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交通運輸?shù)膽鳖A案15篇

　　在日常的學習、工作、生活中，有時會面對自然災害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞等突發(fā)事件，為了控制事故的發(fā)展，通常需要提前準備好一份應急預案。應急預案應該怎么編制才好呢？下面是小編整理的交通運輸?shù)膽鳖A案，希望對大家有所幫助。

交通運輸?shù)膽鳖A案15篇

交通運輸?shù)膽鳖A案1

　　1總則

　　1.1編制目的

　　落實省委省政府、市委市政府決策部署，提升我市突發(fā)事件交通運輸應急處置能力，特編制此預案。

　　1.2編制依據(jù)

　　依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國鐵路運輸安全保護條例》《中華人民共和國道路運輸條例》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》《突發(fā)事件應急預案管理辦法》《交通運輸突發(fā)事件應急管理規(guī)定》《中國民用航空應急管理規(guī)定》《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》《四川省突發(fā)事件交通運輸保障應急預案》《巴中市突發(fā)事件總體應急預案（試行）》等法律法規(guī)和應急預案。

　　1.3適用范圍

　　本預案適用于巴中市各級各有關部門處置突發(fā)事件需提供公路、水路、鐵路、民航等交通運輸應急保障。

　　1.4分級負責

　　發(fā)生較大及以上突發(fā)事件，由市政府負責保障。發(fā)生一般及以下突發(fā)事件，由事發(fā)地縣級人民政府負責保障。

　　1.5工作原則

　�。�1）以人為本、以防為主、防抗結合。堅持人民至上、生命至上，積極開展突發(fā)事件交通運輸保障工作，為減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失提供最大程度的支持保障。

　�。�2）統(tǒng)一領導、屬地管理、分級響應。在各級黨委政府統(tǒng)一領導下，各級交通運輸、鐵路、民航、公安、應急等部門以及軍隊等有關方面負責本級突發(fā)事件交通運輸保障應對工作，實行分級響應、屬地管理、條塊結合、上下聯(lián)動的工作原則。

　�。�3）快速反應、協(xié)調(diào)聯(lián)動、高效保障。完善應急工作響應程序，做好突發(fā)事件的信息處理和報送工作，整合行業(yè)和社會應急資源。加強部門協(xié)作，建立健全分工明確、反應靈敏、運轉(zhuǎn)高效、協(xié)同應對的應急協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。

　　2組織指揮體系及職責

　　巴中市突發(fā)事件交通運輸應急保障組在黨委統(tǒng)一領導下，由交通運輸、發(fā)展改革、公安、應急管理等部門以及軍隊等有關方面組成，主要職責是組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件時的搶通保通保運等交通運輸應急保障工作，落實各級突發(fā)事件指揮部安排的有關應急保障任務。

　　2.1市級指揮體系

　　當突發(fā)事件發(fā)生時，根據(jù)突發(fā)事件應對處置工作需要，在相應的專項應急指揮部（以下簡稱指揮部）中設立交通運輸保障組，組長由市政府分管副市長擔任，副組長由市交通運輸局主要負責同志擔任，成員由各成員單位分管負責同志擔任。

　　交通運輸保障組下設辦公室于市交通運輸局，辦公室主任由市交通運輸局分管負責同志擔任。主要負責組織交通運輸保障組的集結；與各成員單位保持密切聯(lián)絡，做好綜合協(xié)調(diào)；與指揮部取得聯(lián)系，上報有關信息，傳達有關指令；安排應急值守，收集匯總各成員單位工作開展情況；承辦會議和文電工作。

　　2.2成員單位構成及主要職責

　　成員單位由市交通運輸局、市發(fā)展和改革委、市公安局、市應急管理局、巴中軍分區(qū)、武警巴中支隊等單位構成。

　　市交通運輸局：牽頭組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件交通運輸應急保障，負責公路水路搶通保通保運工作。

　　市發(fā)展和改革委：負責鐵路搶通保通保運和航空運輸應急保障工作。

　　市公安局：負責受突發(fā)事件影響區(qū)域的交通警戒和交通管制等應急保障工作。

　　市應急管理局：指導、協(xié)調(diào)應急救援隊伍參與突發(fā)事件交通運輸應急保障工作。

　　巴中軍分區(qū)、武警巴中支隊：負責組織協(xié)調(diào)駐巴解放軍和武警部隊官兵參與突發(fā)事件交通運輸應急保障行動。

　　3預防預警

　　3.1預防預警機制

　　各成員單位在日常工作中開展如下預防預警工作：

　�。�1）建立會商機制，做好信息傳遞。當有關部門發(fā)布重大及以上自然災害類突發(fā)事件的預警信息時，要和氣象、地震、水利、自然資源、應急等部門積極交流對接，加強信息分析，并落實專人及時傳遞預報預警信息，重點做好極端惡劣天氣、地質(zhì)災害等預警信息的應對工作，做到早發(fā)現(xiàn)、早預防、早報告、早處置。

