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地鐵跟崗實(shí)習(xí)心得體會(huì)（精選10篇）
有了一些收獲以后，寫(xiě)心得體會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么寫(xiě)心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？以下是小編幫大家整理的地鐵跟崗實(shí)習(xí)心得體會(huì)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
地鐵跟崗實(shí)習(xí)心得體會(huì) 1
時(shí)間飛逝，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的理論學(xué)習(xí)，我終于踏上了實(shí)習(xí)的崗位，并在其認(rèn)真學(xué)習(xí)。
對(duì)于我個(gè)人而言通過(guò)層層選拔能被列入實(shí)習(xí)的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過(guò)自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步為實(shí)習(xí)生活畫(huà)上圓滿(mǎn)的句號(hào)。
在這幾個(gè)星期以來(lái)，雖然一開(kāi)始無(wú)論是從工作還是生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過(guò)幾天的磨合都能融入在實(shí)習(xí)生活的氣氛中，這離不開(kāi)帶隊(duì)老師以及校領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會(huì)謹(jǐn)記在心，我會(huì)以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學(xué)習(xí)工作。
經(jīng)過(guò)理論的學(xué)習(xí)，我對(duì)安全操作意識(shí)更加強(qiáng)烈，在這幾天的上崗實(shí)習(xí)中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開(kāi)展。
實(shí)習(xí)是堅(jiān)持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力。今天是實(shí)習(xí)后的第二個(gè)星期，通過(guò)真實(shí)的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)我在車(chē)站，信號(hào)樓中都學(xué)習(xí)到更多理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí)，對(duì)各個(gè)設(shè)備的了解認(rèn)識(shí)，如何在實(shí)際崗位中具體的展開(kāi)工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方，對(duì)實(shí)物的工作才能將自己的理論知識(shí)與實(shí)際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對(duì)工作上也有更加深刻的了解與認(rèn)識(shí)。
在車(chē)站的跟崗實(shí)習(xí)中我學(xué)習(xí)到廳巡、站臺(tái)、客值、行值等相關(guān)展開(kāi)的工作，我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，以積極的.態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負(fù)責(zé)站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問(wèn)，在站臺(tái)崗中要確保乘客乘車(chē)安全以及列車(chē)進(jìn)站的安全�？椭地�(fù)責(zé)票務(wù)工作，對(duì)戰(zhàn)臺(tái)的各種自動(dòng)票機(jī)，票崗起管理作用。在行值工作中要求對(duì)站臺(tái)，站廳的人員調(diào)度以及工作安排，在信號(hào)樓中學(xué)習(xí)車(chē)輛段內(nèi)車(chē)輛進(jìn)出的信號(hào)控制以及各條線(xiàn)路列車(chē)的檢修情況。通過(guò)實(shí)習(xí)時(shí)以上車(chē)站運(yùn)行的控制有一定的了解，加深車(chē)站的運(yùn)作模式，對(duì)各個(gè)崗位都有很深的認(rèn)識(shí)。
經(jīng)過(guò)幾個(gè)星期的實(shí)習(xí)崗位培訓(xùn)，對(duì)車(chē)站運(yùn)作有一定的了解。也對(duì)整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識(shí)，在整個(gè)實(shí)習(xí)中主要先對(duì)最淺層也是最重要的車(chē)站進(jìn)行學(xué)習(xí)，車(chē)站是服務(wù)乘客的平臺(tái)，能把現(xiàn)實(shí)學(xué)習(xí)放到理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)知識(shí)和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。
總結(jié)，這幾個(gè)星期以來(lái)的實(shí)習(xí)成果，必須用心思考每一天的實(shí)習(xí)任務(wù)，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時(shí)向師傅請(qǐng)教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進(jìn)，才能不斷汗自己，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實(shí)習(xí)過(guò)程，把接下來(lái)的實(shí)習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來(lái)完成。
