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土木認(rèn)知實習(xí)報告

時間:2023-02-25 08:17:43 實習(xí)報告 我要投稿
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土木認(rèn)知實習(xí)報告

  在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天,報告的使用頻率呈上升趨勢,多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎?下面是小編收集整理的土木認(rèn)知實習(xí)報告,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

土木認(rèn)知實習(xí)報告

土木認(rèn)知實習(xí)報告1

  一、實習(xí)地點及日程安排:

  基本安排XX年7月20日上午,實習(xí)動員,建筑講座;

  XX年7月20日下午,到在建的云霞小區(qū)參觀,到結(jié)構(gòu)廳參觀;21日全天,參觀三峽大壩,

  XX年7月22日上午,道橋和巖土講座;

  XX年7月22日下午,參觀宜昌公路大橋和夷陵長江大橋;

  XX年7月23日全天,自行參觀學(xué)校的建筑物,并交見習(xí)報告。

  二、實習(xí)目的:

  認(rèn)識實習(xí)是整個實習(xí)教學(xué)計劃中的一個有機組成部分,是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性環(huán)節(jié)。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報告,收集一些與實習(xí)課題有關(guān)的資料和素材,為順利完成實習(xí)打下堅實基礎(chǔ)。通過實習(xí)應(yīng)達(dá)到以下目的:了解一般道路與橋梁工程的整個設(shè)計過程;

  2、了解建筑物的總平面布置、建筑物分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及載荷傳遞路線、主要節(jié)點的細(xì)部結(jié)構(gòu)和處理方法等;

  3、了解建筑物的施工方法;

  4、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系;

  5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的`最新動態(tài)和發(fā)展方向。

  6.培養(yǎng)專業(yè)興趣,明確學(xué)習(xí)目的

  三、實習(xí)過程及內(nèi)容:

  XX年7月20日 星期日 雪

  為期四天的認(rèn)知實習(xí)從今天下午正式開始了,上午徐老師和黃老師為我們作了一個建設(shè)方面的講座,他們以不同角度向我們講述了建筑工程的概況,并且就當(dāng)前國內(nèi)形勢以及三峽大學(xué)的實際,展望了我們專業(yè)的前景,給我感觸最深的是他們的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊睂W(xué)態(tài)度,使我認(rèn)識到作為一個土木工程工作者,必須有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和負(fù)責(zé)的態(tài)度,“干土木這行的已經(jīng)有一只腳踏進(jìn)了監(jiān)獄”

  下午,我們開始了認(rèn)知實習(xí)的第一項:參觀建筑工地和結(jié)構(gòu)廳。

  下午2:30我們準(zhǔn)時到達(dá)實習(xí)現(xiàn)場:三峽大學(xué)云霞小區(qū)1#樓,在樓下的公告欄中我們了解到該樓的建筑面積是47000平方米,工程造價是4036。48萬元,再仰望旁邊的在建的13層的公寓樓,不禁有一種崇敬之感!

  然后,在趙工的帶領(lǐng)下,我首先參觀了這樓的地下室,經(jīng)趙工介紹,我們才知道,這不是一個普通的地下室。平時這是一個很大的地下停車場,而在戰(zhàn)時則將作為這個社區(qū)的人防地下室。在地下室,趙工向我們詳細(xì)介紹了這棟樓的結(jié)構(gòu)。之后我們上了二三層進(jìn)行,參觀了該樓的內(nèi)部布局。我們了解到這樓應(yīng)用了很多新工藝新材料,比如該樓的自重墻用的是粉煤灰磚,其每立方米的質(zhì)量不超過800kg,也就是說把這種磚放入水中,會浮在水面上。這無疑減輕了梁柱的承重。而使用的水泥是親水水泥,可以不用粉刷就可直接上涂料,而在外墻的表面使了保溫材料和高強防裂纖維,使房子既節(jié)能又美觀。

  參觀完了建筑工地之后,我們又參觀了三峽大學(xué)的結(jié)構(gòu)廳,看到了很多我們專業(yè)的實驗設(shè)備和大致的實驗流程,了解到實驗在土木工程中的重要性。

  通過今天的實習(xí),我對我們專業(yè)又有了一些新的認(rèn)識。

  XX年7月21 星期二小雪

  今天下午,我們從學(xué)校乘車去三峽大壩認(rèn)知實習(xí),車子出校門不久便上了三峽專用通道,這條路素有世界隧道與橋梁博物館,果然名不虛傳,由于西陵峽山峻水險,專用公路南昌逢山開洞,逢水架橋,從使整條路的路基都很平坦,坐在車上感覺忽而飄游于山間,忽而潛入地下,令人感嘆的是隧道之長,幾乎有一半的路程是在穿越隧道,經(jīng)過了一個半小時的行程,我終于到達(dá)了壩區(qū)。

土木認(rèn)知實習(xí)報告2

  前言:

  20xx年5月15號在趙老師,王老師,商老師及唐老師的帶領(lǐng)下,土木工程系進(jìn)行了為期一天的橋梁認(rèn)知實習(xí)。此實習(xí)的目的在于加強學(xué)生對橋梁的感性認(rèn)識,增加學(xué)生對橋梁的喜愛,及對土木工程專業(yè)未來的就業(yè)有個初步的認(rèn)識。期間共參觀了跨越昆都侖景觀河的雙塔懸索橋——韓土二號橋、獨塔斜拉的蘇楊二號橋、三跨下承式拱梁組合橋的蘇楊一號橋、以及東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋、橫跨烏蘭木倫河的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋及烏蘭木倫河四號橋。

