優(yōu)化方案錦集五篇
為了確保事情或工作安全順利進行，常常需要提前準(zhǔn)備一份具體、詳細、針對性強的方案，方案是書面計劃，是具體行動實施辦法細則，步驟等。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的優(yōu)化方案5篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
優(yōu)化方案 篇1
人才培養(yǎng)方案是對人才培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)模式以及培養(yǎng)過程和方式的總設(shè)計，對保證教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)規(guī)格，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量具有重要的導(dǎo)向作用。高職船舶電氣專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后面向國內(nèi)、外的航運公司就業(yè)，擔(dān)任船舶電子電氣員職務(wù)，面臨著國際船員勞務(wù)市場的競爭，學(xué)生必須要滿足STCW最新公約的任職資格要求和國家海事局海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)的要求。船舶電子電氣員的前身是船舶電機員，上世紀(jì)末STCW公約95修正案取消了對船舶電機員的強制性配置要求，部分航運企業(yè)取消了電機員崗位，電機員的工作轉(zhuǎn)由輪機員分擔(dān)，但部分輪機員由于缺乏電子電氣知識和信息技術(shù)而不能有效地履行職責(zé)，造成部分職能缺位，對船舶的安全營運造成一定的影響。國際海事組織認識到了這一問題的嚴(yán)重性，于20xx年通過了STCW馬尼拉修正案，該修正案明確提出設(shè)置船舶電子電氣員這一新職務(wù)，強調(diào)了電子電氣員的必要性，并規(guī)定了具體的任職要求。為了履約中國海事管理機構(gòu)也發(fā)布了新的海船船員考試發(fā)證規(guī)則，制定了船舶電子電氣員的適任考試和評估大綱。由于STCW公約95修正案生效后部分航運企業(yè)取消了電機員崗位，多數(shù)航海類院�；旧隙纪＾k了船舶電氣專業(yè)，我院則由于認識到船舶電氣管理的專業(yè)性和重要性而一直保留著該專業(yè)，但是由于種種原因該專業(yè)在學(xué)生的培養(yǎng)過程中也存在著培養(yǎng)方案不太合理等問題，使得人才培養(yǎng)的效果與市場需求之間的偏差較大，船員的綜合能力比較差。
高職航海類學(xué)生的專業(yè)思想、業(yè)務(wù)技能等方面相對較好，是未來中國海員隊伍中的主力軍，因此基于以上背景，為了培養(yǎng)出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，實現(xiàn)我國成為船員強國的目標(biāo)，有必要對高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)方案進行研究優(yōu)化。
1.高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)方案存在的問題
1.1 人才培養(yǎng)目標(biāo)有待重新認識
我國的航海高等教育實行的是普通高等教育和職業(yè)教育雙軌制，雖然高職航海類院校的定位是職業(yè)教育很明確，但是高職院校的學(xué)生實際在學(xué)校接受教育的時間只有兩年半，而培養(yǎng)高級船員的目標(biāo)與普通高等教育是相同的，要和本科學(xué)生參加同樣的資格考試和評估，因此高職航海教育人才培養(yǎng)目標(biāo)在實際執(zhí)行的過程當(dāng)中還是有點定位不清，尚未形成既有特色又能與普通高等航海教育相互銜接的體系。此外教育部20xx年10月發(fā)出的《關(guān)于推進高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展的若干意見》明確提出：“高等職業(yè)教育必須準(zhǔn)確把握定位和發(fā)展方向，自覺承擔(dān)起服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的時代責(zé)任，主動適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需要，培養(yǎng)數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理的高端技能型專門人才。其中的“高端技能型專門人才”是對高等職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)的最新定位提法，因此我們需要對高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)進行重新研究優(yōu)化。
1.2 課程設(shè)置不太合理
我國航海類院校的課程體系和教學(xué)內(nèi)容是按學(xué)科體系建構(gòu)的，課程設(shè)置方面專業(yè)課程和培訓(xùn)項目必須滿足海事主管部門的相關(guān)規(guī)定，通識課程的設(shè)置必須滿足教育主管部門的相關(guān)規(guī)定。航海類高職院校學(xué)生就業(yè)崗位與本科院校相同，學(xué)生要和本科院校的學(xué)生通過同樣的海船船員適任證書考試和評估，拿到海船船員適任證書，而學(xué)制比本科院校少一年，因此課程體系基本上屬于本科壓縮型，主要專業(yè)課程的設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容是相同的，高職院校的教學(xué)計劃是將本科的教學(xué)計劃斬頭去尾。
另外隨著船舶朝著大型化、現(xiàn)代化的方向發(fā)展，船舶電氣技術(shù)發(fā)生了很大變化，電力電子技術(shù)、控制技術(shù)、計算機和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等新技術(shù)越來越多地應(yīng)用于船舶，這就要求船舶電子電氣人員的業(yè)務(wù)知識必須跨通信、導(dǎo)航、電氣、電子、自動控制、計算機等多個學(xué)科，部分技術(shù)內(nèi)容以前不屬于船舶電機員的職務(wù)范疇，但是STCW公約馬尼拉修正案將它們劃歸船舶電子電氣員管理，如船舶通信技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)等，這部分內(nèi)容在過去的課程體系里也沒有涉及到，所以我國船舶電氣專業(yè)的課程體系已不能很好地適應(yīng)國內(nèi)海上交通運輸發(fā)展的需要和國際航運人才市場競爭的需要，因此需要對高職船舶電氣專業(yè)的課程體系進行研究優(yōu)化。
