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列車員實習(xí)報告3篇
在不斷進(jìn)步的時代，大家逐漸認(rèn)識到報告的重要性，其在寫作上具有一定的竅門。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編幫大家整理的列車員實習(xí)報告3篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
列車員實習(xí)報告 篇1
在反復(fù)的旅途中發(fā)現(xiàn)新奇，在平常的點滴中收獲感動
20xx年2月16日，持續(xù)40天的龍年春運終于曲終人散。2月15日湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院臨時乘務(wù)員長京一組全體同學(xué)帶著難忘的精彩，帶著豐收的喜悅圓滿完成了鐵路局分派的各項任務(wù)！春運期間我們充分體現(xiàn)了大學(xué)生高度的社會責(zé)任感和良好的精神風(fēng)貌，因為我們始終沒有忘記自己是湖鐵職院流動的名片。盡管春運之戰(zhàn)的炮火慢慢的停息，盡管春運之戰(zhàn)的硝煙逐步散去，但同學(xué)們心中那刻骨銘心的點點滴滴卻歷歷在目。
湖鐵職院這次成功面試廣鐵的同學(xué)都參加了今年的乘務(wù)員工作。經(jīng)過培訓(xùn)，考試，體檢等重重考核，最后500多名同學(xué)成功參加了龍年春運臨時乘務(wù)員工作！500多人中的30人組成了長京臨時乘務(wù)一組這樣的一個小集體，這是由湖鐵的三個班的同學(xué)組成的“英雄聯(lián)盟”因為全是男生，沒有一個女生�？芍^是陽氣十足，不同的班級，陌生的面孔，極小的概率讓我們走在了一起，這真是難得的緣分，或許更是一種上天的恩賜。
本著旅游的初衷，體驗生活的名義，乘務(wù)員工作如期開始，身上一直有種沉甸甸的壓力，開始總覺得回家是件很神圣的任務(wù)，而把回家的人送回家這任務(wù)更富有使命感。
1月10日，我們從學(xué)校出發(fā)，在株洲火車站外面集合，接著有一位師傅帶領(lǐng)我們坐車去長沙。
晚上十點我們在長沙火車站集合與此次帶領(lǐng)我們的車長會合。來到站臺，我們準(zhǔn)備坐車去廣州。由于我們跑的是臨時加開的廣州至漢口的K20xx~K20xx次列車。所謂中國春運看廣州。這話真在理。所以我們要從長沙坐車到廣州。
第一次坐在臥鋪車廂，第一次在火車上過夜，聽著火車在軌道上轟轟滾動的聲音，心情有點激動的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉(zhuǎn)反側(cè)。最終頂著兩個大大的黑眼吃了一份我認(rèn)為最珍貴的也是最好吃的泡面——老壇酸菜“那酸爽不敢相信”。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動力換來的成果，而不是靠父母的錢買的。整桶泡面我連湯都不剩。
早上八點多，我們到了廣州站。在這里我深刻的體會到了鐵路上的半軍事化管理。下車、列隊、看齊、立正、報數(shù)、稍息。大家就這么站著在那里等車。沒有人不聽指揮，也沒有人抱怨。
八點半左右我們坐上了去廣州車輛段的火車。在上車前，車長為了能讓我們更好的工作，抓住每個能讓我們吸取經(jīng)驗的機(jī)會，讓我們看著其他的列車乘務(wù)員的作業(yè)程序。上了車，大家的心情依然很激動。一個個精神飽滿，容光滿面。一路上說笑著，而車長及各位師傅（我們每六個人跟著一位師傅）并沒有想象中的那么嚴(yán)厲。他們都很照顧我們，和我們談經(jīng)驗，說車上的趣事。很快到了廣州車輛段，我們找到了這一次我們跑車的車皮，師傅們都帶著各自的徒弟在去車廂，聯(lián)系開關(guān)門，講解注意事項。最后大家坐在一起開會，領(lǐng)導(dǎo)、車長開始發(fā)放各車廂的用品，講安全知識，留電話號碼。
