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貨物運輸應(yīng)急保障措施（通用10篇）
在不斷進步的社會中，人們運用到措施的場合不斷增多，措施是針對情況采取的處理辦法。你所見過的措施是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的貨物運輸應(yīng)急保障措施，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
貨物運輸應(yīng)急保障措施 1
為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱“治超”）期間社會經(jīng)濟的正常運行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng)，特制定本應(yīng)急預(yù)案。
一、組織領(lǐng)導(dǎo)
“治超”期間道路運輸保障應(yīng)急工作要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)、迅速反應(yīng)、保障有力”的原則。全市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（設(shè)在市交通局）專門成立了運輸保障組（設(shè)在市運管處），具體負責(zé)全市道路運輸市場動態(tài)監(jiān)測，對市場異常波動情況進行預(yù)警報告和應(yīng)急處置。
各縣區(qū)交通局要成立相應(yīng)機構(gòu)，在“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的'統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。
二、道路運輸保障組織工作職責(zé)
各縣區(qū)運輸保障組織要在同級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，制定本縣區(qū)道路運輸應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急車輛做好運力儲備，負責(zé)對本縣區(qū)道路運輸市場異常波動情況進行監(jiān)測，及時掌握運輸市場動態(tài)。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況，各級運輸保障組織要及時向同級和上一級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組報告。服從“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，指揮道路運輸系統(tǒng)和統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運輸車輛及人員，執(zhí)行運輸保障任務(wù)，并加強組織監(jiān)督。
三、道路運輸保障應(yīng)急預(yù)案級次
根據(jù)市場出現(xiàn)的異常波動和運力緊張情況，按照影響范圍、強度和發(fā)展趨勢，將運輸保障緊急預(yù)案分為相應(yīng)等級。市場異常波動情況是指人民生活必需品由于運力不足出現(xiàn)脫銷或工業(yè)生產(chǎn)原料、產(chǎn)成品由于運力不足出現(xiàn)供應(yīng)緊張，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)面臨停產(chǎn)。黃色運輸保障緊急預(yù)案是全市大部分縣或漢臺區(qū)出現(xiàn)上述市場波動和運力緊張情況，市交通局應(yīng)立即向市政府和省交通廳報告，由市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布黃色預(yù)警警報，啟動市級應(yīng)急預(yù)案，并組織、協(xié)調(diào)、實施。各縣區(qū)市場出現(xiàn)異常波動情況后，縣區(qū)交通局應(yīng)當(dāng)立即進行調(diào)查核實和確認，并在1小時內(nèi)向當(dāng)?shù)卣褪小爸纬鳖I(lǐng)導(dǎo)小組報告，啟動本地應(yīng)急預(yù)案。
四、道路運輸保障車輛及人員
（一）車輛要求。道路運輸保障車輛儲備數(shù)量按以下原則執(zhí)行：10萬人口以下的縣，應(yīng)配備5輛5噸以上的貨車，每增加10萬人相應(yīng)增加5噸以上貨車5輛。各縣區(qū)交通局啟動道路運輸保障緊急預(yù)案后，要立即調(diào)集應(yīng)急運輸保障車輛，由市上統(tǒng)一核發(fā)《道路運輸特別通行證》。應(yīng)急運輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運輸特別通行證》，在執(zhí)行任務(wù)時不得超限超載運輸，任務(wù)完成后應(yīng)立即將《道路運輸特別通行證》繳回市交通主管部門，逾期不繳的，由市交通主管部門強制收繳。應(yīng)急運輸保障車輛技術(shù)等級要達到二級以上，車輛使用年限不超過五年，嚴(yán)禁車輛和設(shè)備帶病操作。如果沒有符合條件的車輛或車輛不足，應(yīng)向市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組提出支援申請。
�。ǘ┤藛T要求。應(yīng)急保障隊伍應(yīng)由駕駛員、押運員、裝卸員以及帶隊人員組成。駕駛員基本要求：政治合格、身體健康、駕駛技術(shù)過硬、證件齊全、熟悉有關(guān)政策法規(guī)。
五、市場異常波動情況的報告
各縣區(qū)交通局、道路運輸管理機構(gòu)、運輸企業(yè)要建立和完善“治超”工作報告制度，明確責(zé)任，確保信息暢通，出現(xiàn)突發(fā)事件要及時上報市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組。報告內(nèi)容：物價上漲及運力下降的幅度、本縣區(qū)運力異動情況、需要市級支援的的申請要求及特別通行證的數(shù)量。
六、應(yīng)急運輸保障工作機制
執(zhí)行應(yīng)急運輸保障任務(wù)的單位，在派出5輛及以上車輛或執(zhí)行統(tǒng)一任務(wù)時，應(yīng)由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊，10輛以上的由縣區(qū)運輸管理部門領(lǐng)導(dǎo)帶隊。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)所產(chǎn)生的運費由托運人承擔(dān)，執(zhí)行基本運價，不足部分由各級財政給予補貼，免交車輛通行費，并行駛軍車通道。
七、值班制度
有應(yīng)急運力分配指標(biāo)的單位要建立值班制度，并認真組織落實。值班電話必須24小時開通，值班人員不得擅離職守。值班領(lǐng)導(dǎo)手機24小時開通。執(zhí)行應(yīng)急運輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行市局下達的應(yīng)急運輸指令。對貽誤時機并造成影響的單位和責(zé)任人要追究責(zé)任，并嚴(yán)肅處理。各縣區(qū)應(yīng)于每日16時前將《執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)情況表》上報市道路運輸管理處。
貨物運輸應(yīng)急保障措施 2
為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱治超）期間社會經(jīng)濟的正常運行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng)，結(jié)合省交通廳下達的文件要求，特制定本應(yīng)急預(yù)案。
一、組織領(lǐng)導(dǎo)
治超期間道路運輸保障應(yīng)急工作要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)、迅速反應(yīng)、保障有力”的.原則。
區(qū)道路運輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組由任組長；任副組長，成員：；辦公室設(shè)在運管所運政股，由兼任辦公室主任、任辦公室副主任、為成員，并配合領(lǐng)導(dǎo)做好道路運輸保障工作。
值班電話：（24小時值班）
道路運輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組具體負責(zé)治超期間田區(qū)道路運輸保障的組織、協(xié)調(diào)與實施，統(tǒng)一部署，統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運輸車輛，執(zhí)行運輸保障任務(wù)，并加強組織督察。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況，要及時向上級交通主管部門和市治超領(lǐng)導(dǎo)小組報告，并根據(jù)市治超領(lǐng)導(dǎo)小組指示，按規(guī)定啟動應(yīng)急預(yù)案，組織、調(diào)配應(yīng)急運輸車輛和人員，執(zhí)行運輸保障任務(wù)。
二、道路運輸保障應(yīng)急車輛成員單位
（一）道路運輸保障應(yīng)急車輛成員單位組成：
�。ǘ┑缆愤\輸保障應(yīng)急車輛成員單位聯(lián)系方式：
