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機(jī)電大型設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案
在日常學(xué)習(xí)、工作和生活中，有時(shí)會(huì)發(fā)生突發(fā)事件，為了避免造成重大損失和危害，往往需要預(yù)先編制好應(yīng)急預(yù)案。優(yōu)秀的應(yīng)急預(yù)案都具備一些什么特點(diǎn)呢？下面是小編收集整理的機(jī)電大型設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案，僅供參考，歡迎大家閱讀。
機(jī)電大型設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案1
一、事故類型分析
1．倒塔事故的主要原因是起重作業(yè)中超載、斜吊、拆卸安裝過程中鋼絲繩等連接件拉斷、地錨拉脫，靜置重大風(fēng)貨軌基地形陷變形等。
2．折塔事故大多發(fā)生在傾倒過程中，塔身于建筑物相撞，另外，當(dāng)塔機(jī)遇鋼軌用卡軌鉗卡牢而嚴(yán)重超載時(shí)，由于塔機(jī)整體不能傾覆，載荷重力產(chǎn)生的彎矩大于塔身金屬結(jié)構(gòu)的剛度，使塔身屈服變形，于是造成折塔。
3．塔機(jī)背桿主要是由于過卷?xiàng)罨蜻^傾角等運(yùn)行失誤，導(dǎo)致起重暫被主卷揚(yáng)機(jī)或變幅卷揚(yáng)機(jī)拉起到垂直狀態(tài)，然后越過塔頂砸落在塔身后面。
4．折臂主要是由于起重臂、平衡臂在外力作用下嚴(yán)重彎扭變形甚至折斷，原因?yàn)楸硹U倒塔等意外事故，由于制造質(zhì)量，安裝不合標(biāo)準(zhǔn)如臂桿前端滑輪中心與塔身中心線偏移過大，吊載受力后偏移過大，吊載受力后偏扭折斷。
5．塔機(jī)重物墜落事故是塔機(jī)吊載自空中墜落，其原因較多，如鋼絲繩拉斷，過卷?xiàng)钤斐傻蹉^撞翻，起重鋼絲繩接頭固定卡扣拉脫，卷樣機(jī)制動(dòng)器突然失靈以及三相動(dòng)力突然缺一相等電氣故障均可造成重物墜落。
二、事故發(fā)生所存在主要因素
1．超載、斜吊、過卷陽、國(guó)慶郊、過行程是人為原因，是違章操作或操作失誤的直接結(jié)果，并且都以安全裝置的失效為前提條件。
2．機(jī)件過度磨損和隱傷，是操作者檢查保養(yǎng)不周所致。
3．自然環(huán)境影響大風(fēng)刮跑屬意外因素。
三、認(rèn)真處理好人為因素所存在三個(gè)障礙。
1．施工管理人員包括行政領(lǐng)導(dǎo)人員的安全技術(shù)障礙。施工管理人員和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要把塔機(jī)安全工作當(dāng)做大事來抓，要迅速提高塔機(jī)安全技術(shù)知識(shí)，充分發(fā)揮設(shè)備管理人員的作用。
2．塔吊司機(jī)的安全心理障礙，其實(shí)質(zhì)是技術(shù)障礙在塔吊司機(jī)心理的反映，存在僥幸心理，過于自信，不按操作規(guī)程操作。
3．機(jī)械專業(yè)管理人員和技術(shù)人員職責(zé)方面的障礙，設(shè)備管理人員即要懂技術(shù)，又要有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并保持穩(wěn)定。
四、加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的大型機(jī)械設(shè)備管理（包括安裝<拆>使用維修與保養(yǎng)）
1．對(duì)于起重機(jī)拆裝的工人必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得作業(yè)證。
2．在作業(yè)前要了解起重機(jī)的性能，嚴(yán)格按照說明書所規(guī)定的安裝及拆卸的程序進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁對(duì)產(chǎn)品說明書中規(guī)定的拆裝程序做好任何改動(dòng)。
3．熟知起重機(jī)拼裝活結(jié)體格拆裝部件相連接處所采用的連接形式和所使用的聯(lián)接件尺寸、規(guī)定及要求。
4．了解每個(gè)拆裝部件的重量和吊點(diǎn)位置。
5．在安裝或拆卸帶輕重閉合平衡臂的起重機(jī)時(shí)，嚴(yán)禁只拆裝一個(gè)臂就中斷作業(yè)。