1.3 教學(xué)內(nèi)容過于陳舊
高職船舶電氣專業(yè)相當(dāng)一部分的教學(xué)內(nèi)容比較陳舊。船舶自動化、信息化、智能化程度的提高使得船舶電氣技術(shù)發(fā)生了很大變化，許多以前還算是比較先進的設(shè)備已逐漸被淘汰，而被一些新技術(shù)、新設(shè)備所代替，而以前部分課程還在講授這些比較陳舊的內(nèi)容；有些新技術(shù)在以前的課程體系中沒有涉及到，但是目前已經(jīng)在船舶上廣泛應(yīng)用，如工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、微機控制技術(shù)、電力推118進技術(shù)等，這就使得部分船員對于船上的新設(shè)備不會保養(yǎng)、不會管理、不會維修等，嚴(yán)重影響了船舶的航行安全。此外船舶電子電氣員和以前的電機員相比增加了通信導(dǎo)航技術(shù)和船上人員的溝通與管理等內(nèi)容，因此高職船舶電氣專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容要能跟上這些航海新技術(shù)的變化和滿足公約的最新變化，培養(yǎng)出符合高科技時代要求的航海類高端技能型人才。
1.4 教學(xué)方法與教學(xué)手段較為落后
由于高職教育比高等學(xué)歷教育起步要晚，在教學(xué)上教師更多地沿襲了學(xué)歷教育的教學(xué)方法，停留在傳統(tǒng)的課堂教學(xué)階段，學(xué)生被動的接受教師的講授，教學(xué)手段比較單一，理論不能有效地聯(lián)系實際。
1.5 人才培養(yǎng)模式有待創(chuàng)新
為了培養(yǎng)與用人單位崗位要求能有效對接的高技能人才，我院自20xx年起在省內(nèi)率先推行“訂單式”教育人才培養(yǎng)模式，學(xué)院邀請訂單單位共同制定人才培養(yǎng)方案、共同參與學(xué)院的人才培養(yǎng)全過程，聘請一些與學(xué)院聯(lián)系密切的航運企業(yè)的電機員作為兼職教師。由于定位準(zhǔn)確、措施有力，這種人才培養(yǎng)模式取得了較好的效果。但是由于受辦學(xué)體制等外部環(huán)境的影響，航運企業(yè)對船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)工作的參與度還有待于進一步提高，訂單式人才培養(yǎng)模式的面還需進一步擴大，培養(yǎng)模式有待進一步探索與創(chuàng)新。
1.6 師資力量配備不盡合理
高職船舶電氣專業(yè)教師隊伍建設(shè)雖然有了很大進步，但是總體上來看師資結(jié)構(gòu)還是不盡合理，教學(xué)水平有待進一步提高。結(jié)構(gòu)不合理主要表現(xiàn)為：年齡結(jié)構(gòu)上，老教師偏少、新教師偏多；雙師素質(zhì)結(jié)構(gòu)上，高校畢業(yè)生多、有實際工作經(jīng)歷的少；學(xué)歷結(jié)構(gòu)上，本科學(xué)歷多、研究生學(xué)歷少；職稱結(jié)構(gòu)上，中低職稱多、高級職稱少；另外個別核心專業(yè)課程還未形成具有一定縱深和發(fā)展?jié)摿Φ慕虒W(xué)梯隊，兼職教師缺乏相對穩(wěn)定性。
1.7 實驗實訓(xùn)設(shè)備需要進一步完善
高職船舶電氣學(xué)生畢業(yè)后在遠洋船舶上負責(zé)船舶電氣設(shè)備的維護保養(yǎng)和檢修，動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因而需要特殊的專業(yè)訓(xùn)練設(shè)施和實習(xí)訓(xùn)練船。但是目前高職船舶電氣專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)存在著沒有學(xué)生專用實習(xí)訓(xùn)練船，實驗室設(shè)備比較陳舊，有些設(shè)備不夠配套，設(shè)施不夠完善等問題，大大影響了實踐教學(xué)的效果。
2.高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)方案優(yōu)化研究
為了主動適應(yīng)國際海事組織全面審查和修改后的STCW公約馬尼拉修正案和國家海事局有關(guān)海事法規(guī)的要求，適應(yīng)航海事業(yè)發(fā)展和航海科技進步的需要，提高我國船舶電子電氣員在國際海員勞務(wù)市場上的競爭力，我們針對以上培養(yǎng)方案的不足或不太合理的地方對我院高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)方案進行了優(yōu)化研究。
2.1 科學(xué)制定人才培養(yǎng)目標(biāo)
在制定高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)時，我們邀請航運企業(yè)參與進行職業(yè)分析，對崗位進行能力分析和分解，描繪出職業(yè)能力的整體構(gòu)架以及維持這些能力的支撐知識，確定該專業(yè)的素質(zhì)、知識與能力結(jié)構(gòu)，從而制定出該專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)。高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)必須滿足STCW公約馬尼拉修正案和國內(nèi)海事機關(guān)的有關(guān)規(guī)定要求，著重考慮船舶電氣專業(yè)的國際通用性和行業(yè)準(zhǔn)入性，培養(yǎng)具有國際競爭能力的高端技能型船舶電氣人才，因此高職船舶電氣專業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)具有明確的職業(yè)定向性和國際化特征，除了如道德品質(zhì)、身心素質(zhì)等最基本的大學(xué)生素質(zhì)要求外，還要緊密結(jié)合船舶電子電氣崗位的需要，體現(xiàn)出該崗位的特定需求，如具備專業(yè)英文資料和業(yè)務(wù)函電的讀、寫能力，具有較強的英語聽說、會話能力；掌握國家海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的專業(yè)理論知識和操作技能，通過無限航區(qū)主推進動力裝置3000KW及以上船舶電子電氣員適任評估和考試，獲得船舶電子電氣員證書；掌握STCW公約馬尼拉修正案規(guī)定的專業(yè)技能，并通過相應(yīng)的考試和評估，獲得各項專業(yè)證書；具備相關(guān)的海運法規(guī)和船舶管理等方面的知識等。
