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沖壓安全事故的預(yù)防措施（通用14篇）
隨著社會不斷地進步，措施與我們愈發(fā)關(guān)系密切，措施是管理學(xué)的名詞，通常是指針對問題的解決辦法、方式、方案、途徑，可以分為非常措施、應(yīng)變措施、預(yù)防措施、強制措施、安全措施。那么，措施到底怎么寫才合適呢？下面是小編收集整理的沖壓安全事故的預(yù)防措施，僅供參考，大家一起來看看吧。
沖壓安全事故的預(yù)防措施 1
目前，許多企業(yè)在利用沖壓方法加工生產(chǎn)時，仍舊沿用著簡單的手工作業(yè)方法，即用手直接在模腔內(nèi)裝取零件，而且，大量的沖壓設(shè)備都擔負著多種產(chǎn)品或多種工序的制造任務(wù)。在這種情況下，如果沖壓設(shè)備和模具沒有安全防護裝置，就極易發(fā)生傷手事故。所以，在沖壓生產(chǎn)中加強安全防護、安全管理和提高機械化程度，是防止事故發(fā)生的一項重要任務(wù)防止沖壓事故的預(yù)防措施有多種。首先必須加強安全管理措施，其次是采取安全技術(shù)措施，二者缺一不可。
(1) 沖壓作業(yè)的安全管理措施
沖壓作業(yè)的安全管理是一項綜合性工作，它不僅要有技術(shù)措施，而且要有嚴格、健全的管理辦法。沖壓作業(yè)安全管理涉及到工藝、模具、設(shè)備（包括安全裝置）管理、生產(chǎn)計劃管理和安全技術(shù)教育管理等，如果工藝紀律不嚴明，模具管理不善，設(shè)備事故隱患多，組織生產(chǎn)不合理，安全操作水平低，紀律松懈，傷害事故就會不斷發(fā)生。
積極推行安全性評價活動。推行安全性評價活動，建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，特別是抓好“安全生產(chǎn)責任制”的落實，使每個職工明確自己的安全職責，嚴格執(zhí)行沖壓安全操作規(guī)程，加強安全管理工作，杜絕責任事故的發(fā)生。做好職工的安全教育是減少沖壓事故的一條極為有效的途徑。企業(yè)經(jīng)常對職工進行安全思想和安全技術(shù)知識教育，使沖壓工人、技術(shù)人員和生產(chǎn)管理人員牢固樹立安全第一的思想，熟練掌握沖壓設(shè)備、模具、防護裝置的安全操作技術(shù)，就可避免和減少事故的發(fā)生。加強沖壓工藝的安全管理，把安全技術(shù)措施和要求納入工藝文件是非常必要的。它不僅能夠保證各項安全技術(shù)措施的.落實，實現(xiàn)有效的安全生產(chǎn)，而且能夠明確工藝技術(shù)人員的安全生產(chǎn)責任制。如在工序卡片上注明沖模安全生產(chǎn)狀況、編號、所配備的安全工具和安全裝置的名稱、編號等。有了具體明確的工藝文件作為生產(chǎn)依據(jù)，就可以有效地防止無章可循或工藝紀律不明等原因造成的事故。
此外，工藝技術(shù)人員必須經(jīng)常了解和掌握生產(chǎn)過程中存在的問題，不斷改進工藝技術(shù)方法。在沖壓模具的管理過程中，首先必須做到經(jīng)常進行檢查和保養(yǎng)，其次將模具按其對人身安全構(gòu)成的威脅程度不同用色標加以區(qū)分。如紅色代表危險模具，黃色表示安全模具，綠色代表自動模具等。在沖壓設(shè)備的安全管理中，首先應(yīng)制定設(shè)備維護保養(yǎng)制度，做到定期對設(shè)備及安全裝置進行維護保養(yǎng)。在作業(yè)前必須認真檢查設(shè)備的操作系統(tǒng)、 安全裝置、電器和主要緊固件等，觀察運轉(zhuǎn)是否正常，嚴禁設(shè)備“帶病”運行。在沖壓作業(yè)的生產(chǎn)管理過程中，需要加強生產(chǎn)計劃、調(diào)度工作，按照產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)規(guī)模合理制定生產(chǎn)進度和期限，保證生產(chǎn)均衡有序地進行，避免因加班加點引起的事故。
(2) 沖壓作業(yè)的安全技術(shù)措施
沖壓作業(yè)的安全技術(shù)措施范圍很廣，它包括改進沖壓作業(yè)方式，改革沖模結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)機械自動化。采用復(fù)合模、連續(xù)模、多工位模都可以起到減少工序、簡化工序、簡化操作、減小操作者危險的作用。
手用安全工具。使用手用安全工具可以避免如模具設(shè)計不合理及設(shè)備突發(fā)故障所引起的事故。 常見的安全工具有：彈性加鉗、專用加鉗、磁性吸盤、鑷、鉗、鉤等。
模具的防護措施。包括在模具周圍設(shè)置防護板（罩）和模具結(jié)構(gòu)的改進。如改進模具危險面積，擴大安全空間；設(shè)置機械出料裝置。在不影響模具強度和產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，將原來的各種手工送料的單工序模具加以改進，以提高安全性。
實踐證明，采用復(fù)合模、多工位連續(xù)模代替單工序的危險模，或者在模具上設(shè)置機械進出料機構(gòu)，實現(xiàn)機械化自動化等都能達到提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，減輕勞動強度，方便操作，保證安全的目的。這是實現(xiàn)沖壓安全保護的根本途徑。在沖壓設(shè)備和模具上設(shè)置安全防護裝置或采用勞動強度小、使用方便靈活的手工工具，這也是當前條件下實現(xiàn)沖壓作業(yè)大面積安全保護的有效措施。如采用手工工具、模具防護罩、機械進出裝置，雙按鈕開關(guān)、機械拉手、推手和撥手裝置、光電自動保護裝置等。
沖壓設(shè)備的保護裝置。沖壓設(shè)備的保護裝置形式較多，按結(jié)構(gòu)分為機械式、按鈕式、光電式、感應(yīng)式等。機械式保護裝置結(jié)構(gòu)簡單、制造方便，但是對作業(yè)干擾較大，操作工人不大喜歡使用，應(yīng)用比較少。通常有推手式、擺桿式、拉手式等。
光電式保護裝置是由一套光電開關(guān)與機械裝置組合而成的，當操作者的手進入模具區(qū)內(nèi)時，光束受阻，發(fā)出電信號，從而達到滑塊停止動作，不能下行的目的，保證了操作者的安全。光電保護裝置有紅外線光電保護裝置和白熾光電保護裝置。由于光電式保護裝置使用方便，對作業(yè)基本無干擾，故應(yīng)用較廣。
接觸式保護裝置是利用接觸桿這一傳感元件來控制滑塊運動的，有常開式和常閉式兩種。它適用于裝有摩擦離合器的壓力機和經(jīng)改裝后的剛性離合器的壓力機。實現(xiàn)沖壓作業(yè)機械化和自動化，是保證工人的人身安全和設(shè)備安全的根本途徑。只有實現(xiàn)沖壓送料、取料的全自動化生產(chǎn)才是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的最佳技術(shù)措施。
(3)改善作業(yè)環(huán)境、加強自我保護措施
按照安全性評價的標準和現(xiàn)場管理的規(guī)定，做到設(shè)備合理布局、產(chǎn)品安全堆放，再加上有合理的采光、適宜的溫度以及良好的現(xiàn)場安全環(huán)境，均可減少事故發(fā)生。
沖壓安全事故的預(yù)防措施 2
引言
沖壓生產(chǎn)是一種少無切削的加工方法，材料利用率高，操作簡便，制件尺寸穩(wěn)定、精度較高、互換性好，因而在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中占有十分重要的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計，沖壓件在汽車、拖拉機行業(yè)中約占60%，在電子工業(yè)中約占85%，而在日用五金產(chǎn)品中占到約90%。
然而，沖壓也是一種很容易發(fā)生安全事故的生產(chǎn)，據(jù)有關(guān)資料介紹，在沖床上出現(xiàn)的人身事故比一般機械行業(yè)高三倍。隨著勞動安全法的頒布，許多生產(chǎn)廠家在保護勞動者的安全問題上采取了許多安全保護措施。但據(jù)筆者了解，目前，一些企業(yè)（特別是中小型企業(yè)）在利用沖壓方法加工生產(chǎn)時，仍舊沿用著用手直接在模腔內(nèi)裝取零件的手工作業(yè)方法。在這種情況下，如果沖壓設(shè)備和模具沒有安全防護裝置，就極易發(fā)生人身安全事故。
1、 沖壓安全事故統(tǒng)計
現(xiàn)簡單介紹日本的一份有關(guān)資料，它所反映的規(guī)律，基本上也與我國現(xiàn)在的情況相符：
1.1 按企業(yè)規(guī)模：半數(shù)以上的事故發(fā)生在不滿50人的小企業(yè)里，小批量的零星生產(chǎn)占70%；
1.2 按壓力機的大�。�70%的事故發(fā)生在50噸以下的小型壓力機上，18%發(fā)生在50～100噸的壓力機上，其余為100噸以上。
1.3 按受傷部位：右手47.4%，左手37%，面頸部6.9%，右腳3.8%，左腳2.5%，頭部1.6%，其余0.8%。
1.4 按事故發(fā)生時的直接原因（見下表）：
按作業(yè)方法統(tǒng)計的沖壓事故
作業(yè)方法
在模具安裝或調(diào)整準備中
在送料誤踩起動板
腳一直放在起動板上
二次踩下起動板
誤將手伸出或亂放
想扶正操作中的材料或拿作業(yè)中的廢料
身體失去穩(wěn)定，手或腳啟動起動板
材料掉在起動板上
手套持住材料
其他人的誤操作（幾人協(xié)同作業(yè)）
離合器、制動器、凸輪、銷子等
安全裝置被卡住，有故障
