工程施工應(yīng)急預(yù)案(9篇)
在學(xué)習(xí)、工作、生活中，有時(shí)會面對自然災(zāi)害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞等突發(fā)事件，為了控制事故的發(fā)展，通常需要預(yù)先編制一份完整的應(yīng)急預(yù)案。那么優(yōu)秀的應(yīng)急預(yù)案是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的工程施工應(yīng)急預(yù)案，希望對大家有所幫助。
工程施工應(yīng)急預(yù)案1
一概述
1編制目的
為規(guī)范惡劣天氣應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序，及時(shí)消除惡劣天氣影響，避免和減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失，保障集團(tuán)所屬高速公路安全暢通，特制定本預(yù)案。 2編制依據(jù)
根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國氣象法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》、《公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《廣東省高速公路條例》等法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，制定本預(yù)案。 3適用范圍
本預(yù)案適用于高速公路惡劣天氣的監(jiān)測、預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)和處置等工作。本預(yù)案中惡劣天氣是指：雨、霧、冰、雪等天氣。 4工作原則
4.1統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)原則
廣航交通總部全面負(fù)責(zé)所屬高速公路養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)急處置工作。所屬高速公路養(yǎng)護(hù)單位惡劣天氣的應(yīng)急響應(yīng)和處置應(yīng)在總部惡劣天氣應(yīng)急指揮中心的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)下進(jìn)行。
4.2預(yù)防為主原則
加強(qiáng)對惡劣天氣的監(jiān)測、監(jiān)控，實(shí)施監(jiān)督管理，建立惡劣天氣防范體系，提高惡劣天氣防范和處置能力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、控制和消除惡劣天氣造成的危害和影響，關(guān)注惡劣天氣中長期變化，充分利用現(xiàn)有資源，提前部署，積極做好應(yīng)對惡劣天氣的思想準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備、技術(shù)和工作準(zhǔn)備，加強(qiáng)培訓(xùn)、演練和教育，充分優(yōu)化現(xiàn)有應(yīng)急資源，發(fā)揮其最大效能，確保公眾出行和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
4.3以人為本原則
最大限度預(yù)防和減少惡劣天氣造成的影響，把保障人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全作為首要任務(wù)。在出現(xiàn)惡劣天氣時(shí)，充分做好預(yù)防工作；在惡劣天氣造成交通事故時(shí)，堅(jiān)持“以人為本”的原則，采取合理措施，積極協(xié)助有關(guān)單位營救受傷人員，保護(hù)事故區(qū)域內(nèi)的其他人員。
4.4完整性原則
保持惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案的完整性，包括預(yù)案體系本身的完整性，文件體系的完整性，應(yīng)急機(jī)構(gòu)設(shè)置和建設(shè)的完整性，應(yīng)急支撐系統(tǒng)的完整性。
4.5分級負(fù)責(zé)原則
A預(yù)警分級依據(jù)惡劣天氣可能造成的危害程度、緊急程度和發(fā)展態(tài)勢，把預(yù)警級別分為3級，嚴(yán)重的是Ⅰ級，較重的是Ⅱ級，一般的是Ⅲ級，依次用紅色、橙色和黃色表示。
