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現(xiàn)代物流管理名詞解釋
物流：物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。 物流管理：在社會再生產(chǎn)過程，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。 物流系統(tǒng)▲建立其可解決“效益背反”
（在一定時間和空間內(nèi)，由所需流動的物資、各種物流設(shè)施如倉庫、運輸工具等若干相互制約的要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機整體）
是指"對于同一資源（例如成本）的兩個方面處于相互矛盾的關(guān)系之中，想要較多地達到其中一個方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分損失"。 綠色物流
（在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。） 運輸
（用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。）5R=5個right 多式聯(lián)運？
根據(jù)實際要求，將不同運輸方式組合成綜合性的一體化運輸。通過一次托運、一次計費、一張單證、一次保險，由各運輸區(qū)段的承運人共同完成貨物全過程運輸。 迂回運輸是舍近求遠的一種運輸。不選擇可行的短距離運輸，而去選路程較長路線運輸?shù)囊环N不合理形式。 對流運輸又稱“相向運輸”“交錯運輸”，指同種貨物，指同一種貨物，或彼此間可以互相代用而又不影響管理、技術(shù)及效益的貨物，在同一線路上或平行線路上作相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯的運輸。
倒流運輸：倒流運輸又稱返流運輸，是指貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運地回流的一種運輸現(xiàn)象。 重復(fù)運輸是指一種貨物本可以直達目的地，但由于某種原因而在中途停卸重復(fù)裝運的不合理運輸現(xiàn)象。 庫存
（在倉庫中處于暫時停滯狀態(tài)、用于未來的、有經(jīng)濟價值的物資。）
基本思想（為使有效時間、資金、人力和物力等企業(yè)資源能得到
更有效的利用，應(yīng)對庫存貨物進行分類，將管理重點放在主要的庫存貨物上，進行分類管理和控制。） 配送
指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。 揀貨作業(yè)（配送流程的關(guān)鍵中心環(huán)節(jié)）
依據(jù)顧客訂貨要求或配送中心的作業(yè)計劃，盡可能迅速準確將商品從其儲位或其他區(qū)域揀取出來的作業(yè)過程。 配送中心指從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織。 包裝
指為在流通過程中保護產(chǎn)品、方便出云、促進銷售，按一定技術(shù)方法采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。 包裝合理化：在包裝過程中使用適當材料和技術(shù)，制成與物品相適應(yīng)的容器，節(jié)約包裝費用，降低成本，既保護商品，方便儲運，利于銷售要求，提高包裝經(jīng)濟效益的綜合管理活動 綠色包裝（三子范疇：綠色運輸，綠色包裝，綠色流通加工。）
指對生態(tài)環(huán)境和人體健康無害，能循環(huán)利用和再生利用，可促進國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的包裝。 裝卸搬運
裝卸是指“物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設(shè)備或卸下”（上下移動），搬運指“在同意場所，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)”。 流通加工
指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。
電子數(shù)據(jù)交換（EDI）
定義：指按照同一規(guī)定的一套通用標準格式，將標準的經(jīng)濟信息，通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸，在貿(mào)易伙伴的電子計算機系統(tǒng)之間進行數(shù)據(jù)交換和自動處理。俗稱“無紙交易”。 射頻識別
概念：又稱電子標簽，射頻識別技術(shù)室20實際90年代開始興起的一種自動識別技術(shù)，是一項利用射頻信號通過空間耦合實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息大道識別目的的技術(shù)。
概念：是一個中距離圓形軌道衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。它可以為地球表面絕大部分地區(qū)（98%）提供準確的定位、測速和高精度的時間標準。
