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運輸車輛合同（精選5篇）

　　在人們的法律意識不斷增強的社會，合同起到的作用越來越大，它可以保護民事法律關系。那么我們擬定合同的時候需要注意什么問題呢？以下是小編精心整理的運輸車輛合同（精選5篇），希望對大家有所幫助。

運輸車輛合同（精選5篇）

　　運輸車輛合同1

　　服務者：(以下簡稱甲方)經營者：(以下簡稱乙方)

　　經甲、乙雙方充分協(xié)商，就車輛掛靠經營服務的相關事宜達成一致，特訂立本合同，以便共同遵守。

　　一、合同期限

　　從________年________月________日起到________年________月________日止，合同期年。

　　二、聯(lián)營車主基本情況

　　車主：身份證號：家庭住址：

　　宅電：移動電話：現(xiàn)住址：

　　緊急情況通知人詳細住址：

　　姓名：移動電話：住宅電話：

　　三、聯(lián)營車輛基本情況

　　車號：上崗資格證號：駕駛證號：

　　車型：道路運輸證號：行車證號：

　　噸位：車輛技術等級：操作證號：

　　司機：移動電話：住宅電話：

　　四、應繳納的保險費用和服務費用

　　1、甲方有權要求乙方車輛參加必要的保險，若乙方不參加保險，一切經濟損失和責任由乙方自行承擔。

　　2、車輛保險費用：交強險元，車損險元，第三者責任險元，座位險元，貨物險元，不計免賠元，盜搶險元，玻璃險元，自然損失險元，無過失責任險元，危險貨物承運人責任險(貨物險)元(第三者)元。

　　3、上述費用乙方交給甲方，由甲方代為交付，甲方辦理上述費用的繳納時，乙方須給甲方付元的.代辦服務費。

　　4、乙方向甲方一次性繳納一年的風險保障基金元。

　　5、各項費用從月

　　五、甲方的權利和義務

　　1、有權要求乙方依法經營，按時繳納合同規(guī)定的各項費用。

　　2、有權要求乙方服從運管、交通部門的管理，保證安全行車。

　　3、有權要求乙方的車輛按交通、運管部門的規(guī)定，安裝GPS，承擔其費用。

　　4、若遇搶險、救災等緊急運輸任務時，乙方車輛須無條件服從調遣。

　　5、甲方向乙方提供相應的服務，為乙方代辦營運手續(xù)和協(xié)助乙方處理交通事故等事宜，代收代繳保險費及其他應繳納的費用，而費用均由乙方承擔。

　　6、甲方為乙方提供配貨服務，乙方須服從甲方調配。

　　7、甲方為乙方提供有償?shù)男蘩�、倉儲、信息服務，但給予優(yōu)先和優(yōu)惠。

　　8、乙方的車輛只是在甲方的名下經營，車輛的所有權歸乙方。

　　甲方：

　　乙方：

　　日期：

　　運輸車輛合同2

　　甲方：

　　乙方：

　　經乙方請求并取得甲方同意，乙方自愿將其自有的車牌號為、出廠核定載重量為噸的自卸車掛靠于甲方。為明確的雙方權益和責任，經甲乙雙方協(xié)商，一致達成如下合同條款。

　　一、掛靠時限：自________年____月____日起至________年____月____日止，本合同到期之前如乙方要求繼續(xù)掛靠，雙方可訂立續(xù)掛合同，如本合同到期乙方無續(xù)掛要求本合同自動失效。掛靠期間乙方不得擅自解除掛靠，否則給甲方造成損失概由乙方承擔。

　　二、掛靠車輛產權屬于乙方，營運收益歸乙方所有，乙方承擔掛靠期間所產生的一切經濟和法律責任。掛靠期間乙方應保證車輛運營所必須的各種證、照齊全，應繳納的各種稅、費和保險及時繳清。

　　三、自本合同生效之日起，掛靠車輛歸甲方統(tǒng)一調度、統(tǒng)一使用，乙方須遵守甲方的'各種規(guī)章管理制度和國家的有關法律法規(guī)，不得一車掛靠多家，否則造成的損失概由乙方承擔。

　　四、本合同一試兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。本合同自甲方蓋章、乙方簽字之日起生效。

　　甲方：乙方：

　　________年____月____日

　　運輸車輛合同3

　　甲方：

　　乙方：

　　甲方因施工需要雇用乙方的車，為甲方承擔工程運輸任務。經甲、乙雙方協(xié)商達成以下協(xié)議。甲、乙雙方共同遵守。

　　1、甲方提供乙方司機的住宿。乙方車輛的主、副燃油、車輛維修費用，乙方司機的`伙食費以及其它一切費用由乙方自己全部承擔。

　　2、乙方在為甲方運輸過程中，如出現(xiàn)機械故障、交通事故等造成人身、財產、機械損失和第三者人身、財產損失均由乙方負責，甲方不承擔任何責任。

　　3、乙方在為甲方運輸過程中，必須無條件聽從甲方用車人員調配，不能找理由擇路運輸，否則甲方有權終止合同，其后果由乙方全部負責。

　　4、為了使甲、乙方雙方合作愉快，約束雙方共同行為，乙方進場后，將該車作為履約合同的擔保，合同終止時雙方都能信守合同，沒有其他影響時解除乙方為甲方提供的擔保，否則甲方申請有關部門進行仲裁。

