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維修實習報告

時間:2023-01-10 18:20:47 實習報告 我要投稿

維修實習報告

  在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天,越來越多人會去使用報告,寫報告的時候要注意內(nèi)容的完整。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲?下面是小編收集整理的維修實習報告,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

維修實習報告

維修實習報告1

  實習是遠程學歷教育教學過程中的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。實習的目的在于開闊學生的視野,使學生將所學知識及技能應用于崗位實踐,熟悉自己將要從事的行業(yè)運行情況,較全面地獲得本專業(yè)生產(chǎn)實際中最常用的技術(shù)知識、管理知識和實際操作技能;提高學生的職業(yè)素質(zhì)和獨立工作能力,激勵學生的敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)精神,為就業(yè)做好心理準備,為畢業(yè)后走向工作崗位打下扎實的基礎。因此,在實習中要努力做到:

  1.認真學習實習的有關(guān)管理規(guī)定,明確實習目的,端正實習態(tài)度; 2.嚴格遵守實習單位的各項規(guī)章制度和實習單位的作息時間,服從領(lǐng)導,聽從分配,接受指導教師的指導,按照實習大綱認真完成實習任務; 3.主動與學習中心指導教師保持聯(lián)系,保持通訊工具的.暢通;

  4.認真做好實習期間的安全保衛(wèi)及清潔衛(wèi)生工作。愛護公物,節(jié)約水電。強化職業(yè)道德意識,愛崗敬業(yè),遵紀守法,維護實習秩序和社會安定。不做有損企業(yè)形象和學校聲譽的事情,做一名誠實守信的實習學生;

  5.生活嚴謹,作風正派、尊重他人,關(guān)心他人;謙虛謹慎,勤學好問; 6.認真做好實習現(xiàn)場工作記錄,為撰寫實習報告積累資料,為實習考核提供依據(jù);

  7.實習結(jié)束后,獨立完成實習報告;

  8.按照實習計劃和各崗位特點,安排好自己的學習、工作和生活,按時按質(zhì)完成各項實習任務;

  9.樹立高度的安全防范意識,牢記“安全第一”,嚴格遵守操作規(guī)程和勞動紀律。在實習期間,動用實習單位的器物,應征得有關(guān)部門的同意;實習結(jié)束,要歸還借物。若不慎損壞器物,要及時匯報,并妥善給以賠償;

  10.嚴格遵守實習單位的考勤要求,特殊情況需請假時應征得實習單位的批準,并及時向?qū)W習中心指導教師報告;

  11.實習期內(nèi)如需變更實習單位,須征得學習中心指導教師同意并取得原實習單位的諒解。擅自離開實習單位的,嚴格按照學籍管理的有關(guān)規(guī)定處理,期間發(fā)生的一切問題由學生本人負責;

  12.發(fā)生的重大問題,要及時向?qū)嵙晢挝缓蛯W習中心帶隊教師報告; 13.對嚴重違反實習紀律,被實習單位終止實習或造成惡劣影響者,實習成績按不及格處理;對違反實習紀律的學生,指導教師應當進行批評教育。拒不聽從教育、態(tài)度惡劣者,可停止該生的實習。在實習期間有違紀、違法行為或有損學校形象及聲譽者,經(jīng)查實后,除整個實習課程視為不合格外,還將按學校有關(guān)規(guī)定予以處分;

  14.無故不按時交實習報告或其它規(guī)定的實習材料者,實習成績按不及格處理,不予評定實習成績。

  第一周

  注:記錄內(nèi)容應包括任務描述、要求,指導教師講解、示范內(nèi)容,操作步驟及工作過程中遇到的問題,任務完成情況,收獲及體會等。

  第二周

  注:記錄內(nèi)容應包括任務描述、要求,指導教師講解、示范內(nèi)容,操作步驟及工作過程中遇到的問題,任務完成情況,收獲及體會等。

  第三周

  注:記錄內(nèi)容應包括任務描述、要求,指導教師講解、示范內(nèi)容,操作步驟及工作過程中遇到的問題,任務完成情況,收獲及體會等。

維修實習報告2

  一、目的和意義

  通過實習,為學生今后的專業(yè)實驗、畢業(yè)設計準備必要的工藝知識和操作技能,同時培養(yǎng)學生嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L和良好的工作習慣。既是基本技能和工藝知識的入門向?qū),又是?chuàng)新實踐的開始和創(chuàng)新精神的啟蒙。

  二、實習內(nèi)容

  實習項目一:安全用電

  (一)必須認識到安全用電的重要性

  安全用電知識是關(guān)于如何預防用電事故及保障人身、設備安全的知識。在電子裝焊調(diào)試中,要使用各種工具、電子儀器等設備,同時還要接觸危險的高電壓,如果不掌握必要的安全知識,操作中缺乏足夠的警惕,就可能發(fā)生人身、設備事故。所以必須在了解觸電對人體的危害和造成觸電原因的基礎上,掌握一些安全用電知識,做到防患未然。

  (二)觸電及相關(guān)防護策施

  1.觸電的種類:

 。1)電傷,電傷通常有灼傷、電烙傷、皮膚金屬化三種。電傷對人體造成的危害一般是非致命的。

 。2)電擊,是指電流流過人體,嚴重影響人體呼吸、心臟和神經(jīng)系統(tǒng),造成肌肉痙攣、神經(jīng)紊亂,導致呼吸停止,嚴重危害生命的觸電事故。觸電死亡大部分是電擊造成的。決定電擊強度的是流經(jīng)人體的電流,而非電壓。

  2.影響觸電造成人體傷害程度的因素:電流的大小、電流種類、電流作用時間、電流途徑、人體電阻。人體電阻會隨著人體皮膚的干燥程度和人的年齡而變化。干燥時可呈現(xiàn)100 000歐姆以上,二潮濕時,電阻可降到1000歐姆以下,并且隨著人的年齡的增加而變大。

  3.觸電原因:直接觸電、間接觸電、靜電觸電、跨步電壓引起的觸電。

  4.防止觸電的技術(shù)措施:

 。1)保護接地和保護接零

 。2)觸電保護裝置

  還有一點比較重要就是若真的看到別人發(fā)生觸電,該采取些什么樣的措施。先保證把電源斷開或用絕緣體把電線從觸電者身上移開,若觸電者呼吸停止但有心跳,應對其進行人工呼吸或胸外心臟擠壓。

  實習項目二:常用工具的使用

  (一)照明電路的組裝常用工具:熟悉和掌握常用電工電子工具的結(jié)構(gòu)、性能、使用方法和操作規(guī)范。有螺絲刀、鉗子、電工刀等。照明電路的組裝的實習內(nèi)容:

