關(guān)于專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告集合8篇
在現(xiàn)在社會(huì)，報(bào)告對(duì)我們來說并不陌生，報(bào)告具有語言陳述性的特點(diǎn)。為了讓您不再為寫報(bào)告頭疼，下面是小編為大家整理的專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告8篇，歡迎閱讀與收藏。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，學(xué)校也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我在生產(chǎn)實(shí)際中學(xué)習(xí)到了電氣設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)管理知識(shí)、電氣設(shè)備的制造過程知識(shí)及在學(xué)校無法學(xué)到的實(shí)踐知識(shí)。在向工人學(xué)習(xí)時(shí)，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實(shí)踐中體會(huì)到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們?cè)趯?shí)習(xí)中了解到了工廠供配電系統(tǒng)，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運(yùn)行過程，為小區(qū)電力網(wǎng)設(shè)計(jì)、建筑供配電系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。通過參觀第一化工集團(tuán)自動(dòng)化系統(tǒng)，使我開闊了眼界、拓寬了知識(shí)面，為學(xué)好專業(yè)課積累必要的感性知識(shí)，為我們以后在質(zhì)的變化上奠定了有力的基礎(chǔ)。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(一)安全教育一、安全教育學(xué)習(xí)的目的：二、事故的發(fā)生及其預(yù)防：1、事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素2、發(fā)生事故的認(rèn)為因素1)、管理層因素;2)、違章：a、錯(cuò)誤操作b、違章操作c、蠻干3)、安全責(zé)任(素質(zhì))差。三、入廠主要安全注意事項(xiàng)1、防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4、防止觸電5、防止機(jī)械傷害6、防止高處墜落7、防止車輛傷害8、防止起重機(jī)械傷害9、防止物體打擊10、班前班中不得飲酒
四、設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知：1、在各種儲(chǔ)罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場(chǎng)所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè)2、設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離3、進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換4、應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好5、作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng)有代表性6、進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施7、在容器內(nèi)工作時(shí)因照明良好，照明用電應(yīng)小于等于36v的防爆型燈具8、多工種，多層次交叉作業(yè)應(yīng)采取互相之間避免傷害的措施，并且搭設(shè)安全梯或是安全平臺(tái)，比要時(shí)由監(jiān)護(hù)人用安全繩栓作業(yè)人員進(jìn)行施工9、設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保護(hù)手段10、《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項(xiàng)內(nèi)容
(二)、化工生產(chǎn)特點(diǎn)的簡(jiǎn)要介紹：化工生產(chǎn)的特點(diǎn)是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物2、生產(chǎn)工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓3、生產(chǎn)的.連續(xù)性強(qiáng)，自動(dòng)化程度高4、工業(yè)三廢多，影響環(huán)境
(三)、學(xué)習(xí)和了解變電所的主要結(jié)構(gòu)型式，結(jié)構(gòu)種類和特點(diǎn)。
(四)、學(xué)習(xí)和了解變電所的主要部件的生產(chǎn)技術(shù)資料，包括：各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，圖紙，專用設(shè)備說明書等。
(五)、了解變電所的主要技術(shù)要求以及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
(六)、了解工廠的生產(chǎn)組織管理情況，勞動(dòng)定額和成本核算的方法。
(七)、了解工廠開展的新材料、新工藝、新技術(shù)的研究情況。
(八)、實(shí)習(xí)期間進(jìn)行了社會(huì)主義、愛國(guó)主義教育、進(jìn)行愛
勞動(dòng)、守紀(jì)律教育，進(jìn)行安全、保密教育。
三、常規(guī)型變電所設(shè)備選型
(a)、設(shè)備的選擇配置應(yīng)力求小型化，要保證技術(shù)先進(jìn)、工作性能穩(wěn)定可靠，質(zhì)量有保證且售后服務(wù)跟得上。(b)、所內(nèi)應(yīng)采用兩臺(tái)主變，要求節(jié)能且有載調(diào)壓型，一般采用s10或sz10型變壓器，s11型也在發(fā)展之列，變壓器容量要根據(jù)電力負(fù)荷情況而定，但兩臺(tái)主變?nèi)萘勘炔粦?yīng)超過1∶3，阻抗電壓、變比、接線組別應(yīng)相同，誤差不超過5%，為以后變壓器并列運(yùn)行提供條件。
(c)、所用變采用1～2臺(tái)s10-50kva/35/0.4kv直配變，裝在35kv進(jìn)線外側(cè)或35kv母線上，所用變采用跌落熔斷器控制。(d)、高壓斷路器應(yīng)采用sf6斷路器，35kv斷路器采用lw8-35型，10kv斷路器采用lw3-10型。(e)、35kv進(jìn)線采用雙回，為環(huán)網(wǎng)工程做好準(zhǔn)備。(6)35kv母線使用lgj-120鋁絞線，采用單母線不分段接線，10kv母線采用分段接線，出線4～6回為好。(f)、無功補(bǔ)償容量按主變?nèi)萘康?0%～15%而定，采用bwf-200-1w型電容器，電壓為星形接線。(g)、避雷措施：35kv線路采用避雷線，所內(nèi)采用避雷針和避雷器兩種。避雷針使用鍍鋅圓鋼焊接，裝設(shè)在所區(qū)的4個(gè)角;避雷器采用金屬氧化物避雷器，35kv側(cè)裝在母線上，10kv側(cè)裝在出線處。(h)、所內(nèi)隔離開關(guān)操作機(jī)構(gòu)上應(yīng)設(shè)五防閉鎖，由人工或由計(jì)算機(jī)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)五防。
(i)控制、保護(hù)、測(cè)量部分采用計(jì)算機(jī)綜合自動(dòng)化管理系統(tǒng)。
四、實(shí)習(xí)過程
1、安全教育在實(shí)習(xí)開始時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。
2、組織參觀在實(shí)習(xí)開始時(shí)，學(xué)校組織我們對(duì)實(shí)習(xí)單位的參觀，以便了解其概況。在實(shí)習(xí)期間，我們還到其它有關(guān)車間去進(jìn)行專業(yè)性的參觀，獲得了更加廣泛的生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí)，和更加準(zhǔn)確理解了工廠的運(yùn)作模式。參觀中我們著重了解了先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想和方法、先進(jìn)工藝方法、先進(jìn)工裝、先進(jìn)設(shè)備的特點(diǎn)以及先進(jìn)的組織管理形式等。
3、車間實(shí)習(xí)我們?cè)谲囬g實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過觀察、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請(qǐng)教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。
4、理論與實(shí)際的結(jié)合為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識(shí)與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。
5、實(shí)習(xí)日記在實(shí)習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時(shí)接受老師們的檢查與批改。
五、其它活動(dòng)
