2017注冊(cè)電氣工程師發(fā)輸變電考試復(fù)習(xí)筆記
注冊(cè)電氣工程師資格證是非常難考的資格證，也是每個(gè)電氣從業(yè)者都不許考取的資格證之一。下面百分網(wǎng)小編為大家整理的注冊(cè)電氣工程師發(fā)輸變電考試復(fù)習(xí)筆記，希望大家喜歡。
注冊(cè)電氣工程師發(fā)輸變電考試復(fù)習(xí)筆記
1.什么是交流電的相位，初相角和相位差?
答：交流電動(dòng)勢(shì)的波形是按正弦曲線變化的，其數(shù)學(xué)表達(dá)式為：e=EmSinωt。
上式表明在計(jì)時(shí)開(kāi)始瞬間導(dǎo)體位于水平面時(shí)的情況。如果計(jì)時(shí)開(kāi)始時(shí)導(dǎo)體不在水平面上，而是與中性面相差一個(gè)角，那么在t=0時(shí)，線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電勢(shì)為E=Emsinψ。
若轉(zhuǎn)子以ω角度旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t后，轉(zhuǎn)過(guò)ωt角度，此時(shí)線圈與中性面的夾角為：(ωt+ψ)
2.簡(jiǎn)述感抗、容抗、電抗和阻抗的意義。
答：交流電路的感抗，表示電感對(duì)正弦電流的限制作用。在純電感交流電路中，電壓有效值與電流有效值的比值稱(chēng)作感抗。用符號(hào)X表示。XL=U/I=ωL=2πfL。
上式表明，感抗的大小與交流電的頻率有關(guān)，與線圈的電感有關(guān)。當(dāng)f一定時(shí)，感抗XL與電感L成正比，當(dāng)電感一定時(shí)，感抗與頻率成正比。感抗的單位是歐姆。
純電容交流電路中，電壓與電流有效值的比值稱(chēng)做容抗，用符號(hào)XC表示。即：XC=U/I=1/2πfC。
在同樣的電壓作用下，容抗XC越大，則電流越小，說(shuō)明容抗對(duì)電流有限制作用。容抗和電壓頻率、電容器的電容量均成反比。因頻率越高，電壓變化越快，電容器極板上的電荷變化速度越大，所以電流就越大;而電容越大，極板上儲(chǔ)存的電荷就越多，當(dāng)電壓變化時(shí)，電路中移動(dòng)的電荷就越多，故電流越大。
應(yīng)當(dāng)注意，容抗只有在正弦交流電路中才有意義。另外需要指出，容抗不等于電壓與電流的瞬時(shí)值之比。
3.交流電的有功功率、無(wú)功功率和視在功率的意義是什么?
答：電流在電阻電路中，一個(gè)周期內(nèi)所消耗的平均功率叫有功功率，用P表示，單位為瓦。
儲(chǔ)能元件線圈或電容器與電源之間的能量交換，時(shí)而大，時(shí)而小，為了衡量它們能量交換的大小，用瞬時(shí)功率的最大值來(lái)表示，也就是交換能量的最大速率，稱(chēng)作無(wú)功功率，用Q表示，電感性無(wú)功功率用QL表示，電容性無(wú)功功率用QC表示，單位為乏。
在電感、電容同時(shí)存在的電路中，感性和容性無(wú)功互相補(bǔ)償，電源供給的無(wú)功功率為二者之差，即電路的無(wú)功功率為：Q=QL-QC=UISinφ。
4.什么叫有功?什么叫無(wú)功?
答：在交流電能的發(fā)、輸、用過(guò)程中，用于轉(zhuǎn)換成非電、磁形式的那部分能量叫有功。用于電路內(nèi)電、磁場(chǎng)交換的那部分能量叫無(wú)功。
5.什么是功率因數(shù)?提高功率因數(shù)的意義是什么?提高功率因數(shù)的措施有哪些?
