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安全方案[精華]

　　為了確保事情或工作科學(xué)有序進行，就常常需要事先準備方案，方案的內(nèi)容和形式都要圍繞著主題來展開，最終達到預(yù)期的效果和意義。那么制定方案需要注意哪些問題呢？下面是小編精心整理的安全方案5篇，希望能夠幫助到大家。

安全方案[精華]

安全方案篇1

　　班會目的：

　　1. 讓學(xué)生了解冬季大風雨雪惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案

　　2. 增強學(xué)生的冬季安全防范意識，保障自己健康成長，營造安全、文明、和諧的校園環(huán)境。

　　班會過程：

　　一、主題導(dǎo)入：

　　隨著冬季的到來，天氣寒冷，安全事故隱患隨之增多。這一節(jié)課我們舉行一次冬季安全教育主題班隊會，讓大家對怎樣注意冬季安全佑個了解。

　　二、冬季雨雪天的注意事項

　　在威海，冬季是大風、雨雪頻發(fā)的季節(jié)，為了自身的`審題健康，我們應(yīng)該注意哪些事項呢？

　　（1）結(jié)合學(xué)校的實際情況，小組討論交流

　�。�2）學(xué)生起來發(fā)言

　　（3）師總結(jié)：

　　A上學(xué)、放學(xué)、課間操時，帶好口罩，盡量不要張嘴說話。

　　B要帶好小黃帽及冬季保暖的帽子，小黃帽一旦被風吹掉，要鎮(zhèn)定，不要著急去撿帽子，要看好是否有車，安全再去撿帽子。

　　C下雪天，要多穿衣服，注意保暖。上、放學(xué)路上靠右走，雪天路滑，注意小心行走，不要追逐打鬧。

　　特別是東路隊的同學(xué)，注意垃圾回收站附近的路車輛特別多，而且路很窄，下面就是施工地，特別陡峭，再加上下雪，地面可能很滑，你們盡可能不要走那條道，盡量繞道行。

　　D隨時學(xué)生關(guān)注天氣，攜帶清雪工具，由教師組織三四五年級的學(xué)生清雪。

　　E不準到深灣水溝積水等處滑冰，下雪天，要穿防滑鞋。

安全方案篇2

　　安全在我心，遵章重在行

　　當旋轉(zhuǎn)的砂輪打傷工人時，我們在傷心；當倉庫發(fā)生火災(zāi)損失嚴重時，我們在難過；當?shù)V洞發(fā)生坍塌圍困住礦工時，我們在擔心；當化學(xué)品發(fā)生爆炸傷亡慘重時，我們在悲痛。一起起重大的安全事故、一次次血的教訓(xùn)，無時無刻不在敲響著安全的警鐘。

　　無論是工廠生產(chǎn)還是工地作業(yè)，亦或是平常的學(xué)習(xí)生活，總會有各種意外傷害伴隨著我們，繃緊安全這根弦是非常有必要的。盡管大多數(shù)傷害的發(fā)生都屬于意外事件，但是毫無疑問都有其發(fā)生的必然因素，即是存在的隱患。根據(jù)海因里希的因果連鎖論，事故的發(fā)生是由于人的`不安全行為或是物的不安全狀態(tài)導(dǎo)致的，就像多骨諾米牌似的，只要觸動了其中一環(huán)，那么終究會出現(xiàn)安全事故。

　　經(jīng)過各種安全事故案例的分析，總結(jié)出其主要原因是由于人的麻痹大意、貪圖省事造成的。記得有這樣一起案例：某倉庫發(fā)生火災(zāi)造成重大財產(chǎn)損失，在分析其原因時發(fā)現(xiàn)當時的倉庫管理人員在倉庫周邊隨地扔掉未滅煙頭，且隨意走動；巡邏人員在火災(zāi)發(fā)生時把值班室電話當作私用；且倉庫照明線路老化。正當大家準備下定論認為是煙頭導(dǎo)致的火災(zāi)時，卻意外發(fā)現(xiàn)其真正的起火原因是由于堆放的紙箱過高，與白熾燈的距離過近產(chǎn)生大量的熱引燃紙箱，繼而發(fā)生火災(zāi)。從這起事故中我們看到雖然火災(zāi)的直接原因是紙箱起火，但是這過多的隱患必然會導(dǎo)致這次火災(zāi)，正印證了“量變引起質(zhì)變”的規(guī)律。