在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時(shí)，常常利用現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，開展向社會(huì)、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動(dòng)。在空余時(shí)間里還組織聯(lián)歡、球賽等活動(dòng)，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動(dòng)等等
六、部分設(shè)備簡(jiǎn)介
均速管均速管流量傳感器(以下簡(jiǎn)稱均速管)是基于皮托管測(cè)速原理發(fā)展而來的一種差壓流量傳感器。均速管與差壓變送器、顯示儀表配套使用，可實(shí)現(xiàn)對(duì)圓管、矩形管道中的液體、氣體或蒸汽流量進(jìn)行測(cè)量。均速管可廣泛應(yīng)用與電力、石油、化工、輕紡等行業(yè)由于其壓力損失小，安裝維修簡(jiǎn)便，特別適合大口徑管道流量的測(cè)量。一、采用標(biāo)準(zhǔn)jbit5325二、主要技術(shù)參數(shù)1、精度等級(jí)1.5、2.02、工作壓力小于等于40mpa3、測(cè)量管徑dn25∽3000mm4、工作溫度-40∽250℃最高溫度可達(dá)450℃5、環(huán)境溫度-40∽85℃6、流體條件被測(cè)介質(zhì)必須充滿整個(gè)管道并充分發(fā)展的條流狀態(tài)，且單相連續(xù)流動(dòng)非臨界流的流體。插入內(nèi)藏式雙文丘利插入內(nèi)藏式雙文丘利也是基于差壓原理的一種流量測(cè)量裝置。該裝置是由一個(gè)與管道尺寸一樣的短節(jié)及與插入在內(nèi)的雙文丘利組成。主要應(yīng)用于大管道、矩形管道風(fēng)量的測(cè)量，由于其具有以下特點(diǎn)：靈敏度高，性能穩(wěn)定體積小，壓力損失少安裝方便，便于維護(hù)因此可廣泛用于新老電站鍋爐的建造和改造、工業(yè)鍋爐以及其它大口徑底風(fēng)速的空氣流量測(cè)量。
主要技術(shù)參數(shù)1、精度等級(jí)1.5、2.02、工作壓力小于等于1.6mpa3、工作溫度-40∽250℃最高溫度可達(dá)450℃4、環(huán)境溫度-40∽85℃外形尺寸口徑——dn250∽dn3000高度h(mm)——300總寬——270(mm)總高h(yuǎn)(mm)——300+d/2孔板閥
閥式孔板節(jié)流裝置，分高級(jí)、簡(jiǎn)易兩種，其共同特點(diǎn)如下：1、應(yīng)用最普遍的孔板流量計(jì)結(jié)構(gòu)易于復(fù)制、簡(jiǎn)單、牢固、性能穩(wěn)定，使用期限長(zhǎng)，價(jià)格低廉;2、應(yīng)用范圍極為廣泛，至今尚未有任何一類流量計(jì)可以與之相比，全部單相流體，包括液、氣皆可測(cè)量，部分混相留，如氣固、氣液、液固等亦可應(yīng)用，一般生產(chǎn)過程的管徑，工作狀態(tài)(壓力溫度)皆有產(chǎn)品;3、檢測(cè)元件與差壓顯示儀表可分開不同生產(chǎn)，便于專業(yè)化形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)，它們的結(jié)合非常靈活方便;4、檢測(cè)件，特別是標(biāo)準(zhǔn)型的為全世界通用，并得到國(guó)際化組織和根據(jù)計(jì)量組織的認(rèn)可，標(biāo)準(zhǔn)型節(jié)流裝置無須標(biāo)定即可投入使用。采用的主要標(biāo)準(zhǔn)有：gb/t2624----93流量測(cè)量節(jié)流裝置用孔板、噴嘴和文丘里sy/t6143----1996管測(cè)量充滿圓管的流體流量jjg640------94差壓式流量計(jì)jjg193------96閥式孔板節(jié)流裝置
七、實(shí)習(xí)感悟
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了變電所的主要結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設(shè)備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對(duì)變電所的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。使我們了解和掌握了變電所的工作原理和結(jié)構(gòu)等方面的知識(shí)。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。
在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一、實(shí)習(xí)目的與要求
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的重要組成部分.它為實(shí)現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)起著重要作用;也是畢業(yè)后參加實(shí)際工作的一次預(yù)演.
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)學(xué)生是以技術(shù)人員助手的身份參加土木工程建造的現(xiàn)場(chǎng)施工和管理工作，在實(shí)習(xí)前已學(xué)完所有基礎(chǔ)理論課程，以及《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)基本構(gòu)件》，《地基與基礎(chǔ)》，《土木工程施工》和《工程造價(jià)》等專業(yè)課程;在實(shí)習(xí)中應(yīng)深入土木工程施工現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真實(shí)習(xí)，獲取直接知識(shí)，鞏固所學(xué)理論，完成實(shí)習(xí)指導(dǎo)人(現(xiàn)場(chǎng)工程師或技術(shù)人員)所布置的各項(xiàng)工作任務(wù)，培養(yǎng)和鍛煉獨(dú)立分析問題和解決問題的能力.其主要要求為:
1、通過實(shí)習(xí)了解建筑構(gòu)造，結(jié)構(gòu)體系及特點(diǎn);了解某些新建筑，新結(jié)構(gòu)，新施工工藝，新材料和現(xiàn)代化管理方法等.豐富和擴(kuò)大學(xué)生的專業(yè)知識(shí)領(lǐng)域.
2、通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使學(xué)生對(duì)典型土木工程的單位或分部工程的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，施工技術(shù)與施工組織管理等內(nèi)容進(jìn)一步加深理解，鞏固課堂所學(xué)內(nèi)容.了解擬定典型分部分項(xiàng)工程的施工方案和控制施工進(jìn)度計(jì)劃的方法.
3、通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)了解建筑業(yè)企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)及企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方式;對(duì)施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組成，施工成本的控制，生產(chǎn)要素的管理有所了解.
4、參加實(shí)際生產(chǎn)工作，靈活運(yùn)用已學(xué)的理論知識(shí)解決實(shí)際問題，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析問題和解決問題的能力.
5、學(xué)習(xí)廣大工人和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)，樹立刻苦鉆研科學(xué)技術(shù)為祖國(guó)現(xiàn)代化多作貢獻(xiàn)的思想.學(xué)習(xí)土木工程施工質(zhì)量管理的'基本方法;對(duì)土木工程施工質(zhì)量的過程控制有所了解.了解現(xiàn)行的國(guó)家有關(guān)工程質(zhì)量檢驗(yàn)和管理的標(biāo)準(zhǔn).
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、看懂實(shí)習(xí)工程對(duì)象的建筑，結(jié)構(gòu)施工圖;
了解工程的性質(zhì)，規(guī)模，生產(chǎn)工藝過程，建筑構(gòu)造與結(jié)構(gòu)體系，地基與基礎(chǔ)特點(diǎn)等，提出個(gè)人對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的見解.
2、參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作(完成下列的1~2項(xiàng));
�、賲⑴c擬定施工方案(土方工程和基礎(chǔ)工程施工方法，主要承重結(jié)構(gòu)施工方法，屋面工程以及施工技術(shù)措施等)，并獨(dú)立完成部分工作.當(dāng)已有施工方案時(shí)，可通過熟悉方案并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐提出個(gè)人見解.
�、趨⑴c編制工程施工進(jìn)度計(jì)劃或施工平面圖，當(dāng)已有此兩種資料時(shí)，可通過了解編制方法，執(zhí)行情況和現(xiàn)場(chǎng)管理等提出個(gè)人見解.
�、弁瓿蓡雾�(xiàng)作業(yè)設(shè)計(jì)工作(模板配板設(shè)計(jì)，土方工程施工設(shè)計(jì)，整體式鋼筋混凝土基礎(chǔ)或大型設(shè)備基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì)，構(gòu)件預(yù)制與安裝工程施工設(shè)計(jì)及裝修工程施工設(shè)計(jì)等).