地鐵跟崗實(shí)習(xí)心得體會(huì) 2
在基本熟悉了行值的工作任務(wù)后，我開(kāi)始了第二個(gè)崗位的實(shí)習(xí)、客值�？椭档闹饕氊�(zé)是要對(duì)本班的票務(wù)管理工作負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照票務(wù)規(guī)章開(kāi)展票務(wù)工作。安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作，進(jìn)行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負(fù)責(zé)處理當(dāng)班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù)，必要時(shí)可以臨時(shí)頂崗，讓整個(gè)車(chē)站的運(yùn)作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認(rèn)真、細(xì)心與負(fù)責(zé)。因?yàn)榕c票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場(chǎng)的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任。而且，客值還需要時(shí)不時(shí)的頂崗，所以認(rèn)真、負(fù)責(zé)的.精神就是客值這個(gè)崗位的精髓。
之后我便開(kāi)始了票亭的跟崗實(shí)習(xí)。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫(xiě)當(dāng)日的票務(wù)報(bào)表和相關(guān)報(bào)表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進(jìn)出票亭后要隨時(shí)使門(mén)保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負(fù)站廳巡視崗時(shí)負(fù)責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個(gè)崗位非常辛苦，因?yàn)樗堑罔F運(yùn)營(yíng)面對(duì)乘客的一個(gè)服務(wù)窗口，所以必須時(shí)刻打起十二分精神，并時(shí)刻以微笑面對(duì)乘客，幫乘客兌換零錢(qián)并幫助乘客解決一些疑問(wèn)。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員，讓乘客感到滿(mǎn)意。
地鐵跟崗實(shí)習(xí)心得體會(huì) 3
票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫(xiě)當(dāng)日的票務(wù)報(bào)表和相關(guān)報(bào)表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進(jìn)出票亭后要隨時(shí)使門(mén)保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負(fù)站廳巡視崗時(shí)負(fù)責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個(gè)崗位非常辛苦，因?yàn)樗堑罔F運(yùn)營(yíng)面對(duì)乘客的一個(gè)效勞窗口，所以必須時(shí)刻打起十二分精神，并時(shí)刻以微笑面對(duì)乘客，幫乘客兌換零錢(qián)并幫助乘客解決一些疑問(wèn)。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口效勞人員，讓乘客感到滿(mǎn)意。
最后的兩天，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé)。廳巡的`只要職責(zé)是幫助乘客，答復(fù)乘客的詢(xún)問(wèn)，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長(zhǎng)、超大、超重的物品時(shí)，禁止乘客進(jìn)站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品〞進(jìn)站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進(jìn)站。如發(fā)現(xiàn)可以人員時(shí)匯報(bào)車(chē)控室，必要時(shí)請(qǐng)求警務(wù)人員或其他同事幫助。定時(shí)巡視出入口制止擺攤、賣(mài)藝等違規(guī)活動(dòng)。跟完崗我的感想是：廳巡其實(shí)責(zé)任重大，要留意整個(gè)非付費(fèi)區(qū)的一個(gè)情況，在職責(zé)范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時(shí)的與乘客打交道幫助乘客解決一些問(wèn)題，是車(chē)站運(yùn)作中不可缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務(wù)。站務(wù)員在付費(fèi)區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問(wèn)題。在列車(chē)進(jìn)站、停穩(wěn)、站離站時(shí)通過(guò)對(duì)講機(jī)上報(bào)車(chē)空室，并站在緊急停車(chē)按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時(shí)可以馬上做出反響。在客流量大時(shí)，要組織乘客排隊(duì)，并分散客流至各個(gè)車(chē)門(mén)候車(chē)，阻止關(guān)門(mén)時(shí)還沖向列車(chē)的乘客上車(chē)，勸阻他們耐心等待下一班列車(chē)。這一周的實(shí)習(xí)生活，我已經(jīng)熟悉并學(xué)到了車(chē)站各個(gè)崗位的職責(zé)。但這并不是結(jié)束，而是新的一個(gè)開(kāi)始。在未來(lái)的實(shí)習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗(yàn)和考前須知，更加努力的做好自己，讓自己更上一層樓。
