技術(shù)建議書6篇
現(xiàn)如今，我們都可能會(huì)用到建議書，建議書是面對有關(guān)部門或上級領(lǐng)導(dǎo)提建議時(shí)使用的一種書面材料，具有較強(qiáng)的文本性特點(diǎn)。那么，怎么去寫建議書呢？以下是小編整理的技術(shù)建議書6篇，歡迎閱讀與收藏。
技術(shù)建議書 篇1
一、 項(xiàng)目概述
工程簡介：國道22O線濱州至濟(jì)南公路位于山東省東北部，是魯東北地區(qū)連接省會(huì)濟(jì)南市的重要區(qū)域經(jīng)濟(jì)干線，也是黃河三角洲地區(qū)與中原經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流聯(lián)系的一個(gè)重要通道。黃河三角洲是我國三大河口三角洲之一，地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈與黃河經(jīng)濟(jì)帶的交匯區(qū)，是山東半島與京津塘發(fā)達(dá)地區(qū)的結(jié)合部，也是聯(lián)結(jié)東北經(jīng)濟(jì)區(qū)與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的紐帶。該地區(qū)目前開發(fā)程度比較低，土地、自然等資源利用率不高。目前，黃河三角洲開發(fā)已列為山東省兩大跨世紀(jì)工程之一，其開發(fā)建設(shè)必將對區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大的促進(jìn)作用。
國道22O線濱州至濟(jì)南公路采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度100公里/小時(shí)，路基寬度為25.5米（局部路基寬度31米、33米），橋涵與路基同寬，全線橋涵設(shè)計(jì)荷載采用汽車－超20級、掛車－120。全線設(shè)濟(jì)陽、濱州兩處連接線，連接線按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度80km/h，路基寬18m，濱州連接線長7.676km，濟(jì)陽連接線長7.449km。路線基本走向?yàn)槲髂希瓥|北向。
工程概況：本監(jiān)理合同段（第一駐地監(jiān)理處）負(fù)責(zé)施工第一、二合同段的路基、路面、橋涵、交通工程、綠化、收費(fèi)站、房建等施工監(jiān)理工作。路線主線全長為29.198km，濱州連接線長7.676km，本項(xiàng)目無特大橋，中橋10座上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，先簡支后連續(xù)；下部采用柱式墩、樁基礎(chǔ)，樁柱臺(tái)。另外本合同段還包含小橋、涵洞若干。
工期：本項(xiàng)目建設(shè)工期24個(gè)月，缺陷責(zé)任期24個(gè)月，工程保修期5年。
二、監(jiān)理工作的指導(dǎo)思想、監(jiān)理目標(biāo)和監(jiān)理依據(jù)
(一)指導(dǎo)思想
以工程建設(shè)項(xiàng)目三大控制目標(biāo)（質(zhì)量控制目標(biāo)、進(jìn)度控制目標(biāo)、費(fèi)用控制目標(biāo)）為中心，通過項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃和動(dòng)態(tài)監(jiān)理目標(biāo)控制，制定切實(shí)可行的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制、合同管理、組織協(xié)調(diào)、信息管理等方面的監(jiān)理工作目標(biāo)、方案方法、措施及工作流程，并在實(shí)施工程中嚴(yán)格執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)總目標(biāo)。
監(jiān)理工作應(yīng)遵循嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍的原則，通過嚴(yán)格的工作制度和管理措施，加強(qiáng)監(jiān)理工作人員的工作道德教育和管理，做到廉潔、秉公、守法、公正合理的處理工程施工中遇到的各種技術(shù)、質(zhì)量及合同問題。此外，監(jiān)理工作中對承包人做到監(jiān)幫結(jié)合，提供各種技術(shù)咨詢與服務(wù)，現(xiàn)在檢查做到隨叫隨到，不隨意刁難和延遲正常工程施工，體現(xiàn)熱情服務(wù)的精神，不斷提高監(jiān)理工作水平。
�。ǘ┍O(jiān)理目標(biāo)
1.質(zhì)量控制目標(biāo)
通過嚴(yán)格的質(zhì)量控制，使本項(xiàng)目工程質(zhì)量達(dá)到交通部頒優(yōu)良級質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
2.進(jìn)度控制目標(biāo)
通過有效的進(jìn)度管理，使工程在施工合同規(guī)定的工期目標(biāo)內(nèi)完成。
3.投資控制目標(biāo)
通過嚴(yán)格的投資控制，使各合同工程施工費(fèi)用不超出施工合同總價(jià)，工程造價(jià)不超出工程概算價(jià)。
�。ㄈ┍O(jiān)理依據(jù)
1.監(jiān)理合同；
2.業(yè)主與第三方簽定的有關(guān)合同文件；
3.交通部《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》；
4.本工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、監(jiān)理管理辦法及有關(guān)文件；
5.合同指定使用的技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程等；
6.國家、交通部、山東省有關(guān)部門頒布的有關(guān)法律法規(guī)等；
7.本工程實(shí)施過程中，業(yè)主與監(jiān)理單位組織召開或參加的有關(guān)會(huì)議紀(jì)要、函電及其文字記錄，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的各種圖紙、指令等。
三、機(jī)構(gòu)設(shè)置與人員
（一）機(jī)構(gòu)設(shè)置
本項(xiàng)目是魯東北地區(qū)連接省會(huì)濟(jì)南市的重要區(qū)域經(jīng)濟(jì)干線，我們把對該項(xiàng)目的監(jiān)理工作視為為本省公路事業(yè)作出自己貢獻(xiàn)的機(jī)會(huì)，因而我們公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視該項(xiàng)目的監(jiān)理工作，并為本項(xiàng)目（第一駐地監(jiān)理處）準(zhǔn)備了經(jīng)驗(yàn)豐富、管理能力強(qiáng)的優(yōu)秀的監(jiān)理隊(duì)伍。該隊(duì)伍是剛剛從國道206線煙臺(tái)至黃山館段高速公路撤場人員，共安排監(jiān)理人員30人，其中高級駐地1名，副高級駐地2名，專業(yè)監(jiān)理工程師9名，監(jiān)理工程師助理18人，人員持證率100％。駐地辦由高級駐地監(jiān)理工程師進(jìn)行全面管理，副高級駐地和專業(yè)監(jiān)理工程師協(xié)助高級駐地工作，并對高級駐地負(fù)責(zé)。駐地辦管理機(jī)構(gòu)框圖如下：
人員組織機(jī)構(gòu)框圖附后.