  韓土二號橋

  認(rèn)知實習(xí)的第一站,是位于鄂爾多斯市東勝區(qū)鐵西三期開發(fā)區(qū)內(nèi)韓土公路上的韓土二號橋,橋梁部分1170米,其中主橋采用跨徑為(49+90+230+90+40=490m)的自錨式懸索橋,中間三跨主梁采用正交異性板鋼箱梁,40m邊配跨采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)。鋼箱梁全長384m,橋面寬50m,梁高3.0m。鋼箱梁距地面26m~35m,不等,主橋鋼箱梁及現(xiàn)澆錨固區(qū)分別采用直徑500螺旋管加鋼體系及直徑600螺旋加貝蕾體系作為支撐系統(tǒng)。此橋必然成為鄂爾多斯的.一亮點。

  蘇楊二號橋

  第二站我們來到了東勝市鐵西新區(qū)的蘇楊二號橋,它由山東公路橋梁公司承建的,是目前國內(nèi)最寬的橋梁之一,橋高2.5米,橋?qū)?0米。為保證箱梁外輪廓尺寸及部件位置準(zhǔn)確,在現(xiàn)場利用型鋼制作一個總拼胎架,按照蘇楊二號橋的架梁順序,全橋共進(jìn)行3次預(yù)拼裝,每次預(yù)拼裝3-5個梁段。

  塔高處孔為圓孔,此不僅美觀,有新意,還可以大大減小風(fēng)力對塔的影響,使橋可以使用更長久。此處必然成為鄂爾多斯旅游景觀的又一亮點。

  蘇楊一號橋

  認(rèn)知實習(xí)的第三站是距離蘇楊二號橋僅一里之遙的蘇楊一號景觀橋。蘇楊一號橋位于鐵西三期與大興園區(qū)結(jié)合部,橋長160米,寬50米,為“彩虹型”三跨下承式拱梁組合橋,主跨為(35+90+35=160m)。橋下為高速公路,橋與路的結(jié)合必然會促進(jìn)城市的發(fā)展。

  東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋

  東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋用T梁及箱梁,單排橡膠支座。此鐵路橋為鄂爾多斯市到呼和浩特市的高鐵,鐵路橋的建立必然會縮短兩個城市之間的溝通,更好的促進(jìn)兩個城市之間的發(fā)展。這也是金三角中兩角中的強強合作。

  混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋

  橫跨烏蘭木倫河的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋是由鄂爾多斯市東方路橋集團(tuán)第二項目部負(fù)責(zé)承建。此橋為單向雙車行道,橋上的照明設(shè)施更是高科技的風(fēng)能與太陽能的完美結(jié)合,高效利用有利能源。此外還可以為榮的是此橋的總工為李萬龍老師。與它相隔百米的橋與它是一對姊妹。此橋的通車,有利于康巴什與伊金霍洛旗的溝通,大大方便了人們的出行及貨物的流通。

  烏蘭木倫河四號橋

  正在緊張施工的橫跨烏蘭木倫河的雙斜塔斜拉橋,修建成后將是康巴什新區(qū)及鄂爾多斯市的標(biāo)志,這意味著鄂爾多斯的發(fā)展,內(nèi)蒙古的發(fā)展。烏蘭木倫四號橋橋梁全長800m,主跨450m,邊跨175m的雙斜塔斜拉橋。橋北連新區(qū)的政治文化中心區(qū)域,南連東紅海子風(fēng)景旅游區(qū)。此工程的開發(fā)對于密切新區(qū)與中心城區(qū)聯(lián)系,促進(jìn)康巴什新區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、生態(tài)旅游業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。橋梁總長為1083米,雙向四車道,其中主橋跨徑為(40+42+42+51)邊跨+450中跨+邊跨(51+42+42+40)邊跨,主跨采用鋼箱梁結(jié)構(gòu),邊跨采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,橋塔為A字形鋼塔,塔高125米,橋面以上高105米,向主跨傾斜12?,南橋為3×30m+3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,北橋為25m預(yù)應(yīng)力混凝土簡直箱梁,此橋建成后將進(jìn)一步加強康巴什新區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系,全面促進(jìn)康巴什新區(qū)發(fā)展成為以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和生態(tài)旅游業(yè)為主導(dǎo)、集休閑度假、體育運動、娛樂健身、商住會議、教育科研與一體與自然融合、生態(tài)宜居的北方水上旅游城市。

  實習(xí)感受:

  經(jīng)過此次的認(rèn)知實習(xí),讓我們真正的看到了圖片上橋梁的真正模樣,讓我們對各種橋梁也有了更深刻的認(rèn)識,這對我們以后的發(fā)展有了很大的影響。更加增大了我們學(xué)習(xí)道路橋梁的學(xué)習(xí)興趣,相信經(jīng)過幾年的學(xué)習(xí),幾年的奮斗,鄂爾多斯學(xué)院的我們土木專業(yè)也會出現(xiàn)能設(shè)計、修建如此美觀、獨特的橋梁。

  愿我們在這里相聚,在這里起飛!

土木認(rèn)知實習(xí)報告3

  專業(yè)認(rèn)知實習(xí)作為了解本專業(yè)的前景以及對本專業(yè)能夠有個系統(tǒng)整體感知的認(rèn)識,尤其是我們電子科學(xué)與技術(shù)專業(yè),面對當(dāng)今世界科技日新月異,我們有必要對該專業(yè)有個更加深層次的了解。為此,今年暑假,我們進(jìn)行了為期一周的專業(yè)認(rèn)知實習(xí)。

  7月26號,在實習(xí)老師的帶領(lǐng)下,我們首先參觀了學(xué)校工程樓里面的通信中心,作為全院通信服務(wù)的cpu,承擔(dān)著全院所有的固定電話通話的任務(wù)。走進(jìn)機房,面對著一個個的柜子箱,聽著講解員的解釋,我們知道這些交換機是對全院的電話進(jìn)行通話切換等任務(wù)。這些花綠的導(dǎo)線連接著,如果一旦出現(xiàn)問題,直接影響著全院的通話。同時,在另外一間房間里面。存放著電源儲存器,據(jù)管理人員介紹,一旦學(xué)校里面的電源中斷,就可以采用這些儲存的電源繼續(xù)進(jìn)行供電?此坪踹@些很不起眼,但之余學(xué)校教學(xué)正常進(jìn)行起著不可替代的作用。