 。ǘ┮粺粢婚_關(guān)控制的白熾燈照明電路組裝。線路上依次火線接開關(guān),白熾燈、之后接零線,便構(gòu)成回路。

 。ㄈ┤展鉄粽彰麟娐返慕M裝:其主要由開關(guān)、啟輝器、鎮(zhèn)流器和日光燈等部分組成。

  (四)雙控照明電路的組裝:兩個開關(guān)中的任何一個無論處于什么狀態(tài),另一個開關(guān)都能獨立地控制電燈的開、關(guān)。

  實習項目三:常用電子儀器的使用

  1.實習項初步掌握SS4323直流穩(wěn)壓電源的使用方法

  2.初步掌握UT58D數(shù)字萬用表的使用方法

  3.初步掌握AS101E函數(shù)信號發(fā)生器的使用方法

  4.初步掌握SS-7802A模擬示波器和TDS1012數(shù)字存儲示波器的使用方法。

  實習項目四:常用電子元器件的認識與檢測

 。ㄒ唬┩ㄟ^靜態(tài)和動態(tài)的方法,初步認識電阻及掌握其檢測方法

 。ǘ┩ㄟ^靜態(tài)和動態(tài)的方法,初步認識電位器及掌握其檢測方法

 。ㄈ┩ㄟ^靜態(tài)和動態(tài)的方法,初步認識電容及掌握其檢測方法

  (四)通過靜態(tài)和動態(tài)的方法,初步認識電感及掌握其檢測方法

 。ㄎ澹┩ㄟ^靜態(tài)和動態(tài)的方法,初步認識二極管及掌握其檢測方法

  (六)通過靜態(tài)和動態(tài)的方法,初步認識三極管及掌握其檢測方法。

  實習項目五:常用工具的使用

 。ǘ┖稿a訓練常用工具:

  繼續(xù)來熟悉和掌握常用電工電子工具的結(jié)構(gòu)、性能、使用方法和操作規(guī)范:電烙鐵。

  焊錫訓練的實習內(nèi)容:印制電路板的焊接練習。其內(nèi)容:在萬用板上焊接一個如書上的圖的無穩(wěn)態(tài)多謝振蕩電路并通電測試,若兩個發(fā)光二極管能輪流發(fā)光,則表明電路焊接正確。

  實習項目六:印刷電路板(PCB)的制作與電路調(diào)試制作一個555振蕩電路。

  三、實習總結(jié)或體會

  第一周的時候我進行了電子電工的實習,師傅給我們講了安全用電的有關(guān)知識,這個跟我們的日常生活都有關(guān),而且讓我們對如何安全用電等的知識在原有的基礎有了進一步的了解,通過師傅的講解,我學習到了安全用電的基本知識,懂得安全用電的重要意義,并且這為電工電子實習和以后的學習、工作、生活中安全用電奠定基礎。為期一周的電子電工實習,師傅也大致的向我們敘述了一下今后的實習計劃并且說明了一些要求和注意事項,這也讓我對往后的實習充滿期待和好奇。

  第二周我們進行了照明電路的組裝,在聽師傅介紹我們這節(jié)課的內(nèi)容后,我們開始動手。我們是兩個人一組,自己動手把線路連接好,然后接通電路,讓電燈亮?吹阶约航M裝的燈亮了,很開心,師傅過來簽名時也許也覺得我們像個小孩,分享著我們的喜悅,微笑著幫我們簽了名。這次我們組進行的很順利,雖然過程中也有遇到一些些小難題,但在師傅的耐心并且細心的講解下我們及時改正也是不成阻礙,師傅總是能一針見血的指出我們的問題所在,并且給與我們正確的引導,并且同時教會了我們?nèi)绾稳フ页龀鲥e的地方。在這次實操過程中讓我初步親身體驗到電子電工是怎樣的。通過這次的組裝讓我們了解到了什么是白熾燈、日光燈以及白熾燈、日光燈照明電路的基本組成。

  第三周我們進行常用電子儀器的使用這個項目。我們在師傅的講解下了解了直流穩(wěn)壓電源、萬用表、信號發(fā)生器、示波器等常用電子儀器的功能后開始操作。我在使用示波器提進行校準信號方波的測量得到以下數(shù)據(jù):峰值為0.44V,周期為10.4mA,頻率為0.096Hz;測得1.5KHz、10dB的正弦波的峰峰值為5.5V,則峰值為2.75V,周期為17mA,則由周期計算出頻率,與顯示的頻率比較相差較小。通過這節(jié)課我掌握了直流穩(wěn)壓電源、萬用表、信號發(fā)生器、示波器的基本使用方法,這也為我后續(xù)的實習打下了基礎。f為2.75Hz

  實習的第四周我們進行的是常用電子元器件的認識與檢測。在一開始通過師傅的講解我們簡單的了解了電阻、電位器、電容、電感二極管、三極管、集成電路路芯片等元器件的功能以及與它們相關(guān)的一些其它知識。在實習的過程中我通過實物認識各種常用的電子元器件并且掌握了常用電子元器件參數(shù)的識讀方法以及使用萬用表測量常用電子元器件參數(shù)的方法。在色環(huán)阻值識讀中我識讀了一個其色環(huán)為橙黑紅銀的四環(huán)電阻的阻值為30X100±5%并且用萬用表測得其阻值為2.9千歐姆,則可以比較得出相差不多,也就證明前面的讀數(shù)是正確的;然后用萬用表測得電位器的最大阻值為0.01毫歐姆;用萬用表和多用轉(zhuǎn)接插頭座測得電容得電容量為0.01毫歐姆,并且 我在這節(jié)課學會了二極管與三極管管腳的判別。做完上述步驟后,我們又制備了一個二極管的實驗線路,我連接好線路,接通電源,二極管就亮了,所以電路的連接是成功的。通過這個簡單的實驗,讓我了解了常用電子元器件的功能并且加深了對線路連接的認識。第二大節(jié)課我們在第一大節(jié)課的基礎上開始我們的焊接工藝與焊接訓練。同樣在師傅的詳細認真的講解下。我們熟悉了電子裝焊工藝的基礎知識和要求后開始動手操作。我們要進行的是印制電路板的焊接練習。我們在萬用電路板上按照電路圖進行元器件的.焊接,我剛開始焊接第一個元器件是二極管,手拿著那個電烙鐵和錫一直不受控制的抖動,我一直對自己說要穩(wěn),可還是手很抖,也許是第一次接觸緊張在所難免。我的第一次焊接嘗試就在我手不停的抖動下結(jié)束了。但是也許是真正了解到焊接是怎么一回事了,知道了心里有底了,第二次焊我就焊得好多有了,手也不多抖了,并且越焊越熟手。有經(jīng)驗后,之后的我都焊接的很好。上午時間到時,同事們都還沒有焊完,我也一樣,師傅說先回去,下午來再繼續(xù)。