安全裝置的誤操作
卸下、去掉安全裝置不使用
取料中
在作業(yè)中
設(shè)備故障
次數(shù)
安全裝置
1.5 按送料型式：手工送料91%，使用手持工具6%，自動化送料3%。
2、 沖壓安全事故分析
2.1 人的原因 首先，由于操作工人對沖壓作業(yè)中的危險性及其安全運行方 法無知、輕視、不理解、沒有經(jīng)驗或怠慢、不滿等不良情緒，加上一些身體原因，帶病工作、近視與耳聾、睡眠不足、疲勞、醉酒等，極易發(fā)生安全事故。大型機床一般均由多人共同操作，如果彼此配合不當，也容易發(fā)生事故。其次，沖壓生產(chǎn)是連續(xù)重復(fù)作業(yè)，操作工人在一個工作期間成千上萬次重復(fù)用手送、取產(chǎn)品，體力消耗極大。根據(jù)人機工程學(xué)和行為科學(xué)、心理學(xué)所揭示的規(guī)律，人在長時間從事這種快速而簡單重復(fù)的作業(yè)時，極易產(chǎn)生機體疲勞、反應(yīng)遲緩現(xiàn)象，導(dǎo)致注意力不能集中，動作失調(diào)，慘劇便在瞬間發(fā)生。
2.2 沖壓模具的原因 模具直接關(guān)系到操作工人的人身安全、設(shè)備安全以及沖壓生產(chǎn)的正常進行，模具因結(jié)構(gòu)原因而引起傾斜、破碎、廢料飛濺、工件或廢料回升而沒有預(yù)防的結(jié)構(gòu)措施；模具給手指進入危險區(qū)造成方便；單個毛坯在模具上定位不準而需要用手去校正位置等。這些因模具結(jié)構(gòu)設(shè)計得不合理或模具沒有按要求制造，模具安裝，調(diào)整不當?shù)�，勢必造成安全事故�?/p>
2.3 沖壓設(shè)備的原因 沖壓安全事故發(fā)生的客觀原因是沖壓所用的沖壓設(shè)備多為曲柄壓力機和剪切機，其離合器、制動器及安全裝置容易發(fā)生故障，從而出現(xiàn)離合器、制動器不夠靈敏可靠，電器控制結(jié)構(gòu)突然失控而發(fā)生連沖等現(xiàn)象，這些都是造成沖壓安全事故的重要原因。另外，對于16噸以下的小型沖床來說，其運動速度遠遠大于人的反應(yīng)速度，即便在注意力高度集中的狀態(tài)下，要想將手作出移動幾厘米的動作，也需要0.3～0.4秒，而這段時間已超過滑塊從上死點到下死點的時間。也就是說，沖床，尤其是小型沖床的工作性質(zhì)，超出了人的生理極限。
2.4 工藝技術(shù)文件的原因 沖壓工藝規(guī)程是指導(dǎo)沖壓件生產(chǎn)過程的工藝技術(shù)性文件，它既是組織沖壓生產(chǎn)的依據(jù)，也是執(zhí)行工藝紀律的重要依據(jù)。合理的沖壓工藝規(guī)程要考慮到生產(chǎn)率、經(jīng)濟效益和生產(chǎn)安全。但是據(jù)了解，企業(yè)中現(xiàn)行的沖壓工藝規(guī)程中大多沒有明確注明安全要求和安全技術(shù)措施等有關(guān)規(guī)定。就是有，也只是籠統(tǒng)地寫上“一般要用安全工具”和“手不準伸入模具內(nèi)操作”等，而沒有針對具體零件的不同特點而標明具體的安全技術(shù)措施，使安全管理流于形式，操作者忽視使用安全裝置和工具而冒險作業(yè)，從而釀成事故。
2.5 安全管理的原因 安全生產(chǎn)規(guī)章制度不嚴，工藝紀律不嚴明，模具管理不善，設(shè)備事故隱患多，組織生產(chǎn)不合理，工作環(huán)境混亂，生產(chǎn)現(xiàn)場勞動條件不符合要求，產(chǎn)品堆放不齊，通道不暢，安全管理不善，安全操作水平低，違章指揮，不重視安全生產(chǎn)等，傷害事故就會不斷發(fā)生。
3、 沖壓安全事故的預(yù)防措施
針對沖壓加工過程中容易發(fā)生安全事故的特點及原因，現(xiàn)提出如下預(yù)防措施，以供大家參考：
3.1 提高操作人員的素質(zhì)是安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)
制訂嚴格的沖壓安全操作規(guī)程，加強崗位培訓(xùn)，提高操作人員素質(zhì)，消除事故隱患，這是安全生產(chǎn)的基本保證。禁止不懂沖壓技術(shù)而又沒有經(jīng)過必要訓(xùn)練的人員參加沖壓生產(chǎn)，嚴格沖壓生產(chǎn)人員的錄用制度；禁止帶病工作、疲勞工作及酒后工作。
3.2 設(shè)計合理安全的沖模是安全生產(chǎn)的前提
設(shè)計模具時，模具結(jié)構(gòu)應(yīng)能保證操作方便，安全可靠，減少危險區(qū)范圍，減少操作人員的手伸入危險區(qū)的可能，必要時用機械化、自動化裝置代替手工操作，從而使操作者無需將手、臂、頭伸入危險區(qū)，即可順利完成沖壓工作。實踐證明，采用復(fù)合模、多工位連續(xù)模代替單工序的危險模，或者在模具上設(shè)置機械進出料機構(gòu)，實現(xiàn)機械化自動化等都能達到提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，減輕勞動強度，方便操作，保證安全的目的。模具常用機械化、自動化裝置如圖1所示。
a)使用滑槽將工件送進凹模
b)與模具裝在一起的鉤形送料結(jié)構(gòu)
c)模外鉤形送料結(jié)構(gòu)
d)壓縮空氣自動推件
e)彈簧式推件裝置
f)連桿式接件裝置
a) 折疊式保護裝置
b) 轉(zhuǎn)板護手裝置
c) 拉手式保護裝置
d) 雙按鈕電磁 安全裝置
e) 光電保護裝置
f) 翻板式保護裝置
g) 感應(yīng)式保護裝置
h) 氣幕式保護裝置
3.3 正確使用與維護沖壓設(shè)備，增加安全防護措施是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ) 正確使用和維護壓力機，能確保工作過程中的人身和設(shè)備安全。開機前，應(yīng)檢查壓力機的潤滑系統(tǒng)是是否正常，檢查軸瓦間隙和制動器松緊程度是否合適以及運轉(zhuǎn)部位是否有雜物；在啟動電動機后應(yīng)觀察飛輪的旋轉(zhuǎn)方向是否與規(guī)定方向（箭頭標注）一致；空車檢查制動器、離合器、操縱機構(gòu)各部分的動作是否靈活、可靠；隨時注意壓力機的工作情況，發(fā)生不正�，F(xiàn)象時，應(yīng)立即停止工作，切斷電源，進行檢查和處理；工作完畢，應(yīng)使離合器脫開，然后再切斷電源，并清除工作臺上的雜物；對壓力機進行定期保養(yǎng)。
另外，在沖壓設(shè)備上設(shè)置安全防護裝置為沖壓安全生產(chǎn)提供安全保障。
由前述統(tǒng)計可知，絕大部分事故都是由于用手直接取、送料發(fā)生的，所以最有效的預(yù)防辦法就是堅持在任何情況下，都不要用手直接進入模口內(nèi)送取材料和零件。在沖壓中、小型沖壓件時，采用手工具(如各種類型鉗子、真空吸取器、磁鋼吸取器等)將單件毛坯放置到模具中或?qū)_壓由模具中取出可有效防止安全事故的發(fā)生。
3.4 工藝性技術(shù)文件是安全生產(chǎn)的依據(jù) 沖壓生產(chǎn)要在工藝文件指導(dǎo)下進行，加強沖壓工藝的安全管理，把安全技術(shù)措施和要求納入工藝文件是非常必要的。它不僅能夠保證各項安全技術(shù)措施的落實，實現(xiàn)有效的安全生產(chǎn)，而且能夠明確工藝技術(shù)人員的安全生產(chǎn)責任制。文件中要有具體的'安全內(nèi)容，在工藝卡上必須明確注上沖模安全狀況、編號、配備的安全工具名稱、編號等，有了這些具體明確的工藝文件作為生產(chǎn)的依據(jù)，才能防止各種由于無章可循或工藝紀律不明等原因造成的傷害事故。
3.5 現(xiàn)代科學(xué)管理方法是安全生產(chǎn)的重要保障 沖壓作業(yè)的安全管理是一項綜合性工作，它不僅要有技術(shù)措施，而且要有嚴格、健全的管理辦法。沖壓作業(yè)安全管理涉及到工藝、模具、設(shè)備管理、生產(chǎn)計劃管理和安全技術(shù)教育管理等。在企業(yè)中要建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，特別是抓好“安全生產(chǎn)責任制”的落實，嚴格執(zhí)行沖壓安全操作規(guī)程，加強安全管理工作，杜絕責任事故的發(fā)生。而減少沖壓事故的另一條極為有效的途徑就是做好職工的安全教育，使沖壓工人、技術(shù)人員和生產(chǎn)管理人員牢固樹立安全第一的思想，熟練掌握沖壓設(shè)備、模具、防護裝置的安全操作技術(shù)，就可避免和減少事故的發(fā)生。
4、 結(jié)語
在以人為本，講究安全的今天，生產(chǎn)中的安全事故日益受到關(guān)注。以上雖列舉出了沖壓安全事故發(fā)生的一些原因和預(yù)防措施，但沖壓安全的關(guān)鍵還是在人，在具體的沖壓生產(chǎn)過程中，操作者必須牢固樹立安全意識，嚴格遵守沖壓操作規(guī)程，總結(jié)經(jīng)驗，提高自我保護能力，強化安全思想，加強安全管理，沖壓安全事故就會減少或避免。
沖壓安全事故的預(yù)防措施 3
一、事故整改
1、對發(fā)生的事故都要逐項分析研究，并落實整改措施。做到“四定”、“三不推”（即定措施、定負責人、定資金落實、定完成期限和凡班員能整改的不推給班組、班組能整改的不推給車間、車間能整改的不推給廠）。
2、對較嚴重威脅安全生產(chǎn)但有整改條件的事故項目，由安全部門下達《事故整改通知書》，限期整改，整改單位在期限內(nèi)整改后，要將“整改回執(zhí)”上報安全部門，由安全部門組織驗收。
3、對物質(zhì)技術(shù)條件暫不具備整改的重大事故，應(yīng)積極采取有效應(yīng)急防范措施，并納入計劃，限期解決或停產(chǎn)。