  第二天上午,我們在學(xué)校里的多媒體樓觀看了專業(yè)錄像,介紹該專業(yè)領(lǐng)域的最新進(jìn)展以及未來發(fā)展方向。我們所觀看的是有美國加州學(xué)伯克利分校的老師介紹的關(guān)于計算機方面最新發(fā)展動態(tài)。從計算機發(fā)展簡史一直到internet技術(shù),特別是西方計算機發(fā)展的技術(shù),讓我們更深層次來來了解我們該專業(yè)方向的深度、我們自身技術(shù)的差距。整個影片看下來,讓我們受益匪淺。

  7月29日上午,我們走出校門來到聯(lián)合學(xué)城附近的河北網(wǎng)迅電腦培訓(xùn)基地。當(dāng)天上午,我們首先參觀了該基地里的所有基本硬件設(shè)施,并詳細(xì)聽取了老師們的介紹。授課完以后,我們開始自己動手組裝局域網(wǎng),從布線開始,安裝接頭,一直到最終把端線接到交換機上面,我們幾個人互相配合,老師在旁邊指導(dǎo),一直到我們所安裝的局域網(wǎng)正常宣示安裝成功。其間我們所經(jīng)歷的茫然不好用語言來表達(dá),但是經(jīng)過我們家的努力,我們成功了。這令我感觸頗多,畢竟這是我們次真正意義上開始自己動手操作。接下來,我們來到了光纖通信技術(shù)工作實驗臺,老師給我們作關(guān)于光纖通信的優(yōu)缺點,誠然,光纖通信作為二十一世紀(jì)最具有發(fā)展?jié)摿Φ募夹g(shù)之一,其傳輸速度和傳輸效率是一個公認(rèn)的優(yōu)點。但當(dāng)我們把它放置于手上,一不小心就碎了,所以其易碎性是不容忽視的,特別在野外工地上,弄斷光纖是很正常的。為此,老師使用儀器給我們演示了光纖焊接技術(shù),每一步都得極其小心,馬虎不得,以免昂貴的'儀器被損壞。當(dāng)兩根斷裂的光纖在我們手中變成了一根時,我們家都無比自豪。接觸過電子通信方向的人都知道,未來幾年,光纖通信的發(fā)展必將成為一種趨勢。所以,對光纖技術(shù)的了解,務(wù)必對我們以后的工作有著極的作用。

  當(dāng)天下午,我們還聽取了其余老師關(guān)于計算機網(wǎng)絡(luò)的知識以及有關(guān)操作系統(tǒng)的介紹。然后在老師的指導(dǎo)下,我們在服務(wù)器上自己安裝了windows serve XX操作系統(tǒng)。隨著桌面上顯示“您的操作系統(tǒng)安裝已經(jīng)成功……”時,我們替自己的付出感到由衷的高興……

  很快,為期一周的專業(yè)認(rèn)知實習(xí)結(jié)束了。在這次實習(xí)中,我們收獲頗多。很多我們是不能用語言來加以描述的,比如對計算機的認(rèn)識,我們以前僅僅局限于課本上生硬的介紹,特別是對于網(wǎng)絡(luò)方面,我們僅僅會使用瀏覽一些網(wǎng)頁,真正要讓自己去安裝網(wǎng)絡(luò)時,誰能保證你勝任?所以,經(jīng)過實習(xí),起碼在我們將來走進(jìn)工作崗位以后,面對身邊的電腦,我們不會陌生;面對同事侃光纖通訊技術(shù),我們搖頭;當(dāng)上司讓我們安裝一個操作系統(tǒng)時,我們汗顏……時間雖然短暫,但對我們的影響是畢生的。

土木認(rèn)知實習(xí)報告4

  一、實習(xí)地點及日程安排:

  20xx年X月XX日實習(xí)動員參觀主校區(qū)

  20xx年X月XX日上午參觀長沙賀龍體育館橘子洲毛澤東雕塑下午自由安排晚上聽陳飛虎教授“建筑與藝術(shù)”講座

  20xx年X月XX日上午參觀蓮城大橋金屏村鐵路橋晚上“招標(biāo)與投標(biāo)”專業(yè)知識講座

  20xx年X月XX日上無參觀并解工業(yè)廠房與民用住宅的異同觀看湘潭市體育公園施工過程

  二、實習(xí)目的:

  認(rèn)識實習(xí)是整個實習(xí)教學(xué)計劃中的一個有機組成部分,是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性環(huán)節(jié)。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報告,收集一些與實習(xí)課題有關(guān)的資料和素材,為順利完成實習(xí)打下堅實基礎(chǔ)。通過實習(xí)應(yīng)達(dá)到以下目的:

  1.了解普通住宅結(jié)構(gòu)

  2.初步了解體育館結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工過程

  3.了解橋梁道路鐵路橋梁等設(shè)計及結(jié)構(gòu)

  4.了解工用與民用建筑的區(qū)別聯(lián)系

  5.了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展方向

  6.提高藝術(shù)修養(yǎng),加深對建筑與藝術(shù)的了解

  7.培養(yǎng)專業(yè)興趣,明確學(xué)習(xí)目的

  三、實習(xí)過程及內(nèi)容:

  20xx年XX月X號星期X晴

  上午,在圖書館第二報告廳內(nèi),我們認(rèn)真聆聽了陳院長和湘潭市建筑設(shè)計院的專家講說。陳院長概括了我們這次實習(xí)的行程安排,接著設(shè)計院的專家細(xì)致的為我們介紹了現(xiàn)在設(shè)計院內(nèi)的工作要求,也就是告訴我們要達(dá)到怎們樣的水平才有機會計入設(shè)計院工作。這對我們既是鞭策是鼓勵。