下午五點，天空開始變暗，這個城市依然是一幅熱鬧非繁的景象。廣州火車站站臺上也是熱鬧非繁。到了站，我們開門、掛上序號牌、放好踏板、拉好安全警示帶、站好、微笑。隨著站臺的廣播響起，準(zhǔn)備上車的人群，我們一邊驗票，
一邊宣傳安全，緊張的心情一直在持續(xù)。最終隨著站臺鈴聲的響起，預(yù)示著廣州至漢口臨一組的30名組員這個寒假春運乘務(wù)員實習(xí)工作拉開帷幕。
乘客的服務(wù)需求雖然千奇百怪，但解決起來并不困難，關(guān)鍵是要了解乘客的真正心理。
最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也是有一點技巧的，雖然要求是要到達(dá)每個站之前都要打掃，但是由于車上的乘客超載特別厲害，根本就不可能做到那樣的要求。我們只能有目的的去打掃。一般乘客都是上車一包瓜子，看到磕瓜子的我就頭痛，這時我們就面帶微笑，跟旅客說“把瓜子吃完扔進(jìn)一個小袋子，我們會定時來收垃圾”這樣可以減輕很大的負(fù)擔(dān)。在吃飯的時候，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自己帶方便面，那時在打開水的地方可是人滿為患。之后滿地都是方便面的盒子及配料袋。當(dāng)旅客吃的差不多了，這時就是打掃衛(wèi)生的最佳時間。同時看到在吃的旅客，提醒他們把吃完的東西扔到車廂兩頭連接處的垃圾桶內(nèi)。其實只要抓住幾個高峰期，打掃衛(wèi)生也是挺容易的。
最煩的就是乘客抽煙問題，雖然火車有設(shè)立了專門提供乘客抽煙的地方。但由于抽煙處是在車廂的兩頭連接處，那里天氣太冷，而且車廂內(nèi)的人太多，想要過去也是一段不容易的路程。根本沒有幾個乘客愿意主動去，其實那些乘客都不可能是第一次坐火車，在火車上抽煙的危害應(yīng)該都知道。所以有時我在思量，為何人總是明知故犯，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎？于是只有發(fā)揮發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的乘客真的太傷腦筋。也不知道乘客是不是有點欺軟怕硬，有時看到我們這些人說話太柔軟了，根本就不理睬你。得上天保佑，大多數(shù)人都知道我們是學(xué)生，也沒有太多為難我們，都自覺去連接處抽煙。
我們忠實的履行著“人民鐵路為人民”的神圣職責(zé)，體現(xiàn)著我們大學(xué)生高尚道德素養(yǎng)和精神面貌。
實習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我們多了一份成熟穩(wěn)定，少了一份幼稚。通過這次實習(xí)，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變。我更加懂得如何完善自己，磨練自己。發(fā)現(xiàn)自己的價值，為今后的就業(yè)打下堅實的'基礎(chǔ)。同時它更教會我們怎樣去生活，去奮斗。去對待自己的工作。這次更考驗了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。
火車條件艱苦，但我想作為一名追求上進(jìn)的大學(xué)生，什么都得承受。因為這就是生活，生活需要經(jīng)歷更多才能讓自己成為不怕風(fēng)雨的人。實習(xí)也更早的把我們推入社會，讓我們懂得現(xiàn)實的殘酷，社會的優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)則更是可怕。我們不得不接受事實，只有不段的磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地。這次實習(xí)讓我明白了自己的人生方向。
