【必備】運輸合同十篇

　　隨著法律觀念的深入人心，合同的地位越來越不容忽視，簽訂合同是減少和防止發(fā)生爭議的重要措施。你知道合同的主要內(nèi)容是什么嗎？下面是小編幫大家整理的運輸合同10篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

運輸合同 篇1

　　甲方：福建省廣建市政工程有限公司（以下簡稱甲方） 乙方： 蔡海洋 （以下簡稱乙方）

　　根據(jù)《中華人民共和國合同法》等有關(guān)條例，甲乙雙方為了順利完成工程施工中瀝青混合料的運輸任務(wù)，本著互惠互利、優(yōu)勢互補、誠實守信的原則，在公平、公正、公開的基礎(chǔ)上，經(jīng)雙方友好協(xié)商，特制定笨運輸協(xié)議：

　　一、 工程名稱：瀝青混凝土運輸工程

　　二、 承包、內(nèi)容：瀝青混合料的運輸

　　三、 工程量以實際完成的車輛運輸數(shù)量為準

　　四、 工程期：依據(jù)實際施工時間定

　　五、 運輸單價：

　　乙方應(yīng)提供運輸車輛不少于16臺，混合料的運輸按過磅噸位計算，按0.6元/噸*公里結(jié)算（不足八公里的按八公里計算）。

　　六、 付款方式：

　　每月五號對上月的運輸單據(jù)進行對賬，如雙方確認無誤，甲方十號之前付乙方的全部確認款項。

　　七、 甲方責(zé)任：

　　在施工過程中，所涉及到的一切與運輸有關(guān)的事、物均由乙方自行解決，與甲方無關(guān)，甲方不提供任何的幫助。

　　八、 乙方責(zé)任：

　　1、應(yīng)為車輛及司機手續(xù)證件不齊全或違反交通管制所造成的一切后果，甲

　　方不承擔(dān)任何責(zé)任，后果乙方自負。

　　2、乙方保證進場到甲方工地的車輛車況良好，必須保證每月28天能正常運輸，乙方車輛進場后必須全權(quán)服從甲方的調(diào)動和一切車輛運輸安排。

　　3、任何情況下乙方不得在施工現(xiàn)場惹事生非及從事違反法律法規(guī)的活動，由此造成的一切后果由乙方負責(zé)，與甲方無關(guān)。

　　4、乙方保證完成任務(wù)，車輛未經(jīng)甲方同意不得擅自調(diào)離現(xiàn)場或有意停工，如果車輛不服從安排、調(diào)配，甲方將采取經(jīng)濟處罰。

　　5、施工過程中如果因為乙方的車輛故障或是其他人為原因使得甲方的材料報廢的，乙方必須按價賠償。

　　6、施工過程中，因乙方原因造成的道路損壞，機械車輛事故等，影響周邊建筑物，責(zé)任由乙方全部承擔(dān)，與甲方無關(guān)，乙方人員的工傷、安全、意外等一切費用由乙方承擔(dān)，與甲方無關(guān)。

　　7、如乙方無故中途退場，影響甲方的正常施工，由此引發(fā)的全部費用由乙方承擔(dān)。

　　九、 違約責(zé)任

　　1、乙方中途不得以提高單價等理由而罷工，如乙方為完工時車輛擅自調(diào)離現(xiàn)場或有意停工，由此產(chǎn)生的一切后果由乙方全部承擔(dān)，甲方有權(quán)終止合同。

　　2、乙方要服從甲方的管理和指揮，制定專人在現(xiàn)場對施工車輛進行管理。

　　3、乙方如因重大事故和嚴重違章受到業(yè)主等部門的罰款甲方有權(quán)從乙方的工程款中扣除，工程款不足時乙方應(yīng)如數(shù)補償。

　　4、合同雙方均不得采用虛假記錄，如在運輸數(shù)量上弄虛作假的，除虛假部分的運輸數(shù)量不得作為運輸計算依據(jù)外，還須按照虛假部分的費用十倍進行罰款。

　　十、 其他事項：

　　1、協(xié)議在執(zhí)行過程如發(fā)生爭議時，雙方應(yīng)本著公平、合理的原則及時協(xié)商處理。

　　2、如果有自然災(zāi)害，政府有關(guān)部門要求停工等不能實施合同條例，雙方均不負任何責(zé)任。

　　十一、 本協(xié)議合同一式四分，甲乙雙方各持兩份，同具法律效應(yīng)。本協(xié)議合同

　　書自雙方簽訂日起生效，待項目工程完工，帳清后自動終止，雙方需嚴格遵守執(zhí)行。

　　甲方代表： （蓋章）乙方代表：（蓋章）

　　身份證號： 身份證號：

　　年 月 日 年 月 日

運輸合同 篇2

　　甲方：

　　乙方：

　　甲乙雙方本著平等互利的原則，經(jīng)雙方友好協(xié)商，甲方將碎石工程承包給乙方車隊運輸。為了明確雙方各自的權(quán)力、義務(wù)和責(zé)任，雙方同意按如下協(xié)議遵守執(zhí)行。

　　一、工程地點及單價：

　　1、工程地點：關(guān)西來賓石陵鎮(zhèn)

　　2、單價：運距32公里以內(nèi)為14.5元/方（壹拾伍點伍元整）結(jié)賬，超出里程數(shù)按實際結(jié)算（按每公里每方結(jié)算）也可按磅單重量，比例為1:1.70結(jié)賬，石渣1:1.5結(jié)賬。以經(jīng)理部為準。