  下午天氣溫和,我們懷著興奮的心情,在陳院長的帶領(lǐng)下參觀我們學(xué)校的新校區(qū)。來這里求學(xué)半年多,卻從沒有如此近距離的領(lǐng)略我們湖工的美麗。徜徉在這座園林般的學(xué)府中,同學(xué)們暢所欲言,心情格外的好?吹贸鲫愒洪L也很激動,他自豪的向我們介紹著湖工的每一棟建筑,每一片風(fēng)景……

  20xx年X月XX號星期X晴

  XX長沙之旅

  X月XX號這天,天氣異常的炎熱。太陽如熾熱的火球,把地面燒烤的滾燙滾燙的。但這卻絲毫沒有影響到同學(xué)們的好心情。因為今天我們要去長沙實習(xí),去感受星城的美麗。

  宏偉壯觀的XX體育館

  第一站我們參觀的是賀龍體育館。XX體育館絕對是世界級的體育館,多處結(jié)構(gòu)在當(dāng)時都達(dá)到了世界級領(lǐng)先水平。隨著總結(jié)構(gòu)設(shè)計師胡工的介紹,我們對XX體育館有了進(jìn)一步的了解。辦第五屆城運會開幕式重任的XXXX體育場位于長沙新世紀(jì)體育文化中心西北部,主體工程為框架8層(局部9層),建筑面積11.7586萬平方米,5層以上外墻為圓弧剪力墻,屋面標(biāo)高最底為28.8米,最高為33米,呈階梯狀分布,整個框架由484根框架拄組成。

  整個外觀的主體部分用當(dāng)今世界最流行的玻璃幕墻裝飾。XX體育場可容納觀眾6萬人,鋼屋蓋工程建筑面積為4.57萬平方米,用鋼量達(dá)3552噸。XX體育場共有東西南北四扇門,四扇大門上端采用拉索點式玻璃幕墻,四個大門出口采用大板玻璃幕墻。

  貴賓通道的出入口采用框架式玻璃幕墻結(jié)構(gòu),用鋼骨架與復(fù)合鋁板支撐,確保各項性能達(dá)到設(shè)計使用要求。賀龍體育場的“世紀(jì)之花”設(shè)計方案,將傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代藝術(shù)巧妙地融為一體,主場的頂蓋象征一朵綻放的芙蓉花,鮮花意指掌聲和榮譽,主場的南北立面展現(xiàn)出“白鶴亮翅”的造型,象征著湖南長沙的體育事業(yè)像白鶴—樣展翅飛翔。

  體育場造型新穎.雄偉.浪漫并富有象征意義:頂蓋由12塊花瓣狀鍍鋁鋅板組成(12意指時光隧道,體現(xiàn)出對時間的珍惜和速度的追求)從南北向東.西層層疊起似朵朵白云,體現(xiàn)出設(shè)計對“藍(lán)天白云”意境美的理解和把握。東西看去有如正在徐徐開啟的帷幕,給人以群星燦爛.歌舞升平的歡樂景象。

  翻舞的屋頂造型像波浪,又似歡欣鼓舞的人群掀起人浪,契合了團(tuán)結(jié)蓬勃的'主題,同時令瀟湘人產(chǎn)生對母親河湘江的聯(lián)想。每片花瓣狀的鋼架連接,并有意突出檐下的空間層感覺與形式的引導(dǎo),注意了板塊過渡的輕微漸變關(guān)系,更進(jìn)一步探索了以現(xiàn)代屋蓋表達(dá)古代建筑中屋頂傳遞的空間曲線與輪廓剪影的美感,以喚醒人們對中國古代與建筑意向的追求。

  XX洲之旅

  第二站我們來到了橘子洲頭。XX洲真是美不勝收啊!導(dǎo)游熱情洋溢的告訴我們:“XX洲頭生態(tài)區(qū)是未來XX洲風(fēng)景區(qū)的主體部分,它以毛澤東《沁園春·長沙》詩詞為主線,分區(qū)域建百畝橘園、梅園竹林、碧桂園、楊柳岸、玫瑰園等景點,展現(xiàn)自然風(fēng)景與人文詩詞意境交融的情景!盭X洲工程建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,除種植橘子樹外,XX洲還將種植大量的名貴樹種,使之春天春花怒放,夏天綠意盎然,秋天、冬天紅綠相間!

  當(dāng)然看風(fēng)景是次要的,我們的主要目的是光看毛澤東青年藝術(shù)雕塑。據(jù)XX洲工程建設(shè)指揮部辦公室主任鄭偉介紹,按照總體規(guī)劃,XX洲頭以毛澤東《沁園春·長沙》詩詞為主線引領(lǐng)全洲。矗立于洲頭的毛澤東雕像以1925年青年時期的毛澤東形象為基礎(chǔ),突出表現(xiàn)毛澤東當(dāng)年胸懷大志、風(fēng)華正茂的氣概。雕像總高度32米。

  鄭偉指出,毛澤東青年藝術(shù)雕像由全國最著名的雕塑家制作,它是我國雕塑史上的里程碑。目前已對眉毛、頭發(fā)、臉形等進(jìn)行了多次修改,“在制作過程中還將不斷修改,直到社會各界都能接受為止……矗立一個從古典和諧走向現(xiàn)代崇高的歷史偉人形象!薄

  XXX教授講座

  晚上7:00點,我們不顧路途的疲勞,準(zhǔn)時趕到圖書館第一報告廳,聽陳飛虎教授關(guān)于建筑與藝術(shù)的講座。陳飛虎教授擁有湖南大學(xué)建筑學(xué)院院長,湖南省書畫協(xié)會副主席等眾多的頭銜。陳教授談吐幽默風(fēng)趣,言語中透露著對繪畫的熱愛,對真理的不懈追求。在談到建筑與藝術(shù)時,陳教授感慨的說:“中國僅有的幾位建筑大師,他們都有共同的特點,即他們既是偉大的建筑設(shè)計師,又是偉大的畫家。