4、廠無能力解決的重大事故事故，除采取有效防范措施外，再書面向董事會和政府安全監(jiān)督管理部門報告。
5、發(fā)生的事故整改情況報告上一級主管部門，再由廠級檢查，由安全部門存檔，各類重大隱患及整改情況均由安全部門匯總存檔。
二、事故預(yù)防措施
1、規(guī)章制度措施
安全生產(chǎn)規(guī)章制度是企業(yè)安全管理的基礎(chǔ)，其作為有效約束、控制違章指揮、違章作業(yè)這種人為不安全行為的主要措施，是各級領(lǐng)導(dǎo)、管理人員和每一個員工在安全工作上的規(guī)范標準和行為準則，而建全和落實規(guī)章制度，則是預(yù)防事故的必需條件。根據(jù)公司內(nèi)部安全工作實際和生產(chǎn)發(fā)展情況，以及市場經(jīng)濟發(fā)展帶來新的要求，對公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度進行了重新修訂、匯編，形成了一套完整的安全制度體系，從而使公司的安全生產(chǎn)有章可循，安全管理得到了制度化、標準化。
2、安全教育措施
違章作業(yè)究其根源，在于操作者安全意識的淡薄。要控制和防止違章作業(yè)，就必須認真抓好安全教育，本公司堅持實施入廠職工三級安全教育，堅持對調(diào)崗和換崗職工的三級安全教育，提高職工的安全意識。而抓好安全教育，首先要抓好領(lǐng)導(dǎo)和管理人員教育培訓(xùn)。公司的安全生產(chǎn)責任人都經(jīng)過了廠長經(jīng)理安全管理培訓(xùn)教育，取得相關(guān)的資格證。公司安全主任參加了廣東省注冊安全主任培訓(xùn)，車間、部門一級安全員，班組一級安全員得到了公司有關(guān)部門組織進行安全培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，有效地增強了公司領(lǐng)導(dǎo)、安全員、管理人員的安全管理知識和安全意識。其次，公司還積極組織職工進行日常性安全教育，要求各生產(chǎn)班組每周進行安全學(xué)習(xí)活動，員工之間交流安全生產(chǎn)經(jīng)驗、心得。公司也積極組織職工進行生產(chǎn)技能和安全知識學(xué)習(xí)，通過派出去培訓(xùn)學(xué)習(xí)和公司內(nèi)部組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，如安全月活動，積極促進職工，特別是生產(chǎn)技術(shù)骨干的生產(chǎn)技術(shù)技能水平，從而使職工對安全生產(chǎn)形成深刻的思想認識。除此之外，公司還對每次事故進行認真調(diào)查處理，通過事故現(xiàn)場分析會，對職工進行事故教訓(xùn)教育，使職工從血的事實中吸取教訓(xùn)，對事故提高警覺，明確違章作業(yè)與事故之間的因果關(guān)系，克服僥幸心理和麻痹思想。
3、安全防護措施
我們在控制人的不安全行為的同時，應(yīng)認真積極消除機械設(shè)備的不安全狀態(tài)，因為它是造成機械傷害事故的一個直接原因之一，加強機械設(shè)備的不安全狀態(tài)，有效地控制了操作者冒險作業(yè)的不安全行為，以防止事故的再次發(fā)生�？梢姡谑褂脵C械設(shè)備過程中，必須根據(jù)其運行和操作情況，按照有關(guān)安全技術(shù)要求認真落實安全防護措施。例如，對人體可能觸及的機械轉(zhuǎn)動部分，傳動系統(tǒng)，必須設(shè)置安全防護罩，從而有效地把人體與機械運動部分隔離，避免發(fā)生接觸形成傷害。對機械設(shè)備要做好日常性檢查和維護保養(yǎng)工作，檢查其操作機構(gòu)以及相關(guān)的配置是否達到配置要求，檢查保險裝置和制動裝置，是否正常，是否處于受控狀態(tài)，消除隱患和帶病運行情況，從而使機械設(shè)備處于安全狀態(tài)下運行，防止設(shè)備出現(xiàn)失控、誤操作等情況，對操作者造成傷害。做好生產(chǎn)環(huán)境的安全檢查，檢查區(qū)域布置是否合理，特別是設(shè)備的區(qū)域布置，使得其工藝流程直線化，減少和消除因機械設(shè)備布置不合理而影響操作人員的操作和通行。
4、激勵措施
在落實安全生產(chǎn)，預(yù)防事故發(fā)生的工作中，恩信化工推行著“安全承包責任制”。公司與下屬企業(yè)和各基層單位簽訂《安全責任承包合同》，將安全指針分解到基層單位，實行安全目標管理。下屬企業(yè)和基層單位亦根據(jù)各自的實際情況，同車間、部門、班組簽訂《安全責任承包合同》。每年兩次對基層單位進行安全目標管理考核，每年年終按照責任承包合同的各項指標進行考核，對完成安全指針的單位領(lǐng)導(dǎo)和職工兌現(xiàn)經(jīng)濟獎勵；對發(fā)生事故的`單位、班組則按規(guī)定實行相應(yīng)的處罰。實行安全承包制，將安全工作與經(jīng)濟獎罰直接掛鉤，能有效激發(fā)職工對安全生產(chǎn)的自覺性和積極性，在企業(yè)內(nèi)部形成一個安全工作層層落實、人人有責的良好安全局面，對預(yù)防事故也能起到積極的促進作用。
機械傷害事故具有一定的危害性和隨機性。引起事故的直接原因是人的不安全行為和機械的不安全狀態(tài)。但是只要設(shè)備的管理者與操作者遵守規(guī)章制度，遵守安全操作規(guī)程，事故是可以預(yù)防和避免的。在機械設(shè)備傷害事故中，人是第一因素。只要我們在日常生產(chǎn)過程中，防微杜漸，警鐘長鳴，常抓不懈，認真加強安全管理工作，落實各項安全預(yù)防措施，控制違章作業(yè)等各項不安全行為，消除機械設(shè)備不安全狀態(tài)，我們就能有效地預(yù)防機械傷害事故的發(fā)生。
沖壓安全事故的預(yù)防措施 4
本著“安全第一，預(yù)防為主”的方針，深入調(diào)查分析安全生產(chǎn)事故產(chǎn)生的原因，積極的制定預(yù)防措施，加強事前控制，對減少建筑安全事故的發(fā)生，促進建筑業(yè)健康、良性發(fā)展具有重要意義。根據(jù)對近年建筑安全事故的成因調(diào)查和統(tǒng)計，造成建筑安全事故的原因有以下幾點：
1）建筑從業(yè)人員素質(zhì)普遍偏低。建筑行業(yè)是勞動力密集型行業(yè)，目前已是吸納農(nóng)村剩余勞動力的主要行業(yè)，是國民經(jīng)濟的發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，但同時由于建筑行業(yè)施工人員素質(zhì)普遍偏低，絕大部分施工人員沒有經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)和專業(yè)教育、安全意識淡薄，缺乏必要安全防護意識和安全防護技能，成為目前建筑行業(yè)安全事故多發(fā)的主要原因。
2）建筑安全法制不健全，政府職能部門執(zhí)法不嚴。近年來我們國家加強了建筑安全生產(chǎn)管理的法制建設(shè)，《建筑法》、《建筑安全生產(chǎn)管理條例》、《安全生產(chǎn)法》等一系列法規(guī)、制度相繼出臺。但建筑施工安全管理和建筑安全立法仍滯后于建筑市場的發(fā)展。另外政府執(zhí)法部門在安全事故的調(diào)查方面存在諸多漏洞，法律的警戒和約束作用未能全面體現(xiàn)。
3）建設(shè)單位違反基本建設(shè)程序，建筑市場秩序混亂。建設(shè)單位故意降低低工程造價，有的建設(shè)單位要求施工企業(yè)帶資施工，造成安全經(jīng)費不能足額投入到工程中。許多規(guī)模小、技術(shù)和管理能力低的施工企業(yè)為承攬工程不擇手段，低價中標，具體施工過程中安全投入減少、管理水平欠缺，偷工減料、以次充好，給建筑施工安全埋下重大隱患。
4）施工現(xiàn)場建筑安全生產(chǎn)管理不規(guī)范，未能按國家規(guī)定的標準和規(guī)范執(zhí)行。施工現(xiàn)場違反安全操作規(guī)程，無證上崗，凡從事建筑設(shè)備操作工作的作業(yè)人員和其他特殊工種工作的人員必須經(jīng)過國家有關(guān)職能部門的安全技術(shù)教育和培訓(xùn)，取得相應(yīng)資格后方可從事相關(guān)工作。
施工設(shè)備、機具和原材料不合格，塔吊機械失靈，高空墜落等問題都是造成安全事故的隱患。安全防護措施不到位，安全網(wǎng)質(zhì)量差，不能有效攔截高空墜落，高層建筑深基坑臨邊防護意識淺薄造成墜落隱患增加等。針對建筑安全事故中存在的原因，項目建設(shè)的有關(guān)參與各方應(yīng)積極制定措施，加強事前控制減少事故的發(fā)生。建立健全建筑施工安全保證體系，完善法律制度，加強執(zhí)法力度，完善安全管理網(wǎng)絡(luò)。項目開工前，對建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位等各主體行為及職責做出明確要求，同時加強問責制度，從上到下建立安全生產(chǎn)目標責任制。加強人員素質(zhì)提高，它包括施工管理人員和操作人員。影響建筑施工安全生產(chǎn)的主要是人，項目施工中的人是整個安全管理的核心，起決定性因素，因此在項目開工前組建項目部時，應(yīng)高度重視項目經(jīng)理、安全員人選的確定，必須選擇責任心強、業(yè)務(wù)精、工作態(tài)度認真、素質(zhì)好的人員擔任，其次所有參加的施工人員必須通過事前安全教育才能上崗，特殊工種必須通過專業(yè)機構(gòu)培訓(xùn)，持證上崗。加大力度規(guī)范建筑市場，杜絕低價中標、支解分包工程，保證建筑安全生產(chǎn)投入能落到實處，加強總承包時分包的管理，打擊承包商利用賄賂的手段獲取工程的方法，創(chuàng)造良好的市場環(huán)境。
