- 相關(guān)推薦
道路施工安全生產(chǎn)管理制度
公路施工安全管理，就是從工程開工到竣工，整個實施過程所組織安全生產(chǎn)的安全管理活動。實施公路施工安全管理，則是對公路施工項目中人、物、環(huán)境因素狀態(tài)的管理，有效的控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，消除和避免事故，保護勞動者的安全和健康。但由于公路工程的全部施工活動是在規(guī)定的時間、特定的空間進行人、財、物動態(tài)組合過程，施工線長點多，在施工的技術(shù)組織上需要勘測、設(shè)計、機械、運輸、車輛、水、電等多部門的協(xié)同配合，即涉及人員、材料、機械眾多，且流動性大，協(xié)作性高；且當(dāng)權(quán)公路施工市場競爭的不斷加劇，施工管理體制、經(jīng)營機制、利益分配等也在發(fā)生深刻的變化，同時施工又受外界干擾及自然因素影響嚴(yán)重，這就決定了組織安全生產(chǎn)活動的重要性、細(xì)致性、復(fù)雜性和高風(fēng)險性。近年來，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，公路特別是高速公路的建設(shè)項目愈來愈多，規(guī)模也越來越大。然而在大規(guī)模工程建設(shè)過程中，施工安全事故時有發(fā)生，使人民的生命財產(chǎn)遭受嚴(yán)重的損失。因此，公路施工中的安全問題顯得愈來愈重要，本文將著重在公路施工安全管理方面進行探討。
1目前公路施工安全管理的現(xiàn)狀
①施工安全管理的法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)不健全。目前，我國已頒布了一些涉及建筑安全的法律法規(guī)，如《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等，對施工安全進行要求。各省交通部門也結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r，制定了公路施工安全管理的辦法及規(guī)章制度。但總體上來說，公路工程法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系還不健全、可操作性有待加強，關(guān)鍵技術(shù)規(guī)程存在修訂不及時或空缺的問題。
②公路施工安全管理力度薄弱。公路施工安全監(jiān)管實行統(tǒng)一監(jiān)管，分級負(fù)責(zé)的責(zé)任制。安全管理主要以安全檢查為主，通過檢查發(fā)現(xiàn)問題，給出整改建議。當(dāng)前，一些較為龐大的公路施工項目中，工程管理力度薄弱，缺乏日常的監(jiān)督管理和措施，管理手段也相對落后。在安全生產(chǎn)評價制度、工程檢查制度和工程現(xiàn)場管理等方面都急需完善。
③公路建筑市場安全管理薄弱。目前，大部分特級、一級資質(zhì)的公路施工企業(yè)的管理能力仍舊薄弱，且很多公司并未配備相應(yīng)的勞務(wù)協(xié)作施工隊伍，大都是在工程中標(biāo)后，將工程全部分包給有關(guān)的專業(yè)隊伍，施工企業(yè)只是派幾名管理和技術(shù)人員到現(xiàn)場配合管理。安全管理專業(yè)人員的不足，這就使得企業(yè)的安全管理力度不強，無法按規(guī)定搞好施工現(xiàn)場的安全管理工作。
④安全防護投入不足。當(dāng)前，公路建筑市場競爭日趨激烈。很多施工企業(yè)為了拿到工程，不惜惡意降價，以至于一些工程在中標(biāo)后，只剩下工程直接費，而少了安全生產(chǎn)經(jīng)費、現(xiàn)場管理費等間接費；且在施工過程中，一些施工企業(yè)片面的追求降低工程造價，更是直接將安全經(jīng)費忽略不計，致使安全防護設(shè)施防護不到位、安全防護用品不能及時發(fā)放、安全事故率增加等情況。
⑤安全教育及培訓(xùn)不到位。目前，很多施工企業(yè)對施工從業(yè)人員的教育培訓(xùn)的意識非常淡薄，現(xiàn)有的培訓(xùn)機制不甚健全，甚至有些企業(yè)覺得根本不必要對在職人員或農(nóng)民工進行教育培訓(xùn)，這就致使很多從業(yè)人員根本不懂得安全生產(chǎn)知識和安全操作規(guī)程，在施工過程中，無法按照規(guī)范進行施工操作，極易出現(xiàn)安全問題。
2改進公路施工安全管理的具體措施