  在談到藝術(shù)修養(yǎng)對個人和社會的重要性時,陳教授生動的列舉了古希臘常勝將軍和法蘭西帝王拿破侖的事例,他說告訴我們,現(xiàn)在雅典衛(wèi)城,法國巴黎能成為世界歷史文化名城與這兩個人對藝術(shù)的高度重視是密不可分的。接著陳教授大膽指出了現(xiàn)代城市藝術(shù)病例。

  提出了一些提高大學(xué)生藝術(shù)修養(yǎng)的方法,使我們受益匪淺。最后陳教授向同學(xué)們展示了自己從事建筑藝術(shù)事業(yè)幾十年以來的一些作品。之中不乏驕傲卻又飽含艱辛,其作品流露出的悲天憫人的情懷是顯而易見的。同學(xué)們陶醉著,感動著,掌聲一浪高過一浪……

土木認(rèn)知實習(xí)報告5

  一、實習(xí)目的

  為了更好地展開教學(xué)工作、促進(jìn)我們學(xué)生的社會認(rèn)知體驗、通過組織參觀施工現(xiàn)場,收集一些與設(shè)計課題有關(guān)的資料和素材、進(jìn)而對本專業(yè)有深刻了解、校方特組織了此次認(rèn)知實習(xí)、為期兩周、通過實習(xí),應(yīng)達(dá)到以下目的

  1、了解一般建筑的整個設(shè)計、施工過程及相關(guān)問題的處理措施;

  2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點的細(xì)部構(gòu)造和處理方法等;3、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系;4、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。

  二、實習(xí)方式、地點及內(nèi)容

  按照我系教研室的實習(xí)計劃和日程安排,我們進(jìn)行了為期一周的認(rèn)知實習(xí),先后施工現(xiàn)場和市區(qū)建筑,其具體實習(xí)方式與地點如下:

  第一天、在我校新區(qū)參觀認(rèn)知、使我們對建筑結(jié)構(gòu)、施工細(xì)節(jié)有了進(jìn)一步了解

  第五天、在市區(qū)中糧集團(tuán)大廈內(nèi)參觀建筑附屬設(shè)備、包括供電、供水、電梯等服務(wù)設(shè)施

  第十二天、在市區(qū)某單位的施工現(xiàn)場進(jìn)行參觀、觀察地基基坑、并對整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體認(rèn)識

  實習(xí)準(zhǔn)備

  具體細(xì)節(jié)、

  參觀新校區(qū)

  早上班級組織集體到了南區(qū)、對南區(qū)整體規(guī)劃進(jìn)行了解、其中包括位置規(guī)劃、各樓相關(guān)功能介紹、并對學(xué)校的學(xué)術(shù)交流中心進(jìn)行了參觀、我從中了解了施工縫的作用、墻體的施工、腳手架的搭接等等、其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務(wù)事宜,是每一個技術(shù)人員在指導(dǎo)現(xiàn)場施工之余,都應(yīng)該努力學(xué)習(xí)的。

  參觀中糧大廈

  早上班級組織集體到了中糧大廈并進(jìn)行參觀認(rèn)知、首先到了負(fù)一層的配電室、了解了其相關(guān)作用及應(yīng)急措施、然后參觀了給排水系統(tǒng)、對整個大樓的服務(wù)水進(jìn)行了了解、最后到了大廈的電梯間、了解自動化設(shè)施的構(gòu)造及注意事項、參觀某施工單位基礎(chǔ)構(gòu)造

  下午班級組織集體到了市區(qū)某施工單位、對其基礎(chǔ)構(gòu)造進(jìn)行了參觀、了解了基礎(chǔ)護(hù)壁、旁邊建筑防護(hù)的基本措施、了解結(jié)構(gòu)在實際生產(chǎn)生活的應(yīng)用、我們就就業(yè)擇業(yè)相關(guān)事宜以及相關(guān)專業(yè)理論知識進(jìn)行了廣泛而熱烈的交流,他所提出的諸多建議和經(jīng)驗都有很高的參考價值,我們受益匪淺,獲利頗豐。

  在幾次實習(xí)參觀中、我們收獲頗豐、得到了許多理論外的經(jīng)驗、是理論與實踐相結(jié)合、進(jìn)而更好的完成此次實習(xí)、對相關(guān)問題進(jìn)行解決、形成自己的.能力、是自己在以后的工作學(xué)習(xí)過程中公共更好地應(yīng)用、同時也達(dá)到了此次實習(xí)老師對我們的要求、總結(jié)自己、完成施工和實習(xí)工。

  三、實習(xí)小結(jié)

  本次實習(xí),時間雖短,但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計收集資料,完善所學(xué)知識,將理論與實踐相結(jié)合的多重目的。在實習(xí)工程中,我們了解了工程設(shè)計的全過程及一般步驟,了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計的新動向和新方法,了解了有關(guān)的施工技術(shù)。

  實踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長,就要勤于實踐,將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起,在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

  實習(xí)實質(zhì)是模擬演練,在即將走向社會,踏上工作崗位之即,這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來,真正使所學(xué)所想有用武之地

土木認(rèn)知實習(xí)報告6

  一、實習(xí)的意義

  土木工程是具有很強的實踐性的一門學(xué)科,因此生產(chǎn)實習(xí)顯得尤為重要。土木工程生產(chǎn)實習(xí)對于一名即將畢業(yè)的大學(xué)生來說,使我們從實踐中對自己即將從事的專業(yè)獲得新的認(rèn)識 ,為今后社會實踐打下堅實的基礎(chǔ) ,為此學(xué)校為我們組織了一次為期一周的生產(chǎn)實習(xí)。

  我對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了實體的認(rèn)識,增強了對所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識的感性認(rèn)識,并綜合運用自己所學(xué)過的知識,同工程師咨詢工程中所遇到的一些問題,并且在本次實習(xí)中,我對建筑工程的各方責(zé)任和角色有了更切實際的了解,深刻體會到工程建設(shè)中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題。因此作為一名工程技術(shù)人員除了要有較強的專業(yè)基礎(chǔ),還要有較多的實踐經(jīng)驗。