概念：以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，對各種地理空間信息進行收集、存儲、分析和可視化表達，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機技術(shù)系統(tǒng)。
供應(yīng)物流：指包括原材料等一切生產(chǎn)物資的采購、進貨運輸、倉儲、庫存管理、用料管理和供應(yīng)管理，也成流入物流。 生產(chǎn)物流：指原材料、燃料、外購件投入生產(chǎn)后，經(jīng)過下料、發(fā)料，運送到各加工點和存儲點，以在制品的形態(tài)，從一個生產(chǎn)單位（倉庫）流入另一個生產(chǎn)單位，按規(guī)定的工藝過程進行加工、儲存，借助一定運輸裝置，在某個點內(nèi)流轉(zhuǎn)，又從某個點內(nèi)流出，始終體現(xiàn)物料實物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過程。 銷售物流：指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時，物品在供方和需方之間的實體流動， 逆向物流
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定義：與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈反向，為價值恢復(fù)或處置合理而對原材料、中間庫存，最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從消費地到起始點的有效實際流動所進行的計劃、管理和控制過程。 廢棄物物流：將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分別送到專門處理場所所形成的物品實體流動。 第三方物流：是一種接受客戶企業(yè)的委托，專門為廠商或商家提供專項或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計以及系統(tǒng)運營的物流服務(wù)模式。 第四方物流：是一個供應(yīng)鏈的整合者及協(xié)調(diào)者，調(diào)配與管理組織本身與其他互補性服務(wù)所有的資源、能力和技術(shù)來提供綜合供應(yīng)鏈解決方案。 供應(yīng)鏈
概念：是目前國際上廣泛使用的一個術(shù)語，囊括了設(shè)計生產(chǎn)與交付最終產(chǎn)品和服務(wù)的一切努力，從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶的客戶。 供應(yīng)鏈管理
定義：為滿足客戶需求，用系統(tǒng)的觀點對供應(yīng)鏈中的物流、信息流和資金流進行設(shè)計、規(guī)劃、控制與優(yōu)化，并保證供應(yīng)鏈中的成員取得相應(yīng)的績效和利益的整個管理過程。
企業(yè)物流管理 名詞解釋2017-04-09 15:33 | #2樓
1. 物流
物流是“物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)需要，將運輸、儲運、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合�！�
2. 社會物流
屬于宏觀范疇，包括制造、運輸、倉儲、裝卸配送、信息服務(wù)等。
3. 企業(yè)物流
是指企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動。它從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領(lǐng)域。企業(yè)物流又可區(qū)分以下不同典型的具體物流活動：企業(yè)供應(yīng)物流、企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)銷售物流、企業(yè)回收物流、企業(yè)廢棄物物流等。
4. 企業(yè)物流管理
產(chǎn)物流管理、銷售物流管理、回收物流管理、庫存物流管理與逆向物流為基礎(chǔ)，并從物流營銷服務(wù)、物流成本、物流信息、物流管理組織等不同角度，分析了企業(yè)物流的實際運作和發(fā)展方向。 5. 生產(chǎn)物流
是指在企業(yè)產(chǎn)生過程中的物流活動。
6. 配送中心
是從事配送業(yè)務(wù)的物流節(jié)點，是集儲存、流通、加工分貨、揀選和運輸為一體的綜合性物流過程。 7. 流通企業(yè)物流
是指從事商品流通的企業(yè)和專門從事物流的企業(yè)的物流，它為了客服產(chǎn)品生產(chǎn)點和消費點之間的空間和時間上的間隔而產(chǎn)生的一種物品運動方式，主要通過運輸、保管、包裝、流通加工和配送等物流手段，以最低的成本把特定的產(chǎn)品和服務(wù)在特定的時間提交給特定的客戶。
8生產(chǎn)物流
物流管理：是指在社會在生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益�，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。
