運(yùn)輸合同范文錦集6篇
隨著廣大人民群眾法律意識(shí)的普遍提高,合同的地位越來越不容忽視,合同的簽訂是對(duì)雙方之間權(quán)利義務(wù)的最好規(guī)范。那么大家知道合同的格式嗎?下面是小編整理的運(yùn)輸合同6篇,僅供參考,歡迎大家閱讀。
運(yùn)輸合同 篇1
(一)當(dāng)事人的名稱或者姓名和住所
這是每一個(gè)合同必須具備的條款,當(dāng)事人是合同的主體。合同中如果不寫明當(dāng)事人,誰與誰做交易都搞不清楚,就無法確定權(quán)利的享受和義務(wù)的承擔(dān),發(fā)生糾紛也難以解決,特別是在合同涉及多方當(dāng)事人的時(shí)候更是如此。合同中不僅要把應(yīng)當(dāng)規(guī)定的當(dāng)事人都規(guī)定到合同中去,而且要把各方當(dāng)事人名稱或者姓名和住所都規(guī)定準(zhǔn)確、清楚。
(二)標(biāo)的
標(biāo)的是合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)指向的對(duì)象
標(biāo)的是合同成立的必要條件,是一切合同的必備條款。沒有標(biāo)的,合同不能成立,合同關(guān)系無法建立。
合同的種類很多,合同的標(biāo)的也多種多樣:
1、有形財(cái)產(chǎn)。有形財(cái)產(chǎn)指具有價(jià)值和使用價(jià)值并且法律允許流通的有形物。如依不同的分類有生產(chǎn)資料與生活資料、種類物與特定物、可分物與不可分物、貨幣與有價(jià)證券等。
2、無形財(cái)產(chǎn)。無形財(cái)產(chǎn)指具有價(jià)值和使用價(jià)值并且法律允許流通的不以實(shí)物形態(tài)存在的智力成果。如商標(biāo)、專利、著作權(quán)、技術(shù)秘密等。
3、勞務(wù)。勞務(wù)指不以有形財(cái)產(chǎn)體現(xiàn)其成果的勞動(dòng)與服務(wù)。如運(yùn)輸合同中承運(yùn)人的運(yùn)輸行為,保管與倉儲(chǔ)合同中的保管行為,接受委托進(jìn)行代理、居間、行紀(jì)行為等。
4、工作成果。工作成果指在合同履行過程中產(chǎn)生的、體現(xiàn)履約行為的有形物或者無形物。如承攬合同中由承攬方完成的工作成果,建設(shè)工程合同中承包人完成的建設(shè)項(xiàng)目,技術(shù)開發(fā)合同中的委托開發(fā)合同的研究開發(fā)人完成的研究開發(fā)工作等。
合同對(duì)標(biāo)的的規(guī)定應(yīng)當(dāng)清楚明白、準(zhǔn)確無誤,對(duì)于名稱、型號(hào)、規(guī)格、品種、等級(jí)、花色等都要約定得細(xì)致、準(zhǔn)確、清楚,防止差錯(cuò)。特別是對(duì)于不易確定的無形財(cái)產(chǎn)、勞務(wù)、工作成果等更要盡可能地描述準(zhǔn)確、明白。訂立合同中還應(yīng)當(dāng)注意各種語言、方言以及習(xí)慣稱謂的差異,避免不必要的麻煩和糾紛。
(三)數(shù)量
在大多數(shù)的合同中,數(shù)量是必備條款,沒有數(shù)量,合同是不能成立的。許多合同,只要有了標(biāo)的和數(shù)量,即使對(duì)其他內(nèi)容沒有規(guī)定,也不妨礙合同的成立與生效。因此,數(shù)量是合同的重要條款。對(duì)于有形財(cái)產(chǎn),數(shù)量是對(duì)單位個(gè)數(shù)、體積、面積、長度、容積、重量等的計(jì)量;對(duì)于無形財(cái)產(chǎn),數(shù)量是個(gè)數(shù)、件數(shù)、字?jǐn)?shù)以及使用范圍等多種量度方法;對(duì)于勞務(wù)。
數(shù)量為勞動(dòng)量;對(duì)于工作成果,數(shù)量是工作量及成果數(shù)量。一般而言,合同的數(shù)量要準(zhǔn)確,選擇使用共同接受的計(jì)量單位、計(jì)量方法和計(jì)量工具。根據(jù)不同情況,要求不同的精確度,允許的尾差、磅差、超欠幅度、自然耗損率等。
(四)質(zhì)量
對(duì)有形財(cái)產(chǎn)來說,質(zhì)量是物理、化學(xué)、機(jī)械、生物等性質(zhì);對(duì)于無形財(cái)產(chǎn)、服務(wù)、工作成果來說,也有質(zhì)量高低的問題,并有衡量的特定方法。對(duì)于有形財(cái)產(chǎn)而言,質(zhì)量亦有外觀形態(tài)問題。質(zhì)量指標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求,包括性能、效用、工藝等,一般以品種、型號(hào)、規(guī)格、等級(jí)等體現(xiàn)出來。質(zhì)量條款的重要性是勿庸贅言的,許許多多的合同糾紛由此引起。
合同中應(yīng)當(dāng)對(duì)質(zhì)量問題盡可能地規(guī)定細(xì)致、準(zhǔn)確和清楚。國家有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的,必須按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。如有其他質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的,應(yīng)盡可能約定其適用的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)事人可以約定質(zhì)量檢驗(yàn)的方法、質(zhì)量責(zé)任的期限和條件、對(duì)質(zhì)量提出異議的條件與期限等。
(五)價(jià)款或者報(bào)酬
價(jià)款或者報(bào)酬,是一方當(dāng)事人向?qū)Ψ疆?dāng)事人所付代價(jià)的貨幣支付。價(jià)款一般指對(duì)提供財(cái)產(chǎn)的當(dāng)事人支付的貨幣,如在買賣合同的貨款、租賃合同的租金、借款合同中借款人向貸款人支付的本金和利息等。報(bào)酬一般是指對(duì)提供勞務(wù)或者工作成果的當(dāng)事人支付的貨幣,如運(yùn)輸合同中的運(yùn)費(fèi)、保管合同與倉儲(chǔ)合同中的保管費(fèi)以及建設(shè)工程合同中的勘察費(fèi)、設(shè)計(jì)費(fèi)和工程款等。
如果有政府定價(jià)和政府指導(dǎo)價(jià)的,要按照規(guī)定執(zhí)行。價(jià)格應(yīng)當(dāng)在合同中規(guī)定清楚或者明確規(guī)定計(jì)算價(jià)款或者報(bào)酬的方法。有些合同比較復(fù)雜,貨款、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)以及一切其他可能支出的費(fèi)用,由誰支付都要規(guī)定清楚。