6．在緊固要求有預(yù)緊力的螺栓時(shí)，必須使用專門的可讀數(shù)工具，將螺栓準(zhǔn)確地緊固到規(guī)定的預(yù)緊力值。
7．拆裝起重機(jī)的電氣國(guó)家規(guī)定的部門部分，必須按照國(guó)家勞動(dòng)人事部門的規(guī)定，由持有國(guó)家規(guī)定的部門發(fā)給的'電工操作證的正式電工或由他帶領(lǐng)的電氣徒工進(jìn)行，嚴(yán)禁其他人拆裝。
8．起重機(jī)作業(yè)中，司機(jī)除了對(duì)臨時(shí)出現(xiàn)的故障進(jìn)行排除和修理外，每天必須停機(jī)對(duì)機(jī)械認(rèn)真地做一次例行保養(yǎng)，并按使用說明規(guī)定的部位、周期和潤(rùn)滑劑做好潤(rùn)滑。
9．起重機(jī)發(fā)生故障后，必須及時(shí)排除與維修。
10．在安裝好的起重機(jī)的各部金屬結(jié)構(gòu)上安裝或懸掛標(biāo)語牌、廣告牌等擋風(fēng)物件。
11．做好其它設(shè)備的地錨或牽繩等的固定裝置。
12．將起重機(jī)的和部分或電焊機(jī)地線相連。
13．將起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)作為其他設(shè)備的附屬裝置等。
14．起重機(jī)上所使用的安全裝置及各種儀表按有關(guān)規(guī)定，定期標(biāo)定、維修、報(bào)廢更新，不受起重機(jī)大修間隔時(shí)間的限制。
15．在安裝（拆除）使用過程中需要由經(jīng)過培訓(xùn)的人員，進(jìn)行監(jiān)控，并做好監(jiān)控記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反饋與上級(jí)部門。
機(jī)電大型設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案2
1.前言
為適應(yīng)中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)電力的需求，裝機(jī)容量逐年快速增加，單機(jī)容量也大幅提高，目前中國(guó)已有許多單機(jī)容量600MW、800MW、1000MW的超大型火電機(jī)組大規(guī)模建設(shè)。大容量機(jī)組的本體結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大的變化，設(shè)備的外形尺寸和零部件重量大幅度增加，這些變化對(duì)工程建設(shè)而言都是新的挑戰(zhàn)，特別是超高、超長(zhǎng)、超重大型設(shè)備的吊裝，已成為超大容量機(jī)組工程建設(shè)施工中的難點(diǎn)、重點(diǎn)。能否解決好大型設(shè)備的安全吊裝這一難題，關(guān)鍵是要做好切實(shí)可行的安全措施和應(yīng)急預(yù)案，也是確保發(fā)電廠工程建設(shè)安全的重中之重。
火力發(fā)電廠安裝中，容易發(fā)生重大事故的大型設(shè)備吊裝一般包括：鍋爐鋼架(大板梁)、鍋爐汽包、除塵器、發(fā)電機(jī)定子、變壓器、汽輪機(jī)本體、加熱器、除氧器、除氧水箱、脫硫吸收塔及GGH等設(shè)備的吊裝。為保證電力建設(shè)工程中大型設(shè)備吊裝過程中的安全，需對(duì)過程中可能出現(xiàn)的吊裝事故實(shí)行有效控制，保證人員、設(shè)備、機(jī)械的安全，減少對(duì)環(huán)境造成的污染，將損失降低到最低限度，本文結(jié)合實(shí)際，闡述了大型設(shè)備吊裝安全措施和應(yīng)急預(yù)案，但愿對(duì)類似工作會(huì)有所幫助。
2.潛在錯(cuò)誤隱患
2.1方案性錯(cuò)誤
一般是由于方案編制者的經(jīng)驗(yàn)不足，計(jì)算有誤，方案審批者也沒能把好關(guān)等原因?qū)е路桨高x擇錯(cuò)誤。施工時(shí)如果采用錯(cuò)誤的吊裝方案，必然會(huì)造成人力、物力的嚴(yán)重浪費(fèi)，使施工過程無法正常進(jìn)行，還可能會(huì)引發(fā)無法想象的嚴(yán)重事故。
2.2吊裝過程的錯(cuò)誤
由于吊裝方案技術(shù)交底不明確、施工工具使用不當(dāng)、起重指揮不當(dāng)、起重機(jī)司機(jī)誤操作，都會(huì)產(chǎn)生吊裝過程的錯(cuò)誤，引發(fā)機(jī)毀人亡的嚴(yán)重事故。
3.安全措施
