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中國汽車物流發(fā)展趨勢
中國的汽車物流業(yè)同其他國家一樣，也是隨著整個汽車工業(yè)的崛起而發(fā)展起來的。那么中國汽車物流發(fā)展趨勢的呢?下面是百分網(wǎng)小編為你整理的，供大家閱覽!
(一)汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
2003對于中國汽車物流行業(yè)應(yīng)該是成功的一年，大發(fā)展的一年。就全國范圍內(nèi)來講，運力供給基本上與物流需求相持平。而2004年對于中國的汽車物流業(yè)務(wù)將是最具挑戰(zhàn)的一年：從宏觀經(jīng)濟分析，經(jīng)濟周期進(jìn)入上升期，WTO的進(jìn)入將進(jìn)一步推動景氣;對于汽車物流的產(chǎn)業(yè)環(huán)境而言，汽車物流無疑已是朝陽產(chǎn)業(yè)。從微觀經(jīng)濟分析，各汽車物流采購方隨著自身產(chǎn)量的快速上升，對物流的需求也快速上升。跨國公司將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國，并通過外包物流動能降低供應(yīng)鏈成本，國內(nèi)現(xiàn)代制造業(yè)企業(yè)為了降低制造成本，更加關(guān)注自身高核心競爭力，而增加物流外包的需求，必將大大刺激第三方物流市場的發(fā)展。
(二)汽車物流發(fā)展的主流
近年來，現(xiàn)代物流管理理念已經(jīng)在各大企業(yè)中得到了推廣，眾多的汽車物流發(fā)包方一方面期望能進(jìn)一步下降物流費用，從而降低銷售成本，另一方面又想獲得更好的物流服務(wù)以滿足銷售的需要。2004年，我們該如何來“降本增效”呢?
一是中國汽車物流行業(yè)協(xié)會由“設(shè)想”到“實施”。由行業(yè)協(xié)會牽頭，聯(lián)合全國目前有實力的汽車物流企業(yè)，共同訂立相關(guān)的管理標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)范，結(jié)束目前行業(yè)“各自為政”局面，為各汽車物流企業(yè)提供一個可衡量的平臺。對內(nèi)有利于加強企業(yè)間的溝通與交流;對外則由協(xié)會統(tǒng)一協(xié)調(diào)政府與企業(yè)、企業(yè)與消費者等多方面的關(guān)系;形成汽車物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有利環(huán)境。行業(yè)協(xié)會的成立將會有力的推動“協(xié)作物流”的進(jìn)程。在中國，汽車銷售的大區(qū)主要分布在華東、華南、東北、華北、華中、西南六大區(qū)域，這種格局非常有利于區(qū)域間物流對流的形成。此外迫于價格競爭的壓力，個別具有現(xiàn)代物流意識的汽車物流企業(yè)已在2003年進(jìn)行了嘗試，與同行進(jìn)行了初期的合作，如安吉物流與華航物流的合作，并取得了豐厚的利潤。因此，我們要在行業(yè)協(xié)會的基礎(chǔ)上，構(gòu)建一個運力資源整合交易平臺，將各個區(qū)域的運力資源共享，實現(xiàn)優(yōu)化配置資源，這將會最大限度的提高回程業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性，提高運輸效率，從而通過優(yōu)化整條供應(yīng)鏈實現(xiàn)降本的目的。行業(yè)協(xié)會的建立將為采購物流服務(wù)提供一個可衡量的依據(jù)。由行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)對各物流服務(wù)企業(yè)實行考核分級制度，針對實際物流服務(wù)質(zhì)量、現(xiàn)行價格標(biāo)準(zhǔn)及其他各項考評標(biāo)準(zhǔn)，以第三方的名義對會員給出綜合評分。而當(dāng)采購方需采購物流服務(wù)時，只需將采購要求提供行業(yè)協(xié)會，由行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)推薦合適的物流承包方供選擇，這樣有利于促進(jìn)行業(yè)內(nèi)的良性競爭，提高綜合物流服務(wù)質(zhì)量。
二是物流外包運作的升級。不可否認(rèn)的是，近年來汽車物流成本同其他行業(yè)的物流成本一樣，一直處于上升趨勢，因為隨著企業(yè)通過提高物流服務(wù)水平來提高市場競爭力的不斷追求，必然會對物流系統(tǒng)注入更大的投資，從而提高了物流成本。各汽車物流企業(yè)的老總均已充分認(rèn)識到了這一點，企業(yè)的資產(chǎn)投資回報率并不一定是隨著資產(chǎn)的增加而增加，而衡量一個物流公司的標(biāo)準(zhǔn)也決不是它有無實際的物流資產(chǎn)。一方面企業(yè)即不想追加投資，另一方面又要不斷提高服務(wù)，獲取高利潤，那么唯一的出路只能是將物流業(yè)務(wù)外包。但中國的汽車物流業(yè)絕大部分是從傳統(tǒng)的倉儲、運輸業(yè)轉(zhuǎn)化而來，本身擁有大量的倉儲運輸資源，唯有當(dāng)現(xiàn)有資源不能滿足不斷上升的汽車運輸業(yè)務(wù)量時，才會采用外包的方法來滿足需求。而對于企業(yè)來說，只要對分供方進(jìn)行管理而無需增加額外的投資，作業(yè)的靈活性得到加強。相信在即將到來的2004年，汽車物流外包的現(xiàn)象將愈發(fā)普遍，尤其是對于那些自有資源缺乏，但物流管理經(jīng)營豐富，進(jìn)入中國汽車物流業(yè)的先進(jìn)的國外企業(yè)。從長遠(yuǎn)發(fā)展的角度來看，物流管理、倉儲與運輸勢必會剝離，但對于中國的汽車物流企業(yè)還需要一個過程。
