有關(guān)國際貿(mào)易合同集合8篇

　　隨著人們法律意識的加強，合同的用途越來越廣泛，簽訂合同是為了保障雙方的利益，避免不必要的爭端。知道嗎，寫合同可是有方法的哦，以下是小編整理的國際貿(mào)易合同8篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

國際貿(mào)易合同 篇1

　　合同編號：_________

　　訂單號：_________

　　買方：_________

　　賣方：_________

　　買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進行交易：

　�。�1）品名及規(guī)格_________

　�。�2）數(shù)量_________

　　（3）單價_________

　�。�4）金額_________，合計_________，允許溢短裝_________％

　　（5）包裝：_________

　�。�6）裝運口岸：_________

　　（7）目的口岸：_________

　�。�8）裝船標記：_________

　　（9）裝運期限：收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運之信用證_________天內(nèi)裝出。

　�。�10）付款條件：開給我方100％保兌的不可撤回即期付款之信用證，并須注明可在裝運日期后15天內(nèi)議付有效。

　　（11）保險：按發(fā)票110％保全險及戰(zhàn)爭險。由客戶自理。

　�。�12）買方須于_________年_________月_________日前開出本批交易信用證，否則，售方有權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買方對本約未執(zhí)行的全部或_________ 一部，或?qū)σ虼嗽馐艿?損失提出索賠。

　　（13）單據(jù)：賣方應向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國商品檢驗局或工廠出具的品質(zhì)證明、中國商品檢驗局出具的數(shù)量／重量簽定書；如果本合同按cif條件，應再提供可轉(zhuǎn)讓的保險單或保險憑證。

　　（14）凡以cif條件成交的業(yè)務(wù)，保額為發(fā)票價值的110％，投保險別以本售貨合同中所開列的為限，買方如要求增加保額或保險范圍，應于裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的保險費由買方負責。

　　（15）質(zhì)量、數(shù)量索賠：如交貨質(zhì)量不符，買方須于貨物到達目的港30日內(nèi)提出索賠；數(shù)量索賠須于貨物到達目的港15日內(nèi)提出。對由于保險公司、船公司和其它轉(zhuǎn)運單位或郵政部門造成的損失賣方不承擔責任。

　�。�16）本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以致不能履約或延遲交貨，售方概不負責。

　　（17）仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭執(zhí)，應由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時，則在中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該仲裁機構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。仲裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。仲裁費用除非仲裁機構(gòu)另有決定外，均由敗訴一方負擔。仲裁也可在雙方同意的第三國進行。

　�。�18）買方在開給售方的信用證上請?zhí)钭⒈敬_認書號碼。

　　（19）其它條款：_________

　　賣方（簽章）：_________ 買方（簽章）：_________

　　_________年____月____日 _________年____月____日

國際貿(mào)易合同 篇2

　　賣方：_________________________________

　　地址：_________________________________

　　郵碼：_________________________________

　　電話：_________________________________

　　法定代表人：___________________________

　　職務(wù)：_________________________________

　　乙方：_________________________________

　　地址：_________________________________

　　郵碼：_________________________________

　　電話：_________________________________

　　法定代表人：___________________________

　　職務(wù)：_________________________________

　　經(jīng)賣買雙方友好協(xié)商一致同意成交下列商品，訂立條款如下，共同遵守：

　　1．商品：________________________

　　2．規(guī)格：________________________

　　3．數(shù)量：________________________

　　4．單價：________________________

　　5．總價：u．s．d（大寫：）________________________

　　6．包裝：________________________

　　7．裝運期：________________收到信用證后____ 天。

　　8．裝運口岸和目的地：從____________經(jīng)____ 至____________。

　　9．保險：________________________

　　10．付款條件：________________________

　�。�1）買方須于____年__月__日前將保兌的、不可撤銷的`、可轉(zhuǎn)讓、可分割的即期信用證開到賣方。信用證議付有效期延至上列裝運期后____ 天在________到期。

　�。�2）買方須于簽約后即付定金________ ％。

　　11．裝船標記及交貨條件：貨運標記由賣方指定。

　　12．注意：開立信用證時請注明合同編號號碼。

　　賣方：____________________

　　代表：____________________

　　買方：____________________

　　代表：____________________

　　簽訂日期：________________

國際貿(mào)易合同 篇3

　　合同編號:____日期:____

　　賣方:____簽約地點:____

　　地址:____電報掛號:____

　　買方:____

　　地址:____電報掛號:____

　　茲經(jīng)賣買雙方同意成交下列商品訂立條款如下:

　　1.商品:_________

　　2.規(guī)格:_________

　　3.數(shù)量:_________

　　4.單價:_________

　　5.總價:___u.s.d.(大寫:).______

　　6.包裝:_________

　　7.裝運期:____收到信用證后____天.______

　　8.裝運口岸和目的地:從__經(jīng)__至__.

