物流實訓小結(jié)(5篇)

　　時光在流逝，從不停歇；萬物在更新，而我們在成長，這段時間里，我們一定有不少啟發(fā)，一起好好小結(jié)過去這段努力的時間吧。那么一般小結(jié)是怎么寫的呢？以下是小編為大家整理的物流實訓小結(jié)，希望能夠幫助到大家。

物流實訓小結(jié)1

　　今天，我被張老師播放的一篇故事中的那個小細節(jié)感動了。

　　故事的大概情節(jié)是：一位要上臺演講關(guān)于“疲累的旅行者”的大師在上臺前，被他的弟子叫住，提醒他把松了的鞋帶系上。大師感激的向其道謝，并把鞋帶綁上了，即便大師的本意是要松開鞋帶表演的'。

　　這則故事的本意是告訴我們：人一個時間只能做一件事情，懂抓重點，才是真正的人。但是，我卻從老師的舉動中感受到了另一番無關(guān)全篇文章教育主旨的感受。從老師在子弟面前把鞋帶系上的那一刻，我分明感受到了一種尊重的心意。尊重子弟對自己滿懷善意的提醒，保護子弟這種發(fā)現(xiàn)細節(jié)的細膩和熱心待人的寬厚。我能夠相信，擁有這樣的老師，其子弟的發(fā)展將會無可限量。

　　其實，在我們的身邊，也不乏這樣的事例。逛街時，錢掉了、手帕掉了，別人會撿起來還給你。這時的我們一定滿懷感激，那句謝謝也一定飽含真摯。同時，要是我們撿到別人的東西，把他還給當事人人，聽到那一聲滿懷感激的“謝謝”時，心里也一定感到無比的高興、舒暢。這其中，回復(fù)別人的那句謝謝，就是一種尊重。尊重別人的熱心，尊重別人對自己的善意。

　　懂得尊重別人對自己的心意是我們做人的基本禮儀呢。謝謝這個故事，教會我警醒生活中做人做事的細節(jié)。

物流實訓小結(jié)2

　　作為一個剛剛來到**物流的實習生，需要學習和適應(yīng)的事情太多太多了！

　　我學的是物流管理專業(yè)，但是對于所要面對的工作還不是那么的清晰！必定要一下子從書本上的知識轉(zhuǎn)到實際工作，還是那么的沒譜！記得第一次來上班的時候是三月八號，對于所面對的一切都是那么的陌生！我們的物流公司會是一個什么樣的公司呢？我會被安排在什么樣的部門呢？

　　來到公司，我被安排在調(diào)度室。這是一個安排和調(diào)度公司車輛裝卸貨物的地方，被安排在這里我還是很高興的。一方面因為我電腦還可以，而且工作基本上都是在電腦上進行的。另一方面是我學的專業(yè)就是物流管理，對于安排的工作，只要稍加指導(dǎo)，我就能理解和完成安排的工作。公司所用的軟件是自己和軟件公司開發(fā)的，功能很完善，是由gps,gis和edi三個系統(tǒng)組成的。對于我這個實習生來說主要就使用gps和gis系統(tǒng)。

　　剛來那幾天，我什么都不會，感覺什么都幫不上忙。只得自己慢慢熟悉下工作的環(huán)境和需要使用的`軟件。好在有同事的耐心指導(dǎo)和幫助，在接下來的時間里我漸漸清晰了我們公司的具體業(yè)務(wù)和我們所需要做的工作。具體下來，我們調(diào)度室的工作就是將客戶需要運送的貨物信息錄入電腦，然后安排公司的車輛去指定地點上貨，運輸，卸貨。期間要對車輛在途過程進行全程跟蹤和記錄，包括車輛運輸所需的準運證號，施封鎖號，增值稅票等重要信息和駕駛員姓名，聯(lián)系號碼等信息。與此同時還要利用車輛監(jiān)控系統(tǒng)，對有g(shù)ps的車輛進行時時的跟蹤，對出現(xiàn)的情況進行記錄和上報處理。對沒有g(shù)ps的車輛也要進行電話問詢跟蹤。