B事件分級為及時(shí)做好各類惡劣天氣的應(yīng)急處置，依據(jù)惡劣天氣可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小、人員及財(cái)產(chǎn)損失等情況，由高到低劃分為重大（Ⅰ級）、較大（Ⅱ級）、一般（Ⅲ級）三個(gè)級別。
C響應(yīng)分級根據(jù)惡劣天氣的預(yù)警分級和事件分級，廣航交通總部及下屬各單位逐級落實(shí)響應(yīng)措施。
4.6先進(jìn)性原則
A信息通信系統(tǒng)在惡劣天氣應(yīng)急處置過程中，保證各類信息在最短時(shí)間內(nèi)加以綜合、集成、分析和處理，各類指令第一時(shí)間傳達(dá)到位。
B資源共享系統(tǒng)總部充分整合各養(yǎng)護(hù)小組應(yīng)急資源優(yōu)勢，構(gòu)建合理、完善的資源共享平臺，保障惡劣天氣應(yīng)急處置工作順利進(jìn)行。
C決策支持系統(tǒng)在高速公路惡劣天氣處置和應(yīng)急過程中，應(yīng)根據(jù)高速路段實(shí)際情況，結(jié)合氣象部門對當(dāng)?shù)靥鞖獍l(fā)展趨勢進(jìn)行先期預(yù)測，提前做好應(yīng)急工作的決策部署。
D科技輔助系統(tǒng)發(fā)揮高科技輔助優(yōu)勢，適時(shí)引進(jìn)、升級道路監(jiān)控系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星調(diào)度系統(tǒng)、霧天引導(dǎo)車和多功能指揮車等系統(tǒng)設(shè)備，使高速公路惡劣天氣應(yīng)急處置具有先進(jìn)性和可操作性。
二、組織結(jié)構(gòu)及養(yǎng)護(hù)部門職責(zé)1惡劣天氣應(yīng)急指揮總中心
總指揮長：副總指揮長：成員：
其職責(zé)是對廣航交通高速公路惡劣天氣應(yīng)急處理進(jìn)行統(tǒng)一指揮和部署；按照應(yīng)急預(yù)案合理部署應(yīng)急措施，組織所屬單位開展惡劣天氣應(yīng)急處置工作；在應(yīng)急行動(dòng)期間，協(xié)調(diào)處理總部內(nèi)部與外部運(yùn)營單位之間的關(guān)系，保證應(yīng)急工作有條不紊；結(jié)合高速公路實(shí)際情況，組織落實(shí)應(yīng)急行動(dòng)，向政府及有關(guān)部門和上級單位匯報(bào)惡劣天氣應(yīng)急工作的開展情況；布置應(yīng)急工作后的恢復(fù)工作；根據(jù)惡劣天氣的變化情況，組織部署其他工作。養(yǎng)護(hù)部門職責(zé)
(1)負(fù)責(zé)管養(yǎng)路段內(nèi)惡劣天氣下的'特殊巡查工作，合理制定惡劣天氣下的養(yǎng)護(hù)施工計(jì)劃；
(2)負(fù)責(zé)召集各管養(yǎng)路段內(nèi)的監(jiān)理、養(yǎng)護(hù)施工單位開展惡劣天氣下水毀處治及除雪融冰等知識培訓(xùn)；
(3)根據(jù)氣象信息，雨前對道路排水設(shè)施及特殊路段（如：橋梁、隧道、彎道、坡道、路塹路段、高邊坡路堤路段等）的完好性進(jìn)行檢查，堅(jiān)持雨中巡查和雨后特巡，及時(shí)排除路面和通道積水，疏通排水系統(tǒng)；
(4)對造成有礙道路正常通行的水毀，及時(shí)上報(bào)，并啟動(dòng)相應(yīng)的水毀處治預(yù)案，及早保障道路正常通行；
(5)做好霧天值班安排，隨時(shí)配合交警、路政部門進(jìn)行霧天交通事故現(xiàn)場的救援、清理及受損道路設(shè)施的修復(fù)工作；
(6)制定冰雪天氣情況下除雪融冰安全操作規(guī)程和做好除雪融冰所需的物資、設(shè)備的儲備和人員準(zhǔn)備工作；
(7)冰雪惡劣天氣出現(xiàn)后，按照預(yù)案有組織的開展除雪融冰工作；(8)主動(dòng)與路政、交警等部門密切配合，實(shí)現(xiàn)多部門協(xié)調(diào)指揮；
(9)嚴(yán)格執(zhí)行信息報(bào)送制度，及時(shí)上報(bào)水毀及除雪融冰物資的消耗情況。
三預(yù)警機(jī)制1氣象預(yù)警
各單位主動(dòng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，簽訂協(xié)議確保及時(shí)掌握氣象信息，利用高速公路沿線氣象檢測設(shè)施對轄段能見度、降水、降雪情況進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控，制定氣象信息晴雨表，為保通人員、設(shè)備統(tǒng)一調(diào)度以及保通措施的實(shí)施提供詳實(shí)數(shù)據(jù)。