地鐵跟崗實(shí)習(xí)心得體會(huì) 4
作為北京地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李艷新主任領(lǐng)隊(duì)，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領(lǐng)第二批學(xué)生前往北京地鐵公司從事安檢實(shí)習(xí)工作。相對(duì)于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實(shí)習(xí)工作的幾個(gè)之最。一是學(xué)生人數(shù)最多。464名學(xué)生相當(dāng)于九個(gè)班級(jí)的人數(shù)共赴實(shí)習(xí)，開(kāi)我校之先河。二是學(xué)生情況最復(fù)雜。這464名學(xué)生中除了來(lái)自我校不同級(jí)部的學(xué)生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右。三是來(lái)自兄弟學(xué)校的競(jìng)爭(zhēng)壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進(jìn)行面對(duì)面的較量。只這三項(xiàng)之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。
6月11日中午1點(diǎn)，在顛簸了近4個(gè)小時(shí)后，我們終于到達(dá)學(xué)生工作生活的第一站，也就是住宿地點(diǎn)——北京前進(jìn)大學(xué)。下了車(chē)的學(xué)生們掃去臉上的疲憊，大家列隊(duì)站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號(hào)走進(jìn)學(xué)校大門(mén)。接下來(lái)是每個(gè)班輪流激情宣讀班訓(xùn)，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn)，聲音洪亮，蕩氣回腸。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱(chēng)贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地北京前進(jìn)大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué)，校園簡(jiǎn)陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的120名男生必須先暫住在條件十分簡(jiǎn)陋的3間教室里。當(dāng)時(shí)北京的天氣已漸趨炎熱，教室里甚至連電風(fēng)扇都沒(méi)有，為了幫助學(xué)生克服困難，李艷新主任帶領(lǐng)我和小連身先士卒，我們住進(jìn)了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉(cāng)庫(kù)里。學(xué)生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰(shuí)也不再有怨言，半小時(shí)后，120個(gè)男生將自己的行李全部整理好，順利入住。用人單位沒(méi)想到我們這么快解決了男生的住宿問(wèn)題，直夸我們的學(xué)生能吃苦，覺(jué)悟高。后來(lái)我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時(shí)間才將住宿安排好。看來(lái)，又一輪的較量我們還是嬴家。
按照地鐵公司的安排，6月11日-6月28日這段時(shí)間我們要在駐地繼續(xù)強(qiáng)化學(xué)生的'技能。每天的工作看似簡(jiǎn)單卻又枯燥而繁重。早上6點(diǎn)20分準(zhǔn)時(shí)集合出早操，之后短暫的早飯時(shí)間后就開(kāi)始了一上午的手檢練習(xí)。我們根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況分好了組，再帶領(lǐng)各自組的學(xué)生到指定區(qū)域練習(xí)。無(wú)論是學(xué)生還是我們這些老師，對(duì)待工作沒(méi)有絲毫懈怠，一上午下來(lái)，學(xué)生們練得熱火朝天，我們指導(dǎo)的大汗淋漓。午飯午休后，我們繼續(xù)重復(fù)上午的工作。晚上的總結(jié)工作我們像軍訓(xùn)時(shí)一樣天天都有新發(fā)現(xiàn)，天天都有新要求。每天的工作生活就這樣緊張而又忙碌得進(jìn)行著，艷新主任給我們開(kāi)會(huì)都要等到晚上10點(diǎn)半學(xué)生熄燈我們查完宿舍后，深夜里我們?cè)诳偨Y(jié)得失，我們?cè)谟懻搯?wèn)題，我們?cè)谟?jì)劃安排。大家深感肩上責(zé)任的重大，似乎忘卻了疲勞。就這樣經(jīng)過(guò)半個(gè)月的錘煉，我們的學(xué)生曬黑了，累瘦了，但是他們個(gè)個(gè)精神飽滿(mǎn)，業(yè)務(wù)過(guò)硬，具備了上崗的能力。
6月29日我們的學(xué)生正式上崗工作，他們被分成了甲乙丙三個(gè)班，我們五位老師隨即調(diào)整了工作，開(kāi)始了每天分班轉(zhuǎn)崗。我們隨時(shí)了解學(xué)生的工作情況，及時(shí)幫助他們解決遇到的問(wèn)題與困難。由于駐地離工作地點(diǎn)非常遠(yuǎn)，上早班的學(xué)生每天早上四點(diǎn)就要起床，到蘋(píng)果園坐地鐵，由1號(hào)線(xiàn)再換5號(hào)線(xiàn)，這樣光是上班路上耗時(shí)就需要2個(gè)小時(shí)。下午班的學(xué)生中午12點(diǎn)半從駐地出發(fā)，到晚上12點(diǎn)才回到駐地。剛開(kāi)始有些學(xué)生不適應(yīng)，個(gè)別學(xué)生思想有了波動(dòng)，我們及時(shí)做學(xué)生的思想工作，鼓勵(lì)他們，告訴他們困難只是暫時(shí)的，并以往屆學(xué)生的優(yōu)秀感人事例激勵(lì)他們，使他們?cè)谳^短的時(shí)間適應(yīng)了工作。