�。ㄈ┑缆愤\輸保障應(yīng)急車輛組成：
�。ㄋ模┑缆愤\輸保障應(yīng)急車輛成員單位的要求：
1、應(yīng)急預(yù)案要積極落實，各單位認真按照要求，組織應(yīng)急運輸車輛，并成立本單位道路運輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組，實行值班制度，確保通訊暢通，能夠以最快的速度集結(jié)運力，完成各項應(yīng)急運輸任務(wù)。
2、啟動道路運輸保障應(yīng)急預(yù)案后，各應(yīng)急單位要立即調(diào)集應(yīng)急運輸保障車輛，領(lǐng)取統(tǒng)一核發(fā)的《道路運輸特別通行證》，張貼在車輛明顯位置，可免交車輛通行費，并行駛軍車通道。
3、各個單位在執(zhí)行應(yīng)急運輸保障任務(wù)的過程中，應(yīng)對應(yīng)急運輸保障車輛和設(shè)備進行認真檢查，嚴(yán)禁車輛和設(shè)備帶病操作，并按規(guī)定配備相應(yīng)的證照和通訊工具。同時，對應(yīng)急運輸保障人員要進行運前動員，做到萬無一失。
4、應(yīng)急運輸保障車輛在執(zhí)行任務(wù)時不得超限超載運輸，任務(wù)完成后應(yīng)立即將《道路運輸特別通行證》繳回市級交通主管部門。逾期不繳的，將按有關(guān)規(guī)定進行處理。
三、執(zhí)行應(yīng)急運輸保障任務(wù)的補償
執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)所發(fā)生的運費由托運人承擔(dān)，運價參照當(dāng)時社會平均價格水平執(zhí)行。交通部門可視情對參與應(yīng)急運輸任務(wù)的運輸單位適當(dāng)減免部分貨運附加費。
四、責(zé)任追究
執(zhí)行應(yīng)急運輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行上級交通部門下達的應(yīng)急運輸指令，對拒不執(zhí)行命令、玩忽職守、推諉扯皮或者逾期不繳回《道路運輸特別通行證》的單位，在質(zhì)量信譽考核時，文明服務(wù)記0分，并按照相關(guān)的法律、法規(guī)給予處罰。對執(zhí)行上級命令不堅決，貽誤時機并造成惡劣影響的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要嚴(yán)肅處理。
貨物運輸應(yīng)急保障措施 3
為之后20xx年過后交通之后安全工作，保障旅客走得之后，走得過后，走得之后，保證國慶節(jié)假日期間之后秩序和道路安全生產(chǎn)之后生活過后正常運輸，特之后本預(yù)案：
一、組織之后，確立領(lǐng)導(dǎo)小組
為之后我縣20xx年之后國慶節(jié)假日期間過后運輸之后，保障組織過后，我所之后道路運輸領(lǐng)導(dǎo)小組：
二、運力保障
之后運輸期間，根據(jù)州處的之后部署和我縣實際情況，為確保運力的之后，結(jié)合客運站過后運行之后，安排3輛客運之后作為應(yīng)急車輛，同時安排5輛5噸以上的'之后作為我縣客貨之后的過后運力，貨車安排之后具體如下：，以備之后時過后調(diào)度指揮。
三、加強之后管理
（一）之后開展隱患排查。班線之后、旅游客運、維修之后要結(jié)合安全隱患排查治理之后，認真做好過后安全之后排查治理，深入排查事故之后和安全管理薄弱環(huán)節(jié)，重點排查參營之后技術(shù)狀況、車載安全之后設(shè)施過后、駕駛員之后和培訓(xùn)情況、衛(wèi)星之后監(jiān)控設(shè)備情況等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對之后出的過后要強化之后、落實到人、限期整改之后，并過后隱患排查整治檔案。對未之后培訓(xùn)教育的過后員和之后安全應(yīng)急設(shè)施過后配備不齊全、安全之后狀況不合格的過后一律不得之后營運。
�。ǘ┲髲臉I(yè)人員安全教育。道路之后企業(yè)在過后務(wù)必對之后駕駛員開展一次有之后性的過后生產(chǎn)培訓(xùn)之后，要結(jié)合道路運輸之后法律法規(guī)、典型案例及之后災(zāi)害或突發(fā)情況的之后處置操作過后，加強對之后人員的過后培訓(xùn)，進一步提升之后人員的過后操作技能和之后處置能力。
（三）之后重點領(lǐng)域安全監(jiān)管工作。要盯緊超長客運、旅游之后等重要領(lǐng)域，進一步強化之后安全監(jiān)管措施落實，要制定切實可行的之后管控措施，如遇之后惡劣天氣、道路斷道或之后等預(yù)警情況時，運輸之后要果斷采取調(diào)整發(fā)班之后、繞道運行、停班等之后措施，避免冒險通進；對不具備之后通行條件的過后，堅決不得之后客運車輛發(fā)班通行；如已在之后途中的，要及時向之后員發(fā)送預(yù)警信息，通知之后員將車輛停放到之后地帶等待，或在之后交警指揮下按照規(guī)定的之后線路運行。
�。ㄋ模┲笤搭^車輛動態(tài)監(jiān)控。各之后企業(yè)要認真落實監(jiān)控管理之后，對重點線路要實行之后候、全過程過后監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和之后駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、屏蔽之后定位車載終端等違法違章行為，將之后隱患及過后苗頭消滅在之后狀態(tài)。超長線客運之后要認真落實凌晨2點至5點之后休息或接駁運輸制度，嚴(yán)禁客運之后夜間22時至次日之后6時過后三級以下（含）之后公路。
貨物運輸應(yīng)急保障措施 4
一、總則LNG運輸車事故應(yīng)急預(yù)案
1、編制依據(jù)
根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國主席令第70號）、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》（交運發(fā)[1993]1382號文），結(jié)合我公司實際情況，特制定本預(yù)案。
2、編制目的
加強對LNG運輸事故的有效控制，規(guī)范應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序，明確有關(guān)部門職責(zé)，建立健全“指揮統(tǒng)一、協(xié)調(diào)有力、決策科學(xué)、資源共享、反應(yīng)迅速”的應(yīng)急機制。確保社會、企業(yè)及人民生命財產(chǎn)的安全，在事故發(fā)生后能迅速有效的控制和處理事故，從而減少人員傷亡與財產(chǎn)損失，保護人民生命財產(chǎn)安全。
3、工作原則
事故應(yīng)急救援工作實行“預(yù)防為主、自救為防、統(tǒng)一指揮、分工負責(zé)”的工作原則。公司應(yīng)急救援小組統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)LNG事故應(yīng)急處置工作，各有關(guān)部門按照各司其職，分工負責(zé)，緊密配合的原則處理突發(fā)事件。
4、適用范圍
本預(yù)案僅適用于寧夏承慶源公司LNG運輸車的事故預(yù)防和應(yīng)急處理。
二、LNG運輸過程危險性分析
天然氣在常溫常壓下遇明火、高溫極易發(fā)生燃燒、爆炸，屬于易燃易爆易擴散，如果發(fā)生大面積泄漏會導(dǎo)致人員窒息。由于LNG事故具有突發(fā)性，一旦發(fā)生事故，因為其嚴(yán)重的危害性，會造成環(huán)境污染、人體中毒，還可能引起火災(zāi)、爆炸等，將是嚴(yán)重的社會災(zāi)害性事故，因此，LNG在運輸、儲存及使用的過程中一定要嚴(yán)把安全關(guān)，防止泄露及其他重大安全事故的發(fā)生。
三、應(yīng)急搶救原則
1、安全第一原則
火災(zāi)爆炸事故發(fā)生后常伴隨許多重大危險隱患，因此，必須在堅守崗位安全第一的條件下進行應(yīng)急搶救。防止造成人員傷亡和險情進一步擴大。
2、速戰(zhàn)速決原則
應(yīng)急搶險人員必須行動迅速，接到指定任務(wù)后，不推諉、不冒險、服從統(tǒng)一指揮，作到統(tǒng)一行動、統(tǒng)一撤離，以最短時間完成搶險任務(wù)。
四、LNG運輸事故對應(yīng)急救援程序
1、當(dāng)公司車輛在運輸中發(fā)生碰撞、翻車、泄露等事故，車輛駕駛員、押運員必須立即向公司應(yīng)急救援小組和當(dāng)?shù)卣肮蚕啦块T報案，并想辦法自救。
2、應(yīng)急救援小組接到事故報告后立即啟動預(yù)案，通知應(yīng)急小組成員馬上到達現(xiàn)場（不能立即到達現(xiàn)場的，應(yīng)急小組負責(zé)人與現(xiàn)場人員保持聯(lián)系，隨時了解現(xiàn)場情況并指揮自救），LNG事故應(yīng)急救援組按職責(zé)分工開展救援工作。
3、應(yīng)急后勤部門接到報警后，迅速集合人員，調(diào)集車輛，準(zhǔn)備各種救援必需品，接到出車任務(wù)，迅速出車。到達現(xiàn)現(xiàn)場，根據(jù)泄露的范圍設(shè)置警戒線，封鎖有關(guān)道路，制止無關(guān)人員進入，指揮各種清酒車輛，有秩序地進入搶險區(qū)域，禁止無關(guān)人員圍觀。
4、搶險組接到報警后，應(yīng)火速趕到現(xiàn)場，視情況進行緊急處臵，遷移可燃物品，圍堵可燃液體，控制事態(tài)發(fā)展。
5、事故處理完成后，對現(xiàn)場情況進行記錄，恢復(fù)交通。
6、現(xiàn)場處理后返回指揮部，寫出事故調(diào)查報告，就事故原因提出整改方案，并報上級主管部門備案。