答：功率因數(shù)COSφ，也叫力率，是有功功率和視在功率的比值，即COS=P/S。在一定的額定電壓和額定電流下，功率因數(shù)越高，有功所占的比重越大，反之越低。
發(fā)電機(jī)的額定電壓，電流是一定的，發(fā)電機(jī)的容量即為它的視在功率，如果發(fā)電機(jī)在額定容量下運(yùn)行，其輸出的有功功率的大小取決于負(fù)載的功率因數(shù)，功率因數(shù)低時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出功率低，其容量得不到充分利用。
功率因數(shù)低，在輸電線路上將引起較大的電壓降和功率損耗。因當(dāng)輸電線輸送功率一定時(shí)，線路中電流與功率因數(shù)成反比即I=P/COSφ，當(dāng)功率因數(shù)降低時(shí)，電流增大，在輸電線電阻電抗上壓降增大，使負(fù)載端電壓過(guò)低，嚴(yán)重時(shí)，影響設(shè)備正常運(yùn)行，用戶無(wú)法用電。此外，電阻上消耗的功率與電流平方成反比，電流增大要引起線損增加。
合理地選擇和使用電氣設(shè)備，用戶的同步電動(dòng)機(jī)可以提高功率因數(shù)，甚至可以使功率因數(shù)為負(fù)值，即進(jìn)相運(yùn)行。而感應(yīng)電動(dòng)機(jī)功率因數(shù)很低，尢其是空載和輕載運(yùn)行時(shí)?，所以應(yīng)該避免感應(yīng)電動(dòng)機(jī)空載或輕載運(yùn)行。
安裝并聯(lián)補(bǔ)償電容器或靜止補(bǔ)償?shù)仍O(shè)備，使電路中總的無(wú)功功率減少。
6.什么是三相交流電源?它和單相交流電比有何優(yōu)點(diǎn)?
答：由三個(gè)頻率相同，振幅相等，相位依次互差120度電角度的交流電勢(shì)組成的電源稱(chēng)為三相交流電源。它是由三相交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的。日常生活中所用的單相交流電，實(shí)際上是由三相交流電的一相提供的，由單相發(fā)電機(jī)發(fā)出的單相交流電源現(xiàn)在已經(jīng)很少采用。
三相交流電較單相交流電有很多優(yōu)點(diǎn)，它在發(fā)電、輸配電以及電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能等方面都有明顯的優(yōu)越性。例如：制造三相發(fā)電機(jī)、變壓器都較制造容量相同的單相發(fā)電機(jī)、變壓器節(jié)省材料，而且構(gòu)造簡(jiǎn)單，性能優(yōu)良，又如，由同樣材料所制造的三相電機(jī)，其容量比單相電機(jī)大50%，在輸送同樣功率的情況下，三相輸電線較單相輸電線可節(jié)省有色金屬25%，而且電能損耗較單相輸電時(shí)少。由于三相交流電有上述優(yōu)點(diǎn)所以獲得了廣泛的應(yīng)用。
電氣工程師考試電氣化鐵路復(fù)習(xí)資料
接觸網(wǎng)分段絕緣器
分段絕緣器在電氣化鐵道區(qū)段各車(chē)站的裝卸線、機(jī)車(chē)整備線上及電力機(jī)車(chē)庫(kù)線等地，為了保證工作人員的作業(yè)方便及人身安全，將接觸網(wǎng)在電的方面分成獨(dú)立的區(qū)段。
分區(qū)絕緣器安設(shè)在上述獨(dú)立區(qū)段的兩端，其結(jié)構(gòu)既能保證供電的分段，又能使受電弓平滑地通過(guò)該設(shè)備。分區(qū)絕緣器大多應(yīng)配合隔離開(kāi)關(guān)使用，以便使分區(qū)絕緣器兩端的接觸線當(dāng)開(kāi)關(guān)閉合時(shí)都能帶電;當(dāng)隔離開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，獨(dú)立的區(qū)段中則沒(méi)有電，便于在該獨(dú)立區(qū)段中進(jìn)行裝卸或停電作業(yè)。
