案。
5.3在開展救援、搶險與處置中過程中，對表現(xiàn)勇敢、機智、成績突出人員應(yīng)給予表揚或獎勵。對于在搶險救災(zāi)過程中，無故不到位或遲到及臨陣逃脫者，將給予處罰行政處分。對不服指揮的，將給予處罰。
5.4電梯故障事后處置程序
5.4.1故障處理完成后處理人應(yīng)及時向值班工程師匯報處理經(jīng)過與設(shè)備現(xiàn)狀。
5.4.2分析故障發(fā)生的原因。對于因使用不當(dāng)或維修保養(yǎng)不到位引起的設(shè)備事故，相關(guān)班組長應(yīng)向工程部總監(jiān)提交書面報告。
5.4.3做好設(shè)備檔案的故障登記工作。
六、應(yīng)急人員基本要求
當(dāng)醫(yī)院電梯發(fā)生多部或重大事故時，應(yīng)急各組人員在接到各組組長電話通知后，應(yīng)在三十分鐘內(nèi)迅速趕到醫(yī)院參加救援。
電梯故障應(yīng)急處理措施 篇6
通過14、15號兩天時間的培訓(xùn)，我對電梯的基本知識和電梯出現(xiàn)了一般性故障的應(yīng)急處理流程有了一個比較系統(tǒng)的了解。現(xiàn)在我將學(xué)到的知識進行如下總結(jié)：
一、具體的處理流程
�。�1）不管是什么情況先按下急停按鈕→→將電源的開關(guān)關(guān)閉→→再將所有的電源開關(guān)從下往上依次開啟→→將急停按鈕復(fù)
�。�2）如果上述步驟不能實現(xiàn)將電梯被困人員救出，那么就必須再次按下急停按鈕，向廠家或者其它專業(yè)人員求助或者撥打救助電話，并做好相關(guān)的記錄。
二、可能出現(xiàn)的情況——卡在兩個樓層之間
1、如何確定電梯是否卡在兩個樓層之間
判斷電梯是否卡在兩個樓層之間的依據(jù)是通過查看非層樓指示燈，如果亮則是卡在兩個樓層之間，否者不是。
2、怎么確定電梯被卡的兩個樓層
（1）與電梯被困人員進行溝通，從而確定電梯卡在哪兩個樓層之間，通過溝通也可以穩(wěn)定被困人員的情緒。
（2）如果電梯里面的人員也無法確定是卡在哪兩個樓層之間，那么就只能到每一層樓出去敲電梯的層門并和電梯里的人員進行確認或者是將所有樓層的電梯層門打開（層門上有一個三角形的鎖，順時針進行開啟），在層門出斜視里面的情況。
�。�3）需要注意的是
（1）在查看的時候每一個樓層的層門處都必須站一個人，主要目的是確保電梯外面人員的安全和確定電梯被卡在哪兩個樓層之間。
�。�2）在電梯層門處負責(zé)的.人員一定不能將頭手伸到層門內(nèi)，主要目的是確保負責(zé)人的安全。
3、處理方式
確定了所卡在的位置之后可以有兩個處理方式：
�。�1）操作完應(yīng)急處理流程（1）的步驟→→點按上行或者下行鍵（盡量按下行鍵）。
�。�2）操作完應(yīng)急處理流程（1）的步驟→→用電梯調(diào)試工具，將各個接口按照標(biāo)識接正確，之后將工具上的開關(guān)打開，點按黑色的圓形按鈕。
方式（1）主要是啟動了電梯自動平層程序，方式（2）主要是啟動了電梯的手動平層程序，但是最終都是將電梯�？吭谧罱臉菍犹�。
三、被困人員應(yīng)保持的姿勢
在安撫電梯被困人員的同時，告訴其正確的站立姿勢，即是背部靠著電梯墻壁——蹲下馬步（半蹲）——雙手放在臉龐下部托住頭部。這樣做的目的是減輕電梯被困人員在電梯下落過程中的脊柱頸部等的傷害。
四、其他
�。�1）一般情況下是在自動平層程序無效或者無法啟動的時候使用手動平層程序。
�。�2）如果自己無法處理之后要及時匯報給相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)并及時報警。做好報警時間、保安人員到場、救援人員到來、被困人員情緒以及受傷情況等相關(guān)記錄。
總之，在電梯出現(xiàn)故障的時候，一定要保持冷靜的頭腦，做到處理故障不慌亂。在處理故障的同時一定要做好被困人員的情緒安撫的工作，保證被困人員不做出不利于救助的過激行為。
電梯故障應(yīng)急處理措施 篇7
演習(xí)時間： 20xx年6月8日 下午13點30分
演練目的：掌握《電梯應(yīng)急救援預(yù)案》，加強工程部員工對突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力，在電梯突發(fā)故障時，熟練解救轎廂內(nèi)被關(guān)客人。
演習(xí)過程記錄：
13:29分，消防監(jiān)控中心值班人員發(fā)現(xiàn)客用1號電梯發(fā)生故障，位于2樓和3樓之間，有二位客人被關(guān)在轎廂內(nèi)，正在敲打電梯門求救。
13:30分，維修主管方雄軍接消控中心報修，立即分派電工黃啟宇和徐偉虹到電梯5樓機房，檢查故障原因。并另外分派員工顧凱航到2樓客梯廳，以便手動開門解救被困客人，并及時和5樓機房的'電工取得聯(lián)系。方雄軍在接到報修電話后，一邊吩咐監(jiān)控人員，用電梯對講系統(tǒng)安慰客人，通知大堂副理，讓其一同前往2層電梯口。安慰被關(guān)客人及客人解救以后的善后處理。
13:35分，黃啟宇、徐偉虹、顧凱航已經(jīng)達到5層機房，對電梯故障進行排查。
13:40分，電梯故障查清，初步檢查，發(fā)現(xiàn)給電梯供電總開關(guān)缺相引起電梯故障，故障在短時間內(nèi)不能立即排除。黃啟宇通知徐偉虹決定手動平層，做好手動打開轎廂門的準(zhǔn)備。
13:42分，手動平層開始，俞建國和徐偉虹兩人做好分工，俞建國用手動松閘工具打開電梯抱閘，徐偉虹轉(zhuǎn)動輪子，把電梯平層到2樓，然后關(guān)緊電梯抱閘。2樓顧凱航用三角鑰匙打開安全鎖，微微推開轎廂門，確定電梯到位以后，完全打開電梯轎門，放出被困客人。
13:46分，電梯門打開，客人安全解救。此次演習(xí)完成。
總結(jié)：此次演習(xí)，員工反應(yīng)速度還算比較迅速，從監(jiān)控人員第一時間發(fā)現(xiàn)由于客
人被困電梯到工程人員至5層機房到手動解救客人，時間上把握的比較好，也符合演習(xí)的要求。但也發(fā)現(xiàn)諸多問題如下，在今后的演習(xí)中要加以排除：
1、由于手動平層不經(jīng)常實施，電梯鋼纜的標(biāo)志不夠清楚，造成視線上比較模糊。應(yīng)該立即進行黃色油漆修補。
2、客人被困后，大副和保安對客人的解釋和安撫工作不夠耐心。要盡量告知客人不要著急，正在解救。
3、在解救過程中，員工互相之間的通話聲音太響，造成周圍其他客人的恐慌與不安。這也要再今后的培訓(xùn)工作當(dāng)中加強督導(dǎo)。
電梯故障應(yīng)急處理措施 篇8
為保證酒店電梯設(shè)備安全可靠運行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發(fā)生特制定本預(yù)案。本預(yù)案共分為三個階段。
一、事故接報處置程序
1、工程部值班人員接到事故報告時應(yīng)向報告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。
2、工程部值班人員通過電話向保安部監(jiān)控中心核實接報情況是否無誤。
3、確認情況無誤后，工程部值班人員立即趕赴現(xiàn)場，并通知維保單位立即趕到現(xiàn)場。
4、具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現(xiàn)場進行處理。