　　安全是一切生產(chǎn)的前提，這不僅是對自己的要求，也是對自己的保護。遵章守紀是保證安全的方法，認真負責是維持安全的手段，重視安全就是珍視自己，這不僅僅是嘴上說說紙上寫寫這樣簡單的事，也不是應(yīng)付檢查的表面工作，將安全印在心中，將規(guī)章紀律體現(xiàn)在行動上，才是正確的做法。

　　安全是一種責任，是對工作的態(tài)度；安全是一種尊嚴，是對他人、對自己的尊重；安全是一種幸福，是快樂工作的前提、是提高產(chǎn)量的良方。為了企業(yè)的創(chuàng)收，為了自己事業(yè)的一路順利，我們每個人都應(yīng)該把安全銘記于心，遵章守紀體現(xiàn)于行，牢牢守住安全關(guān)。相信高興上班，平安回家不再是一句口號，而是我們切身的感受。

安全方案篇3

　　1、前言

　　區(qū)漁船安全救助信息系統(tǒng)自20xx年開始建設(shè)運行以來，在漁船安全管理方面取得了顯著的成效，受到了漁區(qū)群眾的普遍歡迎。然而，由于系統(tǒng)漁船設(shè)備使用環(huán)境惡劣、漁船設(shè)備老化、漁船船電不穩(wěn)等方面的因素，導(dǎo)致衛(wèi)星終端開機率低、AIS設(shè)備信號收發(fā)距離縮短和設(shè)備故障率偏高等問題，給漁船生產(chǎn)安全帶來了隱患，影響了我區(qū)漁船安全救助信息系統(tǒng)的正常運行。為進一步提高系統(tǒng)設(shè)備的性能和穩(wěn)定性，更加方便漁民操作使用、有效降低設(shè)備故障率，切實保障漁船生產(chǎn)安全，我區(qū)計劃從20xx年上半年開始推進漁船安全救助信息系統(tǒng)船載設(shè)備升級改造工作。為穩(wěn)步推進系統(tǒng)設(shè)備升級改造工作，特制定本實施方案。

　　2、目標

　　一是解決漁船設(shè)備老化問題；二是有效提高漁船設(shè)備開機率；三是有效提高漁船設(shè)備操作方便性；四是進一步規(guī)范漁船設(shè)備ID及識別碼；五是有效降低設(shè)備故障率。

　　3、升級改造內(nèi)容

　　3.1政府補助部分

　　一是升級安裝衛(wèi)星/AIS終端二合一顯控，由省、市、區(qū)財政適當補助，漁民自負部分設(shè)備資金；二是更換AIS設(shè)備天饋線，由省、市、縣區(qū)財政全額補助；三是檢測衛(wèi)星/AIS終端兩套設(shè)備，由省、市、縣區(qū)財政全額補助。

　　3.2廠方優(yōu)惠部分

　　對原系統(tǒng)內(nèi)AIS終端主機設(shè)備，漁民可以舊換新的形式對設(shè)備進行更新，具體事項見附件1。

　　4、組織機構(gòu)

　　成立全區(qū)漁船安全救助信息系統(tǒng)終端設(shè)備升級改造工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由區(qū)政府副區(qū)長任組長，區(qū)府辦副主任、區(qū)海洋與漁業(yè)局局長任副組長，成員由區(qū)海洋與漁業(yè)局副局長、各涉漁鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）漁業(yè)分管領(lǐng)導(dǎo)組成。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在區(qū)海洋與漁業(yè)局信息中心，由區(qū)海洋與漁業(yè)局副局長兼任主任，辦公室成員由區(qū)海洋與漁業(yè)局信息中心有關(guān)人員組成。領(lǐng)導(dǎo)小組主要負責省、市、區(qū)船載系統(tǒng)設(shè)備升級改造協(xié)調(diào)和資金補助工作。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主要負責終端設(shè)備協(xié)調(diào)安裝和系統(tǒng)運行工作。

　　5、實施步驟

　　5.1準備階段（20xx年3月底—5月底）

　　5.1.1宣傳發(fā)動

　　各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）要分別做好宣傳教育工作，廣泛宣傳漁船安全設(shè)備升級改造的`重要性和必要性，發(fā)動漁民積極配合完成漁船安全救助信息系統(tǒng)終端設(shè)備升級改造任務(wù)。該項工作要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）在4月底之前完成。

