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船舶航行安全管理制度
二○○一年十一月三十日
第一章 總 則
第一條 為規(guī)范船舶引航活動，維護國家主權，保障水上人命財產(chǎn)安全，適應水上運輸和港口生產(chǎn)的需要，制定本規(guī)定。
第二條 在中華人民共和國沿海、內(nèi)河和港口從事船舶引航活動適用本規(guī)定。
第三條 本規(guī)定下列用語的含義是：
（一）船舶引航是指引領船舶航行、靠泊、離泊、移泊的活動（以下簡稱引航）；
（二）引航區(qū)是指在中華人民共和國沿海、內(nèi)河和港口為引航劃定的區(qū)域；
（三）引航機構是指專業(yè)提供引航服務的法人；
（四）引航員是指持有有效引航員適任證書，在某一引航機構從事引航工作的人員；
（五）船舶是指任何用于水面、近水面和水下航行或者移動的船、艇、筏、移動式海上平臺，包括國內(nèi)外商船、軍用船舶、公務船舶、工程船舶和漁船等。
第四條 交通部主管全國引航工作。
市（設區(qū)的市，下同）級以上地方人民政府港口主管部門負責本行政轄區(qū)引航行政管理工作。交通部設置的長江航務管理部門負責長江干線引航行政管理工作。
海事管理機構負責引航安全監(jiān)督管理工作。
第五條 交通部的引航管理職責是：
（一）負責制定國家引航政策和規(guī)章，并監(jiān)督實施；
（二）負責劃定、調(diào)整并對外公布引航區(qū)；
（三）負責批準引航機構的設置；
（四）會同有關部門制定引航收費標準和管理規(guī)定，并監(jiān)督實施；
（五）負責引航業(yè)務管理和指導；
（六）負責引航員培訓、考試和發(fā)證的管理工作。
第六條 市級以上地方人民政府港口主管部門的引航管理職責是：
（一）貫徹執(zhí)行有關引航的法律 、法規(guī) 、規(guī)章和政策；
（二）負責籌建引航機構；
（三）負責監(jiān)督管理引航收費；
（四）負責引航業(yè)務監(jiān)督和協(xié)調(diào)。
第七條 海事管理機構的引航管理職責是：
（一）貫徹執(zhí)行有關引航的法律、法規(guī)、規(guī)章和政策；
（二）負責對引航實施安全監(jiān)督管理；
（三）組織實施引航員培訓、考試和發(fā)證工作。
第八條 國家鼓勵采取先進技術和科學方法提高引航工作科技水平，鼓勵引航新技術研究、開發(fā)和推廣，提高引航安全水平和工作效率。
第九條 下列船舶在中華人民共和國引航區(qū)內(nèi)航行或者靠泊、離泊、移泊（順岸相鄰兩個泊位之間的平行移動除外）以及靠離引航區(qū)外系泊點、裝卸站應當申請引航：
（一）外國籍船舶；
（二）為保障船舶航行和港口設施的安全，由海事管理機構會同市級地方人民政府港口主管部門提出報交通部批準發(fā)布的應當申請引航的中國籍船舶；
（三）法律、行政法 規(guī)規(guī)定應當申請引航的其他中國籍船舶。
本條前款規(guī)定以外的其他船舶在引航區(qū)內(nèi)外航行或者靠泊、離泊、移泊，可根據(jù)需要申請引航。
第二章 引航機構
第十條 依據(jù)下列原則設置引航機構：
（一）有為外國籍船舶和必須申請引航的中國籍船舶提供引航服務，且年引領船舶在600艘次以上的需要，或者在引航區(qū)內(nèi)未設立引航機構的；
（二）引航區(qū)內(nèi)有三名以上持有有效引航員適任證書的引航員。
第十一條 引航機構的設置方案和引航具體范圍，由市級地方人民政府港口主管部門根據(jù)引航業(yè)務發(fā)展需要商海事管理機構提出申請，經(jīng)省級地方人民政府港口主管部門（直轄市除外）審核后，報交通部批準。
第十二條 引航機構的主要職責是：
（一）負責制訂引航工作章程和管理制度；
（二）制訂引航方案和引航調(diào)度計劃；
