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極端天氣應(yīng)急預(yù)案（通用21篇）

　　在我們的學(xué)習(xí)、工作或生活中，難免會突發(fā)一些事故，為了避免事情往更壞的方向發(fā)展，往往需要預(yù)先進行應(yīng)急預(yù)案編制工作。你知道什么樣的應(yīng)急預(yù)案才能切實地幫助到我們嗎？下面是小編整理的極端天氣應(yīng)急預(yù)案，歡迎閱讀與收藏。

極端天氣應(yīng)急預(yù)案（通用21篇）

　　極端天氣應(yīng)急預(yù)案篇1

　　1.事故類型和危害程度分析

　　1.1極端天氣危險源評估

　　1.1.1極端天氣停電：因暴風(fēng)、雷電、暴雨、地震、冰凌、洪澇等自然極端，可能造成線路接地、短路或遭雷擊接地、倒架、斷線、短路引起全廠停電；其后果是影響公司的各生產(chǎn)系統(tǒng)。

　　1.1.2暴風(fēng)雪極端性天氣

　�。�1）一旦發(fā)生暴風(fēng)雪，會造成公司及周邊區(qū)域道路積雪，影響職工正常工作和日常生活，嚴(yán)重時將會使職工無法正常上、下班，影響公司正常生產(chǎn)秩序。

　�。�2）一旦發(fā)生暴風(fēng)雪，天氣驟冷，會造成公司、生活區(qū)供...

　　極端天氣安全事故應(yīng)急預(yù)案

　　事故類型和危害程度分析

　　1.1極端天氣危險源評估

　　1.1.2暴風(fēng)雪極端性天氣

　�。�2）一旦發(fā)生暴風(fēng)雪，天氣驟冷，會造成公司、生活區(qū)供暖溫度相對較低，影響職工正常工作和日常生活。

　�。�3）暴風(fēng)雪極端天氣停電：由于暴風(fēng)、暴雪、冰凌等自然極端，可能造成線路接地、短路、倒架、斷線引起線路兩回路停電，若因電廠也由于暴風(fēng)雪造成停發(fā)電，會造成全公司停電；其后果是影響公司的各生產(chǎn)系統(tǒng)，從而危及整個公司的安全。

　　1.1.3強降雨天氣水災(zāi)

　　夏季，由于雨水較多，公司內(nèi)下水道排堵塞或排放不及時，管路不暢通等原因，可能導(dǎo)致水災(zāi)事故的'發(fā)生。一旦發(fā)生水災(zāi)事故，會造成設(shè)備毀壞和公司財產(chǎn)損失，嚴(yán)重時會造成人員傷亡。

　　1.1.4地震極端

　　地震極端可能導(dǎo)致廠房、設(shè)備設(shè)施倒塌損壞，公司財產(chǎn)損失，嚴(yán)重時會造成人員傷亡。

　　1.1.5大霧（陰霾）極端

　　（1）大霧（陰霾）天氣，影響交通安全，將會使職工無法正常上、下班，影響公司正常生產(chǎn)秩序。

　�。�2）大霧（陰霾）天氣，空氣中濕度較大，容易使電氣設(shè)備絕緣擊穿，造成機電事故。

　　1.1.6大風(fēng)極端

　�。�1）大風(fēng)極端天氣，影響交通安全，將會使職工無法正常上、下班，影響公司正常生產(chǎn)秩序。

　�。�2）大風(fēng)極端天氣，風(fēng)速較大時可能出現(xiàn)吹壞門窗，吹掀屋頂?shù)惹闆r，造成人員傷害和設(shè)備損失。

　　1.2事故類型和危害程度分析

　　1.2.1公司大面積停電，造成設(shè)備設(shè)施停轉(zhuǎn)是生產(chǎn)安全的重大隱患，停電時間越長，造成的后果越嚴(yán)重。

　　1.2.2道路交通受阻。一旦發(fā)生公司、生活區(qū)道路積雪、洪水，影響職工正常工作和日常生活，嚴(yán)重時將會使職工無法正常上、下班，造成公司停產(chǎn)。

　　1.2.3暴風(fēng)雪極端天氣使公司、生活區(qū)溫度大幅降低。一旦發(fā)生暴風(fēng)雪，天氣驟冷，會造成公司、生活區(qū)溫度大幅降低，影響職工正常工作和日常生活。

　　1.2.4地震極端嚴(yán)重時可能使公司廠房、設(shè)備倒塌損，大面積停電，人員傷亡，生產(chǎn)系統(tǒng)陷入癱瘓，造成嚴(yán)重后果。

　　1.2.5強降雨會引起設(shè)備損失和人員傷害，影響生產(chǎn)的正常運行。

　　1.2.6大霧（陰霾）天氣會影響到道路交通安全，影響職工正常上下班，影響公司的正常生產(chǎn)。大霧（陰霾）天氣濕度較大，容易使設(shè)備絕緣擊穿，造成機電事故。