①建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，落實安全施工責(zé)任制。公路施工企業(yè)應(yīng)建立起安全管理組織機構(gòu)，由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的主要負(fù)責(zé)人組成，其主要是全面負(fù)責(zé)施工安全管理工作，研究制訂施工安全技術(shù)措施和勞動保護計劃，實施安全管理檢查和監(jiān)督，調(diào)查處理事故等工作，保證各類安全生產(chǎn)管理制度能認(rèn)真貫徹執(zhí)行；另外，還要配備專職的安全生產(chǎn)管理人員，負(fù)責(zé)對安全生產(chǎn)進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查。同時，安全管理工作必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，各級領(lǐng)導(dǎo)要堅持“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，施工要服從安全的需要，落實安全施工責(zé)任制，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格考核；失職和造成事故根據(jù)情節(jié)輕重，給予領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)責(zé)任者行政處分、經(jīng)濟處罰；情節(jié)嚴(yán)重的，移交司法機關(guān)處理。
②建立健全安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，加強對從業(yè)人員在操作規(guī)程上的教育和培訓(xùn)。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第四條“生產(chǎn)經(jīng)營單位必須遵守本法和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)”的規(guī)定，公路施工企業(yè)應(yīng)成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，并依據(jù)企業(yè)自身的特點，制訂安全管理實施細(xì)則和操作規(guī)程等指導(dǎo)性安全管理文件，明確各級人員的安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制；對外協(xié)、臨時工和承包工程隊的安全管理也應(yīng)建立相應(yīng)的管理制度，實施安全管理監(jiān)督檢查，確保施工安全。
另外，要通過舉辦學(xué)習(xí)班、研討班、培訓(xùn)班等多種形式，對安全監(jiān)管機構(gòu)工作人員、施工企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員、爆破人員等進行有針對性的培訓(xùn)和考核，保證從業(yè)人員具有高度的安全責(zé)任心，并具備相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識，熟悉相關(guān)的安全生產(chǎn)法律、規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，并掌握本崗位的安全操作技能、事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。對于新進的、轉(zhuǎn)崗的和復(fù)工人員，都必須經(jīng)過安全教育和專業(yè)培訓(xùn)，在經(jīng)過考試合格后，獲得由行業(yè)主管部門頒發(fā)的安全資格培訓(xùn)合格證書，方可上崗。
③做好對施工單位安全資質(zhì)條件的檢查管理工作。對施工單位安全資質(zhì)條件進行檢查，審查安全技術(shù)措施和設(shè)備，并確保施工企業(yè)隊伍中有專門從事安全管理的工作人員。另外，要加強施工機械和材料的檢查工作，檢測、檢驗其出廠合格證和施工牌證，確保其各項安全措施檢驗合格，如未按照規(guī)定進行檢測、檢驗、驗收、備案以及未定期檢查和維護保養(yǎng)的，不得允許其進入施工現(xiàn)場。
④做好公路施工中的機械設(shè)備管理工作。公路施工項目部要做好周密安排，搞好機械設(shè)備組織工作，及時對機械設(shè)備進行調(diào)配，且在施工中，要配備具有機械操作牌照的專業(yè)操作手，操作手要服從項目安排，聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，則應(yīng)嚴(yán)格按照機械的操作規(guī)程，并隨時觀察機械設(shè)備的動態(tài)，及時排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運轉(zhuǎn)。