五、LNG運輸事故應(yīng)急處理措施
（一）控制閥門、壓力表正常磨損失效，引發(fā)天然氣泄
1、發(fā)生漏氣的原因
�。�1）誤操作引起的泄漏；
�。�2）密封老化失效引起泄漏；
2、發(fā)生漏氣的預(yù)防措施
（1）提高操作人員素質(zhì)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作設(shè)備；
�。�2）加強對閥門、儀表的.日常檢查，定期校驗；
�。�3）加強運輸、裝卸車過程的檢查；
3、采取的應(yīng)急措施
�。�1）一旦發(fā)生泄漏，聽到嘯叫聲，立即停車熄火；
�。�2）打開應(yīng)急燈、設(shè)置警示標(biāo)志、攔截雙向行駛車輛；
�。�3）設(shè)置半徑100米的警戒范圍，嚴(yán)禁任何人員靠近；
（4）打火警電話報警；
�。�5）通知本單位設(shè)備搶修應(yīng)急隊伍，立即趕赴現(xiàn)場；
（6）搶修完畢，檢測現(xiàn)場天然氣濃度；合格后車輛起動駛離現(xiàn)場；
（7）清掃路面，車輛放行；
（二）車輛發(fā)生事故，導(dǎo)致控制閥門、壓力表失效，引發(fā)天然氣泄漏
1、發(fā)生漏氣的原因
（1）車輛發(fā)生事故，控制閥門損壞，引起的泄漏；
�。�2）鏈接管路斷裂，引起泄漏；
2、發(fā)生漏氣的預(yù)防措施
�。�1）加強對駕駛、押運人員的安全教育，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作車輛和設(shè)備；
�。�2）遵守道路交通法規(guī)，嚴(yán)禁超速行駛，行駛速度不得超過60公里/小時；
�。�3）加強對車輛得日常維護，確保剎車、燈光、方向機構(gòu)等完好；
�。�4）加強管理，嚴(yán)格作息制度，保證睡眠充足，不疲勞駕駛車輛；
�。�5）嚴(yán)格按照公司車輛管理辦法“安全十八法”管理和調(diào)派車輛，選配技術(shù)好、責(zé)任心強的駕駛?cè)藛T。
�。�6）保持車況完好，不帶病出車；
3、采取的應(yīng)急措施
�。�1）一旦發(fā)生事故，立即停車熄火，向道路交通管理部門報警；
�。�2）打開應(yīng)急燈、設(shè)置警示標(biāo)志、攔截雙向行駛車輛；
�。�3）如果發(fā)生天然氣泄漏，立即設(shè)置半徑100米的警戒范圍，嚴(yán)禁任何人員靠近；
�。�4）打火警電話報警；
�。�5）通知本單位設(shè)備搶修應(yīng)急隊伍，立即趕赴現(xiàn)場；
�。�6）搶修完畢，檢測現(xiàn)場天然氣濃度；合格后車輛起動駛離現(xiàn)場或吊裝事故車輛；
�。�7）清掃路面，車輛放行；
4、滅火人員應(yīng)戴防毒面具；應(yīng)先將未著火的氣瓶迅速移至安全地帶；對著火的氣瓶應(yīng)用大量霧狀水澆在氣瓶上，使其冷卻。在火勢尚未擴大時，可用二氧化碳、干粉、泡沫等滅火器進行撲救。
六、物質(zhì)裝備保障
�。�1）為了保證救援工作及時有效，公司各應(yīng)急救援隊伍根據(jù)需要，將各個專業(yè)隊伍的裝備器材配備齊全；平時要專人維護、保管、檢驗，確保器材始終處于完好狀態(tài)，保證能有效使用。
�。�2）應(yīng)急救援組織，必須在每年年初根據(jù)人員變化進行組織調(diào)整，確保組織落實，根據(jù)責(zé)任制準(zhǔn)備各種防護、消防、指揮、通訊、報警、搶修等器材及交通工具和藥品急救醫(yī)療器材，并定期檢查保養(yǎng)。
�。�3）凡我公司運輸LNG的車輛，在運輸途中發(fā)生重大事故，應(yīng)立即出動救援力量，協(xié)助消除重大事故。
貨物運輸應(yīng)急保障措施 5
�。ㄒ唬⿷�(yīng)急保障整體措施
1、應(yīng)急服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
1）我公司設(shè)立有應(yīng)急制度，項目負責(zé)人負責(zé)本項目的應(yīng)急服務(wù)，為用戶單位提供7X24小時服務(wù)。
2）我公司承諾在10分鐘內(nèi)響應(yīng)用戶單位的訂單，12小時內(nèi)至用戶單位指定地點了解具體需求。
2、應(yīng)急服務(wù)原則
以采購單位的交期為基準(zhǔn)，充分調(diào)動公司一切資源，確保準(zhǔn)時交貨，并做好相關(guān)預(yù)案。
3、應(yīng)急工作制度
3.1目的及適用范圍
為預(yù)防和控制潛在的事故或緊急情況發(fā)生，及時做出應(yīng)急預(yù)警和響應(yīng)，最大限度地減少可能產(chǎn)生的事故后果，特制定本制度。
本制度適用于我公司應(yīng)急救援預(yù)案的制定和可能及已發(fā)生的安全生產(chǎn)事件的預(yù)防和處理。
3.2應(yīng)急管理原則
1）實行主要領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)下的分級管理制：在公司總經(jīng)理的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，分線負責(zé)”的應(yīng)急救援制度。健全應(yīng)急救援組織體系，建立應(yīng)急救援隊伍，制定完善應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急救援演練。公司領(lǐng)導(dǎo)和管理人員各司其職、各負其責(zé)，充分發(fā)揮應(yīng)急響應(yīng)的指揮作用。
2）以人為本，平安第一：把保障生命平安和身體健康、最大程度地減少變亂釀成的人員傷亡和財產(chǎn)損失作為首要任務(wù)。切實增強應(yīng)急救濟人員的平安防護。
3）預(yù)防為主，強化基礎(chǔ)，快速反應(yīng)：堅持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合、常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，常抓不懈，在不斷進步平安風(fēng)險辨識、防范水平的同時，增強現(xiàn)場應(yīng)急基礎(chǔ)工作，做好常態(tài)下的風(fēng)險評估、物資儲蓄、隊伍建設(shè)、美滿裝備、預(yù)案制訂和演練等工作。強化一線一員的應(yīng)急處理能力，“早發(fā)現(xiàn)、早報告、迅捷處理”，居安思危，預(yù)防為主。
4）科學(xué)實用：應(yīng)急預(yù)案具有針對性，實用性和可操作性。通過危險源辨識、風(fēng)險評估進行編制；應(yīng)急對策簡練實用，通過演練不斷完善改進。依法規(guī)范，加強管理。
5）分級響應(yīng)應(yīng)急工作按照事故的應(yīng)急程度、波及和影響范圍，實施分級應(yīng)急響應(yīng)。
3.3組織領(lǐng)導(dǎo)及職責(zé)分工
1）組織領(lǐng)導(dǎo)成員單位：售后服務(wù)組、技術(shù)組、管理組、采購組
2）各相關(guān)部門職責(zé)
�、偈酆蠓⻊�(wù)組接到客戶投訴要按規(guī)定的時限認真進行處理，并及時對客戶予以回復(fù)，直到客戶滿意為止；遇有突發(fā)或重大服務(wù)質(zhì)量問題的息，應(yīng)及時會同相關(guān)責(zé)任部門處理，遇到重大服務(wù)質(zhì)量問題應(yīng)及時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報，并建議召開小組會議研究處理辦法和組織實施。
�、谑酆蠼M應(yīng)會同技術(shù)組研究制訂應(yīng)對和解決突發(fā)和重大服務(wù)質(zhì)量問題的預(yù)案，指定相關(guān)責(zé)任人，對預(yù)案全而掌握并能隨時操作和利用。而后，將預(yù)案及時傳達有關(guān)部門，并做好培訓(xùn)工作。
�、奂夹g(shù)組要對產(chǎn)品質(zhì)量有所記錄，并在發(fā)生重大質(zhì)量問題時能夠及時提供所需資料，積極配合售后組的`工作。
�、懿少彶柯鋵嵕o要訂貨任務(wù)，以確保產(chǎn)品緊要供貨工作不被延誤或最大程度地減少延誤時間，對突發(fā)性惡劣氣候?qū)е滤拓浌ぷ鞑荒苷＿M行，按預(yù)案規(guī)定需要調(diào)整送貨時間的，負責(zé)向相關(guān)部門提報配合工作事項。
（二）應(yīng)急服務(wù)組織機構(gòu)及職責(zé)分工
1、應(yīng)急組織機構(gòu)圖
總經(jīng)理
劃經(jīng)理
客服組
技術(shù)組
管理組
2、職責(zé)分工
①總司理負責(zé)發(fā)生緊急交貨任務(wù)的總體指揮。
②副總經(jīng)理負責(zé)協(xié)助批示進行發(fā)生緊要交貨任務(wù)的詳細批示。
③客服組負責(zé)發(fā)生緊要交貨任務(wù)即時傳達和報備。
�、芗夹g(shù)組負責(zé)技術(shù)措施方而的方案制定，負責(zé)緊急交貨狀況處理中組織相關(guān)產(chǎn)品的調(diào)配、對緊急配送的產(chǎn)品檢驗、檢查。
�、莨芾斫M負責(zé)增加參與緊急任務(wù)的人員協(xié)調(diào)安排和貨物配送安排。
3、應(yīng)急供貨機制
我公司建立了貨物應(yīng)急響應(yīng)機制，擁有多家貨物供貨渠道，為客戶提供7*24小時緊急服務(wù)，確保貨物供貨故障時能夠迅速、準(zhǔn)確、有效的組織補救，最大限度的減少采購單位損失。