　　剛開始做具體的工作時，總是會出現(xiàn)這樣或那樣的問題。不過我從沒擔心過，因為身邊的同事總能給我及時的幫助和耐心的講解。經(jīng)過一段時間的實習，我已經(jīng)能夠獨立地處理一些日常工作了，例如錄入單據(jù)，監(jiān)控車輛等！在幫助同事檢查gps終端設(shè)備的時候，我也了解了很多關(guān)于gps終端機的問題。和同事一起配合安全學習工作！

　　總的來說，我來到**物流只有短短的1個月時間！大部分時間里，我仍處于摸索和學習之中，能幫同事做的事很有限。在這個月里主要做的就是，對運輸車輛做跟蹤，和同事一起配合安全學習，包括建立車輛安全管理制度，建立車輛技術(shù)檔案，建立車輛維修保養(yǎng)檔案，做安全生產(chǎn)學習記錄等工作！相信在接下來的時間里，我會學到更多的業(yè)務(wù)知識，為同事分擔更多的工作，為公司的發(fā)展做出貢獻。

物流實訓小結(jié)3

　　通過學習，讓我們初步掌握進出口貿(mào)易實務(wù)的基本原理、基本知識和基本技能與方法，為培養(yǎng)應(yīng)用型外銷人才打基矗仿真教學系統(tǒng)等直觀性強、動手能力強的實訓手段，加強了我們對專業(yè)的感性認識，有效提高了我們分析問題和解決問題的能力，有利于我們掌握現(xiàn)代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應(yīng)能力。

　　國際物流系統(tǒng)包括外貿(mào)管理系統(tǒng)、貨代管理系統(tǒng)、堆場管理系統(tǒng)、報關(guān)管理系統(tǒng)、船代管理系統(tǒng)、和管理系統(tǒng)六個子系統(tǒng)，模擬了國際物流中各個環(huán)節(jié)的實際業(yè)務(wù)。模擬國際物流的實際情景，可選擇汽車、電腦、食品等行業(yè)，從進出口合同發(fā)起，經(jīng)過貨代、堆嘗報關(guān)、 船運等相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，完成國際物流的`相關(guān)服務(wù)。

　　系統(tǒng)主要針對國際貿(mào)易的出口和進口兩大主要業(yè)務(wù)流程進行模擬：

　　一．外貿(mào)管理系統(tǒng)認識

　　1、基礎(chǔ)資料維護

　　2、認識國際貿(mào)易進出口業(yè)務(wù)流程，包括：合同的錄入、合同的審核、開證的申請、單證的制作、貨代的委托。

　　3、財務(wù)管理

　　4、業(yè)務(wù)統(tǒng)計

　　二．貨代管理系統(tǒng)認識

　　1、基礎(chǔ)資料維護（系統(tǒng)管理——à基礎(chǔ)數(shù)據(jù)）

　　集裝箱貨運站維護，客戶工廠/倉庫維護，拖車公司維護。

　　2、貨代公司的相關(guān)操作，完成訂單管理和貨代管理的相關(guān)作業(yè)。

　　三．堆場管理系統(tǒng)認識

　　1、基礎(chǔ)資料維護：費用設(shè)置，修理代碼

　　2、認識集裝箱進出存管理的相關(guān)業(yè)務(wù)，熟悉堆場的相關(guān)業(yè)務(wù)流程過程。

　　3、費用結(jié)算

　　四．報關(guān)管理系統(tǒng)認識

　　1、基礎(chǔ)信息維護（報關(guān)系統(tǒng)維護--à字典維護）：國家地區(qū)，相關(guān)代碼

　　2、認識報關(guān)管理系統(tǒng)的相關(guān)流程，熟悉出口和進口報關(guān)的相關(guān)業(yè)務(wù)和操作流程。

　　五．船代管理系統(tǒng)認識

　　1、 基本信息維護，在船務(wù)管理的幫助下我們可以維護船代系統(tǒng)的各種基本信息。

　　2、 認識船代系統(tǒng)的相關(guān)業(yè)務(wù)，熟悉船舶的到港，相關(guān)的單證的制作以及edi數(shù)據(jù)的生成等。

　　通過實際操作，我們深刻體會到理論和實際操作的差別，深刻體會到做物流的艱辛，但是我們也體會到了理論與實際相結(jié)合的樂趣，我們相信，真正的實踐源于生活中的點點滴滴，經(jīng)過積累我們一定能夠有美好的明天。