7月9日隨著艷新主任帶領(lǐng)部分老師和學(xué)生去“鳥(niǎo)巢”進(jìn)行安檢工作，學(xué)校決定由我負(fù)責(zé)接下來(lái)的實(shí)習(xí)工作，我頓感到身上的擔(dān)子的沉重。我和胡雅娜、平潔兩位同事，要管理好450多名學(xué)生，我們開(kāi)始了更加細(xì)致的工作。我們每天訂計(jì)劃，白天去轉(zhuǎn)崗，晚上進(jìn)宿舍，給學(xué)生打氣加油，盡自己最大的努力幫助他們解決實(shí)際遇到的困難，讓他們安心工作。學(xué)生生病了，我們第一時(shí)間陪學(xué)生去醫(yī)院看病，學(xué)生有情緒了，我們第一時(shí)間出現(xiàn)他的身邊，學(xué)生在工作中受了委屈，我們第一時(shí)間去安慰他們。經(jīng)過(guò)我們的努力，學(xué)生們愛(ài)崗敬業(yè)，工作認(rèn)真，得到了用人單位的好評(píng)。我們的敬業(yè)精神也同樣獲得到了用人單位的贊譽(yù)，用他們的話(huà)說(shuō)就是我們對(duì)學(xué)生的就業(yè)援助更勝一籌，我們處理問(wèn)題的能力更強(qiáng)。我們深知是張家口市職教中心這個(gè)優(yōu)秀的集體打造了我們優(yōu)秀的品質(zhì)，在艷新主任的帶領(lǐng)下，五位老師沒(méi)有一人因個(gè)人或家庭困難中斷工作，這其中包括主任不顧年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實(shí)習(xí)卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛(ài)的時(shí)間。我們默默奉獻(xiàn)，無(wú)怨無(wú)悔。
7月底，由于學(xué)生出色的工作表現(xiàn)，北京地鐵公司與我們要提前與學(xué)生簽了正式合同，因?yàn)楣竞贤牟糠謼l款引起學(xué)生的爭(zhēng)議，有很多學(xué)生不愿意簽合同。我及時(shí)將學(xué)生的疑惑與公司進(jìn)行溝通，得到圓滿(mǎn)解答后又和學(xué)生進(jìn)行解釋?zhuān)瑢W(xué)生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學(xué)生的就業(yè)穩(wěn)定率高， 464名就業(yè)學(xué)生中，由于個(gè)人原因離職的只有11名，其中男生3名，女生華考8名，就業(yè)率達(dá)到97.63%，而衡水職教中心先后有30多名學(xué)生離職。我們的學(xué)生精神狀態(tài)好，工作中處理問(wèn)題靈活，技術(shù)過(guò)硬，多次檢查出仿槍等重大違禁品。部分學(xué)生由于工作表現(xiàn)突出還被評(píng)為班長(zhǎng)、組長(zhǎng)。
如今，已經(jīng)回到學(xué)校開(kāi)始了新的工作的，我們深知成績(jī)屬于過(guò)去，等待我們的將是新的挑戰(zhàn)，我們會(huì)一如既往在這片熱愛(ài)的土地上，默默耕耘，無(wú)悔奉獻(xiàn)。
地鐵跟崗實(shí)習(xí)心得體會(huì) 5
首先特別感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和xx地鐵公司，能夠給我們這么一個(gè)機(jī)會(huì)，對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)公司可以有一個(gè)系統(tǒng)的整體的認(rèn)識(shí)。五天的課程安排的滿(mǎn)滿(mǎn)的，從軌道交通基礎(chǔ)知識(shí)到各個(gè)車(chē)間具體的任務(wù)，從課堂到現(xiàn)場(chǎng)，公司都給安排的很合理充實(shí)。
我本身是學(xué)弱電的，雖然畢業(yè)于鐵路院校，但對(duì)于城市軌道交通卻是個(gè)十足的門(mén)外漢。在最開(kāi)始的時(shí)候給我們介紹了軌道交通的基礎(chǔ)知識(shí)，這些知識(shí)在城市軌道交通概論中我已經(jīng)有了一些了解，所以重點(diǎn)在于平時(shí)自己理解不準(zhǔn)確的地方，經(jīng)過(guò)相關(guān)講解，更加的熟悉。然后分各個(gè)方面分別講解。
車(chē)輛專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識(shí)，大學(xué)的時(shí)候去車(chē)輛廠(chǎng)實(shí)習(xí)參觀過(guò)，知道鐵路上的機(jī)車(chē)是有一個(gè)車(chē)頭，拖著十幾到幾十節(jié)車(chē)輛行駛，而地鐵上的車(chē)輛是依靠動(dòng)拖結(jié)合固定編組形成電動(dòng)機(jī)車(chē)組，由動(dòng)車(chē)提供牽引動(dòng)力。我們還去修理車(chē)間實(shí)地對(duì)車(chē)輛近距離了解，見(jiàn)到了很多只是在課本上見(jiàn)過(guò)的車(chē)輛的各個(gè)部門(mén)，比如之前對(duì)懸掛裝置不太理解，在車(chē)間看到車(chē)輛底部的那些大大小小的懸掛的裝置，突然就明白了�；疖�(chē)有一截車(chē)廂都是放機(jī)器的，而地鐵是放在了底部，而且動(dòng)車(chē)和拖車(chē)底部的裝置是不一樣的。還有其他的很多收獲，不一一列舉。
乘務(wù)組織，我們學(xué)校司機(jī)班還是占多數(shù)的，所以對(duì)乘務(wù)組織我們要有一定了解，比如乘務(wù)員的崗位要求，應(yīng)急突發(fā)狀況的正確處理方法等等。因?yàn)檐?chē)輛在運(yùn)行的時(shí)候，只有一個(gè)司機(jī)和所有的乘客，所以司機(jī)本身肩負(fù)著整列列車(chē)及所有乘客的安全，雖然現(xiàn)在列車(chē)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)模式駕駛，但是司機(jī)的本身心理素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平?jīng)Q定著在突發(fā)情況下的安全與否。公司也提出了學(xué)員應(yīng)該掌握的相關(guān)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課的相關(guān)要求，我們也要根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)?shù)脑趯?zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課中聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際更加密切。