　　3、運輸結(jié)算方式：一天一結(jié)，以現(xiàn)金（稅后）方式結(jié)算。

　　二、工程量：20萬方，根據(jù)工程進度可增加至200萬方（按實際數(shù)量為準）

　　三、工期大約二年。（此合同書二十四小時內(nèi)生效，超時自動作廢）。

　　四、運輸車輛數(shù)量：

　　前二后八或前四后八車先期20輛，以后根據(jù)工作面情況，甲乙雙方協(xié)商逐步增加車輛（每天運輸量保證800-1500方以上）。

　　五、甲方的責(zé)任：

　　1、甲方負責(zé)與施工方協(xié)調(diào)運輸?shù)缆返男扪a，保證道路暢通及裝卸平順。

　　2、甲方每天給乙方結(jié)算一次運費款，當(dāng)天下午5點-6點結(jié)算，

　　晚上加班第二天10點結(jié)賬。如有不兌現(xiàn)，超過一天不結(jié)賬（24小時）乙方有權(quán)停止，并由甲方補償乙方每天每輛車600元人民幣整。

　　3、甲方應(yīng)保證有足夠的挖掘機和卸貨場地，以保證乙方車輛不會因裝卸車而排隊。

　　4、乙方車輛進場開始運輸后，燃燒油甲方提供（燃油價應(yīng)低于當(dāng)加油站的價款）然后從費用里扣回，正常運輸產(chǎn)生產(chǎn)值一個星期后，甲方按乙方每天每車次回扣500元人民幣，直至扣滿20xx元人民幣作為保證金，工程完工后保證金退還給乙方車隊。

　　5、甲方負責(zé)乙方每部運輸車的路線、路面撒漏罰款，還包括負責(zé)乙方運輸過程中的交警、路政、公路有關(guān)管理部門及村民鬧事的協(xié)調(diào)及疏通工作，由于甲方原因造成停工的，停工超過24小時甲方負責(zé)賠償乙方每臺車誤工費600元人民幣每天，由此產(chǎn)生的費用全部由甲方負責(zé)。

　　6、甲方通知乙方增加車輛后（以書面通知為準）兩天內(nèi)乙方必須進車，如超過二天仍不進車，甲方有權(quán)安排其它車隊車輛進場，并有權(quán)終止合同。但甲方應(yīng)保證乙方為獨家車隊（同一石場到同一攪拌站，同一石質(zhì)）否則乙方有權(quán)停工，由此造成的損失由甲方負責(zé)。

　　7、乙方必須每天下午17：00時，收集車輛磅單為乙方。

　　六、乙方的責(zé)任：

　　1、乙主必須保證自雙方確認協(xié)議后的二天內(nèi)車輛必須進場到工地。

　　2、乙方必須服從甲方現(xiàn)場管理人員的指揮安排，不能無故停止運（除非車 輛出現(xiàn)故障）如有違約甲方有權(quán)沒收乙方每部車1000 元人民幣的保證金。

　　3、乙方人員及車輛進場后必須聽從現(xiàn)場管理人員的指揮，凡因乙方不聽指揮造成的人員傷亡、車輛受損及堵車待后果由乙方負責(zé)。

　　4、乙方進場后把每輛車的五證證件復(fù)印一份給甲方，如五證不全而引起的各種事故均由乙方自行負責(zé)。

　　七、其它：

　　1、甲方不能越級私自找乙方司機結(jié)賬，乙方也不能越級找甲方的上級商談運輸結(jié)賬事宜。如有任何一方違約按每次伍萬元人民幣罰款。

　　2、乙方人員進場子必須嚴格遵守國家及地方的法律法規(guī)，做到文明、安全、高效，在施工過程中，若因乙方引發(fā)的交通事故造成的人員傷亡及財產(chǎn)損失，其責(zé)任由乙方負責(zé)。

　　3、在保證運力的情況下，甲方不能隨便安排其他車隊進場，如有違約乙方有權(quán)要求甲方賠償壹萬元人民幣。

　　八、本協(xié)議一經(jīng)簽署即具有法律效昨，未盡事宜，雙方另行商量，若需補充條款，經(jīng)雙方友好協(xié)商簽字蓋章后與本協(xié)議具有同等法律效力。本協(xié)議一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

　　甲方：

　　身份證號碼：

　　日期：

　　日期：

　　身份證號碼：

　　乙方：

運輸合同 篇3

　　我司專業(yè)經(jīng)營我國沿海及內(nèi)河地區(qū)各省港口之間散裝船運輸服務(wù)，可提供各等級噸位（1000-50000噸）船舶30多條，能承接各種礦產(chǎn)、糧食、鋼材、水泥、沙石，大型機械設(shè)備等貨物的運輸。我司與各地區(qū)碼頭建立起良好的合作關(guān)系，裝卸費用優(yōu)惠，操作專業(yè)，并能為各客戶量身訂做最佳的物流方案，能做到汽運、鐵路運輸及海運相結(jié)合，能有效節(jié)約成本，為各客戶帶來更高的經(jīng)濟效益，歡迎各位致電咨詢

　　我司經(jīng)過多年的經(jīng)營運作已擁有廣泛的代理網(wǎng)絡(luò)，使航線優(yōu)勢拓展到國內(nèi)沿海、長江中下游及珠江三角洲水系。豐富的駁船、海船資源平且和碼頭、倉庫有良好的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，專業(yè)周到的服務(wù)團隊，與眾多的客戶建立起牢固的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。公司自成立以來，始終堅持以“客戶為中心”的服務(wù)精神，形成了以“降低客戶經(jīng)營成本”為根本，以“伙伴式雙贏策略”為準則的物流服務(wù)模式。