�、軈⒓踊蚴煜な┕ゎA(yù)算的編制.
�、輩⒓邮┕ろ�(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃的擬定.
3、學(xué)習(xí)1~2個(gè)主要工種工程的施工方法，操作要點(diǎn)，主要機(jī)具設(shè)備及用途，質(zhì)量要求以及本人提出的合理化建議及設(shè)想等;
4、了解施工單位的組織管理系統(tǒng)，各部門的職能和相互關(guān)系，了解施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組成，了解各級(jí)技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍;
5、了解新技術(shù)，新工藝，新材料及現(xiàn)代施工管理方法等的應(yīng)用，了解施工與管理的新規(guī)范;
6、參與現(xiàn)場(chǎng)組織的圖紙會(huì)審，技術(shù)交流，學(xué)術(shù)討論會(huì)，工作例會(huì)，技術(shù)革新，現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量檢查與安全管理等;
7，了解在施工項(xiàng)目管理中各方(業(yè)主，承包商，監(jiān)理單位)的職責(zé);
8，了解施工項(xiàng)目管理的內(nèi)容和方法。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
今年暑假我來到了醫(yī)院進(jìn)行為期1個(gè)月的護(hù)理見習(xí)。深入到護(hù)士的日常工作中，親身體會(huì)了做護(hù)士的酸甜苦辣，這才發(fā)現(xiàn)做護(hù)士并沒想像的那么容易。做護(hù)士的確很辛苦，一會(huì)兒是輸液、抽血，一會(huì)兒是打針給藥，一會(huì)兒又得中藥灌腸。病人若有不適首先會(huì)想到護(hù)士，病人如有問題找的還是護(hù)士，病人要換藥、換液又得叫護(hù)士。病房里永遠(yuǎn)有護(hù)士忙碌的身影。
見習(xí)1個(gè)月，感受最深刻的是，臨床是理論基礎(chǔ)知識(shí)的鞏固基地。臨床的實(shí)地見聞，實(shí)地操練，讓我重現(xiàn)在校學(xué)習(xí)那些枯燥又頑固的知識(shí)時(shí)提出的種種問題。例如：我干嘛要讀這些藥理病理？背了對(duì)我有什么用？好像知道了以后還是一點(diǎn)兒意義也沒有，知識(shí)是統(tǒng)攬了，但學(xué)過后總的感覺是，一直只為考試而學(xué)習(xí)，沒有幾分屬于我自己。
在學(xué)校里，沒有人問我這些藥吃了會(huì)有什么不良反應(yīng)，即使我知道有這些不良反應(yīng)，但是我從來沒有真正見到過，我不知道一種藥用錯(cuò)后有多么嚴(yán)重，沒有人問我這種病有什么臨床表現(xiàn)，我也沒有真正見到過這些臨床表現(xiàn)，到底是怎樣的呢？是不是就是書本上的一樣呢？等等。
半個(gè)多月的見習(xí)生活也對(duì)我在將來工作時(shí)做到醫(yī)護(hù)配合大有幫助。醫(yī)生和護(hù)士的職責(zé)是相同的，都是為了給病人解決生理和心理的痛苦。只有當(dāng)醫(yī)護(hù)做到密切配合，才能給病人帶來最大的利益。而要做到這一點(diǎn)，首先要了解自己的工作和對(duì)方的工作。作為將來的一名護(hù)士，必須了解護(hù)士的工作，所以這次見習(xí)我覺得既起到了早期接觸臨床的橋梁作用，又增進(jìn)了臨床思維能力，培養(yǎng)了動(dòng)手能力，增強(qiáng)了信心。
一個(gè)月的見習(xí)使我重新認(rèn)識(shí)了護(hù)士這個(gè)職業(yè)的崇高。在我以前的印象中，護(hù)士就是耐心和細(xì)心的代名詞。我一直以為，她們的工作很輕松、很簡(jiǎn)單，只需要執(zhí)行醫(yī)生的醫(yī)囑，“照方抓藥”就行了，其他的工作也都是些瑣碎的小事情。這一次我通過護(hù)理見習(xí)，第一次深入到護(hù)士的日常工作中，親身體會(huì)了一回做護(hù)士的苦辣酸甜，才發(fā)現(xiàn)原來做護(hù)士并沒有我想象中的那么簡(jiǎn)單。
護(hù)士的工作就是一個(gè)字“累”，我每天跟著他們跑都累得不行，而他們不但要不停的在病房間走動(dòng)，還要給病人扎針換藥，實(shí)際上比醫(yī)生累多了，但他們一句怨言也沒有。一名護(hù)士，只要在工作崗位上，她就充滿了力量。她們?nèi)硇牡耐度朐谝粓?chǎng)戰(zhàn)斗中：把自己的活力完全展現(xiàn)在病房?jī)?nèi)外；把自己的能量連同微笑毫無保留的奉獻(xiàn)給病人。
交班一般在早晨8點(diǎn)，護(hù)士醫(yī)生都要參加，當(dāng)然我也不例外。科室主任站在最前面，昨晚值夜班的護(hù)士開始做他們的護(hù)理病理交班報(bào)告，然后是值班醫(yī)生，另外各位醫(yī)生還要說一下自己管轄的危重病人的情況，最后兩位主任和護(hù)士長(zhǎng)進(jìn)行總結(jié)便結(jié)束了每天必做的交班。我個(gè)人認(rèn)為交班是非常重要的，它是對(duì)醫(yī)生和護(hù)士的一種紀(jì)律的約束，讓我們醫(yī)護(hù)人員明白，病人的.生命在我們手中，我們必須有很強(qiáng)的組織性和紀(jì)律性，做一名認(rèn)真負(fù)責(zé)的醫(yī)護(hù)工作者。
一月的見習(xí)使我開拓了眼界，增加了見識(shí)。見習(xí)期間，我跟隨老師，細(xì)心聽取講解與指導(dǎo)，了解了許多醫(yī)療設(shè)備的基本操作，觀摩并實(shí)踐了許多種醫(yī)療操作，比如生命體征測(cè)定體重、血壓、呼吸、脈搏、體溫等等。有許多專業(yè)儀器我都是第一次見到。有許多看似簡(jiǎn)單的護(hù)理操作，真正做起來才知道并非如此。
在醫(yī)院的短短五周，新鮮事物接踵而至，時(shí)時(shí)給我?guī)砼d奮的沖擊。我充滿好奇，留心觀察，積極提問，護(hù)士們耐心的給我講解，使我了解到了一些醫(yī)療儀器的使用方法、基本掌握了護(hù)理操作的要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。她們生動(dòng)的分析一個(gè)個(gè)看似簡(jiǎn)單的操作，并且在規(guī)章制度允許的前提下給我很多實(shí)踐的機(jī)會(huì)，讓我有機(jī)會(huì)使用這些儀器和設(shè)備，實(shí)踐護(hù)理操作。這些都使我對(duì)將來從事的工作有了一定的感性認(rèn)識(shí)。
一月的見習(xí)使我對(duì)醫(yī)護(hù)配合的整體護(hù)理有了一定的理解。這一點(diǎn)對(duì)我將來的工作極其重要，也是本次見習(xí)的最重要的目的之一。通過了解我認(rèn)識(shí)到，醫(yī)生和護(hù)士的職責(zé)是高度統(tǒng)一的，目標(biāo)都是為了給病人緩解或解除生理上和心理上的痛苦。
只有當(dāng)醫(yī)生和護(hù)士做到密切配合，才能給病人帶來最大的利益。而要做到這一點(diǎn)，首先就要了解自己的工作和對(duì)方的工作。
這方面的知識(shí)積累也是我這次護(hù)理見習(xí)的最大收獲。具體地，我了解到：整體護(hù)理要求醫(yī)生與護(hù)士高度協(xié)作，其中科主任與護(hù)士長(zhǎng)的密切配合是關(guān)鍵。在病區(qū)開展整體護(hù)理前，護(hù)理部主任下科室首先與科主任取得聯(lián)系，將其工作計(jì)劃、實(shí)施方案等向科主任介紹，爭(zhēng)取科主任的支持。
護(hù)士長(zhǎng)在制定實(shí)施整體護(hù)理工作計(jì)劃、制度、職責(zé)、人員分工、排班方式等方面都須與科主任商量�？浦魅螌�(duì)此項(xiàng)工作高度重視，在交班會(huì)上強(qiáng)調(diào)實(shí)施醫(yī)護(hù)配合整體護(hù)理的意義、具體工作計(jì)劃，并要求醫(yī)生積極支持與配合�？剖医M織護(hù)士進(jìn)行整體護(hù)理知識(shí)培訓(xùn)時(shí)，科主任和醫(yī)生也須參加學(xué)習(xí)。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
利用假期時(shí)間按照學(xué)校安排我們到**測(cè)量公司進(jìn)行為期半個(gè)月的測(cè)量實(shí)習(xí)，主要是為了鞏固課堂教學(xué)知識(shí)，加深對(duì)控制測(cè)量學(xué)的基本理論的理解，能夠用有關(guān)理論指導(dǎo)作業(yè)實(shí)踐，做到理論與實(shí)踐相統(tǒng)一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對(duì)控制測(cè)量學(xué)的基本內(nèi)容得到一次實(shí)際應(yīng)用，使所學(xué)知識(shí)進(jìn)一步鞏固、深化。 下面就是這次實(shí)習(xí)報(bào)告。
通過這次實(shí)習(xí)，學(xué)到了測(cè)量的實(shí)際能力，更有面對(duì)困難的忍耐力；也學(xué)到了小組之間的團(tuán)結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測(cè)繪的能力。首先，是熟悉了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正方法。