  第五周我們繼續(xù)焊接工藝與焊接訓練,同時老師也講了AS-06FM收音機的制作,做完上一個項目的同事就可以接著去做這個項目。下午我們都提早到了,一到就坐下來繼續(xù)進行上午的焊接,沒有了上午的害怕和緊張,這次我一拿起電烙鐵就上手了,別說還真的是還有模有樣的,這時的我們經(jīng)過這些天的實習都有電工的架勢了,我們來到時看到還有比我們早到的同事在焊接時都覺得仿佛進了電工廠了,這跟剛開始的感覺是不一樣的。課上了不太久,我還在努力認真的焊接著,就有同事成功了。雖然我比其它同事慢了點,但我還是很穩(wěn)的,我想不能在最后的時候沒弄好才來出差錯啊,所以我不緊不慢的一點點的認真的焊著。經(jīng)過差不多一下午的努力我終于焊接好了無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩電路的焊接,這時候最關(guān)鍵的時刻到來了,因為然后就是要用先前學習使用過的直流穩(wěn)壓電源進行通電測試,我?guī)еo張和期待的心情接通連接電路,按下output鍵,這時我看到兩個發(fā)光二極管在輪流放光,一閃一閃的,我覺得真是很好看啊,我這時的心情真的可以用心花怒放來形容。那種認真努力得到收獲的感覺那種成就感真的都很好。這個實習內(nèi)容較之前面的內(nèi)容花費的時間較多收獲也較多。我覺得經(jīng)過這次焊接以后叫我焊什么我都不怕了。并且呢我對電子裝焊工藝及常用焊接、裝配工具有了一個初步的認識,掌握了焊接工具及常用工具的正確使用以及手工電子焊接技術(shù),為以后的制備收音機的實習產(chǎn)品安裝打下了基礎。

  電子電工實習第六周也是實習的最后一周。今天我們實習的內(nèi)容是印刷電路板(PCB)的制作與電路調(diào)試,在師傅的講解下我們了解了制作PCB板電路圖的基本流程,按照師傅所說的流程,我們順利而且成功的完成了任務,讓那我熟悉了制作PCB板的基本操作,掌握了使用熱轉(zhuǎn)印來制作PCB板的操作。

  最后在我懷著留戀的情緒下這次的就這樣結(jié)束了。在師傅的精心指導和同事們的積極幫助和我的認真努力下,實習圓滿結(jié)束。接得進入工作崗位!

維修實習報告3

  一、實習目的

  1、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。

  2、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,理論聯(lián)系實際,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。3、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調(diào)動學生的主觀能動性,深入細致地認真觀察、實踐,使自己的動手能力得到提高。

  二、實習地點

  濟南順馳汽修廠

  三、實習時間

  20xx-2-27至20xx-4-20

  四、實習內(nèi)容:

  這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀等等,使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟。擁有完善的維修服務流程,流程如下:

  1、汽車維護

  清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后,察看儀表工作是否正常,傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝工作是否可靠。

  機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油,汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油,一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。(自估平均時速:公里/小時)X(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù)。

  汽車制動液檢查與更換:汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,必要時需更換。制動液在使用一定時間后,會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,做到及時更換。普通工況下,制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上,不同型號的制動液不能混用,以免相互間產(chǎn)生化學反應,影響制動效果。不同車型,使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。

  此外,在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備,這樣更換制動液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現(xiàn)氣阻,并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

  2、發(fā)動機火花塞的更換雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞,也會影響發(fā)動機工作及壽命;鸹ㄈ话惴譃閮煞N,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,這種火花塞由于使用了鉑金材料,因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,你如果想自己更換火花塞,可到豐田制定汽車零部件商店,報上你汽車的年代及型號,購買和你汽車匹配的火花塞,然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

  3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法

  上刮100萬次以上。據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示:雨天駕車,由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!

  這不,眼看著天氣暖和了,雨季就要來了。如果您的'雨刷器有什么故障,得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時間,走訪了幾家汽車修理廠的師傅們,得到的答案就是:對癥下藥根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。雨刷硬化:更換雨刷或橡膠片:不知您注意到?jīng)]有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯,可是當下小雨啟動雨刷時,就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障,應先了解一下雨刷的工作原理。原來,雨刷是借馬達的轉(zhuǎn)動作用,靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運動,并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時,雨刷便無法與玻璃面緊密貼合,或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻,形成殘留污垢。

  雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單,但在更換時應注意,車型及年份不同,雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

  1、雨刷臂如果是可立式的就立起來,如果是不可立的屏蔽式,先將玻璃面弄濕,當雨刷在較易更換的位時將馬達開關(guān)定在OFF。

  2、雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。

  3、取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比,看看是否相同,再觀察一下安裝方法是否相同。

  4、將雨刷盡量按原來的方式插入,使其固定。

  5、將擋風玻璃弄濕,觀察雨刷的動作是否正常。

  雨刷臂的故障,更換雨刷臂:雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變?nèi)鯐r,會由于高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排除此故障,最好整組更新雨刷臂。

  1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。

  2、將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。

  3、將雨刷臂放于直立的狀態(tài),然后稍稍動一下就會脫落。

  4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體。

  5、在雨刷的停止位將螺帽轉(zhuǎn)緊,最后將蓋子裝上就好了。

  五、實習收獲與感想

  在實習過程中,我也發(fā)現(xiàn)了一些問題,就是在汽車修理過程中存在很大的浪費和污染。修理汽車時,很多零部件都是完好無損的,根本就不需要換,但只是因為跟它們相連的某一個小零件損壞了,它們就都被換掉了,最終成為了一堆廢鐵。畢竟那些零件要從鐵開始直至加工成型很不容易,要消耗很多的資源和能源,讓沒有任何損壞的他們直接變成廢鐵真的很浪費;還有就是修車時會有很多殘油流出,而修車廠的那些油都是直接和水一起被沖走,這不僅浪費資源而且造成嚴重污染。我覺得修車時這些方面需要注意并且逐漸改進。在機械行業(yè)應該倡導零部件的循環(huán)利用,對那些性能沒有損壞的二手零部件應該進行再利用,而不是直接報廢。這對于國家建設資源節(jié)約型社會很重要。

  六、實習總結(jié)

  我在這家公司去學到了很多我想學習到的知識,使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,我知道自己在學校學到東西很少,還有很多是我們不知道的。在實習期間我認真和師傅們學習汽車方面的知識,積極動手,培養(yǎng)吃苦耐勞的精神,認真了解車身構(gòu)造,加強維修技能,為以后工作打好基礎。