�。ǘ┍O(jiān)理人員內(nèi)部管理 本駐地辦采用高級駐地全面負(fù)責(zé)，副高級駐地、專業(yè)工程師分工負(fù)責(zé)制，組成現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu)，駐地辦成立試驗(yàn)室、綜合室、技術(shù)室。為了加強(qiáng)駐地辦監(jiān)理人員的分工協(xié)作，各部門及工作人員采用崗位責(zé)任制，各部門負(fù)責(zé)人由高級駐地任命和撤換，各部門工作人員的職責(zé)分工和調(diào)整由其負(fù)責(zé)人和高級駐地確定。駐地辦根據(jù)業(yè)主、總監(jiān)辦下發(fā)的有關(guān)監(jiān)理制度和本公司的內(nèi)部管理制度，加強(qiáng)監(jiān)理隊(duì)伍建設(shè)和人員的管理。
�。ㄈ┙M織原則
（1）駐地辦負(fù)責(zé)所管轄工程的全面監(jiān)理管理；
�。�2）測量工程師負(fù)責(zé)測量工作的檢查和復(fù)核；
�。�3）駐地辦試驗(yàn)室負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作的檢查、復(fù)核和管理；
�。�4）駐地辦編制規(guī)章制度，管理辦法、考核辦法，重點(diǎn)難點(diǎn)工程監(jiān)理實(shí)施辦法，分項(xiàng)
工程監(jiān)理細(xì)則等系統(tǒng)管理文件，指導(dǎo)控制監(jiān)理各項(xiàng)工作，規(guī)范各項(xiàng)監(jiān)理工作；
�。�5）駐地辦根據(jù)考核結(jié)果進(jìn)行相關(guān)的監(jiān)理工作調(diào)整和處理；
（6）貫徹“質(zhì)量重于生命，責(zé)任重于泰山”的精神，開展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。
�。ㄋ模┲饕藛T的資質(zhì)和相關(guān)經(jīng)歷：
高級駐地監(jiān)理工程師劉興元：1987年畢業(yè)于河北工學(xué)院，公路與城市道路專業(yè)。具有交通部專業(yè)監(jiān)理工程師資質(zhì)和高級工程師技術(shù)職稱，先后在309國道文乳段、石煙線一級路俚島至成山衛(wèi)、青威一級路牛乳段一期、煙青線大修工程、206國道煙黃高速公路施工監(jiān)理中任道路監(jiān)理工程師、高級駐地監(jiān)理工程師。
副高級駐地監(jiān)理工程師張曉：1993年畢業(yè)于西安公路學(xué)院，公路與城市道路專業(yè)。具有省專業(yè)監(jiān)理工程師資質(zhì)和工程師技術(shù)職稱，先后在威海市海濱路、初張一級路、埠乳線西井口至乳山寨段、206國道煙黃高速公路施工監(jiān)理中任道路監(jiān)理助理、道路監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師，具有非常豐富的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)。
副高級駐地監(jiān)理工程師曲建明：1990年畢業(yè)于西安公路學(xué)院，公路與城市道路專業(yè)。具有交通部專業(yè)監(jiān)理工程師資質(zhì)和工程師技術(shù)職稱，先后在北鞠線一級路、初張一級路、煙青大修工程、成龍線一級路、文三一級路施工監(jiān)理中任結(jié)構(gòu)監(jiān)理助理、結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師，具有豐富的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)。
專業(yè)監(jiān)理工程師均持有交通部或省交通廳頒發(fā)的專業(yè)監(jiān)理工程師證件，技術(shù)職稱均為工程師，監(jiān)理經(jīng)歷豐富，監(jiān)理作風(fēng)正派嚴(yán)格。監(jiān)理員具有初級技術(shù)職稱，持有監(jiān)理員證書或交通部監(jiān)理業(yè)務(wù)培訓(xùn)證書，從事監(jiān)理年限都在1年以上。
（五）各崗位人員職責(zé)
技術(shù)建議書 篇2
一、項(xiàng)目背景
某市政府職能機(jī)關(guān)準(zhǔn)備集體搬遷至新開發(fā)區(qū)，建立一套以政府服務(wù)窗口為中心，向市民和企業(yè)單位提供工商、稅務(wù)等多種服務(wù)的機(jī)構(gòu)。新開發(fā)區(qū)有一棟30層的政府新大樓供單位入駐，每層內(nèi)網(wǎng)信息點(diǎn)96，外網(wǎng)信息點(diǎn)96個(gè),每層預(yù)計(jì)有8個(gè)無線覆蓋點(diǎn)，每層均有IDF。1～5層入駐市政府單位A，6～10層入駐市政府單位B，11～15層入駐市政府單位C，16～20層入駐市政府單位D，21～25層入駐市政府單位E，26～30層入駐市政府單位F。
二、技術(shù)需求分析