28號(hào)主要學(xué)習(xí)了運(yùn)輸相關(guān)知識(shí)，有客運(yùn)組織，行車(chē)組織，票務(wù)組織，還參觀了指揮調(diào)度中心。在票務(wù)組織中，介紹了xx地鐵的相關(guān)情況，一些規(guī)定我們平時(shí)作為乘客其實(shí)并不知道；在行車(chē)組織中，主要介紹了一些折返方式，比如站前折返，站后折返，環(huán)形折返，這些直接決定著列車(chē)的運(yùn)行密度，也就決定了運(yùn)行效率；在客運(yùn)組織中，對(duì)xx市客流進(jìn)行了一些分析，通過(guò)這些數(shù)據(jù)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)。比如，對(duì)于換乘站客流大的`特點(diǎn)，xx地鐵在洪山廣場(chǎng)和中南路采取了連續(xù)換成從而分散客流，而一些其他的城市有的會(huì)采取拉平客流尖峰的方法，就是讓換乘的人走起來(lái)，走很遠(yuǎn)的距離再換車(chē)，都各有利弊。
第四天主要是電類(lèi)的相關(guān)課程，有信號(hào)，供電，通信，線(xiàn)路，AFC等方面。信號(hào)主要是車(chē)輛在行車(chē)的時(shí)候能夠精確地定位到哪個(gè)區(qū)間，通過(guò)指揮調(diào)度中心，能夠有序安全的行車(chē)；供電的我們學(xué)校就有供電班，老師用實(shí)際的CAD圖給我們介紹了實(shí)際生產(chǎn)中的情況；通信相關(guān)的則是負(fù)責(zé)車(chē)站各種專(zhuān)用電話(huà)，公務(wù)電話(huà)，閉路電視，等各項(xiàng)工作；機(jī)電專(zhuān)業(yè)主要負(fù)責(zé)電梯、屏蔽門(mén)、環(huán)控、低壓配電、綜合維修等事務(wù)。公司也對(duì)我們的學(xué)生提出了要熟練掌握一些基本的儀器儀表的使用的要求。
最后一天，工務(wù)車(chē)間介紹情況的同時(shí)，也幫我們解答了一些一直比較好奇的問(wèn)題。還有安全講座，安全是第一位的，地鐵安全包括消防安全，行車(chē)安全，反恐設(shè)施設(shè)備安全，施工安全，外部安全，票務(wù)安全等各方面。地鐵三大危險(xiǎn)源分別是，接觸軌，運(yùn)行列車(chē)，大客流。還講了一些事故實(shí)例，作到吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，安全生產(chǎn)。下午我們實(shí)地參觀了循禮門(mén)車(chē)站。
緊緊張張的5天學(xué)習(xí)，我們對(duì)于軌道交通有了一個(gè)整體上的認(rèn)識(shí)，剩下的就是怎么想辦法把我們學(xué)到的東西揉到相關(guān)的上課之中，這是我們應(yīng)該好好消化的。
地鐵跟崗實(shí)習(xí)心得體會(huì) 6
最近，我在西安地鐵進(jìn)行了為期一周的安檢實(shí)習(xí)。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)地鐵安檢工作有了更深入的理解和認(rèn)識(shí)。
首先，我了解到地鐵安檢工作對(duì)于保障公眾交通安全至關(guān)重要。通過(guò)安檢，可以發(fā)現(xiàn)并阻止攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)入地鐵，對(duì)于維護(hù)地鐵運(yùn)營(yíng)秩序、防止事故的發(fā)生有著極大的作用。因此，作為一名安檢員，必須具備高度的責(zé)任感和業(yè)務(wù)水平。
其次，我在實(shí)習(xí)中也感受到了安檢員的'職業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技能的嚴(yán)重不足。在每天的工作中，我看到很多旅客對(duì)于安檢的流程和規(guī)定不太了解，導(dǎo)致有些漏檢的情況出現(xiàn)。同時(shí)，也有一些安檢員在對(duì)旅客進(jìn)行檢查時(shí)不夠細(xì)致和認(rèn)真，存在疏忽和失誤的情況。因此，提高安檢員的職業(yè)素質(zhì)和技能水平非常重要。
最后，我認(rèn)為通過(guò)技術(shù)手段的應(yīng)用可以提高地鐵安檢效率和準(zhǔn)確率。在實(shí)習(xí)中，我看到了一些先進(jìn)的安檢設(shè)備和科技手段被應(yīng)用在安檢工作中，如人臉識(shí)別、X光檢測(cè)、手持金屬探測(cè)器等等。這些技術(shù)手段不僅提高了安檢效率，還可以減少人為疏漏和失誤。
總的來(lái)說(shuō)，這次安檢實(shí)習(xí)讓我體驗(yàn)到了地鐵安檢工作的壓力和挑戰(zhàn)。安檢工作不僅需要技術(shù)手段的支持，更需要安檢員去提高自己的職業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平。我相信通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我也可以成為一名合格的地鐵安檢員。
地鐵跟崗實(shí)習(xí)心得體會(huì) 7
地鐵跟崗實(shí)習(xí)是一次寶貴的學(xué)習(xí)與實(shí)踐經(jīng)歷，它不僅讓我對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)有了更為直觀和深入的了解，也讓我在專(zhuān)業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)以及團(tuán)隊(duì)合作等方面有了顯著的成長(zhǎng)。以下是我此次跟崗實(shí)習(xí)的一些心得體會(huì)：
1.理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性