2路況預(yù)警
各小組發(fā)現(xiàn)惡劣天氣及時(shí)上報(bào)路段惡劣天氣應(yīng)急指揮分中心，建立起以沿線服務(wù)區(qū)為點(diǎn)、以巡邏車為線、以過往司乘為面的“點(diǎn)線面”相結(jié)合的高速公路信
息收集網(wǎng)絡(luò)，并加強(qiáng)與鄰近高速公路管理單位的溝通聯(lián)系，建立信息互通機(jī)制，提前做好應(yīng)對惡劣天氣準(zhǔn)備。
3設(shè)備預(yù)警
養(yǎng)護(hù)部門督促養(yǎng)護(hù)單位做好除雪融冰設(shè)備、物資的日常保養(yǎng)和儲備工作，通信系統(tǒng)完好，以便總部統(tǒng)一指揮調(diào)度，合理安排部署車輛設(shè)備，及時(shí)調(diào)集人員、設(shè)備在指定地點(diǎn)待命，隨時(shí)準(zhǔn)備投入惡劣天氣應(yīng)急處置工作。
結(jié)合高速公路管理實(shí)際，根據(jù)氣候環(huán)境的惡劣程度，按照《廣東省高速公路條例》及其釋義，制定三級應(yīng)急預(yù)案。具體見表1
應(yīng)急預(yù)案劃分表等級Ⅲ級Ⅱ級能見度在50m-100m之間；連續(xù)降雪，厚度3-10cm，特殊路段如橋梁、涵洞、彎道、陡坡、匝道處路面出現(xiàn)大面積結(jié)冰現(xiàn)象，路面局部出現(xiàn)結(jié)冰；影響范圍在10Km-20Km之間；交通中斷時(shí)間在12小時(shí)-24小時(shí)之間。各分公司、總部總部惡劣天氣應(yīng)急指揮中心Ⅰ級能見度在50m以下；連續(xù)降暴雪，厚度10cm以上，特殊路段及大面積路面出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象；影響范圍超過20Km以上；交通中斷超過24小時(shí)；因惡劣天氣造成與其他單位或鄰省高速交通中斷�？偛靠偛繍毫犹鞖鈶�(yīng)急指揮總中心能見度在100m-200m之間；開始降雪或小雪，24小時(shí)降雪厚度3cm以下，橋面開界定條件始出現(xiàn)結(jié)冰；雨天出（程度、現(xiàn)重度水毀；影響范范圍）圍不超過10Km；交通中斷時(shí)間在6-12小時(shí)以內(nèi)。信息收集、確認(rèn)、上報(bào)啟動(dòng)單位各分公司各分公司惡劣天氣應(yīng)急指揮分中心路段惡劣天氣應(yīng)急總部惡劣天氣應(yīng)急指總部惡劣天氣應(yīng)急指揮啟動(dòng)方式指揮分中心下達(dá)啟揮總中心下達(dá)啟動(dòng)指中心下達(dá)啟動(dòng)指令動(dòng)指令令
四應(yīng)急處置
�、蠹墤�(yīng)急響應(yīng)
A.除雪融冰預(yù)案
①分公司養(yǎng)護(hù)管理部門、養(yǎng)護(hù)施工單位、監(jiān)理代表處全員24小時(shí)上崗，要求除雪融冰人員每百公里投入55人次；設(shè)備每百公里投入鏟式除雪車或平地機(jī)2輛、撒布車2輛、貨車2輛；材料每百公里投入融雪劑50t（含尿素10t）、-10#柴油5t、銑刨廢料50m3、碎石50m3、草墊50個(gè)、鐵鍬30個(gè)、掃帚15個(gè)、車輛防滑鏈10套，隨時(shí)根據(jù)除雪融冰物資的消耗情況進(jìn)行補(bǔ)充。
�、诟鞴芾矸止攫B(yǎng)護(hù)管理部門自行統(tǒng)一調(diào)度指揮，并及時(shí)向總公司上報(bào)除雪融冰保通實(shí)時(shí)進(jìn)度情況。
�、蹏�(yán)格按照除雪融冰工作流程（詳見附件2）進(jìn)行道路除雪及融冰工作。
�、芙�(yán)格的信息報(bào)送制度。監(jiān)理代表處應(yīng)配合養(yǎng)護(hù)施工單位將除雪融冰工作的進(jìn)度及物資、設(shè)備消耗情況及時(shí)上報(bào)。
B.雨天水毀處治預(yù)案(僅適用于Ⅲ級應(yīng)急預(yù)案)
�、僖蠓止攫B(yǎng)護(hù)管理部門、養(yǎng)護(hù)施工單位、監(jiān)理代表處全員組成水毀應(yīng)急突擊隊(duì)20人；投入裝載機(jī)2輛、貨車2輛；投入材料碎石100m3、粗砂100 m3、水泥1t，編織袋500個(gè)，鐵鍬30個(gè)，根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。