其次，在對(duì)數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測(cè)量誤差的來源，其主要有三個(gè)方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測(cè)誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時(shí)時(shí)處于變動(dòng)中而難以控制，屬于可變動(dòng)誤差來源）。了解了如何避免測(cè)量結(jié)果錯(cuò)誤，最大限度的減少測(cè)量誤差的方法，即要作到：
1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器；
2、提高自身的測(cè)量水平，降低誤差水平
3、通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測(cè)量中的溫度改正、尺長(zhǎng)改正，多次測(cè)量取平均值等來減少誤差。
第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的`測(cè)量方法，在測(cè)量中要遵循一定的測(cè)量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級(jí)到低級(jí)”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。通過實(shí)踐，真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對(duì)測(cè)量?jī)x器的操作、整平更加熟練，學(xué)會(huì)了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測(cè)量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力。
我們?cè)谶@次的實(shí)習(xí)中，也了解到了要想很好地進(jìn)行測(cè)量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識(shí)，要有實(shí)干精神，每個(gè)組員都必須親自實(shí)踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實(shí)習(xí)測(cè)量的過程中，不可能完全的沒有錯(cuò)誤，我們應(yīng)該不氣餒，繼續(xù)一次又一次的重測(cè)，重計(jì)算，一次次地練習(xí)，一次次得提高測(cè)量水平，我們不斷在經(jīng)驗(yàn)中獲得教訓(xùn)。而且也多虧了老師的指導(dǎo)，我們實(shí)習(xí)之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，實(shí)習(xí)才使我們解決了不少測(cè)量中的難題。
我們?cè)趯?shí)習(xí)過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實(shí)現(xiàn)之初，我還有點(diǎn)擔(dān)心自己不會(huì)測(cè)，測(cè)不好，擔(dān)心只有兩個(gè)星期的測(cè)量時(shí)間，自己不能按時(shí)的完成任務(wù)，但是，經(jīng)過我們小組的反復(fù)測(cè)量，我們的團(tuán)結(jié)、默契，克服了測(cè)量中的種種問題，終于按時(shí)完成了任務(wù)。在測(cè)量實(shí)習(xí)的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：
（1）立標(biāo)尺時(shí)，標(biāo)尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點(diǎn)就非常重要，點(diǎn)一定要選在有代表性的地方，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無用點(diǎn)過多不但會(huì)增加測(cè)量，計(jì)算和繪圖的勞動(dòng)量和多費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。
�。�2）在用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀測(cè)量的過程當(dāng)中，有的過程出現(xiàn)了大的誤差，經(jīng)過我們的重新測(cè)量計(jì)算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。
�。�3）還有就是計(jì)算問題，計(jì)算必須由兩個(gè)人完成，一個(gè)初步的計(jì)算，一個(gè)檢驗(yàn)，不過，實(shí)習(xí)在此過程當(dāng)中，也還是出現(xiàn)了計(jì)算錯(cuò)誤的問題，我們?cè)诓粩嗟闹貜?fù)檢驗(yàn)之中算出了正確的數(shù)值，盡量讓誤差減少到了最少
通過實(shí)際的測(cè)量實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對(duì)儀器的操作更加熟練，學(xué)會(huì)了地形圖的繪制和碎部的測(cè)量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力。一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
實(shí)習(xí)內(nèi)容
XX年3月份，我領(lǐng)著大包小包來到大西客運(yùn)專線渭洛河特大橋項(xiàng)目部完成了為期3個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)。之前在學(xué)校學(xué)習(xí)，提高了我路橋方面的理論知識(shí)，使我對(duì)路橋的認(rèn)識(shí)從零開始有了初步認(rèn)識(shí)，專業(yè)技能也接觸了到一些。通過這次實(shí)習(xí)，使我更加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，并充分合理的將理論應(yīng)用于實(shí)踐當(dāng)中，達(dá)到實(shí)踐源于理論，理論在實(shí)踐中提高，理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)習(xí)鍛煉目的，雖然很辛苦，但真的收獲了很多。下面我就介紹一下那三個(gè)月的實(shí)習(xí)經(jīng)歷。
一、工程概況：
大同至西安鐵路客運(yùn)專線是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分,設(shè)計(jì)行車時(shí)速250公里。專線北起山西省大同市,自北向南貫穿山西省中部,跨黃河進(jìn)入陜西省,終于西安,線路正線全長(zhǎng)859公里。大西鐵路客專將成為連接晉陜兩省、貫通山西南北的一條現(xiàn)代化高速度鐵路客運(yùn)通道,它將和已開通的石太客專、在建的太原至銀川鐵路以及隴海客運(yùn)專線、西安至成都客運(yùn)專線有效銜接,形成一個(gè)高速鐵路輻射網(wǎng),對(duì)進(jìn)一步帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、加快中西部地區(qū)互動(dòng)發(fā)展產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。
本項(xiàng)目部承建大西客專站前工程-13標(biāo)位于陜西省大荔縣境內(nèi),正線全長(zhǎng)52.805公里,其中橋梁長(zhǎng)度占95.8%達(dá)50.575公里,主要為大荔特大橋和渭洛河特大橋。項(xiàng)目主要工程內(nèi)容包括道路改移、路基、橋涵、軌道、房屋(不含站房和設(shè)備房屋)、站場(chǎng)、大型臨時(shí)設(shè)施及配合輔助工程等。
二、我的工作職責(zé)：
由于初到工地，首先肯定是了解工地的環(huán)境，包括實(shí)際的工作環(huán)境和人際環(huán)境，對(duì)于工作環(huán)境可以說相當(dāng)之艱苦，看到那塵土飛揚(yáng)的工地心里不由膽顫。不過還是讓前輩們帶著開始了工作。我被安排到二工區(qū)測(cè)量隊(duì)，主要負(fù)責(zé)沉降觀測(cè)工作。第一天他們先讓我看了作為一個(gè)測(cè)量員必須具備的一些事宜：
1、緊密配合施工，堅(jiān)持實(shí)事實(shí)是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)
2、測(cè)量前需了解設(shè)計(jì)意圖，學(xué)習(xí)和校核圖紙;了解施工部署，制定測(cè)量放線方案。
3、會(huì)同建設(shè)單位一起對(duì)紅線樁測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地校測(cè)。
4、測(cè)量?jī)x器的核定、校正。
5、與設(shè)計(jì)、施工等方面密切配合，并事先做好充分的準(zhǔn)備工作，制定切實(shí)可行的與施工同步的測(cè)量放線方案。