2.2 優(yōu)化調(diào)整課程體系
STCW公約馬尼拉修正案規(guī)定船舶電子電氣員必須具備“電氣、電子和控制工程”、“維護和修理”、“船舶操作控制和船上人員管理”三個功能模塊，因此我們根據(jù)這些崗位功能的能力要求，打破傳統(tǒng)的以學(xué)科為主線的課程體系，強調(diào)整體功能以實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的要求，調(diào)整、優(yōu)化、重組課程，建立與職能要求、培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)的理論教學(xué)體系、實踐教學(xué)體系及素質(zhì)教育體系。
制訂課程體系時以適應(yīng)國際航運人才市場的需求為目標(biāo)、以培養(yǎng)高端技能型人才為主線，按照突出應(yīng)用性、實踐性的原則重組課程結(jié)構(gòu)，突出高職特色，基礎(chǔ)理論教學(xué)以應(yīng)用為目的，以必需、夠用為度；專業(yè)課加強針對性和實用性，教育和培訓(xùn)的知識和技能全面覆蓋STCW公約馬尼拉修正案3000KW及以上船舶電子電氣員的適任標(biāo)準(zhǔn)。
船舶電氣專業(yè)學(xué)生動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因此對船舶電氣專業(yè)學(xué)生的實踐動手能力的要求相對較高，在培養(yǎng)時應(yīng)堅持突出高端技能型人才培養(yǎng)的原則，在傳授專業(yè)課知識的同時，應(yīng)著重培養(yǎng)他們?nèi)绾芜\用理論解決實際問題，因此在課程體系優(yōu)化調(diào)整時加強了實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，增加了實訓(xùn)的時間和內(nèi)容，以使學(xué)生扎實掌握船舶電氣設(shè)備管、養(yǎng)、修的基本能力和基本技能。
2.3 更新教學(xué)內(nèi)容
教學(xué)內(nèi)容的更新緊跟行業(yè)發(fā)展和國際公約及國內(nèi)法規(guī)修訂，反映先進技術(shù)成果和職業(yè)崗位新要求，充分體現(xiàn)“以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位”的.高職教育理念。由于船舶新技術(shù)已大量使用，而傳統(tǒng)的課程體系多年來變化不大，造成船員的知識陳舊；STCW公約馬尼拉修正案也對船舶電子電氣員提出了一些新的職務(wù)要求，因此高職航海類院校應(yīng)對現(xiàn)有的課程內(nèi)容作出相應(yīng)的調(diào)整，使人才培養(yǎng)能夠符合公約要求和航海技術(shù)發(fā)展的需西。
在課程內(nèi)容設(shè)計時，一方面我們以“必需、夠用”的專業(yè)知識為基礎(chǔ)，減少傳授理論知識的比重，增大實操訓(xùn)練的比重，強化學(xué)生實踐操作技能的培養(yǎng)。例如《船舶電機學(xué)》課程內(nèi)容，理論性太強，學(xué)生學(xué)習(xí)起來很吃力，而在實際船舶電氣管理方面應(yīng)用又很少，所以我們將理論性太強的內(nèi)容大幅度刪除，增加大量的電機維護與保養(yǎng)實訓(xùn)內(nèi)容；對專業(yè)課程如《船舶電站》、《機艙自動化控制》、《船舶通信與導(dǎo)航系統(tǒng)》、《船舶電機與電力拖動控制》等，均設(shè)置了較多學(xué)時的相應(yīng)實踐課程，加大學(xué)生的實訓(xùn)力度，為學(xué)生盡快適應(yīng)工作崗位做好準(zhǔn)備。
另一方面我們大幅度更新課程內(nèi)容。船舶電氣技術(shù)更新?lián)Q代很快，許多以前還算是比較先進的設(shè)備已逐漸被淘汰，而被一些新技術(shù)、新設(shè)備所代替，我們就將以前部分課程中這些已不太適合的教學(xué)內(nèi)容刪減掉，及時將船舶電氣技術(shù)相關(guān)的新知識、新科技、新技能引進課堂，比如《船舶電站》課程，以前的教學(xué)內(nèi)容還涵蓋著一些晶體管控制設(shè)備，而目前船舶已大量采用微機、PLC等控制技術(shù)，我們就將以前的這些已淘汰設(shè)備的內(nèi)容刪除，引進比較先進的微機控制設(shè)備。有些新技術(shù)目前已經(jīng)在船舶上廣泛應(yīng)用，但是在以前的課程體系中沒有涉及到，如工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、微機控制技術(shù)、電力推進技術(shù)等，我們在進行課程體系改革時也引入課堂，因此我們增加了《單片機原理與應(yīng)用》、《PLC及現(xiàn)場總線》、《計算機網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用》和《船舶電力推進技術(shù)》四門課程。還有部分技術(shù)內(nèi)容屬于STCW公約馬尼拉修正案新劃歸船舶電子電氣員職務(wù)范疇的，如船舶通信技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)等，我們在課程體系改革時也增加了這部分內(nèi)容，因此我們增設(shè)了《船舶通訊與導(dǎo)航系統(tǒng)》、《電航儀器》兩門理論課程和《船舶通信導(dǎo)航設(shè)備維護》實訓(xùn)課程。船舶作為一個對外交流活動很頻繁的行業(yè)領(lǐng)域，目前設(shè)備的技術(shù)資料基本上都是英文版，對學(xué)生的專業(yè)英語水平要求很高，所以我們在《船舶電氣專業(yè)英語》課程的教學(xué)內(nèi)容中也增加了船舶導(dǎo)航系統(tǒng)、通信技術(shù)以及相應(yīng)技術(shù)手冊等資料。
我們在調(diào)整課程內(nèi)容的同時還進行了必要的課程整合，例如《船舶電機學(xué)》的內(nèi)容我們將其理論性太強的內(nèi)容刪減后將其與《電力拖動控制系統(tǒng)》合為一門課程；《將自動化理論》和《機艙自動化控制設(shè)備》合為《船舶機艙自動控制》一門課程。
2.4 改革教學(xué)方法與手段