物流實訓小結(jié)4

　　（1）實習的基本情況

　　實習時間：

　　20xx年3月1日-20xx年6月1日

　　實習地點：

　　中國郵政速遞物流11183呼叫中心

　　實習公司簡介：

　　郵政速遞物流客戶服務(wù)中心是11185客戶服務(wù)中心在速遞物流客戶服務(wù)方面的強化和升級，增強了專業(yè)的服務(wù)手段和效果，彌補了郵政綜合客戶服務(wù)平臺對競爭性業(yè)務(wù)服務(wù)支撐不到位的短板問題，與整體速遞物流業(yè)務(wù)流程的嵌合更為緊密，服務(wù)效率要求更高。

　　速遞物流客戶服務(wù)中心定位為速遞物流專業(yè)服務(wù)，主要支撐全國速遞物流核心業(yè)務(wù)、專業(yè)客戶維護和國際業(yè)務(wù)深度服務(wù)，速遞物流客戶服務(wù)中心的服務(wù)質(zhì)量管理由速遞物流總部負責。

　　（2）實習主要內(nèi)容：

　　首先，第一個階段，也是所有實習生必備的階段，進入公司的初期，由企業(yè)導(dǎo)師給我們進行了專業(yè)化的培訓，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內(nèi)的地理情況和郵政速遞業(yè)務(wù)，主要針對業(yè)務(wù)知識進行了重點培訓。

　　第二，在經(jīng)過了為期兩周的業(yè)務(wù)培訓后，開始試上線，實習崗位為前臺坐席，主要負責福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業(yè)務(wù)。主要把客戶寄郵件的需求通過系統(tǒng)反饋到攬收員的PDA手持終端或者手機上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業(yè)務(wù)流程。

　　第三，第三階段的職位仍然是前臺坐席，但會負責安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內(nèi)蒙古、寧夏等2個后上線省市的郵政速遞查詢服務(wù)，跟進了解郵政速遞查詢系統(tǒng)，把客戶的需求及郵件在運輸途中的問題反饋到相關(guān)部門，使我們深入了解郵件在運輸途中的操作，以及客戶對郵政的意見和建議。

　　第四，根據(jù)集團公司下達的任務(wù)指標和劃分的責任范圍，我們開始了內(nèi)部改革，即把郵件查詢業(yè)務(wù)劃給了11185服務(wù)熱線，而我們11183則主要負責全國的上門取件和投訴建議，所以我們查詢組則更傾向于向投訴業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)變，在大趨勢引導(dǎo)下，我報名了投訴組的培訓，接受更有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。

　　第五，兩周的業(yè)務(wù)培訓后，開始了投訴的工作，主要負責全國客戶對郵政速遞EMS的投訴建議工作。主要把客戶的郵件的問題通過信息平臺傳達給相關(guān)責任部門去核實和調(diào)查，再根據(jù)地方速遞部門反饋回來的信息整理核對后答復(fù)給客戶，這樣不僅能夠了解到郵政速遞EMS存在的缺陷和不足，更能很好的鍛煉自身的處理能力和人際溝通能力以及提高自己心理素質(zhì)。

　�。�3）實習收獲與體會：

　　1、人際交往是生存的基礎(chǔ)�？v觀古今，人類的歷史可以說是一部人際關(guān)系史。人是社會性動物，其自我意識和各種職能也都是社會性的產(chǎn)物。人只有置身于社會環(huán)境中，通過社會獲得信息才能不斷的得以修正和發(fā)展。反之，如果剝奪其與人的交往機會，這個人的身心就會受到極大的傷害，甚至成為心理殘疾的人。良好的人際交往能力以及良好的人際關(guān)系是人們生存和發(fā)展的必要條件，也是一個人在學習、生活乃至工作之中不可或缺的，可以毫不夸張的說，人際交往是一個人生存的基礎(chǔ)。