維修實習報告4

  一、頂崗實習時間

  20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日

  二、公司名稱

  xx專營店

  三、公司簡介

  xx專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應、信息反饋、分期購車、保險業(yè)務、二手車置換于一體的大型汽車服務企業(yè)。公司注冊資金1100萬元人民幣,位于xx市xx大街xxx號,交通便利,是xx地區(qū)的汽車4s店之一。xx專營店擁有先進的硬件設施和一支高素質(zhì)的員工隊伍,以經(jīng)營xx、進口xx轎車為主,是xx地區(qū)授權(quán)的4s經(jīng)銷商。主要經(jīng)營車型有,xx、xx、xx等。我們秉承“讓每一位顧客都滿意,體驗全球品質(zhì)的優(yōu)越”的服務宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業(yè)品牌化。誠信經(jīng)營,為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務。

  四、實習內(nèi)容

  本人在xx專營店進行汽車檢測與維修實習。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。為了總結(jié)實習經(jīng)驗,做好今后的實習工作,特作如下報告:

  在過去的幾個月里,我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶領(lǐng)下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手!那么就讓我介紹下我們所學到知識內(nèi)容:

  1、汽車維修前應了解的事項

 、傧蝰{駛員問清故障特征,發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如,故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生,若駕駛員說不清楚時,可予以提示或引導,共同明確主要特點。

 、谙蝰{駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機的疑難復雜故障當中,有些故障是因維修不當引起的,或者更換了木某些新件而造成,導致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝。

  ③了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前,大的總成件出現(xiàn)故障較少,一般不考慮。了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風嚴謹?shù),其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性,在診斷上較難

  2、發(fā)動機是汽車的最主要組成之一,也是汽車的心臟

  它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中,進氣門開啟,排氣門關(guān)閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動,活塞上的氣缸容積增大,從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力?扇蓟旌蠚獗憬(jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸,為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒,放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮,使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中,進、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程,在壓縮行程終了時,火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣,此時進、排氣門均關(guān)閉,混合氣迅速燃燒,使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動,活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動,產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功,當作功終了時,排氣門打開,進氣門關(guān)閉廢氣排出,從而完成一個工作循環(huán),接著又開始了下一個新工作循環(huán)。

  3、汽車維護周期汽車保養(yǎng)是十分重要的,該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責

  汽車換機油的幾個步驟:

 、僬_選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,nissan日產(chǎn)所用的機油是四季機油,該機油級別為10w/30,5w/302、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

  ②換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機,擰開加油口蓋,擰下放油螺絲放出舊油,然后用專用工具擰下舊的濾清器。注意:擰下舊的濾芯時,一定不能把舊的濾芯上的'密封圈落在機油座上,否則在下次換濾時很難擰下。

 、垩b配濾芯時,要在密封圈上涂抹上一些潤滑油,以防止在安裝時造成損壞。

 、軝C油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲。注意:機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快,發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加,行駛無力,燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。給汽車保養(yǎng)除了換機油外,還要檢查發(fā)動機冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標準,之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全,檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,檢查輪胎氣壓。

  4、檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象

 、倨嚈C油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用,若沒有機油或機油失效,汽車的心臟就不能很好的運轉(zhuǎn)。

 、谵D(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性,使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分,若制動液含水量過多,則會腐蝕制動系統(tǒng),再則制動液本身的沸點也將顯著降低,嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設備叫充排機,用這樣的儀器更換制動液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現(xiàn)氣阻。排放順序為:右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

 、鄯纼鲆焊鼡Q周期為2年。

 、芑鸹ㄈ母鼡Q里程:xx系列車每2萬公里換一次火花塞。xx、xx、xx、xx為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的;鸹ㄈ徽8鼡Q很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象,這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象。

  ⑤變速器油分手動變速器油、自動變速器油,每4萬公里必須更換一次。自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同,在性能上有別于其它油液,主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降,而粘度又隨溫度而變化。因此,要求atf低溫時粘度不要太大,高溫時粘度不能太小。

  五、汽車實習總結(jié)

  在整個實習過程中,我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發(fā)動機、底盤的構(gòu)造和功用,而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關(guān)汽車方面的知識,使我學到了很多在學校里從未學到的東西,并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破,也學習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?傮w來說我成功的完成了這次實習,這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。

維修實習報告5

  為期六周的實習結(jié)束了,再這段時間里我接觸到了許多沒有接觸過的東西,所以有必要把自己所見到的、所學到的以報告的形式表達出來,既是對這六周的工作的反思,同時也為以后的實習和工作提供一些參考。

  這次實習的目的不只是簡單的到工廠里面學技術(shù),在學技術(shù)的同時也要了解并遵守工廠的規(guī)章制度以及車輛維修從進廠到出廠所必須經(jīng)過的一些程序,同時也要學會適應工廠的工作時間和工作環(huán)境。

  我實習的地點是北京現(xiàn)代邢臺京鵬4 S店,與我同組的還有三人,我被分到了鈑金組,所以六周時間里我一直在實習鈑金。

  車間內(nèi)有一臺整形機、一套氣焊設備,兩套用于整形的臺架,兩套整形工具、一臺吸塵器,鈑金共分兩組,各種工作都有專人負責,各套工具也有專人保管、負責。

  工廠的正式工作時間是上午8時,但需在7點45之前報到,遲到應報告管理人員,否責按曠工處理。

  北京現(xiàn)代汽車有伊蘭特、索納塔、雅紳特、途勝等主要車型,還有一種不常見的跑車和最近推出的一款i30。其中最常見的車型是伊蘭特,最早的車型是索納塔,最昂貴的是途勝,最便宜的是i30。

  在事故車的拆檢中,主要涉及的部位有車燈,前后保險杠(橫梁),散熱器支架,左右翼子板,發(fā)動機艙蓋,前后風擋,車門,后備箱等。

  保險杠是碰撞中經(jīng)常受損的部位,拆卸保險杠時應注意保護左右翼子板,因為保險杠兩端呈尖錐狀,拆卸保險杠前應先拆掉車燈,然后從下至上,從中間到兩邊依次拆卸,由于其與擋泥板相連,所以在之前應拆掉擋泥板。將保險杠從固定凹槽中拔出時應注意拔掉霧燈插頭,否則容易造成損壞。

  與其他車型相比索納塔的保險杠拆卸較為不便,其前大燈嵌入散熱器支架,拆卸時需從下至上將其拔出,擋泥板與車輪間隙較小,拆卸時可轉(zhuǎn)動方向盤來改變方向,抑或?qū)④嚿碇饋頂U大間隙,更換內(nèi)襯時如有必要可將車輪卸掉。