　　2、應(yīng)急處置原則

　　2.1事故報告原則

　　事故發(fā)生后，及時向公司應(yīng)急指揮部報告。

　　2.2統(tǒng)一指揮原則

　　根據(jù)指揮部總指揮的命令，在現(xiàn)場指揮機構(gòu)的統(tǒng)一指揮下，充分調(diào)動各方面救援力量，落實責(zé)任、保障搶險救援工作快速有序進行

　　2.3救人優(yōu)先原則

　　堅持“以人為本”原則，切實把保護職工生命安全做為事故處置的首要任務(wù)，有效防止和控制事故危害蔓延擴大，千方百計把事故造成的危害和損失減少到最低限度。

　　2.4及時搶救原則

　�。�1）事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施開展自救，互救工作。

　�。�2）主要負責(zé)人要按照相關(guān)規(guī)定，迅速組織搶救。

　�。�3）實施快速應(yīng)急響應(yīng)和快速搶險，相應(yīng)部門，救援機構(gòu)必須第一時間到達事故發(fā)生地，相應(yīng)的救援設(shè)備也必須迅速到達。

　　2.5屬地管轄和分級處置原則

　　統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責(zé)。在公司統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)下，各有關(guān)部門按照各自職責(zé)和權(quán)限，負責(zé)有關(guān)生產(chǎn)安全事故災(zāi)難的應(yīng)急管理和應(yīng)急處置工作。

　　2.6妥善處理善后原則

　　按照相關(guān)規(guī)定，在事故搶險救援的同時，應(yīng)盡快開展善后處理工作。

　　3、組織機構(gòu)及職責(zé)

　　3.1應(yīng)急組織體系

　　3.1.1公司成立生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)事故救援

　　極端天氣應(yīng)急預(yù)案篇2

　　我市在冬季來臨時氣溫下降比較明顯，研究到幕墻施工的時間性，應(yīng)采取必要的冬季施工措施.除了必須遵守國家現(xiàn)行建筑工程冬季施工規(guī)程外，依據(jù)我公司在工作中積累的施工經(jīng)驗，還應(yīng)采取一下冬季施工措施。

　�。�1）根據(jù)工程進度，提前做好臨時封閉門窗洞口的材料準(zhǔn)備，一旦需要，可采取臨時措施，保證前期材料下料的準(zhǔn)備工作和能進行地面加工的部分工作。

　�。�2）冬季施工因氣溫、降水量不一樣，工程施工安裝部位及施工資料不一樣，根據(jù)現(xiàn)場條件的不一樣，則采取不一樣的冬季施工措施。嚴(yán)格按《冬季施工手冊》或有關(guān)資料選用措施，以到達保溫、防凍、改善操作環(huán)境、保證質(zhì)量、控制工期、安全施工、減少浪費等目的。

　�。�3）冬季施工時要做好安全措施，要防止架子打滑，高空作業(yè)人員要衣著靈便，系好安全帶，風(fēng)雪天不從事危險作業(yè)或高空作業(yè)。明火保溫時應(yīng)注意防火，電熱養(yǎng)護應(yīng)防止漏電，工地不準(zhǔn)明火取暖，應(yīng)派值班看火作好各種安全防護措施。

　�。�4）對于幕墻冬季施工，最應(yīng)解決的是硅酮耐候膠的注膠工序。硅酮耐候膠施工溫度范圍是5℃-48℃，過低的溫度，將影響耐候膠的固化質(zhì)量。所以，應(yīng)避免在溫度較低的夜間、早晨和傍晚進行注膠。需選擇中午（11：00時至15：00時）的時間進行。

　�。�5）同時，注膠時應(yīng)由主管項目經(jīng)理委托專職質(zhì)檢人員，對粘接材料的表面進行檢查后，方可進行注膠工序。質(zhì)檢人員應(yīng)對施工當(dāng)天的溫度進詳細的記錄，并及時抽查固化后的質(zhì)量，出現(xiàn)問題，立即返工。

　�。�6）嚴(yán)格按照焊接技術(shù)規(guī)范中有關(guān)焊口預(yù)熱的規(guī)定執(zhí)行，對焊條采取保溫處理，保證焊接質(zhì)量。