6、須在整個(gè)施工的各個(gè)階段和各主要部位做好放線、驗(yàn)線工作，并要在審查測(cè)量放線方案和指導(dǎo)檢查測(cè)量放線工作等方面加強(qiáng)工作，避免返工。
7、驗(yàn)線工作要主動(dòng)。驗(yàn)線工作要從審核測(cè)量放線方案開始，在各主要階段施工前，對(duì)測(cè)量放線工作提出預(yù)防性要求，真正做到防患于未然。
8、準(zhǔn)確地測(cè)設(shè)標(biāo)高。
9、負(fù)責(zé)垂直觀測(cè)、沉降觀測(cè)，并記錄整理觀測(cè)結(jié)果(數(shù)據(jù)和曲線圖表)。
10、負(fù)責(zé)及時(shí)整理完善基線復(fù)核、測(cè)量記錄等測(cè)量資料。
三、儀器介紹：
因?yàn)槲抑饕?fù)責(zé)沉降觀測(cè)，所以基本就是和水準(zhǔn)儀打交道了。我接手的是一臺(tái)徠卡dna03電子數(shù)字水準(zhǔn)儀，這個(gè)是我以前在學(xué)校所沒有接觸過的東西。
電子水準(zhǔn)儀又稱數(shù)字水準(zhǔn)儀，它是在自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。它采用條碼標(biāo)尺，各廠家標(biāo)尺編碼的條碼圖案不相同，不能互換使用。目前照準(zhǔn)標(biāo)尺和調(diào)焦仍需目視進(jìn)行。人工完成照準(zhǔn)和調(diào)焦之后，標(biāo)尺條碼一方面被成象在望遠(yuǎn)鏡分化板上，供目視觀測(cè)，另一方面通過望遠(yuǎn)鏡的分光鏡，標(biāo)尺條碼又被成象在光電傳感器(又稱探測(cè)器)上，即線陣ccd器件上，供電子讀數(shù)。因此，如果使用傳統(tǒng)水準(zhǔn)標(biāo)尺，電子水準(zhǔn)儀又可以象普通自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀一樣使用。不過這時(shí)的測(cè)量精度低于電子測(cè)量的精度。特別是精密電子水準(zhǔn)儀，由于沒有光學(xué)測(cè)微器，當(dāng)成普通自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀使用時(shí)，其精度更低。
電子水準(zhǔn)儀是以自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀為基礎(chǔ)，在望遠(yuǎn)鏡光路中增加了分光鏡和探測(cè)器(ccd),并采用條碼標(biāo)尺和圖象處理電子系統(tǒng)二構(gòu)成的光機(jī)電測(cè)一體化的高科技產(chǎn)品。采用普通標(biāo)尺時(shí)，又可象一般自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀一樣使用。 它與傳統(tǒng)儀器相比有以下特點(diǎn)：1) 讀數(shù)客觀。不存在誤差、誤記問題，沒有人為讀數(shù)誤差。
2) 精度高。 視線高和視距讀數(shù)都是采用大量條碼分劃圖象經(jīng)處理后取平均得出來的，因此削弱了標(biāo)尺分劃誤差的影響。多數(shù)儀器都有進(jìn)行多次讀數(shù)取平均的功能，可以削弱外界條件影響。不熟練的作業(yè)人員業(yè)也能進(jìn)行高精度測(cè)量。
3) 速度快。由于省去了報(bào)數(shù)、聽記、現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算的時(shí)間以及人為出錯(cuò)的重測(cè)數(shù)量，測(cè)量時(shí)間與傳統(tǒng)儀器相比可以節(jié)省1/3左右。
4) 效率高。只需調(diào)焦和按鍵就可以自動(dòng)讀數(shù)，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。視距還能自動(dòng)記錄，檢核，處理并能輸入電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行后處理，可實(shí)線內(nèi)外業(yè)一體化。
四、工作細(xì)則：
4.1、工作依據(jù)
1.《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[XX]158號(hào));
2.《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道測(cè)量技術(shù)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)
[XX]189號(hào));
3.《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》(gb12897—XX);
4.《建筑沉降變形測(cè)量規(guī)程》(jgj/t8-XX);
5.《鐵路客運(yùn)專線竣工驗(yàn)收暫行辦法》(鐵建設(shè)[XX]183號(hào));
6.《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路施工技術(shù)指南》(tz216-XX);
7.《工程測(cè)量規(guī)范》(gb0026-93);
8.《全球定位系統(tǒng)(gps)鐵路測(cè)量規(guī)程》(tb10054-97);
9.《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》(鐵建設(shè)函[XX]754號(hào));
10.大西高速鐵路工程設(shè)計(jì)文件;
11.鐵道部有關(guān)規(guī)定。
4.2、工作內(nèi)容
根據(jù)需要項(xiàng)目部總共設(shè)置了五個(gè)沉降組，一工區(qū)駐一個(gè)組(1組)，二工區(qū)駐兩個(gè)組(2組、3組)，三工區(qū)駐兩個(gè)組(4組、5組)，我負(fù)責(zé)三組。工作段落為d350#----d500#。
4.2.1、沉降變形測(cè)量等級(jí)及精度要求
本段沉降變形測(cè)量等級(jí)及精度要求按下表規(guī)定執(zhí)行：
4.2.2、沉降變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求及建網(wǎng)方式
1.垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)
(1)垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行：
(2)垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)建網(wǎng)方式
線下工程垂直位移監(jiān)測(cè)一般按沉降變形等級(jí)三等的要求(國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量)施測(cè)，根據(jù)沉降變形測(cè)量精度要求高的特點(diǎn)，以及標(biāo)志的作用和要求不同，垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)布設(shè)方法分為三級(jí)：
1)基準(zhǔn)點(diǎn)。要求建立在沉降變形區(qū)以外的穩(wěn)定地區(qū)，同大地測(cè)量點(diǎn)的比較，要求具有更高的穩(wěn)定性，其平面控制點(diǎn)一般應(yīng)設(shè)有強(qiáng)制歸心裝載�；鶞�(zhǔn)點(diǎn)使用全線二等精密高程控制測(cè)量布設(shè)的基巖點(diǎn)、深埋水準(zhǔn)點(diǎn);
2)工作點(diǎn)。要求這些點(diǎn)在觀測(cè)期間穩(wěn)定不變，測(cè)定沉降變
形點(diǎn)時(shí)作為高程和坐標(biāo)的傳遞點(diǎn)，同基準(zhǔn)點(diǎn)一樣，其平面控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)有強(qiáng)制歸心裝置。工作點(diǎn)除使用普通水準(zhǔn)點(diǎn)外，按照國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)一步加密水準(zhǔn)基點(diǎn)或設(shè)置工作基點(diǎn)至滿足工點(diǎn)垂直位移監(jiān)測(cè)需要。加密后的水準(zhǔn)基點(diǎn)(含工作基點(diǎn))間距200m左右時(shí)，可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測(cè)需要。
3)沉降變形點(diǎn)。直接埋設(shè)在要測(cè)定的沉降變形體上。點(diǎn)位應(yīng)設(shè)立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位，不但要求設(shè)置牢固，便于觀測(cè)，還要求形式美觀，結(jié)構(gòu)合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用。沉降變形點(diǎn)按路基、橋涵、隧道等各專業(yè)布點(diǎn)要求進(jìn)行。