②各管理分公司養(yǎng)護(hù)管理部門自行統(tǒng)一調(diào)度指揮，并及時(shí)向總公司上報(bào)水毀處治實(shí)時(shí)進(jìn)度情況。
�、郯l(fā)現(xiàn)水毀后，分公司要及時(shí)向總公司報(bào)告，嚴(yán)重水毀向上級主管部門匯報(bào)。分公司召開工地現(xiàn)場會，針對出現(xiàn)的水毀，制定相應(yīng)的處治措施。集中人力物力，迅速開展水毀搶修工作，及早保證道路的正常通行，確保高速公路安全暢通。 Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)
在保持Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)措施的前提下，增加如下加強(qiáng)措施：
�、偃藛T方面：增加管理分公司分管養(yǎng)護(hù)的經(jīng)理在崗，除雪融冰人員增加至110人次；設(shè)備增加至鏟式除雪車或平地機(jī)4輛、撒布車4輛、貨車4輛；材料增加至融雪劑100t（含尿素20t）、-10#柴油10t、銑刨廢料100m3、碎石100m3、草墊100個(gè)、鐵鍬60個(gè)、掃帚30個(gè)、車輛防滑鏈20套，隨時(shí)根據(jù)除雪融冰物資的消耗情況進(jìn)行補(bǔ)充。
�、诟髀范勿B(yǎng)護(hù)管理部門負(fù)責(zé)指揮實(shí)施，高發(fā)公司、中原股份公司在各自范圍內(nèi)統(tǒng)一調(diào)度。
�、蹏�(yán)格按照除雪融冰工作流程進(jìn)行道路除雪及融冰工作。針對特殊路段和中隔帶種植綠化物的地段，要通過增加勞力和設(shè)備、采取特殊措施和針對方案等方法進(jìn)行除雪和融冰工作（詳見附件2）。
�、芨鞒┤诒囕v在除雪時(shí)如遇到堵車現(xiàn)象，應(yīng)立即報(bào)告分公司養(yǎng)護(hù)管理部門，由養(yǎng)護(hù)管理部門協(xié)調(diào)路政或交警部門對各單位清雪車輛進(jìn)行引導(dǎo)疏通。
�、莞鞴芾矸止炯皶r(shí)將除雪融冰工作的進(jìn)度及物資設(shè)備消耗情況向公司上報(bào)，并由公司匯總后上報(bào)集團(tuán)。 Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)
在保持Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)措施的前提下，增加如下加強(qiáng)措施：
①人員方面：增加高發(fā)公司、中原股份公司養(yǎng)護(hù)管理部門負(fù)責(zé)人、管理分公司班子成員在崗，除雪融冰人員增加至220人次；設(shè)備增加至鏟式除雪車或平地機(jī)8輛、撒布車6輛、貨車6輛；材料增加至融雪劑200t（含尿素40t）、-10#柴油20t、銑刨廢料200m3、碎石200m3、草墊200個(gè)、鐵鍬100個(gè)、掃帚50個(gè)、車輛防滑鏈30套，隨時(shí)根據(jù)除雪融冰物資的消耗情況進(jìn)行補(bǔ)充。
�、诟甙l(fā)公司、中原股份公司負(fù)責(zé)指揮實(shí)施，集團(tuán)負(fù)責(zé)統(tǒng)一調(diào)度。
③嚴(yán)格按照除雪融冰工作流程進(jìn)行道路除雪及融冰工作。針對特殊路段和中隔帶種植綠化物的地段，要通過增加勞力和設(shè)備、采取特殊措施和針對方案等方法進(jìn)行除雪和融冰工作（詳見附件2）。
�、芨鞒┤诒囕v在除雪時(shí)如遇到堵車現(xiàn)象，應(yīng)立即報(bào)告分公司養(yǎng)護(hù)管理部門，由養(yǎng)護(hù)管理部門協(xié)調(diào)路政或交警部門對各單位清雪車輛進(jìn)行引導(dǎo)疏通。
�、莞鞴芾矸止炯皶r(shí)將除雪融冰工作的進(jìn)度及物資設(shè)備消耗情況向公司上報(bào)，并由公司匯總后上報(bào)集團(tuán)。
五保障措施
5.1一般保障措施巡邏車、清障車等車輛設(shè)備應(yīng)全部配置防滑鏈。
工程施工應(yīng)急預(yù)案2
根據(jù)工程施工需要，為了保障工程得正常有序開展，確保施工人員安全及各項(xiàng)財(cái)產(chǎn)不受損害，經(jīng)公司研究決定，特制定本應(yīng)急預(yù)案。
1、準(zhǔn)備措施
�。�1）組織設(shè)置：成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)災(zāi)害前的各項(xiàng)檢查及預(yù)防措施的落實(shí)，以及災(zāi)害中的搶險(xiǎn)、災(zāi)后的清理工作等，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)小組成員的責(zé)任制，形成與年終考評相結(jié)合的制度。（應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)附后）。