  散熱器支架由塑料制成,在正面碰撞中易發(fā)生斷裂,由于其固定著散熱器等諸多部件,所以更換時工作量較大,在拆卸其固定螺釘之前應先將發(fā)動機艙蓋鎖拉線松開。然后拆卸在其外側(cè)的保險杠橫梁,在拆卸時應防止其掉落砸傷腳面。

  發(fā)動機艙蓋在碰撞事故中受損一般較重,內(nèi)側(cè)骨架多有彎折,維修難度較大,所以在修理廠中發(fā)動機艙蓋的修復不多,多為更換,更換時應防止其劃傷前風擋玻璃。

  翼子板內(nèi)側(cè)沒有骨架,事故中前方易彎折,更換翼子板時應調(diào)整其與發(fā)動機艙蓋,保險杠之間的間隙。拆卸時應把其較隱蔽的螺釘找出,勿盲目拉扯。

  風擋玻璃通過玻璃膠與車身相連接,更換時需用刀將膠割開,然后清理碎片割掉殘余的橡膠,最后安上新的風擋。更換時應戴手套防止玻璃碎片扎傷。用刀片劃玻璃時應保護A柱的漆面。同時也要保護舊玻璃上的年檢標識和其內(nèi)部的后視鏡。

  車門在側(cè)面碰撞和剮傷中容易受損,損壞程度輕重不一,相比而言直接修復的較多,修復時一般將車門關(guān)好,用修復機將受損處整平,在長時間使用整形機時應注意對車門的降溫,防止其內(nèi)部起火,當車門受損較重時,修復難度較大,則應對其進行更換,在更換后需對其進行調(diào)整,使之與翼子板的`間隙合適,然后將原車門的升降器,內(nèi)襯,玻璃等安裝上去。拆卸下來的玻璃應防止其劃傷。

  后翼子板在碰撞中也易受損,通常是由于追尾或剮蹭造成,后翼子板的更換較為不便,因為其與C柱相連,欲要更換必先將其切割下來,工作量大,所以盡量在原車上修復。左后翼子板上有油箱蓋板,工作時應特別注意。

  后備箱蓋一般在追尾事故中易受損,受損情況一般較重,因修復難度大而進行更換的情況較多,更換時也應注意保護后風擋。

  車頂?shù)膿p傷多是由于高空重物墜落造成,此次實習恰逢大雪天氣,邢臺地區(qū)多處房屋倒塌,因此有一定數(shù)量的車被砸傷,因車頂內(nèi)部的加強筋較少,所以受損之后較難修復,一般情況下都是進行更換。高處物體墜落同時也可造成前后風擋,發(fā)動機艙蓋,以及后備箱蓋的損傷。

  上述幾種情況是一些較易修復的損傷,在車輛受到嚴重碰撞時,常使A柱、C柱、前橫梁、前縱梁等較堅硬的部件受損,這些情況下車輛的某些部位需要進行拉伸,需在固定臺架上進行,現(xiàn)代汽車的車身多是由電鍍點焊或塞焊連接,因此破拆時需用電鉆鉆孔,然后用砂輪機切割。安裝新件時常需反復調(diào)整,反復對受損部位進行拉伸,因為工廠中沒有對車身進行測量的設備,所以這方面比較費時,修復的車身也不太精確。所以有很大的改進空間。在進行更換A柱等操作時須將車內(nèi)的儀表臺、座椅、內(nèi)飾等部件拆掉。在進行焊接時應將玻璃等保護起來,防止其被燒壞。

  除了碰撞事故外,鈑金工作也包含對一些由于正常磨損而產(chǎn)生的故障的修理,如玻璃升降器,門把手,雨刮器,密封條等。在拆卸車身內(nèi)部安裝件時應格外小心,注意方法,很多裝飾件多由塑料制成,用力過大易使其斷裂。一般情況下螺絲刀,彎頭鉗等工具能很好地解決問題,在汽車內(nèi)部工作時應保持其內(nèi)部的整潔。車門玻璃升降器是比較容易損壞的部件,分手動和自動兩種,更換電動玻璃升降器時,固定電機的內(nèi)六花螺釘極易被擰壞,因此應注意。

  以上就是這六周里我的工作經(jīng)歷,某些方面由于工作原因并沒有涉及到,希望能在日后加以補充總結(jié)。

維修實習報告6

  一、實習時間:

  20xx年3月9日至20xx年3月10日

  二、實習生:

  三、實習地點:

  四、實習單位及部門:

  川達4s店和帝豪4s店

  五、實習單位簡介:

  朝陽川達豐田汽車銷售服務有限公司隸屬于葫蘆島川達企業(yè)集團,是由豐田公司授權(quán)在朝陽地區(qū)的唯一一家集整車銷售、維修服務、零件供應、信息反饋為一體的4S店。

  六、實習目的:

  1、了解4s店。

  2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,為將來工作打下堅實的基礎。

  3、汽車的保養(yǎng)。

  4、汽車發(fā)動機先進技術(shù)。

  七、實習內(nèi)容:

  1、4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式,包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(Service)、信息反饋(Survey)等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象,統(tǒng)一的標識,統(tǒng)一的管理標準,只經(jīng)營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場,具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念,4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。

  2、該廠不但有各種全套的扳手、套筒等而且還擁有先進的汽車維修檢測設備。例如:各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

  3、汽車的保養(yǎng):各個零部件的'更換時間

  ①汽車機油的更換里程一般在50007500公里。因為機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用,若沒有機油或機油失效,汽車的心臟就不能很好的運轉(zhuǎn)。

 、谵D(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性,使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分,若制動液含水量過多,則會腐蝕制動系統(tǒng),再則制動液本身的沸點也將顯著降低,嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設備叫充排機,用這樣的儀器更換制動液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現(xiàn)氣阻。排放順序為:右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

  ③防凍液更換周期為2年。

 、茇S田正時皮帶更換的里程是6—8萬公里,帝豪正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發(fā)動機的運轉(zhuǎn)是非常重要的,正時皮帶要是斷了,就可能把氣門頂了,損失非常的嚴重。

 、拮兯倨饔头质謩幼兯倨饔汀⒆詣幼兯倨饔,每6萬公里必須更換一次。

  4、①VVT—i是豐田獨有的發(fā)動機技術(shù),VVT—i系統(tǒng)與本田的VTEC原理相似,該系統(tǒng)的最大特點是可根據(jù)發(fā)動機的狀態(tài)控制進氣凸輪軸,通過控制凸輪軸轉(zhuǎn)角對配齊時機進行優(yōu)化,以獲得最佳的配氣正時,從而在所有速度范圍內(nèi)提高扭矩,并能改善燃油經(jīng)濟性。