　　2、良好的心態(tài)為成功保駕護航。心態(tài)影響著人的情緒和意志，心態(tài)決定著人的工作狀態(tài)與質(zhì)量。在工作中，有些員工常常抱著一副事不關(guān)已，我行我素的態(tài)度，他們問自己最多的問題就是：公司能為我做些什么？怎么樣才能讓自己得到最多好處？殊不知，這種態(tài)度與做法不僅給單位造成了損失，也同時扼殺了自己的進取心和創(chuàng)造力，于公于私都毫無裨益，貽害深遠。沒有根基的大廈，很快就會倒塌；沒有踏實工作的心態(tài)，成功永遠只能是空想。每位員工都應(yīng)該將心態(tài)擺正，戒除浮躁，勤奮敬業(yè)，腳踏實地，拋棄借口；將每一次任務(wù)都視為一個新開始，一段新的體驗，一扇通往成功的機會之門；要多關(guān)注工作本身，多關(guān)注在工作中能夠?qū)W到的知識與經(jīng)驗。實際上，無論什么工作，你如果能秉持一個良好的心態(tài)，真正積極的重視它，它都一定會帶給你真正想要的一切――幸福，快樂，成功與榮耀。

　　大多數(shù)人都認為客服是很輕松的事，不就是接電話的么，其實接電話也是很考驗人的.，特別是經(jīng)歷了客服中心投訴組的人，每天面對的都是客戶的抱怨、牢騷、甚至謾罵，而我們不管遇到什么問題都要保持自己的服務(wù)質(zhì)量，都要不慍不火地向客戶解釋、道歉并提出正確解決方案，所以一個良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提和保障。

　　3、學習，永無止境。在沒有接觸這個行業(yè)前，對于呼叫中心，似乎總是隔著一層面紗，甚至在初到公司時，對于自己要擔負的責任也不是很了解，但經(jīng)過這一個多月的實習，我們不僅對呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步了解了中國郵政速遞物流EMS的攬收、分揀、打包、運輸、中轉(zhuǎn)以及其中我們所學到的物流技術(shù)，例如條碼技術(shù)，自動分揀技術(shù)等。然而，學到的東西越來越多，遇到的問題也越來越多，不論是在實習中還是以后正式的工作，我都要端正學習態(tài)度。學習并不是一勞永逸的事，像呼叫中心，每天都會有新的通知，讓我們靈活掌握，以備不時之需。人生也是一樣，總要為自己留條后路才不會走上絕路，學習是一條路，更是一種生活態(tài)度，是需要我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè)。

　　所以，不論我們是不是還在學校，或者正處于人生中的哪個階段，學習，應(yīng)該是永恒不變的，只有不斷學習，不斷提升自己，才能達到作為一個人的人生目標，也才能更好更充分地實現(xiàn)自己的價值。

物流實訓小結(jié)5

　　來到環(huán)眾已經(jīng)九天了吧，感覺時間過得好快。從一開始來到這里感覺的種種不習慣到現(xiàn)在慢慢地融入這樣的生活，我想我已經(jīng)改變了很多。我們是即將走上工作崗位的人，不能再像以前那樣嬌氣，適應(yīng)新環(huán)境是最基本的要求。

　　今天上午我們主要學了配送管理及其作業(yè)流程。之前我以為配送只是簡單的把貨物送達客戶手中的一個過程。而上午我們學了配送的定義之后，才知道它分的很細，比想象中的還要全面很多。配送是整個物流活動中的最后一個環(huán)節(jié)，它是直接面對客戶的，代表了公司的服務(wù)態(tài)度和形象。所以，配送這一環(huán)節(jié)做的怎么樣，直接關(guān)系到公司的名譽。對于配送，或許我們還無法去做得很好，但是配送的流程我們是必須要記住的。當我們?nèi)プ鲆幻�配送人員的時候，不至于手無足措。同時，我們還要懂得車輛積載應(yīng)遵循的原則，這樣才能使配送成本更低。

　　下午我們學的'是航空物流，在學校里面學的也只是一筆帶過，并名沒有更深入的了解。而今天學的，對流程和一些設(shè)備都有所了解。

　　今天學完了配送，物流中心的主要工作流程也就講完了。我們?nèi)�面系統(tǒng)的學習了一遍，學到了更多在學校學不到的知識。因為這一次系統(tǒng)的學習，比在學校的更加詳細，知識點也多很多。

　　明天就要實操了，加油吧！

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