　　啟運港 上海港 目的港 湛江港 最遲裝運日 隨時

　　經(jīng)營項目：主營國內(nèi)散雜貨海運，運價咨詢、船舶出租、倉庫出租等業(yè)務(wù)。

　　承運貨類：煤炭、礦產(chǎn)、鋼材、木材、水泥、沙石、化肥、糧食、機械設(shè)備、器材等散雜貨。

　　行業(yè)優(yōu)勢：承運800噸—20000噸單次貨物，自營和長期合作駁船、海船180多膄，提供門到門、門到港、港到門等便捷優(yōu)質(zhì)服務(wù)，每月運載量達到十萬噸以上。

　　服務(wù)航線：海南港、防城港、欽州港、湛江港、廣州港、深圳港、汕頭港、廈門港、泉州港、福州港、溫州港、臺州港、寧波港、上海港、太倉港、張家港、江陰港、南京港、蕪湖港、鎮(zhèn)江港、南通港、連云港、日照港、青島港、煙臺港、天津港、京唐港、秦皇島港、營口港、大連港等之間的往返及內(nèi)陸港口的相互中轉(zhuǎn)。

　　聯(lián)系人：李小姐！或郵件

　　合 同

　　根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

　�。ㄍ羞\方）： 上海市地接納東方路

　　簽訂地點：上海市康寧路物流貨運管理中心內(nèi)B23

　　乙方（承運方）：湛江市赤坎區(qū)康寧路物流貨運管理中心內(nèi)B23簽訂時間： 20xx 年11 月 02 日

　　根據(jù)某公司提供的有關(guān)資料和信息，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本水運運輸合同，雙方共同遵守以下條款：

　　一、 貨物名稱、數(shù)量、起訖港、收貨單位以及聯(lián)系方式：

　　甲方現(xiàn)有鋼材 貨物7.5萬噸，要求在 3日內(nèi)自 上海 港口，委托乙方調(diào)遣 散貨 船，運往 湛江 港口，收貨單位噸 聯(lián)系方式 0759-3173322

　　二、 裝卸貨時間：乙方在指定時間（ 11月03日）到港后（以乙方船舶到達目的港報港時起算），裝貨限時在2小時，卸貨限時在1小時內(nèi)完成。

　　三、 貨物運輸?shù)臄?shù)質(zhì)量保證：乙方船到起運港碼頭裝貨前，其貨艙、貨油泵和皮管等都應(yīng)清潔干凈，并且明確告知甲方，甲方根據(jù)乙方告知范圍驗艙合格，經(jīng)雙方簽字后才能裝油。裝貨時甲方應(yīng)派員或委托人員監(jiān)裝。裝船完畢，甲方應(yīng)派員或委托起運港檢測貨艙空高并簽封。到達目的港時甲方應(yīng)派員驗封、檢驗空高尺寸。乙方應(yīng)保證簽封完好，貨物數(shù)量不少。

　　四、計量方法及損耗：

　　1.正常溢耗為 3 ‰，乙方參加計量全過程。

　　2.超出正常溢耗部分 , 損失以3% 計算，盈余以 3% 獎勵。

　　五、貨物由甲方保險，保險費由甲方自理 ; 船舶由乙方保險，保險費由乙方自理。乙方包干運輸，由乙方負擔(dān)保險費及其它一切費用。

　　六、運輸和運費結(jié)算：

　　貨物不足船舶核定噸位，按船舶核定噸位7.5萬噸計算；超過核定噸位，按實際噸位計算 貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款 按托運方要求運送。

　　包裝要求 托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標(biāo)準包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運。

　　一、托運方的權(quán)利義務(wù)

　　1．托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點，把貨物運輸?shù)侥康牡�。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。

　　2．托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運雜費。否則，承運方有權(quán)停止運輸，并要求對方支付違約金。托運方對托運的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準進行包裝，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物。

　　二、承運方的權(quán)利義務(wù)

　　1．承運方的權(quán)利：向托運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負責(zé)保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。

　　2．承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。在貨物到達以后，按規(guī)定的期限，負責(zé)保管。

　　三、收貨人的權(quán)利義務(wù)

　　1．收貨人的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時，收貨人有權(quán)向到站、或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。

　　2．收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費用。超過規(guī)定提貨時，應(yīng)向承運人交付保管費。

　　違約責(zé)任

　　一、托運方責(zé)任

　　1．未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運方應(yīng)按其價值的3％償付給承運方違約金。

　　2．由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機傾翻、爆炸、腐蝕等事故，托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　3．由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其它貨物或運輸工具、機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　4．在托運方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應(yīng)賠償收貨人的損失。

　　5．罐車發(fā)運貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，托運方應(yīng)償付承運方卸車等存費及違約金。

　　二、承運方責(zé)任

　　1．不按合同規(guī)定的時間和要求配車（船）發(fā)運的，承運方應(yīng)償付托運方違約金 5000元。

　　2．承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到，承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。

　　3．運輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運方應(yīng)按貨物的實際損失（包括包裝費、運雜費）賠償托運方。

　　4．聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)由承運方承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點階段的承運方向負有責(zé)任的其它承運方追償。

