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清篩一隊(duì)上半年工作總結(jié)報(bào)告
時(shí)光荏苒,歲月流逝。轉(zhuǎn)眼間半年的時(shí)間就過去了,清篩一隊(duì)全體職工在忙碌中度過了20xx年的上半年。半年來,我隊(duì)的各項(xiàng)工作在公司“找差距、抓整改、促提升”大環(huán)境的指引下有序的進(jìn)行著,無(wú)論是在生產(chǎn)生活上,還是在經(jīng)營(yíng)管理上,我隊(duì)都有著長(zhǎng)足的發(fā)展和進(jìn)步。面對(duì)20xx年上半年,新人員結(jié)構(gòu)的調(diào)整和新設(shè)備的大量投入使用,我隊(duì)緊跟公司形式的發(fā)展,從各個(gè)層面、全方位、立體式的做了部署和考慮,從而使我隊(duì)上半年的工作取得了驕人的成績(jī)。下面就我隊(duì)上半年的工作做如下總結(jié):
一、上半年我隊(duì)的主要計(jì)劃指標(biāo)完成情況。
上半年我隊(duì)投入機(jī)械設(shè)備20余臺(tái),機(jī)械設(shè)備的利用率和天窗兌現(xiàn)率基本上達(dá)到了百分之百。線路機(jī)械清篩計(jì)劃里程24.4公里,實(shí)際完成里程為27.9公里,超額計(jì)劃量的11.2﹪;線路實(shí)際搗固里程89.53公里;線路實(shí)際穩(wěn)定里程28.9公里;線路實(shí)際整形配碴里程27.9公里;線路實(shí)際人工清篩里程4.734公里;線路實(shí)際回卸石碴量10403立方(297車);上半年的施工沒有發(fā)生一起延誤天窗的情況,安全、順利、圓滿、超額的完成了我隊(duì)的主要計(jì)劃指標(biāo)。
二、上半年我隊(duì)在各月生產(chǎn)、生活、管理等主要工作情況、工作亮點(diǎn)及取得的經(jīng)驗(yàn)。
二月份,組織學(xué)習(xí)全能號(hào)位,集中培訓(xùn)職工技能。20xx年我隊(duì)新投入4臺(tái)大機(jī)設(shè)備,分別是兩臺(tái)QS-650型清篩車、一臺(tái)DC-32型搗固車和一臺(tái)DCL-32型搗固車,新作業(yè)設(shè)備占總作業(yè)設(shè)備的37.5﹪,新職工幾乎占全隊(duì)的一半,為了優(yōu)化人力資源、提高設(shè)備綜合利用率、創(chuàng)造最大作業(yè)效率,我隊(duì)從2月初開始在全隊(duì)展開一崗多專、一人多崗的競(jìng)賽活動(dòng)。積極組織各個(gè)班組人員學(xué)習(xí)全能號(hào)位,并且利用閑余時(shí)間聘請(qǐng)技能強(qiáng)、素質(zhì)高的老員工從安全、操作、維護(hù)等基礎(chǔ)知識(shí)給新職工授課傳教。在此期間,涌現(xiàn)出了一批愛崗敬業(yè)、積極進(jìn)取、工作扎實(shí)的先進(jìn)個(gè)人和團(tuán)結(jié)互愛、業(yè)績(jī)突出的優(yōu)秀班組,進(jìn)而掀起了一股愛學(xué)習(xí)、會(huì)學(xué)習(xí)、能學(xué)習(xí)的熱潮,為我隊(duì)上半年的各項(xiàng)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
三月份,精細(xì)調(diào)試新到大機(jī),卡控設(shè)備保養(yǎng)制度。3月份,我隊(duì)的主要工作是針對(duì)新到的大機(jī)設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收調(diào)試、對(duì)新成立班組和新職工進(jìn)行嚴(yán)格管理以及對(duì)既有設(shè)備和磨合期的大機(jī)進(jìn)行盯控油脂和保養(yǎng)。為了盡量縮短新人員和新設(shè)備的磨合期,我隊(duì)率先將新車第一時(shí)間分到各個(gè)班組,讓班組成員一邊學(xué)習(xí)昆明廠家技術(shù)人員的調(diào)試過程和注意事項(xiàng),一邊讓新職工上手靜態(tài)操作大機(jī)設(shè)備。與此同時(shí),我隊(duì)還與各個(gè)工區(qū)工長(zhǎng)簽下半年設(shè)備保養(yǎng)、施工安全的軍令狀。對(duì)工作和安全突出的工區(qū)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)工作不積極、安全存隱患的工區(qū)進(jìn)行責(zé)罰,獎(jiǎng)罰分明的對(duì)各個(gè)工區(qū)進(jìn)行全面的考核和管理。3月份我隊(duì)的各項(xiàng)工作已萬(wàn)事俱備,就等4月份春季施工會(huì)戰(zhàn)這陣東風(fēng)的到來。
四月份,完善施工管理機(jī)制,創(chuàng)造會(huì)戰(zhàn)驕人成績(jī)。和以往一樣,春季施工會(huì)戰(zhàn)在4月這個(gè)繁忙的季節(jié)拉開了帷幕。又不一樣的是這個(gè)會(huì)戰(zhàn)具有實(shí)戰(zhàn)練兵摸底、突破舊管理體制的意義。這次會(huì)戰(zhàn)雖然面臨的困難比較多,但我隊(duì)通過事先準(zhǔn)備、合理規(guī)劃、統(tǒng)籌安排、完善施工管理機(jī)制,不僅順利的完成了既定的清篩任務(wù),而且還提前3天超額完成計(jì)劃量的11.2﹪(2.697公里)。我隊(duì)在4月x日這天,線路機(jī)械清篩單日完成1.875公里,創(chuàng)下了準(zhǔn)格爾工務(wù)機(jī)械段新的清篩記錄。這些成績(jī)同時(shí)也印證了我隊(duì)的施工主旨——和諧、安全、創(chuàng)佳績(jī)。