　　9.保險:____________

　　10.付款條件:___________

　　(1)買方須于19__年__月__日前將保兌的,不可撤銷的',可轉(zhuǎn)讓,可分割的即期信用證開到賣方.信用證議付有效期延至上列裝運期后,__天在__到期.

　　(2)買方須于簽約后即付定金_____%.

　　11.裝船標記及交貨條件:貨運標記由賣方指定.

　　12.注意:開立信用證時請注明合同編號號碼.

　　13.備注:__________

　　賣方:______買方:______

　　注:①格式合同亦稱標準合同(standardcontract).在國際貿(mào)易買賣中,由一個國際組織或外貿(mào)商業(yè)組織或律師事務(wù)所根據(jù)買賣合同應具有的基本內(nèi)容而擬定的固定條文,即成固定格式的空白標準合同.經(jīng)雙方當事人簽字后,才能成為有效的合同,對雙方當事人都有法律的約束力.

國際貿(mào)易合同 篇4

　　賣方：____________________________________

　　地址：____________郵碼：____________電話：____________

　　法定代表人：____________職務(wù)：____________

　　乙方：____________________________________

　　地址：____________郵碼：____________電話：____________

　　法定代表人：____________職務(wù)：____________

　　經(jīng)賣買雙方友好協(xié)商一致同意成交下列商品，訂立條款如下，共同遵守：

　　1。商品：________________________

　　2。規(guī)格：________________________

　　3。數(shù)量：________________________

　　4。單價：________________________

　　5�？們r：u。s。d（大寫：）________________________

　　6。包裝：________________________

　　7。裝運期：________________收到信用證后____天。

　　8。裝運口岸和目的`地：從____________經(jīng)____至____________。

　　9。保險：________________________

　　10。付款條件：________________________

　　（1）買方須于____年__月__日前將保兌的、不可撤銷的、可轉(zhuǎn)讓、可分割的即期信用證開到賣方。信用證議付有效期延至上列裝運期后____天在________到期。

　�。�2）買方須于簽約后即付定金________％。

　　11。裝船標記及交貨條件：貨運標記由賣方指定。

　　12。注意：開立信用證時請注明合同編號號碼。

　　賣方：____________________

　　代表：________

　　買方：____________________

　　代表：________

　　簽訂日期：____年__月__日

國際貿(mào)易合同 篇5

　　一、國際貿(mào)易中合同風險的成因

　　造成國際貿(mào)易中合同風險的原因，既有客觀的貿(mào)易環(huán)境特殊性影響，也有企業(yè)主觀的自身因素。經(jīng)營環(huán)境不同，國際貨物買賣合同雙方當事人通常會面對東道國和國際環(huán)境的影響，不同國家的政治體制、科技水平、風俗習慣、法律水平、文化差異差別很大，如果不熟悉這些差別，信息掌握不準確不及時，就會使得合同的訂立和履行面臨風險。有時某種產(chǎn)品存在多種質(zhì)量標準，諸如行業(yè)標準、國家標準、國際標準，多種標準混雜容易發(fā)生差錯，比如我國向日本出口家禽，日本的衛(wèi)生標準高出國際標準的500倍，如果出口方不熟悉該標準最終勢必發(fā)生合同糾紛。從企業(yè)自身來講，許多企業(yè)本身在現(xiàn)代經(jīng)營管理方面存在許多問題，管理方式和經(jīng)營理念與國際標準不接軌，缺乏熟悉跨國經(jīng)營的高素質(zhì)專業(yè)人才，且自身管理水平不高，甚至發(fā)生合同資料保存不完整，文檔資料不清晰，交接不及時甚至丟失現(xiàn)象。最終因證據(jù)不足無法向?qū)Ψ剿髻r，無法維護合法合理的權(quán)益。此外抗風險意識和法律意識淡薄。當前國際市場競爭激烈，許多企業(yè)為了搶到合同盲目壓價，完全不顧及潛在的風險，重口頭承諾輕證據(jù)保留，重中標輕履約，抗風險意識十分淡薄。許多國家包括我國在內(nèi)，法制不健全，法律意識淡薄，有些企業(yè)不履行合同成為家常便飯，而發(fā)達國家法制化程度較高，要求合同雙方必須嚴格執(zhí)行合同條款，否則將被索賠從而遭受損失。