（三）接受引航申請，提供引航服務；
（四）負責引航費的計收和財務管理工作；
（五）負責引航員的聘用、培訓、晉升、獎懲等各項日常管理工作；
（六）參與涉及引航的港口、航道等工程項目研究工作；
（七）按國家規(guī)定負責引航信息統(tǒng)計工作。
第十三條 引航機構的負責人應當從具有豐富引航經(jīng)驗和良好管理能力的引航員中選拔。
第十四條 引航機構應當不斷提高引航工作服務質(zhì)量和水平，對引航安全隱患應當及時采取有效的防范措施。
第三章 引航員
第十五條 從事引航的人員必須持有有效的引航員適任證書。
引航員應按照有關規(guī)定提供引航服務，服從引航機構的安排和管理。
第十六條 符合下列條件的人員，可申領引航員適任證書：
（一）具有中華人民共和國國籍；
（二）年滿20周歲、未滿60周歲；
（三）身體健康；
（四）具備大專以上航�；蛘叽榜{駛專業(yè)學歷并完成規(guī)定的專業(yè)培訓。
（五）無重大船舶交通責任事故記錄和嚴重違反船舶及船員管理的違章記錄。
第十七條 引航員分助理引航員、三級引航員、二級引航員、一級引航員和高級引航員。
處于各等級見習期的，為見習引航員。
助理引航員不能獨立引領船舶，見習引航員不能獨立引領見習等級或者該見習等級以上等級的船舶。
第十八條 引航員應當經(jīng)過規(guī)定的培訓、考試，取得培訓合格證和引航員適任證書。
引航員考試發(fā)證的有關規(guī)定，由交通部另行制定。
第十九條 任何人不得偽造、變造、涂改、買賣、租借、轉(zhuǎn)讓、冒用引航員適任證書。
第二十條 各等級引航員引領船舶的范圍，由海事管理機構根據(jù)引航區(qū)的航道、通航環(huán)境、船舶的尺度和操縱特性、特定類型船舶的安全要求，商市級地方人民政府港口主管部門制定，報交通部備案。
第二十一條 引航機構應當為引航員提供下列條件：
（一）接受專業(yè)培訓、特殊培訓和提高等級培訓等各種培訓；
（二）合理的休息時間；
（三）高于港航系統(tǒng)船舶駕駛?cè)藛T平均水平的勞動報酬。
第二十二條 引航員應當尊重被引船舶的船長和船員，按規(guī)定著裝和佩帶標志。
高級引航員應當主持或者積極參與制定引航方案。三級以上引航員應當指導助理引航員或者見習引航員引領船舶。
第二十三條 船舶接受引航服務，不解除被引船舶的船長駕駛和管理船舶的責任。
第四章 引航申請與實施
第二十四條 申請引航的船舶或者其代理人應當向相應的引航機構提出引航申請。船舶不得直接聘請引航員或者非引航員登船引航。
船舶進、出港或移泊的引航申請和變更，應當按市級地方人民政府港口主管部門規(guī)定的時間向引航機構提出。
第二十五條 申請引航的船舶或者其代理人應當向引航機構提供被引船舶的下列資料：
（一）船公司、船名（包括中、英文名）、國籍、船舶呼號；
（二）船舶的種類、總長度、寬度、吃水、水面以上最大高度、載重噸、總噸、凈噸、主機及側(cè)推器的種類、功率和航速；
（三）裝載貨物種類、數(shù)量；
（四）預計抵、離港或者移泊的時間和地點；
（五）在內(nèi)河干線航行的船隊，還應當提供拖帶的方式和隊型；
（六）其它需說明的事項。
第二十六條 引航機構在接到船舶引航申請后，應當及時安排持有有效證書的引航員，并將引航方案通知申請人。
第二十七條 引航機構應當滿足船舶提出的正當引航要求，及時為船舶提供引航服務，不得無故拒絕或者拖延。
對特殊引航作業(yè)船舶的引航，引航機構應當制訂引航方案，報市級地方人民政府港口主管部門和海事管理機構批準后實施。
第二十八條 引航機構應當根據(jù)船舶狀況和通航條件，制定合理的拖輪使用方法。被引航船舶應當根據(jù)引航機構提供的拖輪使用方法的要求安排拖輪或者委托引航機構安排拖輪，并承擔相應的費用。
第二十九條 引航員登船后，應當向被引船舶的船長介紹引航方案；被引船舶的船長應當向引航員介紹本船的操縱性能以及其他與引航業(yè)務有關的情況。