另外，操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機械保養(yǎng)制度，避免過時保養(yǎng)，使機械保持良好的狀態(tài)。對利用率高、易損壞、易出事故的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，做好機械設(shè)備的更新、報廢和儲備工作，變事后修理為預(yù)防性修理，并避免因購件周期過長影響公路工程施工。當(dāng)機械發(fā)生異常現(xiàn)象時應(yīng)立即停機檢查，并及時匯報給領(lǐng)導(dǎo)，以便迅速組織維修人員進行現(xiàn)場搶修。
⑤定期開展施工安全檢查，并做好安全管理的預(yù)防工作。公路施工企業(yè)應(yīng)建立定期安全檢查制度。做到定時間、定人、定措施，明確重點部位、危險崗位。在檢查過程中，要檢查安全生產(chǎn)投入是否有效實施，安全設(shè)施、安全技術(shù)裝備是否能正常發(fā)揮作用，檢查安全施工狀況是否正常等，并對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題及時處理，不能處理的，要及時報告有關(guān)負(fù)責(zé)人，且將檢查及處理情況記錄在案。
堅持安全管理重在控制，因此，要堅持貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做好預(yù)防、消滅事故，防止或消除事故危害，保護人員的安全與健康。安全管理的目的不僅是處理事故，更重要的是在項目活動中針對項目的特點，對生產(chǎn)要素采取有效措施，對項目中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的控制，將可能發(fā)生的事故消滅在萌芽狀態(tài)。
公路工程項目施工的安全管理
公路工程項目施工的安全生產(chǎn)管理是一項綜合性管理，是施工項目管理的重要組成部分，同時也是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，與公路建設(shè)市場的發(fā)育、完善密切相關(guān)。通過建立公路工程項目法人責(zé)任制，明確項目業(yè)主的責(zé)任，規(guī)范項目業(yè)主的行為，能為公路工程施工企業(yè)搞好公路施工安全生產(chǎn)管理創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。因此，必須建立健全公路工程項目的招投標(biāo)機制，使企業(yè)注重自身在市場中的形象，自覺地重視安全生產(chǎn)，樹立良好的市場信譽。
公路工程施工企業(yè)生產(chǎn)過程的安全生產(chǎn)管理與其他行業(yè)相比有其特殊性：1．野外作業(yè)受氣象條件的影響大；2.高空作業(yè)、地下作業(yè)環(huán)境特殊、變化大；3.多工種混合作業(yè)，相互配合不易協(xié)調(diào)；4.臨時工程多，容易產(chǎn)生疏忽或事故隱患；5.使用的機械相對較多，運輸及移動不規(guī)則；6.使用的材料量大、型號多。以上這些都是施工現(xiàn)場存在事故隱患的原因，必須進行系統(tǒng)的預(yù)防。
一、 公路施工的安全生產(chǎn)責(zé)任制
安全生產(chǎn)責(zé)任制以制度的形式明確公路施工企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門、各類人員在施工生產(chǎn)活動中應(yīng)負(fù)的安全職責(zé)。每個公路工程施工項目應(yīng)根據(jù)具體情況，成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)委員會或領(lǐng)導(dǎo)小組。同時，根據(jù)建設(shè)工程的性質(zhì)、規(guī)模和特點，配備規(guī)定數(shù)量的專職和兼職安全管-理-員，督促檢查各類人員貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)管理制度，協(xié)助項目經(jīng)理推動安全生產(chǎn)管理工作。公路工程施工項目的安全生產(chǎn)委員會或領(lǐng)導(dǎo)小組的組織管理體系如圖所示。
安全生產(chǎn)組織管理體系圖