一是充分利用模擬器和現(xiàn)代化模擬機艙，推行“教、學(xué)、做體化教學(xué)方法。在教學(xué)過程中師生互動，學(xué)生在做中學(xué)、學(xué)中做，學(xué)練并重，使得理論與實踐有機結(jié)合。目前我院已經(jīng)建設(shè)了包括現(xiàn)代化模擬機艙、輪機模擬器電站模擬器等多套大型模擬器，正在建設(shè)電力推進和高壓電力系統(tǒng)模擬器，并大力提倡模擬器教學(xué)的研究與改革，教師120在教學(xué)過程充分利用學(xué)院現(xiàn)代化模擬機艙和模擬器等實訓(xùn)設(shè)備，采用問題教學(xué)、案例教學(xué)、現(xiàn)場教學(xué)、實物教學(xué)等多種方式方法有機結(jié)合，讓學(xué)生開展角色模擬，置身于模擬的工作情景、場景及仿真環(huán)境中學(xué)習(xí)、操練以提前適應(yīng)工作崗位。二是教學(xué)手段靈活多樣，充分利用多媒體教學(xué)方法。船舶電氣專業(yè)課程規(guī)劃和制作了大量的課件、音視頻教學(xué)資料等，教學(xué)過程中將多媒體與模擬器緊密結(jié)合、互為補充，能從根本上改變船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)的教學(xué)方法。三是重視優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源和網(wǎng)絡(luò)信息資源的利用與共享，探索基于網(wǎng)絡(luò)的教學(xué)平臺。我院信息化建設(shè)水平較高，校園千兆互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個校園，實現(xiàn)辦公、教學(xué)、管理的電子化和現(xiàn)代化，能夠滿足本專業(yè)進行網(wǎng)絡(luò)教育的教學(xué)需要。本專業(yè)教師除了完成了部分專業(yè)課程的精品課程建設(shè)外，還在國家骨干院校建設(shè)過程中進行了部分優(yōu)質(zhì)核心課程建設(shè)，這些課程在網(wǎng)上建立了包含教學(xué)大綱、實驗大綱及實驗指導(dǎo)書、實習(xí)大綱及實習(xí)指導(dǎo)書、教案文本、多媒體課件、學(xué)習(xí)指導(dǎo)、習(xí)題集及習(xí)題解答、在線測試、網(wǎng)絡(luò)互動等在內(nèi)的課程教學(xué)平臺。
2.5 探索、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式
在人才培養(yǎng)模式的改革過程中我們以“適任技能為本位、創(chuàng)新深化并重、多種模式共行”的思路，在繼續(xù)深化“訂單”人才培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上積極探索多元化的人才培養(yǎng)模式以實現(xiàn)人才培養(yǎng)效果最優(yōu)化。我院在國家骨干院校建設(shè)的過程中針對航海行業(yè)的特點，以航海技術(shù)、輪機工程技術(shù)兩個專業(yè)為試點積極探索人才培養(yǎng)模式的改革，探索創(chuàng)新并形成了基于生產(chǎn)性實習(xí)船的“雙向四段”式人才培養(yǎng)模式，以實現(xiàn)高端技能型航海技術(shù)和輪機工程技術(shù)人才的培養(yǎng)，縮短畢業(yè)生崗位適應(yīng)時間�！半p向四段”式人才培養(yǎng)模式的組織實施形式為“校？船”雙向和“學(xué)院—生產(chǎn)性教學(xué)船—學(xué)院—實船”四個階段，我們也考慮下一步將“雙向四段”人才培養(yǎng)模式引進船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)中。
2.6 建設(shè)“雙師型”教師隊伍
師資隊伍建設(shè)是高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)的一個重要保障，我們采取“內(nèi)培外引、校企合作培養(yǎng)、專兼結(jié)合”的原則，努力打造一支由專業(yè)帶頭人、骨干教師、“雙師型”教師和企業(yè)兼職教師的“雙師型”教學(xué)團隊。一方面我們大力加強在職教師的培養(yǎng)，有計劃地安排專業(yè)教師到國內(nèi)外航運公司的先進遠洋船舶上上頂崗工作或到有關(guān)企事業(yè)單位的生產(chǎn)一線進行鍛煉，打造一支高水平的專職“雙師”素質(zhì)師資隊伍方面大力加強教師的引進工作，從企業(yè)中引進具有豐富實踐經(jīng)驗的電機員充實專業(yè)教師隊伍；另一方面在航運企業(yè)中廣泛遴選兼職師資，聘為兼職教師，但是由于船員的流動性比較強，兼職教師的穩(wěn)定性不夠，因此我們還積極探索與合作企業(yè)聯(lián)合招聘人才的模式，合作企業(yè)招聘的船員在公休期間可以到學(xué)校任教、利用他們的豐富實踐經(jīng)驗現(xiàn)場指導(dǎo)學(xué)生實踐和指導(dǎo)學(xué)生進行技能比賽等，學(xué)校則在船員的職務(wù)晉升培訓(xùn)方面給予一定的政策優(yōu)惠和傾斜，這樣既能保證船員能夠順利晉級，又能加強學(xué)院雙師隊伍的建設(shè)，實現(xiàn)校企雙方互惠互利。
2.7 完善實訓(xùn)設(shè)備
船舶電氣專業(yè)作為我院的特色專業(yè)，專業(yè)建設(shè)一直受到學(xué)院的高度重視，已累計投入1000余萬元用于實驗實訓(xùn)設(shè)施建設(shè)，已經(jīng)建成了“現(xiàn)代化模擬機艙”、“船舶電力拖動實訓(xùn)室”、“船舶主機遙控實訓(xùn)室”、“船舶電站實訓(xùn)室”、“主機遙控實訓(xùn)室”等大型實訓(xùn)室。但是由于以前的船舶電氣是以強電為主，電力拖動及電站這方面的設(shè)備一般較多，但是網(wǎng)絡(luò)、導(dǎo)航、雷達、無線電話等設(shè)備則相對較少，這方面的實訓(xùn)設(shè)備需加強。因此我們在現(xiàn)有教學(xué)設(shè)備的基礎(chǔ)上，通過新建與擴建，建設(shè)融教學(xué)、職業(yè)培訓(xùn)、技能鑒定、技術(shù)開發(fā)和社會服務(wù)功能于一體的實訓(xùn)基地，以滿足船舶電氣學(xué)生培養(yǎng)的需要。
3.結(jié)語