(六)履行期限
履行期限是指合同中規(guī)定的當(dāng)事人履行自己的義務(wù)如交付標(biāo)的物、價(jià)款或者報(bào)酬,履行勞務(wù)、完成工作的時(shí)間界限。履行期限直接關(guān)系到合同義務(wù)完成的時(shí)間,涉及當(dāng)事人的期限利益,也是確定合同是否按時(shí)履行或者遲延履行的客觀依據(jù)。
履行期限可以是即時(shí)履行的,也可以是定時(shí)履行的;可以是在一定期限內(nèi)履行的,也可以是分期履行的。不同的合同,對(duì)履行期限的要求是不同的,期限可以以小時(shí)計(jì),可以以天計(jì),可以以月計(jì),可以以生產(chǎn)周期、季節(jié)計(jì),也可以以年計(jì)。
期限可以是非常精確的,也可以是不十分確定的。不同的合同,其履行期限的具體含義是不同的。買賣合同中賣方的履行期限是指交貨的日期、買方的履行期限是交款日期,運(yùn)輸合同中承運(yùn)人的履行期限是指從起運(yùn)到目的地卸載的時(shí)間,工程建設(shè)合同中承包方的履行期限是從開工到竣工的時(shí)間。正因如此,期限條款還是應(yīng)當(dāng)盡量明確、具體,或者明確規(guī)定計(jì)算期限的方法。
(七)履行地點(diǎn)和方式
履行地點(diǎn)是指當(dāng)事人履行合同義務(wù)和對(duì)方當(dāng)事人接受履行的地點(diǎn)。不同的合同,履行地點(diǎn)有不同的特點(diǎn)。如買賣合同中,買方提貨的,在提貨地履行;賣方送貨的,在買方收貨地履行。在工程建設(shè)合同中,在建設(shè)項(xiàng)目所在地履行。運(yùn)輸合同中,從起運(yùn)地運(yùn)輸?shù)侥康牡貫槁男械攸c(diǎn)。履行地點(diǎn)有時(shí)是確定運(yùn)費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)、風(fēng)險(xiǎn)由誰承擔(dān)以及所有權(quán)是否轉(zhuǎn)移、何時(shí)轉(zhuǎn)移的依據(jù)。履行地點(diǎn)也是在發(fā)生糾紛后確定由哪一地法院管轄的依據(jù)。因此,履行地點(diǎn)在合同中應(yīng)當(dāng)規(guī)定得明確、具體。
履行方式是指當(dāng)事人履行合同義務(wù)的具體做法。不同的合同,決定了履行方式的差異。買賣合同是交付標(biāo)的物,而承攬合同是交付工作成果。履行可以是一次性的,也可以是在一定時(shí)期內(nèi)的,也可以是分期、分批的。
運(yùn)輸合同按照運(yùn)輸方式的不同可以分為公路、鐵路、海上、航空等方式。履行方式還包括價(jià)款或者報(bào)酬的支付方式、結(jié)算方式等,如現(xiàn)金結(jié)算、轉(zhuǎn)帳結(jié)算、同城轉(zhuǎn)帳結(jié)算、異地轉(zhuǎn)帳結(jié)算、托收承付、支票結(jié)算、委托付款、限額支票、信用證、匯兌結(jié)算、委托收款等。履行方式與當(dāng)事人的利益密切相關(guān),應(yīng)當(dāng)從方便、快捷和防止欺詐等方面考慮采取最為適當(dāng)?shù)穆男蟹绞,并且在合同中?yīng)當(dāng)明確規(guī)定。
(八)違約責(zé)任
違約責(zé)任是指當(dāng)事人一方或者雙方不履行合同或者不適當(dāng)履行合同,依照法律的規(guī)定或者按照當(dāng)事人的約定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的法律責(zé)任。違約責(zé)任是促使當(dāng)事人履行合同義務(wù),使對(duì)方免受或少受損失的法律措施,也是保證合同履行的主要條款。違約責(zé)任在合同中非常重要,因此一般有關(guān)合同的法律對(duì)于違約責(zé)任都已經(jīng)作出較為詳盡的規(guī)定。
但法律的規(guī)定是原則的,即使細(xì)致也不可能面面俱到,照顧到各種合同的特殊情況。因此,當(dāng)事人為了特殊的需要,為了保證合同義務(wù)嚴(yán)格按照約定履行,為了更加及時(shí)地解決合同糾紛,可以在合同中約定違約責(zé)任,如約定定金、違約金、賠償金額以及賠償金的計(jì)算方法等。
(九)解決爭議的方法
解決爭議的方法指合同爭議的解決途徑,對(duì)合同條款發(fā)生爭議時(shí)的解釋以及法律適用等。解決爭議的途徑主要有:一是雙方通過協(xié)商和解,二是由第三人進(jìn)行調(diào)解,三是通過仲裁解決,四是通過訴訟解決。
當(dāng)事人可以約定解決爭議的方法,如果意圖通過訴訟解決爭議是不用進(jìn)行約定的,通過其他途徑解決都要事先或者事后約定。依照仲裁法的規(guī)定,如果選擇適用仲裁解決爭議,除非當(dāng)事人的約定無效,即排除法院對(duì)其爭議的管轄。但是,如果仲裁裁決有問題,可以依法申請(qǐng)法院撤銷仲裁裁決或者申請(qǐng)法院不予執(zhí)行。當(dāng)事人選擇和解、調(diào)解方式解決爭議,都不能排除法院的管轄,當(dāng)事人可以提起訴訟。
涉外合同的當(dāng)事人約定采用仲裁方式解決爭議的,可以選擇中國的仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行仲裁,也可以選擇在外國進(jìn)行仲裁。涉外合同的當(dāng)事人還可以選擇解決他們的爭議所適用的法律,當(dāng)事人可以選擇選用中國的法律、港澳地區(qū)的法律或者外國的法律。但法律對(duì)有些涉外合同法律的適用有限制性規(guī)定的,依照其規(guī)定。
甲方:________________________
乙方:________________________
為確保甲方的____________產(chǎn)品(含促銷品、推廣用品等)能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過鐵路運(yùn)輸發(fā)至全國各地。甲、乙雙方本著真誠合作、互惠互利的精神,經(jīng)友好協(xié)商,甲方同意將鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理,并簽訂本合同:
一、甲方的責(zé)任及義務(wù)
1、甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)的裝卸;
2、甲方負(fù)責(zé)以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方,包括:產(chǎn)品品種、數(shù)量、體積、重量、提貨時(shí)間、到貨時(shí)間要求以及收貨人地址、電話等相關(guān)資料;