加強施工企業(yè)自身素質(zhì)水平的提高，嚴把施工企業(yè)準入關(guān)。對于施工單位無資質(zhì)、超資質(zhì)承攬工程的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)堅決取締，在資質(zhì)范圍內(nèi)施工的，也應(yīng)嚴格執(zhí)行相關(guān)的安全標準、規(guī)范，杜絕違章。對于大型特殊設(shè)備安裝工程，如果主承包單位沒有資質(zhì)，一定要與有資質(zhì)的分包單位簽訂合同，設(shè)備安裝后經(jīng)第三方檢測合格后方可投入使用。加強安全生產(chǎn)專項施工方案、施工組織設(shè)計及安全技術(shù)交底的制定、審核、落實。施工單位應(yīng)在施工組織設(shè)計中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對下列達到一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程編制專項施工方案，主要包括：
1）基坑開挖深度超過五米（含五米）的基坑、槽并參與采取支護結(jié)構(gòu)施工的工程；或基坑雖未超過五米但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復(fù)雜的，地下水位在坑底以上的，另外加相關(guān)的降水工程。
2）基坑、槽超過五米的土方開挖工程。
3）起重吊裝工程。
4）模板工程。
5）高度超過24米的落地式鋼管腳手架；附著升降式腳手架；懸挑腳手架；門型腳手架；掛腳手架；吊籃腳手架；卸料平臺。
6）拆除、爆破工程。
7）塔式起重機。
8）施工用電。
9）外用電梯。
10）物料提升機。
建立塔吊和外用電梯等起重機械、特種設(shè)備、腳手架等所用材料及配件的安全管理機制，實行實時跟蹤管理；進行工序施工過程的`安全控制，施工前，根據(jù)施工安全計劃，事前安全技術(shù)交底，嚴格做到“三嚴格”（嚴格按施工規(guī)范、嚴格按操作規(guī)程、嚴格按檢查標準執(zhí)行）和“三安全落實”（即檢查上道工序安全落實、保證本道工序安全落實、服務(wù)下道工序安全落實），同時對于重點的工序，還必須進行重點控制，分層次進行確認，做好原始記錄，達到預(yù)控的目的。施工企業(yè)除對員工進行安全知識培訓(xùn)外，更重要的是對職工進行思想教育，使之牢固樹立“安全第一”的思想。近年來隨著基礎(chǔ)建設(shè)的深入發(fā)展，施工復(fù)雜和施工危險大的工程日漸增加，給施工安全生產(chǎn)管理提出了新課題、新挑戰(zhàn)。項目安全施工管理是一相復(fù)雜的管理工作，稍有疏忽就會造成安全事故的發(fā)生。因此必須高度重視建筑施工的安全管理工作，采取積極的預(yù)防措施，加強事前控制，從源頭治起，確保工程項目安全有序開展。
沖壓安全事故的預(yù)防措施 5
（1）落實安全責任、實施責任管理
建立、完善以項目經(jīng)理為第一責任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，承擔組織、領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責任；建立各級人員的安全生產(chǎn)責任制度，明確各級人員的安全責任，抓責任落實、制度落實。
�。�2）安全教育與訓(xùn)練
管理與操作人員應(yīng)具備安全生產(chǎn)的基本條件與素質(zhì)；經(jīng)過安全教育培訓(xùn)，考試合格后方可上崗作業(yè)；特種作業(yè)（電工作業(yè)，起重機械作業(yè)，電、氣焊作業(yè)，登高架設(shè)作業(yè)等）人員，必須經(jīng)專門培訓(xùn)、考試合格并取得特種作業(yè)上崗證，方可獨立進行特種作業(yè)。
（3）安全檢查
安全檢查是發(fā)現(xiàn)危險源的重要途徑，是消除事故隱患，防止事故傷害，改善勞動條件的重要方法。
�。�4）作業(yè)標準化
按科學(xué)的作業(yè)標準，規(guī)范各崗位、各工種作業(yè)人員的行為，是控制人的不安全行為，防范安全事故有效措施。
（5）生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)的統(tǒng)一
生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)在保證生產(chǎn)順利進行、實現(xiàn)效益這一共同基點上是統(tǒng)一的，體現(xiàn)出“管生產(chǎn)必須同時管安全”的管理原則和安全生產(chǎn)責任制的落實。
�。�6）施工現(xiàn)場文明施工管理
施工現(xiàn)場文明施工管理是消除危險源，防范安全事故必不可少的內(nèi)容，現(xiàn)場文明施工管理包括現(xiàn)場管理（包括現(xiàn)場保衛(wèi)工作管理）、料具管理、環(huán)保管理、衛(wèi)生管理等四項內(nèi)容。
�。�7）正確對待事故的.調(diào)查與處理
安全事故是違背人們意愿且又不希望發(fā)生的事件，一旦發(fā)生安全事故，應(yīng)采取嚴肅、認真、科學(xué)、積極的態(tài)度，不隱瞞、不虛報，保護現(xiàn)場、搶救傷員，進而分析原因、制定避免發(fā)生同類事故的措施。
沖壓安全事故的預(yù)防措施 6
安全管理要堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。生產(chǎn)經(jīng)營單位平時應(yīng)根據(jù)本單位的實際情況，認真扎實地采取預(yù)防措施，有效防止事故的發(fā)生。預(yù)防事故發(fā)生的基本方法和措施，一般有以下六種：
（一）消除
通過合理設(shè)計和科學(xué)的管理，盡可能從根本上消除危險、有害因素。如采用無害工藝技術(shù)、生產(chǎn)中以無害物質(zhì)代替有害物質(zhì)、實現(xiàn)自動化作業(yè)、遙控技術(shù)等。
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當消除危險、有害因素有困難時，可采取預(yù)防性技術(shù)措施，預(yù)防危險、危害發(fā)生，如使用安全閥、安全屏護、漏電裝置、安全電壓、熔斷器、防爆膜、事故排風(fēng)裝置等。
（三）減弱
在無法消除危險、有害因素和難以預(yù)防的情況下，可采取減少危險、危害的措施，如局部通風(fēng)排毒裝置、生產(chǎn)中以低毒性物質(zhì)代替高毒性物質(zhì)、降溫措施、避雷裝置、消除靜電裝置、減震裝置、消聲裝置等。
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在無法消除、預(yù)防、減弱的情況下，應(yīng)將人員與危險、有害因素隔開和將不能共存的.物質(zhì)分開，如遙控作業(yè)、安全罩、防護屏、隔離操作室、安全距離等。
（五）連鎖
當操作者失誤或設(shè)備運行一旦達到危險狀態(tài)時，應(yīng)通過連鎖裝置終止危險、危害發(fā)生，如起重機械的超載限制器和行程開關(guān)、電梯的層（轎）門與電梯運行的控制連鎖。
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警告就是在易發(fā)生故障和危險性較大的地方，配置醒目的安全標志，必要時設(shè)置聲、光或聲光組合報警裝置。
沖壓安全事故的預(yù)防措施 7
一、安全措施及注意事項：
1)施工升降機安裝人員必須取得地、市級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門頒發(fā)的特種設(shè)備作業(yè)人員資格證書，并指定技術(shù)人員和安全監(jiān)督員在場監(jiān)控。
2)施工升降機安裝必須針對現(xiàn)場的實際和所采用的電梯說明書中有關(guān)電梯的構(gòu)造的方法和步驟編制施工組織設(shè)計。
3)作業(yè)前，有關(guān)部門人員對全體施工人員進行安全技術(shù)交底。安全技術(shù)交底必須包括采用的電梯構(gòu)造說明書、施工作業(yè)環(huán)境和條件等，場內(nèi)地面承載力要滿足吊車工作的要求。
4)施工前應(yīng)對吊裝繩索、吊裝工具、機械、鋼絲繩等作全面檢查，進行保養(yǎng)，試運轉(zhuǎn)。符合安全要求方可進行試吊。
5)對安裝電梯的各機構(gòu)、各部件、重要的螺栓、連接銷、動力系統(tǒng)和受力位置，電氣系統(tǒng)等進行檢查，把安全隱患排除于安裝作業(yè)前。
6)電梯安裝的作業(yè)區(qū)布好警戒線，掛起警告牌。
7)電梯安裝作業(yè)時必須有專人指揮，有專職電工負責照管電源，專人操作控制臺，專人拆裝螺栓。
8)指揮人員應(yīng)有上崗證，作業(yè)時與操作人員之間密切配合，通訊信號統(tǒng)一、暢通、清晰、明嘹，需要時配備對講機。
9)安裝作業(yè)時，風(fēng)力不大于四級，在作業(yè)中風(fēng)力突然增大達至四級時，必須立即停止，并緊標準節(jié)各連接螺栓。如遇6級和以上風(fēng)力或下雨等惡劣天氣應(yīng)停止高空作。風(fēng)雨過后應(yīng)對機械重新檢查試吊，確認制動器靈敏、可靠后方能恢復(fù)作業(yè)。吊桿與吊籠不得同時工作。
10)高空作業(yè)系好安全帶，正確戴上安全帽，穿好防滑鞋，嚴禁酒后作業(yè)。