第三十條 在一次連續(xù)的引航中，同時有兩名或兩名以上的引航員在船時，引航機構必須指定其中一人為本次引航的責任引航員。
第三十一條 引航員上船引領時，被引船舶應當在其主桅懸掛引航旗。任何船舶不得在非引領時懸掛引航旗。
第三十二條 引航員應當謹慎引航，按規(guī)定向海事管理機構及時報告被引船舶動態(tài)。
引航員發(fā)現(xiàn)海損事故、污染事故或違章行為時，應當及時向海事管理機構報告。
第三十三條 引航員在遇到下列情況之一時，有權拒絕、暫停或者終止引航，并及時向海事管理機構報告：
（一）惡劣的氣象、海況；
（二）被引船舶不適航；
（三）沒有足夠的水深；
（四）被引船舶的引航梯和照明不符合安全規(guī)定；
（五）引航員身體不適，不能繼續(xù)引領船舶；
（六）其它不適于引航的原因。
引航員在作出上述決定之前，應當明確地告知被引船舶的船長，并對被引船舶當時的安全作出妥善安排，包括將船舶引領至安全和不妨礙其他船舶正常航行、停泊或者作業(yè)的地點。
第三十四條 在引航過程中被引船舶發(fā)生水上安全交通事故，引航員應當采取下列措施：
（一）采取有效措施減少事故損失；
（二）盡快向引航機構和海事管理機構報告；
（三）接受、配合或者協(xié)助調(diào)查水上交通事故。
引航機構應當在水上交通事故發(fā)生后24小時內(nèi)向海事管理機構遞交水上交通事故報告書。
第三十五條 使用拖輪引航，拖輪應當服從引航員的指揮，并保持與引航員通訊聯(lián)系良好。引航員應當注意拖輪的安全。
第三十六條 船舶接受引航服務，被引船舶的船長應當遵守下列規(guī)定：
（一）按照《1974年國際海上人命安全公約》的規(guī)定，為引航員提供方便、安全的登離船設備，并采取必要的措施確保引航員安全登離船舶；
（二）為引航員提供工作便利，并配合引航員實施引航；
（三）回答引航員有關引航的疑問，除有危及船舶安全的情況外，應當采納引航員的引航指令；
（四）在離開駕駛臺時，指定代職駕駛員并告知引航員，并盡快返回；
（五）船長發(fā)現(xiàn)引航員的引航指令可能對船舶安全構成威脅時，可以要求引航員更改引航指令，必要時還可要求引航機構更換引航員，并及時向海事管理機構報告。
第三十七條 引航員應當將被引船舶從規(guī)定的引航起始地點引抵規(guī)定的引航目的地。
引航員離船時應當向船長或者接替的引航員交接清楚，在雙方確認安全的情況下方可離船。
第三十八條 因惡劣的天氣或者海況，引航員不能離開船舶時，船長應當作出合理的等待，或者將船舶駛抵能使引航員安全離開船舶的地點，并負責支付因此造成的相關費用，但事先應當征得海事管理機構的同意。
第三十九條 引航機構、船舶、拖輪，均應當配備必要的通信設備或者器材，以便及時與引航員保持聯(lián)系。
第四十條 港口企業(yè)對被引船舶靠、離泊，應當做好下列工作：
（一）泊位的靠泊等級必須符合被靠船舶相應等級，泊位防護設施完好；
（二）確保泊位有足夠的水深，水下無障礙物；
（三）泊位有效長度應當至少為被引船舶總長的120％；被引船舶總長度小于100米的，泊位長度應大于被引船舶總長的20米；
（四）被引船舶靠離泊半小時前，應當按照引航員的要求將有礙船舶靠離泊的裝卸機械、貨物和其他設施移至安全處所并清理就緒；
（五）指泊員在被引船舶靠離泊半小時前應當?shù)竭_現(xiàn)場，與引航員保持密切聯(lián)系，并按規(guī)定正確顯示泊位信號，備妥碰墊物；
（六）被引船舶夜間靠離泊，碼頭應當具備足夠的照明；
（七）泊位靠泊條件臨時發(fā)生變化，必須立即告知引航員。
第四十一條 新建碼頭使用前，碼頭所屬單位應當及時向引航機構提供泊位噸級、系泊能力、泊位水深、主航道水深圖等與船舶安全靠、離有關的資料。