1、建設(shè)新大樓的內(nèi)外網(wǎng)，考慮到政府部門的數(shù)據(jù)涉密性，要求內(nèi)網(wǎng)和外網(wǎng)物理隔離，單獨(dú)建設(shè)，并分別考慮對網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的統(tǒng)一管理。根據(jù)客戶需求，需內(nèi)外網(wǎng)分別建立，并建議采用IMC做為設(shè)備統(tǒng)一管理軟件。每層樓96個(gè)節(jié)點(diǎn)，并有8個(gè)無線覆蓋點(diǎn)，建議采用兩臺(tái) S5120-52P-SI 以及一臺(tái)S5120-20P-SI做為樓層接入交換，其IRF技術(shù)，能很好的滿足統(tǒng)一管理的需求。由于每層均有IDF，無需使用POE交換機(jī)供電。
2、內(nèi)網(wǎng)采用電信和移動(dòng)1GE 2條MSTP線路作為出口，需要考慮出口的穩(wěn)定性和安全性；區(qū)縣有100個(gè)單位也將通過10M的MSTP專線，接入到內(nèi)網(wǎng)中，每單位信息點(diǎn)為30～40個(gè)。根據(jù)客戶需求，內(nèi)網(wǎng)同時(shí)要考慮100個(gè)接入單位，以及30層樓的互聯(lián)，每個(gè)單位需另外配發(fā)S5120-52P-SI做為內(nèi)網(wǎng)接入設(shè)備，同時(shí)內(nèi)網(wǎng)出口上建議配置兩臺(tái)SecPath F1000-S，互為備份接入內(nèi)網(wǎng)。
3、外網(wǎng)采用電信和移動(dòng)1GE 2條MSTP線路作為出口，需要考慮出口的穩(wěn)定性和安全性；需要對所有上網(wǎng)用戶進(jìn)行審計(jì)和帶寬限制，每用戶帶寬限制在200K以內(nèi)。根據(jù)客戶需求，外網(wǎng)出口建議配置兩臺(tái)SecPath F1000-S，互為備份接入內(nèi)網(wǎng)。并使用SecPath ACG20xx-M，做為所有用戶上網(wǎng)審計(jì)及帶寬限制的作用。
4、內(nèi)外網(wǎng)核心設(shè)備，需要具有先進(jìn)性、可靠性、支持虛擬化技術(shù)；接入全部采用千兆交換機(jī)，堆疊后采用多模光纖連接到核心。根據(jù)客戶需求，內(nèi)外網(wǎng)建議采用各采用兩臺(tái)7506E做為核心交換設(shè)備。
5、內(nèi)外網(wǎng)接入用戶，需要通過準(zhǔn)入方式，實(shí)現(xiàn)終端的安全接入，避免外來人員的隨意接入。根據(jù)客戶需求，內(nèi)外網(wǎng)使用EAD準(zhǔn)入管理接入用戶。
6、外網(wǎng)需要實(shí)現(xiàn)無線11n高速接入，實(shí)現(xiàn)無線的統(tǒng)一管理，并保障用戶接入安全。建議使用WX5004做為無線控制器，最多可支持256個(gè)AP滿足當(dāng)前30*8=240個(gè)AP接入點(diǎn)，統(tǒng)一管理接入AP，并做密碼控制，使用WA2612-AGN做為接入FIT AP，并通過EAD端點(diǎn)準(zhǔn)入軟件對接入用戶進(jìn)行再認(rèn)證。
7、外網(wǎng)需要建立數(shù)據(jù)中心，包含各單位托管服務(wù)器50臺(tái)，及50臺(tái)刀片服務(wù)器，需要考慮服務(wù)器的安全防護(hù)和負(fù)載均衡。建議使用7506E做為數(shù)據(jù)中心主交換，選用LSQM1LBSC0負(fù)載均衡業(yè)務(wù)板為服務(wù)器提供負(fù)載均衡，并采用S5800-56C做為數(shù)據(jù)中心接入交換機(jī)，并和主交換7506E中間采用萬兆線路連接，并通過7506E接入外網(wǎng)防火墻的DMZ區(qū)，核心部分采用雙機(jī)熱備，保障數(shù)據(jù)中心的穩(wěn)定性及安全性。
三、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
1，內(nèi)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/p>
2，外網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/p>
3，數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/p>
四、設(shè)備具體選型及設(shè)備特點(diǎn)
1、樓層接入交換機(jī)/區(qū)縣接入交換機(jī)
(S5120-52P-SI, S5120-20P-SI)
靈活的千兆接入
H3C S5120-SI系列全千兆以太網(wǎng)交換機(jī)提供靈活的8/16/24/48個(gè)10/100/1000M自適應(yīng)電口接入；并且支持非復(fù)用的SFP插槽，充分考慮用戶的帶寬升級的實(shí)際情況，既可以支持千兆光模塊，也可以支持百兆光模塊，保護(hù)用戶投資。
智能彈性架構(gòu)
H3C S5120SI系列交換機(jī)支持IRF2（第二代智能彈性架構(gòu)）技術(shù)，就是把多臺(tái)物理設(shè)備互相連接起來，使其虛擬為一臺(tái)邏輯設(shè)備，也就是說，用戶可以將這多臺(tái)設(shè)備看成一臺(tái)單一設(shè)備進(jìn)行管理和使用。
技術(shù)建議書 篇3
一、工程概述
路線起于哈爾濱市道外區(qū)哈爾濱鋼絲繩廠,與正在修建的同哈公路韓家洼子至鋼絲繩廠段一級公路尾相接,沿原同哈公路途經(jīng)西長林子,東長林子,向陽歷鄉(xiāng)金家村,穿越哈同高速公路、經(jīng)永源鎮(zhèn)。在蜚克圖鎮(zhèn)32+650處與已完工的賓西鎮(zhèn)過境段一級公路相接，再從已完工的賓西鎮(zhèn)過境段一級公路的終點(diǎn)K38+976處起，經(jīng)居仁鎮(zhèn)，六家店，新立村，管家屯，終點(diǎn)于二龍山道口西K53+141處（賓縣一級公路擴(kuò)建工程起點(diǎn)處）。路線全長44.62KM，設(shè)計(jì)里程38.295公里，本次招標(biāo)為其中的一段。