11)起吊過程中機械發(fā)生突然故障，關(guān)閉發(fā)動機或切斷電源進行搶修。在空然停電時，應(yīng)把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)。
12)凡需使用電焊或風(fēng)焊作業(yè)時，必須申報動火作業(yè)，做好防火措施，派專人監(jiān)焊，清理附近可燃物件，配備滅火工具監(jiān)視，用鐵皮、濕透麻包袋接焊渣。作業(yè)后認真檢查確認無火種隱患方可離場。
13)所有特種作業(yè)人員必須持證才能上崗操作。
14)不應(yīng)進行夜間作業(yè)。如確需夜間作業(yè)的，必須有充足的照明和制訂相應(yīng)的安全作業(yè)措施。
15)應(yīng)保證升降機的整體穩(wěn)定性，升降機導(dǎo)軌架的縱向中心線至建筑物外墻面的距離宜選用較好的安裝尺寸。
16)升降機梯籠2.5m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置穩(wěn)固的防護欄，各樓層平臺通道應(yīng)平穩(wěn)牢固，出入口應(yīng)設(shè)防護欄桿的防護門。全程四周不得有危害安全運行的障礙物。
17)裝設(shè)在陰暗處或夜間作業(yè)的升降機應(yīng)在全程上裝設(shè)足夠的照明和明亮的`樓層編號標志燈。
18)升降機安裝后，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責人會同有關(guān)部門對基礎(chǔ)的附壁支架以及升降機架設(shè)安裝的質(zhì)量、精度等進行全面檢查，并應(yīng)按規(guī)定程序進行技術(shù)試驗（包括墜落試驗），經(jīng)試驗自驗收合格后，然后報市特種設(shè)備監(jiān)察檢驗所檢驗，取得準用證后，方可使用。
19)嚴格遵守《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-20xx）的有關(guān)規(guī)定。
20)有關(guān)安全、防火、質(zhì)量管理、文明施工，本方案未詳之處，應(yīng)執(zhí)行公司和上級標準、規(guī)定。
二、現(xiàn)場配合工作：
1)清理進場道路有作業(yè)現(xiàn)場，以利作業(yè)。
2)安裝位置附近提供升降機專用電源。
3)配合作業(yè)，如提供風(fēng)、電焊等。
4)建筑物外墻搭設(shè)排柵要平齊，不得與電梯升降運動發(fā)生干涉。
5)附墻架對墻面的作用力約為50KN，土建單位必須確保附墻結(jié)構(gòu)能滿足該要求。
三、施工升降機安全事故應(yīng)急救援預(yù)案
�。ㄒ唬┈F(xiàn)場應(yīng)急救援架構(gòu)及聯(lián)系電話：
1、組織架構(gòu)
組長：
組員：
2、急救中心：120
火警中心：119
報警中心：110
(二)防止施工升降機事故的預(yù)防措施
1)按規(guī)定辦理驗收手續(xù)，使用有生產(chǎn)許可證的產(chǎn)品。
2)導(dǎo)軌架的穩(wěn)定是靠與建筑結(jié)構(gòu)進行附著連接來實現(xiàn)的，所以在安裝施工升降機時隨著導(dǎo)軌架的搭設(shè)，按該機的技術(shù)說明書規(guī)定的距離及時進行附著連接。
3)施工升降機籠是施工升降機運載人和物料的構(gòu)件，含有傳動機構(gòu)、限速器及電器箱等，外側(cè)附有駕駛室，設(shè)置了保險開關(guān)與門聯(lián)鎖，只有當施工升降機籠前后兩道門均關(guān)好后，施工升降機籠才能運行。
4)各停層應(yīng)設(shè)獨立門，該門外的人員應(yīng)無法隨意開啟。
5)限速器是施工升降機的主要安全裝置，它可以限制施工升降機籠的運行速度，防止墜落。
6)裝拆單位必須有專業(yè)資質(zhì)證，作業(yè)人員必須持特種作業(yè)人員操作證上崗。
7)安裝和拆卸前必須履行安全技術(shù)交底，過程中有專人統(tǒng)一指揮，裝、拆的人員必須熟悉圖紙和裝、拆程序及檢查要點。
8)調(diào)試施工升降機籠時，導(dǎo)向滾輪與導(dǎo)軌間隙以施工升降機不能自動下滑為限，在離地面10m高度之內(nèi)，作上下運行試驗。
9)隨導(dǎo)軌的升高，必須按規(guī)定進行附著連接，第一道附著桿距地面應(yīng)為10m左右，以后每隔6m（或按說明書規(guī)定）做一道附著連接。
10)安裝完畢進行整機運行調(diào)試，荷載試驗按照產(chǎn)品說明書進行，檢驗合格，領(lǐng)取準用證后方能投入使用。
11)在拆除平衡重之前，必須對施工升降機附著桿制動器、主傳動機構(gòu)等進行檢查，確認正常后，方可拆除。
12)安裝、拆卸附著桿，以及各層通道架設(shè)鋪板時，施工升降機籠應(yīng)隨之停置在作業(yè)層的高度，不得在裝、拆過程中同時上下運行。裝拆人員必須按規(guī)定系安全帶。
13)施工升降機按規(guī)定單獨安裝接地保護和避雷裝置。底籠周圍2.5m范圍內(nèi)，必須設(shè)置穩(wěn)固防護欄桿。做好運行記錄，定期檢查記錄，特別要檢查制動器靈敏性。當施工升降機未切斷電源開關(guān)前，司機不能離開操縱崗位。操縱室應(yīng)有滅火設(shè)備。
（三）發(fā)生施工升降機事故應(yīng)急救援
1)當發(fā)生意外事故的時候要保持鎮(zhèn)靜，注意事態(tài)的發(fā)展情況及影響的范圍，有序指揮搶險和人員的疏散。
2)事故發(fā)生時（如電器部分起火）必須關(guān)閉電源開關(guān)，用有效的滅火器材進行撲救，決不能使用泡沫式的滅火器具撲救。
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1.目的
為了完善化學(xué)品安全管理，做好意外事故應(yīng)急救援，使損失和影響降到最低程度，確保員工安全和健康，特制定危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案。
2.范圍
本預(yù)案使用與公司范圍內(nèi)所有發(fā)生的如下事故
2.1泄漏（正己烷、甲苯、有毒易燃液體）
2.2人體意外接觸（正己烷、甲苯）傷害。
2.3正己烷職業(yè)中毒
3.組織領(lǐng)導(dǎo)及職責
3.1公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組負責應(yīng)急救援工作，負責對救援隊的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)工作。
3.2應(yīng)急救援隊由義務(wù)消防隊員，現(xiàn)場救護員，以及組長以上組成，分兩個應(yīng)急救援小組。
3.3責任分工
公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組接到發(fā)生嚴重事故時應(yīng)指揮應(yīng)急救援隊按有關(guān)方案實施救援。
應(yīng)急救援隊接以發(fā)生事故廣播時應(yīng)到大門保安處集合，接受任務(wù)，開往現(xiàn)場進行救援。
遵循應(yīng)急準備和響應(yīng)控制程序。
4.各類事故應(yīng)急程序
4.1泄漏
疏散無關(guān)人員，隔離泄漏污染區(qū)。警告附近同事不要接近，并設(shè)立警示牌。切斷火源（若易燃泄漏，則必須切斷污染區(qū)的點火源）急救傷員（參照化學(xué)危險品受傷人員急救程序執(zhí)行）穿上必要的防護用品（如手套、防毒罩、眼罩）處理泄漏（泄漏場所通風(fēng)一一堵漏或更換容器清理泄漏液用清水清洗地面）
4.2身體意外接觸傷害
120根據(jù)受傷人員的的狀況決定用廠車或撥打急救電話。迅速將傷者移至空氣新鮮處，松開衣領(lǐng)和腰帶保持呼吸順暢。
（：如呼吸心跳停止，應(yīng)立即進行人工呼吸注意氰化物中毒不要進行對人工呼吸）。
皮膚接觸時經(jīng)皮膚吸收引起中毒時應(yīng)迅速脫去被污染的衣服，立即用清水沖洗或者用肥皂水徹底沖洗，沖洗時間不15少于分鐘。眼睛手污染，應(yīng)使用洗眼器，用清水徹底清洗不15少于分鐘，沖洗時應(yīng)提起眼簾，邊沖洗邊轉(zhuǎn)動眼球。迅速送醫(yī)院治療。
4.3正己烷職業(yè)中毒預(yù)防
4.3. 1正己烷必須在通風(fēng)良好的條件下使用，工作場所加強通風(fēng)排毒。用場所必須設(shè)立警示牌，作業(yè)人員應(yīng)配戴防毒罩、防護手套，加強個人防護。對新工人應(yīng)先體檢和培訓(xùn)，有肝病、神經(jīng)系統(tǒng)器質(zhì)性疾病、皮膚病的，嚴禁從事本項作業(yè)。接觸者發(fā)生異常時，及時治療。定期檢測空氣中正己烷含量是否達到標準要求。改進工藝減少接觸機會盡量改用毒性低的粘合劑清潔劑。為工人購買工傷保險。
4.4甲苯職業(yè)中毒的.預(yù)防
減少和消除甲苯的發(fā)生源。加強個體防護。
5.注意事項
5.1每次發(fā)生事故后，應(yīng)及時檢討應(yīng)急預(yù)案合理性，不斷完善。
5.2經(jīng)常儲備應(yīng)急救援的有關(guān)物資，消耗后應(yīng)及時補充。
5.3定期組織應(yīng)急演練，確保萬一事故發(fā)生時能按程序進行。
5.4安全組負責應(yīng)急救援器材、物資管理。
5.5各從事接觸危險化學(xué)品的部門應(yīng)成立持有內(nèi)部化學(xué)危險品的上崗證的人員組成的化學(xué)危險品事故處理小組，報安全組備案。
沖壓安全事故的預(yù)防措施 9
交通安全事故的具體預(yù)防措施一：乘坐汽車時