分區(qū)絕緣器的種類(lèi)較多，但由于接觸網(wǎng)設(shè)備及材料的`發(fā)展，曾經(jīng)廣泛使用的三式、玻璃鋼、環(huán)氧樹(shù)脂分區(qū)絕緣器等，因結(jié)構(gòu)笨重或耐臟污、耐電孤性能差，也有的易老化開(kāi)裂或泄漏距離不足等原因，現(xiàn)已逐漸淘汰，被新型的C?200型高鋁陶瓷分區(qū)絕緣器和引進(jìn)英國(guó)的滑道式菱形分區(qū)絕緣器所代替。
分相絕緣裝置
分相絕緣器的作用是將接觸網(wǎng)上不同相位的電能隔離開(kāi)，以免發(fā)生相間短路，并起機(jī)械連接作用，使接觸網(wǎng)成為一個(gè)整體。分相絕緣裝置包括分相絕緣器和有關(guān)分相絕緣器的線路標(biāo)志。分相絕緣器設(shè)在兩供電臂連接的地方。如牽引變電所、分區(qū)亭等處。
分相絕緣器一般由三塊相同的玻璃鋼絕緣件組成。每塊玻璃鋼絕緣件長(zhǎng)1.8m，寬25mm，高60mm，其底面制成斜槽 ，以增加表面距離。
玻璃絕緣件之間的接觸線無(wú)電，稱(chēng)為中性區(qū)，中性區(qū)的長(zhǎng)度按照規(guī)定不小于18m。這一規(guī)定是考慮到機(jī)車(chē)雙弓升起時(shí)不至短接不同相位的接觸線為限。在分相絕緣器處配置隔離開(kāi)關(guān)，以便越區(qū)供電。
為了不縮短中性區(qū)長(zhǎng)度和避免接觸線供電相間短路，確保分相絕緣器的功能，電力機(jī)車(chē)通過(guò)分相絕緣器時(shí)，目前不只能是斷電滑行通過(guò)。因此，在分相絕緣器的兩端，上行和下行方向均應(yīng)設(shè)立“斷”、“合”標(biāo)示牌，用以通知司機(jī)當(dāng)機(jī)車(chē)通過(guò)分相絕緣器時(shí)，必須先斷開(kāi)機(jī)車(chē)的主斷路器，通過(guò)分相絕緣器后，再重新合上主斷路器。這是為了防止受電弓通過(guò)中性區(qū)時(shí)，拖帶電弧燒損絕緣件和接觸線或造 成其他事故。
現(xiàn)在，提速后我國(guó)采用XTK型，鄭州鐵路分局供電段采用的分相絕緣器還有自動(dòng)過(guò)分相絕緣裝置，可不斷開(kāi)機(jī)車(chē)主斷路器通過(guò)。
電氣工程師考試復(fù)習(xí)試題
1.阻值分別為r和2r的兩只電阻并聯(lián)后接入電路，則阻值小的電阻發(fā)熱量是阻值大的電阻發(fā)熱量的(a)倍。
a.2;
b.4;
c.1/2;
d.1/3。
2.三個(gè)阻值相等的電阻串聯(lián)時(shí)的總電阻是并聯(lián)時(shí)總電阻的(b)。
a.6倍;
b.9倍;
c.3倍;
d.12倍。
3.導(dǎo)體切割磁力線時(shí)，其產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小與磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度(b)。
a.的平方成正比;
b.的一次方成正比;
c.的大小無(wú)關(guān);
d.成反比。
4.載流導(dǎo)體在磁場(chǎng)中所受力的大小與導(dǎo)體有效長(zhǎng)度(c)。
a.的1/2成正比;
b.無(wú)關(guān);
c.成正比;
d.成反比。
答案:c
5.三相對(duì)稱(chēng)負(fù)載星形連接時(shí)，其線電流為相電流的(b)倍。
a.;
b.1;
c.1/;
d.1/。
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