3.1培訓(xùn)人員
制定大型設(shè)備吊裝方案的專責(zé)工程師，必須有很好的專業(yè)知識(shí)和豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。由項(xiàng)目部主管總工程師負(fù)責(zé)，在設(shè)備吊裝開始前由專責(zé)工程師對(duì)設(shè)備吊裝施工的人員進(jìn)行起重吊裝工程施工技術(shù)要求、主要施工步驟、安全措施等培訓(xùn)。培訓(xùn)后必須經(jīng)過書面考核，及格后方可上崗。
3.2配備資源
(1)人員：從事大型設(shè)備吊裝作業(yè)的起重工人、操作起重機(jī)械的司機(jī)、起重指揮必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。(2)機(jī)械：用于大型設(shè)備吊裝作業(yè)的起重機(jī)械，必須狀況良好，檢驗(yàn)合格，具有起重機(jī)主管部門頒發(fā)的使用許可證。(3)安全措施：安全措施全部落實(shí)，達(dá)到技術(shù)方案要求。
3.3措施實(shí)施
3.3.1吊裝方案的制定
容易發(fā)生重大事故的大型設(shè)備吊裝，應(yīng)由負(fù)責(zé)施工的專責(zé)工程師編制，專業(yè)工程師審核，項(xiàng)目部主管總工程師批準(zhǔn)的吊裝方案。吊裝方案制定應(yīng)作調(diào)查研究，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際，參考同類工程成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，征求施工人員的意見。特別重大的設(shè)備吊裝。必要時(shí)可向有關(guān)的大專院校、科研機(jī)構(gòu)咨詢，可制定兩個(gè)以上的吊裝方案，經(jīng)由專家匯審，進(jìn)行安全、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的比較，從中選擇出一個(gè)執(zhí)行。
3.3.2辦理安全作業(yè)票
凡是重量達(dá)到起重機(jī)械額定負(fù)荷的95%：兩臺(tái)及兩臺(tái)以上起重機(jī)械抬吊同一物件;起吊精密物件，或起吊不易吊裝的大件，或在復(fù)雜場(chǎng)所進(jìn)行大件吊裝;起重機(jī)械在輸電線路下方或其附近工作，必須辦理安全施工作業(yè)票，并應(yīng)有施工技術(shù)負(fù)責(zé)人在場(chǎng)指導(dǎo)，否則不得進(jìn)行吊裝工作。
3.3.3遵守事項(xiàng)
應(yīng)綁牢起吊物。吊鉤懸掛點(diǎn)應(yīng)與吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直，嚴(yán)禁偏拉斜吊，落鉤時(shí)應(yīng)防止吊物局部著地引起吊繩偏斜，吊物未固定時(shí)嚴(yán)禁松鉤;千斤繩的夾角一般不大于90°，最大不得超過120°;起吊大件或不規(guī)則組件時(shí)，應(yīng)在吊件上拴以牢固的'溜繩;起重工作區(qū)域內(nèi)無關(guān)人員不得停留或通過，在伸臂及吊物的下方嚴(yán)禁任何人員通過或逗留;起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí)一般應(yīng)走吊運(yùn)通道，嚴(yán)禁從人頭上越過;對(duì)吊起的重物進(jìn)行加工時(shí)，應(yīng)采取可靠的支承措施并通知起重機(jī)操作人員;吊起的重物不得在空中長(zhǎng)時(shí)間停留，在空中短時(shí)間停留時(shí)，操作人員和指揮人員均不得離開工作崗位;起吊前應(yīng)檢查起重設(shè)備及其安全裝置;重物吊離地面約10cm時(shí)應(yīng)暫停起吊并進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)良好后方可正式起吊。
兩臺(tái)及兩臺(tái)以上起重機(jī)抬吊同一重物時(shí)。綁扎時(shí)應(yīng)根據(jù)各臺(tái)起重機(jī)的允許起重量按比例分配負(fù)荷;在抬吊過程中，各臺(tái)起重機(jī)的吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直，升降、行走應(yīng)保持同步，各臺(tái)起重機(jī)所承受的載荷不得超過本身80%的額定能力。