3、甲方提供貨物運(yùn)輸途中需要的相關(guān)證明文件,如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等;
4、甲方委派專人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào),便于與乙方聯(lián)系、溝通,解決日常往來業(yè)務(wù)問題。
二、乙方的責(zé)任及義務(wù)
1、乙方須滿足甲方提出的要車計(jì)劃,并按甲方的時(shí)間要求準(zhǔn)時(shí)把貨物送抵目的地;
2、乙方必須按甲方的指令要求到指定的發(fā)貨倉庫提貨,并及時(shí)的送貨到指定的收貨地址、及收貨單位;
3、乙方將貨物送達(dá)目的地后,必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進(jìn)行簽收;
4、如因政策性原因?qū)е妈F路出現(xiàn)停裝、限裝等情況,乙方必須及時(shí)通知甲方并提供鐵路部門的證明材料;
5、乙方須書面委托一至二名業(yè)務(wù)代表負(fù)責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào),保證日常的聯(lián)系、溝通,出現(xiàn)問題及時(shí)解決;
6、甲方的貨物在發(fā)貨倉庫交付給乙方驗(yàn)貨、簽收后,貨物的安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由乙方負(fù)責(zé),直至終點(diǎn)交付貨物為止。
三、具體操作方式
1、甲方在貨物發(fā)運(yùn)前以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方須;
2、乙方收到指令后根據(jù)指令要求安排車輛到甲方指定的倉庫提貨、中轉(zhuǎn),并安排和辦理車皮發(fā)貨等一切相關(guān)手續(xù);
3、乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點(diǎn)辦理貨物簽收手續(xù);
4、乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運(yùn)費(fèi)結(jié)算手續(xù)。
四、鐵路貨運(yùn)事故的處理及保險(xiǎn)
1、甲方貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)由乙方負(fù)責(zé),保險(xiǎn)索賠具體事宜由乙方負(fù)責(zé);運(yùn)輸途中一切貨損由乙方承擔(dān)并按照甲方出廠價(jià)進(jìn)行賠償;
2、鐵路運(yùn)輸保價(jià)費(fèi)用由乙方自行承擔(dān);
3、在運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)乙方必須對(duì)運(yùn)輸途中造成的短少、貨損等一切在途損失按照甲方出廠價(jià)進(jìn)行賠償;
4、對(duì)于重大事故(如整車丟失、損壞等)造成的損失,乙方必須在定損后______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式進(jìn)行賠付。
五、費(fèi)用及結(jié)算方式
1、乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》,按合同的鐵路運(yùn)輸價(jià)格表向甲方申報(bào)結(jié)算運(yùn)費(fèi);
2、乙方按甲方核實(shí)后的費(fèi)用開具正式發(fā)票送交甲方,甲方根據(jù)發(fā)票及驗(yàn)貨記錄原件及時(shí)支付向乙方支付運(yùn)費(fèi);
3、甲方用支票形式向乙方承付費(fèi)用;
4、在合同規(guī)定期限內(nèi),甲方有權(quán)對(duì)運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整。
六、違約保證金的收取及違約責(zé)任
1、在合同簽訂后的_________天內(nèi),乙方必須向甲方支付_________元保證金;
2、在合同有效期內(nèi),如乙方單方面提出終止合同時(shí),甲方將不予返還保證金;
3、雙方將《運(yùn)輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。
七、合同期限
1、本合同自___________年_______月_____日至_________年_____月_____日;
2、本合同一式_____份,甲、乙雙方各執(zhí)_____份;
3、如合同有未盡事宜,經(jīng)雙方協(xié)商解決,協(xié)商不成,由________________所在地人民法院裁決。
甲方:__________________乙方:__________________
代表:__________________代表:__________________
日期:__________________日期:__________________
根據(jù)經(jīng)濟(jì)合同法和省海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求,×××(簡稱甲方)向省交通廳海運(yùn)局(簡稱乙方),計(jì)劃托運(yùn) 貨物,乙方同意承運(yùn),特簽訂本合同,共同遵守,互相制約,具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下:
一、運(yùn)輸方法:
乙方調(diào)派 噸位船舶一艘(船舶吊貨設(shè)備),應(yīng)甲方要求由 港運(yùn)至 港,按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。
二、貨物集中:
甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間,將 貨物于 天內(nèi)集中于 港,貨物集齊后,乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。
三、裝船時(shí)間:
甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后,經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間,自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)裝完貨物。
四、運(yùn)到期限:
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第3條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。
五、啟航聯(lián)系:
乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航,費(fèi)用由 方負(fù)擔(dān)。
六、卸船時(shí)間:
甲方保證乙方船舶抵 港錨地,自下錨時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸0.075元,在裝卸貨過程中,因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。
七、運(yùn)輸質(zhì)量:
乙方裝船時(shí),甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導(dǎo)工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn),除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對(duì)于運(yùn)送 貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。
八、運(yùn)輸費(fèi)用:
按省水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)作率以船舶載重噸位計(jì),貨物運(yùn)費(fèi) 元,空駛費(fèi)按運(yùn)輸?shù)?0%計(jì) ,全船運(yùn)費(fèi)為 元,一次計(jì)收。
港口裝船費(fèi)用,按省港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用,由甲方直接與到達(dá)港辦理。
九、費(fèi)用結(jié)算:
本合同經(jīng)雙方簽間后,甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 元。乙方在船舶卸完后,以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補(bǔ)。
十、附則:
本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份,副本 份。并向工商行政管理局登記備案。如有末盡事宜,得按省交通廳海上運(yùn)輸管理規(guī)定和經(jīng)濟(jì)合同法的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理。
托運(yùn)方:_________
托運(yùn)方詳細(xì)地址:_________
承運(yùn)方:_________
收貨方詳細(xì)地址:_________
根據(jù)國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定,經(jīng)過雙方充分協(xié)商,特訂立本合同,以便雙方共同遵守。
第一條 貨物名稱:_________;規(guī)格:_________;數(shù)量:_________;單價(jià):_________總額(元):_________。
第二條 包裝要求
托運(yùn)方必須按照國家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的,應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則進(jìn)行包裝,否則承運(yùn)方有權(quán)拒絕承運(yùn)。
第三條 貨物起運(yùn)地點(diǎn):_________;貨物到達(dá)地點(diǎn)_________。
第四條 貨物承運(yùn)日期_________;貨物運(yùn)到期限_________。
第五條 運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求_________。
第六條 貨物裝卸責(zé)任和方法_________。
第七條 收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收辦法_________。
第八條 運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式_________。
第九條 各方的權(quán)利義務(wù)
一、托運(yùn)方的權(quán)利義務(wù)
1.托運(yùn)方的權(quán)利:要求承運(yùn)方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn),把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡亍X浳锿羞\(yùn)后,托運(yùn)方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人,或者取消托運(yùn)時(shí),有權(quán)向承運(yùn)方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)方,并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)方所需費(fèi)用。
2.托運(yùn)方的義務(wù):按約定向承運(yùn)方交付運(yùn)雜費(fèi)。否則,承運(yùn)方有權(quán)停止運(yùn)輸,并要求對(duì)方支付違約金。托運(yùn)方對(duì)托運(yùn)的貨物,應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝,遵守有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定,按照合同中規(guī)定的時(shí)間和數(shù)量交付托運(yùn)貨物。
二、承運(yùn)方的權(quán)利義務(wù)
1.承運(yùn)方的權(quán)利:向托運(yùn)方、收貨方收取運(yùn)雜費(fèi)用。如果收貨方不交或不按時(shí)交納規(guī)定的各種運(yùn)雜費(fèi)用,承運(yùn)方對(duì)其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物,承運(yùn)方應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)方聯(lián)系,在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)收取保管費(fèi)用,對(duì)于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物,承運(yùn)方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。