二、故障處置程序
1、升降梯困人故障處理程序
�。�1）A、B兩名故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
�。�2）A處理人員先切斷升降機主電源，但必須保留轎廂照明。通過電梯機房的直線電話與被困者取得聯(lián)系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設(shè)法離開。
�。�3）B處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30—40CM，觀察電梯轎廂所在位置。
�。�4）若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內(nèi)時，被困者可順利離開，可直接打開層門協(xié)助乘客離開。
�。�5）若轎廂位于非上述位置時，被困者無法順利離開，則需要按以下步驟手動盤車平層后再將乘客放出。
a、先安撫乘客情緒，告知正在進行解救操作，讓其耐心等待救援。
b、拆除電梯牽引電機尾端的`保護罩，將專用盤車手輪套在電機軸上。
c、拆除制動電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動機構(gòu)。
d、一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動機構(gòu)松開。在制動機構(gòu)松開的同時緩慢轉(zhuǎn)動盤車手輪使用轎廂上行或下行（順時針盤車，轎廂上行。逆時針盤車轎廂下行）。停止轉(zhuǎn)動盤車手輪時應(yīng)使制裝置復(fù)位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要十分小心和緩慢，防止產(chǎn)生過大的加速度而造成失控。
e、轉(zhuǎn)動升降機構(gòu)，當(dāng)鋼纜上的平層標(biāo)志線與升降機的平層標(biāo)志對齊時表示電梯轎廂已經(jīng)平層。此時應(yīng)將制動機構(gòu)恢復(fù)。
f、用電梯層門鑰匙打開電梯層門，放出乘客后將層門恢復(fù)關(guān)閉。
�。�6）由維保單位對電梯進行全面檢查，消除隱患后方可恢復(fù)電源投入運行
三、電梯故障事后處置程序
1、故障處理完成后，處理人應(yīng)及時向工程部經(jīng)理匯報處理經(jīng)過與設(shè)備現(xiàn)狀。
2、分析故障發(fā)生的原因。對于因使用不當(dāng)或維修保養(yǎng)不到位引起的設(shè)備事故，向工程部經(jīng)理提交書面報告。
3、做好設(shè)備檔案的故障登記工作。
電梯故障應(yīng)急處理措施 篇9
一、指導(dǎo)思想和目的
為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年道路春運應(yīng)急預(yù)案》【20xx】001號文件要求，結(jié)合我縣實際特制定本預(yù)案。
本預(yù)案適用于以下情況：
1、在春運旅客出行高峰期，當(dāng)運力不足時，及時調(diào)配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。
2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。
3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應(yīng)急之需。
4、其中需要緊急疏散動力等情況。
二、成立安全春運應(yīng)急運力儲備領(lǐng)導(dǎo)小組
組長：
副組長：
成員：
辦公室設(shè)在春運值班室，電話：xxx，。領(lǐng)導(dǎo)小組在春運領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。
三、全春運應(yīng)急運輸儲備領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)
1、辦公室負責(zé)掌握收集春運期間有關(guān)信息，傳達上級春運領(lǐng)導(dǎo)小組的有關(guān)決定，通知下屬單位及時啟動應(yīng)急預(yù)案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2、縣運管所負責(zé)督促運輸企業(yè)加強安全意識教育，一旦發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件，及時發(fā)布停運決定，負責(zé)搶險運力的統(tǒng)一調(diào)度指揮，維護應(yīng)急狀態(tài)下的運輸市場秩序。
3、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災(zāi)害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災(zāi)情，及時調(diào)整運力，疏散滯留旅客。
4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預(yù)防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運輸企業(yè)負責(zé)人、春運期間指定的專門聯(lián)絡(luò)人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機。
四、應(yīng)急保障車輛和人員
按照需要常備應(yīng)急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，集團分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛），運輸公司和集團分公司的應(yīng)急車輛負責(zé)長途旅客的應(yīng)急工作。一運公司組織客車8輛，負責(zé)縣內(nèi)旅客的應(yīng)急工作。由縣交通局車隊組織貨車10輛，縣第一運輸公司組織貨車10輛。
各運輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運前上報應(yīng)急辦公室并做好登記臺帳等基礎(chǔ)資料，以便需要時能及時聯(lián)系，做好應(yīng)急保障工作。
應(yīng)急車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平好，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時，保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設(shè)備及時送達。
五、嚴明紀(jì)律，令行禁止。
1、各單位要建立和完善情報信息的'收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準(zhǔn)、快、實”。