　　（2）針對其他（公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等）可能對交通運輸運行產(chǎn)生影響的情況，按照相關程序處置預警信息。

　　（3）儲備衛(wèi)星電話等應急狀態(tài)下緊急聯(lián)絡設備。

　　3.2預警信息收集

　　各成員單位要加強日常溝通聯(lián)系，強化預警信息互通互享，為科學決策提供依據(jù)。

　　信息收集內(nèi)容及主要來源如下：

　�。�1）國家重點或緊急物資運輸通行保障需求信息；

　�。�2）氣象、地震、水利、自然資源、衛(wèi)生、公安、應急等有關部門提供（含公布信息和秘密情報信息）的監(jiān)測和災害預報預警等信息；

　　（3）各級交通運輸、鐵路、民航和公安等部門提供的公路損毀、交通中斷阻塞、旅客滯留，港口、碼頭、交通樞紐、客貨場站、火車站、機場等監(jiān)測信息，以及其他可能誘發(fā)交通運輸系統(tǒng)風險的信息；

　　（4）其他有關信息。

　　信息收集內(nèi)容包括預計發(fā)生事件的類型、出現(xiàn)的時間、地點、規(guī)模、可能引發(fā)的影響及發(fā)展趨勢等。

　　3.3預警信息處理

　　各成員單位在接到藍色及以上預警信息時，調(diào)度有關運輸保障單位加強值班值守、車船檢修等應急準備。

　　4應急響應

　　4.1先期處置

　　各成員單位在發(fā)現(xiàn)或獲知突發(fā)事件發(fā)生時，迅速摸清掌握突發(fā)事件基本情況和本級可調(diào)用的交通應急保障力量，迅速準備交通應急保障物資、隊伍和裝備，積極開展搶通保運及有關搶險作業(yè)先期處置工作。

　　4.2響應啟動

　　對應各指揮部響應級別啟動相應的級別。

　　4.3啟動程序

　　三級以上響應報市政府分管領導審簽后啟動，四級響應由市交通運輸局主要負責同志審簽后啟動。

　　4.4響應措施

　　當啟動三級及以上應急響應時，各成員單位組織開展各項交通運輸應急保障工作，包括但不限于以下：

　�。�1）做好突發(fā)事件信息分析研判和情況摸排；

　�。�2）組織開展搶通保運以及有關搶險作業(yè)工作，根據(jù)需要派出工作組及技術專家到現(xiàn)場給予指導；

　　（3）根據(jù)應急處置需要，調(diào)派運輸保障隊伍。

　�。�4）根據(jù)應急處置需要，在應急隊伍、裝備、物資、資金等方面給予必要支持和協(xié)調(diào)；

　�。�5）做好與其他相關應急機構的聯(lián)絡，及時通報情況。

　　當啟動四級應急響應時，參照本預案由相應縣（區(qū)）視情開展應急處置工作。

　　4.5信息統(tǒng)計和報告

　　各級保障組辦公室實行“一事一統(tǒng)計”，統(tǒng)計好調(diào)派運輸保障隊伍情況，包括人數(shù)、車輛型號和數(shù)量，運輸人員物資等情況。

　　發(fā)出調(diào)派指令后半小時、一小時和到達搶險救援現(xiàn)場后十分鐘內(nèi)向指揮部匯報調(diào)派保障隊伍統(tǒng)計表。

　　4.6信息發(fā)布與輿情

　　較大及以上突發(fā)事件的信息發(fā)布，在遵守國家有關法律規(guī)定前提下，由市級指揮部或?qū)ｍ棏敝笓]機構統(tǒng)一管理，以確保信息準確、有效、及時傳遞。同時，加強輿情分析，及時回應社會關切，迅速澄清謠言，引導網(wǎng)民依法、理性表達意見，形成積極健康的社會輿論。

