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2017注冊(cè)巖土工程師備考經(jīng)驗(yàn)分享
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注冊(cè)巖土工程師備考經(jīng)驗(yàn)分享
1、巖土工程的內(nèi)涵
對(duì)巖土工程的定義有幾種不完全相同的表述：
《巖土工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》定義為：“土木工程中涉及巖石和土的利用、處理和改良的科學(xué)技術(shù)。”中國大百科全書定義為：“土木工程的一個(gè)分支，以工程地質(zhì)學(xué)、巖石力學(xué)、土力學(xué)與基礎(chǔ)工程為理論基礎(chǔ)，涉及巖石和土的利用、整治和改造的一門技術(shù)科學(xué)。”也有專家定義為：“土木工程的一個(gè)分支，研究巖土體(包括其中的水)作為支承體、荷載、介質(zhì)或材料，必要時(shí)對(duì)其改良或治理的一門工程技術(shù)。”以上表述方法雖不完全一致，但主要方面是相似或相同的。第一、巖土工程是土木工程的一個(gè)分支;第二、研究對(duì)象是巖石和土，包括巖土中的水;第三、是一門技術(shù)科學(xué)或工程技術(shù)。
2巖土工程的外延
巖土工程的實(shí)踐性很強(qiáng)，從工程實(shí)踐角度，包括下列范圍：
(1)巖土作為支承體
房屋建筑、道路、橋梁、堆場(chǎng)、大型設(shè)備等等，都建造在巖土上，巖土作為地基，作為支承體，研究的主要問題是承載力和變形問題。
(2)巖土作為荷載或自承體
邊坡工程、基坑工程、露天礦等地面開挖，隧道、地下洞室等地下開挖，面臨的是另一類穩(wěn)定和變形問題。這時(shí)，巖土體擔(dān)任的角色,既可能是荷載，也可能是自承體。同時(shí)，地下水的控制常常具有舉足輕重的影響。
(3)巖土作為材料
填方工程，特別是大面積高填方、填海造陸，要用大量巖土作為材料;圍堰、水壩、路堤等也用巖土為材料。這些工程除了研究其穩(wěn)定和變形外，巖土材料的選用和質(zhì)量控制是主要問題。
(4)地質(zhì)災(zāi)害的`防治
巖溶、塌陷、崩塌、滑坡、泥石流、地面沉降等地質(zhì)災(zāi)害，對(duì)工程構(gòu)成嚴(yán)重威脅，防治工程必須針對(duì)具體條件和地質(zhì)演化規(guī)律進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。場(chǎng)地和地基的地震效應(yīng)也是巖土工程的一部分。
(5)環(huán)境巖土工程
地質(zhì)和水文地質(zhì)環(huán)境的評(píng)估、廢棄物的衛(wèi)生填埋、土石文物的保護(hù)等等，都涉及復(fù)雜的環(huán)境巖土工程問題。隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，人地和諧的認(rèn)知，可持續(xù)發(fā)展方針的貫徹，環(huán)境巖土工程正日益受到加大的重視。
還可以舉出一些，但主要是以上五大類。
以上各類工程，不僅涉及天然巖土，還包括各種人工土，包括對(duì)天然土的加固和改良，利用排水、壓實(shí)、加筋、改性、注漿、錨定、設(shè)置增強(qiáng)體等方法，改變巖土體的強(qiáng)度、變形和滲透性能。巖土加固和改良是巖土工程的重要組成。
我們可以從第九屆優(yōu)秀勘察申報(bào)項(xiàng)目了解巖土工程的范圍：如秦嶺隧道、嶺澳核電廠、三峽五級(jí)船閘、龍羊峽水電工程、小浪底水電工程、白云機(jī)場(chǎng)和肖山機(jī)場(chǎng)、許多高層建筑、唐山巖溶塌陷治理、滑坡治理、大型露天礦山邊坡、城市地下綜合管廊、海上采油井場(chǎng)、三峽水庫岸邊浸沒區(qū)治理等等，還有深基坑支護(hù)、公路、尾礦、動(dòng)力機(jī)器基礎(chǔ)、巖土工程檢驗(yàn)和監(jiān)測(cè)等等。雖然并不全面，但可以看出，巖土工程涉及的范圍是很廣的。
3巖土工程和相鄰專業(yè)的關(guān)系
巖土工程與許多專業(yè)關(guān)系密切，且互相搭接，邊界模糊。邊界附近你中有我，我中有你。諸如：工程地質(zhì)、結(jié)構(gòu)工程、水利和水電工程、道路橋粱和隧道工程、港口和航道工程、采礦工程、地震工程、海洋工程、環(huán)境工程等。下面僅就巖土工程與工程地質(zhì)的關(guān)系，巖土工程與結(jié)構(gòu)工程的關(guān)系做些說明：
巖土工程師考前復(fù)習(xí)指南
以我的經(jīng)驗(yàn)，考案例，就是采用圍追堵截的辦法，把較為容易的、較為熟悉的題目都做上，然后攻擊不太熟悉、不太容易的、或計(jì)算量較大的，最低要求利用3個(gè)小時(shí)，至少要答上18道題目，然后爭(zhēng)取拿下20道，在比較有把握的情況下，剩余時(shí)間較為充足的情況下，再?zèng)_擊25道。