　　5、甲方每月按照完成的工程量支付乙方一定的比例的生活費、維修費，年底支付乙除燃油外收入的50%-60%。同時要求乙方出具相同面額的合法稅票。其余部分待工程完工后一次性付清。

　　6、運費單價

　　①、起價2.5元/m3(一公里之內)，每增運1公里加0.5元/m3·Km。

　�、凇⑺槭�:平均運距15Km,運費:10元/m3。

　　③、自敖力布江或套白溝運輸砂礫：0.6元/m3·Km。

　�、堋⒆圆楦摄鍦S河運輸砂礫：0.8元/m3·Km。

　　7、其它未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

　　8、本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，自簽定之日起生效。

　　甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

　　法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

　　_________年____月____日_________年____月____日

　　運輸車輛合同4

　　合同簽訂地：______________

　　托運人：__________________________________

　　承運人___________________________________

　　現(xiàn)甲方將生產的產品的公路運輸方面工作交由乙方完成，為明確雙方權利、義務和經濟責任，基于平等互惠互利原則，根據(jù)《中華人民共和國合同法》有關規(guī)定，經過雙方協(xié)商，特訂立本協(xié)議，以便雙方共同遵守。

　　一、貨物運輸?shù)姆N類和特征：

　　1、貨物名稱：_____等產品

　　2、運輸種類：____產品在公路汽車運輸以及吊卸

　　3、合作項目：甲方按銷售任務制定運輸計劃后通知乙方，乙方按甲方要求完成運輸。乙方用運輸車將產品按時送到甲方指定的施工現(xiàn)場，并安排吊車安全的卸到甲方客戶工地人員指定位置堆放。甲方廠內駁或裝船，以及運程在1公里范圍內的運輸裝卸，統(tǒng)稱為駁樁。乙方按照甲方要求，特別安排車輛或吊機進行退樁或駁樁。

　　4、風險承擔：乙方車輛必須處在有效的保險期內，由于車輛行駛過程中發(fā)生的交通意外責任由乙方自行承擔。

　　甲方廠內貨物裝車完畢，物損風險即轉移到乙方，直至乙方將貨物按要求卸到指定地點，并取得甲方指定人員簽收的回單起，物損風險即轉移至甲方客戶。甲方未取得簽收的回單期間，可視為物損風險依舊由乙方承擔。乙方物損風險承擔期間發(fā)生的物損，由乙方全額承擔。

　　二、裝載標準和貨物運輸驗收方式

　　1、方樁運輸需按照甲方公司技術部門的方樁裝載要求進行裝載支點加工及擱置，裝載支點加工費用由乙方承擔

　　2、貨到指定卸貨地點后，由甲方按照發(fā)運單進行數(shù)量驗收，并由甲方指定簽收人簽收，如未按指定簽收人簽收所造成的貨款損失由乙方負責。

　　3、乙方運輸方樁到達工地卸樁時，所卸方樁堆放不允許超過二層。

　　4、每車甲方指定人員簽收的回單，作為該車運輸驗收的依據(jù)。

　　三、發(fā)運量及到達地點期限

　　1、甲方當日提供次日的大概的發(fā)運量數(shù)據(jù)。乙方須按照甲方的發(fā)貨量要求，事先按照要求安排好發(fā)貨車輛，并根據(jù)甲方的實際需要調整運輸車輛。每車的.裝載量按照甲方開具的運輸清單數(shù)量結合乙方意愿。

　　2、甲方當乙方必須次日九點前送往工地。逾期的發(fā)運單必須退回甲方。如因乙方的逾期原因造成甲方或甲方客戶有所損失，則由乙方承擔相應的賠償責任。

　　3、甲方本生產基地的設計生產能力萬米/年，按照平均比重約計噸。其中需要汽車運輸?shù)谋壤s占70%，即大概的運輸量在噸左右。該數(shù)量同時受市場因素影響，具有一定的不確定性。一般情況，甲方本生產基地生產需要汽車運輸?shù)呢浳�，均由乙方承運；但如乙方服務無法滿足本合同要求，或者乙方承運能力不足，甲方有權選擇新的承運商和乙方一起承運甚至終止本合同。

　　4、當日發(fā)運單回執(zhí)，在簽收后，必須于次日17：00之前送至甲方指定人員，并做好簽收工作。

　　四、運輸單價以及零星附加作業(yè)結算單價

　　1、輸運區(qū)域名稱及單價結算

　　注：上表單價包含吊機費用3元/噸，如甲方客戶工地自備吊機，則針對該工地上表單價下浮3元/噸。

　　上表所列單價中已包括：過路、過橋、油費、卸樁、稅金、過境、保險及運輸過程中必然或偶然所發(fā)生的一切費用。如在運輸途中因乙方原因造成的貨運損失或延誤發(fā)貨，所有責任由乙方承擔，甲方不再額外支付費用。