三是服務(wù)質(zhì)量競爭。當(dāng)價格競爭趨于相對穩(wěn)定且合理的前提下，企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略必然會轉(zhuǎn)向物流的另一個關(guān)鍵要素——服務(wù)質(zhì)量，通過服務(wù)質(zhì)量在整個汽車物流行業(yè)中的提升來創(chuàng)建企業(yè)自身的物流品牌。如果物流企業(yè)能以相同的價格而提供高于或略高于同行業(yè)水準(zhǔn)的服務(wù)，那么它的競爭優(yōu)勢就會完全的顯現(xiàn)出來;同樣，如果企業(yè)以同樣的價格而提供低于同行業(yè)水準(zhǔn)的服務(wù)，那么在這個領(lǐng)域里只能步履維艱，迫使企業(yè)進(jìn)行優(yōu)化組合或重組，那么對于整個汽車物流行業(yè)的優(yōu)化也會是“百利而無一害”。
當(dāng)然不同的顧客會有不同的服務(wù)要求，想要以一種服務(wù)水平讓所有顧客都滿意是不可能的，這勢必要求企業(yè)能提供不同的服務(wù)來滿足他們的需求即服務(wù)差異化。根據(jù)著名的帕托累20/80原理，20%的顧客創(chuàng)造了企業(yè)80%的利潤，所以提供給20%顧客的服務(wù)必然有別于其余80%的顧客，但這并不意味著企業(yè)提供給80%的顧客的服務(wù)可以低于行業(yè)水平，前提依然是在行業(yè)水平的基礎(chǔ)上。在今后的一段時間內(nèi)，汽車物流企業(yè)必然會將“服務(wù)差異化”納入自身的體系，將顧客明確分類、服務(wù)明確分類，并盡量在行業(yè)水準(zhǔn)的基礎(chǔ)上超越顧客的需求，提高相應(yīng)的客戶關(guān)系與服務(wù)水平，只有這樣才能擴大客戶群體，占領(lǐng)競爭優(yōu)勢。
四是零部件汽車物流的興起。如果整車物流是物流行業(yè)中的一個新興行業(yè)，那么汽車零部件物流就是一座尚未開墾的“金礦”。由于零部件物流技術(shù)含量極高，目前在中國汽車物流領(lǐng)域，只有為數(shù)不多的幾家物流公司可以從事零部件物流服務(wù)，如安吉天地、中信物流等。隨著現(xiàn)代物流步伐的加快，一些實力較強的物流企業(yè)及外國先進(jìn)物流企業(yè)紛紛開始涉足零部件物流，可以說零部件物流的發(fā)展將是汽車物流的另一個閃光點。
安吉天地汽車物流有限公司能力介紹
眾所周知，發(fā)展戰(zhàn)略在一個企業(yè)中具有至關(guān)重要的作用，而安吉天地之所以能在競爭的浪潮中脫穎而出，完全得益于企業(yè)的強強聯(lián)合，整合資源，并具有超前的戰(zhàn)略方針：
1.管理領(lǐng)先戰(zhàn)略：
“滿足用戶需求，提高用戶滿意”是安吉天地向每一位客戶作出的承諾。基于這樣的理論，安吉天地在企業(yè)內(nèi)部積極開展“用戶滿意工程”，在企業(yè)中導(dǎo)入CS理念。積極開發(fā)ISO9001:2000質(zhì)量管理體系、ISO14000環(huán)境管理體系和OHSAS18000的綜合管理平臺，并以6西格瑪為工具，BPD目視墻為監(jiān)控手段，采用平衡記分卡使安吉天地的管理透明化，可視化。
2.信息技術(shù)戰(zhàn)略
安吉天地深知現(xiàn)代汽車物流的發(fā)展離不開信息技術(shù)的支持，不斷升級現(xiàn)有技術(shù)才能不斷滿足、超越顧客需求。調(diào)度系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)、OA系統(tǒng)、分供方管理系統(tǒng)、GPS全球定位系統(tǒng)、Callcenter系統(tǒng)的建立確保了安吉天地的'服務(wù)質(zhì)量，使安吉天地在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。
3.服務(wù)創(chuàng)新戰(zhàn)略：
安吉天地物流在整車物流的基礎(chǔ)上，其業(yè)務(wù)觸角將向零部件入廠及售后市場板塊進(jìn)行拓展，并最終成為集整車、零部件入廠及售后物流業(yè)務(wù)的一體化供應(yīng)鏈管理和供應(yīng)鏈的重新設(shè)計的汽車物流供應(yīng)商。
合資后，安吉天地更是憑借自身在物流理念、管理、倉儲和運輸資源、物流策劃和開發(fā)系統(tǒng)等方面的優(yōu)勢，，已開始運作技術(shù)含量極高的零部件供應(yīng)和生產(chǎn)物流、售后零部件物流過程。其中有來自于TNT的6人專家小組開展業(yè)務(wù)支持，已啟動上海大眾3個主要項目。至此，安吉天地已完全涉足汽車物流領(lǐng)域的各個環(huán)節(jié)。因此，合資公司的戰(zhàn)略意義在于登陸亞洲廣闊市場，獲得潛在客戶，在不成熟的物流市場中孕育強大的商機，取得與整車生產(chǎn)商合作管理，成為中國市場的開拓者。
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