公司客服中央熱線電話為：另外，公司所有人員的手機24小時開機，并且開通呼叫轉(zhuǎn)移和秘書臺等服務(wù)，確保用戶能夠及時與技術(shù)支持人員取得聯(lián)系。同時，我司將對此次項目配置專職售后服務(wù)經(jīng)理，將7*24小時響應(yīng)用戶的技術(shù)支持與售后服務(wù)需求,并保證對電話服務(wù)請求進行實時響應(yīng)。在非工作時間，用戶可以通過手機與專職服務(wù)經(jīng)理或客服中心技術(shù)人員取得聯(lián)系。
�。ㄈ┮蚪煌�、衛(wèi)生、氣候等原因影響采購及配送的緊要情況處理保障措施
1、編制目的
及時、準(zhǔn)確地組織開展項目過程中突發(fā)事件的應(yīng)急工作，合理調(diào)配運輸資源，最大限度地降低或避免配送帶來的產(chǎn)品供應(yīng)不及時造成的損失、以及成品不能及時發(fā)運、未能實現(xiàn)100%按時交付的情況，確保實現(xiàn)產(chǎn)品的按時交付。
2、編制依據(jù)
根據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營單位平安生產(chǎn)變亂應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》和公司的貨色配送體系，結(jié)合公司實際情況，制訂本預(yù)案。
3、適用范圍
本預(yù)案是我公司應(yīng)對貨色配送突發(fā)事件緊要行動方案，適用于預(yù)防因交通、衛(wèi)生、氣候等原因影響采購及配送的緊要情況進行妥善處理等。
4、工作原則
1）以保證客戶利益為根本原則，確保費用降低和交付及時。
2）各個部門密切配合，分工協(xié)作，各司其職，各盡其責(zé)。
3）整合、調(diào)度所有配送資源，充分發(fā)揮集中配送的的核心作用。
5、組織指揮體系及職責(zé)
1）指揮小組組成
成立集中配送突發(fā)事件應(yīng)急批示小組（以下簡稱“批示小組”）。應(yīng)急小組由組長、副組長、成員組成。
2）指揮小組主要職責(zé)
負責(zé)指揮、協(xié)調(diào)和組織公司貨物配送突發(fā)事件應(yīng)急工作；及時了解公司業(yè)務(wù)部門資源調(diào)度情況，并提出應(yīng)急措施建議；安排部署應(yīng)積極補救工作。
3）各成員部門職責(zé)
倉儲運輸部：負責(zé)物資和車輛的應(yīng)急調(diào)度；突發(fā)事件原因分析,落實責(zé)任，以及避免此類事故的糾正措施。
財務(wù)部：負責(zé)應(yīng)急費用的審批，以及對責(zé)任單位或個人的考核綜合管理部：負責(zé)后勤保障工作。
供應(yīng)鏈管理部：負責(zé)應(yīng)急系統(tǒng)息處理，系統(tǒng)糾錯及預(yù)警設(shè)計以及供應(yīng)鏈的提升。
綜合管理部：負責(zé)應(yīng)急的后勤準(zhǔn)備及服務(wù)等。
6、應(yīng)急響應(yīng)
1）響應(yīng)程序
指揮小組接到突發(fā)事件報告后，應(yīng)立即啟動本預(yù)案。各成員單位按照指揮小組的統(tǒng)一部署和各自職責(zé)，做好相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng)工作。
指揮小組辦公室根據(jù)具體情況，確定和適時調(diào)整隊伍，對突發(fā)事件進行應(yīng)急處理。
2）應(yīng)急通訊
指揮小組成員應(yīng)當(dāng)保證24小時通訊暢通，并將手機、值班電話指揮小組辦公室報告。
3）后期處置
（1）結(jié)束程序
應(yīng)急響應(yīng)的終止，由批示小組根據(jù)突發(fā)事件的處理情況止應(yīng)急響應(yīng)。應(yīng)急響應(yīng)終止后，批示小組向上級領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)單位通報。
批示小組辦公室在應(yīng)急工作結(jié)束后，做好統(tǒng)計，制訂防范措施。
�。�2）工作評估
批示小組辦公室在應(yīng)急工作結(jié)束后，應(yīng)做好應(yīng)急決策能力、應(yīng)急保障能力、預(yù)警預(yù)防能力、現(xiàn)場處理能力、等方面的調(diào)查評估，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，美滿木應(yīng)急預(yù)案。
7、獎勵與責(zé)任
對在公司應(yīng)急救濟工作中做出突出貢獻的集體和個人給予表彰和獎勵；對不聽批示、玩忽職守并造成嚴(yán)峻后果的責(zé)任者依法追究責(zé)任。
8、惡劣氣候、自然災(zāi)害注意事項
�、侔踩庾R到位。組織所有配送人員開展安全培訓(xùn)，進一步強化安全意識，著重強調(diào)遇到惡劣天氣時的安全行車注意事項，確保人員、車輛和貨款的安全。
�、谧龊脩�(yīng)急運輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害如臺風(fēng)、洪水、地震等突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。
�、塾鲇凶匀粸�(zāi)害，應(yīng)立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告）。
�、芡度霊�(yīng)急運輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的再用車；車輛運行單程在500公里以上配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不超過3小時。
�、輩⑦\應(yīng)急人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。
�、藿邮軕�(yīng)急運輸任務(wù)后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地址集合，且必須由道路運輸經(jīng)營者親身帶隊。
⑦執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)時，運輸車輛及參運駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮,遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務(wù)。
貨物運輸應(yīng)急保障措施 6
一、風(fēng)險類型
1、車輛機械故障因運輸車輛機械故障，機件失靈或自身質(zhì)量問題導(dǎo)致車輛無法繼續(xù)行駛，造成運輸中斷，貨物配送遲到以及貨物安全的風(fēng)險。
2、交通事故因運輸車輛違法違規(guī)行駛、惡劣氣候、其他車輛違規(guī)駕駛或其他意外因素導(dǎo)致的交通事故，造成運輸中斷配送延遲甚至貨物滅失的風(fēng)險。
3、車輛扣押因運輸車輛違法違規(guī)行駛導(dǎo)致車輛被交通管理部門扣押，造成運輸中斷、貨物配送遲到的風(fēng)險。
二、預(yù)防與預(yù)警
1、供應(yīng)商的運輸司機須有與其駕駛車型相符的合格駕駛證，運輸車輛須有符合法律法規(guī)的行駛證。
2、要求供應(yīng)商在開始配送前對運輸車輛狀況進行全面檢查，降低車輛發(fā)生機械故障的風(fēng)險。
3、要求供應(yīng)商嚴(yán)格對運輸車輛實施保養(yǎng)、檢修、年檢，確保車況完好，并及時提供車輛保養(yǎng)檢查記錄和證明。
4、每季度根據(jù)不同季節(jié)特點以及貨物在不同季節(jié)下的安全配送需求，與供應(yīng)商溝通協(xié)作對駕駛員進行運輸安全培訓(xùn)。
5、在預(yù)計運輸過程會受到惡劣天氣影響的`情況下，立即提醒供應(yīng)商在車輛配送出發(fā)前對運輸車輛駕駛員進行安全行駛方面的強調(diào)。
6、每次與供應(yīng)商溝通的時候或進行安全規(guī)范化培訓(xùn)的時候，同時強調(diào)一旦配送車輛發(fā)生意外交通事故，需第一時間告知我司，共同就應(yīng)急處理措施進行協(xié)調(diào)確定。
三、應(yīng)急處理措施
1、得到因車輛原因造成運輸中斷的通知后，第一時間與配送供應(yīng)商進行協(xié)調(diào)溝通，要求供應(yīng)商安排另外車輛去事故發(fā)生地點倒貨。
2、如果事故責(zé)任供應(yīng)商不配合倒貨工作，在第一時間協(xié)商無果后，立即安排備用運輸資源派遣車輛至事故發(fā)生地點倒貨并繼續(xù)完成配送任務(wù)。
3、如車輛被扣押，車輛與貨物一同被交通管理部門管制后，項目部要第一時間通知客戶，并向客戶解釋原因。同時與事故責(zé)任供應(yīng)商根據(jù)合同條款就貨物暫扣進行責(zé)任協(xié)商，并根據(jù)交管部門給出的放行時間，合理安排是通過返回當(dāng)前貨物由倉庫補貨發(fā)運還是繼續(xù)發(fā)運。
4、如因車輛交通事故造成貨物滅失，項目部得到消息后第一時間通知客戶，就補貨發(fā)運的安排進行確定，同時客服人員向終端客戶做好解釋工作。根據(jù)合同條款，與事故責(zé)任供應(yīng)商就理賠責(zé)任進行協(xié)商，明確貨損的賠償金額。若事故后部分貨物仍完好，項目部積極與供應(yīng)商溝通安排車輛或調(diào)用備用資源發(fā)專車將完好貨物返回至倉庫。
四、應(yīng)急處理原則
1、避免因貨物配送延遲造成客戶投訴。
2、及時補貨。
3、及時知會客戶。
4、持續(xù)關(guān)注事故處理進展。
5、貨物安全作為第一考慮對象。
貨物運輸應(yīng)急保障措施 7
一、運輸方案