 、跍u輪增壓:英文名字Turbo,簡稱T,如:奧迪A6的1、8T。

  其通過發(fā)動機的廢氣推動排氣管中的渦扇轉(zhuǎn)動,渦扇又帶動同軸的葉輪位于進氣道內(nèi),葉輪就是壓縮有空氣濾芯器管道送來的新鮮空氣,通過壓縮載送入氣缸。發(fā)動機的進氣量相對增加,使燃燒更充分,從而提高發(fā)動機的輸出功率。

  八、實習結(jié)論:

  在整個實習過程中,我感受到了需要我學的東西有很多我只,站在維修車間里自己就像是一個井底之蛙,見到了很多我沒見到過的專用工具,學到了一些以前從未接觸過的東西。同時也對汽車專業(yè)有了進一步的了解

維修實習報告7

  一、大學畢業(yè)生初入社會

  本人就是做后臺代碼的,自認為技術(shù)雖然不精,可也還算熟練,是一支潛力股,可以有很好的發(fā)掘價值,電腦維修實習報告?墒,真實的社會是殘酷的,大多數(shù)公司都是中小型的,這些公司老板的原則是能花一分錢解決問題,就決不多花,能找一個十字型的人才開發(fā)網(wǎng)站,就不會找一幫人來做,所以大多數(shù)公司都是要求面試人員可以一個人獨立完成網(wǎng)站的開花,并進行后期維護與推廣工作,可這對于我這個剛畢業(yè)的學生來說實在有些太難了,想放棄又不甘心,做銷售自己也知道不是那塊料,因為做一個優(yōu)秀的銷售人員并不容易,我是深知這一點的,我知道要想干自己喜歡的工作,以自己目前掌握的技術(shù)來看,無異于癡人說夢,只有在社會中不斷的學習,利用業(yè)余時間深造自己,強化自己的所學知識,只有這樣才能將自己的技術(shù)練精練強,在不久后的有一天,實現(xiàn)自己那小小的理想。

  二、第一份工作

  我在學校做代碼的時候多一點,計算機硬件這里,接觸的還真不多,技術(shù)成度介于初學者和高手之間,那種尷尬的中間部分,記得國家號召大學畢業(yè)“ 先就業(yè),在擇業(yè)“,走曲線救國的道路,我認為這是十分有道理的,雖然硬件的活已前做的少點,不過我相信自己的能力,應該可以很塊掌握,實習報告《電腦維修實習報告》。于是,我在畢業(yè)的一個月內(nèi),來到了這家電腦維修服務中心,所謂服務中心,其實不大,工作人員只有十幾個人,大部分都是我這種剛畢業(yè)出來的。公司地方不大,可以稱做那種在鬧市區(qū)的小店,但是老板告訴我們說有分店,而且要在半年內(nèi)做大做強,俗話說:我不在乎有沒有錢,我在乎的是有沒有錢途,大家看到這位老板有這么大的雄心壯志后,就決定在這里好好的干,當然做為新人的第一個月,工資非常少,600元一個月,沒有補助,半個月放一回假(新來的.人都很有干勁,頭一個月誰都沒有休息)。做為一個有雄心壯志的人,這些問題對我來說沒有什么,我真實的想法是希望通過在服務中心的工作,可以幫助我在技術(shù)上得到提高,使自己能達到一個質(zhì)的變化,有所成就。

  三、電腦維修服務中心工作內(nèi)容

  我們公司主要做的是計算機維修服務和銷售有關(guān)的工作,在剛開始工作的時候,我主要做的是電腦組裝和硬件維修,電腦組裝這個活不難,可是重在實際操作,因為在學樣的時候,偏愛軟件方面多一些,所以這硬件的活還真生疏了不少,不過在一些大哥的帶領(lǐng)下,我很快就掌握了這些本領(lǐng),并且通過實際工作,很快就可以獨立掌握給用戶安裝電腦了。

維修實習報告8

  在xxxx年的7月份,我結(jié)束了學習生涯懷揣著實現(xiàn)自我價值的渴望來到xxxxx工作。轉(zhuǎn)眼間,兩個月的實習期即將過去,回想自己這段時間的經(jīng)歷與收獲,我深深的感到在我今后的發(fā)展xxxx給予我的是一筆多么寶貴的人生財富!

  單位給我的工作定位是從事網(wǎng)絡部基礎工作以及一些網(wǎng)站建設,網(wǎng)絡程序開發(fā)等等,在此思想的指導下,我承擔了園區(qū)網(wǎng)絡的維護等基礎工作,包括線路檢修,交換設備更換,新用戶入戶等等這方面工作并很快掌握了其中的原理和方法,從學校的理論知識到過去一年的實踐工作,其中的角色轉(zhuǎn)變離不開單位各級領(lǐng)導以及同事們的幫助和指導。

  網(wǎng)站建設方面,xxxx共同進行了xxxx網(wǎng)站的改造,使用全新的后臺,使xxxx網(wǎng)站的功能更加的強大,管理更加的有條理和方便。取得了不錯的社會效應。積極參加單位組織的各種活動,包括保齡球、乒乓球、羽毛球比賽,并代表xxxx參加xxxx籃球比賽。參加xxxx的各項文藝活動等等。

  我參加學習了xxxx培訓,學習了xxxx建設的基本思想和方法。并在實踐中掌握了xxxx建設軟件xxxx的使用方法。并代表xxxx給xxxx領(lǐng)導介紹了xxxx的基本概念和方法,對自己是一個極大的促進和提高。經(jīng)過過去兩個月的實踐和實習,我對未來充滿了美好的憧憬,在實踐的日子,我努力做到以下幾點:

  一、繼續(xù)學習,不斷提升理論素養(yǎng)。

  在信息時代,學習是不斷地汲取新信息,獲得事業(yè)進步的動力。作為一名年輕同志更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后,我積極響應單位號召,結(jié)合工作實際,不斷學習理論、業(yè)務知識和社會知識,用先進的理論武裝頭腦,用精良的.業(yè)務知識提升能力,以廣博的社會知識拓展視野。

  二、努力實踐,自覺進行角色轉(zhuǎn)化。

  理論是灰色的,生活之樹常青,只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值,也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣,一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的,也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì),彰現(xiàn)人的意志。從學校走向社會,首要面臨的問題便是角色轉(zhuǎn)換的問題。從一個學生轉(zhuǎn)化為一個單位人,在思想的層面上,必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習知識,而社會實踐則意味著繼續(xù)學習,并將知識應用于實踐,學生時代可以自己選擇交往的對象,而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種。種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的,而是必須在實際的工作和生活中潛心體會,并自覺的進行這種角色的轉(zhuǎn)換。