項目經(jīng)理應(yīng)對公路工程項目施工過程中的勞動保護和安全生產(chǎn)工作負(fù)具體的領(lǐng)導(dǎo)和經(jīng)濟責(zé)任，是施工安全管理的責(zé)任人，領(lǐng)導(dǎo)、編制本項目安全生產(chǎn)管理的目標(biāo)、措施，建立安全生產(chǎn)保障體系，分解安全生產(chǎn)管理職能。項目工程師對項目的勞動保護和安全生產(chǎn)技術(shù)工作負(fù)總的技術(shù)責(zé)任。在編制施工組織設(shè)計中，根據(jù)建設(shè)工程的性質(zhì)、規(guī)模、特點以及施工現(xiàn)場的環(huán)境條件，制定和組織落實專項的施工安全技術(shù)措施，并向所有的施工人員進行安全生產(chǎn)技術(shù)交底和安全生產(chǎn)技術(shù)教育。項目施工員對所管轄工程（工種）的安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任。堅決貫徹有關(guān)的安全生產(chǎn)技術(shù)措施和施工組織設(shè)計中規(guī)定的安全措施，對違章作業(yè)的班組和個人及時提出批評和防范措施，防止事故的發(fā)生。項目安全員應(yīng)認(rèn)真貫徹、執(zhí)行各種安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和規(guī)定，做好安全生產(chǎn)宣傳教育工作，檢查安全設(shè)施的落實情況，指導(dǎo)和督促班組搞好安全生產(chǎn)工作。
二、 公路施工的安全生產(chǎn)教育
1． 公路工程發(fā)生事故的誘因分析
公路工程施工過程中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)及管理上的缺陷，是誘發(fā)事故的主要成因，因此安全教育既要從提高安全生產(chǎn)意識，也要從增強安全生產(chǎn)技術(shù)知識方面著手�？紤]到目前公路工程施工安全生產(chǎn)管理的現(xiàn)狀，安全生產(chǎn)教育應(yīng)在施工企業(yè)內(nèi)部和施工工程項目上同時抓，同時管。前者的重點是抓安全意識、安全知識教育；后者是抓行為、技術(shù)、管理措施的應(yīng)用和自我與群體保護能力的提高。應(yīng)特別注重民工教育�，F(xiàn)在許多公路工程施工企業(yè)的一線施工人員大部分是民工，這些人如果不經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，往往事故會增多。本著誰使用誰負(fù)責(zé)安全的原則，主管部門和施工企業(yè)要切實加強對民工的教育。實行安全培訓(xùn)考核上崗制，建立健全民工安全培訓(xùn)檔案制度。
2． 公路施工安全教育的主要內(nèi)容
（1）各崗位的安全技術(shù)操作規(guī)程；（2）操作現(xiàn)場安全規(guī)章制度；（3）特殊工種的安全知識及自我保護意識；（4）新工藝、新技術(shù)實施中特定的安全技術(shù)規(guī)定；（5）特定環(huán)境中的安全注意事項；（6）工人改變工種時新工種的安全技術(shù)培訓(xùn)；（7）施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)要求；（8）事故發(fā)生后的安全再教育。在公路工程施工項目管理的安全生產(chǎn)教育中，應(yīng)以項目經(jīng)理為主，實行多樣化的安全教育形式。如對新職工進行“三級安全教育”；對特種作業(yè)人員進行專門的培訓(xùn)；對經(jīng)常性的教育采用“安全活動日”、“安全交流會”、“事故現(xiàn)場會”等方式進行。一般安全知識教育包括項目施工流程、特點，誘發(fā)安全事故的人、物、環(huán)境等因素分析。專業(yè)安全知識教育是指公路施工各專業(yè)工種必須具備的專業(yè)安全知識教育，對于從事特種作業(yè)的如特種機械操作人員，還需進行專門的訓(xùn)練及獲得專業(yè)操作上崗證。
三、公路施工的安全設(shè)施管理
公路工程施工項目常見的安全設(shè)施有：腳手架、安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、操作平臺、防護欄桿、臨時用電防護等。
1．腳手架是橋梁、公路護坡、隧道施工中必不可少的臨時設(shè)施。對腳手架的基本要求是：①堅固穩(wěn)定。②裝拆簡便和能多次周轉(zhuǎn)使用。③其寬度應(yīng)滿足施工作業(yè)人員操作、材料堆置和運輸?shù)囊蟆Ｊ褂玫哪_手架及搭設(shè)方案須經(jīng)設(shè)計計算，并經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后方可搭設(shè)。腳手架的設(shè)計不但要滿足使用的要求，而且首先要考慮安全問題。設(shè)置可靠的安全防護措施，如防護欄、擋腳板、安全網(wǎng)、通道扶梯、斜道防滑、多層立體作業(yè)的防護，懸吊架的安全銷和雨季防電、避雷設(shè)施等。