　　二、國際貿(mào)易中合同風險的防控

　　(一)善于利用具有法律效力的證據(jù)資料，妥善保留來函電

　　合同內(nèi)容除雙方的協(xié)議以外，還包括一些單方函件，如各種報價、形式發(fā)票、電子郵件、各種信件和傳真，甚至是即時通訊記錄。尤其對于復雜交易，合同雙方可能會對合同涉及到的某一條款反復通過函件進行磋商以致達成一致，那么這本身就是一個合同條款，即使該條款不被載于合同中，具有法律效力。且在保存證據(jù)資料時通常對對方發(fā)來的資料保存較好，而對己方發(fā)出的資料出現(xiàn)混亂和保存缺失，所以在發(fā)出資料時應當對文件備份，并進行歸類，標記日期和事件以便查閱。

　　(二)制定恰當?shù)姆�律適用條款

　　目前國際上用于調(diào)整國際貨物買賣合同的實體法律規(guī)范中最重要的'一部國際公約是《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》。但《公約》還存在很多缺陷，其并未涉及合同有效性、所有權(quán)轉(zhuǎn)移及人身傷害等重大問題，受損方的舉證責任也未明確規(guī)定，而且實踐中還存在《公約》與國內(nèi)法優(yōu)先適用的問題。國際貨物買賣合同標的額大，法律關(guān)系復雜，容易產(chǎn)生法律糾紛，所以在制定合同時要謹慎選擇合同所適用的法律:比如在適用時不一定只選擇一個實體法。合同雙方當事人在選擇法律時可以合同某一條款適用一國法律，合同另一條款適用另一國家法律，并無法律規(guī)定只能選擇一個實體法，宗旨是符合雙方共同利益并有利于問題的最終解決。此外，《公約》中關(guān)于風險轉(zhuǎn)移的時間問題的第69條前兩款規(guī)定與我國《合同法》有所區(qū)別，適用應當注意�！豆�約》第69條第一款規(guī)定風險從貨物交給買方處置但買方不收貨從而違反合同時轉(zhuǎn)移;而《合同法》第143條規(guī)定若買方使得標的物不能如期交付，則自違約之日風險轉(zhuǎn)移。二者有很大不同，《公約》規(guī)定買方在“適當?shù)臅r間”內(nèi)不接收貨物，風險就轉(zhuǎn)移到買方，《合同法》規(guī)定自“違反約定之日”起買受人承擔標的物毀損滅失的風險。事實上《公約》的規(guī)定相對更合理，因為給予買方適當?shù)臅r間使得買方并非一旦風險發(fā)生就要承擔所有責任，相反會促使買方不對損失聽之任之，防止損失擴大;另外促使買方盡快收貨，有利于商品交換流通，盡量減少雙方損失。所以在適用法律時買賣雙方在這一問題上可以盡量適用《公約》。按照《合同法》第146條規(guī)定，雙方約定了交付地點且貨物已交付到該地點而買方未收取貨物的，風險自貨交第一承運人時轉(zhuǎn)移至買方，而對于《公約》69條第二款并未明確指出風險的轉(zhuǎn)移時間點，但是實踐中通常應在跨國承運人卸貨時發(fā)生轉(zhuǎn)移，所以在簽訂合同時應該在合同中予以明確，防止糾紛發(fā)生。