2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責(zé)，相互配合協(xié)作，嚴格執(zhí)行預(yù)案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據(jù)本預(yù)案的職責(zé)分工，結(jié)合單位實際制定工作預(yù)案。
4、實行責(zé)任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡乐睾蠊模瑢⒆肪坑嘘P(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。
應(yīng)急運力的調(diào)用堅持“分級負責(zé)，條塊結(jié)合，屬地為主”的原則，當(dāng)縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時，有運管所調(diào)用本轄區(qū)應(yīng)急運力，當(dāng)?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援。作為應(yīng)急運力儲備的車輛要明確責(zé)任人和聯(lián)系方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調(diào)動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。
電梯故障應(yīng)急處理措施 篇10
一、目的
為了提升應(yīng)對電梯運行、使用中各類意外和困人事件的能力，規(guī)范電梯維修部門應(yīng)急救援預(yù)案的具體實施和處置工作，有效預(yù)防、及時控制和消除電梯傷人和困人事故的危害，特制定本次停電應(yīng)急救援演習(xí)。
二、緊急電話
1、急救中心：120或999
2、火警：119
3、報警服務(wù)：110
4、公司電話：XXXX
5、維修部電話：XXXX
6、甲方單位電話：XXXX
7、維修組電話：XXXX
8、直接責(zé)任人：XXXX
三、組織結(jié)構(gòu)
指揮長：XXXX 組長:XXXX 成員:XXXX、XXXX、XXXX
四、時間
計劃演習(xí)時間： 實際演習(xí)時間：
五、模擬演習(xí)內(nèi)容：XXXXX
六：配備的器材工具
1、交通工具：配備必要的指揮與救援車輛
2、保障電梯應(yīng)急照明、報警及通訊工具：包括電梯內(nèi)外的通訊聯(lián)絡(luò)工具
3、應(yīng)急救援工具：三角鑰匙、盤車裝置、松閘裝置、照明器材、通訊設(shè)備、安全防護工具、警示牌、常用五金工具等
七、演習(xí)過程情況分析
15:00分召集會議，對演習(xí)前的工作進行了安排和部署，工程部負責(zé)這項演習(xí)的實施，安保部和工程部負責(zé)對乘客的安撫和解救后的安排工作。
15:13分由客服人員扮作一名乘客被困在電梯里，當(dāng)時電梯處在3層和4層之間，演習(xí)開始。
15:15分按動了轎廂內(nèi)的報警警鈴，告知被困在電梯里了，請求救援。中控值班人員接到報警，馬上按程序?qū)I廂內(nèi)的被困人員進行了安撫，并詢問了被困人員的基本情況，幾個人，都多大年齡，身體狀況等�！罢埬灰�，不要緊張，我們馬上派人把您解救出來，請你精心等候�！蓖瑫r拿起旁邊的電話通知了工程部和保安部，告知電梯有乘客被困，請求救援。
15:17分客服部接中控室的報告，馬上和工程部取得聯(lián)系，啟動了應(yīng)急預(yù)案。安保部的領(lǐng)班，工程部的主管帶領(lǐng)人員馬上奔向現(xiàn)場。同時趕往現(xiàn)場的還有工程部的主管人員和電梯維保公司的成員。
15:18分各部門主管領(lǐng)導(dǎo)趕到現(xiàn)場，看到電梯在四層，也顧不上等待另一部電梯，就直接爬樓梯而上，到達四層后對乘客進行了問候和安撫，我們的人員已經(jīng)到現(xiàn)場請您耐心等待救援。電梯維保人員利用專業(yè)鑰匙打開外廳門，一看轎廂離上下平層位置都較遠，必須實施盤車放人，關(guān)好廳門，留下維保人員在廳門外等待電梯平層區(qū)后的`開門救人工作，另外三人乘坐另一部電梯直奔機房。 15:21分四十秒趕到機房，斷開電梯的主電源，通過對講與被困乘客取得聯(lián)系告知他們，電梯會有移動，我們正在盤車移動轎廂，請您不要驚慌。不要亂動。遠離轎門。自己不要扒門。我們很快會把你解救出來的。
15:22分拆掉曳引機罩蓋，拆掉制動器罩蓋，安好盤車手輪和松閘扳手， 斷續(xù)的打開制動器，轉(zhuǎn)動盤車輪使轎廂緩慢的向上移動，當(dāng)看到曳引鋼絲的層樓標(biāo)記和平層的標(biāo)記重合的時候，要求停止盤車，已經(jīng)基本平層，復(fù)原了制動器， 拆下盤車輪，馬上告知可以開門救人了，并告知轎廂的乘客，“門要打開了，請不要猛跑，注意腳下不要被地坎絆倒了�！�
15:25分被困人員被成功解救出來，安保人員、工程人員、和客服人員都對乘客進行了詢問，“身體狀況怎么樣，是否有什么不適,”等等。
15:27分被困乘客已被安全救出，可以恢復(fù)電梯了。
15:30分電梯經(jīng)檢查確認正常后，投入正狀態(tài)運行，演練結(jié)束。
八、演習(xí)總評
1、接到故障報修后，維修人員沉著冷靜，動作反應(yīng)迅速，能夠及時趕赴現(xiàn)場。增援人員到位也比較及時。
2、救援準(zhǔn)備工作合理、充分，細致到每個環(huán)節(jié)。
3、救援工作能夠按照操作規(guī)程的規(guī)定救援，操作熟練，配合默契。
4、整個救援工作能夠很好的按照預(yù)案的要求完成，達到了演習(xí)的目的。
九、以后注意事項
十、結(jié)果評定人：
評定意見：
十一、記錄人：
十二、參與人員簽字：
電梯故障應(yīng)急處理措施 篇11
一、演練目的
為確保電梯特別是人員密集場所電梯使用人員的安全，加強電梯突發(fā)事故的應(yīng)急救援工作，提高電梯突發(fā)事故應(yīng)急處置救援水平，檢驗相關(guān)部門應(yīng)對電梯突發(fā)事故處置、救援能力，鍛煉電梯突發(fā)事故應(yīng)急救援隊伍，根據(jù)國務(wù)院《特種設(shè)備安全察條例》、國家質(zhì)檢總局《電梯使用管理與維修保養(yǎng)規(guī)則》有關(guān)規(guī)定，進行本次電梯應(yīng)急救援演練。
二、參加演練單位
1、電梯使用單位：xxx。
2、緊急救援單位：xxx。
三、演練時間
20xx年xx月xx日下午。
四、演練地點
xx樓xx單元。
五、應(yīng)急救援演練組織機構(gòu)設(shè)置（名單見附件）
電梯突發(fā)事故應(yīng)急救援下設(shè)：指揮組、應(yīng)急救援組、警戒組、后勤保障組。
六、應(yīng)急救援演練組織機構(gòu)職責(zé)
1、指揮組職責(zé)。
2、指揮組組長職責(zé)。
3、副指揮組組長職責(zé)。
4、應(yīng)急救援組職責(zé)。
5、警戒組職責(zé)。
6、后勤保障組職責(zé)。
七、演練電梯概況
演練電梯為位于1樓1單元北梯，型號是xxx，額定載重量：xxx、額定速度：xxxm/s、x層x站，由xx有限公司制造，維修保養(yǎng)單位是：xx電梯有限公司。
八、演練內(nèi)容及步驟
1、演練內(nèi)容
本演練預(yù)案中的電梯突發(fā)事故是指電梯在使用過程中，因不正確使用、或存在安全隱患或外部原因（如未事先告知臨時停電）等，將電梯使用人員困在轎廂內(nèi)、或使人受傷甚至死亡的突發(fā)事故。常見的電梯突發(fā)事故有：