本工程計(jì)劃工期：20xx年5月~20xx年9月，共5個(gè)月。監(jiān)理服務(wù)期29個(gè)月。 本項(xiàng)目設(shè)置一級監(jiān)理機(jī)構(gòu)，設(shè)置總監(jiān)理工程師辦公室1個(gè)，為JL1合同段。
JL1監(jiān)理合同段，負(fù)責(zé)A1施工合同段的施工監(jiān)理，樁號為K8+520~K32+650，長24.13公里。主要工程內(nèi)容為：路基、路面、橋涵、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施、綠化、環(huán)保等工程。
二、監(jiān)理工作范圍
�。ㄒ唬┍O(jiān)理服務(wù)范圍
監(jiān)理辦對所轄的工程施工合同段的橋涵工程的施工及缺陷修復(fù)期的施工實(shí)施監(jiān)理。
1、服務(wù)目標(biāo)
本工程服務(wù)目標(biāo)為：確保安全，確保質(zhì)量，確保工期，環(huán)保達(dá)標(biāo)，節(jié)省投資。
2、監(jiān)理服務(wù)的內(nèi)容
監(jiān)理單位應(yīng)按照《本工程專用施工監(jiān)理規(guī)范》及有關(guān)要求承擔(dān)施工監(jiān)理的全部工作。主要工作內(nèi)容包括：質(zhì)量監(jiān)理、安全監(jiān)理、環(huán)保監(jiān)理、進(jìn)度監(jiān)理、費(fèi)用監(jiān)理、合同其它管理事項(xiàng)等。
監(jiān)理服務(wù)各階段內(nèi)的具體監(jiān)理工作內(nèi)容：
1) 編制監(jiān)理大綱、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則；
2) 熟悉合同文件，了解施工現(xiàn)場，編制實(shí)施性監(jiān)理工作計(jì)劃和監(jiān)理用表，報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后做到全面落實(shí)；
3) 及時(shí)向承包人簽發(fā)施工圖紙、技術(shù)要求、其他技術(shù)資料和通知等，審核承包人提出的補(bǔ)充、更改圖紙的要求或建議等，發(fā)現(xiàn)文件及時(shí)解決，重大問題報(bào)告業(yè)主；
4) 參加交樁和設(shè)計(jì)交底工作，向承包人書面提供圖紙中的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)高程等資料，進(jìn)行現(xiàn)場校驗(yàn)及驗(yàn)收承包人施工放樣，審查承包人提交的復(fù)測結(jié)果和施工圖設(shè)計(jì)；
5) 監(jiān)理工程師有權(quán)根據(jù)合同規(guī)定監(jiān)督施工。審查承包人授權(quán)和常駐現(xiàn)場代表的資格和主要技術(shù)、管理人員的資格。但沒有業(yè)主的同意不得擅自免去承包人的責(zé)任和義務(wù)；
6) 督促和檢查承包人建立質(zhì)量保證體系，檢查驗(yàn)收承包人的工地試驗(yàn)室，審核其人員資格，全面監(jiān)督承包人的檢驗(yàn)、測試工作；
7) 主持開工前的.第一次工地會(huì)議和施工階段的常規(guī)工地會(huì)議，簽發(fā)會(huì)議紀(jì)要，參加
業(yè)主召集的有關(guān)施工重大技術(shù)問題的專門工地會(huì)議；有權(quán)參加承包人為實(shí)施合同組織的有關(guān)會(huì)議，協(xié)調(diào)工地各承包人（含特殊分包人）的有關(guān)聯(lián)席會(huì)議。并有隨時(shí)召集某承包人或所有承包人匯報(bào)、檢查自身工作情況而舉行會(huì)議的權(quán)利。
8) 發(fā)布開工令，批準(zhǔn)分項(xiàng)工程開工報(bào)告。
9) 初審承包人授權(quán)的常駐現(xiàn)場代表的資質(zhì)并報(bào)業(yè)主，審查承包人其他派駐到現(xiàn)場的主要技術(shù)、管理人員的資質(zhì)；
10) 驗(yàn)收承包人的工地試驗(yàn)室，督促承包人到項(xiàng)目所在地質(zhì)監(jiān)站辦理試驗(yàn)臨時(shí)資質(zhì)，審核其人員資質(zhì)；
11) 建立監(jiān)理的試驗(yàn)、檢測工作體系，按照規(guī)定的頻率獨(dú)立開展監(jiān)理的試驗(yàn)、檢測工作；并致質(zhì)監(jiān)站辦理試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)；
12) 檢查及審批承包人擬用于本工程的原始材料、成套設(shè)備的品質(zhì)以及工藝試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，必要時(shí)報(bào)業(yè)主；
13) 審查承包人擬用于本工程的機(jī)械裝備的性能與數(shù)量和完好率；審查重要外購成品件的半成品件的質(zhì)量；