船舶技術(shù)的發(fā)展和國際公約及國內(nèi)法規(guī)的修訂使得高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)的效果與市場需求之間的偏差較大，為了培養(yǎng)出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，我們依托南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院院級課題“以就業(yè)為導(dǎo)向的高職船舶電氣專業(yè)課程內(nèi)容與教學(xué)體系改革研究與實踐”對我院高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)方案進行了研究優(yōu)化，人才培養(yǎng)方案優(yōu)化完成后，在20xx級船舶電氣專業(yè)進行了試運行，教學(xué)效果顯示本方案較好地符合船舶電子電氣員職業(yè)技能培養(yǎng)的實際需要。
優(yōu)化方案 篇2
1 高校院系網(wǎng)站存在的問題
高校院系網(wǎng)站是高校對外宣傳的重要窗口， 它具有學(xué)科性質(zhì)明顯、以信息展示及宣傳為主、欄目相對固定等特點。目前高校院系網(wǎng)站建設(shè)主要存在的問題有：
�。�1）界面設(shè)計有待進一步完善提高：大多院系網(wǎng)站過于注重內(nèi)容建設(shè)，而忽略了界面設(shè)計，缺少細節(jié)。 網(wǎng)站對用戶需求收集和分析嚴(yán)重不足， 在界面設(shè)計及欄目設(shè)置等方面也較少考慮用戶體驗。 以至于網(wǎng)站在視覺效果和功能設(shè)計上都存在嚴(yán)重不足之處， 例如導(dǎo)航較混亂、 無搜索功能或搜索體驗較差、首頁冗長、不注重色彩細節(jié)等，致使用戶對網(wǎng)站無法形成良好的用戶體驗，回訪率低下。
（2）欄目設(shè)置不合理 :網(wǎng)站建設(shè)目的不明確 ,欄目設(shè)置過多過細，沒有足夠的內(nèi)容支撐，造成“全”而“空”的想象；為了填補“空”而將不屬于該欄目下的內(nèi)容硬填充進來，導(dǎo)致網(wǎng)站的欄目名稱與其內(nèi)容不匹配的想象。 無論是“全”而“空”還是欄目與內(nèi)容的不一致，都會給用戶帶來不良的用戶體驗。
（3）信息更新不及時：一些院系的網(wǎng)站負責(zé)人對網(wǎng)絡(luò)宣傳的意義認識不夠深刻，依然傾向于傳統(tǒng)的宣傳模式；或者只重建設(shè)，卻輕維護。 這些網(wǎng)站管理員大多數(shù)都是兼職的，一般由新任教的年輕教工擔(dān)任，隊伍相對不穩(wěn)定，也缺乏相關(guān)的專業(yè)知識和對網(wǎng)站管理的責(zé)任心。 造成了設(shè)計之初網(wǎng)站頁面布局不合理，欄目劃分不清晰，實用性不夠，以及管理時的內(nèi)容信息陳舊、不夠充實，更新和維護滯后等問題，并未發(fā)揮網(wǎng)站應(yīng)有的作用。
2 高校院系網(wǎng)站優(yōu)化實例
2.1黑龍江東方學(xué)院學(xué)部網(wǎng)站存在的問題
黑龍江東方學(xué)院的學(xué)部網(wǎng)站目前只歷經(jīng)了 “從無到有”的過程，“從有到優(yōu)”的提升并沒有進行。 目前主要存在的問題如下：
�。�1）欄目設(shè)置不夠合理，過多過細的欄目設(shè)置很容易導(dǎo)致欄目間的重復(fù)或重疊。
（2）存在名稱與內(nèi)容不符的欄目或排序雜亂無序。
（3）網(wǎng)站頁面拼湊痕跡明顯，視覺和細節(jié)設(shè)計亟需提高。
（4）內(nèi)容陳舊或過少過空現(xiàn)象嚴(yán)重，新聞更新不及時。
2.2高校院系網(wǎng)站優(yōu)化方案
學(xué)部網(wǎng)站經(jīng)過兩年多的運轉(zhuǎn)， 讓我們共同意識到學(xué)部網(wǎng)站對于學(xué)院長足發(fā)展的重要性。 于是我院成立網(wǎng)站優(yōu)化專題小組，就目前網(wǎng)站存在的主要問題進行了針對性的分析，并確定了優(yōu)化的具體措施和實現(xiàn)方法。
2.2.1 優(yōu)化導(dǎo)航系統(tǒng)網(wǎng)站中的導(dǎo)航系統(tǒng)相當(dāng)于現(xiàn)實生活中的路標(biāo)， 混亂的導(dǎo)航系統(tǒng)很容易導(dǎo)致用戶在瀏覽網(wǎng)站時“迷路”. 網(wǎng)站的導(dǎo)航系統(tǒng)一般包括全局導(dǎo)航、局部導(dǎo)航、網(wǎng)站地圖、關(guān)聯(lián)導(dǎo)航、輔助導(dǎo)航等幾種。 我們選擇全局導(dǎo)航與其他輔助導(dǎo)航相配合的導(dǎo)航設(shè)計，全局導(dǎo)航則采用橫向樣式放置于頁面的上方。 這種多方位的導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計對網(wǎng)站信息架構(gòu)、用戶體驗影響重大。
2.2.2 優(yōu)化欄目設(shè)置網(wǎng)站欄目的配置和優(yōu)化是提升網(wǎng)站用戶體驗的重要組成部分。 在明確網(wǎng)站建設(shè)目的的基礎(chǔ)上，立足于高校院系網(wǎng)站用戶分析，并結(jié)合本院實際情況，本著精確精準(zhǔn)的.原則，優(yōu)化網(wǎng)站欄目設(shè)置。 各學(xué)部網(wǎng)站欄目既相互統(tǒng)一又各具特色，在保留包括學(xué)部概況、教育教學(xué)、師資隊伍、實踐教學(xué)、學(xué)子天地的基礎(chǔ)上設(shè)置一到兩個特色欄目。 采取動態(tài)欄目和靜態(tài)欄目相結(jié)合的方式，減少了網(wǎng)站負責(zé)人的壓力的同時，又使網(wǎng)站內(nèi)容呈現(xiàn)相對豐富。
2.2.3 優(yōu)化頁面布局一般而言，頁面布局有 Z 型布局、柵格化、F 型布局、縱向一致性等原則，由頁面的前期設(shè)計和后期調(diào)整兩個階段構(gòu)成。
前期設(shè)計階段是在用戶需求的基礎(chǔ)上進行的設(shè)計， 這部分固然重要，但它并不一定能完全滿足用戶需求，這就需要我們進行后期調(diào)整，依據(jù)可用性測試、欄目設(shè)置、訪問數(shù)據(jù)分析等進行優(yōu)化布局工作。 后期調(diào)整是一項重要卻常被忽略的工作，我們將長期堅持后期調(diào)整優(yōu)化工作， 使得網(wǎng)站最明顯的位置始終呈現(xiàn)用戶最關(guān)注的信息，帶給用戶最貼心的感受，最大程度的提升用戶體驗。
2.2.4 優(yōu)化首頁內(nèi)容網(wǎng)站首頁是一個網(wǎng)站的入口頁面， 也是網(wǎng)站中最重要的頁面。 過去，為了能讓用戶更方便的瀏覽到更多信息，我們選擇將盡可能多的信息呈現(xiàn)于網(wǎng)站首頁，導(dǎo)致首頁繁雜冗長、內(nèi)容重復(fù)交叉現(xiàn)象嚴(yán)重。 現(xiàn)如今，隨著搜索技術(shù)的發(fā)展，用戶大多通過搜索引擎直接來到所需信息的頁面， 網(wǎng)站首頁的訪問量明顯下降。