　　新增區(qū)域運價依據(jù)表一相關公里數(shù)雙方協(xié)商具體確定，并以書面形式作為上表的增加。

　　2、運輸重量的結算按圖集內各規(guī)格型號方樁的理論重量計算，隨車附屬品如樁尖，接樁材料及工具等不計重量。甲方保證乙方每車運輸量不低于50噸，低于50噸按50噸結算，乙方對50噸以上貨物不得推托不裝。有貨情況下，乙方裝貨數(shù)量在50噸以下的，甲方不予上述補助。

　　3、工地有退樁要求時，按15噸為基準，不足則不予任何補貼，超出予以半價補貼；如屬必須派空車至工地運回退樁的，甲方按正常運輸予以結算。如本可避免但由于乙方未配合造成的必須出空車運退樁，則甲方不予該類補貼，相應退樁數(shù)量記入該項目退樁總數(shù)量。退樁須辦理《工地轉運確認單》手續(xù)，并以該單據(jù)為依據(jù)。

　　4、非乙方原因，工地有駁樁要求時，乙方接到甲方調度駁樁指令后進行駁樁，同時涉及到吊車和車輛的使用，甲方支付乙方300元/車補貼，光涉及到車輛的甲方給與乙方200元/車補貼。光用吊車的甲方不做補貼；但如所駁樁非乙方承運的，且光用吊車駁樁的，甲方給與乙方3元/噸的補貼，但單次駁樁數(shù)量在5節(jié)之內的甲方不予補貼。每次駁樁工作完畢后需補辦《工地轉運確認單》手續(xù)，并以該單據(jù)為依據(jù)。

　　5、甲方廠內短駁、裝船以及運距在1公里范圍內的非運至施工工地的運輸費用不包卸按3元/噸結算；包卸按5元/噸結算。運距超過1公里非運至施工工地的運輸費用，雙方協(xié)商運價并書面確定。

　　6、若一天內單個工地發(fā)貨數(shù)量為一車的，又需吊卸的，并且吊機由乙方負責的，甲方額外給予乙方200元/車補貼。二車以上含二車不做補貼。

　　五、甲方義務

　　1、每個項目運樁前，甲方必須將該施工工地的地點，聯(lián)系人及聯(lián)系方式，簽收人及聯(lián)系方式，告知乙方。乙方如有要求，甲方必須派員隨同乙方至工地了解實際情況，并介紹乙方和施工工地相關人員如負責人，簽收人等認識，以方便后續(xù)乙方的業(yè)務操作。每次運樁前告知乙方運輸產品的規(guī)格，長度，數(shù)量以及裝貨地點。通知方式以短信或傳真為準。

　　2、甲方每天點之前出具發(fā)貨計劃給乙方，以方便乙方安排當日的運輸車輛。發(fā)貨量在甲方必須提前一天通知；沒有通知，乙方可免予承擔運力不足的責任。

　　3、當乙方在具體業(yè)務操作中需要和施工工地現(xiàn)場人員溝通時，甲方應當積極和工地現(xiàn)場人員取得聯(lián)系，并協(xié)助乙方人員進行溝通。

　　4、甲方盡量提供場地供乙方停車、提供辦公室、提供乙方駕駛員以及乙方其他人員休息以及工作，并提供該辦公室的使用規(guī)則，供乙方遵循。如乙方未遵循，甲方可隨時收回。

　　5、甲方針對乙方的運輸方式，運輸路線進行監(jiān)督，并提出意見和建議。甲方提供施工工地以及其他單位針對車隊的反饋意見，供乙方改善，并作書面記錄，供乙方查詢。

　　6、每次運輸款結算，甲方只針對乙方指定人員結算；相關貨款只支付到乙方帳戶。

　　7、乙方在合同期內工作出色，甲方將在年終給予乙方適當獎勵，并優(yōu)先考慮續(xù)簽合同。

　　8、在運輸過程中由于第三方造成的原因導致甲方損失的，甲方配合乙方共同與第三方協(xié)商解決。

　　六、乙方服務承諾

　　乙方本著，安全第一、服務到位的理念，為甲方做好產品托運服務工作：

　　1、乙方運輸前針對每個項目都去工地熟悉路線和地形，便于運輸。同時應與甲方、現(xiàn)場調度人員及現(xiàn)場甲方指定簽收回單人員相互熟悉。由于工地內道路問題造成駁運樁所產生的費用，不要求甲方補貼。特殊情況，可向甲方協(xié)商。

　　2、乙方每天的承運能力在車以上，乙方運輸車輛在接到甲方通知后，必須按時到達指定裝貨地點，按甲方現(xiàn)場要求進行裝貨，并對貨物進行必要的安全處理。乙方必須達到甲方每天出車計劃數(shù)量的90%以上，低于90%，乙方自愿承擔200元/車的罰金給甲方。

　　3、乙方用運輸車輛將貨物運送到卸貨地點后，吊機必須及時到位，并按現(xiàn)場施工人員指定位置堆放，操作時一定要服從現(xiàn)場施工人員或甲方現(xiàn)場管理員的指揮。貨到裝卸地點后，乙方吊機需在2小時內抵達，如超過兩小時并引起甲方客戶。