我公司本著“用戶第一，質(zhì)量第一”的原則，時時刻刻從用戶的利益出發(fā)，在滿足采購方需求的基礎(chǔ)上，由技術(shù)部專職將產(chǎn)品根據(jù)送貨地點、供貨量、供貨時間、包裝形式等制定配送方案，通過制定合理的配送方案以獲得最大經(jīng)濟效益。
不論我方采用何種運輸方式，我方均保證采購計劃供應(yīng)量，并保證有必要的調(diào)峰運輸能力，確保采購人的需要。
根據(jù)合同工具材料的特點和在運輸中的不同要求，我方在包裝箱上醒目地標(biāo)明“小心輕放”、“勿倒置”、“保持干燥”等字樣以及相應(yīng)的標(biāo)記圖案。
若因我方車輛限制或調(diào)配原因無法運輸而由買方車輛承運部分，則我方按市場價格向需方支付運輸費用。
采購人協(xié)調(diào)對合同貨物在交貨地點的卸貨，我方負責(zé)現(xiàn)場指導(dǎo)，以保證卸車過程中的質(zhì)量和安全。
1、配送方案實施計劃
我公司的配送宗旨是“三按”，按時、按質(zhì)、按量。“三�！�，專人、專車、專線。
按時——嚴(yán)格按照招標(biāo)方的時間要求和規(guī)定配送；
按質(zhì)——保證提供質(zhì)量合格的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并登記記錄每個送貨批次；
按量——按照招標(biāo)方的配送明細、數(shù)量、地址認真執(zhí)行配送工作。
專人——公司安排4名工作人員實施配送方案，由配送中心經(jīng)理具體負責(zé)；
專車——公司針對本項目的實施。計劃從公司配送中心抽出2輛運輸車輛，實施專車配送，完全能夠確保按時送達到各目的地；
合理確定配送路線就是用最少的動力，走最短的里程，花最少的費用，經(jīng)最少的環(huán)節(jié)，以最快的速度把貨物運至采購方手中。
除此之外，還必須考慮客戶或其所在地點環(huán)境對送貨時間、車型等方面的特殊要求，客戶的收貨時間要求，有些道路在某高峰期實行特別的交通管制等。因此，確定配送批次順序應(yīng)與配送線路優(yōu)化綜合起來考慮。
確定配送路線涉及的因素很多，主要因素有運輸距離、運輸環(huán)節(jié)、運輸工具、運輸時間、運輸費用等。合理配送中的路線選擇問題實質(zhì)上往往上多目標(biāo)的，也就是說，一條從產(chǎn)品供應(yīng)源的路線要受到一個以上的目標(biāo)影響。目標(biāo)可以是運輸費用最少、運輸風(fēng)險最小、運行時間最短或需求滿足情況最好等。
2、嚴(yán)格執(zhí)行公司的“五心”標(biāo)準(zhǔn)
誠心————誠心誠意
貼心————站在對方角度考慮問題，以心換心
細心————細致周到，不漏掉一個問題，不放過一個細節(jié)。
耐心————始終保持服務(wù)耐心，最苛刻的客戶是我們最好的教練舒心————客戶放心，更開心，這就是我們的工作
客戶1%的不滿意等于100%的不滿意，在整個配送上我們確保服務(wù)的精致性，不漏掉一個問題，不放過一個細節(jié)。
3、車輛管理及調(diào)度
車輛跟蹤：建立起了車輛與系統(tǒng)用戶之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道，及時向客戶反饋送貨情況。同時，及時反饋車輛及貨物在途情況，填寫車輛追蹤單據(jù)，還可以對車輛進行遠程控制，為車輛提供服務(wù)信息，提高車輛運輸效率。
貨物合理配載：信息系統(tǒng)根據(jù)貨物送貨地點，自行查詢可供調(diào)用車輛，車輛調(diào)度員根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。保證客戶訂單快速、準(zhǔn)確的得到處理，同時可以快速的分析為用戶選擇合理的路線。
車輛信息化管理：公司需要對車輛進行集中統(tǒng)一的信息化管理，包括車輛的基本信息：車牌號、車輛類型、顏色、保險信息、安全紀(jì)錄、事故借款等。
配送活動和其他經(jīng)濟活動一樣，也需要有專業(yè)化的組織組織來進行計劃、安排和運作。
配送活動有備貨、存儲、理貨、配裝和送貨五大環(huán)節(jié)，因此，配送中心首先要采取各種方式去組織貨源并進行合理庫存，然后按照用戶的多樣化要求，及時配貨，以經(jīng)濟合理的方式將貨物送達到客戶手中。
通過對這些功能活動的科學(xué)管理和運作，以獲得滿意的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)效率和經(jīng)濟效益。
二、運輸途中突發(fā)事件
我公司在運輸途中發(fā)生突發(fā)事件時采取以下措施：
�。�1）如發(fā)生事故時第一時間報警通知公司，簡述整個事件。
（2）如發(fā)生車輛損壞不能按時送達時，我公司會安排距離最近的車輛進行交接，并按時到達采購人指定地點。
�。�3）當(dāng)不能盡快解決時我將啟動公司備用車輛，盡快裝配訂單的貨物，并在有效時間內(nèi)到達采購人指定的地點。
（4）我公司會提前安排配送車輛及線路避免發(fā)生突發(fā)事件。
我公司保證在配送過程中發(fā)生突發(fā)事件造成的一切損失與采購人無關(guān)，一切損失由我單位承擔(dān)。
我公司保證發(fā)生突發(fā)事件后仍可保證送貨時效，保證不會因為此事件影響到采購人的正常運行。
三、道路運輸應(yīng)急預(yù)案
重大道路運輸事故應(yīng)急救援預(yù)案：
為認真做好應(yīng)急救援工作，提高應(yīng)急處置能力，隨時應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生，確保道路運輸生產(chǎn)安全，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，促進我公司可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》等法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合公司道路運輸實際，特制定道路運輸事故應(yīng)急救援預(yù)案。
1、指導(dǎo)思想
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的科學(xué)理念，緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸安全生產(chǎn)工作。建立健全重大道路運輸事故應(yīng)急處置機制，一旦發(fā)生重大道路運輸事故，要快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護社會穩(wěn)定。
2、基本原則
堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
3、適用范圍及工作原則
本預(yù)案適用于我公司在道路運輸生產(chǎn)過程中發(fā)生道路運輸重大事故險情，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。
（1）以人為本，減少損失。在處置重大道路運輸事故時，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
�。�2）預(yù)防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，落實預(yù)防道路運輸事故的各項措施，堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范。
�。�3）快速反應(yīng)，處置得當(dāng)。建立應(yīng)對重大道路運輸事故的快速反應(yīng)機制，快速反應(yīng)，快速得當(dāng)處置。
�。�4）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責(zé)。當(dāng)重大道路運輸事故發(fā)生后，要在政府及交通主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，分級負責(zé)，協(xié)調(diào)有序地開展搶救、事故處理和善后工作。
�。�5）局部利益服從全局利益。當(dāng)政府及交通主管部門征集、調(diào)用相關(guān)物資、車輛時，要以局部利益服從全局利益，服從政府統(tǒng)一指揮，保障救援供給。
4、指揮組織體系
�。�1）領(lǐng)導(dǎo)小組。成立公司重大道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負責(zé)組織實施重大道路運輸事故應(yīng)急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分級負責(zé)”的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開展重大道路運輸事故應(yīng)急救援處置工作。
領(lǐng)導(dǎo)小組組成：
組長：（公司經(jīng)理）
副組長：（公司副經(jīng)理、分管安全）
成員：（部門相關(guān)負責(zé)人）
�。�2）工作職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司重大道路運輸事故應(yīng)急救援處置工作。負責(zé)制定重大道路運輸事故應(yīng)急救援預(yù)案，負責(zé)參加重大道路運輸事故搶救和調(diào)查，負責(zé)評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急預(yù)案的有效性。負責(zé)上級主管部門的應(yīng)急救援其他事項。