這個(gè)奧運(yùn)會(huì)舉重比賽一樣，開把要成績(jī)(18道，容錯(cuò)率只有3道，其中2道左右是陷井，1道失誤，需要有極高的把握能力，且火眼金睛般地迅速識(shí)破陷井)，二把上水平(20道，容錯(cuò)率放寬至5道，這時(shí)候考生可能心里比較有底了，從而產(chǎn)生松泄情緒或自滿情緒，從而易被陷井迷惑你的雙眼而出乎意料地做錯(cuò)許多道題目而功虧一簣)，三把靠發(fā)揮(25道，你都能做滿25道了，如果還沒通過那一定是犯了-4哥的錯(cuò)誤!)。
所以說，平時(shí)準(zhǔn)備比較充分，考試注意力高度集中，保證答上18道題目，其實(shí)通過率一點(diǎn)都不比答20道甚至答滿25道題目低，18道題目，平均每道題目也只有10分鐘的時(shí)間，這10分鐘內(nèi)，你除了要做答外，還要包括審題，尤其是要識(shí)別是否有陷井，所以時(shí)間并不很充裕，如果你要去做20道，甚至沖擊25道，那時(shí)間更不充裕了，出錯(cuò)的概率極大，因此，考場(chǎng)上要擺正心態(tài)，千萬別總想要沖擊25道題目。我的理解是，如果能輕易讓你答滿25道題目，那出題的人就別干了，趕緊回家該干嘛干嘛去�？偣�30道題目，即使你復(fù)習(xí)再好，復(fù)習(xí)再充分，水平再高，也總有10幾道你不熟悉或你比較容易進(jìn)坑兒的題目。你們復(fù)習(xí)的時(shí)候肯定要琢磨題目能在哪兒出，以什么形式出現(xiàn)等等，那出題的人也同樣要與你們?cè)诙沸难蹆�，肯定�?huì)挖空心思地要琢磨你們的心理，盡量地反其道而行之，最終的通過率也就是15-25%的水平，即使你通過了，分?jǐn)?shù)不會(huì)太高的，普遍是60-70的水平，2011年的情況純屬特例，以后我估計(jì)不會(huì)再有這種情況了。所以，還是那句話，25道題目，做答完全且正確的，那純是給神仙一般的人準(zhǔn)備的，普通考生們還是先60分萬歲吧。
所以說，上、下午各能做得上18道題目，已經(jīng)有很大可能成績(jī)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)了，在沒有把握的前提下，還是應(yīng)該重點(diǎn)要檢查那做出來的18道題目，不要盲目多做那些你不太熟悉或沒啥把握的題目，當(dāng)然，如果答出的題目不足18道，甚至連15道都沒有的情況下，也別放棄，你還有第二場(chǎng)比賽的機(jī)會(huì)，屆時(shí)要靠充分發(fā)揮，爭(zhēng)取總成績(jī)過合格標(biāo)準(zhǔn)!
千萬記住，合理分配考試時(shí)間是至關(guān)重要，不要在某道題目耗費(fèi)大量時(shí)間，要學(xué)會(huì)戰(zhàn)術(shù)放棄!
最后再叮囑一句：除了要仔細(xì)涂卡，卷子上的答題時(shí)候，一定要把答案字母填在()內(nèi)，別再劃勾了，否則得了-4分是很可惜的，心情全年都不一定能淡定下來的。
巖土工程師考試復(fù)習(xí)資料
管徑設(shè)計(jì)
管徑大小由其下端閥門數(shù)量決定，直徑20毫米的管子下端閥門數(shù)量不宜超過兩個(gè)，每超過兩個(gè)，管徑要相應(yīng)增加一個(gè)規(guī)格，但考慮到閥門不可能同時(shí)開啟，因此，綠地專用管道上限50毫米已滿足需要。
主管分流時(shí)，要視其情況降低管徑規(guī)格，例如，50毫米的管子可用40毫米和32毫米管兩路分流，分流管徑應(yīng)符合上述管徑設(shè)計(jì)原則。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國90%以上的高等級(jí)公路瀝青路面基層及底基層都是采用半剛性材料。但半剛性基層材料的缺點(diǎn)是抗變形能力低、脆性大，在溫度或濕度變化時(shí)易產(chǎn)生開裂，形成路面反射裂縫，這已成為高速公路瀝青路面早期損壞的重要原因之一。
水泥穩(wěn)定級(jí)配集料是當(dāng)今國內(nèi)外使用最普遍的一種半剛性基層材料，其中又以水泥穩(wěn)定碎石性能最為優(yōu)異。然而水泥穩(wěn)定碎石基層并沒有消除半剛性材料的缺點(diǎn)，因此如何進(jìn)一步減少其反射裂縫的產(chǎn)生，依然是充分發(fā)揮路面結(jié)構(gòu)整體性能的關(guān)鍵之一�？紤]到我國作為水泥生產(chǎn)大國，原材料來源廣泛且價(jià)格低廉，水泥膠結(jié)類材料在今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍將作為主要的道路建筑材料，因此有必要對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行研究，以便能為將來更為廣泛的應(yīng)用提供經(jīng)驗(yàn)。
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