在書(shū)本上學(xué)到的地鐵系統(tǒng)知識(shí)，如車(chē)輛控制、信號(hào)系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)管理理論等，在實(shí)習(xí)中得到了生動(dòng)的詮釋。通過(guò)實(shí)地觀察列車(chē)進(jìn)出站、信號(hào)燈的變換、乘客的疏導(dǎo)等，我深刻體會(huì)到理論知識(shí)是實(shí)踐的基礎(chǔ)，而實(shí)踐則是檢驗(yàn)理論、深化理解的唯一標(biāo)準(zhǔn)。這種結(jié)合讓我對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)的復(fù)雜性和精確性有了更深的敬畏之心。
2.安全意識(shí)與責(zé)任感的提升
地鐵作為城市公共交通的重要組成部分，其安全運(yùn)營(yíng)直接關(guān)系到廣大市民的生命財(cái)產(chǎn)安全。在實(shí)習(xí)期間，我親眼見(jiàn)證了地鐵公司嚴(yán)格的安全管理制度和應(yīng)急預(yù)案，以及每一位員工對(duì)安全工作的極高重視。這種氛圍深深感染了我，使我更加明白“安全第一”的深刻含義，并自覺(jué)地將安全意識(shí)融入到日常工作中，時(shí)刻提醒自己保持警惕，對(duì)任何可能的安全隱患都絕不放過(guò)。
3.專(zhuān)業(yè)技能與操作能力的提升
實(shí)習(xí)期間，我有幸參與到一些基礎(chǔ)性的工作中，如票務(wù)處理、設(shè)備巡檢、應(yīng)急演練等。這些實(shí)際操作不僅鍛煉了我的.動(dòng)手能力，還讓我對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)有了更加具體的了解。特別是應(yīng)急演練，它模擬了真實(shí)場(chǎng)景中可能出現(xiàn)的各種突發(fā)情況，通過(guò)參與其中，我學(xué)會(huì)了如何在緊急情況下迅速反應(yīng)、有效溝通并協(xié)調(diào)解決問(wèn)題，這些技能對(duì)我未來(lái)的職業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。
4.團(tuán)隊(duì)合作與溝通能力的增強(qiáng)
地鐵運(yùn)營(yíng)是一個(gè)高度協(xié)同的工作體系，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的失誤都可能影響到整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。無(wú)論是與同事間的日常協(xié)作，還是跨部門(mén)的溝通協(xié)調(diào)，都需要我們具備良好的溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。通過(guò)參與團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目，我學(xué)會(huì)了如何傾聽(tīng)他人意見(jiàn)、表達(dá)自己的想法，并在團(tuán)隊(duì)中發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，共同完成任務(wù)。
5.對(duì)職業(yè)發(fā)展的展望
通過(guò)這次跟崗實(shí)習(xí)，我不僅加深了對(duì)地鐵行業(yè)的認(rèn)識(shí)，也明確了自己的職業(yè)發(fā)展方向。我認(rèn)識(shí)到，要在這個(gè)行業(yè)中有所作為，不僅需要扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還需要不斷學(xué)習(xí)和更新自己的技能，以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求。同時(shí)，我也更加堅(jiān)定了自己投身地鐵事業(yè)的決心，希望未來(lái)能夠在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱，為城市的公共交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
總之，地鐵跟崗實(shí)習(xí)是一次難忘的經(jīng)歷，它讓我收獲了知識(shí)、技能、經(jīng)驗(yàn)和成長(zhǎng)。我將以這次實(shí)習(xí)為契機(jī)，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提升自己，為成為一名優(yōu)秀的地鐵工作者而努力奮斗。
地鐵跟崗實(shí)習(xí)心得體會(huì) 8
地鐵跟崗實(shí)習(xí)是一段寶貴而充實(shí)的經(jīng)歷，它不僅讓我對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)有了直觀而深入的了解，更在專(zhuān)業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作等方面給予了我極大的提升。以下是我個(gè)人在地鐵跟崗實(shí)習(xí)期間的一些心得體會(huì)：
1.專(zhuān)業(yè)知識(shí)的實(shí)踐與深化
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我得以將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際操作緊密結(jié)合。從地鐵車(chē)輛構(gòu)造、信號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)到乘客服務(wù)流程，每一項(xiàng)內(nèi)容都通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀摩、師傅指導(dǎo)以及親手操作得到了深刻的理解。特別是站務(wù)員的工作，讓我親身體驗(yàn)了從進(jìn)站安檢、票務(wù)處理到站臺(tái)接發(fā)列車(chē)、緊急疏散等各個(gè)環(huán)節(jié)，這些經(jīng)歷極大地豐富了我的專(zhuān)業(yè)知識(shí)體系，也讓我意識(shí)到理論知識(shí)與實(shí)踐操作之間的緊密聯(lián)系。
2.職業(yè)素養(yǎng)的全面提升