�。�2）施工現(xiàn)場：
○1腳手架：全面檢查腳手架的防雷接地及連墻件的穩(wěn)固，對于落地腳手架基礎(chǔ)是否牢固、排水是否通暢，防雷接地采用焊接8mm的鋼筋接地。連墻件應(yīng)檢查是否穩(wěn)固，設(shè)置是否嚴(yán)格按照施工方案設(shè)置，腳手板是否牢固等，如有安全隱患應(yīng)立即整改。對于落地腳手架按照間距三跨設(shè)置鋼管斜撐。
○2施工場地：全面平整施工場地，確保在施工場地內(nèi)不存在水坑等。全面清理檢查施工場地周邊的排水溝，使之暢通。在施工場地內(nèi)對能夠形成排水溝的地方設(shè)置排水溝，對不能形成排水溝的部位在相應(yīng)位置設(shè)置積水坑。地面排水通過排水明溝或排水坡直接排水，地下室的水通過找坡進(jìn)入設(shè)置的集水坑，通過抽水泵直接排入地上的排水明溝。檢查施工用電是否安全，是否存在有線路破損等現(xiàn)象，各種機(jī)械的防雷接地等，易受雨害的是否遮蓋嚴(yán)密，對有隱患、不符合規(guī)定的立即進(jìn)行處理。
○3合理安排施工，在災(zāi)害天氣出現(xiàn)前應(yīng)盡量避免易遭受災(zāi)害侵襲的施工部位和施工內(nèi)容。澆筑砼時(shí)遇雨，應(yīng)立即用彩條布遮蓋已經(jīng)澆筑完成的砼，并將砼施工縫留在規(guī)定的梁板位置上，待雨停后，清除接縫部位的松動(dòng)石子，繼續(xù)作業(yè)。不能冒大雨進(jìn)行澆筑作業(yè)，防止因雨水沖刷引起砼離析并造成標(biāo)號降低。
○4加強(qiáng)施工工人的安全施工教育，做到人人知道安全，人人參與安全施工。
（3）宿舍等：對各種臨時(shí)設(shè)施進(jìn)行全面檢查，檢查其基礎(chǔ)是否牢固，特別是工人宿舍及施工周邊的臨時(shí)圍墻等，對發(fā)現(xiàn)存在隱患的立即將人員撤離，再行進(jìn)行加固處理。
�。�4）后勤保障：在平時(shí)做好各種物資的采購工作。加強(qiáng)對各種消息的收集工作，做好預(yù)報(bào)工作。項(xiàng)目部車輛（川A JL439）作為應(yīng)急車在施工現(xiàn)場待命。
�。�5）施工作業(yè)安全用電防護(hù)措施
○1認(rèn)真做好臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)，按JGJ46-20xx要求，做好施工用電線路的架設(shè)，用電設(shè)備的安裝，導(dǎo)線敷設(shè)嚴(yán)格采用三相五線制，嚴(yán)格區(qū)分工作接零和保護(hù)接零，不同零線應(yīng)分色。
○2施工用電嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一閘一保護(hù)”制度，投入使用前必須做好保護(hù)電流的測試，嚴(yán)格控制在允許范圍內(nèi)。
○3加強(qiáng)用電安全巡視，檢查每臺機(jī)器的接地接零是否正常，檢查線路是否完好，若不符合要求，及時(shí)整改。
○4施工現(xiàn)場的移動(dòng)配電箱及施工機(jī)具全部使用絕緣防水線。
○5做好各種機(jī)具的安裝驗(yàn)收，認(rèn)真做好接地電阻測試，在現(xiàn)場的.最高機(jī)械起重機(jī)上加裝避雷針，施工現(xiàn)場的低壓配電室應(yīng)將進(jìn)出線絕緣子鐵腳與配電室的接地裝置相連接，作防雷接地，以防雷電波侵入。
○6雨天及潮濕環(huán)境作業(yè)，機(jī)械操作人員應(yīng)戴絕緣手套、穿雨靴操作。
�。�6）高空作業(yè)防雨、防滑、防雷措施
○1雨天盡量避免搭設(shè)腳手架，高空支模等作業(yè)，若因工作需要作業(yè)，操作人員應(yīng)穿防滑鞋、戴布手套。
○2雨天作業(yè)應(yīng)作好班前安全交底，注意防滑、防跌、防墜落。
○3雷雨天氣應(yīng)注意安排工作，避免作業(yè)人員直接暴露在建筑物最高處，防止雷電直接傷人。
○4外防護(hù)的腳手架高于建筑物應(yīng)做好防雷接地。
2、事故中的搶險(xiǎn)