用一臺(tái)起重機(jī)的主、副鉤抬吊同一重物時(shí)，其總載荷不得超過當(dāng)時(shí)主鉤的允許載荷。起重機(jī)在工作中如果遇機(jī)械故障或有不正�，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)放下重物，停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行故障排除，嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行調(diào)整或檢修。如果起重機(jī)發(fā)生故障無法放下重物時(shí)，必須采取適當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)措施，除排險(xiǎn)人員外，任何人嚴(yán)禁進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū);嚴(yán)禁以運(yùn)行的設(shè)備、管道以及腳手架、平臺(tái)等作為起吊重物的承力點(diǎn);利用構(gòu)筑物或設(shè)備的構(gòu)件作為起吊重物的承力點(diǎn)時(shí)，應(yīng)經(jīng)核算，利用構(gòu)筑物時(shí)，還應(yīng)征得原設(shè)計(jì)單位的同意;當(dāng)工作地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到五級(jí)時(shí)，不得進(jìn)行受風(fēng)面積大的起吊作業(yè)，當(dāng)風(fēng)力達(dá)到六級(jí)及六級(jí)以上時(shí)，不得進(jìn)行起吊作業(yè);遇有大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候或夜間照明不足，使指揮人員看不清工作地點(diǎn)，操作人員看不清指揮信號(hào)時(shí)不得進(jìn)行起重工作。
3.3.4進(jìn)行技術(shù)交底
施工技術(shù)交底是施工工序中的首要環(huán)節(jié)，必須貫徹執(zhí)行，未經(jīng)技術(shù)交底不得實(shí)施吊裝。交底執(zhí)行會(huì)簽制度，大型設(shè)備吊裝技術(shù)交底由技術(shù)負(fù)責(zé)人交底，全體人員參加。必要時(shí)，可邀請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人參加。
施工人員應(yīng)按交底要求進(jìn)行吊裝工作.不得擅自變更吊裝方法，有必要更改時(shí)應(yīng)取得交底人同意。發(fā)生事故時(shí)，事故原因如屬于交底錯(cuò)誤由交底人員負(fù)責(zé);屬于違反交底要求者由施工負(fù)責(zé)人或施工人員負(fù)責(zé);屬于違反施工人員應(yīng)知應(yīng)會(huì)要求者由施工人員本人負(fù)責(zé);沒有執(zhí)行施工技術(shù)交底而造成事故的由各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)。
3.3.5檢驗(yàn)試驗(yàn)
在大型設(shè)備吊裝中，凡使用自行設(shè)計(jì)或委托有關(guān)的大專院校、科研機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，自行制作或委托有關(guān)的廠家制作的構(gòu)件作為主要吊裝措施，在吊裝措施設(shè)置完成，設(shè)備正式起吊前，均應(yīng)作負(fù)荷試驗(yàn)。如條件限制。不能作負(fù)荷試驗(yàn)，需經(jīng)起重專業(yè)總工程師批準(zhǔn)。
負(fù)荷試驗(yàn)一般應(yīng)模擬正式起吊過程進(jìn)行全程試驗(yàn)。負(fù)荷試驗(yàn)的載荷，應(yīng)大于設(shè)備的起吊重量1.2倍。負(fù)荷試驗(yàn)不宜直接采用設(shè)備本身。
4.應(yīng)急預(yù)案
4.1建立組織機(jī)構(gòu)
成立專門的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織結(jié)構(gòu)，做到項(xiàng)項(xiàng)吊裝應(yīng)急突發(fā)事件有專人負(fù)責(zé)。
4.2應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)程序
