沙石路面行車的注意事項(xiàng)
之前看到一則新聞,一輛汽車行駛在散落沙石的路上導(dǎo)致車輛失控 ,沖下馬路,最后造成七死三傷的慘劇。其實(shí)很多車主會(huì)想 ,有沙子的路面摩擦力不是應(yīng)該更強(qiáng),怎么反而導(dǎo)致車輛失控呢?
在時(shí)速60公里的速度下進(jìn)行急剎車,光滑的柏油馬路剎車距離是11米,而沙石路面則要18米才能完全停住車,濕滑的'柏油馬路停車距離是25米,而濕滑的沙石路面剎車距離竟長達(dá)31米。
因此 ,正確的剎車優(yōu)劣環(huán)境應(yīng)為光滑的柏油馬路、沙石路面、濕滑的柏油馬路、濕滑的沙石路面。
大顆粒的沙石不易跟硬路面鑲嵌,這樣硬路面跟沙石的摩擦就由滑動(dòng)摩擦變成了滾動(dòng)摩擦,摩擦力減小了,自然就比較容易打滑,剎車就剎不住了。
容易剎車失靈
沙石細(xì)小,摩擦力也很小,所以它經(jīng)常會(huì)被人忽略。汽車在沙石上面行駛,遇到剎車,尤其是高速緊急剎車時(shí),雖然眼看著車輪已經(jīng)剎住不動(dòng)了,可汽車還在繼續(xù)滑動(dòng),有時(shí)還會(huì)斜向滑行,根本無法控制,非常危險(xiǎn)。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,車輛根本沒辦法按照正常的轉(zhuǎn)彎半徑轉(zhuǎn)過來,如果車輛轉(zhuǎn)彎半徑過小很容易發(fā)生側(cè)滑,這是因?yàn)閯x車片與剎車鼓的摩擦雖然把車輪咬住剎死了,而車輪與碎石間因摩擦力過小無法停止,致使汽車在石子路面里滑動(dòng)。
我們在石子路面上行車時(shí),一定要注意慢行,集中精力,謹(jǐn)慎駕駛,盡量在公路中央行駛,緩慢加油,平穩(wěn)加速,遇到會(huì)車、轉(zhuǎn)彎和需要?jiǎng)x車時(shí),更要注意進(jìn)一步降低速度,多使用點(diǎn)剎車。
轉(zhuǎn)彎外側(cè)滑動(dòng)
汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心力,轉(zhuǎn)彎越急,離心力越大。如果離心力比較大,而車輪與碎石間的摩擦力相對(duì)較小,那么轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車必然向道路外側(cè)滑動(dòng),造成事故。
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),必須把車速降低到車體不傾斜的程度才能安全轉(zhuǎn)彎。為了判斷彎曲度的大小,可以用自己身體傾斜度大小來衡量。只要自己的身體坐得穩(wěn),就表示車體重心同樣比較穩(wěn),能夠放心大膽地轉(zhuǎn)彎,反之,則要加倍小心,進(jìn)一步降低車速,慢慢轉(zhuǎn)。"
事后檢查
及時(shí)清理沙塵:及時(shí)清理沙塵,以免對(duì)機(jī)械和漆面造成進(jìn)一步的腐蝕或磨損。因不熟悉路況而頻繁地剎車和旅途中充滿沙石,都會(huì)使剎車皮受到嚴(yán)重磨損。如果泥巴和沙子進(jìn)到剎車蹄片里,會(huì)給蹄片拉起紋路,剎車性能就會(huì)降低。所以,應(yīng)仔細(xì)檢查剎車轂處是否有磨屑和粉塵,及時(shí)清洗以消除剎車變軟的情況。
檢查輪胎及車輛底盤:因輪胎常在道路條件惡劣的情況下行駛,輪胎可能受損,并可能會(huì)對(duì)車輛底盤造成損害。汽車易出現(xiàn)底盤異響、方向盤抖動(dòng)、車輛的停放位置出現(xiàn)油跡等現(xiàn)象。同時(shí)一些輕微的碰刮也會(huì)引起機(jī)油底殼或油箱底殼等發(fā)生輕微滲漏,而這些都是車主自行檢測無法及早發(fā)現(xiàn)的情況,檢修是十分必要的,看是否有零部件松動(dòng)、配件表面有無磨損、風(fēng)扇皮帶有無破損或斷裂。外地加油要注意:如果加油后加速無力,可能是所加汽油標(biāo)號(hào)過低所致。如果行駛到的某些地區(qū)燃油品質(zhì)達(dá)不到使用標(biāo)準(zhǔn),建議隨車攜帶燃油添加劑,在每次加油時(shí)添加。如果使用了低標(biāo)號(hào)汽油或劣質(zhì)汽油,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生爆震、噪音;同時(shí)會(huì)使三元催化器失效,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)無力、油耗增加,嚴(yán)重時(shí)則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件損壞。車主最好到專業(yè)維修站把油放掉。
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