  三、提高工作積極性和主動性

  暑假的實習期很快過去了,是開端也是結(jié)束。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土,也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中,我將繼續(xù)學習,深入實踐,不斷提升自我,努力創(chuàng)造業(yè)績,繼續(xù)為中心創(chuàng)造更多的價值。

  最后感謝單位領(lǐng)導和部門領(lǐng)導以及同事對我的支持和幫助,我會繼續(xù)努力的。

維修實習報告9

  一、實習目的:

  實習是學生走向社會的重要一環(huán),也是學生從學校走向社會的第一步。為了將學生培養(yǎng)成為既具有理論知識,又具有一定實踐認識的全方位的新一代人才,不能僅通過實驗室的實驗環(huán)節(jié)來培養(yǎng),而是應當走入社會,真正走上第一線去了解、去認識具體的檢測過程,只有這樣才能達到教學目的。實習正是這樣一個難得的鍛煉機會。通過實習,學生應將學校所學的理論知識靈活地指導實際工作,并從工作過程中發(fā)現(xiàn)問題、分析問題,最終解決問題;根據(jù)實際工作過程,培養(yǎng)學生的思維,觀察能力,進一步認識實際檢測設備,檢測方法和檢測流程等,以求理論與實際工作相結(jié)合并幫助學生為今后真正走向工作崗位打下較為扎實的基礎。

  二、實習單位及崗位介紹:

  寧夏大世界機動車檢測有限公司系寧夏大世界實業(yè)集團有限公司投資設立。機動車檢測站位于德勝工業(yè)園區(qū)109國道以東德鑫路以北——寧夏大世界汽車市場內(nèi)。公司于20xx年6月29日依法注冊成立,于20xx年12月23日首次通過了區(qū)質(zhì)監(jiān)局計量處的計量認證,20xx年2月21日取得了區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計量認證證書。20xx年4月18日取得了自治區(qū)質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)檢驗資格許可證書。20xx年4月6日取得了自治區(qū)環(huán)保廳頒發(fā)的機動車環(huán)保定期檢驗委托證書。公司于20xx年5月18日試營業(yè),20xx年5月30日正式營業(yè)。檢測線總體配置為4條安全性能檢測線、1條摩托車檢測線和3條環(huán)保檢測線。具體配置如下:2條13噸大車安全性能檢測線、2條3噸小車安全性能檢測線,1條輕型汽油環(huán)檢線、1條輕型汽柴一體環(huán)檢線、1條單軸柴油重型環(huán)檢線、1條摩托車檢測線。檢測線現(xiàn)有各類檢測設備70臺,全部執(zhí)行相關(guān)國家或行業(yè)標準,并按時送計量檢定部門及時進行計量檢定,使檢測數(shù)據(jù)做到科學、準確、真實和有效。

  檢測站設立外檢、工位、微機登錄、引車等崗位。外檢員具體負責查驗被檢車輛的外觀,唯一性等項目;工位員輔助操作檢測設備,配合引車員開車在線內(nèi)各個檢測試驗臺上進行檢測;微機登錄員負責將車輛信息參數(shù)準確無誤的錄入檢測系統(tǒng),并發(fā)送檢測信息進行線內(nèi)檢驗;引車員負責將車輛駕駛至各檢測試驗臺根據(jù)全自動檢測系統(tǒng)提示進行具體的檢測。 實習崗位:微機登錄員

  主要工作內(nèi)容:

  1.按照規(guī)定程序熟練操作電腦及系統(tǒng)軟件,掌握所用儀器設備的性能,做好儀器的日常維護工作,保證儀器處于良好的工作狀態(tài);

  2.熟悉所檢車輛的基本構(gòu)造類型以及各項性能參數(shù);

  3.注冊車輛時,應準確、及時、完整的錄入車輛信息,保證檢測工作的正常進行;

  4.在車輛注冊完畢后適時發(fā)送上線。

  5. 要熟悉檢測相關(guān)國家標準,準確分析判斷車輛檢測數(shù)據(jù)并告知客戶檢測結(jié)果。

  6. 車輛檢測完畢后,及時打印檢測報告單。

  7. 適時更新維護車輛數(shù)據(jù)庫信息。

  8. 按時做好已檢車輛信息及數(shù)據(jù)的備份工作。

  9. 及時處理日常工作中微機及軟件系統(tǒng)出現(xiàn)的故障。

  10. 解決不了的微機及系統(tǒng)軟件故障,及時聯(lián)系廠家技術(shù)人員,反饋相關(guān)信息,并配合廠家服務人員做好檢修工作。

  三、實習內(nèi)容及過程:

  (一)了解檢測站性質(zhì)

  了解檢測站的用途,操縱等. 汽車檢測站是綜合運用現(xiàn)代檢測技術(shù),對汽車實施不解體檢測的機構(gòu)。它具有現(xiàn)代的檢測設備和檢測方法,能在室內(nèi)檢測出車輛的各種參數(shù)并診斷出可能出現(xiàn)的故障,為全面、準確評價汽車的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠的依據(jù)。汽車檢測站不僅是車管機關(guān)或行業(yè)對汽車技術(shù)狀況進行檢測和監(jiān)督的機構(gòu),而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。一)汽車檢測站的任務和類型

  1.檢測站的任務

  按我國交通部第29號令《汽車運輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》的規(guī)定,汽車檢測站的主要任務如下:

  (1)對在用運輸車輛的技術(shù)狀況進行檢測診斷。

  (2)對汽車維修行業(yè)的維修車輛進行質(zhì)量檢測。

  (3)接受委托,對車輛改裝、改造、報廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項目進行檢測,提供檢測結(jié)果。

  (4)接受公安、環(huán)保、商檢、計量和保險等部門的`委托,為其進行有關(guān)項目的檢測,提供檢測結(jié)果。

  2.檢測站的類型

  按不同的分類方法,汽車檢測站可分為不同的類型。

  (1)按服務功能分類

  按服務功能分類,汽車檢測站可分為安全檢測站、維修檢測站和綜合檢測站三種。

  安全檢測站是國家的執(zhí)法機構(gòu),不是營利型企業(yè)。它按照國家規(guī)定的車檢法規(guī),定期檢測車輛中與安全和環(huán)保有關(guān)的項目,以保證汽車安全行駛,并將污染降低到允許的限度。這種檢測站對檢測結(jié)果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種,而不作具體數(shù)據(jù)顯示和故障分析,因而檢測速度快,生產(chǎn)效率高。檢測合格的車輛憑檢測結(jié)果報告單辦理年審簽證,在有效期內(nèi)準予車輛行駛。安全檢測站一般由車輛管理機關(guān)直接建立,或由車輛管理機關(guān)認可的汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)等單位建立,也可多方聯(lián)合建立。