地鐵作為城市公共交通的重要組成部分，其服務(wù)質(zhì)量和安全運(yùn)營(yíng)直接關(guān)系到廣大市民的出行體驗(yàn)。在實(shí)習(xí)期間，我深刻體會(huì)到了“安全第一、服務(wù)至上”的工作理念。無(wú)論是嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，確保作業(yè)安全，還是耐心解答乘客疑問(wèn)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，都讓我更加明白了職業(yè)素養(yǎng)的重要性。同時(shí)，面對(duì)高強(qiáng)度的工作壓力和復(fù)雜多變的工作環(huán)境，我學(xué)會(huì)了如何保持冷靜、迅速應(yīng)對(duì)，這對(duì)我未來(lái)的職業(yè)生涯將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
3.團(tuán)隊(duì)協(xié)作的力量
地鐵運(yùn)營(yíng)是一個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)，需要各個(gè)崗位之間的緊密配合與協(xié)作。在實(shí)習(xí)中，我有幸與不同部門(mén)的同事共事，親眼見(jiàn)證了他們之間的默契與協(xié)作。無(wú)論是調(diào)度員與司機(jī)之間的精準(zhǔn)溝通，還是站務(wù)員與安檢員之間的無(wú)縫銜接，都讓我深刻感受到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的力量。這種力量不僅保證了地鐵的安全高效運(yùn)行，也讓我學(xué)會(huì)了如何在團(tuán)隊(duì)中發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，與他人共同完成任務(wù)。
4.面對(duì)挑戰(zhàn)與成長(zhǎng)的`喜悅
實(shí)習(xí)過(guò)程中，我也遇到了不少挑戰(zhàn)和困難。比如，初次面對(duì)復(fù)雜的操作流程時(shí)的手忙腳亂，或是處理突發(fā)情況時(shí)的緊張與不安。但正是這些挑戰(zhàn)，促使我不斷學(xué)習(xí)、反思和改進(jìn)。每當(dāng)克服一個(gè)難題，完成一項(xiàng)任務(wù)時(shí)，我都能感受到成長(zhǎng)的喜悅和成就感。這種經(jīng)歷讓我更加自信，也激發(fā)了我對(duì)未來(lái)職業(yè)生涯的無(wú)限憧憬。
總之，地鐵跟崗實(shí)習(xí)是一段難忘的經(jīng)歷。它不僅讓我對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)有了全面而深入的了解，更在專(zhuān)業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作等方面給予了我極大的提升。我相信這段經(jīng)歷將成為我人生旅途中寶貴的財(cái)富，激勵(lì)我在未來(lái)的道路上不斷前行、追求卓越。
地鐵跟崗實(shí)習(xí)心得體會(huì) 9
地鐵跟崗實(shí)習(xí)是一段寶貴且充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的經(jīng)歷，它不僅讓我對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)有了直觀而深入的了解，還讓我在實(shí)踐中學(xué)習(xí)到了許多書(shū)本上難以觸及的知識(shí)與技能。以下是我個(gè)人在地鐵跟崗實(shí)習(xí)期間的一些心得體會(huì)：
1.理論與實(shí)踐的橋梁
在實(shí)習(xí)之前，我對(duì)地鐵系統(tǒng)的認(rèn)知多停留在理論層面，如地鐵線(xiàn)路規(guī)劃、信號(hào)控制、車(chē)輛調(diào)度等。而跟崗實(shí)習(xí)讓我有機(jī)會(huì)親自走進(jìn)車(chē)站控制室、車(chē)輛段、信號(hào)樓等核心區(qū)域，親眼目睹并參與到這些系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行中。這種親身體驗(yàn)讓我深刻理解了理論知識(shí)在實(shí)際工作中的應(yīng)用，也發(fā)現(xiàn)了自己在學(xué)習(xí)中的不足，促使我更加努力地查漏補(bǔ)缺。
2.安全意識(shí)的提升
地鐵作為城市公共交通的重要組成部分，其安全性至關(guān)重要。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了“安全第一”的原則。無(wú)論是日常的巡檢維護(hù)，還是緊急情況下的應(yīng)急處置，每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格遵循安全操作規(guī)程。這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度讓我意識(shí)到，無(wú)論在哪個(gè)崗位，安全都是不可逾越的紅線(xiàn)，必須時(shí)刻繃緊安全這根弦。
3.團(tuán)隊(duì)協(xié)作的力量
地鐵運(yùn)營(yíng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要多個(gè)部門(mén)、多個(gè)崗位的緊密協(xié)作。在實(shí)習(xí)期間，我有幸與來(lái)自不同崗位的同事們一起工作，見(jiàn)證了他們之間的默契配合和無(wú)私奉獻(xiàn)。無(wú)論是調(diào)度員的精準(zhǔn)指揮，還是站務(wù)員的熱情服務(wù)，都讓我深刻感受到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的力量。這讓我明白，在未來(lái)的職業(yè)生涯中，良好的溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神將是不可或缺的。
4.應(yīng)急處理能力的培養(yǎng)
地鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程中難免會(huì)遇到各種突發(fā)情況，如設(shè)備故障、乘客突發(fā)疾病等。在實(shí)習(xí)期間，我有幸參與了幾次應(yīng)急演練，學(xué)習(xí)了如何在緊急情況下迅速反應(yīng)、準(zhǔn)確判斷并有效處置。這些經(jīng)歷不僅鍛煉了我的應(yīng)急處理能力，也讓我更加明白了責(zé)任與擔(dān)當(dāng)?shù)闹匾浴?/p>