14) 審核承包人實(shí)施工程的施工方案及主要方法或工藝，監(jiān)督各項(xiàng)計(jì)劃的落實(shí)，審批分項(xiàng)開工報(bào)告；
15) 審查承包人提交的總體進(jìn)度計(jì)劃（批復(fù)前報(bào)業(yè)主認(rèn)可），檢查和督促承包人實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃，必要時(shí)可要求承包人調(diào)整或修改計(jì)劃以加快施工進(jìn)度和要求承包人采取必要措施加快進(jìn)度的權(quán)利，核批承包人的修正計(jì)劃；
16) 定期向業(yè)主報(bào)告工程進(jìn)度情況、監(jiān)理工作情況，發(fā)現(xiàn)重大問題應(yīng)及時(shí)上報(bào)業(yè)主，并迅速會(huì)同業(yè)主和承包人協(xié)商處理或要求承包人補(bǔ)救。當(dāng)施工進(jìn)度可能導(dǎo)致合同工期延誤，承包人不服從監(jiān)理管理，監(jiān)理有責(zé)任向業(yè)主提出終止施工合同并沒收承包人履約擔(dān)保金和提供詳細(xì)報(bào)告；
17) 要求承包人按照合同條件、技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理程序進(jìn)行施工，全面審查承包人的檢驗(yàn)、測試工作，通過旁站、巡視、檢測、試驗(yàn)和整體驗(yàn)收等手段全面監(jiān)督、檢查和控制工程質(zhì)量，對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)；
18) 調(diào)查、處理工程質(zhì)量缺陷和事故，對工程實(shí)施過程中發(fā)生的質(zhì)量缺陷和事故，要及時(shí)填寫質(zhì)量缺陷和事故報(bào)告單。出現(xiàn)重大質(zhì)量事故時(shí)，督促承包人按規(guī)定及時(shí)上報(bào)業(yè)主，并按照業(yè)主要求參與處理；
19) 清單核算：按照工程質(zhì)量清單及其說明的清單項(xiàng)目、計(jì)量原則和計(jì)量方法，對工程量清單分項(xiàng)工程進(jìn)行分解和核算，并按要求完成計(jì)量、支付表報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)；
20) 全面監(jiān)督、檢查確保工程項(xiàng)目中采用的各種材料數(shù)量現(xiàn)場計(jì)量的準(zhǔn)確性，保留對各工程標(biāo)段施工材料使用情況的計(jì)算書和其它情況的日常記錄，對超出合同工程量清單的數(shù)量應(yīng)報(bào)業(yè)主審批后再計(jì)量，對完成工工程進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)量；
21) 就承包人申請暫定金支付報(bào)業(yè)主審核，監(jiān)督已經(jīng)批準(zhǔn)使用的暫定金（或不可預(yù)見工程費(fèi)）的使用；
22) 計(jì)量與支付：依據(jù)合同文件的規(guī)定，對承包人提交的中間計(jì)量單和月支付報(bào)表進(jìn)行認(rèn)真審核，及時(shí)簽認(rèn)中間支付憑證，報(bào)業(yè)主審批；
23) 發(fā)布監(jiān)理指令：根據(jù)合同文件的規(guī)定，對承包人施工過程中出現(xiàn)的違約行為要及時(shí)簽發(fā)監(jiān)理指令、報(bào)告、制止和處理；
24) 檢查承包人有關(guān)安全生產(chǎn)、工程照明、文明施工、環(huán)境保護(hù)等方面的設(shè)施和執(zhí)行情況；
25) 按照業(yè)主規(guī)定的公文、函件往來程序及時(shí)做好轉(zhuǎn)送工作，管理承包人報(bào)送的各種資料、成果與報(bào)表；
26) 根據(jù)合同規(guī)定處理違約事件，協(xié)調(diào)爭端，協(xié)助業(yè)主解決有關(guān)仲裁問題，在業(yè)主的要求下，就施工中出現(xiàn)的問題提供有關(guān)證據(jù)，列席仲裁回答有關(guān)詢問；
技術(shù)建議書 篇4
項(xiàng)目名稱：
申報(bào)單位：
主持單位：廣州市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)
編寫單位：
廣東省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)制訂
年 月 日
一、立項(xiàng)理由
二、實(shí)施方案
三、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
四、項(xiàng)目資金
五、申報(bào)單位財(cái)務(wù)狀況
六、申報(bào)單位及協(xié)作單位概況與條件
七、其它需要說明的問題
八、申報(bào)單位簽章
申報(bào)單位名稱：(公章)
法人代表：(簽字) 年 月 日
九、有關(guān)單位審核意見并簽章
地市主管部門簽章： 省行業(yè)主管部門簽章：
單位名稱： 單位名稱：
負(fù)責(zé)人(簽字)： 負(fù)責(zé)人(簽字)：
年 月 日 年 月 日
地市經(jīng)貿(mào)委簽章： 申報(bào)單位開戶銀行簽章：
單位名稱： 單位名稱：
負(fù)責(zé)人(簽字)： 負(fù)責(zé)人(簽字)：
年 月 日 年 月 日