  二、實習(xí)內(nèi)容

  此次實習(xí)共分為兩個階段,第一階段是為期兩周的市內(nèi)實習(xí),第二階段是為期一周的市外實習(xí)。

  1、市內(nèi)實習(xí)

  市內(nèi)實習(xí)主要是參觀本市一些代表性的鋼結(jié)構(gòu)建筑。

  第一天,我們開實習(xí)動員大會,老師向我們介紹此次實習(xí)的內(nèi)容、意義、要求,強調(diào)了實習(xí)的紀(jì)律,并對最近一周的實習(xí)進(jìn)行安排。下午,我們?nèi)ソ枇税踩薄?/p>

  第二天,我們參觀了邯鄲市文化藝術(shù)中心。邯鄲市文化藝術(shù)中心被譽為“城臺上的美玉”,是邯鄲市迄今最大的公共文化設(shè)施項目,內(nèi)部規(guī)劃建設(shè)“一院一館兩中心”,包括邯鄲大劇院、圖書館、歷史文化體驗展示中心和文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心。目前工程建設(shè)整體已進(jìn)入收尾階段。今后,文化藝術(shù)中心將在原址文化基礎(chǔ)上,抓住特點,打造亮點,綜合運用多種展示方式,讓廣大群眾互動參與,處理好公益性與市場化的關(guān)系,將運用市場化手段,提高建設(shè)經(jīng)營管理水平,增強對外吸引力,實現(xiàn)社會效益最大化。

  橫空出世的城臺美玉,恰似一顆鑲嵌在冀南大地上的璀璨明珠,記錄著邯鄲歷史的記憶,展望著美好的未來,輝映出一座歷史文化名城邯鄲對古老與現(xiàn)代的兼容并蓄。其建筑采取如山脈造型的三點控制,中央呈半橢圓形,兩側(cè)呈漸高城臺狀,整個建筑外形曲線曲面多、平面少,對施工而言,建材尺寸大小等帶來的技術(shù)難度前所未有。以大劇院入口S大廳為例,它的每一個點的定位都需要三維立體定位,沒有一個重復(fù)的。一位專家在進(jìn)行工程專項審查時發(fā)出感嘆:“像這樣復(fù)雜的結(jié)構(gòu),在國內(nèi)都是獨一無二的!彼罂臻g體量難度甚于國家大劇院。此工程殼體鋼結(jié)構(gòu)超大空間、曲面外幕墻鋼桁架結(jié)構(gòu)是整個工程施工難度最大、精度最高的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。工程結(jié)構(gòu)幾乎囊括了所有重鋼結(jié)構(gòu)類型,主體鋼結(jié)構(gòu)總量達(dá)1.2萬噸,超過“鳥巢”用鋼量。尤其是大劇院殼體鋼結(jié)構(gòu),軸跨度相當(dāng)大,面積達(dá)14000平方米,重達(dá)2000噸。據(jù)稱,這樣的鋼網(wǎng)架,對其不變形、穩(wěn)定性、抗風(fēng)載、抗荷載、抗震等方面都提出了很高的要求,施工難度甚于國家大劇院。

  參觀完邯鄲市文化藝術(shù)中心,我們又去參觀了北方裝飾城。北方裝飾城面積很大,有展銷區(qū)、倉庫區(qū)、加工區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、辦公管理區(qū)、信心中心、結(jié)算中心、餐廳宿舍等。

  第三天我們參觀了亞森家具城和美食林春天百貨,第四天我們參觀了滏東美食林和邯鄲市便民服務(wù)大廈

  本工程為六層鋼框架結(jié)構(gòu)?地上五層?地下一層。鋼柱為圓鋼管柱。鋼管柱與鋼梁連接采用栓焊連接?鋼主梁與次梁之間采用栓焊連接。除了主體鋼框架結(jié)構(gòu)之外還有部分鋼樓梯和鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。

  第五天,我們參觀了冀南新區(qū)。我們在接待人員的安排下,通過圖片、示意圖、沙盤、視頻、工作人員的講解,對紀(jì)念新區(qū)有了初步了解。在觀看視頻是,我被那繁華、整潔的冀南新區(qū)效果圖所吸引,被那振奮人心的發(fā)轉(zhuǎn)速度級背景音樂觸動,讓我對邯鄲的發(fā)展充滿了信心,讓我為做一名邯鄲人而自豪!

  之后,我們又在工作人員的安排下參觀了整個工業(yè)園區(qū),然后我們來到遠(yuǎn)建工業(yè)化住宅集成科技有限公司進(jìn)行參觀。見到了正在建設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)廠房,以及柱間支撐、橫支撐、梁板支承、強支撐等。

  接下來的一周,我們在學(xué)校研究畢業(yè)設(shè)計的概況、要求,查找資料,制定平面圖、剖面圖、立面圖。

  2、市外實習(xí)

  第三周,我們?nèi)ケ本┩瓿墒型鈱嵙?xí)。

  第一天,我們參觀了位于立水橋南附近的一處工地。該工程為中煤建設(shè)集團(tuán)工程有限公司大羊坊項目。通過技術(shù)人員講解,我們了解了該工程的大況以及各項施工的施工工藝等。 ⑴ 該工程墻柱鋼筋施工工藝流程:鋼筋調(diào)整及清理 柱鋼筋綁扎 墻體豎向梯子筋

  綁扎 墻身鋼筋幫扎 墻梁綁扎設(shè)置墻體拉鉤 調(diào)整鋼筋位置及定位筋安裝 驗收墻柱鋼筋施工要點:

 、 負(fù)筋表面必須清潔,帶有顆;蚱瑺罾箱P,經(jīng)除銹后仍留有麻點的鋼筋嚴(yán)禁私自使用。 ② 鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距等必須嚴(yán)格按照經(jīng)審核后的料單所標(biāo)明部位鋼筋