1、困人事故；
2、墜落事故；
3、擠壓事故；
4、剪切事故。
今天演練的主要內(nèi)容是模擬在演練電梯發(fā)生了困人事故，被困人員使用轎廂內(nèi)的.緊急報警裝置、報警號碼向外求救，使用單位值班人員接到求救電話后，立即啟動緊急救援程序?qū)嵤┚仍�，安全地解救出被困人員，及時排除了電梯故障，使電梯恢復(fù)正常運行的全過程。
電梯故障應(yīng)急處理措施 篇12
一、總則
1.1編制目的
為了提升本單位應(yīng)對電梯運行使用中各類意外傷人和困人事件的能力，規(guī)范本單位應(yīng)急救援預(yù)案的具體實施，建立健全電梯乘客事故應(yīng)急體系，規(guī)范本單位對傷人和困人事故應(yīng)急處置工作，有效預(yù)防、及時控制和消除電梯傷人和困人事故的危害，特制定本預(yù)案。
1.2適用范圍
本預(yù)案適用于電梯發(fā)生運行事故時的應(yīng)急救援工作。適用于本單位內(nèi)使用的電梯突然發(fā)生的、造成或可能造成人身安全和財物損失的事故。
二、應(yīng)急救援組織指揮體系職責(zé)
2.1成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長：xx。
成員：xxx。
2.2組長職責(zé)
負責(zé)本單位應(yīng)急救援預(yù)案的啟動，對電梯事故全權(quán)組織進行應(yīng)急救援。發(fā)生電梯傷亡事故后，啟動單位預(yù)案、組織應(yīng)急救援的同時，負責(zé)向單位負責(zé)人報告。
負責(zé)配合有關(guān)部門進行電梯事故調(diào)查處理。
2.3副組長職責(zé)
協(xié)助組長對電梯事故組織進行應(yīng)急救援。負責(zé)確定合理的技術(shù)處理方案、制定應(yīng)急救援方案。組長不在現(xiàn)場或不便履行職責(zé)時，行使組長職責(zé)。
2.4應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組其他成員職責(zé)配合組長和副組長，實施應(yīng)急救援工作。
2.5應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
2.5.1負責(zé)電梯應(yīng)急救援預(yù)案的制定、修改和電梯應(yīng)急準(zhǔn)備工作的組織和檢查。
2.5.2發(fā)生電梯傷人和困人事故后迅速了解、收集和匯總有關(guān)情況，及時啟動應(yīng)急救援工作，實施應(yīng)急救援方案，救援受傷和被困人員。
2.5.3負責(zé)現(xiàn)場組織、協(xié)調(diào)應(yīng)急救援、應(yīng)急救災(zāi)、傷員救治及轉(zhuǎn)送行動。
2.5.4救援現(xiàn)場的防護。
2.5.5負責(zé)向上級領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門報告。
三、可能發(fā)生事件或事故，以及定級
3.1.1曳引電梯和液壓電梯可能發(fā)生事件或事故。
電梯轎廂困人（例如停電，電梯沖頂，蹲底，安全鉗意外動作，上行超速保護裝置制動裝置意外動作，曳引機制動器失效等時造成困人）；人員受傷；人員死亡；門區(qū)剪切；大面積停電；自然災(zāi)害（地震、雷擊、暴風(fēng)雨/雪等）；電梯井道進水、火災(zāi)；其它突發(fā)性事件。
3.1.2自動扶梯和自動人行道可能發(fā)生的事件或事故裙板和梯級之間夾持，扶手帶夾持，梯級鏈條斷裂，制動器失效，扶手帶斷裂，梯級下陷，梳齒板夾持等。
3.1.3單位可根據(jù)以上事件或事故情況，按照定性或定量的`具體指標(biāo)，劃分出事件的等級體系（預(yù)警等級和事件等級）。
四、應(yīng)急裝備、物資、通訊保障
保障措施要完善。應(yīng)急救援裝備要配備到位，并應(yīng)定期檢查裝備完好情況，安排專人保管，并明確只能用做救援及演練使用，不得挪作他用。應(yīng)急救援人員應(yīng)急值守到位，保持24小時通訊暢通。單位應(yīng)督促維保單位在維保現(xiàn)場儲備數(shù)量充足的電梯易損件及電子元器件，以便電梯元件發(fā)生故障時能夠及時更換，排除故障。
五、預(yù)警和預(yù)防機制
單位要按照不同事件或事故級別的判斷要素，建立完整的預(yù)警體系。明確預(yù)警發(fā)布程序，包括審批者、流程、時限和違規(guī)責(zé)任。
六、應(yīng)急響應(yīng)
�。òA(yù)案分級啟動、響應(yīng)、處置程序和信息上報程序）。
七、后續(xù)總結(jié)
與改進措施分析事故原因，對應(yīng)急救援工作進行總結(jié)分析，對存在的問題提出改進建議。
八、平時培訓(xùn)及演練規(guī)劃。
應(yīng)定期培訓(xùn)操作人員、管理人員應(yīng)對突發(fā)特種設(shè)備事件的知識和能力，并定期進行演練，通過演練培訓(xùn)應(yīng)急隊伍，落實崗位責(zé)任，熟悉應(yīng)急工作的指揮機制、決策、協(xié)調(diào)和處置的程序，檢驗預(yù)案的可行性和改進應(yīng)急預(yù)案。
電梯故障應(yīng)急處理措施 篇13
一、應(yīng)急預(yù)案的方針與原則
更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計劃有序地進行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。堅持“安全第一，預(yù)防為主”、“保護人員安全優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進”的原則。
二、應(yīng)急策劃
�。ㄒ唬┕こ谈艣r
本工程為新疆新頤園房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)的秀城1#住宅樓，位于烏魯木齊市倉房溝南一路，由烏魯木齊建筑設(shè)計研究院有限責(zé)任公司負責(zé)設(shè)計�？偨ㄖ娣e22153.74m2，地上24層，地下一層，層高為：地下一層為4.8m；地上一層為5.89m;二層至頂層為2.9m。2個單元，檐口高度為72.85m。計劃開工日期：20xx年xx月xx日，計劃竣工日期：20xx年xx月xx日，工程質(zhì)量等級：合格。
現(xiàn)場施工使用施工電梯1臺，用以主體施工時提升建筑材料及人員上下樓層。
�。ǘ⿷�(yīng)急預(yù)案工作流程圖
根據(jù)本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織了對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，特制定本項目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見下圖：略
（三）重大事故（危險）發(fā)展過程及分析
1、施工電梯作業(yè)中突然安全限位裝置失控，發(fā)生冒頂事故。
2、基坑邊坡在外力荷載作用下滑坡倒塌。
3、液壓升降式腳手架發(fā)生部分或整體倒塌及搭拆作業(yè)發(fā)生人員傷亡事故。