　　(三)合理制定索賠條款包括制定損害賠償和違約金條款。

　　由于各國對損害賠償原則的不同認識，在制定損害賠償條款的時候需要解決對準據(jù)法的選擇以及應對選擇了不同準據(jù)法的結(jié)果。由于各國對損害賠償?shù)囊?guī)定差別太大，而《公約》是目前國際上用于調(diào)整國際貨物買賣合同最重要的一部國際公約，我國也早已加入該公約，對《公約》的條款更加熟悉。因此以《公約》為準據(jù)法解決損害賠償問題能夠盡量與貿(mào)易伙伴達成一致，減少糾紛可能性，有利于合同的履行。但是訂立合同時注意，《公約》中對于損害賠償?shù)臅r間、地點、非金錢損失賠償、損益相抵原則規(guī)定不明確，尤其是損益相抵原則在國際貿(mào)易中非常實用，所以如果適用《公約》，合同當事人要在合同中對于《公約》中未規(guī)定的重要事項予以明確規(guī)定。因此訂立合同時要選擇對自身有利的法律來規(guī)定損害賠償條款。違約金數(shù)值由雙方協(xié)商確定，首先，合同中規(guī)定的違約金數(shù)額要根據(jù)違約行為給對方造成的實際損失數(shù)額來定，約定的違約金不能背離該損失數(shù)額;其次，當合同中規(guī)定的違約金數(shù)額低于損害方的實際損失的，被損害方可以請求人民法院或仲裁機構(gòu)予以增加，而合同中規(guī)定的違約金數(shù)額過分高于被損害方的實際損失的，損害方可以要求人民法院或仲裁機構(gòu)予以適當減少，而一般高于實際損失則無權(quán)請求減少。違約金是一種違約責任方式，不必進行先行交。實踐中在違約金問題上經(jīng)常出現(xiàn)糾紛，常有用違約金進行欺詐的案例，因此出口方簽訂合同違約金條款時應注意對方的履約能力，履約期限以及要有防范利用違約金欺詐的意識。

　　(四)選擇恰當?shù)募m紛解決途徑

　　當出現(xiàn)國際貿(mào)易糾紛時，應當按照合同預先約定的途徑予以解決，合同中通常約定的方式是仲裁和訴訟。實踐中仲裁常見風險點主要集中在模棱兩可的仲裁協(xié)議中，貿(mào)易糾紛分歧較大，無法調(diào)解也不適用于仲裁，那么貿(mào)易方通常會提起訴訟。仲裁和訴訟各有一定利弊，其實通常來說關(guān)鍵看我方企業(yè)在對方國家有無資產(chǎn)，如果我方企業(yè)在對方國家沒有資產(chǎn)，對方企業(yè)在我國有資產(chǎn)則選擇訴訟，便于在我國法院提起訴訟并執(zhí)行財產(chǎn)，對我方當事人有利，否則一般選擇仲裁。只是在實際工作中應對仲裁和訴訟的應用加以區(qū)分，根據(jù)實際需要選擇仲裁或訴訟，從利于解決合同糾紛，保障企業(yè)合法權(quán)益為出發(fā)點，對預見風險進行有效防范，促進企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展。

　　(五)簽訂合同保值條款

　　由于國際市場價格并非一成不變，加之貿(mào)易國的法令、動亂、罷工等意外事件的影響，使得合同不能按照規(guī)定履行。規(guī)避此類風險，需要在合同中對容易發(fā)生變故的風險點做出事前約定，簽訂合同保值條款。如為了應對匯率變化問題，簽訂合同時應注明如果計價貨幣的匯率發(fā)生重大變化，當變動值超過合同總標的額的一定比例時，應該以匯率變動幅度的一定比例來重新調(diào)整合同價格，從而使交易雙方共同分擔匯率變動而產(chǎn)生的風險。或者訂立合同時雙方協(xié)商選定幾種參照貨幣作為保值貨幣避免外匯風險的發(fā)生。如果貿(mào)易國局勢動蕩，應該盡量在合同中約定因政府更迭、法令變更等原因?qū)е碌膿p失，相對方可以免責;總之雙方當事人應當在合同中盡量詳細規(guī)定，規(guī)避可能面對的各種合同風險。

　　(六)巧妙選擇付款方式

　　國際貿(mào)易中對于貿(mào)易雙方尤其是出口方而言經(jīng)常面臨無法收匯的困境，所以合同中應該選擇合適的付款方式避免難以收匯的風險。國際貿(mào)易中普遍采用的匯款方式是信用證和托收。信用證雖是銀行信用，與托收相比理論上更安全可靠一些，但實際業(yè)務(wù)中并非如此。托收與信用證相比，托收中雖然出口人面臨的信用風險較大，但出口方可以通過對交易對象的謹慎選擇、對成交金額的控制、投保出口信用險等措施來降低或規(guī)避風險，但信用證中雖然可以通過指定交易對象、提高知識技能等措施控制某些風險，但對單證不符或者信用證軟條款的風險卻難以應對。而且信用證對合同當事人的知識技能要求很高，需要熟知《UCP》等國際貿(mào)易慣例規(guī)則，并且需要熟練運用于實踐。所以在簽訂合同時，如果雙方當事人是初次交易，可以使用信用證，因為信用證較好地實現(xiàn)了賣方獲得付款與買方獲得合同要求的貨物這兩種對立需求之間的平衡，若貿(mào)易雙方不是互相了解則可使用信用證。但是如果合同雙方當事人是頻繁交易的貿(mào)易伙伴，對對方的資信、企業(yè)生產(chǎn)能力相對了解則可以選擇托收的方式。因為信用證的開證、交單、審單等流程繁多，操作復雜而且費用高，極其容易發(fā)生糾紛，并非有十足的保障。