�。�3）現(xiàn)場處置機構(gòu)。重大道路運輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進場施救。根據(jù)道路運輸事故嚴(yán)重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動的需要，設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應(yīng)急處置行動的相關(guān)部門和人員，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應(yīng)急救援和處置行動。
（4）應(yīng)急車輛。公司指定車作為道路運輸事故應(yīng)急車輛。
5、應(yīng)急預(yù)案啟動條件
本公司運營車輛發(fā)生重大道路運輸事故后，立即上報公司領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)確認后啟動應(yīng)急救援預(yù)案。
四、惡劣天氣應(yīng)急保障措施
環(huán)境氣候狀況：
我公司將密切關(guān)注發(fā)運前后一周路況信息、天氣預(yù)報，靈活機動、采取安全的運輸手段滿足貨物運輸要求，貨物運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案可實現(xiàn)安全、快捷目標(biāo)。所以在冬季及雨季的供應(yīng)完全不受其影響，我方完全可以按正常情況組織供應(yīng)。
物流運輸、儲運、應(yīng)急配送期間的組織管理由公司綜管部負責(zé)人任總指揮，公司項目負責(zé)人負責(zé)實施，公司綜管部部負責(zé)監(jiān)督、檢查、考核。
為切實做好應(yīng)對惡劣天氣情況下的物資運送工作，保證物資完好無損安全送達采購方指定地點，防范惡劣天氣安全事故的發(fā)生，并能快速、及時、妥善的處理突發(fā)事件，切實有效降低雨雪天氣安全事故的發(fā)生，我公司特制定本服務(wù)方案。
在運輸路途中，如果遇到不可抗拒力量（比如：大雪、交通管制等），送貨人員會第一時間通知公司領(lǐng)導(dǎo)，由公司領(lǐng)導(dǎo)通知客戶和項目經(jīng)理，由項目經(jīng)理負責(zé)和采購方溝通。聽取采購人意見，制定下一步方案。
加強和市氣象部門的聯(lián)系，依據(jù)氣象部門發(fā)布的信息，做到早分析、早預(yù)警，及時響應(yīng)、科學(xué)處置、有效應(yīng)對。安排專門人員（調(diào)度員）收集中、短期氣象信息，及時了解天氣變化情況、車輛沿途道路通行等情況，立即通知在途駕駛員同時做好各項應(yīng)急響應(yīng)準(zhǔn)備工作。
運用GPS監(jiān)控系統(tǒng)，密切關(guān)注車輛行駛及道路通行情況，做好車輛調(diào)度準(zhǔn)備工作，確保在極端情況恢復(fù)后及時運輸物資，確保安全，平安地將物資送達目的地。
我公司保證在運輸過程中所有的貨物完好無損，如出現(xiàn)損壞，由我公司自行承擔(dān)。
我公司在運輸途中發(fā)生突發(fā)事件時采取以下措施：
如發(fā)生車輛損壞不能按時送達時，我公司會安排距離最近的車輛進行交接，并按時到達采購人指定地點。
當(dāng)不能盡快解決時我將啟動公司備用車輛，盡快裝配訂單的貨物，并在有效時間內(nèi)到達采購人指定的地點。
我公司會提前安排配送車輛及線路避免發(fā)生突發(fā)事件。我公司保證在配送過程中發(fā)生突發(fā)事件造成的一切損失與采購人無關(guān)，一切損失由我單位承擔(dān)。
我公司保證發(fā)生突發(fā)事件后仍可保證送貨時效，保證不會因為此事件影響到采購人的正常運行。
五、配送應(yīng)急措施
在每此運輸前一天進行運輸所用貨車檢查，并對所有隱患進行排除，如果所需貨車不能在規(guī)定時間內(nèi)進行送貨，我方會迅速組織人手去市場上雇傭衛(wèi)生條件相符的運輸貨車補充，并且組織人手陪同貨車一期送貨。
六、運輸應(yīng)急措施
在貨車運輸路途中，如果遇到不可抗拒力量（比如：大雪、地震、泥石流、山洪等），送貨人員會第一時間通知公司領(lǐng)導(dǎo)，由公司領(lǐng)導(dǎo)通知客戶和項目經(jīng)理，項目經(jīng)理會經(jīng)過客戶溝通允許在當(dāng)?shù)夭少彸袃?yōu)質(zhì)品牌產(chǎn)品，所出差價由我方補償。
貨物數(shù)量應(yīng)急措施。為防止客戶臨時增加產(chǎn)品使用量，我方每次所運輸產(chǎn)品會以總量的105%進行運輸，多出的5%即為了隨時滿足客戶的加量要求。
我方會在該項目的項目組中建立應(yīng)急人員備檔，該人員24小時電話不斷機，當(dāng)該項目中任何部分出現(xiàn)緊急情況，都可以通過該工作人員進行與我方溝通，并制定對應(yīng)的應(yīng)急性方案，以確保產(chǎn)品的正常供應(yīng)。
為了保證項目能安全穩(wěn)定的進行，我公司根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量保證體系制定了保證所配送產(chǎn)品質(zhì)量的措施及體系。主要包括衛(wèi)生管理組織機構(gòu)及產(chǎn)品采購查驗、場所環(huán)境衛(wèi)生管理、設(shè)施設(shè)備衛(wèi)生管理、清洗消毒管理、人員衛(wèi)生管理、人員培訓(xùn)管理、加工操作管理等各類管理制度。
七、車輛突發(fā)故障預(yù)案
1、風(fēng)險類型
�。�1）車輛機械故障因配送車輛機械故障，機件失靈或自身質(zhì)量問題導(dǎo)致車輛無法繼續(xù)行駛，造成運輸中斷，貨物配送返到以及貨物安全的風(fēng)險。
�。�2）交通事故因配送車輛違法違規(guī)行駛、惡劣氣候、其他車輛違規(guī)駕駛或其他意外因素導(dǎo)致的交通事故，造成運輸中斷配送延遲甚至貨物滅失的風(fēng)險。
（3）車輛扣押因配送車輛違法造規(guī)行駛導(dǎo)致車輛被交通管理部門扣押，迫成運輸中斷、貨物配送遲到的風(fēng)險。
2、預(yù)防與預(yù)警
�。�1）我方保證配送司機須有與其駕駛車型相持的`合格駕駛證，運輸車輛須有持合法律法規(guī)的行駛證。
（2）要求我方配送司機在開始配送前對運輸車輛狀況進行全面檢查，降低車輛發(fā)生機械故障的風(fēng)險。
�。�3）要求物流配送部嚴(yán)格對運輸車輛實施保養(yǎng)、檢修、年檢，確保車況完好，并及時提供車輛保養(yǎng)檢查記錄和證明。
�。�4）每季度根據(jù)不同季節(jié)特點以及貨物在不同季節(jié)下的安全配送需求，與供應(yīng)商溝通協(xié)作對駕駛員進行運輸安全培訓(xùn)。
�。�5）在預(yù)計配送過程會受到，惡劣天氣影響的情況下，立即提醒配送部在車輛配送出發(fā)前對運輸車輛駕駛員進行安全行駛方面的強調(diào)。
（6）每次與配送部溝通的時候或進行安全規(guī)范化培訓(xùn)的時候，同時強調(diào)一旦配送車輛發(fā)生意外交通事故，需第一時間告知售后服務(wù)部，共同就應(yīng)急處理措施進行協(xié)調(diào)確定。
3、應(yīng)急處理措施
�。�1）送貨車輛在送貨途中出現(xiàn)故障，送貨員要立即通知部門負責(zé)人，說明送貨車輛故障發(fā)生的詳細地點，并隨時保持通訊聯(lián)系。物流配送部應(yīng)該立即安排各用送貨率輛迅速前往接替，恢復(fù)正常送貨，并安排對故障車輛及時進行維修。車輛在送貨途中堵塞無法通行時，我方會視發(fā)生事故地點而定，距離客戶較近的，我方聯(lián)系貴方借用可通行的車輛（電動車等）進行倒貨配送，距離我方近的，我方無條件自行更換可通行車輛前往堵塞點倒貨配送。
�。�2）送貨車輛故障如是交通安全事故造成的，未造成人員傷亡的，要立即派人前往處理交通事故，盡快恢復(fù)對客戶送貨，如車輛損壞無法送貨的，要同時安排替補車輛前往；如造成人員傷亡的，現(xiàn)場負責(zé)人員要立即組織搶救。
�。�3）辦公室必須各有客戶的詳細檔案（電子或書面），并有安全備份，以便在實施應(yīng)急措施時及時聯(lián)系客戶。
�。�4）因暴兩、強降雪等惡劣天氣引發(fā)局部重大文害的，無法對客戶提供貨源配送服務(wù)的，由辦公室研究決定暫停、變更和恢復(fù)服務(wù)的時間、地點，秉承雙方協(xié)商的原則進行解決，建議貴方視不同情形調(diào)整供貨存量，且以貴方配送通知為準(zhǔn)；確實無法送達又沒有存貨時，我方委派人員陪同貴方就近市場或超市進行采購，因此造成的差價損失由雙方協(xié)商承擔(dān)，食品安全的問題由我方承擔(dān)。
（5）因臺風(fēng)、暴兩、強降雪等惡劣性天氣引發(fā)對客戶無法提供貨源配送服務(wù)的，一旦影響提供貨源供應(yīng)服務(wù)的狀態(tài)消除，立即向客戶提供補貨。
�。�6）銷售部、辦事處辦公室、供應(yīng)部應(yīng)每日查詢本地區(qū)三日內(nèi)天氣預(yù)報，向員工發(fā)布，對惡劣性天氣要重點做好提醒工作。
4、應(yīng)急處理原則
（1）避免因貨物配送延遲造成客戶投訴
�。�2）及時補貨
（3）及時知會客戶
�。�4）持續(xù)關(guān)注事故處理進展
�。�5）貨物安全及時送達作為第一考慮對象。
八、應(yīng)急預(yù)警措施
保證運輸安全，配送車輛全部采用封閉箱式貨車。
保證運輸及時，在公司自配車輛的基礎(chǔ)上，與汽車租賃公司、物流公司進行合作，避免因車輛故障耽誤配送任務(wù)。
安排專業(yè)的配送人員，優(yōu)化配送路線，避開線路車流高峰期。貨物裝載時嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，堆碼整齊，捆扎牢固，不超寬、超高、超重，保證運輸過程安全。