4、操作失誤或失靈。
5、自然災(zāi)害（如雷電、沙塵暴、地震強風(fēng)、強降雨、暴風(fēng)雪等）對設(shè)施的嚴重損壞。
6、施工電梯安裝和拆除過程中發(fā)生的人員傷亡事故。
7、運行中的電氣設(shè)備故障或線路發(fā)生嚴重漏電。
8、其他作業(yè)可能發(fā)生的重大事故（高處墜落、物體打擊、起重傷害、觸電等）造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境破壞。
（四）突發(fā)事件風(fēng)險分析和預(yù)防
為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟損失，必須進行風(fēng)險分析和采取有效的預(yù)防措施。
1、突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險分析
根據(jù)本工程特點，在辯識、分析評價施工中危險因素和風(fēng)險的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險因素是施工電梯冒頂、物體打擊、高處墜落、觸電、火災(zāi)等。在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上，還需要制定施工電梯冒頂?shù)膽?yīng)急方案,具體如下：假設(shè)施工電梯可能冒頂；假設(shè)施工電梯失靈，司機違章作業(yè)嚴重超載吊裝，可能造成的一些事故。
2、突發(fā)事件及風(fēng)險預(yù)防措施
從以上風(fēng)險情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，不僅給工程施工造成很大影響，而且對施工人員的安全造成威脅。
施工電梯安裝、拆除及運行的安全技術(shù)要求：
1）施工電梯的基礎(chǔ)，必須嚴格按照圖紙和說明書進行。施工電梯安裝前，應(yīng)對基礎(chǔ)進行檢驗，符合要求后，方可進行施工電梯的安裝。
2）安裝及拆卸作業(yè)前，必須認真研究作業(yè)方案，嚴格按照架設(shè)程序分工負責(zé)，統(tǒng)一指揮。
3）施工電梯必須保證安裝過程中各種狀態(tài)下的穩(wěn)定性，必須使用專用螺栓，不得隨意代用。
4）施工電梯附墻桿件的布置和間隔，應(yīng)符合說明書的規(guī)定。當(dāng)梯身與建筑物水平距離大于說明書規(guī)定時，應(yīng)驗算附著桿的穩(wěn)定性，或重新設(shè)計、制作，并經(jīng)技術(shù)部門確認，主管部門驗收。
5）施工電梯必須按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機安全規(guī)程》GB5144及說明書規(guī)定，安裝起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、回轉(zhuǎn)限制器等安全裝置。
6）施工電梯操作使用應(yīng)符合下列規(guī)定：
�、偈┕る娞葑鳂I(yè)前，應(yīng)檢查金屬結(jié)構(gòu)、連接螺栓及鋼絲繩磨損情況；送電前，各控制器手柄應(yīng)在零位，空載運轉(zhuǎn)，試驗各機構(gòu)及安全裝置并確認正常。
�、谑┕る娞葑鳂I(yè)時嚴禁超載、斜拉和起吊埋在地下等不明重量的物
7）為防止事故發(fā)生，施工電梯必須由具備資質(zhì)的專業(yè)隊伍安裝和拆除，施工電梯司機必須持證上崗，安裝完畢后經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備安全檢測中心或建管局安監(jiān)站驗收合格后方可投入使用。
8）施工電梯操作時，必須嚴格按操作規(guī)程操作，不準(zhǔn)違章作作業(yè)，嚴格執(zhí)行“十不吊”，操作前必須有安全技術(shù)交底記錄，并履行簽字于續(xù)。
9）施工電梯安裝、頂升、拆除必須先編制施工方案，經(jīng)項目總工審批后遵照執(zhí)行。
10）所有架子工必須持證上崗，工作時佩帶好個人防護用品，嚴格按方案施工，做好塔吊拉接點拉牢工作，防止架體倒塌。
11）施工電梯安裝完成后，必須經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備安全檢測中心或建管局塔機檢測中心驗收合格后，方可投入使用。
�。ㄎ澹┓煞ㄒ�(guī)要求
《建筑施工電梯安全操作技術(shù)規(guī)程》、《關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》第七條、第三十一條；《安全生產(chǎn)法》第三十條、第六十八條；《建筑工程安全管理條例》、《安全許可證條例》。
三、應(yīng)急準(zhǔn)備
1、機構(gòu)與職責(zé)
一旦發(fā)生施工電梯冒頂?shù)劝踩鹿�，公司領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門負責(zé)人必須立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮應(yīng)急處理，成立現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。
公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的組成：
組長：張愛平3780131
副組長：郭士震3780135
成員：安玉林13999212117
喬江13079968636
職責(zé)：研究、審批搶險方案；組織、協(xié)調(diào)各方搶險救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)的通訊聯(lián)系，及時發(fā)布現(xiàn)場信息。
項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成：
組長：陳浩13209994508
副組長：蔣永康15099181655
尹志強13619931709
下設(shè)：
通訊聯(lián)絡(luò)組組長：段吉國13079945955
技術(shù)支持組組長：張濤13579887970
搶險搶修組組長：馬智強2711758
醫(yī)療救護組組長：熊金偉15099567606
后勤保障組組長：郭冬玲13999978809
應(yīng)急組織的職責(zé)及分工
組長職責(zé)：
1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供幫助并實施場外應(yīng)急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；
2）復(fù)查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；
3）指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；
4）與場外應(yīng)急機構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排；