　　4.7響應終止與降級

　　應急響應終止與降級按照市應急委統(tǒng)一部署落實。

　　4.8總結評估

　　三級及以上應急響應終止后30個工作日內(nèi)，按照市指揮部要求組織開展評估工作，統(tǒng)計交通運輸應急保障各項資源投入情況，客觀評估應急處置工作成效和預案的適用性，深入總結存在問題和下一步改進措施，形成總結評估報告。

　　5應急保障

　　5.1應急隊伍保障

　　市級層面由市交通運輸局牽頭，市公路局、市交通運輸綜合服務中心、巴運集團等企事業(yè)單位組建公路搶通保通應急隊伍、道路運輸應急隊伍、水路運輸應急隊伍。各隊伍按類別建立聯(lián)絡名單報市交通運輸局備案。

　　公安、應急管理和發(fā)展改革等部門要做好綜合交通運輸保障應急隊伍的組建和日常管理，應急隊伍可以專兼結合，充分吸收社會力量參與。

　　當發(fā)生重大突發(fā)事件需部隊投入行動時，由部隊派出相關人員融入應急保障指揮體系，負責協(xié)調(diào)部隊參與保障行動。

　　5.2裝備物資保障

　　建立完善交通運輸保障各類應急裝備物資儲備體系，按照實物儲備與商業(yè)儲備相結合、生產(chǎn)能力儲備與技術儲備相結合、政府采購與政府補貼相結合的應急裝備物資儲備方式，強化應急裝備物資儲備能力。建立完善應急物資管理規(guī)章制度，加強監(jiān)管、規(guī)范程序，及時補充和更新物資。

　　5.3專家技術保障

　　加強與高等院校、科研院所、企事業(yè)單位和社會組織的合作，建立健全突發(fā)事件基礎數(shù)據(jù)資料儲備庫，包括針對各類突發(fā)事件的應急資源清單、專家?guī)�、知識儲備、應急預案、應急隊伍與裝備物資資源等，并具備互聯(lián)互通能力。定期更新交通運輸應急隊伍、裝備物資的數(shù)據(jù)資料。

　　5.4應急資金保障

　　加強應急物資存儲和應急支出經(jīng)費保障，將突發(fā)事件交通運輸保障應急經(jīng)費納入預算管理，鼓勵社會捐贈和援助，規(guī)范應急經(jīng)費的`使用管理，提高資金的使用效益。

　　5.5應急演練保障

　　各成員單位建立應急演練制度，組織開展實地演練與桌面推演相結合的多形式應急演練活動，應急演練至少每年進行一次。演練結束后，組織單位及時組織評估。鼓勵委托第三方進行演練評估。

　　5.6應急培訓保障

　　各地各部門要加強對本地區(qū)（本系統(tǒng)應急救援隊伍）的應急培訓，建立一支業(yè)務精湛、行動迅速、能打硬仗的應急救援隊伍；將應急教育培訓納入日常管理工作，應急保障相關人員至少每年接受一次培訓，并依據(jù)培訓記錄，對應急人員實行動態(tài)管理。

　　6附則

　　6.1責任與獎懲

　　對突發(fā)事件工作中作出突出貢獻的先進集體和個人要及時給予宣傳、表揚和獎勵。對遲報、謊報、瞞報和漏報重要信息，或有其他失職、瀆職等行為的，按照有關規(guī)定處理。

　　6.2預案管理與更新

　　本預案由巴中市交通運輸局牽頭制定，經(jīng)市應急委審核后報市政府批準實施。各縣（區(qū)）要結合當?shù)貙嶋H編制突發(fā)事件交通運輸保障應急預案，行業(yè)重點企事業(yè)單位要結合實際編制交通運輸保障應急預案。

　　出現(xiàn)下列情形之一時，由市交通運輸局牽頭會同各成員單位修改完善本預案。

　�。�1）預案依據(jù)的有關法律、行政法規(guī)、規(guī)章、標準、上位預案中的有關規(guī)定發(fā)生變化的；

　　（2）突發(fā)事件應急指揮機構及其職責發(fā)生重大變化或調(diào)整的；

　　（3）面臨的風險發(fā)生重大變化的；

　　（4）重要的應急資源發(fā)生變化的；

　�。�5）在突發(fā)事件實際應對和應急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要進行重大調(diào)整的；

　�。�6）預案中的其他重要信息發(fā)生變化的；

　　（7）預案制訂單位認為需修訂的其他情況。

　　6.3預案監(jiān)督與檢查

　　各成員單位根據(jù)職責，適時組織對各行業(yè)領域應急預案編制與執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并予以通報。