監(jiān)測(cè)網(wǎng)由于自然條件的變化，人為破壞等原因，不可避免的有個(gè)別點(diǎn)位會(huì)發(fā)生變化。為了驗(yàn)證監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)的穩(wěn)定性，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行定期檢測(cè)。本次技術(shù)方案設(shè)計(jì)垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)的觀測(cè)分為首次觀測(cè)和施工過程中的定期復(fù)測(cè)，定期復(fù)測(cè)按每半年進(jìn)行一次，并結(jié)合精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)進(jìn)行，按施工期3年考慮，計(jì)復(fù)測(cè)6次，每次觀測(cè)水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度往返按25km。
對(duì)于技術(shù)特別復(fù)雜、垂直位移監(jiān)測(cè)沉降變形測(cè)量等級(jí)要求二等及以上的重要橋隧工點(diǎn)，應(yīng)獨(dú)立建網(wǎng)，并按照國(guó)家一等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)行施測(cè)或進(jìn)行特殊測(cè)量設(shè)計(jì)。
2.水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)
(1)水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求
水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行：(2)水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)建網(wǎng)方式
水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)一般按獨(dú)立建網(wǎng)考慮，根據(jù)沉降變形測(cè)量等級(jí)及精度要求進(jìn)行施測(cè)，并與施工平面控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，引入施工測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)坐標(biāo)與施工平面控網(wǎng)坐標(biāo)的相互轉(zhuǎn)換。
3.沉降變形測(cè)量點(diǎn)的布置要求
沉降變形測(cè)量點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和沉降變形觀測(cè)點(diǎn)。其布設(shè)按下列要求：
1)每個(gè)獨(dú)立的監(jiān)測(cè)網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于3個(gè)穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)�；鶞�(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選設(shè)在沉降變形影響范圍以外便于長(zhǎng)期保存的穩(wěn)定位置。
2)工作基點(diǎn)應(yīng)選在比較穩(wěn)定的'位置。對(duì)觀測(cè)條件較好或觀測(cè)項(xiàng)目較少的項(xiàng)目，可不設(shè)立工作基點(diǎn)，在基準(zhǔn)點(diǎn)上直接測(cè)量沉降變形觀測(cè)點(diǎn)。
3)沉降變形觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立在沉降變形體上能反映沉降變形特征的位置。
4. 沉降變形監(jiān)測(cè)測(cè)量工作基本要求
1)水準(zhǔn)基點(diǎn)使用時(shí)應(yīng)作穩(wěn)定性檢驗(yàn)，并以穩(wěn)定或相對(duì)穩(wěn)定的點(diǎn)作為沉降變形的參考點(diǎn)，并應(yīng)有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點(diǎn)以資校核。
2)每次觀測(cè)前，對(duì)所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)校正，并保留檢驗(yàn)記錄。
3)每次沉降變形觀測(cè)時(shí)應(yīng)符合：
(1)嚴(yán)格按水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范的要求施測(cè)。首次觀測(cè)每個(gè)往返測(cè)均進(jìn)行兩次讀數(shù)。
(2)參與觀測(cè)的人員必須經(jīng)過培訓(xùn)才能上崗，并固定觀測(cè)人員。
(3)為了將觀測(cè)中的系統(tǒng)誤差減到最小，達(dá)到提高精度的目的，各次觀測(cè)應(yīng)使用同一臺(tái)儀器和設(shè)備，前后視觀測(cè)最好用同一水平尺，必須按照固定的觀測(cè)路線和觀測(cè)方法進(jìn)行，觀測(cè)路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點(diǎn)對(duì)應(yīng)沉降變形觀
測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)。
(4)觀測(cè)時(shí)要避免陽光直射，且在基本相同的環(huán)境和觀測(cè)條件下工作。
(5)成像清晰、穩(wěn)定時(shí)再讀數(shù)。
(6)隨時(shí)觀測(cè)，隨時(shí)檢核計(jì)算，觀測(cè)時(shí)要一次完成，中途不中斷。
(7)對(duì)工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性要定期檢核，在雨季前后要聯(lián)測(cè)，檢查水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高是否有變動(dòng)。
(8)數(shù)據(jù)計(jì)算方法和計(jì)算用工作基點(diǎn)一致。
5. 沉降變形監(jiān)測(cè)觀測(cè)具體要求
1)水準(zhǔn)網(wǎng)的觀測(cè)按照國(guó)家二等水準(zhǔn)施測(cè)，采用單路線往返觀測(cè)。每次觀測(cè)均形成閉合檢驗(yàn)條件。
2)水準(zhǔn)儀使用ds05或ds1型儀器，儀器及配套水準(zhǔn)尺均應(yīng)在有效合格檢定期內(nèi)。水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺在使用前及使用過程中，經(jīng)常規(guī)檢校合格，水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角均不超過15′。儀器各種設(shè)置正確，其中有限差要求的項(xiàng)目按規(guī)范要求在儀器中進(jìn)行設(shè)置，并在數(shù)據(jù)采集時(shí)自動(dòng)控制，不滿足要求的在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行提示并進(jìn)行重測(cè)。
3)外業(yè)測(cè)量一條路線的往返測(cè)使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺墊，沿同一路線進(jìn)行。觀測(cè)成果的重測(cè)和取舍按《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》(gb/t 12897-XX)有關(guān)要求執(zhí)行。觀測(cè)時(shí)，視線長(zhǎng)度le;50m，前后視距差le;1.0 m(光學(xué))，le;1.5 m(電子);
前后視距累積差le;3.0m(光學(xué))，le;6.0 m(電子);視線高度ge;0.3m(光學(xué))，ge;0.5m(電子);測(cè)站限差：兩次讀數(shù)差le;0.4mm，兩次所測(cè)高差之差le;0.6 mm，檢測(cè)間歇點(diǎn)高差之差le;1.0 mm;觀測(cè)讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用ds05 或ds1級(jí)儀器，讀記至0.05mm或0.1mm;使用數(shù)字水準(zhǔn)儀讀記至0.01mm。
4)觀測(cè)時(shí)，一般按后-前-前-后的順序進(jìn)行，對(duì)于有變換奇偶站功能的電子水準(zhǔn)儀，按以下順序進(jìn)行：
(1)往測(cè)：奇數(shù)站為后—前—前—后
偶數(shù)站為前—后—后—前
(2)返測(cè)：奇數(shù)站為前—后—后—前
偶數(shù)站為后—前—前—后
5)每一測(cè)段均為偶數(shù)測(cè)站。晴天觀測(cè)時(shí)給儀器打傘，避免陽光直射;扶尺時(shí)借助尺撐，使標(biāo)尺上的氣泡居中，標(biāo)尺垂直。