　　5．在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運方不承擔(dān)違約責(zé)任：

　�、俨豢煽沽�；

　�、谪浳锉旧淼淖匀粚傩�；

　�、圬浳锏暮侠頁p耗；

　�、芡羞\方或收貨方本身的過錯。

　　本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份；合同副本一式2 份，單位各留一份。 托運方：上海廣泛企業(yè) 承運方：廣州華崴國際貨運代理有限公司

　　代表人：李小姐 代表人：鄭先生

　　地址： 湛江市地址：湛江市赤坎區(qū)康寧路物流貨運管理中心內(nèi)B23 電話：0759-XXXXXXX 電話： 0759-3173322

　　開戶銀行：農(nóng)業(yè)銀行 開戶銀行：

　　農(nóng)業(yè)銀行

　　帳號：XXXXXXXXXXX 帳號： XXXXXXXXXXX

　　20xx年11月02日

運輸合同 篇4

　　甲方（托運人）

　　乙方（承運人）

　　甲乙雙方經(jīng)過協(xié)商，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定，訂立貨物運輸合同，以便雙方共同遵守。

　　一、貨物運輸交付的地點及日期，根據(jù)雙方協(xié)商而訂立，運輸時效嚴格按照公司相關(guān)規(guī)定。

　　二、托運方委托承運方運輸方運輸?shù)拿缒靖鶕?jù)托運方的實際發(fā)貨而定，運價按照公司運價表而定。

　　三、各方的權(quán)利和義務(wù)：

　　1、托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間地點把貨物運輸?shù)侥康牡亍?/p>

　　2、托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運雜費。

　　四、承運方的權(quán)利和義務(wù)：

　　1、承運方的權(quán)利：向托運方、收貨方收取運雜費，如果收貨方不交或者不按時交納規(guī)定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣押權(quán)。

　　2、承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到甲方指定的地點，交給甲方指定的收貨人。承運的貨物要負責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞，如出現(xiàn)此類問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。

　　五、結(jié)算及付款方式：托運方需現(xiàn)預(yù)付運費的50%給承運方，貨到達目的地付清運費。

　　六、違約責(zé)任：若未經(jīng)合同雙方書面統(tǒng)一，合同任一方擅自中途解除合同的，應(yīng)按貨物總值的3%向?qū)Ψ街Ц哆`約金。

　　七、承運方對所運貨物應(yīng)謹慎裝卸，運載保管的義務(wù)，若發(fā)生非不可抗力，承運人應(yīng)對事故所造成的損失承擔(dān)責(zé)任。

　　八、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字后生效。

　　托運方 單位名稱（蓋章）

　　承運方 單位名稱（蓋章）

　　年 月 日

運輸合同 篇5

　　托運人（甲方）：

　　電話：

　　承運人（乙方）：

　　1、貨物清單及收貨人信息：

　　收貨人名稱：

　　地址：

　　電話：

　　貨物名稱：

　　數(shù)量：

　　包裝：

　　重量/體積：

　　貨物價值：

　　運費：

　　保價費3‰

　　備注：

　　合計：仟佰拾元

　　2、甲方應(yīng)當(dāng)按照國家及行業(yè)標(biāo)準對貨物進行包裝；沒有國家和行業(yè)標(biāo)準的，應(yīng)當(dāng)以保證貨物運輸安全的方式進行包裝，否則貨物運輸過程中的毀損滅失由甲方自行承擔(dān)。玻璃、陶瓷等易碎物品、液體、無包裝或包裝不規(guī)范物品、鮮活物品的毀損，乙方不承擔(dān)賠償責(zé)任。對于零散貨物，乙方可協(xié)助甲方進行打包、裝箱等必要工作，甲方應(yīng)向乙方支付相應(yīng)的材料費、人工費等。

　　3、甲方不得委托乙方運輸易燃、易爆、有毒等危險品及國家禁運品、限運品，由此給乙方及第三方造成損失的由甲方承擔(dān)。甲方隱匿或錯報貨物性質(zhì)、重量等導(dǎo)致人身傷亡或財產(chǎn)損失的，甲方應(yīng)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

　　4、甲方將貨物交給乙方承運前，須按貨物實際價值足額投保以乙方為被保險人和受益人的貨物保險，或交納保價費由乙方代為購買保險，否則運輸過程中發(fā)生貨物毀損、滅失，甲方同意乙方比照《國內(nèi)郵件處理規(guī)則》第424條規(guī)定的非保價快件的最高賠償限額的1—3賠予以賠償。

　　5、甲方應(yīng)自合同簽訂之日起3日內(nèi)向乙方付清運雜費。如果甲方不交或不按時交納約定的各項費用，乙方有權(quán)留置貨物，并按法律規(guī)定處置留置物。

　　6、在貨物未交付收貨人之前，甲方需要變更到貨地點、收貨人或取消托運的，應(yīng)當(dāng)支付乙方因此所增加的運輸費用及其它費用。

　　7、收貨人在接到收貨通知后3日內(nèi)未提貨的，每遲延一天甲方或收貨人應(yīng)按運費的20%向乙方支付庫存費。超過30日無人認領(lǐng)或拒收的，除甲方要求運回貨物并同意支付運費外，乙方有權(quán)作無主貨物處理。

　　8、收貨人在提貨時應(yīng)驗收貨物外包裝。簽收或提走貨物未提出書面異議的視為驗收合格。若貨物在運輸過程中出現(xiàn)包裝損壞、貨物損失等情況，必須經(jīng)收貨人、送貨司機或者到達貨站經(jīng)手人共同出具書面證明。如未經(jīng)共同書面證實，則乙方有權(quán)拒絕認可損壞。