　�。�7）在室外溫度低于-10℃時，即不進行焊接作業(yè)。

　�。�8）避免雪天室外作業(yè)，尤其是雪夾雨的惡劣天氣。

　　（9）在下雪天，不進行室外作業(yè)，雪停后要立即清掃腳手架和鋪板上的積雪，防止結(jié)冰。

　�。�10）必須進行雪后室外作業(yè)時，要在除雪后的鋪板上灑一層鋸末等防滑物。

　�。�11）雪后外腳手架和施工作業(yè)面上的積雪要清理干凈后，再行作業(yè)。

　　（12）對冬季施工所使用的機械設(shè)備，進行冬季使用維護，添加防凍劑，以保證機械設(shè)備及車輛的正常運轉(zhuǎn)。

　�。�13）加強對施工人員的`冬季施工教育，時刻提醒施工人員冬季施工的注意事項，同時應(yīng)做好施工人員的防寒工作。

　�。�14）冬季大風(fēng)天氣當(dāng)超過五級大風(fēng)時，應(yīng)停止外立面施工作業(yè)。

　　（15）做好對施工人員的冬季施工安全教育。

　�。�16）安全施工措施：派專人對各作業(yè)點上的工人是否帶好安全帶進行檢查、是否遵守安全操作規(guī)程與個人勞保的正確佩戴進行檢查。

　　（1）成立以項目經(jīng)理為組長，主管工程師為副組長的冬、雨施工領(lǐng)導(dǎo)小組，雨季到來前，對現(xiàn)場進行全面檢查，制定冬、雨季施工措施，確保冬、雨季正常施工。

　�。�2）現(xiàn)場設(shè)立氣象廣告牌，責(zé)成專人每一天負責(zé)抄寫第二天的氣象預(yù)報以及一周內(nèi)的氣象形勢預(yù)報。

　�。�3）各種庫房、設(shè)施和設(shè)備，做好防雨措施，防止漏雨造成物資損壞。

　　（4）進場時對全體員工進行三級安全教育的同時關(guān)心氣象的教育，讓全體施工人員重視氣象，隨身準(zhǔn)備雨具及防寒物品，確保大風(fēng)、大雨雪來臨之前工人仍可埋頭大干，項目經(jīng)理及工長應(yīng)提前安排好躲避

　　大風(fēng)大雨的周轉(zhuǎn)工作面，為按期竣工搶時間。

　�。�5）針對雨季中雨頻繁的特點，為不耽誤工期，在此項工程中，利用現(xiàn)有資金購臵本事，購臵若干張苫布，搭設(shè)并捆綁于腳手架施工層的上一層，及外立面構(gòu)成防雨棚，堅持施工，保證工期。大雨過后要檢查腳手架的下層是否下沉、變形、松動，如有下沉，應(yīng)立即加固。

　�。�6）為保證中雨雪、小雨雪天氣不停工，用電安全是安全員的檢查重點，要求安全員雨前巡視所有用電設(shè)備以及工人操作是否貼合操作規(guī)程，一旦發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象，立即糾正，堅決不允許帶電在雨中露天施工，露天電氣設(shè)備要加強保護，防止雨淋和潮濕，漏電保護裝臵及絕緣護具等安全有效。

　　（7）項目部應(yīng)備存雨衣和防寒物品，以備雨、雪天工人能正常施工，雨天施工對于掛塊料面層的施工質(zhì)量并無影響。

　�。�8）雷雨時，禁止在以下部位施工：

　　a潛水泵周圍30米內(nèi)，

　　b塔吊導(dǎo)軌邊和提升井架的周圍地面，以防遭受雷擊產(chǎn)生的跨步電壓傷害。

　　（9）耐候密封膠注膠，與防火涂料相同，嚴(yán)格按規(guī)定的氣候、溫度條件進行施工。

　�。�10）電焊作業(yè)等其他帶電作業(yè)不能在雨雪天室外作業(yè)。

　　極端天氣應(yīng)急預(yù)案篇3

　　為切實加強惡劣天氣條件下（霧、雨、雪、道路結(jié)冰等）的交通安全保障工作，確保道路安全暢通，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，結(jié)合轄區(qū)實際，特制定本工作預(yù)案。

　　一、工作目標(biāo)

　　對惡劣天氣條件下的交通管理要做到早準(zhǔn)備、早部署、早采取措施，最大限度地減少惡劣天氣對交通安全帶來的不利影響，避免重特大交通事故的發(fā)生，從根本上減少人員傷亡和經(jīng)濟損失，保障道路安全暢通。

　　二、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　為加強惡劣天氣條件下交通管理工作的力度，大隊成立惡劣天氣條件下交通管理和事故預(yù)防領(lǐng)導(dǎo)小組，由縣公安局副局長、交警大隊大隊長紀(jì)平任組長，教導(dǎo)員王志祥、副大隊長孫騁任副組長、各室主任為成員，辦公室設(shè)在秩序室，負責(zé)本轄區(qū)惡劣天氣條件下交通安全管理工作的'組織和實施。

　　三、實施程序

　�。ㄒ唬┐箨牳鶕�(jù)所轄道路實際情況，及時提出交通管制方案，在報告xx、縣政府和支隊領(lǐng)導(dǎo)的同時，做好管制的一切準(zhǔn)備，實施管制后要將管制情況及時上報。