�、俪俗财�、電車和長途汽車，須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上。下車后，不要突然從車前車后走出或猛跑穿越馬路，防止被來往車輛撞上。
�、诓灰谲囆械郎险泻舫鲎廛�，以免被疾馳而至的汽車、自行車撞傷。
�、圮囕v行進中，不要將身體的任何部分伸到車外，防止被車輛剮撞，或被樹木、建筑物剮撞。同時，機動車在行駛中，嚴禁乘車人扒車和跳車。
�、艹俗涇嚂r，不要站立，更不可坐在車廂攔板上。因人站在車中，人體重心升高，攔板過低，容易被甩出。
�、莩塑嚾瞬灰緳C攀談，不應(yīng)催促司機開快車，或用其他方式妨礙司機正常駕駛。
�、抟⒁庾ā＼囎釉谟龅矫土业臎_擊時，人體會向前傾倒，接著反彈向后恢復(fù)原位，而脖子也跟著向后用力沖擊，因此容易撞到頸椎，導(dǎo)致嚴重的傷害。如果側(cè)著身體，就能保護脖子。其次，向后恢復(fù)原位時身體再向前猛倒，頭、臉有撞到前面坐椅靠背的危險。避免的方法是立即伸出一只腳，頂在前面坐椅的背面，并張開手掌，如像拳擊手保護頭、臉一樣。
�、咭岛冒踩珟�。研究發(fā)現(xiàn)，如果乘客沒有扣上安全帶，座上乘客更危險，而且他本身的重量加上相撞時的沖力，會對自己和其他乘客安全構(gòu)成極大的威脅。
專家提示：警惕車內(nèi)“殺人兇器”
不少汽車里還暗藏許多“殺機”。例如儀表板上放香水瓶，后座與后窗的小空間上放滿雨傘、照相機、書本等雜物。這些雜物雖小，但一旦發(fā)生車禍，它們卻可能擊破乘客的頭部。因此，小件的雜物應(yīng)收在雜物箱里，而大件的雜物或是放在座位下的踏板上，或是收好放在行李箱中。
交通安全事故的具體預(yù)防措施二：乘船時
�、俨粖A帶危險物品上船。
�、诓灰俗狈茸o設(shè)施、無證經(jīng)營的小船，也不要冒險乘坐超載的船只或者“三無”船只(沒有船名、沒有船籍港、沒有船舶證書)。
�、凵舷麓瑫r，必須等船靠穩(wěn)，待工作人員安置好上下船的跳板后方可行動；上下船不要擁擠，不隨意攀爬船桿，不跨越船擋，以免發(fā)生意外落水事故。
④上船后，要仔細閱讀緊急疏散示意圖，了解存放救生衣的位置，熟悉穿戴程序和方法，留意觀察和識別安全出口處，以便在出現(xiàn)意外時掌握自救主動權(quán)。同時按船票所規(guī)定的艙位或地點休息和存放行李，行李不要亂放，尤其不能放在阻塞通道和靠近水源的地方。
�、菘痛叫袝r不要在船上嬉鬧，不要緊靠船邊攝影，也不要站在甲板邊緣向下看波浪，以防眩暈或失足落水；觀景時切莫一窩蜂地擁向船的一側(cè)，以防船體傾斜，發(fā)生意外。
交通安全事故的具體預(yù)防措施三：非機動車行駛時
�、僭趧澐謾C動車道和非機動車道的道路上，自行車應(yīng)在非機動車道行駛。
�、谠跊]有劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上，機動車在中間行駛，自行車應(yīng)靠右邊行駛。
�、圩孕熊嚒⑷嗆嚮驓埣踩藢Ｓ密嚨腵車閘、車鈴、反射器必須保持有效。
④自行車和三輪車不準安裝機械動力裝置。
�、菸礉M12歲的兒童，不準在道路上騎自行車、三輪車。
�、拮孕熊囋诖笾谐鞘惺袇^(qū)或交通流量大的道路上載物，高度從地面算起不準超過15米，寬度左右各不準超出車把15厘米，長度前端不準超出車輪，后端不準超出車身30厘米。
⑦自行車轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后瞭望，伸手示意，不準突然猛拐。
�、喑角败嚂r，不準妨礙被超車的行駛。
⑨通過陡坡，橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。下車前須伸手上下擺動示意，不準妨礙后面車輛行駛。
�、獠粶孰p手離把，攀扶其他車輛或手中持物。
不準牽引車輛或被其他車輛牽引。
同朋友騎車上路不要扶身并行，更不可互相追逐或曲折競駛。
大中城市市區(qū)不準騎車帶人，但對于帶學(xué)齡前兒童，各地都有自己的規(guī)定，要按規(guī)定執(zhí)行。
不準在道路上學(xué)騎自行車。
須坐在坐墊上騎自行車。
不能在自行車道上逆向推行。
專家提示：行人注意交通安全的“五不要”
不要在道路上強行攔車、追車、扒車或拋物擊車。
不要在道路上滑滑板、旱冰鞋等滑行工具。
不要在道路上玩耍、坐臥或進行其他妨礙交通的行為。
不要鉆越、跨越人行護欄或道路隔離設(shè)施。
不要進入內(nèi)環(huán)路、外環(huán)路、高速公路、高架道路及行車隧道或者有人行隔離設(shè)施的機動車專用道。
沖壓安全事故的預(yù)防措施 10
1、露石
原因：
坍落度小，失水快，摻入早強劑不當，凝結(jié)過快，無法收平。水灰比過大、水泥耐磨性差、用量不足，行車作用下磨損或剝落，形成露石。
防治措施：
嚴格控制水灰比和坍落度;合理使用外加劑;控制原材質(zhì)量;確定合理配比;掌握好用水量。
處理：
粘結(jié)性良好的結(jié)合料進行罩面修補。
2、蜂窩
現(xiàn)象：
明顯孔穴，大小不一，狀如蜂窩。
原因分析：
振搗不足，漏振，漏漿。
防治措施：
嚴控坍落度，有效振搗。模板邊插入振搗，不得漏振。模板足夠剛度、穩(wěn)定性，防空隙，防止漏漿。
處理：
拆模后，及時修補。
3、脹縫不貫通
現(xiàn)象：
在厚度和水平方向不貫通。
原因分析：
前倉脹縫板底部漏漿。接縫板未緊靠邊模板;接縫板移位，砂漿擠進。脹縫切縫深度不足。
防治措施：
封頭板與側(cè)模、基層接觸緊密，足夠的.剛度和穩(wěn)定性，不得移動和漏漿;澆后倉前清縫;鋸縫深度。
處理：
人工清理貫通，回填與封縫。
4、摩擦系數(shù)不足
現(xiàn)象：
光滑，摩擦系數(shù)低于設(shè)計標準或養(yǎng)護要求。
原因分析：
砂漿層較厚，砂偏細，質(zhì)地偏軟;坍落度及水泥用量大，振搗后匯集;抹面過光，未拉毛;使用時間長，自然磨損而磨光。
防范措施：
嚴控水灰比與坍落度及水泥、黃砂等原材料質(zhì)量。采取拉毛、刻槽等防滑措施。
處理：表面刻槽提高路面摩擦系數(shù);用修補劑罩面，同時采取防滑措施;鋪設(shè)瀝青罩面層。
5、傳力桿失效
現(xiàn)象：
接縫一側(cè)板上產(chǎn)生裂縫或碎裂。
原因分析：
桿垂直與水平向位置不準;發(fā)生移動;與混凝土粘結(jié);端部未加套子留空隙;砂漿或其他嵌入物堵塞。
防范處理措施：
支架固定;水平，垂直向誤差≤3mm;檢查傳力桿是否移動，及時糾正;拆除封頭板后，人工整理順直;涂刷瀝青，防止粘結(jié);滑動端設(shè)長的小套管，留足空隙;嚴防套管破損，砂漿流入，堵塞空隙;防止脹縫被砂漿石子堵塞
處理：
鑿除后重新設(shè)置或校正傳力桿，再澆筑混凝土。
6、錯臺
現(xiàn)象：
在接縫或裂縫處，存在臺階，跳車。
原因分析：
雨水滲入，發(fā)生唧泥、抽吸作用，造成錯臺;基礎(chǔ)不均勻沉降，板塊斷裂。
防范措施：
填縫料質(zhì)量應(yīng)符合要求;基層采用耐沖刷材料，表面應(yīng)平整，堅實;增設(shè)內(nèi)部排水系統(tǒng);采用硬路肩;易產(chǎn)生不均勻沉降地段，進行加固;采用較厚的半剛性基層和鋼筋混凝土板。
處理方法：
錯臺高差0.5~25px 時，切削法修補;高差大于25px，鑿低補平罩面法修補;如錯臺碎裂，鋸切1m以上寬度，安設(shè)傳力桿或校正傳力桿位置，重澆混凝土。
7、拱脹
現(xiàn)象：
接縫處拱起，混凝土碎裂。
原因分析：
脹縫被砂、石、雜物堵塞;傳力桿水平、垂直向偏差大;小彎道、陡坡處、厚度較薄時，易引起拱脹;長脹縫;舊瀝青加鋪;基層中存在生石灰及不穩(wěn)定的廢渣。
防范措施：
填縫料符合要求，防異物嵌入;傳力桿水平、垂直向偏差≤3mm，防止移動，水泥漿浸入和粘連，端部足夠空隙;脹縫設(shè)置綜合論定。
處理方法：
鋸切拱起部分，寬度約1m，重新鋪設(shè)等厚、同標號鋼筋混凝土板。如基層拱脹，可置換基層或消除不穩(wěn)定材料后，再用等強度等厚混凝土搗實整平。
8、脫空和唧泥
現(xiàn)象：
面板翹起或下沉;雨后細料從接縫和裂縫處與水一同噴出，有污跡存在。
原因分析：同錯臺。
防范措施：同錯臺。
處理方法：壓力注漿法。
9、填縫料損壞
現(xiàn)象：
剝落、擠出、老化碎裂。
原因分析：
填縫料質(zhì)量差;粘結(jié)面沒有處理好;接縫缺少應(yīng)有的養(yǎng)護、更換。
防范處理措施：
用優(yōu)質(zhì)的填縫料，性能符合規(guī)范要求;嚴格處理縫壁，潔凈、干燥，與填縫料粘結(jié)良好，不脫落、擠出。
處理方法：
鏟去填縫料，清縫后在縫壁涂刷瀝青，再灌填縫料;加強養(yǎng)護，在雨季來臨前應(yīng)進行檢查，養(yǎng)護，更換，使其保持良好的粘結(jié)狀態(tài)和防水能力。
沖壓安全事故的預(yù)防措施 11
(1)施工現(xiàn)場可能發(fā)生坍塌事故的環(huán)節(jié)
土方施工采用挖空底腳的方法挖土;積土、料具、機械設(shè)備堆放離坑、槽小于設(shè)計規(guī)定;坑槽開挖設(shè)置安全邊坡不符合安全要求;深基坑末設(shè)專項支護設(shè)施、不設(shè)上下通道，人員上下坑槽采踏邊坡;料具堆放過于集中，荷載過大;模板支撐系統(tǒng)末經(jīng)設(shè)計計算;基坑施工未設(shè)置有效排水等。
(2) 預(yù)防措施
�、� 嚴禁采用挖空底腳的方法進行土方施工。
�、� 基礎(chǔ)工程施工前要制定有針對性的施工方案，按照土質(zhì)的情況設(shè)置安全邊坡或固壁 支撐�；由疃瘸^5m有專項支護設(shè)計。對基坑、井坑的邊坡和固壁 支架應(yīng)隨時檢查，發(fā)現(xiàn)邊坡有裂痕、疏松或支撐有折斷、走動等危險征兆，應(yīng)立即采取措施，消除隱患。對于挖出的泥土，要按規(guī)定放置，不得隨意沿圍墻或臨時建筑堆放。
