- 相關(guān)推薦
道路工地實習(xí)日記多篇
實習(xí)是高等醫(yī)學(xué)教育的重要教學(xué)環(huán)節(jié),是學(xué)生把在校學(xué)到的基本理論、基本知識和基本技能運用于實踐,并在實踐中使學(xué)習(xí)深化和升華的過程。下文是百分網(wǎng)小編為大家搜集整理的道路工地實習(xí)日記的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!
道路工地實習(xí)日記篇1
20xx-8-29 周五
今天開始了第一天的道路勘測設(shè)計實習(xí)。地點在河北省易縣清西陵地區(qū)。正式的實習(xí)從今天下午開始，在進(jìn)行了動員和任務(wù)分配之后，領(lǐng)了儀器我們就直接跟著老師去了實習(xí)地點。
所有人一共被分成了7組，分別為選線組，量角組，中樁組，水平組，橫斷組，地形組和內(nèi)業(yè)組。我們是選線組，今天下午和明天的任務(wù)是選線的工作。由于前期實習(xí)的同學(xué)定好了起點及若干交點，下午我們主要熟悉了以下工作內(nèi)容。主要進(jìn)行什么工作和怎么進(jìn)行這些工作。在熟悉完幾個交點后，我們進(jìn)行了前幾個交點的方位角測設(shè)工作，用到的主要儀器是羅盤儀和花桿。工作比較簡單，很快就結(jié)束了。
今日總結(jié)：今天遇到的主要問題是，由于是第一天工作，各組的任務(wù)和工作沒有安排開，導(dǎo)致有些交點處會有幾個組任務(wù)碰頭而導(dǎo)致時間浪費。同時，很多同學(xué)對儀器的使用很不熟悉，導(dǎo)致很多任務(wù)擱置。
20xx-8-30 周六
今天的任務(wù)依然是選線，由于昨天數(shù)據(jù)有誤，昨晚開會之后就及時向老師反映情況，在老師的指導(dǎo)下我們決定今天十個人分成兩組。一組人馬負(fù)責(zé)前去定樁選線，5到8號點，另一組負(fù)責(zé)利用羅盤儀進(jìn)行轉(zhuǎn)角的測量。
由于選線組是整個外業(yè)勘測的中心，其他作業(yè)組必須跟在選線組所插定的路線位置開展測量工作，是道路實地定線的.第一步，因此顯得格外重要。
主要儀器：羅盤儀，大花桿，錘子，對講機(jī)。
主要任務(wù)和工作內(nèi)容：實地確定道路的中線位置，前期隊員勘察地形地貌，并在保證通視的情況下大致確定交點位置，釘下交點樁。另一組則負(fù)責(zé)用羅盤儀量角并對每個交點進(jìn)行栓樁。當(dāng)然，遇到橋涵位置或者不通視的情況下應(yīng)先請教老師，再做好下一步工作。我都學(xué)會，我的主要任務(wù)是測量偏角，為了確保每位同學(xué)都能學(xué)點東西，我們輪流著進(jìn)行各項工作。
下午我們進(jìn)行了數(shù)據(jù)的處理工作，將每個交點的轉(zhuǎn)角算出來，并將每個點的大致位置表示出來，同時將起點到8號點的大致路線走向表示出來，并標(biāo)示處轉(zhuǎn)角。
今日總結(jié)：
一，出現(xiàn)的問題：1，一開始不懂羅盤儀的讀數(shù)導(dǎo)致錯誤;2，沒弄清轉(zhuǎn)角、偏角、方位角之間的關(guān)系;3，在保證通視的情況下有時兩交點間距離太小，給量角組確定曲線要素以及滿足規(guī)范帶來很多不便。
二，收獲：1，選線的步驟及方法;2，羅盤儀的使用和原理;3，栓樁以及交點間大致距離的確定等問題。
道路工地實習(xí)日記篇2
20xx月9月28日
今天主要學(xué)習(xí)工地的圖紙，這些圖紙一般按專業(yè)類別可分為①建筑②結(jié)構(gòu)③給排水④電氣四個部分。每一部分的圖紙又由目錄，設(shè)計總說明，各種圖紙和修改通知書組成。設(shè)計總說明是圖紙設(shè)計進(jìn)行必要的說明。如：
建筑設(shè)計總說明中有：設(shè)計依據(jù)，工程概況，各個分項工程的做法(墻體，樓地面，頂棚，屋面，室外工程，門窗，油漆等做法和一些必要的說明門窗表等)。
建筑部分圖紙主要由平，立，剖面組成。
結(jié)構(gòu)部分圖紙主要由基礎(chǔ)，柱網(wǎng)，各層結(jié)構(gòu)以及屋面平面圖，梁板配筋圖，屋面層配筋圖，樓梯等大樣圖組成，電氣和給排水施工圖由于學(xué)得較少，有很多地方不懂所以也比較少看。
20xx月9月27日
今天學(xué)習(xí)《 遼寧省建筑工程文件管理規(guī)程》(施工分冊)，原以為一個工程只要把該建的建好就可以了，沒想到還有這么復(fù)雜的文件管理程序!在學(xué)習(xí)《遼寧省建筑工程文件管理規(guī)程》的過程中我大體了解了一些關(guān)于建筑工程文件管理方面的知識。
建筑工程所需要的文件大體上有：①建筑工程質(zhì)量控制資料②建筑工程安全與功能檢測資料③建筑工程施工準(zhǔn)備文件④建筑工程竣工文件。
其中前兩個最主要的里面包括許多小的分部，子分部，分項工程。①建筑工程質(zhì)量控制資料②建筑工程安全與功能檢測資料中又分為：①建筑與機(jī)構(gòu)②非排水與采暖工程③建筑電氣④智能建筑⑤通風(fēng)與空調(diào)⑥電梯幾個部分。
道路工地實習(xí)日記篇3
20xx年5月9日
今天是正式實習(xí)的第一天，我們在老師的帶領(lǐng)下來到一處正在施工的道路施工現(xiàn)場，負(fù)責(zé)人是李工，他為我們詳細(xì)介紹了公路的各個施工過程，這段路這在進(jìn)行路基養(yǎng)生：