2.承運(yùn)方的義務(wù):在合同規(guī)定的期限內(nèi),將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn),按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對(duì)托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全,保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì),如有上述問題,應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。在貨物到達(dá)以后,按規(guī)定的期限,負(fù)責(zé)保管。
三、收貨人的權(quán)利義務(wù)
1.收貨人的`權(quán)利:在貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時(shí),收貨人有權(quán)向到站、或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求,簽訂變更協(xié)議。
2.收貨人的義務(wù):在接到提貨通知后,按時(shí)提取貨物,繳清應(yīng)付費(fèi)用。超過規(guī)定提貨時(shí),應(yīng)向承運(yùn)人交付保管費(fèi)。
第十條 違約責(zé)任
一、托運(yùn)方責(zé)任
1.未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)的貨物,托運(yùn)方應(yīng)按其價(jià)值的_________%償付給承運(yùn)方違約金。
2.由于在普通貨物中夾帶、匿報(bào)危險(xiǎn)貨物,錯(cuò)報(bào)笨重貨物重量等而招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機(jī)傾翻、爆炸、腐蝕等事故,托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
3.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損,致使其它貨物或運(yùn)輸工具、機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕、損壞,造成人身傷亡的,托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
4.在托運(yùn)方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物,在到站卸貨時(shí),發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少,在車輛施封完好或無異狀的情況下,托運(yùn)方應(yīng)賠償收貨人的損失。
5.罐車發(fā)運(yùn)貨物,因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗(yàn)報(bào)告,造成收貨方無法卸貨時(shí),托運(yùn)方應(yīng)償付承運(yùn)方卸車等存費(fèi)及違約金。
二、承運(yùn)方責(zé)任
1.不按合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車(船)發(fā)運(yùn)的,承運(yùn)方應(yīng)償付托運(yùn)方違約金_________元。
2.承運(yùn)方如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人,應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人。如果貨物逾期達(dá)到,承運(yùn)方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。
運(yùn)輸合同 篇2
托運(yùn)單位(簡稱甲方):蘭克完小
代運(yùn)單位(簡稱乙方):李傳雄
地址:刀壩鎮(zhèn)蘭克完小
為了鞏固校園衛(wèi)生,確保校區(qū)、生活區(qū)環(huán)境潔凈,做到垃圾日產(chǎn)日清,甲方將日常生活垃圾(不包含施工土頭、樹枝等雜物和易燃易爆物品)委托乙方運(yùn)到垃圾處理場(chǎng),經(jīng)協(xié)商制定合同如下,以便雙方共同遵守:
一、合同時(shí)間:自20xx年9月1日至20xx年1月31日止。
二、清運(yùn)辦法:
1.甲方修垃圾池壹個(gè),乙方每周清理一次。
2.每日垃圾由甲方直接送到垃圾池,再由乙方轉(zhuǎn)運(yùn)到垃圾處理場(chǎng)。
三、甲方應(yīng)把日常垃圾按乙方指定地點(diǎn)裝入池內(nèi),乙方負(fù)責(zé)清運(yùn)。否則可不運(yùn)。
四、付款辦法:甲方應(yīng)付給乙方清運(yùn)費(fèi)每學(xué)期950元,每學(xué)期到期一次性付款。
五、本協(xié)議未盡事宜,雙方隨時(shí)協(xié)商或另定協(xié)議。
六、本合同期滿后,垃圾量如無增減可順延,否則另定。
七、本協(xié)議一式二份,甲乙方各執(zhí)一份。
甲方(蓋章):_________ 乙方(蓋章):_________
電話:_________ 電話:_________
_________年____月____日 _________年____月____日
簽訂地點(diǎn):_________ 簽訂地點(diǎn):_________
運(yùn)輸合同 篇3
甲方: 乙方:
經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商,按照中華人民共和國合同法等相關(guān)法律規(guī)定達(dá)成如下協(xié)議:
一. 乙方代理運(yùn)輸甲方貨物:品名:--------(危險(xiǎn)品),件數(shù):-------
重量(毛重)-------- 體積------- 價(jià)值(人民幣)----------
二. 運(yùn)輸方式:
三. 收貨人:
四. 收貨人名稱:
五. 收貨人地址:
六. 承運(yùn)時(shí)間:
七. 到貨時(shí)間:
八. 運(yùn)輸費(fèi)用:
九. 運(yùn)費(fèi)支付方式:.