我們對學(xué)部網(wǎng)站首頁內(nèi)容分析后進行了大幅度壓縮，將網(wǎng)站首頁從舊版的多屏壓縮精簡為現(xiàn)在的 1 屏半左右， 用戶訪問和點擊質(zhì)量大大提升。
2.2.5 優(yōu)化視覺效果導(dǎo)航設(shè)計、頁面布局、信息設(shè)計等保障了一個網(wǎng)站的可用性。 但如果網(wǎng)站在視覺效果上不進行優(yōu)化，就會導(dǎo)致網(wǎng)站缺少藝術(shù)性和美感，很難給用戶留下深刻的印象。
我院在有限的人力財力條件下， 先由各學(xué)部提出基本需求，再由藝術(shù)學(xué)部老師進行頁面設(shè)計，經(jīng)過反復(fù)修改，達到整體協(xié)調(diào)、注重細節(jié)，力求做到實用性和藝術(shù)性完美結(jié)合。在此基礎(chǔ)上， 通過適當(dāng)?shù)脑黾訄D片以及對文字大小、顏色、行間距的統(tǒng)一設(shè)置，增強了文章的可讀性。
總之，對視覺細節(jié)的藝術(shù)性處理，可以讓用戶瀏覽網(wǎng)站時有更為貼心的感受，從而提升整個網(wǎng)站的整體形象。
3 結(jié)束語
院系網(wǎng)站優(yōu)化對于提升院系的競爭力和知名度、 樹立院系品牌文化形象有著極其重要的作用。 優(yōu)化高校院系網(wǎng)站是一個水滴石穿、長期積累的過程，值得我們每一個網(wǎng)站設(shè)計者去深入研究。
優(yōu)化方案 篇3
1、啟用CPU L2 Cahce
到注冊表HKCU_LOCAL_MacHINESYSTEMCurrentControlSetControlSession ManagerMemory Management下，新建DWord值:
SecondLevelDataCache，修改這個值為你的CPU的二級緩存的大小，填寫的時候使用10進制值。你可以通過修改Dword值“SecondLevelDataCache將CPU的2級緩存變?yōu)?56KB，然后重新啟動電腦即可。
2、修改磁盤緩存加速XP
磁盤緩存對XP運行起著至關(guān)重要的作用，但是默認的I/O頁面文件比較保守。所以，對于不同的內(nèi)存，采用不同的'磁盤緩存是比較好的做法。
到注冊表HKEY_LOCAL_MACHINESYSTEMCurrentControlSetControlSession ManagerMemory ManagementIoPageLockLimit，根據(jù)你的內(nèi)存修改其十六進制值(64M: 1000;128M: 4000;256M: 10000;512M或更大: 40000)。
3、去掉菜單延遲
把滑出菜單時的延遲去掉，可以在一定程度上加快XP。要修改的鍵值在HKEY_CURRENT_USERControl PanelDesktop。具體要修改的鍵名為“MenuShowDelay，只需把值改為0就得了。當(dāng)然要重新啟動計算機后更改才生效。
4、指定進程次序
同時按下Control+Alt+Delete三個鍵，然后點擊“Processes(進程)選項卡，可以看到一個對話框，在這里可以看到目前正在運行的所有進程。如果要為一個程序分配更多的進程時間，如3D Studio Max，只需右鍵點擊這個進程，再把鼠標(biāo)指針向下移動到“Set Priority>(設(shè)置優(yōu)先級)，然后選擇你想要這個程序處在哪個優(yōu)先級。當(dāng)我接收email時，我會把3DMAX設(shè)為“標(biāo)準(zhǔn)，但當(dāng)我離開計算機的時候，我會把它的優(yōu)先級提升為最高的“實時，這樣可以計算機更專注更快速地處理3D動作。
5、取消Windows XP專業(yè)版中的保留帶寬
由于專業(yè)版在網(wǎng)絡(luò)上的需要，所以設(shè)定了20%的默認保留帶寬，其實對于個人用戶，這些保留的帶寬是沒有用處的，使用組策略編輯器就可以取消保留帶寬。
在“開始→“運行中輸入gpedit.msc，打開組策略編輯器。找到“計算機配置→“管理模板→“網(wǎng)絡(luò)→“QoS數(shù)據(jù)包調(diào)度程序，選擇右邊的“限制可保留帶寬，選擇“屬性就可以打開圖片，選擇“禁用即可。這對于使用Modem的用戶是非常有好處的——釋放了保留的帶寬可加快上網(wǎng)瀏覽下載的速度!
優(yōu)化方案 篇4
為認真落實省市優(yōu)化營商環(huán)境各項要求，進一步深化“放管服效”改革，充分激發(fā)市場活力，提升經(jīng)濟發(fā)展內(nèi)生動力，全面優(yōu)化我縣營商環(huán)境，縣委、縣政府決定在全縣范圍內(nèi)開展9個專項行動。現(xiàn)結(jié)合全縣，制定本工作方案。
一、總體要求
深入貫徹省、市黨代會和經(jīng)濟工作會議精神，全面落實縣委第十四次黨代會、縣委十四屆二次全體（擴大）會議、xx縣經(jīng)濟和農(nóng)村工作暨脫貧攻堅大會提出的要求，按照省委“一個指引、兩手硬”、市委“苦干三年，全面挺進第一方陣”的重大思路和目標(biāo)要求，以實現(xiàn)“大美古城，小康xx，國際旅游城市”為目標(biāo)，對表省市要求，對標(biāo)發(fā)達地區(qū)先進做法，聚焦“產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、企業(yè)家”，打造“六最”營商環(huán)境，針對項目落地難、實體經(jīng)濟融資難、企業(yè)經(jīng)營難、涉企合同執(zhí)行難、群眾辦事難等突出問題，以實行無審批管理為突破口，試行企業(yè)投資項目承諾制度，開展9個專項行動，增強行動自覺，蓄積前行動力，譜寫xx發(fā)展新篇章。
二、主要任務(wù)
1、開展招商引資項目落地專項行動。深化xx經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)體制機制改革，在縣經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)試點企業(yè)投資項目承諾制，同時，將開發(fā)區(qū)以外的縣重點轉(zhuǎn)型項目也納入試點范圍，實行備案制無審批管理，20xx年7月底前制定實施方案�？h發(fā)改局、環(huán)保、規(guī)劃、住建、國土、水利、消防、人防等各相關(guān)部門以清單形式確定項目準(zhǔn)入條件，依據(jù)法律法規(guī)制定產(chǎn)業(yè)、環(huán)境、用地、節(jié)能、消防、人防等標(biāo)準(zhǔn)和要求。企業(yè)按照設(shè)定的準(zhǔn)入條件和標(biāo)準(zhǔn)，作出具有法律效力的書面承諾。在規(guī)定時限內(nèi)完成部門預(yù)審、公示和聯(lián)合會審備案，企業(yè)開工建設(shè)，竣工后自主驗收。項目實行先建后核，相關(guān)部門進行事中事后監(jiān)管。項目落地開工實行屬地管理、保姆式服務(wù)的聯(lián)動管理機制。縣級層面的項目由縣長負責(zé)，主管職能單位牽頭落實。力促項目早簽約、早落地、早達產(chǎn)。（牽頭單位：縣投促局、縣發(fā)改局；配合單位：縣直各有關(guān)部門）