5）在場(設(shè)施)內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機構(gòu)開展服務(wù)工作；
6）在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。
副組長(即現(xiàn)場管理者)職責(zé)：
1)評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失；
2)如有必要，在救援服務(wù)機構(gòu)來之前直接參與救護活動；
3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；
4)設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供建議和信息。
通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)：
1)確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；
2)保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。
3)負責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。
技術(shù)支持組職責(zé)：
1)提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應(yīng)急方案和措施。
2)指導(dǎo)搶險搶修組實施應(yīng)急方案和措施。
3)修補實施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。
4)繪制事故現(xiàn)場平面圖，標(biāo)明重點部位，向外部救援機構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險救援信息資料。
保衛(wèi)組職責(zé)：
1)保護受害人財產(chǎn)。
2)設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險救護的正常運作。
3)保持搶險救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險救援人員及車輛的進入。
4)搶救救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。
搶險搶修組職責(zé)：
1)實施搶險搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進。
2)尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。
3)在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。
4)搶險搶修或救援結(jié)束后，直接報告最高管理者并對結(jié)果進行復(fù)查和評估。
醫(yī)療救治組：
1)在外部救援機構(gòu)未到達前，對受害者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。
2)使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機構(gòu)的救護。
3)協(xié)助外部救援機構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機構(gòu)，并指定人員護理受害者。
后勤保障組職責(zé)：
1)保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護、救護用品及生活物質(zhì)的供給。
2)提供合格的搶險搶修或救援的物質(zhì)及設(shè)備。
2、應(yīng)急資源
應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項目部應(yīng)根據(jù)潛在事故的性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需的消防手段、救援機械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。
應(yīng)急物資主要有：
�、傺鯕馄�、乙炔瓶、氣割設(shè)備2套；
�、趥溆媒^緣桿5m5根；
�、蹅�10根φ20綜繩長30m，備5根φ12尼龍繩長30m（存項目部）；
④急救藥箱2個（項目部、土建隊各備1個）；
�、菔蛛�6個（塔吊、電工、搶險組、防護組、經(jīng)理、副經(jīng)理各1個）；
�、迣χv機3部。
主要應(yīng)急機械設(shè)備儲備表：略
3、教育、訓(xùn)練
為全面提高應(yīng)急能力，項目部應(yīng)對搶險人員進行必要的搶險知識教育，制定出相應(yīng)的規(guī)定，包括應(yīng)急內(nèi)容、計劃、組織與準(zhǔn)備、效果評估等。
4、互相協(xié)議
項目部應(yīng)事先與地方醫(yī)院、賓館建立正式的互相協(xié)議，以便在事故發(fā)生后及時得到外部救援力量和資源的`援助。
相關(guān)單位聯(lián)系電話表：略
四、應(yīng)急響應(yīng)
施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險時，應(yīng)迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、辦公室、搶險領(lǐng)導(dǎo)小組、上級主管部門。由項目部安質(zhì)部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門進行請示，請求啟動建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進行處理，則由建設(shè)單位的安全管理部門向建管局安監(jiān)站或政府部門請示啟動上一級救援預(yù)案。
�。�1）值班電話：xxx，項目部實行晝夜值班制度，項目部值班時間和人員如下：7：30～20：30—馬智強；20：30～7：30—尹志強
�。�2）緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報到值班人員，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。
�。�3）值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內(nèi)發(fā)出如何進行現(xiàn)場處置的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場進行搶救、警戒、疏散和保護現(xiàn)場等。由項目部安質(zhì)部在30分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上一級有關(guān)部門報告。
緊急事故發(fā)生
�。�4）遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。