6)觀測(cè)前30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致;對(duì)于數(shù)字式水準(zhǔn)儀，進(jìn)行不少于20次單次測(cè)量，達(dá)到儀器預(yù)熱的目的。測(cè)量中避免望遠(yuǎn)鏡直接對(duì)著太陽;避免視線被遮擋，遮擋不超過標(biāo)尺在望遠(yuǎn)鏡中截長(zhǎng)的20%。觀測(cè)時(shí)用測(cè)傘遮蔽陽光，對(duì)于電子水準(zhǔn)儀，施測(cè)時(shí)均裝遮光罩。
7)水準(zhǔn)儀的圓水準(zhǔn)器，嚴(yán)格置平。在連續(xù)各測(cè)站上安置水準(zhǔn)儀時(shí)，使其中兩腳螺旋與水準(zhǔn)路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。除路線拐彎處外，每一測(cè)站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個(gè)位置，一般為接近一條直線。
8)觀測(cè)過程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，選用2.5kg以上的尺墊，水準(zhǔn)觀測(cè)路線必須路面硬實(shí)，觀測(cè)過程中尺墊踩實(shí)以避免尺墊下沉。同時(shí)觀測(cè)過程中避免儀器安置在容易震動(dòng)的地方，如果臨時(shí)有震動(dòng)，確認(rèn)震動(dòng)源造成的震動(dòng)消失后，再激發(fā)測(cè)量鍵。水準(zhǔn)尺均借助尺撐整平扶直，確保水準(zhǔn)尺垂直。
9)數(shù)據(jù)處理時(shí)，閉合差、中誤差等均滿足要求后進(jìn)行平差計(jì)算，主水準(zhǔn)路線要進(jìn)行嚴(yán)密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進(jìn)行。
五、實(shí)習(xí)心得
相比于以往的教學(xué)型實(shí)習(xí)，真正的工程(實(shí)習(xí))顯然能夠更好的體會(huì)所學(xué)到的知識(shí)。事實(shí)也確實(shí)是如此，通過這次實(shí)習(xí)，我真正的體會(huì)到了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。
測(cè)量首先是一項(xiàng)精確的工作，通過在學(xué)校期間在課堂上對(duì)測(cè)量的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測(cè)量輪廓，而實(shí)習(xí)的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來，這就是工科的特點(diǎn)。測(cè)量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測(cè)量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時(shí)間的變化。在信息社會(huì)里，測(cè)量學(xué)的作用日益重要，測(cè)量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可共享的測(cè)量數(shù)據(jù)庫和測(cè)量成果信息系統(tǒng)。因此測(cè)量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準(zhǔn)確的手段。
通過這次實(shí)習(xí)，鍛煉了很多測(cè)繪的基本能力。首先，是熟悉了儀器的用途，熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正方法。其次，在對(duì)數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測(cè)量誤差的來源，了解了如何避免測(cè)量結(jié)果錯(cuò)誤，最大限度的減少測(cè)量誤差的方法，
第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測(cè)量方法，在測(cè)量中要遵循一定的測(cè)量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級(jí)到低級(jí)”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。
通過工程實(shí)踐，真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對(duì)測(cè)量?jī)x器的操作、整平更加熟練，學(xué)會(huì)了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測(cè)量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與他人的交際、合作的能力。
同時(shí)在這場(chǎng)實(shí)習(xí)中讓我再次認(rèn)識(shí)到實(shí)習(xí)的團(tuán)隊(duì)精神的重要性：每個(gè)人的一個(gè)粗心，一個(gè)大意，都可能直接影響工程的進(jìn)度，甚至是帶來一生都無法彌補(bǔ)的損失。一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完,單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有合作和團(tuán)結(jié)才能讓工作快速而高效的完成。
總的來說，這次實(shí)習(xí)讓我體會(huì)到了外業(yè)的艱辛，內(nèi)業(yè)的耐心，工作的細(xì)心，鍛煉了實(shí)際的能力，讓我在未來面對(duì)選擇時(shí)更有信心和勇氣。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
資料分析：木家具廠是第二廠，設(shè)有生產(chǎn)廠長(zhǎng)，廠長(zhǎng)助理，下分三個(gè)車間主管分別為校具車間主管，木門車間主管，油漆車間主管，質(zhì)檢員和三位統(tǒng)計(jì)人員及其他人員。在各主管下分組，有封邊組，打孔組等等。工廠采用質(zhì)量管理的方法。并從事外貿(mào)。該分廠主要的固定資產(chǎn)是各種生產(chǎn)機(jī)器及廠房。原材料的用量極大在產(chǎn)品轉(zhuǎn)化成產(chǎn)成品的速度快，設(shè)獨(dú)立的原材料帳簿。采用流動(dòng)生產(chǎn)機(jī)制。因此密切相聯(lián)系的組在同一車間，生產(chǎn)有序有效的進(jìn)行。獨(dú)立的產(chǎn)成品存放地。有利于財(cái)務(wù)的管理和會(huì)計(jì)人員的清點(diǎn)。浙江以民營(yíng)企業(yè)為主，整個(gè)中國(guó)以勞動(dòng)力密集型為主。該廠是兩者的典型。技術(shù)含量較低。建立初期對(duì)于資金的需求較大，主要用于購置機(jī)器等固定資產(chǎn)。折舊費(fèi)用大，年限長(zhǎng)。
辦公室:位于生產(chǎn)車間附件。主要的管理人員都在此辦公。有生產(chǎn)廠長(zhǎng)，廠長(zhǎng)助理，三位車間主管，質(zhì)檢員和統(tǒng)計(jì)人員等其他工作人員。該廠采用輪流管理的體制，設(shè)有木家具廠管理人員休息表，以七日為一個(gè)輪回，但每天都必須有一位質(zhì)檢人員和三位統(tǒng)計(jì)人員。在辦公室的醒目處設(shè)生產(chǎn)計(jì)劃表，以促進(jìn)生產(chǎn)的順利進(jìn)行和實(shí)時(shí)管理的有效進(jìn)行。另設(shè)公共資料如家私廠文件，外貿(mào)制作圖紙，校具制作圖紙，生產(chǎn)計(jì)劃單等資料一應(yīng)俱全，分門別類的安放在柜中。
環(huán)境：該公司多年來主要從事外貿(mào)，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開辟轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。工業(yè)園區(qū)有便捷的交通，勞動(dòng)力豐富，市場(chǎng)隨著城市化水平的提高居民對(duì)于家私用品需求上升。該企業(yè)有較全的制度環(huán)境如辦公室的設(shè)置等等。精神文化環(huán)境欠缺僅僅體現(xiàn)在標(biāo)語上如“全員參于推動(dòng)5S管理整理，整頓，清掃，清潔，修養(yǎng)” “消除安全隱患，促進(jìn)安全生產(chǎn)，為家庭幸福，責(zé)任重于泰山”“打造一流的品質(zhì)，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境是我們共同的責(zé)任”等標(biāo)語及為四川抗震的`宣傳。但是這些顯然不夠。企業(yè)文化不只是這些。企業(yè)文化的建設(shè)是企業(yè)的內(nèi)部文化的核心，是企業(yè)的靈魂。
崗位與專業(yè)的關(guān)系：由于專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的有限。封邊組與專業(yè)的關(guān)系并不十分的密切，但是親身的體驗(yàn)了福特的偉大，正是他才有流動(dòng)生產(chǎn)鏈，大大的提高了生產(chǎn)效率。一有空余時(shí)間便去參觀工廠和訪問廠長(zhǎng)相關(guān)問題。更深入的了解中國(guó)民營(yíng)企業(yè)的梗概。