  放樣圖綁扎

 、 暗柱豎向鋼筋必須垂直,不歪斜,不傾倒,不變位,直螺紋接頭必須全數(shù)檢查,合格的接頭用紅油漆標(biāo)識。

  ④ 綁扎墻體豎向梯子筋,間距為1200~1500mm一道,排列均勻。

 、 墻體水平鋼筋間距依據(jù)豎向定位梯子筋的踢蹬距離拉通線進(jìn)行綁扎,第一道起步筋距頂板面50mm。每個鋼筋相交點均用綁扎絲“八”字扣綁扎,絲頭朝向混凝土內(nèi)部。 ⑥ 安裝定位卡,安裝墊塊控制保護(hù)層厚度。

  ⑵ 墻柱混凝土澆筑施工工藝流程:混凝土運抵施工現(xiàn)場 澆筑混凝土 混凝土振搗混凝土收面,找平 混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑施工要點:

 、 澆筑點分散布置,避免同一位置大量澆筑。

  ② 混凝土自由傾落高度不宜超過2m,以不發(fā)生離析為度。高于2m時采用溜槽等輔助設(shè)施下落。

 、 混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于40~60cm,澆筑墻、柱混凝土?xí)r應(yīng)先澆筑3~5cm厚同配比砂漿

 、 混凝土澆筑采用分層連接推移的方式進(jìn)行,間隔時間不能超過混凝土初凝,不得隨意留設(shè)施工縫。

 、 插入式振搗移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍,不得漏振,過振。門窗洞口兩側(cè)混凝土應(yīng)同時澆筑,保證澆筑高度對稱均勻。

 、 依據(jù)墻體50cm標(biāo)高線拉線用木抹子按預(yù)定標(biāo)高將表面找平。

  ⑶ 全鋼大模板施工流程:彈墻體模板控制線 安裝門窗洞口模版 安裝陰陽角模板安裝橫墻模板 安內(nèi)縱墻模板 安外墻內(nèi)側(cè)模板 安外墻外側(cè)模板 驗收 全鋼大模板施工要點:

 、 墻、柱根部的拐角或堵頭,梁柱接頭最低點留清掃口。 ② 所有縫隙用5mm×10mm海綿條堵縫,海綿條不得吃進(jìn)混凝土中。

 、 高柱、高墻側(cè)面設(shè)澆搗口,避免造成混凝土灌注自由落距太大或離析,從而無法保證交到質(zhì)量。

 、 拆側(cè)模不能過早,以免破壞混凝土棱角。

 、 鋼模接頭非整拼時,模板接縫處堵板仔細(xì)。

 、 拆模后定時清理殘灰刷脫模劑,嚴(yán)格做好清理工作。

 、 大模板運至存放地點時,必須一次放穩(wěn),保持自穩(wěn)角為75~80,及時進(jìn)行板面清理,涂刷隔離劑,防止粘邊灰漿。

  第二天,我們參觀了北京市地鐵站

  截至2012年底,北京地鐵已開通的線路包括1號線、2號線、4號線、5號線、6號線、8號線、9號線、10號線、13號線、15號線、八通線、昌平線、大興線、房山線、亦莊線和機場線,運營線路總里程442千米,共有221座運營車站。4號線和大興線的運營公司是北京京港地鐵有限公司,其余線路的`運營公司為北京市地鐵運營有限公司。北京地鐵2013年3月9日在網(wǎng)頁上正式宣布,3月8日當(dāng)天,全路網(wǎng)日客運量首次突破1000萬人次,達(dá)到1027.6萬人次,創(chuàng)歷史新高,成為世界上最繁忙的城市地鐵網(wǎng)。

  1號線大部分位于長安街地下,東西橫貫北京中心區(qū),并連接西單、王府井、東單、CBD等區(qū)域。蘋果園站以西有早已建成但未開放的線路和車站。

  2號線是位于北京內(nèi)城原址地下的環(huán)線(內(nèi)環(huán)線),亦是首條環(huán)線。經(jīng)過金融街、西直門等商圈和北京火車站。

  4號線是縱貫北京市區(qū)西部的南北向線路,經(jīng)過頤和園、圓明園、動物園等公園,中關(guān)村、西單等商業(yè)區(qū)和北京南站。4號線和大興線貫通運營。

  5號線是縱貫北京市區(qū)東部的南北向線路,主要連接市區(qū)和天通苑、北苑、宋家莊等居住區(qū)。

  6號線是橫貫北京市區(qū)的一條東西向線路,連接?xùn)|部朝青、常營、定福莊等居住區(qū)和CBD、金融街以及內(nèi)城商業(yè)區(qū)和旅游區(qū)。

  8號線為北京北部的一條南北向線路,服務(wù)于清河地區(qū)和回龍觀地區(qū);其中森林公園南門至北土城段貫穿奧林匹克公園,是2008年奧運配套設(shè)施之一。

  9號線是北京城區(qū)西部和西南部的一條南北向線路,為北京西站提供接駁交通,同時是連接房山線的市區(qū)線路。

  10號線是第二條環(huán)線,主要位于三環(huán)路和三環(huán)到四環(huán)之間,連接公主墳、世紀(jì)城居住區(qū)、中關(guān)村、奧林匹克公園、CBD、大紅門等區(qū)域。由于受到豐臺火車站規(guī)劃更動影響,線路西南角無法開通,因而線路呈一個“C”型。

  13號線是一條倒“U”形線路,連接市區(qū)和回龍觀、天通苑、北苑、望京等大型居住區(qū),以及上地信息產(chǎn)業(yè)基地。

  15號線連接順義區(qū)和北京市區(qū),并服務(wù)于望京地區(qū)。

  八通線是1號線的延長線,連接市區(qū)和東部的通州區(qū)。這條線路并不與1號線貫通運營,而是在四惠站、四惠東站進(jìn)行分散換乘。

  昌平線為連接市區(qū)與北部昌平新城的線路,但不能到達(dá)昌平城區(qū)。大興線為4號線向大興區(qū)的延長線,與4號線貫通運營。 房山線連接北京市區(qū)與房山良鄉(xiāng)。