國際貿(mào)易合同 篇6

　　自從我國改革開放，特別是20xx年加入世界貿(mào)易組織以來，國際貿(mào)易相關(guān)的立法及法律制度對我國對外貿(mào)易發(fā)揮著日益重要的作用。本篇論文以國際貿(mào)易合同履行中的違約為關(guān)鍵點，研究國際貿(mào)易合同履行中的違約問題及其表現(xiàn)形式，并深入分析針對相關(guān)違約的應對策略，從而指導我國國際貿(mào)易理論與實踐，降低國際貿(mào)易風險，推動我國國際貿(mào)易的健康發(fā)展。

　　在國際經(jīng)濟貿(mào)易日益發(fā)展的今天，各國之間的交往異�；钴S與頻繁，國際貿(mào)易合同的簽訂與履行時刻都在發(fā)生，但由于現(xiàn)實的種種原因，國際貿(mào)易合同履行過程中的履約問題也時常發(fā)生。因此，對國際貿(mào)易中的違約問題及相關(guān)救濟措施非常值得我們探究。

　　一、合同履行中違約的類型

　　(一)根本性新違約與非根本性違約

　　所謂根本性違約，按《公約》第25條的規(guī)定為：當事人一方違反合同的約定，使合同的目的`完全不能實現(xiàn)，以致給另一方當事人造成根本性的損害，即因為一方的違約導致另一方基于合同約定的可期待利益受到了損害。但有一種例外情況，即出現(xiàn)不可抗力的情形時，違約方可以以此為由進行抗辯。不可抗力是指出現(xiàn)了不可預見、不可避免和不能克服的客觀情形，在這種情形下，任何一般的自然人都無法預知該種情形的發(fā)生。因而根本違約方可以以不可抗力為由，主張免除責任。根據(jù)以上論述不難看出根本違約的構(gòu)成要件：一是違反約定與損害的產(chǎn)生之間具有因果關(guān)系;二是違約使另一方當事人的合理期待利益完全喪失，即損害結(jié)果嚴重;三是不存在不可抗力情形。

　　(二)預期違約和實際違約

　　根據(jù)違約行為發(fā)生的時間，違約行為可分為預期違約和實際違約。

　　預期違約的案例分析

　　例如：1999年6月，中國A公司出售給日本B公司3000噸錳礦，合同將最遲的裝船時間約定為1999年8月26日，約定支付方式為信用證，選擇的國際貿(mào)易術(shù)語為CIF。合同成立后，A公司將3000噸錳礦運抵約定港口，等待B公司裝船，B公司也開立信用證。但是B公司因為財務(wù)狀況出現(xiàn)問題，兩公司決定延期裝船發(fā)貨。然后錳礦市場疲軟，價格連續(xù)大幅度下跌，B公司在這種情況下，要求降低貨物錳礦的價格。到了1999年11月，雙方的談判還在進行，此時錳礦價格已經(jīng)下降了30%，乙方未對信用證交貨期做出修改。中國A公司宣告解除合同，依法要求B公司賠償損失。分析中國A公司是否主張預期違約。

　　運用預期違約的相關(guān)理論進行分析可知，日本A公司構(gòu)成預期違約。一是乙方在向甲方要求延期裝運時表明其財務(wù)狀況發(fā)生惡化、經(jīng)濟狀況不佳，表能其履約合同義務(wù)的能力發(fā)生了變化。二是由于鋼材市場價格大幅下降，乙方一再要求貨物降價才能修改信用證，表面其現(xiàn)在不愿意按照先前合同約定的價款履行支付義務(wù)。