雖然實習(xí)時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。這對我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極的影響。再次感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)及老師和師傅們對我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中，我們必將以飽滿的熱情和主動的心態(tài)做好本職工作。相信通過學(xué)校老師的教會，通過現(xiàn)場實習(xí)的經(jīng)驗積累，我絕對將我的狀態(tài)調(diào)到最好，對以后的工作相信會更加出色！
最后衷心祝愿我們軌道交通系的明天更加的美好，我院的明天更加輝煌！
列車員實習(xí)報告 篇2
一、實習(xí)目的：
通過近半年的實踐操作，了解列車員崗位技能與崗位責(zé)任，為將來的列車員工作打下堅實的基礎(chǔ)。通過了解列車員工作模式，進(jìn)一步加深對理論知識的理解及運用，進(jìn)一步熟悉理論和技能在實踐中的應(yīng)用和規(guī)范。
二、 時間：
20xx年11月6日——20xx年3月23日
三、 地點：
沈陽客運段五隊大連——漠河車隊、沈陽——佳木斯車隊
作為一名列車員，我當(dāng)班的列車是由大連站始發(fā)，途徑沈陽站，終到漠河站的2667次列車。由于車體是綠皮車，車上條件有限，但通過我們車組人員努力工作和給予我們這些實習(xí)生很多的照顧，我還是很快的適應(yīng)了列車員這個崗位的工作節(jié)奏。由于我時刻將“服務(wù)旅客 創(chuàng)先爭優(yōu)”這句口號銘記于心，并且將“服務(wù)旅客為宗旨，帶旅客如親人�！边@份承諾時刻記在心頭。帶著那份執(zhí)著沖向理想彼岸的信念和擁有陽光的心態(tài)，始終保持著微笑，完成了一次又一次的和諧之旅。并且受到旅客們的高度評價，每到這個時刻就覺得自己做的一切是多么的有意義、多么的偉大。在每次出乘，將我們這列車上的所有旅客都平安順利的送至目的地，就是我最開心的時候，也是最有成就感的時候，因為我又一次出色的完成了我的本職工作。在工作中，我都希望帶給旅客舒適的乘車環(huán)境，并且在努力中去實現(xiàn)自己的承諾。在剛開始實習(xí)的時候，由于自身對列車員工作的生疏，在工作上還是出現(xiàn)了很多的紕漏，這時我的師傅給予了我很大的幫助。由于我當(dāng)班的這次列車終到站為漠河站，是我國著名的“北極村”。在車上如何把鍋爐燒好就成了我工作中遇到的第一個難題，盡管在上崗前我段的教育科就對我們這些實習(xí)生進(jìn)行了一系列系統(tǒng)的培訓(xùn)，但是在火車上實際操作畢竟還是第一次，如何讓旅客們在車廂內(nèi)不會感受到北方冬季的寒冷，將旅客的冷暖放在心上就成為了我工作的第一個目標(biāo)。確立了目標(biāo)之后，我就向我的師傅請教，向其他同事學(xué)習(xí)。終于在我的努力之下解決了這一問題。并且堅持每半小時向車廂乘客詢問一次對車內(nèi)溫度是否滿意。
在努力燒好鍋爐之余，將車廂衛(wèi)生保持干凈、整潔又成為了我工作的另一個目標(biāo)。由于我工作的車廂是硬臥車，旅客們一般在上車之后的一段時間內(nèi)都會進(jìn)餐，我就會在每位旅客用餐之前為他們打上開水，用餐完畢后收拾過道以及旅客們用餐時使用的餐桌，每次收拾的時候旅客們都會主動的配合我打掃衛(wèi)生，每每在這個時刻，我的心里又會感到一陣暖意。作為一名列車員，自己的工作得到旅客們的肯定和認(rèn)可，我就覺得自己的工作是有價值的。我非常愛我的崗位，為旅客服務(wù)就像對待自己的親人一樣，旅客們也就會非常配合我的工作，這就促成了一個良性發(fā)展的環(huán)境，是構(gòu)成和諧社會的一小部分，只要我們都為和諧社會、和諧鐵路貢獻(xiàn)出一份力量，那么我們的工作也會更好的開展。
通過實習(xí)我了解了，在每次進(jìn)站前二十分鐘的`時候都要開始換票工作，將還在熟睡的旅客叫醒并提示他們列車的到站時間及換乘車次。