A、乙方的責(zé)任
1.只有在甲方的損失是由于乙方本人的過錯(cuò)(過失或故意)所直接導(dǎo)致的,乙方才可能對(duì)甲方的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。尤其是,乙方不對(duì)任何第三人的原因(包括但不限于獨(dú)立合同人)給甲方造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。
2.乙方所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任范圍僅限于甲方因乙方的過錯(cuò)所導(dǎo)致的貨物直接損失,即所運(yùn)貨物的滅失或損壞;該直接損失在任何情況下都不包括甲方所遭受的間接損失,如商譽(yù)損失、期得利益損失等。
3.在任何情況下,乙方所應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任數(shù)額,都不應(yīng)超出《中華人民共和國海商法》
第四章規(guī)定的承運(yùn)人所享有的賠償責(zé)任限制;同時(shí),該章下承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人所能享有的各種免責(zé)與其他抗辯理由,乙方也同樣可以享有。
4.乙方負(fù)責(zé)在甲方要求的裝貨時(shí)間要求內(nèi)備好危險(xiǎn)品專用車輛,到工場(chǎng)裝貨,并由此承擔(dān)貨物備妥無車的責(zé)任。
5.乙方運(yùn)輸路線 :
6.裝貨工廠裝貨期限為---天。
7.卸貨工廠卸貨期為---天
B甲方的責(zé)任:
1 在出運(yùn)危險(xiǎn)品時(shí),甲方應(yīng)根據(jù)國際危規(guī)和我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理的相關(guān)規(guī)定,妥善包裝,作出危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)簽,并將其正式名稱和性質(zhì)以及應(yīng)當(dāng)采取的預(yù)防危害措施書面通知乙方,以及提供其他相關(guān)文件或證明
2.甲方要按照合同約定裝貨時(shí)間,備好貨物,一旦貨物落空,甲方負(fù)責(zé)承擔(dān)約定運(yùn)費(fèi)的百分之三十的費(fèi)用
C:本合同在收貨人收到貨物后協(xié)議終止,本協(xié)議一式兩份,雙方各執(zhí)一份,雙方簽字蓋章后生效,傳真件具有同等法律效力。
D; 協(xié)議糾紛解決方式:友好協(xié)商,若協(xié)商不成,在乙方所在地的人民法院起訴。
E: 本協(xié)議任何人修改無效。
甲方; 乙方:
簽字 簽字
日期 日期
運(yùn)輸合同 篇4
甲方:
乙方:
甲方生產(chǎn)的線材產(chǎn)品需安全、快速的運(yùn)送到上海、無錫等長東沿線客戶,乙方為水路運(yùn)輸企業(yè),擁有水路運(yùn)輸船舶,現(xiàn)自愿承接甲方的運(yùn)輸業(yè)務(wù),現(xiàn)就運(yùn)輸事宜,經(jīng)雙方協(xié)商一致立約如下:
一、合同期限
自月月雙方議定合同期限為
二、運(yùn)輸價(jià)格:
安慶—上海復(fù)興島木材碼頭: 包干價(jià)為47元/噸 安慶—上海大港碼頭: 包干價(jià)為47元/噸 安慶—無錫港務(wù)四區(qū): 包干價(jià)為49元/噸 安慶—江陰陸橋建材碼頭: 包干價(jià)為49元/噸 安慶—湖州嘉年華碼頭: 包干價(jià)為63元/噸
三、甲方的權(quán)利義務(wù)
1、甲方應(yīng)提前3-5天將船計(jì)劃通報(bào)乙方,乙方盡量根據(jù)甲方計(jì)劃要求調(diào)度船舶,在裝船前1天將船舶停靠到甲方指定碼頭,準(zhǔn)備裝貨,并及時(shí)通報(bào)甲方。如乙方不能及時(shí)調(diào)度船舶,造成無船裝運(yùn),乙方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的損失。
2、甲方保證在乙方船靠港三日內(nèi),裝載完畢,保證在乙方船舶到港后四日內(nèi)將貨物卸完。如因甲方原因造成船舶滯港(不可抗力除外),按每天每噸2元支付乙方船舶滯港費(fèi)。