　　(三)賣方違約與買方違約

　　根據(jù)違約主體的不同，合同履行中違約的類型分為賣方違約和買方違約。賣方違約包括不交貨、少交貨、遲交貨及交貨造成的違約，交貨不合格造成的違約，賣方根本違約或賣方在寬限期內(nèi)沒有交貨導致的違約。買方違約包括因買方不付款、延遲付款、不收貨、延遲收取貨物造成的違約，以及因買方根本違約或者買方不在寬限期內(nèi)履行義務(wù)，或者聲明其將不履行導致的違約。

　　二、國際貿(mào)易合同履約中違約的救濟措施

　　(一)賣方違約，買方的救濟措施

　　1、要求賣方實際履行

　　根據(jù)《公約》第46條的規(guī)定，當賣方違約時，買方可以選擇要求賣方繼續(xù)履行合同的救濟措施，但是要求買方?jīng)]有采取阻止賣方繼續(xù)履行的救濟措施�！豆�約》將要求繼續(xù)履行作為違約救濟措施的首要措施，表達了保證交易穩(wěn)定的立法目的。

　　2、要求賣方交付替代物

　　要求賣方交付替代物是指賣方交付了合同約定數(shù)量的貨物，但是交付的貨物內(nèi)容或者質(zhì)量與合同約定的不相符時，供買方選擇適用的一種救濟措施。即要求賣方交付合同約定內(nèi)容相符的貨物。

　　3、要求賣方修理

　　根據(jù)《公約》第46條的規(guī)定，修理的救濟措施針對賣方交付的貨物存在瑕疵的情形，并且貨物有修理的可能性�？梢砸�求對貨物的瑕疵部分進行修理、修補或調(diào)整，使其符合合同約定。但是請求修補的通知應當在《公約》規(guī)定的合理期限內(nèi)提出。

　　4、要求賣方減價

　　根據(jù)《公約》第50條的規(guī)定，當賣方交付的貨物與合同約定不符，或者存在瑕疵，即交付的貨物的價值低于合同約定的貨物的價值時，買方可以要求賣方減價。減價的數(shù)額以交貨時交付的貨物的價值與合格貨物的差額為準。

　　5、給賣方一段合理的時間，讓其履行合同義務(wù)

　　依《公約》第49條規(guī)定，如果發(fā)生不交貨的情況，如果賣方在合理期限內(nèi)沒有如約履行義務(wù)，買方即可宣告合同無效。這時再宣告合同無效，既顯得仁至義盡，又符合法律規(guī)定。

　　(二)買方違反合同時適用于賣方的救濟選擇

　　(1)要求買方履行義務(wù);

　　(2)要求買方在合理期限內(nèi)繼續(xù)履行合同義務(wù);

　　(3)宣告合同無效。

　　三、結(jié)論展望

　　在當今經(jīng)濟全球化的經(jīng)濟大背景下，我國國際貿(mào)易合同違約制度的完善與發(fā)展，應當在固有法律框架下，結(jié)合我國本土經(jīng)濟交易習慣及文化，借鑒地吸收國際的相關(guān)法律制度、糾紛救濟措施和機構(gòu)設(shè)置，推動我國違約制度在立足本土特點的基礎(chǔ)上飛躍發(fā)展，進而保障我國對外貿(mào)易主體的經(jīng)濟利益，促進我國在國際貿(mào)易合同違約制度方面的法治建設(shè)，鞏固我國在國際經(jīng)濟領(lǐng)域的大國地位。

國際貿(mào)易合同 篇7

　　賣方：_____________（______________ 國法定地址、電話、傳真、法人代表、職務(wù)）

　　買方：_____________（______________ 國法定地址、電話、傳真、法人代表、職務(wù)）

　　雙方協(xié)商一致，同意并達成如下貿(mào)易協(xié)議，共同遵守：

　　第一條 本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。

　　第二條 買方須由賣方承認的銀行，開出不可撤消的、無追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的'、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運，以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證承兌費用由買方支付。

　　第三條 賣方須向議付行提交下列單據(jù)：

　　1．整套清潔海運提單一式兩份；

　　2．發(fā)票一式四份；

　　3．由商品檢驗局出具的質(zhì)量證書一式兩份；

　　4．由商品檢驗局出具的數(shù)量／重量檢驗報告一式兩份。

　　第四條 允許的溢短裝數(shù)量為相當于信用證總金額5％的貨物數(shù)量。

　　第五條 交貨：

　　1．交貨期為____________________；

　　2．裝運港____________________ 。

　　第六條 裝運條件：

　　1．應賣方之要求，買方于每批貨物裝運前20天，將船名、船籍、預計抵達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方；