5.職業(yè)規(guī)劃的'啟示
通過(guò)跟崗實(shí)習(xí)，我對(duì)地鐵行業(yè)的各個(gè)崗位有了更加全面的了解，也對(duì)自己的職業(yè)規(guī)劃有了更清晰的認(rèn)識(shí)。我意識(shí)到，無(wú)論是從事技術(shù)工作還是管理工作，都需要不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。同時(shí)，我也更加堅(jiān)定了自己為城市公共交通事業(yè)貢獻(xiàn)力量的決心。
總之，地鐵跟崗實(shí)習(xí)是一段難忘的經(jīng)歷，它不僅讓我學(xué)到了許多實(shí)用的知識(shí)和技能，更讓我在實(shí)踐中成長(zhǎng)和成熟。我相信這段經(jīng)歷將成為我未來(lái)職業(yè)生涯中寶貴的財(cái)富。
地鐵跟崗實(shí)習(xí)心得體會(huì) 10
地鐵跟崗實(shí)習(xí)，作為一次深入城市軌道交通系統(tǒng)核心環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)與體驗(yàn)，不僅讓我對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)的復(fù)雜性和高效性有了直觀的認(rèn)識(shí)，也讓我在專(zhuān)業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作等方面獲得了寶貴的成長(zhǎng)。以下是我此次實(shí)習(xí)的心得體會(huì)：
1.專(zhuān)業(yè)知識(shí)的深化與實(shí)踐
在實(shí)習(xí)期間，我有幸參與了多個(gè)崗位的跟崗學(xué)習(xí)，包括站務(wù)員、行車(chē)調(diào)度員、信號(hào)維護(hù)員等。這些崗位的工作讓我將課堂上學(xué)習(xí)到的軌道交通理論知識(shí)與實(shí)際操作緊密結(jié)合。例如，作為站務(wù)員，我親身體驗(yàn)了乘客服務(wù)、票務(wù)處理、應(yīng)急情況處理等流程，深刻理解到每一個(gè)細(xì)節(jié)對(duì)于保障乘客安全和運(yùn)營(yíng)順暢的重要性。而觀察行車(chē)調(diào)度員的工作，則讓我對(duì)地鐵列車(chē)的運(yùn)行圖編制、調(diào)度指揮系統(tǒng)有了更直觀的認(rèn)識(shí)，明白了背后復(fù)雜而精準(zhǔn)的調(diào)度邏輯。
2.職業(yè)素養(yǎng)的提升
地鐵行業(yè)以其高度的安全性和時(shí)效性著稱(chēng)，這要求每一位從業(yè)者都必須具備高度的責(zé)任心、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度以及良好的服務(wù)意識(shí)。實(shí)習(xí)期間，我深刻體會(huì)到“安全第一，預(yù)防為主”的原則不僅僅是一句口號(hào)，而是滲透到每一個(gè)工作環(huán)節(jié)中的行動(dòng)指南。無(wú)論是日常的設(shè)備巡檢，還是緊急情況下的應(yīng)急處置，都需要我們保持冷靜、迅速響應(yīng)。同時(shí)，與乘客的每一次交流都是展現(xiàn)職業(yè)素養(yǎng)的窗口，我學(xué)會(huì)了如何以更加耐心、專(zhuān)業(yè)的態(tài)度為乘客提供幫助。
3.團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性
地鐵運(yùn)營(yíng)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，離不開(kāi)各個(gè)崗位的緊密配合與高效協(xié)作。在實(shí)習(xí)中，我深刻感受到了團(tuán)隊(duì)合作的力量。無(wú)論是日常的列車(chē)運(yùn)行、設(shè)備維護(hù)，還是應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的緊急處置，都需要不同崗位的人員迅速響應(yīng)、協(xié)同作戰(zhàn)。這讓我認(rèn)識(shí)到，在未來(lái)的職業(yè)生涯中，良好的溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神將是不可或缺的品質(zhì)。
4.對(duì)未來(lái)的展望與規(guī)劃
通過(guò)這次地鐵跟崗實(shí)習(xí)，我更加堅(jiān)定了自己投身城市軌道交通事業(yè)的決心。我意識(shí)到，隨著城市化進(jìn)程的'加快和公共交通需求的不斷增長(zhǎng)，地鐵行業(yè)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到自己在專(zhuān)業(yè)知識(shí)、技能水平以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等方面還有待提高。因此，我將以此次實(shí)習(xí)為契機(jī)，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提升自己，為將來(lái)能夠成為一名優(yōu)秀的地鐵從業(yè)者打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
總之，地鐵跟崗實(shí)習(xí)是一次非常寶貴的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，它不僅讓我對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)有了全面的了解，也讓我在專(zhuān)業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作等方面得到了全面的提升。我相信，這段經(jīng)歷將成為我人生道路上的一筆寶貴財(cái)富，激勵(lì)我在未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作中不斷前行。
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