3、甲方應(yīng)在乙方船舶裝載完畢的當(dāng)日,將所有貨運(yùn)所需交接單、證交給乙方,隨貨同行。
四、乙方的權(quán)利及義務(wù)
1、乙方保證在甲方提出水運(yùn)計(jì)劃后三日內(nèi)安排已投保船舶險(xiǎn)的船舶裝貨。
2、船舶裝載完畢后,乙方保證到達(dá)上海港是在4天之內(nèi),到達(dá)湖州港定在6天內(nèi),到達(dá)無錫港定在5天內(nèi),到達(dá)江陰港定在5天內(nèi),(人力不可抗拒因素除外)。
3、乙方船舶抵達(dá)目的港后,有甲方指定收貨人交貨,卸貨,按件交接。否則因此而造成的損失由乙方負(fù)責(zé)賠償。
4、乙方對(duì)運(yùn)輸途中的貨物毀損、滅失,承擔(dān)賠償責(zé)任。
五、保證金
本協(xié)議簽訂后10天內(nèi),由乙方向甲方繳納壹拾萬元,作為履行本協(xié)議的保證金。本協(xié)議終止后壹個(gè)月內(nèi),甲方將保證金一次性退還給乙方(保證金不計(jì)息)。
六、運(yùn)費(fèi)結(jié)算的方式和方法
1、乙方必須提供規(guī)范的貨運(yùn)統(tǒng)一發(fā)票。
2、甲方按月與乙方結(jié)算當(dāng)月全部運(yùn)費(fèi)。(現(xiàn)金結(jié)算)
3、每月運(yùn)費(fèi)由甲方通過轉(zhuǎn)賬的方式,將運(yùn)費(fèi)轉(zhuǎn)到乙方指定的賬戶上。
七、本協(xié)議未盡事宜,由雙方另行商定解決,另訂補(bǔ)充協(xié)議,補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。
八、本協(xié)議一式兩份,甲乙雙方各執(zhí)壹份,簽訂蓋章后生效。
甲方簽字(蓋章): 乙方簽字(蓋章):
年 月 日
運(yùn)輸合同 篇5
甲方:中國水電X局X分局___項(xiàng)目部(以下簡稱甲方) 乙方:_X(身份證_________X)(以下簡稱乙方)
甲、乙雙方本著公平、協(xié)作的精神,經(jīng)過友好的協(xié)商;根據(jù)《合同法》之有關(guān)規(guī)定。甲、乙雙方就日立ZX450H挖掘機(jī)的運(yùn)輸達(dá)成如下事宜。
一、設(shè)備簡介
設(shè)備名稱:日立ZX450H挖掘機(jī)(壹臺(tái))。
運(yùn) 輸 量:日立ZX450H挖掘機(jī)整機(jī)壹臺(tái)。
二、雙方責(zé)任
1、甲方責(zé)任
1)甲方負(fù)責(zé)對(duì)日立ZX450H挖掘機(jī)(壹臺(tái))進(jìn)行裝車。 2)甲方負(fù)責(zé)日立ZX450H挖掘機(jī)(壹臺(tái))裝車過程中的安全。
3)日立ZX450H挖掘機(jī)(壹臺(tái))到達(dá)_______項(xiàng)目部后由甲方負(fù)責(zé)卸車。 2、乙方責(zé)任
1)乙方負(fù)責(zé)組織性能良好的運(yùn)輸車輛,在接到甲方通知后,保證車輛能按時(shí)到達(dá)指定地方進(jìn)行裝車。
2)乙方負(fù)責(zé)日立ZX450H挖掘機(jī)(壹臺(tái))裝車后的捆綁,并且在確定所有構(gòu)件捆綁好了以后,才能夠移動(dòng)運(yùn)輸日立ZX450H挖掘機(jī)(壹臺(tái))的車輛。(捆綁工具及裝車時(shí)所需要的木料由乙方負(fù)責(zé))。
3)乙方負(fù)責(zé)日立ZX450H挖掘機(jī)(壹臺(tái))必須全部安全按時(shí)的運(yùn)到中國水電X局_____X項(xiàng)目部,并由該項(xiàng)目部派專人對(duì)日立ZX450H挖掘機(jī)(壹臺(tái))進(jìn)行驗(yàn)收并簽字認(rèn)可以后,乙方憑裝車清單和中國水電X局___項(xiàng)目部進(jìn)行運(yùn)輸款的結(jié)算。4)乙方負(fù)責(zé)對(duì)運(yùn)輸超高的日立ZX450H挖掘機(jī)(壹臺(tái))車輛辦理超限、超寬證,費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。
5)乙方負(fù)責(zé)組織的運(yùn)輸車輛必須購買貨物保險(xiǎn)和車輛保險(xiǎn),如在運(yùn)輸途中出現(xiàn)一
切事故均由乙方負(fù)責(zé),出現(xiàn)對(duì)甲方貨物有損失和損害均由乙方負(fù)責(zé)照價(jià)賠償。6)乙方所有運(yùn)輸車輛的一切費(fèi)用,含過路費(fèi)、油費(fèi)、食宿費(fèi)、交警部門罰款等都由乙方負(fù)責(zé)。