  亦莊線是5號線向南的延長線,連接市區(qū)與亦莊北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。這條線路不與5號線貫通運營,乘客需在宋家莊站換乘。

  機場線是連接市區(qū)與北京首都國際機場的專用線路。票價25元,乘坐這條線路需要單獨買票。列車從東直門站駛出、經(jīng)停三元橋站后,先到達(dá)3號航站樓站;之后反向行駛,到達(dá)2號航站樓站;再反向行駛,回到三元橋站及東直門站:這個路線類似一個“回路”。

  第三天,我們參觀了故宮和頤和園

  北京故宮,舊稱紫禁城,是中國明、清兩代24位皇帝的皇宮。現(xiàn)指位于北京的故宮博物院。位于北京市中心,是無與倫比的古代建筑杰作,也是世界現(xiàn)存最大、最完整的木質(zhì)結(jié)構(gòu)的古建筑群。

  故宮宮殿建筑均是木結(jié)構(gòu)、黃琉璃瓦頂、青白石底座,飾以金碧輝煌的彩畫。故宮有4個門,正門名午門,東門名東華門,西門名西華門,北門名神武門。面對北門神武門,有用土、石筑成的景山,滿山松柏成林。

  故宮的建筑沿著一條南北向中軸線排列并向兩旁展開,南北取直,左右對稱。依據(jù)其布局與功用分為“外朝”與“內(nèi)廷”兩大部分,以乾清門為界,乾清門以南為外朝,以北為內(nèi)廷。外朝、內(nèi)廷的建筑氣氛迥然不同。

  外朝以太和殿、中和殿、保和殿三大殿為中心,其中三大殿中的"太和殿”俗稱“金鑾殿”,是皇帝舉行朝會 的地方,也稱為“前朝”。是封建皇帝行使權(quán)力、舉行盛典的地方。此外兩翼東有文華殿、文淵閣、上駟院、南三所;西有武英殿、內(nèi)務(wù)府等建筑。建筑造型宏偉壯麗,庭院明朗開闊,象征封建政權(quán)至高無上。

  內(nèi)廷以乾清宮、交泰殿、坤寧宮后三宮為中心,兩翼為養(yǎng)心殿、東六宮、西六宮、齋宮、毓慶宮,后有御花園。是封建帝王與后妃居住之所。內(nèi)廷東部的寧壽宮是當(dāng)年乾隆皇帝退位后養(yǎng)老而修建。內(nèi)廷西部有慈寧宮、壽安宮等。此外還有重華宮,北五所等建筑。庭院深邃,建筑緊湊,自成一體,秩序井然。

  頤和園是我國現(xiàn)存規(guī)模最大、保存最完整的皇家園林,中國四大名園(另三座為承德避暑山莊、蘇州拙政園、蘇州留園)之一。位于北京市海淀區(qū),距北京城區(qū)十五公里,占地約二百九十公頃。利用昆明湖、萬壽山為基址,以杭州西湖風(fēng)景為藍(lán)本,汲取江南園林的某些設(shè)計手法和意境而建成的一座大型天然山水園,也是保存得最完整的一座皇家行宮御苑,被譽為皇家園林博物館。

  頤和園整個園林以萬壽山上高達(dá)41米的佛香閣為中心,根據(jù)不同地點和地形,配置了殿、堂、樓、閣、廊、亭等精致的建筑。山腳下一條長達(dá)728米的長廊,猶如一條彩虹把多種多樣的建筑物以及青山、碧波連綴在一起。構(gòu)思巧妙,在世界園林藝術(shù)史上堪稱罕見

  第四天,我們上午參觀了地鐵7號線廣安門內(nèi)站,下午參觀了北京南站

  該工程由菜市口開始延伸到廣安門內(nèi),此區(qū)間巖層多,施工難度歷史罕見。7號線共23公里,設(shè)21站,一般隧道直徑6米,最大處12米,其中下部還有1米的水。技術(shù)人員向我們詳細(xì)講解了TBM盾構(gòu)施工技術(shù),盾構(gòu)的原理、發(fā)展。我第一次知道了地鐵建設(shè)常用的方法為:明挖法、礦山法和掘進(jìn)機法。明挖法成本低,但占用道路時間長,空地要求大。礦山法對交通無影響,但成本高、風(fēng)險大。盾構(gòu)法屬于掘進(jìn)機法。

  用盾構(gòu)機進(jìn)行施工節(jié)省人力、自動化程度高,施工速度快,一次成洞,不受氣候影響,開挖時可控制底面沉降,減少對地面建筑物的影響,在水下開挖不影響水面交通,隧洞線較長埋深較大情況下,用盾構(gòu)機施工更經(jīng)濟(jì)合理。我們參觀的挖掘形式為機械切削式。

  北京南站是我國目前最大的客運站,被稱為“亞洲第一站”,地上兩層,地下三層南站建筑形態(tài)為橢圓形,主題為鋼結(jié)構(gòu),雨棚鋼結(jié)構(gòu)采用3A形塔架支撐體系。南站還突出環(huán)保節(jié)能理念,屋頂設(shè)太陽能電池板,解決車站用電問題;冬季從午睡取熱供暖,夏季排熱制冷。

  第五天,我們參觀了T2航站樓

  北京首都國際機場3號航站樓的設(shè)計方案出自英國建筑大師諾曼·福斯特之手,從空中俯視猶如一條巨龍,形成了充滿整體動感的建筑體量。這種完整的建筑格局無論是在室內(nèi)還是室外,都將形成令人震撼的出行體驗。整個3號航站樓工程可以看成為“龍吐碧珠”、“龍身”、“龍脊”、“龍

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