通過為期四十天在大連——漠河車隊的實習(xí)工作中，我基本掌握了一個列車員的崗位技能和崗位職責(zé)，這為我在后來的沈陽——佳木斯車隊的實習(xí)打下了堅實的基礎(chǔ)。在沈陽——佳木斯車隊中，在我的努力工作下，能夠獨立勝任一節(jié)硬臥車廂的列車員工作，并且堅持日勤當(dāng)班工作，為我們這個乘務(wù)組貢獻(xiàn)出自己的一份力量。
最后，我很感激這次實習(xí)工作給我?guī)淼纳钸h(yuǎn)意義，通過與形形色色的人交流，讓我更加清醒的認(rèn)識自己，認(rèn)識社會。我認(rèn)為從現(xiàn)在開始，從身邊的小事做起，規(guī)劃好自己的職業(yè)生涯，修正思想，努力學(xué)習(xí)，以后更好為“服務(wù)旅客 創(chuàng)先爭優(yōu)”活動貢獻(xiàn)出自己的一份力量。
列車員實習(xí)報告 篇3
一、實習(xí)目的：
1.學(xué)習(xí)并掌握鐵路旅客服務(wù)心理的意義。
2.掌握旅客投訴心理。
3.掌握服務(wù)感情和意志品質(zhì)、服務(wù)能力及客運人員的心理健康。
4.了解鐵路服務(wù)工作主要指服務(wù)設(shè)施管理工作和列車服務(wù)工作。
5.掌握客運服務(wù)禮儀、禮貌規(guī)范要求。
6.重點掌握列車服務(wù)技巧。
二、實習(xí)單位及崗位介紹
我被分配到沈陽鐵路局錦州客運段客運一隊實習(xí)，我車隊主要負(fù)責(zé)撫順北——北京、山海關(guān)——阜新、松原——北京、沈陽北——福州等線路的運營，其中有快速空調(diào)列車，也有老式綠皮列車，承擔(dān)當(dāng)?shù)氐闹匾每瓦\送工作，尤其是進(jìn)京的2589/90次列車，旅客流量非常大，是我車隊重點線路。我主要在2589/90次列車進(jìn)行列車員實習(xí)工作。
三、實習(xí)內(nèi)容及過程：
內(nèi)容：
1.客運心理概述、鐵路旅客心理。
2.鐵路客運服務(wù)人員心理。
3.服務(wù)工作的主要內(nèi)容。
4.服務(wù)工作的禮儀規(guī)范。
5.服務(wù)工作的技巧。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)是一個企業(yè)生存的基石，也是塑造鐵路良好的社會形象，提高鐵路競爭力，拓展旅客運輸市場的需要。今天，市場競爭，就是產(chǎn)品質(zhì)量競爭，客運競爭歸根結(jié)底就是客運服務(wù)質(zhì)量上的競爭。全國提高客運服務(wù)質(zhì)量是保持鐵路持續(xù)發(fā)展的生命力，應(yīng)作為鐵路旅客運輸?shù)氖滓繕?biāo)，離開這一目標(biāo)去追求其他目標(biāo)的優(yōu)化，很難獲得良好的商業(yè)運營效果，更有可能使鐵路客運在運輸市場上失去應(yīng)有的競爭力和吸引力。因此，服務(wù)的質(zhì)量問題事關(guān)重大。在社會進(jìn)步和旅客服務(wù)需求不斷攀升的今天，伴隨著服務(wù)工作的重視與強(qiáng)化，“旅客永遠(yuǎn)是對的，我們永遠(yuǎn)有不足”、“旅客是上帝”、“服務(wù)的最高目標(biāo)是讓廣大的旅客滿意”等服務(wù)理念，在鐵路旅客系統(tǒng)得到了樹立，并成為行動的方向。
(一)關(guān)于鐵路客運服務(wù)內(nèi)涵方面。
從旅客旅行需求出發(fā)，鐵路客運服務(wù)質(zhì)量內(nèi)涵，應(yīng)指旅客最為關(guān)注的安全性，便捷性，快速性，準(zhǔn)時性，舒適性，經(jīng)濟(jì)性六個方面的內(nèi)容。
1.安全性
安全是影響旅客選擇交通工具的重要基本條件。旅客旅行，最根本的需要是安全。旅客在選擇交通工具時，都會首先根據(jù)以往的旅行經(jīng)驗以及來自交通安全方面的信息，作為判斷可選擇交通工具的一個基本條件。保證旅客旅行安全，提高旅客乘車安全率，是鐵路客運企業(yè)的基本責(zé)任，始終都列入鐵路客運工作日常目標(biāo)，常抓不懈。這也是我實習(xí)的重點內(nèi)容之一。
2.便捷性
鐵路旅客旅行便捷性，是指旅客履行過程各環(huán)節(jié)上的便捷性，主要包括開行間隔(頻率)及到發(fā)時間，售票，行包托運及提取方面的便捷程度。