公路路基即使路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)，它承受著本身巖土自重和路面重量，以及有路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載，基層采用二灰土，二灰土碾壓完成后開始養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)視氣候條件定始終保持表面潮濕。二灰土上層為二灰碎石、三灰碎石,施工時必須保證煤層厚度使其滿足設(shè)計要求，滿足強度要求，平整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水穩(wěn)定性差采用封閉濕潤養(yǎng)生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持著潮濕狀態(tài)。灑水養(yǎng)生時噴出水成霧狀，并且不能充饑基層表面。為保證施工的連續(xù)性在二灰碎石、三灰碎石養(yǎng)生同時開始開挖人行道，砌筑路緣石。
20xx年5月10日
今天參觀了路面瀝青的.攪拌和運輸：在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗之后，即可選定施工的配合比。
運輸車輛采用30t、10t的大中型自卸汽車;
a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染;
b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染;
c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意
清掃干凈;
d、在與一期工程交叉施工時，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實需要通過，須經(jīng)我方同意，對車輛進(jìn)行清洗后方可通過，但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械通過。
道路工地實習(xí)日記篇4
星期三
今天我們?nèi)⒂^了橋，是金陽新區(qū)比較有名的彩虹橋。橋，我們把它分為公路橋，鐵路橋和城市道路橋三種。由于我們的條件有限，我們只參觀了城市道路橋。通過老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿(一般在 90公分)，沒有綠化帶;
公路橋一般沒有人行道，有欄桿(一般在60公分)，一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關(guān)系。一般情況下，橋身相對長的，其坡度也相對斜。橋上工程還設(shè)計安排了排水系統(tǒng)。其主要目的：一是防止在雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進(jìn)而使車對路面的荷載大大減輕;第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生秀，進(jìn)而減少其實際的壽命。
我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm。正常是在 10cm左右。人行道在1.5m左右。橋下凈空在3到5米，老師還說了，橋越高，越不易變形。橋蹲大概在70到80米深�；翠摯髽蚴且蛔湫偷男崩瓨蚪Y(jié)構(gòu)(單拉)。南邊是七根單拉鋼絲;北邊是七根雙拉鋼絲。由于兩邊的不平衡(受力)，所以在設(shè)計橋架的時候，將它設(shè)計成倒“y”型。它的目的是加強橋的穩(wěn)定性。它的主跨在90米左右。寬大概在18米左右。
星期四
我們參觀了寶山校區(qū)的施工現(xiàn)場和已建好的教學(xué)教學(xué)樓。老師給我們講解了土方工程，它們根據(jù)標(biāo)高和地質(zhì)情況決定填土還是挖坑。在地基前佇立著幾個高高的吊塔，他們是用來安裝和調(diào)運建筑材料的。同時為了確保施工的順利進(jìn)行，工地是要用磚墻圍護(hù)起來的。只有工地內(nèi)部人員和施工車輛才可以出入。我們實習(xí)也要進(jìn)過他們的同意才可以進(jìn)入，而且必須帶上安全帽。
到達(dá)施工現(xiàn)場后，我們看到有個很大的.場地，它是用來存放建筑材料用的。主要是鋼筋，沒有水泥，砂，石之類的建材。這是因為現(xiàn)在許多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地現(xiàn)場制作了。這樣做，一方面，可以保證一些建筑材料的質(zhì)量;另一方面，還可以的大大降低生產(chǎn)成本，從而提高整個工程效率 。我們在工地上，在建成和未建成的工地間切身感受到建筑過程的艱辛責(zé)任的重大，感受到了建成建筑的雄偉和壯麗，對整個專業(yè)有了全面深刻的理解。
【道路工地實習(xí)日記多篇】相關(guān)文章：
工地的實習(xí)日記11-09
工地實習(xí)日記08-31
工地實習(xí)日記06-09
工地實習(xí)日記范文09-16
工地實習(xí)日記精選15篇11-13
工地實習(xí)日記(精選15篇)12-27
工地實習(xí)日記（精選9篇）10-21
工地的實習(xí)日記（精選20篇）11-04
精選工地實習(xí)日記10篇08-11
精選工地實習(xí)日記17篇09-25