五、施工電梯冒頂?shù)韧话l(fā)事件應(yīng)急預(yù)案
1、報警與通知：如遇意外施工電梯發(fā)生冒頂時，在現(xiàn)場的項目管理人員要立即用對講機向現(xiàn)場項目經(jīng)理陳浩匯報險情。
陳浩立即召集施工隊長段吉國、勞務(wù)隊長王明壽、搶救指揮組其他成員，搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現(xiàn)場。
2、指揮與控制：
搶救組到達出事地點，在陳浩指揮下分頭進行工作。
1）首先搶救組和經(jīng)理一起查明險情：確定是否還有危險源。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；塔吊構(gòu)件、其它構(gòu)件是否有繼續(xù)倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，項目經(jīng)理安玉林向公司總工郭士震同志請示匯報批準(zhǔn)，然后組織實施。
2）防護組負責(zé)把出事地點附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶，并進行警戒不準(zhǔn)閑人靠近，對外注意禮貌用語。
3）工地值班電工負責(zé)切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光；
4）搶險組在排除繼續(xù)倒塌或觸電危險的情況下，立即救護傷員：邊聯(lián)系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬到車上送往醫(yī)院。
5）施工電梯事故應(yīng)急搶險完畢后，項目經(jīng)理翟朋偉立即召集代振新、段吉國、尹志強和塔吊司機組的全體同志進行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施。
6）對應(yīng)急預(yù)案的有效性進行評審、修訂。
3、通訊
項目部必須將110、120、項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機號碼、企業(yè)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織成員手機號碼、當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門電話號碼，明示于工地顯要位置。工地搶險指揮及安全員應(yīng)熟知這些號碼。
4、警戒與治安
安全保衛(wèi)小組在事故現(xiàn)場周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤�，維護現(xiàn)場治安秩序。
5、人群疏散與安置
疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導(dǎo)要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。
6、公共關(guān)系
項目部安質(zhì)部為事故信息收集和發(fā)布的組織機構(gòu)，人員包括：安質(zhì)部屆時將起到項目部的媒體的作用，對事故的處理、控制、進展、升級等情況進行信息收集，并對事故輕重情況進行刪減，有針對性定期和不定期的向外界和內(nèi)部如實的報道，向內(nèi)部報道主要是向項目部內(nèi)部各工區(qū)、集團公司的報道等，外部報道主要是向業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等單位的報道。
六、現(xiàn)場恢復(fù)
充分辯識恢復(fù)過程中存在的危險，當(dāng)安全隱患徹底清除，方可恢復(fù)正常工作狀態(tài)。
七、預(yù)案管理與評審改進
公司和項目部對應(yīng)急預(yù)案每年至少進行一次評審，針對施工的變化及預(yù)案中暴露的缺陷，不斷更新完善和改進應(yīng)急預(yù)案。
電梯故障應(yīng)急處理措施 篇14
一、演練目的
為確保電梯特別是人員密集場所電梯使用人員的安全，加強電梯突發(fā)事故的應(yīng)急救援工作，提高電梯突發(fā)事故應(yīng)急處置救援水平，檢驗相關(guān)部門應(yīng)對電梯突發(fā)事故處置、救援能力，鍛煉電梯突發(fā)事故應(yīng)急救援隊伍，根據(jù)國務(wù)院《特種設(shè)備安全察條例》、國家質(zhì)檢總局《電梯使用管理與維修保養(yǎng)規(guī)則》有關(guān)規(guī)定，進行本次電梯應(yīng)急救援演練。
二、參加演練單位
1、電梯使用單位：xxx
2、緊急救援單位：xxx
三、演練時間
2016年8月21日下午，開始時間：17：30點分
四、演練地點
xxx1#樓1單元
五、應(yīng)急救援演練組織機構(gòu)設(shè)置（名單見附件）
電梯突發(fā)事故應(yīng)急救援下設(shè)：指揮組、應(yīng)急救援組、警戒組、后勤保障組。
六、應(yīng)急救援演練組織機構(gòu)職責(zé)
1、指揮組職責(zé)
2、指揮組組長職責(zé)
3、副指揮組組長職責(zé)
3.1協(xié)助指揮組組長工作。
3.2具體負責(zé)指揮應(yīng)急救援實施工作。
3.3受組長委托，代行指揮組組長工作。
4、應(yīng)急救援組職責(zé)
4.1在副指揮組組長的指揮下，組員配合組長，按應(yīng)急救援演練預(yù)案，具體實施現(xiàn)場應(yīng)急救援。
4.2準(zhǔn)備好常用救援器材及工具。
4.3負責(zé)安全地救援在電梯突發(fā)事故中被困、受傷的人員，解救出在事故中的死亡人員。
4.4保護救援現(xiàn)場。
4.5排除造成電梯突發(fā)事故的故障、恢復(fù)電梯正常使用。
5、警戒組職責(zé)
5.1維持應(yīng)急救援演練現(xiàn)場秩序。
5.2設(shè)置警戒線，勸離救援現(xiàn)場無關(guān)人員。
5.3保證救援通道暢通。
5.4保護救援演練現(xiàn)場人員安全。
6、后勤保障組職責(zé)
6.1負責(zé)救援演練現(xiàn)場所需物資的.準(zhǔn)備與供應(yīng)。
6.2負責(zé)非常用救援器材、工具的采集供應(yīng)。
6.4負責(zé)救護單位、車輛的聯(lián)系落實和受傷人員的救護運送。
七、演練電梯概況
演練電梯為位于1#樓1單元北梯，型號是xxx，額定載重量：xxx、額定速度：xxxm/s、x層x站，由上海三菱電梯有限公司制造，維修保養(yǎng)單位是：xxxx電梯有限公司。
八、演練內(nèi)容及步驟
1、演練內(nèi)容
本演練預(yù)案中的電梯突發(fā)事故是指電梯在使用過程中，因不正確使用、或存在安全隱患或外部原因（如未事先告知臨時停電）等，將電梯使用人員困在轎廂內(nèi)、或使人受傷甚至死亡的突發(fā)事故。常見的電梯突發(fā)事故有：
1.1、困人事故；
1.2、墜落事故；
1.3、擠壓事故；
1.4、剪切事故。
今天演練的主要內(nèi)容是模擬在演練電梯發(fā)生了困人事故，被困人員使用轎廂內(nèi)的緊急報警裝置、報警號碼向外求救，使用單位值班人員接到求救電話后，立即啟動緊急救援程序?qū)嵤┚仍�，安全地解救出被困人員，及時排除了電梯故障，使電梯恢復(fù)正常運行的全過程。