對已投入使用的碼頭應當按引航機構的要求提供泊位水深、主航道及專用航道水深圖等有關資料。
第四十二條 引航結束時船長和引航員應當準確填寫引航簽證單。被引船舶或者其代理人應當按規(guī)定支付引航費。
第五章 罰 則
第四十三條 違反本規(guī)定第十一條規(guī)定，未經(jīng)批準擅自設置引航機構的，由市級地方人民政府港口主管部門或者長江航務管理部門責令其糾正違法行為，并對擅自設置的引航機構處以3萬元以下的罰款。
第四十四條 違反本規(guī)定第二十六條、第二十七條、第三十條規(guī)定，引航機構不選派適任的引航員或者拒絕或者拖延引航、不指定責任引航員的，由市級地方人民政府港口主管部門、長江航務管理部門責令引航機構糾正其違法行為，并對引航機構處以1萬元以下的罰款。
第四十五條 違反本規(guī)定第四十條、第四十一條規(guī)定，港口企業(yè)不按規(guī)定配合和保障被引船舶靠離泊的、不按規(guī)定向引航機構提供相關資料的，由市級地方人民政府港口主管部門或者長江航務管理部門責令港口企業(yè)糾正其違法行為，并處以警告或者1萬元以下的罰款。
第四十六條 違反本規(guī)定有關水上交通安全監(jiān)督管理規(guī)定的行為，由海事管理機構按照國家的有關規(guī)定實施行政處罰。
第四十七條 執(zhí)法人員徇私舞弊、玩忽職守、濫用職權的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第六章 附 則
第四十八條 本規(guī)定由交通部負責解釋。
第四十九條 本規(guī)定自2002年1月1日起實施。
珠江口水域船舶安全航行規(guī)定
第一章總則
第一條 目的和依據(jù)
為加強珠江口水域交通管理，維護水上交通秩序，保障船舶航行和人命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》和有關法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條 適用范圍
本規(guī)定適用于珠江口水域航行、停泊和作業(yè)的一切船舶、設施及其所有人、經(jīng)營人和其他有關單位與人員。
珠江口水域是指珠江口21°48′00.0″N緯度線以北，113°07′00.0″E經(jīng)度線以東，114°20′00.0″E經(jīng)度線以西和黃埔水道113°25′36.0″E經(jīng)度線以東，鐵樁水道113°28′00.0″E經(jīng)度線以東的廣東海事局管轄水域范圍。
第三條 主管機關
中華人民共和國廣東海事局是實施本規(guī)定的主管機關。
第二章一般規(guī)定
第四條 駕駛臺值班
遇有下列情況，船長應當在駕駛臺值班，必要時應當直接指揮船舶：
（一）船舶進港、出港、靠泊、離泊時；
（二）航行中能見度不良或遇有惡劣天氣和海況時；
（三）發(fā)生水上交通事故、船舶污染事故、船舶保安事件以及其他緊急情況時。
第五條 富裕水深
（一）船舶應保留足夠的富裕水深；
（二）在馬友石燈船至南沙港區(qū)（廣州港出海航道41號燈�。┲g水域航行時，船舶保留的富裕水深應不小于吃水的12％；在南沙港區(qū)以北水域航行時，船舶保留的富裕水深應不小于吃水的10％。
第六條 主航道航行
（一）船舶在主航道航行時，只要安全可行，應盡量靠近本船右舷的航道外緣行駛。
（二）船舶因靠泊或離開碼頭、錨地、系船浮筒等不能遵守前項規(guī)定行駛時，應密切注意周圍環(huán)境，謹慎駕駛，主動避讓，不應妨礙順航道航行船舶的正常航行。
（三）吃水3米以下的船舶，應在小路推薦航路或主航道一側(cè)的燈浮連線20米外或航道邊線50米外水域行駛，不應妨礙主航道其他船舶的正常航行。
（四）吃水3－5米的船舶可使用主航道，但不應妨礙主航道其他船舶的正常航行，當遇有限于吃水的船舶駛近時應主動避讓，及早駛離至本船右舷一側(cè)的航道邊線50米外或燈浮連線20米外的水域行駛。