　　9、由于下列原因造成的損失，乙方不承擔(dān)違約責(zé)任：

　　（1）不可抗力；

　�。�2）貨物本身的自然屬性；

　�。�3）貨物的.合理損耗；

　　（4）車輛機械故障、交通堵塞；

　　（5）甲方或收貨方的過錯；

　�。�6）政府征用或罰沒；

　　（7）包裝完整，而內(nèi)件短少。

　　10、甲方委托乙方代為收取貨款事宜的，應(yīng)提供代為收取貨款所必需的文件、憑據(jù)并通知付款人。甲乙之間的委托代收貨款關(guān)系按一般委托合同關(guān)系處理，與本運輸合同關(guān)系相互獨立。

　　11、本合同由雙方簽字后生效，也可由一方履行主要義務(wù)，對方接受的方式訂立本合同。

　　托運人簽章：

　　年月日

　　承運人簽章：

　　年月日

　　收貨人確認無異后簽收：

　　年月日

　　業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：

　　代收款查詢電話：

運輸合同 篇6

　　甲方：_______

　　乙方：_______

　　雙方經(jīng)充分協(xié)商，達成如下協(xié)議。

　　1.運輸貨物：

　　2.運輸方法：

　　乙方調(diào)派____噸位船舶一艘(船舶___吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由____港運至___港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

　　3.貨物集中：

　　甲方應(yīng)按乙方指定時間，將__貨物于___天內(nèi)集中于___港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。

　　4.裝船時間：

　　甲文聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于___小時內(nèi)裝完貨物。

　　5.運到期限

　　船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于___小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費用。

　　6.啟航聯(lián)系：

　　乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由___方負擔(dān)。

　　7.卸船時間：

　　甲方保證乙方船舶抵達__港錨地，自下錨時起于___小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時___元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

　　8.雙方權(quán)利義務(wù)：

　　9.運輸費用：

　　按省水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費___元，空駛費按運費的____%計()，全船運費為___元，一次計收。

　　港口裝船費用，按省港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。

　　10.費用結(jié)算：

　　11.違約責(zé)任：

　　本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運費用____元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

　　12.附則：

　　本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本____份。

　　雙方簽字：

　　甲方：_______乙方：________

　　法定代表人：____法定代表人：_____

　　開戶銀行：_____開戶銀行：______

　　帳號：_______帳號：________

　　簽約日期：____年__月__日

　　()海運計字第號

　　根據(jù)經(jīng)濟合同法和省海上運輸管理規(guī)定的要求，××××(簡稱甲方)向省交通廳海運局(簡稱乙方)，計劃托運貨物，乙方同意承運，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

　　一、運輸方法：

　　乙方調(diào)派噸位船舶一艘(船舶吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由港運至港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

　　二、貨物集中：

　　甲方應(yīng)安乙方指定時間，將貨物于天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。

　　三、裝船時間：

　　甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于小時內(nèi)裝完貨物。

　　@ 四、運到期限：

　　船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費用。

　　五、啟航聯(lián)系：

　　乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由方負擔(dān)。

　　六、卸船時間：

　　甲方保證乙方船舶抵達港錨地，自下錨時起于小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

　　七、運輸質(zhì)量：

　　乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責(zé)。

　　八、運輸費用：

　　按省水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費元，空駛費按運費的50%計()，全船運費為元，一次計收。

　　港口裝船費用，按省港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收，卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。

　　九、費用結(jié)算：

　　本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

　　十、附則：

　　本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本份。并向工商行政管理局登記備案。如有未盡事宜，得按省交通廳海上運輸管理規(guī)定和合同法的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理。

　　甲方(蓋章)乙方(蓋章)合同管理機關(guān)

　　代表人：代表人：

　　開戶銀行：開戶銀行：

　　帳號：帳號：

　　年月日

　　發(fā)文單位：交通部

　　發(fā)布日期：1986-12-1

　　執(zhí)行日期：1986-12-1

　　第一章總則

　　第一條根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》的有關(guān)規(guī)定，制定本細則。

　　第二條本細則所稱水路運輸是指中華人民共和國沿海、江河、湖泊以及其他通航水域中一切營業(yè)性的貨物運輸。

　　本細則適用于水路運輸企業(yè)與其他企業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟組織、國家機關(guān)、事業(yè)單位、社會團體等法人之間簽訂的水路貨物運輸合同。

　　持有營業(yè)執(zhí)照的個體（聯(lián)戶）船民與企業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟組織、國家機關(guān)、事業(yè)單位、社會團體等法人之間，以及水路運輸企業(yè)與個體經(jīng)營戶、個人之間簽訂的水路貨物運輸合同，應(yīng)參照本細則執(zhí)行。

　　軍事運輸，水路與鐵路、公路、航空、管道之間的貨物聯(lián)運，另行規(guī)定。

　　第三條水路貨物運輸合同，應(yīng)貫徹優(yōu)先運輸國家指令性計劃產(chǎn)品和急需物資，適當(dāng)兼顧指導(dǎo)性計劃產(chǎn)品和其他物資的原則，根據(jù)國家下達的產(chǎn)品調(diào)撥或購銷計劃和船舶運輸、港口通過能力簽訂。

　　對指令性計劃產(chǎn)品的運輸，在簽訂合同中如不能達成一致意見，可報請雙方上級主管綜合部門處理；其他物資運輸，由托運人與承運人協(xié)商簽訂貨物運輸合同。