2、演練步驟
2.1下午17時30分，演練指揮組長宣布演練開始。
2.2演練乘客進入演練電梯轎廂內(nèi)。
2.3維保單位人為設(shè)置故障造成電梯困人事故。
2.4被困乘客使用轎廂內(nèi)緊急報警裝置、報警號碼向使用單位值班人員請求救援，值班人員在確認發(fā)生事故后，立即向電梯救援單位秩序維護部及保定通力電梯有限公司24小時服務(wù)電話聯(lián)系要求實施緊急救援。一邊與被困人員保持溝通、告知正在組織救援，切勿試圖以不安全方法逃離轎廂，務(wù)必保持鎮(zhèn)定，耐心靜待救援是最安全的方法。
2.5電梯救援單位24小時服務(wù)電話接警后，立即向應(yīng)急救援指揮組報告，由指揮組組長批準(zhǔn)并宣布，啟動電梯突發(fā)事故應(yīng)急救援預(yù)案。指揮組長同時對應(yīng)急救援組下達應(yīng)急救援任務(wù)，指令按各自職責(zé)實施救援準(zhǔn)備，限在10分鐘內(nèi)到達救援現(xiàn)場。
2.6警戒組到達事故現(xiàn)場，警戒好現(xiàn)場。疏散在緊急救援通道中（到機房的通道、轎廂所在層樓相關(guān)層門口、基站層門口及通道）滯留的的無關(guān)人員，打開機房門。
2.7應(yīng)急救援組到達現(xiàn)場后，迅速判斷出困人轎廂所在位置、確認被困乘客人數(shù)、了解被困乘客體能情況后向指揮組報告，指揮組決定實施的應(yīng)急救援操作方案，指揮組組長立即向應(yīng)急救援組下達開始應(yīng)急救援指令。
2.8后勤保障組做好救援器材、物資的保障工作，聯(lián)系落實好救護單位、車輛，準(zhǔn)備好救護運送受傷人員。
2.9應(yīng)急救援組實施救援。
九、演練組織與實施要求
1、受困乘客至少2人，由秩序維護部選定。
2、模擬電梯故障至少2處以上，由電梯維保單位設(shè)定。
3、承擔(dān)應(yīng)急救援操作人員2人，持證操作。
4、須作好培訓(xùn)演練記錄。
電梯故障應(yīng)急處理措施 篇15
�。ㄒ唬┌l(fā)生火災(zāi)、地震的處理
1、發(fā)生火災(zāi)應(yīng)立即中止電梯運行，及時與消防部門取得聯(lián)系；對于有消防功能的電梯，應(yīng)立即按動消防按鈕,使電梯進入消防運行狀態(tài)，供消防人員使用；對于無此功能的電梯，應(yīng)立即將電梯直駛到基站并切斷電源或?qū)㈦娞萃Ｓ诨馂?zāi)尚未蔓延的樓層；提示乘客保持鎮(zhèn)靜并疏導(dǎo)乘客離開轎廂，關(guān)閉廳門切斷總電源。
2、發(fā)生地震時應(yīng)就近停梯，提示乘客離開轎廂。如人員被困在轎廂內(nèi)，告知其保持鎮(zhèn)靜，等待救援。地震過后應(yīng)對電梯進行檢查和試運行，正常后方可恢復(fù)使用。
�。ǘ╇娞堇藨�(yīng)急措施
1.電梯困人事故發(fā)生時,由主管領(lǐng)導(dǎo)調(diào)集人員實施救援。
2.如有乘客被困在電梯內(nèi)，通過對講機和監(jiān)視器與被困人員保持聯(lián)系，詢問對方姓名并安慰乘客不要焦急，立即組織求援。
3.立即通知電梯維保公司緊急維修站派人解救被困者，對電梯進行搶修。
4.如被困者是小孩、老人、孕婦，或人多供氧不足時，必要時請求消防人員協(xié)助。
5.排除故障后恢復(fù)運行，做好記錄。
�。ㄈ┢渌麘�(yīng)急措施
如果需要采取醫(yī)療措施，可撥打電話“120”，聯(lián)系醫(yī)療救助。發(fā)生火災(zāi)、建筑物受損，可以撥打電話“119”，聯(lián)系消防部門救助。發(fā)生特別重大事故、特大事故、重大事故和嚴重事故后，事故發(fā)生單位或者業(yè)主必須立即報告主管部門和當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門。當(dāng)?shù)刭|(zhì)
量技術(shù)監(jiān)督行政部門在接到事故報告后應(yīng)當(dāng)立即逐級上報，直至國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局。發(fā)生特別重大事故或者特大事故后，事故發(fā)生單位或者業(yè)主還應(yīng)當(dāng)直接報告國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局。
一、實施救援的人員要求
1、本公司正式授權(quán)的.定點安裝維保單位及其單位持證上崗的維保人員。
2、用戶正式委托有相應(yīng)維保資質(zhì)維保單位及其單位持證上崗的維保人員。
二、救援辦法
1、實施救援人員或用戶相關(guān)人員，首先應(yīng)盡快同轎廂內(nèi)被困人員取得聯(lián)系，并告之，很快就可救援解困，不要緊張；不要試圖自行出來等。
2、切斷電梯主電源（若停電，也要將主電源開關(guān)置“off ”位置）。
3、通過層站數(shù)碼顯示或者打開廳門三角鎖（注意開鎖安全事項），無機房電梯可通過井道窺視孔，確定轎廂所停位置。
4250，可直接用廳門三角鎖打開廳門和轎門，協(xié)助被困人員安全離開轎廂。
5、電梯轎廂停在非平層區(qū)（門區(qū)），采用如下方法救援：
�。�1）轎門應(yīng)保持關(guān)閉，如轎門已被打開，則要求被困人員將轎門手動關(guān)上，并再三告之被困人員“保持鎮(zhèn)靜，不要亂動，轎廂將會移動”。
�。�2）兩人用力把持住曳引機上的盤車手輪，防止機械松閘時電梯意外地或過快地移動，然后另一人采用機械方法松開抱閘。
�。�3）按正確方向（可能上可能下），就近方便的，緩慢的將電梯轎廂移動到平層區(qū)（門區(qū)）。
�。�4）松開抱閘的時間一定要斷續(xù)地，松松停停，保證電梯的移動速度很低（不大于0.1m/s）。
�。�5）移動到平層區(qū)（門區(qū)），可用三角鎖打開廳門和轎門，協(xié)助被困人員安全離開轎廂。
�。�6）在無機房電梯中，若是同步無齒輪曳引機，則是采用電控救援的，電動松閘后，是利用轎廂于移動狀況，使之平層。其他方法同上，使乘客解困。注意：當(dāng)按上述方法和步驟操作時，發(fā)現(xiàn)未能移動轎廂或其他異常情況，應(yīng)立即停止救援，保持和被困人員的通話聯(lián)系并立即通知我公司維保部。
抱閘扳手及盤車輪的使用
�。▋H供電梯專業(yè)維修人員使用）
1、確認已斷開機房主電源，防止主機意外動作。
2、拆掉主機軸端旋轉(zhuǎn)編碼器防護罩，將盤車手輪套于軸端，擰緊固定螺栓。
3、將抱閘扳手靠于抱閘鐵芯上，用力拉下扳手，即可松開抱閘。
4、抱閘松開后，轉(zhuǎn)動盤車輪，即可使轎廂上下移動。
5、作盤車操作時，必須兩人配合，一個控制抱閘扳手，另一個人把持住盤車手輪，并根據(jù)需要轉(zhuǎn)動手輪。注意：在任何的情況下，特別轎廂內(nèi)有乘客時，不得直接松開抱閘，讓電梯溜車。
6、盤車操作完成后，必須取下盤車手輪，防止試車時甩傷人。
【電梯故障應(yīng)急處理措施】相關(guān)文章：
電梯故障應(yīng)急預(yù)案03-31
電梯發(fā)生緊急情況的應(yīng)急處理措施05-09
酒店電梯故障應(yīng)急預(yù)案03-07
電梯困人應(yīng)急措施11-23
電梯事故應(yīng)急措施11-08