第七條 交叉相遇
兩艘船舶（機動船）在下列交匯水域交叉相遇有構成碰撞危險時，有他船在本船右舷的船舶應給他船讓路，他船應協(xié)助避讓：
（一）大濠洲航道與鐵樁航道；
（二）赤沙航道與新沙航道；
（三）蓮花山東航道、蓮花山西航道與坭洲頭航道；
（四）粵海小虎油庫航道與大虎航道；
（五）珠江電廠航道與川鼻航道；
（六）伶仃航道、川鼻航道與礬石水道；
（七）伶仃航道與銅鼓航道；
（八）水道河口與主航道。
第八條 橫越
船舶橫越航道時，應主動避讓順航道航行船舶；船舶在橫越航道前，應觀察周圍環(huán)境，確認無礙他船航行時，方可橫越航道，并在橫越前鳴放一長聲，以引起他船注意。
第九條 追越
禁止船舶在黃埔航道、大濠洲航道、蓮花山東航道、蓮花山西航道以及各航道轉(zhuǎn)彎處、橋區(qū)水域追越他船。
第十條 掉頭
他船與掉頭區(qū)內(nèi)掉頭的船舶會遇時，應主動避讓掉頭船舶；正在掉頭的船舶應當注意周圍環(huán)境。
船舶在掉頭區(qū)以外的水域掉頭時，應當注意周圍環(huán)境，不得妨礙他船的正常航行。
第十一條 速度限制
（一）船舶進入主航道應使用港內(nèi)速度，在馬友石燈船至南沙港區(qū)之間水域航行時，航速應控制在15節(jié)以下；在南沙港區(qū)以北水域航行時，航速應控制在12節(jié)以下；
（二）船舶航經(jīng)航道彎曲地段、交通密度區(qū)、橋孔、船塢、船舶裝卸區(qū)、施工區(qū)、渡輪碼頭或滿載小船時，應當慢速通過，以策安全。
第十二條 能見度不良
（一）能見度不良時，船舶應當備車、備錨，謹慎駕駛，控制航速，使用助航儀器，加強了望，并注意與附近行駛船舶聯(lián)系，按章鳴放霧號；
（二）能見度小于2000米時，桂山引航錨地至舢舨洲水域，船舶應將航速控制在10節(jié)以下；舢舨洲至黃埔水域，船舶應將航速控制在8節(jié)以下；
（三）能見度小于1000米時，禁止500總噸以上船舶離開碼頭、錨地或系船浮筒航行；能見度小于500米時，禁止500總噸以下船舶離開碼頭、錨地或系船浮筒航行；
（四）能見度低于前項禁航距離時，在航船舶應當特別謹慎，若當時環(huán)境允許，可選擇駛離航道或航道轉(zhuǎn)彎處，就近選擇水域停泊，按規(guī)定顯示聲光信號，并向主管機關報告。
第十三條 錨泊
（一）船舶、設施應在規(guī)定的錨地水域內(nèi)錨泊；
（二）禁止船舶、設施在航道、港池、掉頭區(qū)、設有水下電纜、管線等專用標志的水域內(nèi)錨泊。
第十四條 拖帶
（一）船舶拖帶他船或設施時，應具備不低于5節(jié)的航行速度，并有避讓他船的能力；
（二）拖帶長度200米以上或拖帶寬度40米以上的船隊，應向主管機關申報，并按要求采取必要的航行安全措施。
第十五條 試航、測速和校正羅經(jīng)
（一）船舶試航、測速或校正羅經(jīng)前，應向主管機關報告，并在核準的區(qū)域內(nèi)進行；
（二）試航、測速和校正羅經(jīng)的船舶不得妨礙他船的正常航行。
第十六條 避風
強風、臺風期間，船舶、設施應加強收集氣象信息，及時采取避風措施，并遵守相關規(guī)定和規(guī)程。
第十七條 報告
（一）船舶應在規(guī)定的頻道上守聽甚高頻無線電話；
（二）進入VTS區(qū)域的船舶應遵守船舶報告制度；
（三）船舶發(fā)生故障、事故或其他意外情況，應及時向主管機關報告。
第三章特別規(guī)定
第一節(jié) 高速船
第十八條 高速船航行
（一）高速船與他船會遇時，應主動避讓他船；兩艘高速船
會遇時，應按《1972年國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定進行避讓；
（二）高速船在八塘尾以北水域航行時，應將航速控制在20節(jié)以下；