　　第二章貨物運輸合同的簽訂

　　第四條水路貨物運輸合同，除短途駁運、擺渡零星貨物，雙方當(dāng)事人可以即時清結(jié)者外，應(yīng)當(dāng)采用書面的形式。大宗物資運輸，可按月簽訂貨物運輸合同。對其他按規(guī)定必須提送月度托運計劃的貨物，經(jīng)托運人和承運人協(xié)商同意，可以按月簽訂貨物運輸合同或以貨物運單作為運輸合同。零星貨物運輸和計劃外的整批貨物運輸，以貨物運單作為運輸合同。

　　第五條按月度簽訂的貨物運輸合同，經(jīng)雙方在合同上簽認后，合同即告成立。如承、托運雙方當(dāng)事人無需商定特約事項的，可以用月度托運計劃表代替運輸合同，經(jīng)雙方在計劃表上簽認后，合同即告成立。在實際辦理貨物承托運手續(xù)時，托運人還應(yīng)向承運人按批提出貨物運單，作為運輸合同的組成部分。

　　以貨物運單作為運輸合同的，經(jīng)承、托運雙方商定貨物的集中時間、地點，由雙方認真驗收、交接，并經(jīng)承運人在托運人提出的貨物運單上加蓋承運日期戳后，合同即告成立。貨物運單的格式，江海干線和跨省運輸?shù)挠山煌ú拷y(tǒng)一規(guī)定；�。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）內(nèi)運輸?shù)挠墒。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）交通主管部門統(tǒng)一規(guī)定。

　　第六條按月度簽訂的貨物運輸合同，應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：

　　一、貨物名稱；

　　二、托運人和收貨人名稱；

　　三、起運港和到達港，海江河聯(lián)運貨物應(yīng)載明換裝港；

　　四、貨物重量，按體積計費的貨物應(yīng)載明體積；

　　五、違約責(zé)任；

　　六、特約條款。

　　第七條貨物運單應(yīng)具備下列內(nèi)容：

　　一、貨物名稱；

　　二、重量、件數(shù)，按體積計費的貨物應(yīng)載明體積；

　　三、包裝；

　　四、運輸標(biāo)志；

　　五、起運港和到達港，海江河聯(lián)運貨物應(yīng)載明換裝港；

　　六、托運人、收貨人名稱及其詳細地址；

　　七、運費、港口費和有關(guān)的其他費用及其結(jié)算方式；

　　八、承運日期；

　　九、運到期限（規(guī)定期限或商定期限）；

　　十、貨物價值；

　　十一、雙方商定的其他事項。

運輸合同 篇7

　　托運單位(簡稱甲方)：_________

　　代運單位(簡稱乙方)：_________

　　地址：_________

　　為了鞏固國家衛(wèi)生城，確保廠區(qū)、生活區(qū)環(huán)境潔凈，做到垃圾日產(chǎn)日清，根據(jù)《_________省城市環(huán)境衛(wèi)生有償服務(wù)辦法》規(guī)定，甲方將日常生活垃圾(不包含施工土頭、樹枝等雜物和易燃易爆物品)委托乙方運到市垃圾處理場，經(jīng)協(xié)商制定合同如下，以便雙方共同遵守：

　　一、合同時間：自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日止。

　　二、清運辦法：

　　1.采用垃圾桶_________個，放在_________，乙方每日派汽車運一次，垃圾桶壹年半至貳年更換。

　　2.每日垃圾量_________桶，由甲方直接送_________清潔樓，再由乙方轉(zhuǎn)運到垃圾處理場。

　　3.每日垃圾量_________桶，由乙方派_________車上門收集_________次，運往清潔樓再轉(zhuǎn)運到垃圾處理場。

　　三、甲方應(yīng)把日常垃圾按乙方指定地點裝入桶內(nèi)，乙方負責(zé)清運。否則可不運。

　　四、付款辦法：甲方應(yīng)付給乙方清運費每月_________元(每季度頭十天內(nèi)一次性付款)結(jié)算方式采用同城特約委托收款(即委托_________銀行辦理)。

　　五、甲方應(yīng)按期交納費用，超期交款乙方增收滯納金_________%或停止清運。乙方如沒按時清運，請打電話_________聯(lián)系。

　　六、本協(xié)議未盡事宜，雙方隨時協(xié)商或另定協(xié)議。

　　七、本合同期滿后，垃圾量如無增減可順延，否則另定。

　　八、本協(xié)議一式四份，甲乙方各執(zhí)一份，雙方銀行各一份。

　　甲方(蓋章)：_________　　　　　　　　乙方(蓋章)：_________

　　開戶銀行：_________　　　　　　　　　　開戶銀行：_________

　　帳號：_________　　　　　　　　　　　　帳號：_________

　　代表(簽字)：_________　　　　　　　　代表(簽字)：_________

　　電話：_________　　　　　　　　　　　　電話：_________

　　_________年____月____日　　　　　　　　_________年____月____日

　　簽訂地點：_________　　　　簽訂地點：_________

運輸合同 篇8

　　甲方（托運方）：

　　乙方（承運方）：

　　根據(jù)《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和建筑法》及其

　　他有 關(guān)法律法規(guī)，甲乙雙方本著和平，自愿和協(xié)商一致的原則，就 項目水泥穩(wěn)定碎石運輸作業(yè)事宜，達成如下協(xié)議，以共同遵守。