發(fā)生緊急事故時(shí)，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即向應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成員或組長(zhǎng)及項(xiàng)目部應(yīng)急組相關(guān)成員報(bào)告，亦可根據(jù)緊急事態(tài)情況直接報(bào)告地方相關(guān)救援機(jī)構(gòu)。吊裝隊(duì)?wèi)?yīng)急組長(zhǎng)必須立即向項(xiàng)目部應(yīng)急組報(bào)告，并立即趕到現(xiàn)場(chǎng)。組織人員進(jìn)行救援。
項(xiàng)目部應(yīng)急組相關(guān)成員接到報(bào)告后立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)向項(xiàng)目部應(yīng)急組副組長(zhǎng)或項(xiàng)目部應(yīng)急組組長(zhǎng)報(bào)告，報(bào)告后不得離開現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)組織人員進(jìn)行救援。項(xiàng)目部應(yīng)急組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)緊急事態(tài)情況迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并立即報(bào)告地方救援機(jī)構(gòu)，同時(shí)向公司應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)報(bào)告。公司應(yīng)急組組長(zhǎng)根據(jù)事態(tài)情況協(xié)調(diào)和部署救援工作，必要時(shí)組織公司救援組有關(guān)成員趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)。
4.3應(yīng)急資源配備
各級(jí)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)辦公室必須設(shè)置固定電話，應(yīng)急組成員聯(lián)系電話應(yīng)保持暢通，大型設(shè)備吊裝的施工區(qū)域醒目位置懸掛應(yīng)急圖，應(yīng)以視覺方式向全體員工展示撤離路線、緊急出口的位置以及其它關(guān)鍵設(shè)施的位置。在大型吊裝設(shè)備的施工區(qū)域醒目位置懸掛安全警示標(biāo)識(shí)牌。大型設(shè)備吊裝的施工區(qū)域禁止非該項(xiàng)目施工人員進(jìn)入，項(xiàng)目部綜合辦公室配備足量急救藥品，備置救護(hù)車與其它醫(yī)療救助設(shè)備。
4.4培訓(xùn)與演練
培訓(xùn)演練計(jì)劃表
培訓(xùn)演練實(shí)施。力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、起重機(jī)常識(shí)、應(yīng)急處置方法及事故發(fā)生時(shí)的信息傳遞、安全規(guī)章制度、各種緊急事故處理的一般知識(shí)采取集中培訓(xùn)。專責(zé)工程師、工區(qū)專責(zé)安全員具體講課，培訓(xùn)不少于20課時(shí)。培訓(xùn)后必須經(jīng)過書面考核，及格后方可上崗。
5.結(jié)束語
電廠建設(shè)中大型設(shè)備吊裝安全措施和應(yīng)急預(yù)案，從規(guī)章制度、責(zé)任落實(shí)、安全投入、教育培訓(xùn)、隱患治理、事故查處等多方面加大管理力度，強(qiáng)化安全防范措施.有效地控制事故和糾正習(xí)慣性違章行為。對(duì)于落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，促進(jìn)大型設(shè)備吊裝安全工作向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化方向邁進(jìn)，是大有裨益的。開展危險(xiǎn)點(diǎn)的分析與預(yù)控，加強(qiáng)過程監(jiān)督、檢查、控制和糾正工作，保障廣大職工在電廠建設(shè)中的生命安全與健康，從而把安全管理工作推向一個(gè)新的水平。
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