五月份,強(qiáng)化跨區(qū)施工練兵,提高自身服務(wù)意識(shí)。5月份,我隊(duì)在公司的統(tǒng)籌安排下,首次實(shí)現(xiàn)了跨區(qū)到朔黃鐵路搗固的施工作業(yè),我隊(duì)以“找差距、抓整改、學(xué)習(xí)朔黃鐵路;保安全、抓質(zhì)量、提升服務(wù)意識(shí)”作為服務(wù)朔黃的口號(hào),強(qiáng)化跨區(qū)施工練兵,提高自身服務(wù)意識(shí)。在這個(gè)月,我隊(duì)搗固朔黃上行線路60.04公里,搗固大準(zhǔn)鐵路線路29.49公里,其中包括朔黃鐵路隧道22條、線路曲線41條、需撥道雙搗的大、中橋梁25座。雖然是第一次長(zhǎng)距離外出作業(yè),但是通過與各站區(qū)車站、工區(qū)工隊(duì)之間的積極協(xié)調(diào)、適時(shí)溝通,我隊(duì)人員很快的掌握了朔黃鐵路的線路搗固施工程序。不僅安全、順利、保質(zhì)保量的完成了每周提報(bào)的施工計(jì)劃,而且還通過線路搗固后質(zhì)量回檢這個(gè)特別環(huán)節(jié)取得了各個(gè)站區(qū)極高的贊譽(yù)。同時(shí)質(zhì)量回檢也及時(shí)的使我們得到第一手的反饋信息,為以后的施工提供了強(qiáng)勁的促進(jìn)力和保障力。
三、下半年生產(chǎn)任務(wù)量及重點(diǎn)工作安排。
下半年我隊(duì)的生產(chǎn)任務(wù)主要是在9月至11月對(duì)大準(zhǔn)鐵路線路
機(jī)械清篩、線路機(jī)械搗固、穩(wěn)定、配碴及卸石碴;在6月至9月對(duì)朔黃鐵路線路機(jī)械搗固。具體的工作安排是:第一,在6月初至9月初我隊(duì)將積極、提速、安全、保質(zhì)保量的完成既定的朔黃搗固任務(wù)量,充分利用天窗點(diǎn)時(shí)間和非天窗時(shí)間,完善施工組織制度,強(qiáng)化職工的操作技能,跟進(jìn)施工任務(wù)量,確保在9月初完成對(duì)朔黃鐵路線路搗固的任務(wù)量。第二,在9月至11月我隊(duì)將參加大準(zhǔn)鐵路秋季施工會(huì)戰(zhàn),將是我隊(duì)下半年的重點(diǎn)共作。對(duì)大準(zhǔn)鐵路進(jìn)行線路清篩施工,同時(shí)將加強(qiáng)對(duì)新工人安全和業(yè)務(wù)的培訓(xùn)力度,使新工人能夠很快的投入到生產(chǎn)工作中去。第三,在年底我隊(duì)會(huì)繼續(xù)做好對(duì)大機(jī)的冬檢和維護(hù)工作,保證設(shè)備的安全性和完好性,并做好職工的冬季培訓(xùn)工作。
四、目前存在的問題及解決建議。
1.各個(gè)工區(qū)對(duì)上級(jí)的重要文件傳達(dá)不及時(shí)不到位,對(duì)文件的主旨精神領(lǐng)會(huì)不深。
建議將此項(xiàng)納入對(duì)工長(zhǎng)的考核范圍,從而加強(qiáng)各工長(zhǎng)對(duì)下屬各班組的傳達(dá)責(zé)任意識(shí)。
2.個(gè)別班組人員的安全意識(shí)不強(qiáng),對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的程序不是很清楚,作業(yè)時(shí)責(zé)任心不強(qiáng)。
建議將質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化以大眾、簡(jiǎn)練、易理解的方式用圖表的方式,發(fā)給每個(gè)車上,讓職工時(shí)刻能標(biāo)準(zhǔn)共作,進(jìn)一步強(qiáng)化安全培訓(xùn)和宣傳教育。
3.目前我隊(duì)的大型養(yǎng)路機(jī)械司機(jī)短缺,對(duì)我隊(duì)跨區(qū)作業(yè)和機(jī)車的運(yùn)行有一定的影響。
建議再選派一批責(zé)任心強(qiáng)、好學(xué)習(xí)、愛專研的能一次順利考過的職工去昆明考大機(jī)司機(jī)。
4.沒有專業(yè)的駐站防護(hù)人員。
建議組織一批人員去專業(yè)、認(rèn)真的學(xué)習(xí)駐站防護(hù)的程序和注意事項(xiàng),考取專業(yè)的駐站防護(hù)證件。
5.作業(yè)中安全預(yù)想不到位,對(duì)可能出現(xiàn)的安全隱患不能及時(shí)排除,運(yùn)監(jiān)的使用不規(guī)范。
建議加大作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督、管理力度,建立層層包保的責(zé)任體系,對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患和苗頭,采取有效的防控處理措施。
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