　　5.1.2明確設(shè)備升級改造漁船

　　各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）分別匯總本地實際需要設(shè)備升級改造的漁船，并登記漁船資料，漁船資料包括船名號、船舶所有人、聯(lián)系手機號碼、船舶所屬單位、原MMSI、北斗ID、MINI-C識別碼，以及漁船需要更新升級的設(shè)備項目（見附件2）。該項工作要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）在5月10日前完成登記，并匯總上報區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

　　5.1.3統(tǒng)一分配AIS編碼（MMSI）

　　各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）在確定本地需升級改造的漁船后，在設(shè)備管理平臺按申報、審批流程獲取每艘漁船AIS終端的MMSI碼。該項工作可結(jié)合登記漁船資料同時進行，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）在5月底前完成。

　　5.1.4升級改造設(shè)備采購

　　所有終端升級改造設(shè)備（包括衛(wèi)星終端/AIS二合一顯控、AIS天饋線、AIS主機等）均由原廠商或由原廠商授權(quán)的第三方供貨、安裝，同時要求檢測維護衛(wèi)星和AIS兩套設(shè)備。區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組在確定終端升級改造產(chǎn)品數(shù)量后，自行組織與商家簽訂意向書或簽訂采購合同。該項工作要求在5月底前完成。

　　5.1.5確定升級改造服務(wù)點

　　區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)各地實際情況確定能同時承擔衛(wèi)星和AIS兩套設(shè)備升級改造業(yè)務(wù)的服務(wù)點，并對外公布。該項工作將在4月底前完成，具體事項由區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室配合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）協(xié)調(diào)商家落實。

　　5.1.6升級改造操作管理人員培訓(xùn)

　　全區(qū)將根據(jù)各地實際情況及時組織升級改造操作管理人員培訓(xùn)，并邀請市、區(qū)專家和廠商技術(shù)人員為學(xué)員進行講解，培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括MMSI編碼申請培訓(xùn)和新終端操作培訓(xùn)。該項工作將在4月底前完成。

　　5.2實施升級改造階段(20xx年6月初—20xx年12月底)

　　5.2.1衛(wèi)星/AIS兩套設(shè)備升級改造裝船

　　衛(wèi)星/AIS兩套設(shè)備升級改造裝船工作，區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室根據(jù)終端設(shè)備到貨情況，協(xié)調(diào)組織各地服務(wù)點工作人員和漁船船東，分批上船進行，并回收原衛(wèi)星終端顯控。

　　5.2.2衛(wèi)星/AIS兩套設(shè)備船上檢測、維護和調(diào)試

　　衛(wèi)星/AIS兩套設(shè)備船上檢測、維護和調(diào)試，由區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室協(xié)調(diào)各服務(wù)點結(jié)合兩套設(shè)備升級改造裝船工作同時進行。要求各服務(wù)點：一是核對衛(wèi)星/AIS設(shè)備標識碼和MMSI（如發(fā)現(xiàn)MMSI不符，即將新分配MMSI編碼寫入AIS主機）；二是將海事衛(wèi)星MINI-C主機的相關(guān)軟件進行升級；三是檢測升級改造后衛(wèi)星/AIS終端設(shè)備工作情況；四是填寫《系統(tǒng)船載設(shè)備裝船、檢測、維護登記表》（見附件3、4），于當日傳真至市海洋與漁業(yè)信息中心值班室，由市局信息中心完成監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)更新和設(shè)備入網(wǎng)調(diào)試工作。

　　5.2.3升級改造工作總結(jié)

　　要求區(qū)海洋與漁業(yè)信息中心每季度上報本地升級改造工作總結(jié)；升級改造工作全面完成后上報本地工作情況匯總。

　　6、補助政策

　　漁船安全救助信息系統(tǒng)船載設(shè)備升級改造實行漁民自愿原則，省、市、區(qū)三級財政給予適當補助。其中，對每臺“衛(wèi)星/AIS終端二合一顯控”設(shè)備，省級補助600元，市級補助200元，漁民自負500元，其余由區(qū)級財政負擔。對納入升級改造項目的漁船，免費更換“AIS天饋線”（150元）和進行衛(wèi)星/AIS終端的設(shè)備檢測和維護（30元）。