2、開展機關(guān)干部入企服務(wù)常態(tài)化專項行動。強化對優(yōu)勢企業(yè)、轉(zhuǎn)型項目的常態(tài)化幫扶功能，配置專職隊伍，建立入企服務(wù)長效機制，完善服務(wù)企業(yè)平臺。通過網(wǎng)上平臺、入企服務(wù)等線上線下相結(jié)合的多種形式，及時推送宣傳惠企政策，有針對性地協(xié)調(diào)解決問題訴求。要兌現(xiàn)承諾、主動對接，在突出企業(yè)主體作用的基礎(chǔ)上，強化政府引導(dǎo)與推動作用，實行部門聯(lián)動，努力建成全天候、全方位的服務(wù)體系，創(chuàng)新服務(wù)模式、延伸服務(wù)觸角、做實服務(wù)事項，重點建設(shè)一批引領(lǐng)示范作用明顯的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型項目，帶動產(chǎn)業(yè)集聚和企業(yè)群發(fā)展，推進全縣經(jīng)濟發(fā)展再上新臺階。（牽頭單位：縣經(jīng)商糧局；配合單位：縣直有關(guān)各部門）
3、開展在建工程項目無障礙施工專項行動。切實貫徹省、市安排部署，嚴(yán)格落實縣委、縣政府決策，堅持問題導(dǎo)向、改革創(chuàng)新、重點突破、注重實效的原則，加大協(xié)調(diào)服務(wù)力度，化解各類矛盾，全力解決我縣20xx年46個重點工程在建項目存在的六類突出問題，實現(xiàn)無障礙施工，保障項目順利推進。要多措并舉、形成合力，妥善解決在建重點工程項目在資金、用地、征地補償、勞資糾紛、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、社會治安等方面的存在的問題和矛盾，確保在建工程項目無障礙施工。（牽頭單位：縣發(fā)改局）
4、開展“涉企合同執(zhí)行難”整治專項行動。緊緊圍繞縣委建設(shè)“大美古城，小康xx，國際旅游城市”的奮斗目標(biāo)，加快網(wǎng)絡(luò)執(zhí)行查控系統(tǒng)建設(shè)，加快聯(lián)合懲戒系統(tǒng)建設(shè)，強化部門合力，嚴(yán)密懲戒網(wǎng)絡(luò)，積極開展“涉企合同執(zhí)行難”整治專項行動，力爭達到“四個基本”：被執(zhí)行人規(guī)避執(zhí)行、抗拒執(zhí)行和外界干擾執(zhí)行現(xiàn)象基本得到遏制，人民法院消極執(zhí)行、選擇性執(zhí)行、亂執(zhí)行的情形基本消除，無財產(chǎn)可供執(zhí)行案件終結(jié)本次執(zhí)行的程序標(biāo)準(zhǔn)和實質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)把握不嚴(yán)、恢復(fù)執(zhí)行等相關(guān)配套機制應(yīng)用不暢的問題基本解決，有財產(chǎn)可供執(zhí)行案件在法定期限內(nèi)基本執(zhí)行完畢。實現(xiàn)涉企合同執(zhí)行不難成為常態(tài)。（責(zé)任單位：縣法院，配合單位：縣直有關(guān)各部門）
5、開展打擊惡意逃廢金融企業(yè)債務(wù)專項行動。切實貫徹落實全省優(yōu)化營商環(huán)境會議精神，嚴(yán)厲打擊惡意逃廢金融企業(yè)債務(wù)行為，防范化解經(jīng)濟金融風(fēng)險，進一步維護我縣信用環(huán)境，促進社會公平正義，保障經(jīng)濟穩(wěn)健發(fā)展和社會和諧穩(wěn)定，重點打擊部分企業(yè)借改制懸空銀行債務(wù)、借破產(chǎn)逃廢銀行債務(wù)、借困難惡意拖欠銀行債務(wù)等多種惡意逃廢債務(wù)，以及拒不執(zhí)行生效法律判決等行為，幫助金融機構(gòu)維護合法金融債權(quán)，防范化解金融風(fēng)險，營造良好的金融生態(tài)環(huán)境。（牽頭單位：縣人民銀行，配合單位：縣法院、xx銀監(jiān)分局；縣公安局等有關(guān)部門）
6、開展化解企業(yè)擔(dān)保鏈風(fēng)險專項行動。有效防范和化解企業(yè)擔(dān)保鏈風(fēng)險，最大限度縮短擔(dān)保鏈、壓縮擔(dān)保金額和落實有效擔(dān)保措施，避免資金斷裂引發(fā)連鎖反應(yīng)，化解潛在的區(qū)域性金融風(fēng)險，維護良好金融生態(tài)環(huán)境。對涉及去產(chǎn)能、盲目擴張、負債率或民間借貸依存度高、企業(yè)主戶籍和資金轉(zhuǎn)移國境外的企業(yè)重點排查。做大做強縣域政策性擔(dān)保公司，健全完善公司法人治理，完善對政策性擔(dān)保公司考核辦法，堅持微利經(jīng)營，調(diào)動政策性擔(dān)保公司積極性，充分發(fā)揮政策性融資擔(dān)保功效。進一步加強對全縣融資性擔(dān)保公司的規(guī)范管理，退出一批經(jīng)營許可證已過期無融資擔(dān)保資格的機構(gòu)，凈化全縣融擔(dān)環(huán)境。（牽頭單位：縣政府辦、人行xx縣支行、銀監(jiān)xx辦事處；配合單位：縣直有關(guān)各部門）
7、開展企業(yè)周邊治安環(huán)境治理專項行動。要抓常態(tài)、保長效，通過嚴(yán)厲查處巧借名義到企業(yè)尋釁滋事、敲詐勒索行為；向企業(yè)強攬工程建設(shè)、強賣強要等獲取非法利益行為；以攔截車輛、封堵斷路、損害企業(yè)財物等方式干擾企業(yè)正常施工和生產(chǎn)經(jīng)營的行為；無正當(dāng)理由干擾、阻礙重點工程和項目建設(shè)的行為；無正當(dāng)理由干擾政府依法征用土地、拆遷，或在征用土地過程中以威脅、暴力等手段妨礙國家工作人員依法執(zhí)行公務(wù)非法行為。實現(xiàn)全縣各類企業(yè)周邊以及重大項目、經(jīng)濟園區(qū)駐地治安秩序得到整治，企業(yè)反映強烈的治安突出問題得到解決，營造良好的企業(yè)經(jīng)營社會治安環(huán)境。積極強化企業(yè)內(nèi)部治安保衛(wèi)，強力推進警企聯(lián)防、聯(lián)建、聯(lián)治工作，查出并消除一批企業(yè)內(nèi)部治安保衛(wèi)隱患，增強企業(yè)自防自衛(wèi)能力。強化警企配合，確保企業(yè)周邊地區(qū)無重大治安案件和滋擾企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營的案事件，進一步推進長效機制建設(shè)。（牽頭單位：縣公安局；配合單位：縣直各有關(guān)部門）