項(xiàng)目建議書編寫格式及說明：
1.格式
紙張規(guī)格：a4
邊框距紙張邊緣距離：2.5cm
填寫用字：仿宋體 4號字
填寫要求：內(nèi)容必須填寫在邊框內(nèi)
封面要求：與所附《建議書》封面一致
其中，(xxxxxx)按項(xiàng)目類別，分別填寫
技術(shù)開發(fā)、工業(yè)性試驗(yàn)、技術(shù)推廣、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、技術(shù)中心。
技術(shù)建議書 篇5
一、項(xiàng)目概述
項(xiàng)目名稱：上胡家村里莊公路建設(shè)工程
建設(shè)地點(diǎn)：里莊村
項(xiàng)目責(zé)任單位：**鄉(xiāng)人民政府
項(xiàng)目責(zé)任人：
二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性
里莊村位于**鄉(xiāng)東南部，東北與寧國市及本縣家朋鄉(xiāng)相接，東南毗鄰浙江臨安市馬嘯鄉(xiāng)。該村現(xiàn)有農(nóng)戶103戶，人口383人，境內(nèi)有豐富的森林資源和得天獨(dú)厚的旅游資源。獨(dú)特的森林及地勢山貌得到很多專家及旅游開發(fā)商的青睞。具林業(yè)部門森林資源調(diào)查該地森林覆蓋達(dá)到97%，木材儲(chǔ)藏量3.1m3。再是上核桃年產(chǎn)量25噸，人均1000多公斤。新種的山核桃約500多畝，產(chǎn)量將逐年攀升。
里莊公路的建成將成為以**鄉(xiāng)通道為主干線，與全鄉(xiāng)54個(gè)村形成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。是實(shí)現(xiàn)縣委提出的“一年一個(gè)樣，三年大變樣”戰(zhàn)略目標(biāo)，加快當(dāng)?shù)剞r(nóng)村奔小康步伐，切實(shí)擺脫貧困村落后面貌的現(xiàn)實(shí)需要。當(dāng)?shù)厝罕姼穆沸蘼贩e極性很高，愿意集資、投勞。建設(shè)里莊公路極大改善該區(qū)的交通條件，促進(jìn)深山地區(qū)農(nóng)民群眾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加農(nóng)民收入，實(shí)現(xiàn)共同富裕。
三、項(xiàng)目建設(shè)綜合條件評價(jià)
1、地形
項(xiàng)目區(qū)屬山丘區(qū)，四面崇山峻嶺中間地勢平緩，是典型的盤地形狀。整個(gè)項(xiàng)目區(qū)地勢較高，平均海拔820m以上。
擬建路線與**公路相銜接，地形標(biāo)高在610m至820m之間，全長2.2公里，路基寬4.5m,行車道寬3.5m。
2、水文、氣候、地質(zhì)
溪流兩邊居住農(nóng)戶，溪水匯入**河流入浙江省屬錢塘江流域。
該地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤區(qū)，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均氣溫12℃極端最高氣溫33℃，極端最低氣溫-12℃，無霜期180天。
項(xiàng)目區(qū)沿線大量分布花崗巖、石灰?guī)r、平板巖與泥土混合工程地質(zhì)條件好，就地取材簡易，工作計(jì)劃范文《公路建設(shè)項(xiàng)目建議書》。
3、筑路材料及運(yùn)輸條件
石料可采用路段邊開采邊利用，一舉兩得。間砂可在**河開采篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農(nóng)用車運(yùn)輸為主，直接送往工程工地。
四、項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模
根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w地理位置，發(fā)揮的作用和功能及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，再結(jié)合資金、施工技術(shù)等因素確定主線采用鄉(xiāng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，路線全長2.2km，路面寬4.5m(彎道5—6m），最大縱坡7%。
五、工程概算
人工工資：根據(jù)我鄉(xiāng)相繼幾條公路建設(shè)慣例和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民群眾修路的積極性，人工粗工工資不作編制說明，主要實(shí)行自愿投勞施工。技術(shù)工資根據(jù)基本建設(shè)工程的有關(guān)規(guī)定，技工1500工，按40元/工計(jì)算，計(jì)6萬元。
材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要實(shí)行農(nóng)民自愿捐助，不作編制說明。鋼材3T，鋼材3600元/T，計(jì)1.08萬元。水泥80T，按410元/T（含運(yùn)費(fèi)），計(jì)3.28萬元。炸藥、鋼扦及轟鉆設(shè)備等估計(jì)3萬元。
土地征用、三費(fèi)補(bǔ)償：水田征用3畝，按1.4萬元/畝計(jì)4.2萬元。坡耕地8.0畝，按0.7萬元/畝計(jì)5.6萬元。經(jīng)濟(jì)林（主要是山核桃林）補(bǔ)償7萬，共計(jì)16.8萬元。