9.銷售物流：是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時，物品在供方與需方之間的實體流動。所以，又稱為企業(yè)銷售物流，是企業(yè)為保證本身的經(jīng)營利益，不斷伴隨銷售活動，將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動。在現(xiàn)代社會中，市場環(huán)境是一個完全的買方市場，因此，銷售物流活動便帶有極強的服務(wù)性，以滿足買方的要求，最終實現(xiàn)銷售。 銷售渠道：是指某種貨物或勞務(wù)從生產(chǎn)者向消費者移動時，取得這種貨物或勞務(wù)所有權(quán)或幫助轉(zhuǎn)移其所有權(quán)的所有企業(yè)或個人。簡單地說，銷售渠道就是商品和服務(wù)從生產(chǎn)者向消費者轉(zhuǎn)移過程的具體通道或路徑。
10.快速反應(yīng)：簡稱（QR），物流企業(yè)面對多品種、小批量的買方市場，不是儲備了“產(chǎn)品”，而是準備了各種“要素”，在用戶提出要求時，能以最快速度抽取“要素”，及時“組裝”，提供所需服務(wù)或產(chǎn)品。
11.配貨作業(yè)：是指經(jīng)過配貨檢查過程后，把揀取分類完成的貨品裝入容器和做好標志再運到配貨準備區(qū)，待裝車后發(fā)送。
逆向物流：與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈反向，為價值恢復(fù)或處置合理而對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從消費地到起始點的有效實際流動所進行的計劃、管理和控制過程。
12.逆向物流的外包模式：也叫第三方逆向物流模式，所謂逆向物流的外包模式，就是生產(chǎn)商在銷售產(chǎn)品后，自己并不直接參與對回收產(chǎn)品的逆向物流工作，而是通過協(xié)議等形式將其產(chǎn)品回收處理工作中的部分或全部業(yè)務(wù)，以支付費用的方式由專門從事逆向物流服務(wù)的企業(yè)負責(zé)實施。在這種模式中，回收產(chǎn)品的逆向物流從回收、檢測、分類到最后的處理環(huán)節(jié)都交由專業(yè)的第三方企業(yè)操作。
13.物流信息：反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。
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14.物流信息系統(tǒng)：是指由人員、設(shè)備和程序組成的、為物流管理者執(zhí)行計劃、實施、控制等職能提供信息的交互系統(tǒng)，它與物流作業(yè)系統(tǒng)一樣都是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)。
15.企業(yè)物流信息化：是指物流企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術(shù)對物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現(xiàn)對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。物流信息化是 現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。
16.地理信息系統(tǒng)：（GIS）有時又稱為“地學(xué)信息系統(tǒng)”或“資源與環(huán)境信息系統(tǒng)”。它是一種特定的十分重要的空間信息系統(tǒng)。它是在計算機硬、軟件系統(tǒng)支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進行采集、儲存、管理、運算、分析、顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)。
17.數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：簡稱（DBS數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)管-理-員組成。其軟件主要包括操作系統(tǒng)、各種宿主語言、實用程序以及數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。數(shù)據(jù)庫由數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)統(tǒng)一管理，數(shù)據(jù)的插入、修改和檢索均要通過數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)進行。
18.物流組織：是指專門從事物流經(jīng)營和管理活動的組織機構(gòu)，既包括企業(yè)內(nèi)部的物流管理和運作部門、企業(yè)間的物流聯(lián)盟組織，也包括從事物流及其中介服務(wù)的部門、企業(yè)以及政府物流管理機構(gòu)。
19.戰(zhàn)略聯(lián)盟：就是兩上或兩個以上的企業(yè)或跨國公司為了達到共同的戰(zhàn)略目標而采取的相互合作、共擔(dān)風(fēng)險、共享利益的聯(lián)合行動。有的觀點認為戰(zhàn)略聯(lián)盟為巨型跨國公司采用，但這決不僅限于跨國公司，作為一種企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略，它同樣適用于小規(guī)模經(jīng)營的企業(yè)。當然，由于產(chǎn)品的特點、行業(yè)的性質(zhì)、競爭的程度、企業(yè)的目標和自身優(yōu)勢等因素的差異，企業(yè)間采取的戰(zhàn)略聯(lián)盟形式自然也呈現(xiàn)出多樣性。