　　2．買方可指定________ 遠洋運輸代理公司作為其船運代理，并負責支付港口所有費用。買方應分別于船到達裝運港前10天、5天、72小時、24小時，把船到達裝運港的預計日期和時間，以及船到達裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理；

　　3．買方應在船達裝運港前10天，將該船的詳細情況，包括船名、船籍、預達日期、船長和船員之國籍、呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理；

　　4．買方應將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。

　　第七條 貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風險均由買方承擔。貨物之投保由買方自理。

　　第八條 買方應通過銀行及時向賣方提供履約定金，金額為合同總值的3％，有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此定金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第2條開出不可撤消的信用證時，賣方有權(quán)立即終止合同，沒收上述3％定金并寫信給買方告知理由。

　　第九條 買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，并對由此而遭受的損失提出索賠。

　　第十條 適用規(guī)則和章程：

　　1．裝運條款：見清單ｂ；

　　2．外輪在________ 港速遣費和滯期費收取規(guī)定，見清單ｃ；

　　3．滯期費率／速遣費率以及裝卸結(jié)算法則刊行于________，________應遵照________ 頒布之規(guī)則予以辦理。所有費用均由買方承擔。

　　第十一條 除保險公司和船方應承擔的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭執(zhí)，雙方應通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交________ 商檢局或其下屬單位進行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權(quán)上訴。

　　第十二條 賣方因無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔責任。但賣方按買方之要求，應向買方掛號郵寄由________出具的證書，如有可能，也可提交由________某一主管部門出具的證書。

　　第十三條 凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告國家仲裁機構(gòu)根據(jù)該國仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構(gòu)另有判定外，則由敗訴方負責。

　　第十四條 本合同一式兩份，用____ 文簽署，經(jīng)買、賣雙方代表簽字后生效。

　　清單a：

　　1．物品名：________________________________

　　2．貨物規(guī)格：____________________________

　　3．數(shù)量：（由賣方定，買方同意溢短裝總數(shù)之5％）

　　4．單價：________________________________

　　5．總值：u．s．d________________ （每公噸價為________ 總值按實際交貨數(shù)量而定）

　　6．包裝：________________________________

　　清單b：裝運條款

　　1．合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣方應將合同號、數(shù)量、預定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙。

　　2．每批貨物裝運前15天，買方應將：船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣方認可的項目以信件告知賣方，以便買方安排交貨。

　　3．買方將委托裝運港________ 遠洋運輸公司作為其海運代理，買方承擔一切費用，買方將通過________ 獲得該船進出裝運港口的所有簽證。

　　買方須于船抵裝運港10天之前，將該船詳情以信件告知賣方（包括船名、船籍、船員人數(shù)、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長等）。

　　4．船達裝運港，賣方不能及時裝貨，由此而引起的空艙費和滯期費則由賣方承擔。

　　若15天裝運期滿而船未達裝運港，則自16天起的倉儲費和滯期費由買方承擔。

　　5．賣方保證一個工作日連續(xù)24小時每個艙口的裝貨率為________公噸，滯留期／速遣期按附件ｃ之規(guī)定計算，________遠洋運輸公司按外輪停靠________港的有關(guān)速遣費和滯留費計算暫行規(guī)定，與買方直接進行結(jié)算。

　　6．貨裝完畢，賣方將合同號、品名、數(shù)量、載運船名和啟航日期以信件告知買方。

　　清單c：

　　外輪�？縚_______ 港裝卸有關(guān)速遣費和滯期費計算規(guī)定（附件略）

　　甲方代表：_________________

　　簽字：_____________________

　　______年_________月______日

　　乙方代表：_________________

　　簽字：_____________________

　　______年_________月______日

國際貿(mào)易合同 篇8

　　合同編號：____

　�。ㄊ鄯剑�為一方，與____（購方）為另一方，簽訂合同如下：

　　第一條 合同對象

　　依據(jù)____年__月__日雙方簽訂的關(guān)于合作的協(xié)議，在售方國國境車上交貨條件下售方售出，購方購入貨物。其數(shù)量、種類、價格及交貨期均按第__號附件辦理，該附件為本合同不可分割的部分。

　　合同總金額為_____

　　第二條 價格

　　本合同所售出貨物的價格以瑞士法郎計算，此項價格系賣方國國境車上交貨，包括包皮、包裝和標記費在內(nèi)。

　　第三條 品質(zhì)