　　監(jiān)督檢查內(nèi)容主要包括應急預案編制、組織機構及隊伍建設、裝備物資儲備、信息報送與發(fā)布、應急培訓與演練、應急資金落實、應急評估等情況。

　　6.4預案實施時間

　　本預案自印發(fā)之日起實施，有效期兩年。

交通運輸?shù)膽鳖A案2

　　1總則

　　1.1目的

　　為確保我省交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應急救援工作高效、有序地進行，有效地防范事故的發(fā)生，最大限度地減輕事故的危害程度，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，維護公共利益和社會秩序，促進我省交通事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、科學和可持續(xù)發(fā)展，制定本應急預案。

　　1.2預案適用范圍

　　本預案是廣東省交通行業(yè)突發(fā)公共事件總體應急預案的組成部分，具體適用于發(fā)生在廣東省行政區(qū)域內(nèi)的交通行業(yè)道路運輸安全生產(chǎn)事故、水路運輸安全生產(chǎn)事故和交通建設施工安全生產(chǎn)事故。

　　1.3編制依據(jù)

　　依據(jù)有關法律、法規(guī)及《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》等，結合我省道路運輸、水路運輸和交通建設安全生產(chǎn)管理工作實際情況，制定本應急預案。

　　1.4工作原則

　�。�1）以人為本，安全第一。把保障人民群眾的生命安全和身體健康作為應急工作的出發(fā)點和落腳點，最大限度地減少交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故造成的人員傷亡和危害，切實加強應急救援人員的安全防護，充分發(fā)揮廣大人民群眾在應急工作中的重要作用。

　�。�2）統(tǒng)一領導，分級負責。堅持分級響應、屬地為主、條塊結合、以塊為主的原則；實行省交通廳應急機構統(tǒng)一指揮下的各單位相互配合、聯(lián)動的應急工作責任制；建立以事發(fā)地應急機構為主，有關部門和相關地區(qū)協(xié)調(diào)配合的`應急救援機制。

　　（3）依靠科學，依法規(guī)范。采用先進技術，充分發(fā)揮專家作用，實行科學民主決策；采用先進的救援裝備和技術，增強應急救援能力；依法規(guī)范應急救援工作，確保應急預案的科學性、權威性和可操作性。

　　（4）資源整合，信息共享。按照條塊結合和降低行政成本的要求，充分利用和整合現(xiàn)有資源，避免重復建設；明確部門之間的職責和權限，加強協(xié)調(diào)配合，建立健全信息共享機制。

　　（5）預防為主，平戰(zhàn)結合。堅持預防為主、常備不懈，突發(fā)交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應急與預防工作相結合。做好預防、預測、預警和預報工作，做好常態(tài)下的風險評估、物資儲備、隊伍建設、完善設備和預案演練等工作。

　　2組織機構與職責

　　2.1應急救援機構與職責

　　2.1.1廳應急工作領導小組

　　廳應急工作領導小組是我省交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應急領導與指揮機構，由組長、副組長、領導小組成員組成。

　　（1）組長：廳長。

　　（2）副組長：主管安全生產(chǎn)的副廳長、主管相關生產(chǎn)業(yè)務的副廳長。

　�。�3）領導小組成員：廳辦公室主任、廳安全生產(chǎn)管理處處長、廳綜合規(guī)劃處處長、廳基建處處長、廳監(jiān)察室主任、省交通工會主席、廳公路運輸管理處處長、廳港航局水運處處長、廳港航局港口處處長、省公路局局長、省航道局局長、省交通集團總經(jīng)理、省航運集團總經(jīng)理以及有關專業(yè)技術人員。

　　廳應急工作領導小組的主要職責：

　�。�1）審定我省交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應急預案及其相關政策、規(guī)劃，負責全省交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應急預案的監(jiān)督管理工作；

　�。�2）決定啟動與終止省級交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應急預警狀態(tài)和應急救援行動，處置由省交通廳負責的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的應急工作；

　　（3）根據(jù)需要，會同省安監(jiān)局、省公安廳、廣東海事局、省衛(wèi)生廳、省發(fā)展改革委等有關部門，制定和落實我省交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的聯(lián)合行動方案，并監(jiān)督應急預案的實施；

　�。�4）當安全生產(chǎn)事故由交通部或省政府應急機構統(tǒng)一指揮時，應急工作領導小組根據(jù)交通部或

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