定期組織駕駛員學(xué)習(xí)《中華人民共和國交通安全法》、《機動車輛管理安全管理》等式法律、法規(guī)。
九、突發(fā)性預(yù)案
變更配送量：我公司經(jīng)營多年，對于當(dāng)天的臨時更改配送量，我公司均能在半個小時小時內(nèi)響應(yīng)。一個小時內(nèi)將貨物送達指定地點。隔天大量加貨的，方可提前下單采購。供應(yīng)至我方配送中心，經(jīng)過需求加工后再配送到指定地點。
變更配送地點，配送時間我公司自有配送車輛，同時與第三方物流公司簽訂長期合作協(xié)議。提前告知變更配送地點的我公司均能在15分鐘內(nèi)響應(yīng)，半個小時內(nèi)送達。臨時變更配送地點的，也保證在滿足正常開餐的前提下進行配送。對于屬實時間無法達到要求的我公司可采取臨時更換車輛配送或委托我公司加盟服務(wù)網(wǎng)點進行食材配送，所有食材的安全責(zé)任由我方承擔(dān)。
貨物運輸應(yīng)急保障措施 8
一、前言
基于危險貨物運輸?shù)奶攸c，以及危險貨物運輸?shù)奶厥庑�，做好危險貨物運輸?shù)陌踩雷o，是提高危險貨物運輸安全性的關(guān)鍵。結(jié)合當(dāng)前危險貨物運輸實際，在安全防護過程中，只有建立具體的危險貨物運輸安全防護制度、制定危險貨物運輸管理緊急事故應(yīng)急預(yù)案、強化安全防護職能以及建立健全的安全防護應(yīng)急管理部門，才能保證危險貨物運輸管理中的安全防護工作取得實效。因此，強化安全防護的重要性，并提高安全防護質(zhì)量，對危險貨物運輸管理具有重要意義。
二、危貨運輸管理應(yīng)建立具體的危險貨物運輸安全防護制度
對于危貨運輸管理而言，建立具體的危險貨物運輸安全防護制度，是指導(dǎo)危貨運輸安全防護工作有效進行的關(guān)鍵。結(jié)合危貨運輸管理實際，具體應(yīng)做好以下幾個方面工作：
1、根據(jù)危貨運輸管理實際，制定具體的安全防護制度
基于危貨運輸管理的實際需要，制定具體的安全防護制度，既有利于安全防護工作的開展，同時也可以對安全防護工作給與有力的指導(dǎo)，使得安全防護工作的開展效果達標(biāo)。
2、結(jié)合危貨運輸管理需要，細化安全防護措施
對于危貨運輸管理工作而言，安全防護確保危貨運輸管理取得實效的關(guān)鍵。為此，細化安全防護措施，提高安全防護制度的有效性，對危貨運輸管理工作而言具有重要意義。
3、把握危貨運輸管理原則，提高安全防護制度的可行性
結(jié)合危貨運輸管理的實際需求，在危貨運輸管理中，把握危貨運輸管理原則，并提高安全防護制度的可行性，對危貨運輸管理和安全防護工作具有較強的推動力。
三、危貨運輸管理應(yīng)制定危險貨物運輸管理緊急事故應(yīng)急預(yù)案
在危貨運輸管理中，為了應(yīng)對突發(fā)性的緊急事故，制定完善的危險貨物運輸管理緊急事故應(yīng)急預(yù)案是十分必要的.。結(jié)合危貨運輸管理安全防護工作實際，在緊急事故應(yīng)急預(yù)案的編制過程中，應(yīng)做好以下幾個方面工作：
1、緊急事故應(yīng)急預(yù)案的編制，應(yīng)達到全面性要求
為了更好的應(yīng)對危貨運輸管理的緊急事故危機，編制應(yīng)急預(yù)案是十分必要的。結(jié)合危貨運輸安全管理工作實際，在應(yīng)急預(yù)案的編制過程，全面性是最基本的要求。
2、緊急事故應(yīng)急預(yù)案的編制，應(yīng)具有較強的針對性
根據(jù)危貨運輸?shù)膶嶋H需求，以及緊急事故應(yīng)急預(yù)案的編制實際，除了要提高應(yīng)急預(yù)案的全面性，提高應(yīng)急預(yù)案的針對性，也是解決危貨運輸安全防護問題的有效手段。
3、緊急事故應(yīng)急預(yù)案的編制，應(yīng)滿足安全防護實際需要
基于危貨運輸管理實際，在緊急事故應(yīng)急預(yù)案的編制過程中，應(yīng)針對安全防護的實際需要制定具體條款，滿足安全防護工作的實際需要，提高安全防護工作的整體效果。
四、危貨運輸管理應(yīng)強化安全防護職能
基于危貨運輸管理安全防護的重要性，除了要制定具體的安全防護制度和建立應(yīng)急預(yù)案之外，強化安全防護職能也是提高危貨運輸安全防護工作質(zhì)量的關(guān)鍵。為此，應(yīng)從以下幾個方面入手：
1、應(yīng)加強對危貨運輸管理安全防護工作的認識
在危貨運輸管理工作中，鑒于安全防護工作的特殊性，加強對危貨運輸管理安全防護工作的認識，是提高危貨運輸掛你了安全防護工作質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，應(yīng)對安全防護工作引起足夠的重視。
2、應(yīng)明確安全防護管理人員的工作職能
結(jié)合危貨運輸管理工作實際，在安全管理部門中，只有明確安全防護管理人員的工作職能，并圍繞著危貨運輸管理工作有效開展安全防護工作，才能提高安全防護工作質(zhì)量，滿足實際需要。
3、應(yīng)做好安全防護制度和措施的貫徹和落實工作
在安全防護工作中，做好制度和措施的貫徹落實工作，是提高危貨運輸管理工作實效的關(guān)鍵，對正確開展危貨運輸管理工作和提高危貨運輸安全防護工作質(zhì)量具有重要意義。
五、危貨運輸管理應(yīng)建立健全的安全防護應(yīng)急管理部門
基于危貨運輸管理實際，以及安全防護工作的重要性，建立健全的安全防護應(yīng)急管理部門，是推進安全防護工作有效進行的關(guān)鍵。結(jié)合危貨運輸管理實際，具體應(yīng)從以下幾個方面入手：
1、危貨運輸管理應(yīng)建立相應(yīng)的安全防護應(yīng)急管理部門
基于危貨運輸管理安全防護工作的現(xiàn)實需要，建立相應(yīng)的應(yīng)急管理部門，不但可以有效應(yīng)對危貨運輸突發(fā)事件，還能強化安全防護工作的實效性，使安全防護工作得到有效開展。
2、危貨運輸管理應(yīng)明確安全防護應(yīng)急管理部門的工作范圍
結(jié)合危貨運輸管理實際，在應(yīng)急管理部門建立之后，明確其工作范圍是做好安全防護應(yīng)急管理的第一步，也是最重要的一步。因此，明確安全防護應(yīng)急管理部門的工作范圍十分重要。
3、危貨運輸管理應(yīng)明確安全防護應(yīng)急管理部門的職能
除了要明確工作范圍之外，在應(yīng)急管理部門建立過程中，還要明確安全防護應(yīng)急管理部門的職能，保證危貨運輸管理安全防護工作能夠的有效開展。
六、結(jié)論
通過本文的分析可知，結(jié)合當(dāng)前危險貨物運輸實際，在安全防護過程中，只有建立具體的危險貨物運輸安全防護制度、制定危險貨物運輸管理緊急事故應(yīng)急預(yù)案、強化安全防護職能以及建立健全的安全防護應(yīng)急管理部門，才能保證危險貨物運輸管理中的安全防護工作取得實效。
貨物運輸應(yīng)急保障措施 9
為建立有效的冷藏、冷凍醫(yī)療器械運輸應(yīng)急預(yù)案，對冷藏、冷凍產(chǎn)品在運輸途中可能發(fā)生的設(shè)備故障、異常天氣影響、交通擁堵等突發(fā)事件作出快速反應(yīng)，能夠采取相應(yīng)的應(yīng)對措施。防止事態(tài)進一步擴大，按照《醫(yī)療器械經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》及其有關(guān)規(guī)定，特制訂本工作預(yù)案。
一、工作目標(biāo)及原則
認真學(xué)習(xí)貫徹《醫(yī)療器械經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》和有關(guān)要求，對所發(fā)生的設(shè)備故障、異常天氣影響、交通擁堵等突發(fā)事件，迅速作出快速反應(yīng)，能夠采取相應(yīng)的應(yīng)對措施，最大限度地降低損失。并采取有效措施保證運輸過程中的產(chǎn)品質(zhì)量與安全。
二、應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組
組長：
副組長：
成員：
聯(lián)系電話：
三、預(yù)案工作內(nèi)容
1、嚴(yán)格執(zhí)行公司冷鏈運輸?shù)牟僮饕?guī)程。
2、冷藏、冷凍產(chǎn)品在運輸途中如發(fā)生設(shè)備故障突發(fā)事件，運輸司機要作出快速反應(yīng)，在運輸車?yán)锸孪阮A(yù)備冷藏箱或者保溫箱，以便及時將冷鏈產(chǎn)品及時從故障車中取出放進備用的冷藏箱或者保溫箱內(nèi)；如發(fā)生停電等情況，應(yīng)將車內(nèi)的發(fā)電機及時啟動，防止因設(shè)備故障影響產(chǎn)品質(zhì)量。
3、冷藏、冷凍產(chǎn)品在運輸途中如發(fā)生異常天氣影響及交通擁堵等突發(fā)事件，造成在途時間過長而影響產(chǎn)品質(zhì)量，運輸司機應(yīng)時時查看產(chǎn)品的'貯存溫、濕度，并應(yīng)及時同客戶聯(lián)系，做好延時接貨的準(zhǔn)備工作。
4、積極采取運輸安全管理措施，加強運輸車輛的安全防范，產(chǎn)品出庫時，由復(fù)核員將車輛的車門鎖等檢查好，防止在運輸過程中發(fā)生產(chǎn)品盜搶、遺失、調(diào)換等事故。
5、一旦發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量安全事故，第一時間同公司領(lǐng)導(dǎo)小組取得聯(lián)系，取得相應(yīng)對策積極有效控制事態(tài)發(fā)展，防止發(fā)生影響產(chǎn)品質(zhì)量的事件。