2．對安全帽的要求是：①安全帽須經(jīng)有關(guān)部門檢查合格后方能使用。②正確使用安全帽并扣好帽帶。③不準(zhǔn)使用缺襯、缺帶及破損的安全帽。
3．對安全帶的要求是：①安全帶須經(jīng)有關(guān)部門檢查合格后方能使用。②安全帶使用兩年后，必須按規(guī)定抽檢一次，對抽檢不合格的必須更換安全繩后才能使用。③安全帶應(yīng)儲存在干燥、通風(fēng)的倉庫內(nèi)，不準(zhǔn)接觸高溫、明火、強酸堿或尖銳的堅硬物體。④安全帶上的各種部件不得任意拆除，更換新繩時要注意加繩套。
4．對安全網(wǎng)的要求：①網(wǎng)繩不破損并生根牢固、繃緊、圈牢，拼接嚴(yán)密，網(wǎng)綱支桿用鋼管為宜。②網(wǎng)寬不小于2.6m，里口離墻不得大于15cm，外高內(nèi)低，每隔 3m設(shè)立支撐，角度為45°。③立網(wǎng)隨施工層提升，網(wǎng)高出施工層1m以上。網(wǎng)下口與墻生根牢靠，離墻不大于15cm，網(wǎng)之間拼接嚴(yán)密，空隙不大于 10cm。橋梁、隧道、護坡地面的周圍均應(yīng)設(shè)置防護欄桿，并隨工程結(jié)構(gòu)的進度而立掛安全網(wǎng)封閉。
5．臨時用電的安全防護要求是：①臨時用電應(yīng)按有關(guān)規(guī)定編好施工組織設(shè)計，并建立對現(xiàn)場線路、設(shè)施定期檢查的制度。②配電線路必須按有關(guān)規(guī)定架設(shè)整齊，架空線應(yīng)采用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線，不得成束架空敷設(shè)或沿地明敷設(shè)。③室內(nèi)、外線路均應(yīng)與施工機械、車輛及行人保持最小安全距離，否則應(yīng)采取可靠的防護措施。④配電系統(tǒng)必須采取分級配電，各類配電箱、開關(guān)箱的安裝和內(nèi)部設(shè)置必須符合有關(guān)規(guī)定，開關(guān)電器應(yīng)標(biāo)明用途。⑤一般場所采用220V電壓作為現(xiàn)場照明用電，照明導(dǎo)線用絕緣子固定，照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。特殊場所必須按國家有關(guān)規(guī)定使用安全電壓照明。⑥手持電動工具必須單獨安裝漏電保護裝置，具有良好的絕緣性，金屬外殼接地良好。所有手持電動工具必須裝有可靠的防護罩（蓋），橡皮電線不得破損。⑦電焊機、切割機等應(yīng)有良好的接地或接零保護，并有可靠的防雨、防潮、防砸保護措施。焊把線、導(dǎo)線應(yīng)雙線到位，絕緣良好。
四、公路施工的安全技術(shù)措施
1．土方工程安全技術(shù)措施
① 土方工程施工前，應(yīng)詳細(xì)分析與核查各項技術(shù)資料（如實測地形圖、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察資料、原有地下管道、電纜和地下構(gòu)筑物資料及土石方工程施工圖等），進行現(xiàn)場調(diào)查并根據(jù)現(xiàn)有施工條件，制訂合理的土方工程施工組織設(shè)計。如需邊坡支護則應(yīng)根據(jù)相應(yīng)規(guī)范進行設(shè)計。②挖土深度超過1.5m時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況按規(guī)定放坡或加設(shè)支撐。開挖深度超過2m時，必須在基坑（槽）邊沿設(shè)立兩道防護欄，人員上下要有專用爬梯，夜間加設(shè)紅色燈標(biāo)志。③開挖的基坑（槽）應(yīng)與臨近建筑物保持一定的距離和坡度，以免在施工時影響臨近建筑物的穩(wěn)定。如不能滿足要求，必須采取有效技術(shù)措施，并報上級安全技術(shù)部門審批后方可施工，在施工中要進行沉降和位移觀測。④挖基坑時，施工人員之間應(yīng)保持一定的安全距離；機械挖土?xí)r，挖掘機間距應(yīng)在大于10m，挖土要自上而下，逐層進行，嚴(yán)禁先挖坡腳的危險作業(yè)。⑤挖土?xí)r，如發(fā)現(xiàn)邊坡有裂縫或有土粒連續(xù)滾落時，施工人員應(yīng)立即撤離施工現(xiàn)場，并應(yīng)及時分析原因，采取有效措施解決問題。⑥爆破土方要遵守爆破作業(yè)安全有關(guān)規(guī)定。⑦必須在雨季進行基坑施工時，應(yīng)在距基坑邊一定距離（如1m）處挖排水溝或筑擋水提，防止雨水灌入基坑。坑底四周設(shè)置集水坑和引水溝，并將積水及時排出。當(dāng)基坑開挖處于地下水位以下時，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)慕档偷叵滤坏拇胧�。⑧為防止基坑底的土被擾動，基坑挖好后要盡量減少暴露時間，及時進行下一道工序的施工。如不能立即進行下一道工序，要預(yù)留15~30cm厚覆蓋土層，待基礎(chǔ)施工時再挖去。