　　一 運輸任務(wù)

　　1、由乙方負責(zé)項目工程水泥

　　穩(wěn)定碎石場內(nèi)運輸作業(yè)任務(wù)，乙方承擔(dān)的運輸量按合同履行過程中的實際運輸量計算。

　　2、甲方將根據(jù)工程項目所確定的作業(yè)時間，作業(yè)地點，工作面，工程進度和運輸數(shù)量的要求，對乙方運輸任務(wù)進行統(tǒng)一分配，管理，調(diào)度和指揮，乙方必須服從。

　　二 進場開工時間 ：

　　以甲方下發(fā)（電話）通知24小時內(nèi)到達甲方指定的地點。

　　三 運輸車輛

　　1、 乙方提供自卸式工程運輸車輛：輛（保證場內(nèi)運輸正常）

　　2、 車輛型號：噸/車左右。

　　四 結(jié)算方式

　　1、單價為： 元/噸（運輸距離攪拌站至甲方施工工地），每次裝車不低于25噸/車。乙方憑甲方開具的成品料出庫單與甲方統(tǒng)一結(jié)算（必須由施工方主管簽字）。甲方不和車主單獨結(jié)算。

　　2、乙方運輸車輛在履行該合同時所產(chǎn)生的燃油由乙方自己負責(zé)。

　　3、乙方車輛在運輸途中產(chǎn)生車輛故障未滿三十分鐘不算違約，超過三十分鐘按每小時100元扣除，乙方在不耽誤甲方工期的情況下乙方可以另外調(diào)配車輛補充。

　　4、結(jié)算方式： 。

　　五 雙方責(zé)任和義務(wù)

　　1、甲方施工管理人員對乙方車輛進入施工現(xiàn)場后，可進行調(diào)度與指揮，乙方應(yīng)遵守甲方施工現(xiàn)場的規(guī)章制度。

　　2、乙方運輸車輛不服從甲方的統(tǒng)一分配，管理，調(diào)度和指揮，防礙施工現(xiàn)場交通運輸鐵序的，每查處一次以違約金伍佰元人民幣（￥：500），由甲方從乙方的結(jié)算運費用中扣除；

　　3、乙方運輸車輛未經(jīng)甲方批準，擅自停止運輸作業(yè)，甲方有權(quán)終止合同，未支付，未結(jié)算的運輸費用將不在結(jié)算支付。

　　4、運輸車輛接料時，須服從操作員指揮，并根據(jù)生產(chǎn)量適當(dāng)增減車輛。并保證在限定時間內(nèi)到達工地。以工地主管簽字及磅單為準。

　　5、乙方根據(jù)甲方要求及時調(diào)度車輛，所有車輛須證照、保險齊全，車況良好。因車輛原因造成甲方不能準時出料施工，影響甲方生產(chǎn)，造成的相應(yīng)經(jīng)濟損失由乙方承擔(dān)。

　　6、乙方如發(fā)生行車事故（裝卸料及運輸途中）或其它安全責(zé)任事故，其責(zé)任和一切經(jīng)濟損失均由乙方承擔(dān)。如給甲方造成經(jīng)濟損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　7、成品料運輸中出現(xiàn)丟失、撒漏等，由乙方負責(zé)（如丟失壹車，應(yīng)由乙方負責(zé)交罰款貳萬元整）。載料運輸中須用苫布全面覆蓋，否則予以清退。

　　六 爭議的解決

　　本合同在履行過程中如有爭議，雙方應(yīng)及時協(xié)商解決。凡因本合同產(chǎn)生的或與本合同有關(guān)的任何爭議，可向工程所在地人民法院提請民事訴訟。

　　七 其他約定

　　1、本合同未盡事宜，雙方協(xié)商一致后，由雙方另行簽訂書面補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力；

　　2、本合同一式二份，甲方執(zhí)一份，乙方執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章之日起生效，合同履行完畢后自動失效。

　　甲方簽字：

　　乙方簽字：

　　年 月 日

運輸合同 篇9

　　甲方(托運人)：

　　乙方(承運人)：

　　甲、乙雙方經(jīng)過協(xié)商，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定，訂立貨物運輸合同，條款如下：

　　一、合同期為一年，從 年 月 日起到 年 月 日為止。

　　二、上述合同期內(nèi)，甲方委托乙方運輸貨物，運輸方式為汽車公路運輸，具體貨物的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、價值、運費、到貨地點、收貨人、運輸期限等事項，由甲、乙雙方另簽運單確定，所簽運單作為本合同的附件與本合同具有同等的法律效力。

　　三、甲方的義務(wù)：

　　1. 按照國家規(guī)定的標(biāo)準對貨物進行包裝，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸?shù)脑瓌t進行包裝，甲方貨物包裝不符合上述要求，乙方應(yīng)向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒絕起運。

　　2. 按照雙方約定的標(biāo)準和時間向乙方支付運費。

　　四、乙方的義務(wù)：

　　1. 按照運單的要求，在規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到甲方指定的地點，交給甲方指定的收貨人。

　　2. 承運的貨物要負責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞，如出現(xiàn)此類問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。