20.物流組織變革：是指運用行為科學(xué)和相關(guān)管理方法，對組織的權(quán)利結(jié)構(gòu)、組織規(guī)模、溝通渠道、角色設(shè)定、組織與其他組織之間的關(guān)系，以及對組織成員的觀念、態(tài)度和行為，成員之間的合作精神等進行有目的的、系統(tǒng)的調(diào)整和革新，以適應(yīng)組織所處的內(nèi)外環(huán)境、技術(shù)特征和組織任務(wù)等方面的變化，提高組織效能。企業(yè)的發(fā)展離不開組織變革，內(nèi)外部環(huán)境的變化，企業(yè)資源的不斷整合與變動，都給企業(yè)帶來了機遇與挑戰(zhàn)，這就要求企業(yè)關(guān)注組織變革。
21.物流子公司：是指為了執(zhí)行母公司的全部物流活動或部分物流活動而設(shè)立的企業(yè)。 22.企業(yè)戰(zhàn)略：是指企業(yè)根據(jù)環(huán)境的變化，本身的資源和實力選擇適合的經(jīng)營領(lǐng)域和產(chǎn)品，形成自己的核心競爭力，并通過差異化在競爭中取勝，隨著世界經(jīng)濟全球化和一體化進程的加快和隨之而來的國際競爭的加劇，對企業(yè)戰(zhàn)略的要求愈來愈高。
23.企業(yè)物流規(guī)劃：就是為了完成企業(yè)物流戰(zhàn)略目標而制定的企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)布局、功能設(shè)計、組織與管理等物流管理各方面的整體構(gòu)思。
24.物流外包：即制造企業(yè)或銷售等企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費用，增強核心競爭能力，將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托給專業(yè)的物流公司(第三方物流，3PL)運作。外包是一種長期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。
25.第三方物流：是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。
26.物流配送中心：實際上就是集貨中心、分貨中心、加工中心功能之綜合。建立現(xiàn)代化的物流配送中心是企業(yè)強化客戶服務(wù)體制、削減流通成本、戰(zhàn)勝競爭對手的一個重要手段。新型物流中心則是一種全新的流通模式和運作結(jié)構(gòu)，其管理水平要求達到科學(xué)化和現(xiàn)代化。通過合理的科學(xué)管理制度、現(xiàn)代化的管理方法和手段，物流配送中心可以充分發(fā)揮其基本功能，從而保障相關(guān)企業(yè)和用戶整體效益的實現(xiàn)。
27.供應(yīng)鏈管理：就是協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)外資源來共同滿足消費者需求，當我們把供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)的企業(yè)看作為一個虛擬企業(yè)同盟，而把任一個企業(yè)看作為這個虛擬企業(yè)同盟中的一個部門時，同盟的內(nèi)部管理就是供應(yīng)鏈管理。只不過同盟的組成是動態(tài)的，根據(jù)市場需要隨時在發(fā)生變化。
28.經(jīng)濟全球化：是指世界經(jīng)濟活動超越國界，通過對外貿(mào)易、資本流動、技術(shù)轉(zhuǎn)移、提供服務(wù)、相互依存、相互聯(lián)系而形成的全球范圍的有機經(jīng)濟整體。（簡單的說也就是 世界經(jīng)濟日益成為緊密聯(lián)系的一個整體）。經(jīng)濟全球化是當代世界經(jīng)濟的重要特征之一，也是世界經(jīng)濟發(fā)展的重要趨勢。
29.綠色物流：在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。從管理學(xué)的角度講，綠色物流是指為了實現(xiàn)顧客滿意,連接綠色需求主體和綠色供給主體,克服空間和時間限制的有效、快速的綠色商品和服務(wù)的綠色經(jīng)濟管理活動過程�！熬G色物流”里的綠色，是一個特定的形象用語，它泛指保護地球生態(tài)環(huán)境的活動、行為、計劃、思想和觀念在物流及其管理活動中的體現(xiàn)。
30.產(chǎn)品內(nèi)分工：當代國際分工展現(xiàn)出一個引人矚目特征，就是很多產(chǎn)品生產(chǎn)過程包含的不同工序和區(qū)段，被拆散分布到不同國家進行，形成以工序、區(qū)段、環(huán)節(jié)為對象的分工體系。產(chǎn)品內(nèi)分工，刻畫了當代國際分工基本層面從產(chǎn)品深入到工序的特點。
31.物流配送中心的仿真：是從整個系統(tǒng)的角度強調(diào)各個子系統(tǒng)的銜接、協(xié)調(diào)、均衡和高效，它以整個配送中心的效率為核心。
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