　　按本合同所售出貨物的品質(zhì)應符合中華人民共和國國家標準或原蘇聯(lián)國家標準，并符合本合同附件所規(guī)定的技術(shù)條件；憑樣交貨的商品品質(zhì)應符合雙方確認的樣品。

　　商品質(zhì)量應以售方國國家商品檢驗局出具的品質(zhì)證明書證明之。

　　第四條 供貨期

　　售方應在本合同附件規(guī)定的期限內(nèi)發(fā)貨。在征得購方同意的情況下，售方有權(quán)按雙方商妥的數(shù)量和金額提前交貨。

　　第五條 標記

　　每個貨箱均應用防水顏料在箱體的三面（上面，前面和左右）用英、俄兩種文字書寫以下標記：合同號，收貨人，箱號，毛重，凈重。

　　第六條 支付

　　本合同所供應的'貨物之價款，由購方按照中國銀行和原蘇聯(lián)外經(jīng)銀行關(guān)于邊境貿(mào)易支付協(xié)議書所規(guī)定的辦法及————年——月——日“由中國向蘇聯(lián)和由蘇聯(lián)向中國交貨的共同條件”以瑞士法郎憑下列單據(jù)向售方支付：

　　1.帳單4份；

　　2.蓋有售方國發(fā)站印章的鐵路運單副本1份；

　　3.明細單3份；

　　4.品質(zhì)證明書1份。

　　第七條 保證和索賠

　　賣方在提供的商品投入使用之后——個月內(nèi)保證商品質(zhì)量，但不超過供貨之日起——個月。

　　對貨物品質(zhì)的異議應在發(fā)現(xiàn)缺陷后——個月內(nèi)提出，如在保證期發(fā)現(xiàn)缺陷，提賠日期不能遲于保證期結(jié)束——天。

　　如商品在保證期內(nèi)出現(xiàn)缺陷，供貨一方應排除缺陷或更換有缺陷的部分并負擔費用。

　　當事人一方給對方造成人身傷害或因故意或重大過失給對方造成財產(chǎn)損失的，應當進行賠償。

　　第八條 發(fā)貨通知

　　售方應在發(fā)貨后——天內(nèi)以電傳向購方通知有關(guān)貨物自生產(chǎn)廠發(fā)運的情況，并注明發(fā)運日期，合同號，發(fā)動機號，件數(shù)，毛重和鐵路運單號。

　　第九條 仲裁

　　由本合同所產(chǎn)生或與本合同有關(guān)的一切糾紛，應盡可能通過雙方談判解決。如雙方不能達成協(xié)議，可提交被告國對外貿(mào)易仲裁機關(guān)審理，中方國家對外貿(mào)易仲裁為中國對外貿(mào)易促進委員會，蘇方為原蘇聯(lián)工商會。

　　第十條 不可抗力條款

　　雙方任何一方發(fā)生不可抗力情況（如火災、自然災害、戰(zhàn)爭、各種軍事行動、封鎖、禁止進出口或不以雙方意志為轉(zhuǎn)移的其他情況），使本合同全部或部分義務(wù)無法履行時，履行本合同義務(wù)的期限可相應推遲，在此期間合同義務(wù)仍然有效。

　　如果不可抗力情況持續(xù)——天以上，其中一方有權(quán)通知另一方免除繼續(xù)履行合同義務(wù)，此時任何一方無權(quán)向?qū)Ψ教岢鲅a償可能的損失。

　　無法履行本合同義務(wù)方應將不可抗力情況發(fā)生和結(jié)束及影響合同義務(wù)履行情況立即通知對方。

　　不可抗力發(fā)生和持續(xù)的時間應以售方或購方有關(guān)商會出具的證明書證明。

　　第十一條 其他條件

　　本合同未盡事宜，雙方均按————年——月——日“由中國向蘇聯(lián)和由蘇聯(lián)向中國交貨共同條件”辦理。

　　本合同一式兩份，以中、俄兩種文字書就，兩種文字具有同等效力。

　　第十二條 雙方法定地址

　　售方名稱：_____ 購方名稱：_____

　　地址：_______ 地址：_______

　　電報掛號：_____ 電報掛號：_____

　　第十三條 運輸?shù)刂?/p>

　　發(fā)貨人： 收貨人：

　　發(fā)站：______ 到站：________

　　簽字：_______ 購方簽字：__

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