8、開展減證便民專項行動。圍繞群眾和市場主體辦事需要，以服務(wù)便民利民、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)為導(dǎo)向，在不斷更新完善權(quán)力清單制度基礎(chǔ)上，對縣本級行政審批前置申請材料進行全面清理規(guī)范，大幅精簡申請材料、相關(guān)證照的.年檢和與之掛鉤的政府指定培訓(xùn)，切實減輕企業(yè)和群眾負擔(dān)。（牽頭單位：縣編辦，配合單位：各有關(guān)部門）
9、開展仿制藥質(zhì)量和療效一致性評價專項行動。優(yōu)化我縣醫(yī)藥領(lǐng)域營商環(huán)境，提升生產(chǎn)仿制藥質(zhì)量和療效，保障公眾用藥安全有效，推動醫(yī)藥行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級，提升我縣制藥行業(yè)整體水平，增強市場競爭能力。加強對企業(yè)開展一致性評價的技術(shù)指導(dǎo)和政策引導(dǎo)，及時提供國內(nèi)省內(nèi)一致性評價相關(guān)信息。動態(tài)把握全縣藥品生產(chǎn)企業(yè)的工作進度，協(xié)調(diào)解決企業(yè)在一致性評價工作中遇到的困難和問題。積極推動全縣兩級醫(yī)院開展藥物臨床試驗資質(zhì)申報、機構(gòu)建設(shè)，配備必要的設(shè)施設(shè)備，培養(yǎng)一批具有一致性評價技術(shù)的醫(yī)務(wù)人員。（牽頭單位：縣市場和質(zhì)監(jiān)局、縣衛(wèi)計局；配合單位：各有關(guān)部門）
三、實施步驟
�。ㄒ唬﹦訂T部署階段（20xx年7月）。
1、全面動員部署。召開全縣優(yōu)化營商環(huán)境動員大會，統(tǒng)一思想、明確工作任務(wù)，確保優(yōu)化營商環(huán)境工作起步好、開頭好。
2、細化工作措施�？h直各部門要根據(jù)本方案，圍繞打造“六最”環(huán)境，結(jié)合本部門工作，制定任務(wù)要求具體、工作責(zé)任明確、時間節(jié)點合理、實施路徑清晰的四位一體路線圖、時間表。
�。ǘ┩七M落實階段（20xx年7月－11月）。
1、廣泛宣傳推廣。各新聞單位及相關(guān)政府網(wǎng)絡(luò)平臺要通過開辟專欄、專題等方式廣泛宣傳，及時發(fā)現(xiàn)、總結(jié)和推廣先進典型，曝光一批破壞營商環(huán)境、阻礙發(fā)展的負面典型，匯聚優(yōu)化營商環(huán)境的正能量。
2、狠抓落實。全縣各級各部門要堅持問題導(dǎo)向，抓住影響營商環(huán)境優(yōu)化的關(guān)鍵點位、環(huán)節(jié)，精準(zhǔn)施策，建立工作臺賬，做到難點一項一項整治、問題一個一個解決，事項一個一個銷號。
�。ㄈ┛偨Y(jié)評議階段（20xx年12月）。
1、注重整改完善。全縣各級各部門要實行臺賬式管理，對照臺賬進行掛單對照整改，按照時間表的要求，逐項跟蹤落實。
2、總結(jié)評議。全縣各級各部門要對專項行動開展落實情況進行認真的分階段總結(jié)，及時總結(jié)經(jīng)驗、復(fù)制推廣好的做法和經(jīng)驗�？h委、縣政府將適時派出評估小組進行評估，對我縣營商環(huán)境優(yōu)化情況進行客觀評價，針對發(fā)現(xiàn)的問題進行專題研究，建立長效機制。
四、保障措施
�。ㄒ唬⿵娀M織領(lǐng)導(dǎo)。各級各部門要充分認識深入推進放管服效改革和省委、省政府優(yōu)化營商環(huán)境要求的重要意義，牢固樹立大局觀念和全局意識。各級各部門主要負責(zé)同志要親力親為抓改革，撲下身子抓落實，帶頭在優(yōu)化營商環(huán)境行動中沖鋒陷陣。要成立相應(yīng)機構(gòu)，圍繞中心任務(wù)，盡快組織開展工作。
�。ǘ┘哟笮麄髁Χ取８骷壐鞑块T要主動運用多種輿論工具進行多角度、多維度宣傳，做到家喻戶曉。
�。ㄈ┳⒅孛芮袇f(xié)作。各級各部門要樹立全局觀念，在始終堅持把標(biāo)志性、引領(lǐng)性任務(wù)牢牢抓在手上的同時，以法治思維、改革精神、創(chuàng)新辦法相互協(xié)作、密切配合，確保招商引資簽約項目早簽約、早落地、早建設(shè)、早見效。
�。ㄋ模﹪�(yán)格監(jiān)督考核。各級各部門要強化責(zé)任，明確各專項行動方案的每一項措施實施到位，每一項要求落實到位。對行動遲緩、措施不力、沒有成效的相關(guān)單位及責(zé)任人進行問責(zé)，造成嚴(yán)重后果的要嚴(yán)肅處理。
優(yōu)化方案 篇5
推廣方案書當(dāng)中會總結(jié)很多種不同的推廣分類，比較實用，而且被人們廣泛應(yīng)用的分類只有幾種。我們也會發(fā)現(xiàn)推廣的方式有很多，然而并不是所有的推廣方式都可以起到作用，現(xiàn)今很多發(fā)傳單做廣告，但我們大部分對于這個廣告單只是拿著就扔連看都不會看的態(tài)度，照這樣的推廣方式下去，只會造成自己賠本，而顧客卻不會增多。那讓我們一起來看一看不同推廣分類的推廣方案書吧！
推廣方案書的量販?zhǔn)骄W(wǎng)絡(luò)推廣
在傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)推廣之上，加入量販?zhǔn)竭@一理念，更好的銜接了企業(yè)與新聞傳媒業(yè)的發(fā)展。全方位的立體式推廣，遍布各大門戶網(wǎng)站，對于未來公司發(fā)展實現(xiàn)強強聯(lián)合的強大模式。
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效益型網(wǎng)絡(luò)推廣，核心基于效益型網(wǎng)站，包含網(wǎng)絡(luò)營銷策劃、綜合網(wǎng)絡(luò)推廣、效益型網(wǎng)站建設(shè)及優(yōu)化、營銷效果跟蹤管理等綜合顧問式網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)。
推廣方案書的品牌營銷推廣
品牌營銷推廣即通過對品牌實行定位，找到與其他品牌的區(qū)隔，根據(jù)該區(qū)隔進行的4P（產(chǎn)品、價格、渠道、推廣）的營銷手段。
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