2．路基施工的安全技術(shù)措施
① 在使用場拌設(shè)備拌和時，一定要按穩(wěn)定土拌和設(shè)備的操作規(guī)程作業(yè)。拌和場設(shè)位適中，車輛裝運、出入有序，有專人指揮調(diào)度。②混合料的配合比、含水量達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，混合料的粒徑要符合穩(wěn)定土拌和攤鋪設(shè)備的拌和、攤鋪要求。③在路基攤鋪作業(yè)時，要嚴(yán)格按照攤鋪機的操作規(guī)程作業(yè)。在自卸車與攤鋪機配合卸料時，要有專人指揮，以免自卸車與攤鋪機發(fā)生碰撞。④按照攤鋪機的要求配置不同能力的碾壓設(shè)備，確保壓實度達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。⑤攤鋪機攤鋪作業(yè)時，應(yīng)與路基邊溝或路緣石至少留100mm的間距，以確保攤鋪機的安全距離。⑥壓路機作業(yè)時，在嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范碾壓，并注意與攤鋪機的安全距離，避免發(fā)生碰撞。⑦在邊施工邊通車的路段作業(yè)時，施工路段兩端應(yīng)設(shè)置專業(yè)保通人員，并做到24小時值班。⑧攤鋪路段具有防雨雪的裝備。⑨夜間施工時，應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。
3．路面施工的安全技術(shù)措施
① 在使用黑色料和混凝土拌和設(shè)備拌和時，要嚴(yán)格遵守拌和設(shè)備的操作規(guī)程�，F(xiàn)場設(shè)備指揮調(diào)度人員，操作人員持證上崗。②按設(shè)計要求和施工規(guī)范嚴(yán)格控制黑色粒拌和機的油石比以及拌和溫度，做到每車次檢測一次。③拌和現(xiàn)場應(yīng)配置熟練機械修理工和電工，以確保拌和設(shè)備的安全運行和用電安全。④選擇比拌和設(shè)備拌和能力稍大的攤鋪設(shè)備進行攤鋪。攤鋪前應(yīng)認(rèn)真檢查攤鋪機的各傳動、運動部件，自動找平裝置的技術(shù)狀況，并應(yīng)先試鋪一段，以確定攤鋪路面的拱度、攤鋪機的攤鋪速度等。⑤攤鋪機攤鋪時，攤鋪通道應(yīng)暫時封閉，并注意自卸車輛與攤鋪機的安全卸料距離。進行邊緣攤鋪時，應(yīng)注意與邊溝或路緣石的距離。⑥攤鋪機的攤鋪速度確定后，應(yīng)盡量保證攤鋪機能連續(xù)、穩(wěn)定工作。⑦按設(shè)計規(guī)范配置壓實設(shè)備，操作人員應(yīng)嚴(yán)格遵守壓實設(shè)備的操作規(guī)程。⑧混凝土路面施工時，要嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范施工，及時養(yǎng)生、切縫。⑨夜間施工時，應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。
公路工程隨著先進施工技術(shù)的不斷運用，現(xiàn)代化管理手段和機械裝備率的不斷提高，建設(shè)速度的越來越快，施工項目的安全生產(chǎn)管理顯得愈來愈重要。一個公路施工企業(yè)在公路施工過程中，除了加強工程施工技術(shù)管理外，還必須加強現(xiàn)代安全知識的培訓(xùn)教育，運用現(xiàn)代安全生產(chǎn)管理手段，搞好施工項目的安全生產(chǎn)管理，以獲取良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
【道路施工安全生產(chǎn)管理制度】相關(guān)文章：
道路安全生產(chǎn)管理制度01-08
道路運輸安全生產(chǎn)管理制度01-30
安全生產(chǎn)及文明施工管理制度03-01
道路安全生產(chǎn)管理制度15篇02-11
道路貨運經(jīng)營安全生產(chǎn)管理制度02-06
道路安全生產(chǎn)管理制度8篇01-08
道路安全生產(chǎn)管理制度(8篇)01-08