　　五.運輸費用及結(jié)算方式：

　　1. 運費按乙方實際承運貨物的里程及重量計算，具體標(biāo)準按照運單約定執(zhí)行。

　　2. 乙方在將貨物交給收貨人時，應(yīng)向其索要收貨憑證，作為完成運輸義務(wù)的證明，持收貨憑證與甲方結(jié)算。

　　3. 甲方對乙方所提交的收貨憑證進行審核，在確認該憑證真實有效且貨物按期運達無缺失損壞問題后10日內(nèi)付清當(dāng)次運費。

　　六、甲方交付乙方承運的貨物均系供應(yīng)客戶的重大生產(chǎn)資料，乙方對此應(yīng)予以高度重視，確保貨物按期運達。非因自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物逾期運達的，如客戶追究甲方責(zé)任，乙方應(yīng)全額賠償甲方的經(jīng)濟損失。因發(fā)生自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物無法按期運達目的地時，乙方應(yīng)將情況及時通知甲方并取得相關(guān)證明，以便甲方與客戶協(xié)調(diào)。

　　七、運輸過程中如發(fā)生貨物滅失、短少、損壞、變質(zhì)、污染等問題，乙方應(yīng)按照以下標(biāo)準賠償甲方的經(jīng)濟損失。

　　1. 貨物滅失或無法正常使用的，按運單記載貨物價格全額賠償，如運單未記載價格的，按甲方同類產(chǎn)品出廠價格賠償。

　　2. 貨物修理后可以正常使用且客戶無異議的，賠償修理費(包括換件費用、人工費及修理人員的往返差旅費等)。

　　八、出現(xiàn)合同第七條情況導(dǎo)致貨物逾期運達的，乙方除按該條規(guī)定承擔(dān)責(zé)任外，還應(yīng)當(dāng)同時執(zhí)行本合同第六條的規(guī)定。

　　九、本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，按照合同法規(guī)定辦理，發(fā)生爭議提交北京仲裁委員會按其仲裁規(guī)則進行仲裁。

　　十、本合同一式兩份，雙方各持一份，雙方簽字蓋章后生效。

　　甲方： 乙方：

　　附：運單編號：

　　簽發(fā)時間： 年 月 日 裝運時間： 年 月 日

　　簽發(fā)地點： 省 市 區(qū) 路 號 裝運地點： 省 市 區(qū) 路 號

　　發(fā)貨人： 承運人：

　　托運人簽章 承運人簽章

　　年 月 日 年 月 日

運輸合同 篇10

　　甲方：哈爾濱科林科技有限公司 簽訂地點：哈爾濱

　　乙方：哈爾濱中瑞大件運輸有限公司 簽訂時間：20xx年6月22日

　　因甲方1號庫房現(xiàn)需搬遷，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就設(shè)備搬遷 由乙方吊裝及運輸事宜，本著互利、互惠、公平、公正的原則自愿簽訂本協(xié)議。

　　一、貨物名稱及數(shù)量：1號庫房庫存材料吊裝及運輸，具體吊裝及運輸車數(shù)以實際數(shù)量為準。

　　二、卸貨地點：

　　運輸期限(20xx年6月29日至20xx年11月20日止)。

　　三、合同價款單價為：

　　1、吊車 (1)8噸 ： 元/車/次 100元/拖拉機

　　(2)50噸 ： 元/小時

　　(3)25噸： 元/小時

　　2、隨車吊(1)6噸： 元/趟，廂長6米

　　(2)8噸： 元/趟， 廂長8.5米

　　3、板車 (1)半掛： 元/趟， 廂長12米

　　(2)拖拉機; 元/趟，廂長9米

　　以上報價為含稅價。

　　四、結(jié)算方式，甲乙雙方在簽訂協(xié)議后，甲方應(yīng)先預(yù)付乙方5000元運費做為乙方的燃油費用，拉運完畢后，雙方核對拉運最終車數(shù)后(以雙方確認的登記單為準)，乙方提供全額吊裝發(fā)票，甲方三日內(nèi)一次性結(jié)清運費，以現(xiàn)金或轉(zhuǎn)賬形式支付。

　　五、乙方自行配置好全部吊車及拖掛車等運輸設(shè)備，確保甲方貨物運輸，在雙方約定的運輸期內(nèi)，保質(zhì)保量完成運輸任務(wù)，及時將貨物運到甲方指定地點。

　　六、乙方負責(zé)出庫貨物的吊裝、運輸及監(jiān)管，在吊裝運輸途中保證運輸貨物的安全及完整，乙方必須對大件材料進行纏繞捆綁，并將登記單隨車帶至甲方庫房，由甲方人員對貨物的數(shù)量、狀況進行驗收，如有損壞丟失，由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任 .

　　七、乙方負責(zé)吊裝運輸貨物的安全工作，嚴格按安全標(biāo)準組織吊裝，并隨時接受甲方負責(zé)人員監(jiān)督，乙方在在吊裝和運輸過程中因違規(guī)操作出現(xiàn)的任何安全事故由乙方自行負責(zé)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。甲方不得扣押乙方吊車及附屬設(shè)施、不得以任何理由滯留乙方吊車及附屬設(shè)施。

　　八、其它約定：乙方必須符合并具備國家有關(guān)運輸?shù)南嚓P(guān)手續(xù)和證件方可運輸。因遇有不可抗拒因素或國家政策、法規(guī)的調(diào)整除外。

　　九、本協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起訴訟。

　　十、本協(xié)議一式五份，甲方執(zhí)四份，乙方執(zhí)一份，經(jīng)甲乙雙方簽字、蓋章生效，本協(xié)議雙方共同遵守。

　　法定代表人： 法定代表人

　　或委托代表人： 或委托代表人：

　　聯(lián)系電話： 聯(lián)系電話：

　　日期： 日期：

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