（三）高速船未經(jīng)主管機關批準，不得夜航。
第十九條 限速豁免
高速船可免受本規(guī)定第十一條第一項、第十二條第二項的限速約束。
第二節(jié) 交通管制區(qū)
第二十條 交通管制區(qū)范圍
在珠江口水域22°36′05.4″N，113°42′24.1″E；22°36′08.1″N，113°42′33.0″E兩點連線至23°01′00.0″N緯度線的范圍內(nèi)設置交通管制區(qū)。
第二十一條 交通管制
（一）進入交通管制區(qū)的船舶，應服從主管機關的交通組織和指揮；
（二）禁止船舶在蓮花山西航道66號、67號燈浮至68號、69號燈浮和72號、73號燈浮至74號燈浮、大濠洲航道以及航道各轉(zhuǎn)彎處會船；在上述水域兩船相遇時，逆水船應等候，讓順水船先通過；平潮時，出口船應讓進口船先通過。
第二十二條 小船推薦航路
船舶在小船推薦航路航行時，只要安全可行，應盡量靠近本
船右舷的航路外緣行駛。
第二十三條 橫越區(qū)范圍
在交通管制區(qū)范圍內(nèi)，設立船舶橫越區(qū)，以橫越標（專用標，
莫（Z）黃12秒）標示界線：
（一）1號橫越區(qū)：1號橫越標（22°43′56.4″N，113°39′36.0″E）與4號橫越標（22°45′39.4″N，113°38′15.0″E）之間，約為2海里長的主航道范圍；
（二）2號橫越區(qū)：1號橫越標（22°51′16.4″N，113°34′28.0″E）與4號橫越標（22°58′05.2″N，113°32′24.0″E）、5號橫越標（22°57′56.4″N，113°32′04.0″E）、6號橫越標（22°57′52.4″N，113°31′57.0″E）三點連線之間，約為6.5海里長的主航道范圍。
第二十四條 橫越區(qū)航行
（一）在交通管制區(qū)內(nèi)，船舶如需橫越主航道，應當在橫越區(qū)內(nèi)通過；
（二）船舶在橫越區(qū)內(nèi)橫越主航道時，應采取措施避讓順航道航行船舶，橫越前鳴一長聲，確認無礙他船航行時方可橫越；
（三）順航道航行船舶在通過橫越區(qū)時，應謹慎駕駛，加強了望，并將航速控制在10節(jié)以下；
（四）順航道航行船舶發(fā)現(xiàn)他船橫越航道妨礙航行時，應主動鳴放聲號，夜間可采取燈光照射等措施；
（五）在1號橫越區(qū)內(nèi)，禁止順航道航行船舶追越他船；在
2號橫越區(qū)內(nèi)，順航道航行船舶應盡量避免追越他船。
第二十五條 警戒區(qū)范圍
在交通管制區(qū)范圍內(nèi)，在威遠角、大虎、蓮花山和東江口水域小船推薦航路與主航道交匯處設立四個警戒區(qū)：
（一）第四警戒區(qū)（威遠角）：
(1)22°48′29.0″N，113°36′25.0″E；
(2)22°48′36.0″N，113°36′37.5″E；
(3)22°47′44.5″N，113°36′53.0″E；
(4)22°47′52.0″N，113°37′07.0″E；
(5)22°47′58.0″N，113°36′59.0″E。
（二）第五警戒區(qū)（大虎）：
（1）22°51′37.0″N，113°33′53.0″E；
（2）22°51′37.0″N，113°34′08.0″E；
（3）22°51′17.0″N，113°34′24.0″E；
（4）22°51′17.0″N，113°34′08.0″E。
（三）第六警戒區(qū)（蓮花山）：
(1)22°57′19.0″N，113°32′09.0″E；
(2)22°57′19.0″N，113°32′28.0″E；
(3)22°56′09.0″N，113°32′38.0″E；
(4)22°56′14.0″N，113°32′56.0″E。
（四）第七警戒區(qū)（東江口）