三、運(yùn)輸款及支付方式:
1、運(yùn)輸款:
2、付款方式:貨物安全到達(dá)目的地后,甲方支付運(yùn)輸款(_X)。
五、如遇人力不可抗拒的自然災(zāi)害,所造成的損失各負(fù)其責(zé)。 六、本合同未盡事宜,可待雙方協(xié)商解決。 七、本合同一式叁份,甲方執(zhí)兩份,乙方執(zhí)一份。八、本合同經(jīng)雙方代表簽字后生效。
甲方:中國水電X局X分局__X項(xiàng)目部 乙方:
甲方代表: 乙方代表:
日期: 日期:
運(yùn)輸合同 篇6
甲方:
乙方: 車號(hào):
為了加快公路建設(shè)進(jìn)度,確保安全生產(chǎn),甲、乙雙方建立瀝青混凝土運(yùn)輸勞務(wù)關(guān)系,明確甲、乙雙方的責(zé)任和義務(wù),經(jīng)雙方協(xié)商,達(dá)成如下協(xié)議:
一、甲方有義務(wù)為乙方的運(yùn)輸提供相關(guān)條件并及時(shí)解答乙方的各種咨詢。
二、乙方每天應(yīng)按規(guī)定時(shí)間到我處過磅室報(bào)到,遲到一次罰款50元。未經(jīng)甲方同意許可,不得無故缺席或參加其它運(yùn)輸,否則,視為放棄參加運(yùn)輸,本協(xié)議自動(dòng)解除。
三、乙方每天報(bào)到后需對(duì)車輛進(jìn)行檢查,必須保證車輛的車況完好。如車輛故障需停駛檢修,應(yīng)提前通知甲方,以便甲方及時(shí)調(diào)整。
四、運(yùn)輸車輛每次使用前后必須清掃干凈,車廂板上涂一薄層油水(1:3)混合液,以防止混合料粘結(jié)車廂,但不得有余液積聚在車廂底部。
五、從拌合機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí),應(yīng)多次挪動(dòng)車輛位置,平衡裝料,減少混合料離析、灑落。
六、運(yùn)料車至現(xiàn)場(chǎng)后,應(yīng)聽從現(xiàn)場(chǎng)人員指揮,將車輛有序停放。在將混合料卸入攤鋪機(jī)時(shí),應(yīng)將料車平穩(wěn)地倒在攤鋪機(jī)料斗中間,距攤鋪機(jī)約10c左右時(shí)停下、卸料,嚴(yán)禁料車撞擊攤鋪機(jī)。
七、乙方應(yīng)對(duì)車輛及時(shí)檢修保養(yǎng)。若在運(yùn)輸途中發(fā)生故障維修時(shí)間超過2小時(shí)造成攤鋪材料報(bào)廢,乙方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償全部損失(瀝青混凝土材料400元噸)。
八、乙方應(yīng)加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土運(yùn)輸途中的保護(hù),自備蓬布等覆蓋設(shè)備用于對(duì)材料的保溫、防雨,遇有惡劣天氣情況及時(shí)覆蓋。
九、由于乙方原因造成所承運(yùn)的瀝青混凝土缺失、泄露或處置不當(dāng)造成損失,由乙方按照400元噸價(jià)格賠償甲方。
十、乙方在運(yùn)輸中,應(yīng)嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及國家有關(guān)安全生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)定,嚴(yán)守操作規(guī)程,杜絕安全事故發(fā)生。若乙方車輛出現(xiàn)安全事故而引起的一切法律責(zé)任和民事責(zé)任由乙方自己負(fù)責(zé),甲方概不承擔(dān)任何責(zé)任。
十一、甲方根據(jù)工作和車輛運(yùn)輸情況,可隨時(shí)解除本協(xié)議,解除協(xié)議時(shí)應(yīng)提前1天通知乙方。
十二、本協(xié)議一式兩份,由甲、乙雙方各執(zhí)一份。
甲方(公章):_________
乙方(公章):_________
法定代表人(簽字):_________
法定代表人(簽字):_________
________年____月____日
________年____月____日
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