�、� 施工中嚴格控制建筑材料、模板、施工機械、機具或其他物料在樓層或屋面的堆放數(shù)量和重量，以避免產(chǎn)生過大的`集中荷載，造成樓板或屋面斷裂。
�、� 基坑施工要設(shè)置有效排水措施，雨天要防止地表水沖刷土壁邊坡，造成土方坍塌。
(3)施工方式
1.施工方方案：基礎(chǔ)施工要有防護方案，基坑深度超過5m，要有專項支護設(shè)計。
2.確保邊坡穩(wěn)定：開挖溝槽、基坑等，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和挖掘深度等條件放足邊坡坡度，如場地不允許放坡開挖時，應(yīng)設(shè)固壁支撐或支護結(jié)構(gòu)體系。挖出的土堆放距坑、槽邊距離不得小于設(shè)計規(guī)定，且堆高不超過1.5m。開挖過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查邊壁土質(zhì)穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有裂縫、疏松或支撐走動，要隨時采取措施。根據(jù)土質(zhì)、溝深、地下水位、機械設(shè)備重量等情況，確定堆放材料和施工機械距坑槽的距離。
3.挖土順序應(yīng)符合施工組織設(shè)計的規(guī)定，并遵循由上而下逐層開挖的原則，禁止采用掏洞的方法操作。
4.排水和降低地下水位。開挖低于地下水位的土方時，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)資料、開挖深度等確定排水或降水措施，并應(yīng)在地下施工的全過程中，有效地處理地下水，以防坍塌。
5.作業(yè)人員必須嚴格遵守安全操作規(guī)程。下坑槽作業(yè)前，要查看邊坡土壤變化，有裂縫的部分要及時挖掉。上下要走扶梯或馬道，不在邊坡爬上爬下，防止把邊坡瞪塌，也不要從上往下跳。工間休息時應(yīng)到地面上，防止邊坡坍塌被砸或被埋。不準拆移土壁支撐或其他支護設(shè)施。
6.監(jiān)測措施。經(jīng)常查看邊坡和支護情況，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時采取措施，并通知地下作業(yè)人員撤離。作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)邊坡大量掉土，支護設(shè)施有聲響時，應(yīng)立即撤離，防止土體坍塌造成傷亡事故。
7.支護設(shè)施拆除。應(yīng)按施工組織設(shè)計的規(guī)定進行，通常采用自下而上，隨填土進程，填一層拆一層，不得一次拆到頂。
沖壓安全事故的預(yù)防措施 12
近年來，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，城市改造步伐的加快，舊建筑拆除工程亦日益增多。然而，在拆除工程中的安全事故也頻繁發(fā)生。本文在對國內(nèi)外建筑拆除方法進行綜述的基礎(chǔ)上，對拆除工程發(fā)生事故的原因進行了分析，并提出具體的預(yù)防措施。
一、舊建筑拆除方法綜述
世界各國通常采用的舊建筑拆除方法有數(shù)十種，大致可分為機械拆除法、控制爆破拆除法、熱熔切割拆除法、膨脹破碎拆除法四大類。這四類方法各有特點，現(xiàn)分別敘述如下。
1.機械拆除法
從歷史發(fā)展來看，機械拆除法是應(yīng)用最早的方法。從重要性來看，機械拆除法可單獨作為一種拆除方法，又可作為其他拆除方法的輔助方法。一般說來，一座建筑物的拆除，無論使用什么方法，都離不開機械拆除法。機械拆除方法很多，以機械吊拆法、重錘撞擊法、機械破碎法較為常用。機械吊拆法是指在構(gòu)件切斷后，用吊車進行吊拆的方法。需要注意的是：風(fēng)速10m/s以上時應(yīng)停止吊拆；雨天原則上不進行吊拆；要配備有經(jīng)驗的吊拆人員；吊拆用具、鋼絲等要經(jīng)常檢查其強度和疲勞度，重錘撞擊法是利用重錘的能量，使建筑物粉碎性破壞的拆除方法。一般重錘質(zhì)量0.5～3.t，用履帶式吊車或汽車吊吊起，依靠重錘的沖擊把建筑物撞碎。
2.控制爆破拆除法
用控制爆破的方法進行拆除，成本低，工期短，效果好；對現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)效果尤為顯著。在各種拆除方法中，控制爆破拆除法占有重要的地位。所謂控制爆破是指通過一定的技術(shù)措施，嚴格控制爆炸能量和爆破規(guī)模，將爆破的聲響、振動、破壞區(qū)域及破碎物的散坍范圍控制在規(guī)定的限度以內(nèi)。進行控制爆破一般要注意解決炸藥的選擇、藥量的計量、引爆和引燃等問題�？刂票撇鸪ǖ墓ぷ黜樞蛞妶D1。應(yīng)考慮的安全對策主要有：采取儀器監(jiān)測爆破安全；采用非電起爆系統(tǒng)克服雜散電流干擾；采取相應(yīng)防護措施；建立嚴格的施工管理制度和安全措施，提高鉆爆工人的技術(shù)水平等。
3.熱熔切割拆除法
熱熔切割拆除法是通過火焰或弧焰燒熔對象物的方法，國外一般叫熱法。這種方法最適合于切割各種金屬物件和外露鋼筋，也適合于切割鋼筋混凝土的板、梁、柱等。
（1）氧一乙炔切割氧一乙炔切割屬于火焰切割，用其切割混凝土構(gòu)件是一個較新的課題�；炷恋膶�(dǎo)熱性差，高溫火焰接觸到混凝土表面，因熱量不能迅速散發(fā)出來而集中于局部的混凝土，當混凝土由固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)時，體積急劇膨脹，在內(nèi)部應(yīng)力的約束下，熔渣和碎片朝自由面飛濺。為此，可用硫酸、鹽酸、硝酸、王水等配制防爆藥劑，涂抹在待切割的混凝土構(gòu)件表面。
�。�2）氧矛切割氧矛切割是由氧矛槍及其一整套裝置構(gòu)成的高溫熱熔切割。氧矛的形式多種多樣，以內(nèi)裝金屬絲的管狀氧矛較典型。用這種氧矛切割鋼筋以及鐵、鑄鋼、鋁等各種金屬構(gòu)件時，可以從水平方向或垂直方向切斷。對非金屬的切割通過熔孔，連孔成線實現(xiàn)。
�。�3）碳弧切割碳弧切割屬于弧焰切割。碳弧焰有兩種：切割金屬時，以具有良好導(dǎo)電性能的金屬為一極，以碳棒為另一極，通電后在金屬和碳棒之間產(chǎn)生高溫弧焰；切割混凝土?xí)r，以兩根碳棒為兩極，通電后在碳棒間產(chǎn)生高溫弧焰。
�。�4）等離子弧切割由于等離子弧具有溫度高、能量集中，有高的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性能，具有較大的沖擊力，比一般電弧穩(wěn)定，各項有關(guān)參數(shù)調(diào)節(jié)范圍廣的優(yōu)點，切割范圍極為廣泛。等離子弧開始主要用于切割金屬，尤其是切割那些氧一乙炔、碳弧不能或難以切割的不銹鋼、鋁、銅、鑄鐵等，現(xiàn)在則發(fā)展到切割非金屬。
4.膨脹破碎拆除法
膨脹破碎拆除法是利用安放在建筑物中的膨脹破碎劑的膨脹破碎作用而促其裂解的方法。國外稱之為靜態(tài)解體法或無公害解體法。膨脹破碎劑有復(fù)合膨脹破碎劑和水泥膨脹破碎劑等。
5.其他拆除法
除了上述幾種拆除法以外，正在試驗或已經(jīng)開始應(yīng)用的拆除法還有：二氧化碳氣法、卡道克斯法、冰脹法、鋼筋通電加熱法、電介質(zhì)損耗法、強磁性體誘導(dǎo)加熱法、電化學(xué)法、電磁波照射法、激光照射法、射水切割法、水壓爆破法等幾種。作為建筑技術(shù)重要組成部分的舊建筑拆除方法，將隨著建筑技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展，其發(fā)展的方向是提高速度和無公害。
二、拆除工程中發(fā)生安全事故的原因
1.缺乏必要的管理機制和監(jiān)督機制。一些地區(qū)和部門不重視拆除工程的管理，認為拆除工程比較容易，造成了拆除工作管理的混亂。而拆除隊伍多數(shù)是東拼西湊的，施工者有力氣，硬打硬敲沒問題，但談起拆除技術(shù)和注意事項就一問三不知；況且，部分管理人員是半路出家，對有關(guān)安全施工管理和安全技術(shù)也了解甚少。
2.盲目施工。在拆除過程中，由于盲目施工造成安全事故的比例很大。如由于沒有編制拆除方案，許多拆除工人對拆除工程各部位結(jié)構(gòu)布局不甚了解，對暗敷線路沒有詳細準確的了解等。而安全措施的缺乏，無疑加大了拆除的危險性。
3.盲目追求拆除速度。有些業(yè)主盲目追求拆除速度，迫使拆除隊伍日夜奮戰(zhàn)，由于人的精力有限，天氣也時好時壞，不僅制約了拆除速度，而且容易發(fā)生安全事故。
三、預(yù)防拆除工程安全事故的.幾點措施
1.統(tǒng)一管理，加強監(jiān)督
各地區(qū)建設(shè)主管部門對所轄區(qū)域內(nèi)的拆除工程要建立健全管理制度，實行統(tǒng)一管理，明確職責，強化監(jiān)督檢查工作，確保拆除施工安全。加大《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的宣傳力度，增強干部和廣大工人的安全防護意識，提高全員安全素質(zhì)，加強對各項安全技術(shù)措施的了解，并自覺貫徹于日常的拆除工作中。
2.實行拆除許可證制度
申請拆除許可證，應(yīng)具備的材料有：
�。�1）同意拆除的手續(xù)；
�。�2）擬拆除建（構(gòu)）筑物的結(jié)構(gòu)、體積及現(xiàn)狀說明書或竣工圖；
�。�3）拆除工程周圍環(huán)境的調(diào)查情況及說明；
�。�4）施工隊伍資質(zhì)、施工人員素質(zhì)、施工機械情況等；