3.舒適性、經(jīng)濟(jì)性。提高旅客列車乘坐舒適度，改善旅行環(huán)境，是提高鐵路客運服務(wù)質(zhì)量的物質(zhì)基礎(chǔ)。提高旅客列車乘坐舒適度，一方面應(yīng)對既有的客車進(jìn)行改造，增加車廂活動空間，車廂座席，臥鋪，臥具，衛(wèi)生設(shè)施及車廂氣候環(huán)境等盡可能向世界水平靠攏。另一方面要與國際先進(jìn)水平，改善旅行環(huán)境，就要有良好的衛(wèi)生環(huán)境，有良好的文化環(huán)境等。列車與其他交通工具相比價格方面還是存在很大的優(yōu)越性。
4.準(zhǔn)時性
列車正點運行時保證鐵路客運企業(yè)信譽(yù)的重要因素。
(二)關(guān)于鐵路客運服務(wù)技巧方面。
服務(wù)的理念和服務(wù)的價值，是通過服務(wù)過程中的具體行為表現(xiàn)出來的，由此來增加對企業(yè)的認(rèn)知度。從這個意義上講，服務(wù)水平直接影響到企業(yè)的形象。鐵路乘務(wù)服務(wù)，面對的看似都是瑣碎、簡單的事情，而這些“小事”最容易被忽略。細(xì)節(jié)不是什么大原則問題，但卻是企業(yè)無窮的力量。正所謂“天下大事必成于細(xì)，天下難事必成于毅�！焙鲆暭�(xì)節(jié)將招致失敗，細(xì)節(jié)服務(wù)是樹立鐵路良好形象的核心。鐵路最大的特點是提供服務(wù)，在共同努力下，連接成完整的服務(wù)鏈條，將旅客輸送到目的地。平時再熟悉不過的驗票、掃地、送水、報站等一個個小小的服務(wù)，一聲聲簡短的問候，一個溫馨、典雅的微笑，凝結(jié)成了鐵路的整個運輸服務(wù)。旅途中的細(xì)節(jié)服務(wù)是一種特殊的力量，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，給旅客帶來一身的輕松、一臉的笑容，一路的春風(fēng)。注重服務(wù)細(xì)節(jié)的乘務(wù)員不僅是受旅客歡迎的人，同時也是生活和工作中受同事、朋友尊重的人。乘務(wù)服務(wù)沒有句號，細(xì)節(jié)體現(xiàn)在服務(wù)的整個過程之中，做好乘務(wù)細(xì)節(jié)服務(wù)，就是從小事抓起、做起。
同樣的服務(wù)環(huán)境，同樣的服務(wù)項目，讓不同的`乘務(wù)員去服務(wù)，其結(jié)果往往大不相同，而造成這種差異的主要原因就是技巧不足造成的。在乘務(wù)過程中，乘務(wù)員必須通過“看、聽、笑、說、問”這五個舉動了解旅客的需求，它不僅是滿足旅客需求的重要環(huán)節(jié)，同時也是乘務(wù)員必須修煉的重要課題�？矗嚎葱詣e、看年齡、看服飾、看語言、看身體語言。“看”旅客一定要面帶微笑，要正面對旅客而不要斜視旅客。另外，面對熟悉程度不同的旅客，要掌握好看的“位置”。聽的原則：耐心、回應(yīng)、注視、揣摩。微笑不僅可以縮短與旅客的心理距離，緩解緊張及不和諧氣氛，同時當(dāng)乘務(wù)員處于微笑狀態(tài)時，會有一種輕松而愉快的心態(tài)，這種心態(tài)可以激發(fā)工作的熱情。乘務(wù)員的微笑，向旅客傳遞的信息
是“見到您很高興，我很愿意為您服務(wù)”。這樣的信息和熱情同時也會感染旅客，讓旅客高興起來。相反，如果乘務(wù)員緊鎖眉頭，愁眉苦臉，這樣會讓旅客感到一種精神上的壓抑。當(dāng)旅客對服務(wù)不滿時，乘務(wù)員這樣的表情只能是火上澆油。說：有禮有節(jié)、悅耳動聽、要說的肯定、要說出感情、要說出贊美。用開放式的問題，征求旅客意見。建立對話式的氛圍，乘務(wù)員一定要有耐心，通過開放式的交談，讓旅客多說一些，自己多聽一些。并在此基礎(chǔ)上，不斷有意識地向自己的方向進(jìn)行引導(dǎo)，最終到達(dá)滿足旅客需求或者得到旅客諒解的目的。
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