中期體驗(yàn)過程：我在家具廠公共工作了十天。每天早晨七點(diǎn)到十一點(diǎn)下午一點(diǎn)到五點(diǎn)。八小時(shí)工作制度。每天三十元，有晚班，晚班共計(jì)每天四十元。前十天是按件制，后按時(shí)制。七點(diǎn)到廠，也有人遲到，這在中國(guó)大多數(shù)企業(yè)是被認(rèn)為是正常。到廠后要去統(tǒng)計(jì)人員處報(bào)道，結(jié)算時(shí)并去統(tǒng)計(jì)人員那領(lǐng)取相應(yīng)的工資。工人之間話語并不多，外來務(wù)工人員較多，由于是用機(jī)器加工制作，因此速度要迅速，每天都很累。
后期心得體會(huì)：中國(guó)的較多的民營(yíng)企業(yè)還是勞動(dòng)密集型的企業(yè)，對(duì)于勞動(dòng)力的就業(yè)問題有所幫助。但是對(duì)于中國(guó)長(zhǎng)久的經(jīng)濟(jì)前景來說需要轉(zhuǎn)型。企業(yè)職工的生產(chǎn)環(huán)境問題需要企業(yè)主的更大的關(guān)心。我個(gè)人認(rèn)為企業(yè)不是僅僅只是為經(jīng)濟(jì)上的意義。企業(yè)更要為社會(huì)福利著想。企業(yè)是在對(duì)社會(huì)資源的分配中的重要角色。以完成人們的對(duì)各種物品的需求。不能滿足社會(huì)需要的企業(yè)終將淘汰。其職責(zé)是對(duì)資源的合理利用。對(duì)資源不能以其最大的價(jià)值的利用是企業(yè)應(yīng)該努力避免。企業(yè)文化是一個(gè)企業(yè)的靈魂。它可以賦予企業(yè)以生命。企業(yè)才會(huì)有活力與生機(jī)。才不是只是一臺(tái)機(jī)器。才是職員的家。否則一切都是空談。企業(yè)主不能將企業(yè)看成是自己的“私人財(cái)務(wù)”要告訴職員企業(yè)的一切與他們緊密相關(guān)。這次職業(yè)體驗(yàn)對(duì)于專業(yè)的學(xué)習(xí)有更明確的了解。在工作中明白了更多的專業(yè)知識(shí)和非專業(yè)知識(shí)。唯一的缺罕是不能從事與專業(yè)相對(duì)的工作。深深的體會(huì)專業(yè)知識(shí)。但是我通過這次體驗(yàn)學(xué)會(huì)了很多知識(shí)。是將來的寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時(shí)地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。
總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒�。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來更好的舒適度呢？
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況。
在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。
總的來說，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人�？傊踩仨氊灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車遇到人，司機(jī)可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運(yùn)的是沒有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟�。但�?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔�。比如在裝薩普V傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔�。安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的.輕松感。
效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總�(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個(gè)道理。
干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時(shí)候，總是沒辦法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會(huì)一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅(jiān)持搞下去，車間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡(jiǎn)直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最后說一下我在總裝車間的兩個(gè)重要的收獲。
其中一個(gè)是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時(shí)候自己什么都不懂，來了一臺(tái)車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
學(xué)習(xí)國(guó)家相關(guān)的規(guī)章制度，了解各種工程程序;通過閱讀圖紙，了解設(shè)計(jì)的意圖、設(shè)計(jì)方案、施工細(xì)部;了解在工程建設(shè)中可能發(fā)生的實(shí)際問題，并學(xué)習(xí)切實(shí)可行的解決方法等。
(一)建筑學(xué)知識(shí)
參觀校內(nèi)單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解分析以下內(nèi)容:
1、根據(jù)所學(xué)知識(shí)，對(duì)所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進(jìn)行分析。
2、參觀建筑物外觀及內(nèi)部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點(diǎn)。運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。
3、分析建筑的防火與安全疏散設(shè)計(jì)是否符合要求。
(二)房屋構(gòu)造
通過去參觀某項(xiàng)在建工程現(xiàn)場(chǎng)情況，了解以下內(nèi)容
1、了解該建筑物的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造特點(diǎn)、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級(jí)等;
2、了解該建筑物的地基及基礎(chǔ)類型、構(gòu)造形式及施工方法;
3、了解該建筑物的墻體類型、結(jié)構(gòu)布置、細(xì)部構(gòu)造及施工特點(diǎn);
4、了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構(gòu)造，了解樓地面、屋面構(gòu)造及頂蓬構(gòu)造特點(diǎn);
5、了解該建筑的樓梯、陽臺(tái)等的詳細(xì)構(gòu)造;
6、了解建筑物的建筑裝修構(gòu)造。
(三)建筑材料
通過去建筑工地實(shí)地參觀，了解以下內(nèi)容:
1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規(guī)格、標(biāo)號(hào)、特性及使用要求;
2、了解混凝土、砂漿的.配合比、標(biāo)號(hào)、生產(chǎn)工藝所用設(shè)備以及養(yǎng)護(hù)要求;
3、了解各種鋼筋加工情況;
4、了解有關(guān)裝飾材料的情況。
(四)建筑施工
通過去施工現(xiàn)場(chǎng)參觀，要求了解以下內(nèi)容:
1、了解各施工工種的工藝過程，生產(chǎn)特點(diǎn)以及各工種之間的配合及穿插作業(yè)情況;
2、磚混結(jié)構(gòu)施工工序，現(xiàn)澆構(gòu)件的施工工序;
3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求;
4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求;
5、裝修工程的施工過程，施工特點(diǎn)及方法;
比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)。
(五)基礎(chǔ)
1、基礎(chǔ)選用類型采用獨(dú)立基礎(chǔ)，基底標(biāo)高為-5——10m；
2、鋼筋基礎(chǔ)地面應(yīng)作強(qiáng)度等級(jí)為c10的100厚墊層，墊層宜比基礎(chǔ)每側(cè)寬出100；
3、鋼筋基礎(chǔ)曾厚度，有墊層處》40，無墊層處70，與土壤直接觸外側(cè)建筑防水做法的鋼筋擋土墻，柱在室外地面部分保護(hù)層厚度應(yīng)向外增加到40。
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