其他費(fèi)用及不可預(yù)計(jì)費(fèi)用3萬元。
總計(jì)所需資金概算33萬元。
六、工程的實(shí)施計(jì)劃
根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民生產(chǎn)、生活條件，結(jié)合該項(xiàng)目的特點(diǎn)，對工程進(jìn)度如下安排：
20xx年3月份前做路線測量、土地征用、房屋拆遷、經(jīng)濟(jì)林補(bǔ)償?shù)惹捌跍?zhǔn)備工作，6月開工。
20xx年8月底完成土石方開挖，檔墻、路基、橋梁涵洞。
20xx年10月前完成排水溝及路面整平工作，并竣工通車。
七、結(jié)論
里莊公路的建成解決了一村380多人交通，有利于鄉(xiāng)村道路與主干線的合理銜接，提高區(qū)域內(nèi)的綜合運(yùn)輸能力，為深山區(qū)群眾加快新農(nóng)村建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，改善了投資環(huán)境，必將帶動(dòng)該地區(qū)自然資源的開發(fā)利用和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。所以，該項(xiàng)目實(shí)施是我鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步及加快我鄉(xiāng)新農(nóng)村建設(shè)的需要，是一項(xiàng)重要的民生工程，切實(shí)可行。建議上級給予批準(zhǔn)建設(shè)和支持。
技術(shù)建議書 篇6
一、 對招標(biāo)項(xiàng)目及任務(wù)的理解及技術(shù)建議
大港作為天津市新興的濱海石油化工城市，近年來在工業(yè)發(fā)展和城市建設(shè)方面，均取得了很大成就。隨著大港城區(qū)建設(shè)，大港城區(qū)北部大學(xué)城開發(fā)興建，大港開發(fā)區(qū)規(guī)模不斷擴(kuò)大，一座新型的現(xiàn)代化濱海城市將逐步展現(xiàn)在世人面前。但目前城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與城市的規(guī)模和地位相比，大港城區(qū)排澇標(biāo)準(zhǔn)滿足不了大港城市發(fā)展的需要。
南環(huán)河經(jīng)過多年的使用，年久失修，河道淤積嚴(yán)重；跨河建筑物阻水嚴(yán)重，個(gè)別段完全堵塞。南環(huán)河淤堵對兩岸群眾的生產(chǎn)生活帶來諸多困難。大港20xx年南環(huán)河水環(huán)境治理工程的建設(shè)可提高了河道排瀝能力，提升河道的景觀效果和載體功能。
南環(huán)河全長4860m，截止到20xx年已治理1420m。本次南環(huán)河水環(huán)境治理工程將對剩余未治理河段（長度總計(jì)3460m）進(jìn)行治理，治理包括清淤，漿砌石護(hù)坡、甬道、濕地景觀建設(shè)；對河道上的十米河節(jié)制閘、1號涵閘、迎賓橋、2號涵閘、變電站路涵和水廠橋進(jìn)行建設(shè)，對河道現(xiàn)存的勝利街排污口（1+690）進(jìn)行封堵，迎賓街排污口（2+240）和凱旋橋排污口（3+300）改為雨水排放口。
南環(huán)河地處大港城區(qū)，排水標(biāo)準(zhǔn)按照市政一年一遇
二、 總體勘察設(shè)計(jì)思路及方案
南環(huán)河水環(huán)境治理工程主要是南環(huán)河樁號0-020～1+635及3+055～4+860合計(jì)3460m的河道治理。主要建筑物：十米河節(jié)制閘、1號涵閘、迎賓橋、2號涵閘、變電站路涵和水廠橋進(jìn)行建設(shè)，對河道現(xiàn)存的勝利街排污
口（1+690）進(jìn)行封堵，迎賓街排污口（2+240）和凱旋橋排污口（3+300）改為雨水排放口。
河道治理段樁號為0-020～1+635及3+055～4+860，治理長度3460m�？紤]河道具有雙向排水的需要，本次設(shè)計(jì)河底縱坡為0，由于1+635～3+055段已治理完成，為了便于河道斷面銜接，本次設(shè)計(jì)斷面參考1+635～3+055段斷面，為梯形過水?dāng)嗝�，邊�?:2，底寬12.3m，河底高程-1.50m，兩岸邊坡均采用混凝土框格內(nèi)填漿砌石防護(hù)，漿砌石厚度為40cm，下部鋪設(shè)10cm厚碎石墊層及土工布，護(hù)坡面設(shè)置的PVC排水孔2排，排水孔間距2m，呈梅花形布設(shè)。渠底不做護(hù)砌，為土質(zhì)渠道，設(shè)計(jì)渠底寬度為12.3m。左岸上部采用漿砌石擋土墻防護(hù)，墻頂2.1m高程處設(shè)寬2.3m馬道。右岸防護(hù)至高程1.8m，以上岸坡進(jìn)行綠化。本次不再進(jìn)行專門綠化設(shè)計(jì)，僅按平米考慮綠化工程量，由園林部門結(jié)合濕地公園的規(guī)劃進(jìn)行綠化。
0+030～0+250段河道右岸設(shè)8.8m寬三階濕地。
三、工程造價(jià)初步測算
工程概算總投資5892.53萬元，其中建筑工程4597.84萬元，金屬結(jié)構(gòu)及安裝工程76.07萬元，施工臨時(shí)工程137.7萬元，獨(dú)立費(fèi)用735.56萬元，預(yù)備費(fèi)277.36萬元，水土保持48萬元，環(huán)境保護(hù)20萬元。