6、日常必須保證冷藏車的燃料充足，避免因燃料耗盡，造成溫度超標(biāo)。
貨物運輸應(yīng)急保障措施 10
為確保藥品的質(zhì)量在儲存、運輸環(huán)節(jié)得到有效控制，按《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》及其有關(guān)規(guī)定等法規(guī)要求，對在儲存或運輸途中可能發(fā)生的停電、設(shè)備故障、異常天氣影響、交通擁堵等突發(fā)事件作出快速反應(yīng)，能夠采取相應(yīng)的應(yīng)對措施。防止事態(tài)進一步擴大，按照《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》，特修訂本工作預(yù)案。
一、工作目標(biāo)及原則
確保特殊藥品和冷鏈品種在儲存、運輸途中可能發(fā)生的突發(fā)事件中，應(yīng)迅速作出反應(yīng)、高效啟動應(yīng)急預(yù)案，采取相應(yīng)的應(yīng)對措施，防止事態(tài)進一步擴大，保證儲存、運輸過程中的藥品質(zhì)量與安全，最大限度地降低公司財產(chǎn)損失。
二、應(yīng)急保障
1、人員保障
成立應(yīng)急管理小組，主管公司藥品在倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)應(yīng)急管理工作，組織、實施和協(xié)調(diào)解決質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)應(yīng)急管理工作中的重大問題。
2、應(yīng)急管理小組成員：
組長：
成員：
3、小組成員職責(zé)
1）應(yīng)急小組負責(zé)實施相關(guān)應(yīng)急管理制度；
2）小組組長起協(xié)調(diào)、調(diào)度和信息發(fā)布作用；
3）組長進行相關(guān)預(yù)案演練分析存在的問題、提出改進措施，寫出總結(jié)材料。
4）組員負責(zé)事故發(fā)生后現(xiàn)場指導(dǎo)、與外部和公司勾通作用。
4、根據(jù)《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》的要求和公司實際情況，確保藥品在儲存、運輸?shù)雀鱾�經(jīng)營環(huán)節(jié)的藥品安全。其中包括：需要驗證的設(shè)備得到驗證等。
5、應(yīng)急管理小組各成員應(yīng)有聯(lián)系電話，便于及時聯(lián)系，及時調(diào)度，及時處理突發(fā)事件，做到有急必應(yīng).應(yīng)急救援電話：
火警電話119；
公安報警110；
藥監(jiān)部門電話：
公司辦公室電話：
三、預(yù)案工作內(nèi)容
1、在日常中公司質(zhì)量管理部門組織配合相關(guān)部門預(yù)先對應(yīng)急預(yù)警預(yù)報系統(tǒng)進行建設(shè)，編制突發(fā)情況防范規(guī)劃，加強檢查力度，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，并做好檢查記錄。充分
利用內(nèi)審活動和風(fēng)險管理活動對突發(fā)情況做好積極預(yù)防。
2、突發(fā)事件發(fā)生后，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，按照應(yīng)急處置措施進入具體方案。初步判斷事件的嚴(yán)重性，該保留證據(jù)的就保留，并在第一時間通知應(yīng)急管理小組，有關(guān)人員及時到位，相關(guān)技術(shù)人員要時刻處在應(yīng)急處置狀態(tài)。并及時向公司領(lǐng)導(dǎo)報告處置進展情況，直至應(yīng)急解除。
3、一旦突發(fā)事件發(fā)生，立即啟動應(yīng)急預(yù)案。
四、應(yīng)急處置措施
�。ㄒ唬┨厥馑幤穬Υ孢\輸應(yīng)急措施
1、特殊管理藥品在儲存、運輸途中發(fā)生被盜、被搶、丟失的，負責(zé)保管或運輸負責(zé)人應(yīng)立即報告，啟動應(yīng)急預(yù)案，向當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)報案和通知案發(fā)所在地和公司所在地的藥品監(jiān)督管理部門。并提供詳細的相關(guān)信息協(xié)助處理。
2、特殊管理藥品在儲存過程中發(fā)生被盜、短缺、錯發(fā)等事故由儲運部負責(zé)人負責(zé)事件的報告和協(xié)助應(yīng)急小組處理。
3、特殊管理藥品在運輸過程中應(yīng)急事件由運輸司機和隨車押貨員負責(zé)人負責(zé)事件的報告和協(xié)助應(yīng)急小組處理。
1）車輛在運輸途中發(fā)生故障拋錨，無法繼續(xù)發(fā)運時，運輸司機運輸司機應(yīng)保護好貨物安全，并立即通知應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組和質(zhì)量管理部門，報告事故發(fā)生的時間、地點、主要情況和初步處理措施等。
2）在運輸途中發(fā)生自然災(zāi)害、交通事故等事故使道路中斷，無法繼續(xù)發(fā)運時，運輸司機應(yīng)保護好貨物安全，立即通知應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組和質(zhì)量管理部門，報告事故發(fā)生的時間、地點、主要情況及經(jīng)過、可能發(fā)展事態(tài)和初步處理措施等。
3）應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故情況及時作出判斷，對能原路返回的，馬上通知司機原路返回公司；對不能原路返回的，應(yīng)通知運輸司機等待救援。
4）救援車輛和人員到達后，應(yīng)及時將藥品轉(zhuǎn)到救援車內(nèi)。對能繼續(xù)送達的應(yīng)立即送達；因道路中斷，不能繼續(xù)送達的，應(yīng)立即運回公司。
�。ǘ├滏溒贩N儲存運輸應(yīng)急措施
1、冷鏈品種在儲存過程中如發(fā)生設(shè)備故障突發(fā)事件或發(fā)生突然停電等情況，保管員及時啟用備用發(fā)電機組，暫停配送冷鏈品種，盡量減少開啟冷庫，避免外界熱空氣進入�；謴�(fù)供電后，冷庫保管員檢查運行情況是否良好并做好記錄。主機恢復(fù)正常運行，關(guān)閉發(fā)電機組，做好開關(guān)機時間及使用記錄。
2、冷鏈藥品在運輸過程中應(yīng)急事件由運輸司機和隨車押貨員負責(zé)人負責(zé)事件的報告和協(xié)助應(yīng)急小組處理。
1）冷鏈車輛在運輸途中發(fā)生故障拋錨或制冷設(shè)備停止工作，直接影響冷藏車制冷效果時，立即通知應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組和質(zhì)量管理部門，報告事故發(fā)生的時間、地點、主要情況及經(jīng)過、可能發(fā)展事態(tài)和初步處理措施等。
2）冷鏈車輛在運輸途中發(fā)生自然災(zāi)害、交通事故等事故使道路中斷，無法繼續(xù)發(fā)運時，運輸司機應(yīng)保證制冷機組的正常運行，密切監(jiān)控藥品保溫箱或車箱溫度變化。立即通知應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組和質(zhì)量管理部門，報告事故發(fā)生的時間、地點、主要情況及經(jīng)過、可能發(fā)展事態(tài)和初步處理措施等。
3）冷鏈運輸車輛或保溫箱應(yīng)驗證的有效時段內(nèi)送達目的`地。無法在驗證過的有效儲運時間內(nèi)運送到目的地的，應(yīng)急小組應(yīng)安排人員與冷藏車輛前往事故地點實施救急措施。
4）救援車輛和人員到達后，應(yīng)及時將藥品轉(zhuǎn)到救援車內(nèi)。對能繼續(xù)送達的應(yīng)立即送達；因道路中斷，不能繼續(xù)送達的，應(yīng)立即運回公司。
5）對超過溫度預(yù)設(shè)范圍的冷鏈藥品，及時報總經(jīng)理和質(zhì)量管理部門，并對藥品質(zhì)量進行評估，以確保藥品質(zhì)量。對超過運輸時限、控溫功能缺失的冷鏈藥品按不合格藥品處理銷毀。
（三）應(yīng)急小組成員應(yīng)急處理及報告
1、應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組組長或組員要第一時間趕赴現(xiàn)場，調(diào)查情況，進行監(jiān)督、核實登記等處理工作。
2、緊急情況一旦發(fā)生，現(xiàn)場小組成員應(yīng)判定危害程度，同時向企業(yè)負責(zé)人及應(yīng)急管理小組組長匯報。
3、應(yīng)急預(yù)案一旦啟動，應(yīng)急小組成員應(yīng)隨時待命，保證電話等通訊設(shè)備暢通。
4、應(yīng)急小組成員在事故處理中要全力及時留取現(xiàn)場證據(jù)，并做好事故處理記錄隨時向應(yīng)急小組組長匯報情況。
5、應(yīng)急預(yù)案終止報告：事件情況發(fā)生的時間、地點、威脅程度、處理過程、處置結(jié)果，經(jīng)預(yù)案小組其他成員確定，威脅、災(zāi)害已解除，或已經(jīng)得到有效控制后，宣布應(yīng)急期已結(jié)束，同時終止預(yù)案。將情況報告報組長審閱后由質(zhì)管部存檔。
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