一旦發(fā)生事故，搶險(xiǎn)原則按照先人后物組織搶險(xiǎn)，事故發(fā)生后所有領(lǐng)導(dǎo)小組成員不得請假，必須立即投入搶險(xiǎn)工作中，做好事故中的各項(xiàng)危險(xiǎn)地段的監(jiān)控。如事故中有人員傷亡應(yīng)立即送就近的醫(yī)院進(jìn)行救治。當(dāng)出現(xiàn)大的安全事故或無法處理的應(yīng)立即報(bào)120救護(hù)并電話報(bào)告安監(jiān)站及其他相關(guān)部門。
3、事故后的調(diào)查、原因分析及恢復(fù)
事故發(fā)生后，應(yīng)立即組織對各項(xiàng)防護(hù)的檢查等，對損壞的應(yīng)在調(diào)查完畢后立即進(jìn)行恢復(fù)，積極配合相關(guān)單位的調(diào)查，并做好原因分析，加強(qiáng)事故教育，并盡快恢復(fù)生產(chǎn)。
工程施工應(yīng)急預(yù)案3
一、土方工程施工中事故的預(yù)防、監(jiān)控措施和應(yīng)急預(yù)案
土方坍塌事故與土方爆破中的事故是土方工程施工中危險(xiǎn)性較大的事故，因此必須做好其事故的預(yù)防，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，施工前必須編制專項(xiàng)的施工方案，編制安全技術(shù)措施，尤其是制定防止毗鄰建筑物坍塌的安全技術(shù)措施，防止土方坍塌，預(yù)防事故發(fā)生。
1、按土質(zhì)放坡或護(hù)坡
施工中，根據(jù)基坑，基槽、地下室等土方開挖深度和土質(zhì)的類別，選擇開挖方法，較淺的基坑要采取放坡的措施；較深的基坑（大開挖基礎(chǔ)），要考慮采取護(hù)壁樁，錨桿等技術(shù)措施，必須有專業(yè)公司進(jìn)行防護(hù)施工。
2、降水處理
對工程標(biāo)高低于地下水以下，首先要降低地下水位，對毗鄰建筑必須采取有效的安全防護(hù)措施，并進(jìn)行認(rèn)真觀測。
3、基坑邊堆土要有安全距離，嚴(yán)禁在坑邊堆放建筑材料，防止荷載對土體的震動(dòng)造成原土層內(nèi)部顆粒結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。
4、土方挖掘過程中，要加強(qiáng)監(jiān)控。
5、杜絕“三違”現(xiàn)象。
6、安全事故應(yīng)急救援預(yù)案
(1)當(dāng)施工現(xiàn)場的.監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)土方或建筑物有裂紋或發(fā)出異常聲音時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告給應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長，并立即下令停止作業(yè)，并組織施工人員快速撤離到安全地點(diǎn)。
(2)當(dāng)土方或建筑物發(fā)生坍塌后，造成人員被埋、被壓的情況下，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組全員上崗，除應(yīng)立即逐級報(bào)告給主管部門之外，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場，在確認(rèn)不會再次發(fā)生同類事故的前提下，立即組織人員進(jìn)行搶救受傷人員。
(3)當(dāng)少部分土方坍塌時(shí)，現(xiàn)場搶救組專業(yè)救護(hù)人員要用鐵鍬進(jìn)行撮土挖掘，并注意不要傷及被埋人員；當(dāng)建筑物整體倒塌，造成特大事故時(shí)，由市應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮，各有關(guān)部門協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，保證搶險(xiǎn)工作有條不紊地進(jìn)行。要采用吊車，挖掘機(jī)進(jìn)行搶救，現(xiàn)場要有指揮并監(jiān)護(hù)，防止機(jī)械傷及被埋或被壓人員。
(4)被搶救出來的傷員，要由現(xiàn)場醫(yī)療室醫(yī)生或急救組急救中心救護(hù)人員進(jìn)行搶救，用擔(dān)架把傷員抬到救護(hù)車上，對傷勢嚴(yán)重的人員要立即進(jìn)行吸氧和輸液，到醫(yī)院后組織醫(yī)務(wù)人員全力救治傷員。
(5)當(dāng)核實(shí)所有人員獲救后，將受傷人員的位置進(jìn)行拍照或錄像，禁止無關(guān)人員進(jìn)入事?script>s("content_relate");
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