四、 關(guān)鍵性技術(shù)措施
1．土方工程
土方工程包括土方開挖、土方回填、清淤等。
清除開挖工程區(qū)域內(nèi)的全部樹木、樹根、雜草、垃圾、淤泥、廢渣以及其它有礙物。
采用1m3挖掘機(jī)挖裝土，5t自卸汽車運(yùn)輸。開挖時(shí)采用機(jī)械自上而下、全斷面一次開挖到位，并按照設(shè)計(jì)斷面分段依次進(jìn)行開挖。
回填不得采用淤泥質(zhì)土和表層腐殖土，對淤泥質(zhì)土和腐殖土要開挖運(yùn)走, 填土分層回填夯實(shí)，每層回填土厚度不超過0.3m，回填土壓實(shí)度不小于0.95。
2．漿砌石施工
主要砌石結(jié)構(gòu)為護(hù)坡、擋墻、護(hù)底等。
砌石用水泥砂漿拌制采用0.4m3強(qiáng)制式拌合機(jī)進(jìn)行拌和，采用膠輪車進(jìn)行運(yùn)輸。人工砌筑漿砌石。砌體質(zhì)量外觀和填縫、砌體砌筑面的平面尺寸、位置的偏差、砌筑面的平整度要滿足規(guī)范要求。
1）砌筑前應(yīng)準(zhǔn)確測量復(fù)核平面位置和高程，認(rèn)真復(fù)核放線偏差。
2）使用的石料及砂、水泥等必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定品種要求，石料必須選用質(zhì)地堅(jiān)硬、無風(fēng)化剝落和裂紋，表面無泥垢，水銹等雜質(zhì)，且無尖角，薄邊，符合設(shè)計(jì)要求。
3）根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)號進(jìn)行砂漿試配，確定砂漿配合比。砂漿集中攪拌，分散使用，如采用就地?cái)嚢瑁毎韬暇鶆�。砂漿配料誤差為：水泥量不得大于2%，砂用量不得大于5%，水用量不得大于1%（重量比）。砂漿攪拌稠度為30-50mm，一次拌料應(yīng)在其初凝前用完。
4）漿砌塊石砌體必須采用鋪漿法砌筑。砌筑時(shí)，石塊宜分層臥砌，寬面朝下，大小搭配，上下錯(cuò)縫，內(nèi)外搭砌。應(yīng)設(shè)置拉接石，不得采用外面?zhèn)攘⑹瘔K、中間填心的方法砌筑，不得有空縫和斷裂現(xiàn)象，總的要求為平、穩(wěn)、緊、滿；
5）在鋪砌灰漿之前，石料應(yīng)灑水濕潤，使其表面充分吸收水份，但不得殘留積水。灰縫厚度一般為20-30mm，砂漿應(yīng)飽滿，較大空隙應(yīng)采用碎石填塞。
6）砌體基礎(chǔ)的第一層石塊應(yīng)將大面向下。砌體的第一層及其轉(zhuǎn)角、交叉及洞穴、孔口等處，均應(yīng)選用較大的平整石塊砌筑。
7）雨季施工
雨季施工應(yīng)做好施工材料的堆放、防雨水沖刷流失的工作，可采用塑料薄膜覆蓋，在下雨時(shí)，不得進(jìn)行混凝土澆筑。雨后對使用的砂石料，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，將砂石料中的雜物清除，禁止使用含雜物和含泥量超標(biāo)及不滿足強(qiáng)度要求的砂石料。
8）混凝土框格
混凝土框格為南環(huán)河砌石護(hù)坡加固結(jié)構(gòu)，為現(xiàn)場澆注。
3．草皮施工
1）對鋪設(shè)草皮的場地進(jìn)行換土，具體為將設(shè)計(jì)標(biāo)高以下30cm的土層取走，購進(jìn)適宜草皮生長的種植土，清除石塊、瓦礫等，均勻撒施充分腐熟的有機(jī)肥料(3000kg／ha)，平整后，鋪設(shè)上水管。
2）用重量適當(dāng)?shù)臐L子鎮(zhèn)壓一次（防止鋪建草坪時(shí)人為踩出許多坑）。在埋設(shè)地下管道的位置除重復(fù)鎮(zhèn)壓外，還要用水下沉土壤。
3）草皮卷出圃前要提前2天對草坪進(jìn)行澆水、修剪（留茬高度為4cm左右最好，以方便運(yùn)輸及鋪建后草坪草的恢復(fù)），草皮卷土層厚度為1.5至2cm，而且上層厚度一定要均勻，不能出現(xiàn)中間厚邊緣薄或邊緣厚中間空的現(xiàn)象。草皮卷一般寬30至40cm，長50至80cm。運(yùn)輸車要帶車棚，以防
風(fēng)遮蔭，保持水分。草皮卷要隨到隨鋪，鋪后加壓、澆水，放置時(shí)間最好不超過一天。
4）草皮卷的鋪建草皮卷擺放時(shí)注意保持草的修剪方向一致，各草皮卷的邊緣對齊，不能重疊。在鋪設(shè)時(shí)注意將邊緣的草坪草向兩側(cè)分開，待草皮卷鋪好后再向中間擠按，以免草坪出現(xiàn)明顯的縫隙，影響整體觀賞效果。草皮卷鋪設(shè)完畢，立即用滾子鎮(zhèn)壓一遍，使草坪根系與土壤充分接觸，然后澆水并保持土壤濕潤。7至10天草坪草恢復(fù)生長。
4．混凝土施工
本項(xiàng)目橋、閘、涵洞混凝土，均采用商品砼，做好澆筑后的養(yǎng)護(hù)，并按規(guī)定預(yù)留同條件試樣檢測，確保施工質(zhì)量。
5．閘門、金屬結(jié)構(gòu)安裝
各座建筑物的閘門、埋件、啟閉機(jī)運(yùn)至現(xiàn)場后進(jìn)行試拼檢測。合格后用10～15t汽車吊將埋件吊至門槽內(nèi)，人工組裝、調(diào)正后澆筑二期混凝土。閘門啟閉機(jī)用10～15t汽車起重機(jī)進(jìn)行安裝，待啟閉機(jī)安裝就位并調(diào)正、試車合格后，再連接閘門進(jìn)行閘門啟閉試驗(yàn)。
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