(1)22°02′36.0″N，113°30′17.0″E；
(2)22°02′36.0″N，113°30′40.0″E；
(3)23°01′00.0″N，113°30′46.0″E；
(4)23°01′00.0″N，113°31′31.0″E。
第二十六條 警戒區(qū)航行
船舶在警戒區(qū)內(nèi)航行時，應當特別謹慎，加強了望，注意避
讓。
第二十七條 渡輪穿越區(qū)范圍
虎門汽車渡輪1、2號燈浮連線上、下游各100米范圍內(nèi)為渡輪穿越區(qū)。
虎門渡輪1號燈浮位置：22°48′43.8″N，113°35′56.2″E
虎門渡輪2號燈浮位置：22°48′58.9″N，113°36′10.2″E
第二十八條 渡輪穿越區(qū)航行
（一）每艘渡輪應配備兩臺甚高頻無線電話機，在航時應同時在8、9頻道上守聽，注意與過往船舶聯(lián)系；
（二）渡輪在航時，日間應在桅桿橫桁的一側(cè)懸掛首尾向桔黃色雙箭頭號型一個，夜間在桅桿橫桁兩端顯示綠色環(huán)照燈的一盞；
（三）渡輪穿越大虎航道時，應將虎門渡輪1、2號燈浮置于本船左舷，并盡可能與航道的船舶總流向成直角穿越；
（四）渡輪在穿越主航道前，一旦發(fā)現(xiàn)沿主航道航行的進口船抵達或駛過55號燈浮，出口船抵達或駛過豬頭咀（大虎島東
咀），應在虎門渡輪1、2號燈浮外等侯，待上述船舶駛過穿越區(qū)
后，方可穿越；
（五）航經(jīng)渡輪穿越區(qū)的船舶，應當謹慎駕駛，必要時應用甚高頻無線電話與穿越渡輪保持聯(lián)系；
（六）禁止船舶在渡輪穿越區(qū)內(nèi)追越他船；
（七）禁止船舶在渡輪穿越區(qū)內(nèi)錨泊或進行挖沙、捕撈、養(yǎng)殖等有礙航行安全的行為。
第三節(jié) 其他航行規(guī)定
第二十九條 船舶定線制
船舶在定線制水域航行時，應遵守定線制的有關規(guī)定。
第三十條 港口航行規(guī)定
珠江口水域各港口有其他航行規(guī)定的，按其他航行規(guī)定執(zhí)行。
第四章附則
第三十一條 用語定義
本規(guī)定下列用語的含義是：
（一）“船舶”是指各類排水或非排水船、筏、水上飛機、潛水器和移動式平臺；
（二）“設施”是指水上水下各種固定或浮動建筑、裝置和固定平臺；
（三）“能見度不良”是指任何由于霧、霾、下雪、暴風雨、沙暴或任何其他類似原因而使能見度受到限制的情況；
（四）“高速船”是指設計靜水時速在沿海水域為25海里及
以上，在內(nèi)河通航水域為35公里及以上的各類船舶；
（五）“主航道”是指榕樹頭航道、伶仃航道、川鼻航道、大虎航道、坭洲頭航道、蓮花山東航道或蓮花山西航道；
（六）“小船推薦航路”是指設置在交通管制區(qū)部分主航道
外側(cè)，以沿岸通航標志(柱形構造，白藍白，菱形望板,藍色閃光)
標示邊界，可供吃水3米以下船舶航行的航路；
（七）“限于吃水的船舶”是指由于吃水與可用水深的關系，致使其偏離所駛航向的能力嚴重地受到限制的機動船；
（八）“水道河口”是指橫門水道、龍穴南水道、鳧洲水道、太平河、浮蓮崗水道、沙田河、淡水河、麻涌河、東江口等與珠江口主河道相交匯的河口；
（九）“航速”是指船舶航行時的對地速度；
（十）本規(guī)定所稱“以上”含本數(shù)，“以下”不含本數(shù)。
第三十二條 未列事項
本規(guī)定未列事項，按照《1972年國際海上避碰規(guī)則》等有關規(guī)定執(zhí)行。
第三十三條 解釋
本規(guī)定由中華人民共和國廣東海事局負責解釋。
第三十四條 施行
（一）本規(guī)定自2015年4月1日起施行；
（二）中華人民共和國廣東海事局以往制定的其他有關規(guī)定，凡與本規(guī)定相抵觸的，以本規(guī)定為準。
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