�。�5）拆除方案（包括對拆除垃圾的處理及對環(huán)境污染的處理措施等）；
�。�6）有關(guān)重要部位拆除的補充說明。
沒有取得拆除許可證的單位，不得擅自組織拆除工作；發(fā)現(xiàn)違規(guī)，應(yīng)立即制止其拆除活動，并視情節(jié)輕重予以處分。
3.加強拆除工序的管理
加強拆除工序的管理至關(guān)重要。它的主要內(nèi)容包括編制拆除方案、執(zhí)行拆除、掃尾工作三大部分。編制拆除方案是整個拆除工程的首要工作。要求拆除前對要拆除的建（構(gòu)）筑物進行仔細、深入、全面的調(diào)查，根據(jù)實際情況，編制嚴密、科學(xué)、合理的拆除方案，經(jīng)工程技術(shù)負責人審定，報總指揮批準后方可執(zhí)行。較簡單的拆除工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須堅持“自上而下，對稱拆除”的原則，不得數(shù)層同時拆除。每當拆除一部分結(jié)構(gòu)時，應(yīng)采取加固或圍護措施，以防止另一部分倒塌。當采用控制爆破法時，必須經(jīng)過爆破設(shè)計，對起爆點，引爆物、用藥量和爆破程序均應(yīng)進行嚴格計算，以最佳參數(shù)進行爆破，并要確保周圍建筑和人員的絕對安全。編制的爆破施工與方案應(yīng)報經(jīng)縣、市以上主管部門批準，并經(jīng)所在縣、市公安局同意后，方可進行爆破作業(yè)。收尾工作也是拆除工程的重要環(huán)節(jié)，要求將雜物及時清理、運送到安全的地點，集中堆放，做到拆除一片，清理一片，減少建筑垃圾污染。另外，還要求做好拆除現(xiàn)場的圍護工作。
4.拆除工程的其他注意事項
�。�1）拆除時不宜盲目追求拆除速度，要考慮到人及自然因素的影響和制約；嚴禁違章作業(yè)，冒險作業(yè)。
（2）拆除時要加強安全保護工作，應(yīng)設(shè)置信號，周圍要設(shè)置圍欄，夜間應(yīng)設(shè)紅燈示警。在高處進行拆除時要設(shè)置溜放槽，較大或沉重材料要用吊繩或起重機吊下或運走，禁止拋擲。
�。�3）拆除工程一般不宜采用推倒法。如因特殊情況需要采用該方法時，必須按照《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。
�。�4）拆除時粉塵污染較為嚴重，要加強個人防護，戴好防塵帽盔和防塵口罩等防護用品，避免矽肺病的發(fā)生。
沖壓安全事故的預(yù)防措施 13
1、目的
公司應(yīng)判定對潛在環(huán)境事故和緊急情況的應(yīng)急計劃，以確保對意外環(huán)境事故或事件作出及時、有效的反應(yīng),，并通過對公司潛在火災(zāi)事故、緊急情況進行策劃、管理和控制，確保預(yù)防或減少火災(zāi)事故及環(huán)境影響。
2、適用范圍
本程序適用于公司各車間及部門的潛在環(huán)境及安全因素的控制，對公司潛在火災(zāi)環(huán)境事故、緊急情況的管理和控制做出了明文規(guī)定。
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注明日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用本標準，然而鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。
3、職責
3.1統(tǒng)一由行政部辦公室歸口管理，配置火災(zāi)應(yīng)急準備和響應(yīng)各項資源，由相關(guān)部門負責監(jiān)管實施。
3.2由保安組負責建立“消防器材臺賬”并負責對所有消防器材進行日常檢查和考核，對每次事故建立調(diào)查與分析報告，并負責定期組織火災(zāi)應(yīng)急準備和響應(yīng)演習(xí)。
3.3管理者代表負責跟蹤和記錄公司發(fā)生的火災(zāi)環(huán)境突發(fā)事故，并組織檢討。
3.4各車間負責對公司的機器設(shè)備進行保養(yǎng)并填寫“設(shè)備維修保養(yǎng)記錄”
3.5行政部負責對生產(chǎn)設(shè)備進行檢修，對超過使用壽命而不能用于生產(chǎn)的`機器設(shè)備進行報廢申請，填“設(shè)備報廢申請單”。
4、工作程序
4.1潛在的緊急情況的突發(fā)事件、事故、緊急情況可能包括：
a)火災(zāi)、爆炸事故
b)現(xiàn)場機械故障以及意外傷害事件
c)有毒有害物質(zhì)意外泄漏、污染物意外泄漏事件
d)臺風(fēng)、火災(zāi)
e)飲食衛(wèi)生意外事件
f)交通事故
g)現(xiàn)場設(shè)備物資失竊事件
h)污水處理設(shè)備發(fā)生故障
i)其它
4.2工作方法
4.2.1 各部門針對潛在事故的隱患、緊急情況，根據(jù)作業(yè)活動或場所的特點，編制相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，以預(yù)防或減少事件的影響或產(chǎn)生。
4.2.2行政部安全組負責編制公司《公司逃生路線圖》、《公司消防器械配置圖》，定期巡檢消防設(shè)施完好性及配備充分性，巡檢完畢，生產(chǎn)部安全組負責填制《公司消防器械巡檢表》，若有不適宜現(xiàn)象，應(yīng)依據(jù)《不符合、糾正與預(yù)防控制程序》進行糾正。
4.2.3 預(yù)案應(yīng)具備以下要素：
1）可能發(fā)生的事故后果；
2）應(yīng)急指揮者、參與者的責任、義務(wù)
3）應(yīng)急服務(wù)信息（包括消防、救護、滲漏清理部門等）
4）內(nèi)外部報警、聯(lián)絡(luò)步驟
5）疏散程序
6）危險物的確認和位置，所要求的應(yīng)急行動
7）與公眾的交流
8）應(yīng)急器材
4.2.4應(yīng)急預(yù)案由重要消防危險隱患部門負責人負責編制，經(jīng)管理者代表批準后方可執(zhí)行。
4.2.5認真落實預(yù)案的各項要求，做到組織健全，責任明確，方法適宜，器材到位
4.2.6發(fā)生事故時，事故發(fā)生的部門應(yīng)及時做好
1）根據(jù)預(yù)案的要求，組織隊伍和人員，分工落實，實施搶險救援工作
2）立即與當?shù)蒯t(yī)療、消防部門聯(lián)系
3）立即上報事故情況
4）采取必要措施防止事故擴大
5）保護事故現(xiàn)場、配合調(diào)查人員進行事故調(diào)查驗證
6）發(fā)生工傷事故應(yīng)立即送傷員到就近醫(yī)院就醫(yī)。
4.2.7 接到事故報告后，公司分管領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)救援人員和保安人員必須立即赴事故現(xiàn)場，處理事故搶險及善后事宜。
4.2.8行政部下屬保安組定期組織項目應(yīng)急準備和響應(yīng)預(yù)案的試驗（演習(xí)），確保狀態(tài)的正常完好。
a. 應(yīng)急演習(xí)內(nèi)容主要針對應(yīng)急計劃的項目，包括通信聯(lián)絡(luò)、應(yīng)急設(shè)施的適宜性、有效性等
b.所有的應(yīng)急演習(xí)應(yīng)形成應(yīng)急演習(xí)報告，包括參與演習(xí)人員、演習(xí)項目、效果評價、應(yīng)急預(yù)案改進建議等
4.2.9應(yīng)急預(yù)案應(yīng)在下列情況下由保安組及各相關(guān)部門進行評審：
---事故和緊急情況發(fā)生后
---應(yīng)急演習(xí)后
---相關(guān)方的投訴或抱怨以及內(nèi)、外審和其它發(fā)現(xiàn)問題時
4.2.10評審內(nèi)容可包括：
1）應(yīng)急措施的適宜性
2）應(yīng)急設(shè)施的充分性
3）人員的臨場安全意識、能力和行為
4）內(nèi)部和外部聯(lián)絡(luò)方式及其通暢通情況
4.2.11經(jīng)過評審而引起的文件修定應(yīng)按《文件控制程序》執(zhí)行。
4.3 保安組對應(yīng)急程序的有效性應(yīng)每隔半年檢測一次，以確保其有效性。
沖壓安全事故的預(yù)防措施 14
1、梯故障，停止運行時
冷靜：保持冷靜，不要采取過激的行為，如亂蹦亂跳等，調(diào)整呼吸，盡量平穩(wěn)、緩慢地吸氣與呼氣。
求救：用電梯內(nèi)的電話或?qū)χv機與外界聯(lián)系，還可按下標盤上的警鈴報警。如果手機有信號，被困者可撥打119，向消防員求助。除此之外，也可拍門叫喊，或脫下鞋子用力拍門，以便及時傳遞求救信號。 等待救援：在專業(yè)人員前來進行救援時，一定要聽從救援人員的.指揮，配合救援行動，以保證安全。
2、梯運行速度突然加快時
按下每一層按鍵 把每一層樓的按鍵都按下。如果有應(yīng)急電源，可立即按下，在應(yīng)急電源啟動后，電梯可馬上停止下落。
將整個背部和頭部緊貼梯箱內(nèi)壁，用電梯壁來保護脊椎。同時下肢呈彎曲狀，腳尖點地、腳跟提起以減緩沖力。用手抱頸，避免脖子受傷。
3、梯運行后停梯不開門
遇到這種情況，乘客一定要冷靜，因為電梯是一種技術(shù)成熟、安全的運輸設(shè)備，“停梯”是電梯對運行故障的一種安全保護措施。此時最安全、最有效的自救辦法是通過操縱盤上的報警按鈕或電話告知電梯管理者，由電梯專業(yè)人員救援，也可請求 110救援。
不提倡乘客強行扒開門或從轎頂安全窗自行解救。因為爬出轎廂并不等于解救，多數(shù)乘客對電梯井道和電梯結(jié)構(gòu)不熟悉，盲目自救往往會造成更大的危險。
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