　　（二）在實施交通管制時，需要相鄰大隊配合的，要迅速報告支隊并通報相鄰大隊。

　�。ㄈ┙煌ü苤拼胧┙獬螅箨犚皶r向縣委、縣政府和支隊領(lǐng)導(dǎo)報告。

　　四、實施措施

　�。ㄒ唬┰趷毫犹鞖鈼l件下可能影響正常通行時，要組織警力加強巡邏，向車輛駕駛?cè)税l(fā)放安全行車警示卡，提示駕駛?cè)藴p速行駛，注意安全，宣傳冰雪道路條件下的安全行車常識、提高駕駛?cè)说陌踩熊囈庾R。

　�。ǘ┮芮凶⒁馓鞖庾兓�，道路結(jié)冰情況較為嚴(yán)重，無法保證安全通行時，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四十條“遇有自然災(zāi)害、惡劣氣象條件下或者重大交通事故等嚴(yán)重影響交通安全的情形，采取其他措施難以保證交通安全時，公安機關(guān)交通管理部門可以實行交通管制”的規(guī)定，要做好車輛分流工作，縣鄉(xiāng)道路無法分流時，要采取停班停用的準(zhǔn)備工作，并向乘客說明情況。防止車輛進入結(jié)冰嚴(yán)重且能見度低的路段時發(fā)生交通事故。

　　五、工作要求

　�。ㄒ唬┮鶕�(jù)轄區(qū)實際情況，搞好勤務(wù)保障工作。道路巡邏車必須配備齊全良好的勘查工具和警示標(biāo)志，所有值勤民警攜帶的通訊工具要保持暢通。

　�。ǘ┮訌娕c當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，建立天氣信息聯(lián)系機制。及時掌握天氣情況，對惡劣天氣條件下的交通管理工作做到早安排、早行動、早部署，爭取主動權(quán)。

　　（四）建立與新聞、交通、公路、衛(wèi)生、保險聯(lián)動工作機制、及時掌握和發(fā)布路況信息，遇有重大險情時要做到快速聯(lián)動。

　�。ㄎ澹┯龅缆贩e雪時，大隊?wèi)?yīng)立即與道路管理部門聯(lián)系，督促其及時在路面拋灑防滑砂；要求過往車輛安裝防滑鏈，未安裝防滑鏈的車輛禁止通行，并向過往司機提供力所能及的幫助；路面結(jié)冰嚴(yán)重?zé)o法保證正常通行時，還應(yīng)及時管制交通。

　　（六）要做好值班備勤工作，大隊值班電話要24小時有人值班守候，并與110、119、120實現(xiàn)快速聯(lián)動。遇惡劣天氣時，大隊除值班人員外，其他人員全部為備勤人員，要做到快速反映，服從統(tǒng)一調(diào)遣和指揮。

　�。ㄆ撸┮`通信息，大隊要及時向縣委、縣政府和支隊匯報道路情況，以備決策；同時與相鄰大隊互通信息，做到協(xié)作配合，共同防范。

　�。ň牛┮岣呙窬淖晕冶Ｗo意識。加強民警自身安全教育，增強自我保護意識，嚴(yán)防民警發(fā)生意外傷亡事件。

　　極端天氣應(yīng)急預(yù)案篇4

　　一、目的

　　為了保障公司在冬季施工過程中的施工安全和交通暢通，正確應(yīng)對冬季期間可能出現(xiàn)的雨雪、大霧、凝凍等自然災(zāi)害，高效有序地做好相應(yīng)的應(yīng)急處置和救援工作，避免或最大限度地減輕災(zāi)害造成的損失，特結(jié)合本公司實際情況，編制本次應(yīng)急預(yù)案。

　　二、雨雪、大霧、凝凍危害程度分析

　　1、雨雪、大霧天氣對交通安全有很明顯的影響。綜合考慮到便道實際情況，易導(dǎo)致追尾、相撞等車輛傷害事故。

　　2、由于冬季天氣寒冷，易造成雨雪凝凍現(xiàn)象，可能導(dǎo)致現(xiàn)場機械設(shè)備和臨時用電設(shè)施損壞及現(xiàn)場交通事故的`發(fā)生。雨雪、大霧會對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。

　　3、大霧天氣時，戶外施工作業(yè)會因為能見度低而影響正常工作，增加事故發(fā)生幾率。

　　4、隨著冬季到來，潮汐有可能變化，枯期水位降低對新船下水作業(yè)尤為重要，因此更要密切關(guān)注。

　　三、組織機構(gòu)及職責(zé)

　　1、組織機構(gòu)

　　項目部成立冬季施工“防雨雪、防凝凍、防大霧”應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　2、成員職責(zé)