  維修檢測站主要是從車輛使用和維修的角度,擔負車輛維修前、后的技術(shù)狀況檢測。它能檢測車輛的主要使用性能,并能進行故障分析與診斷。它一般由汽車運輸企業(yè)或汽車維修企業(yè)建立。

  綜合檢測站既能擔負車輛管理部門的安全環(huán)保檢測,又能擔負車輛使用、維修企業(yè)的技術(shù)狀況診斷,還能承接科研或教學方面的性能試驗和參數(shù)測試。這種檢測站檢測設備多,自動化程度高,數(shù)據(jù)處理迅速準確,因而功能齊全,檢測項目廣度深度大。

  (2)按規(guī)模大小分類

  按規(guī)模大小分類,汽車檢測站可分為大、中、小三種類型。

  大型檢測站檢測線多,自動化程度高,年檢能力大,且能檢測多種車型。中型檢測站至少有兩條檢測線。小型檢測站主要指那些服務對象單一的檢測站,如規(guī)模不大的安全檢測站和維修檢測站。

  (3)按自動化程度分類

  按檢測線的自動化程度分類,汽車檢測站可分為手動式、半自動式和全自動式三種類型。

  手動檢測站由人工手動控制檢測過程,從各單機配備的指示裝置上讀數(shù),筆錄檢測結(jié)果或由單機配備的打印機打印檢測結(jié)果,因而工作人員多,檢測效率低,讀數(shù)誤差大,多適用于維修檢測站。

  全自動檢測站利用微機控制系統(tǒng),除車輛的外觀檢查工位仍需人工檢查外,能自動控制其它所有工位上的檢測過程,使設備的啟動與運轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)采集、分析判斷、存儲、顯示和集中打印報表等全過程實現(xiàn)自動化。由于全自動檢測站自動化程度高,檢測效率高,能避免人為的判斷錯誤,因而獲得廣泛應用,目前國內(nèi)外的安全檢測站多為這種型式。

  半自動檢測站的自動化程度或范圍介于手動和全自動檢測站之間,一般是在原手動檢測站的基礎上將部分檢測設備(如側(cè)滑試驗臺、制動試驗臺、車速表試驗臺等)與微機聯(lián)網(wǎng)以實現(xiàn)自動控制,而另一部分檢測設備(如煙度計、廢氣分析儀、前照燈檢測儀、聲級計等)仍然手動操作。當微機聯(lián)網(wǎng)的檢測設備因故不能進行自動控制時,各檢測設備仍可手動使用。

  (4)綜合檢測站按職能分類

  綜合檢測站按職能分類,可分為A級站、B級站和C級站三種類型,其職能如下:

  A級站能全面承擔檢測站的任務,即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、前輪定位、車速、車輪動平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發(fā)動機功率和點火系狀況以及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。

  B級站能承擔在用車輛技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量的檢測,即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、燃料消耗、發(fā)動機功率和點火系狀況以及異響、變形、噪聲、廢氣排放等狀況。

  C級站能承擔在用車輛技術(shù)狀況的檢測,即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、燃料消耗、發(fā)動機功率以及異響、噪聲、廢氣排放等狀況。

維修實習報告10

  實習單位:

  武鋼電氣公司

  實習科目:

  電動機與變壓器的檢測維修管理

  實習時間:

  11月13日—12月8日上班時間:上午,8點-11點下午,12點40分-4點

  進廠對自己的要求:

  進廠要穿工作服,穿防電絕緣鞋,戴安全帽

  不要走近觸摸機器設備,同學間不可開玩笑,工作認真,嚴格遵守紀律,尊敬師傅,給人家一個好印象

  注意時間,不要遲到,以班集體為單位進廠

  見事做事,靈活運用,結(jié)合所學知識,理論用于實踐,從實踐中見證理論

  保持清醒的頭腦做事警惕,注意安全

  做完工作后注意打掃衛(wèi)生,工具歸位還原,勤快做事

  實習感受

  首先我想向所有為我的實習提供幫助和指導的武鋼電氣公司的技術(shù)人員和我的指導老師致謝!特別是我的班主任代老師的支持我很感動。他們?yōu)槲业捻樌麑嵙曀龅?幫助和努力是我順利完成實習的最大動力。

  學院為了使我們更多了解機電設備,提高對機電設備制造技術(shù)的認識,加深對機電業(yè)在工業(yè)個領(lǐng)域應用的感性認識,開闊視野,了解相關(guān)設備及技術(shù)資料,特意安排我們到武鋼電氣公司實習。武鋼電器公司是武漢鋼鐵公司的老工業(yè)基地。

  通過實習,我在我的機電專業(yè)領(lǐng)域獲得了實際操作經(jīng)驗知識。鞏固并檢驗了自己兩年?茖W習的知識水平。

  這次能有機會去武鋼電氣公司實習,我感到非常榮幸,雖然只有三個禮拜的時間,但是在這段時間里,對于一些至常理論的知識有了感性的認識。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗,提高了自己對廠中生活的適應度,為下一步的工作鋪下基石。

  在實習中所學的知識

  電機修理常用工具及儀表:滑片、壓線板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬用表、轉(zhuǎn)速表、電流表、鉗形電流表、電壓表。

  電動機是一種用來將電能與機械能相互轉(zhuǎn)換的電磁裝置,其運行原理基于電磁感應定律,電動機的種類與規(guī)格很多,按其電流類型很分為直流電機和交流電機兩大類。

維修實習報告11

  這次頂崗實習是我們走向工作崗位前的一門實踐課程。它讓我們完全地投入到社會實踐中去,更深層次的體會工作中的各種樂趣與辛酸。它讓我們看到了社會的現(xiàn)實性、復雜性。它磨去了我們的棱角,磨去了我們的自負,為今后我們走向工作崗位奠定了基礎。

  我在xxx公司的工作任務為:學會并熟悉機修崗位的一切工作,能獨立完成各項機械設備維修操作;工作方法主要為:電焊、氣割、水泵房維護等;工作流程主要為:切割焊接材料,焊接各種工具柜、水泥磨減壓錐等;工作成果主要有:能獨立勝任機修崗位的各種簡單操作,獨立焊接了兩個水泥磨的大部分減壓錐!熟練操作電焊、氣割等技術(shù)!

  幾個月下來,我終于對那些機修崗位的一些基本操作,維護及容易出現(xiàn)問題的地方的學習的差不多了。但是,對于各種機械設備等要學習的東西還是很多的。因此,我懷著對那些未知知識的好奇和興趣,抓住每一分每一秒學習的機會和機遇,為自己在xxx公司的發(fā)展開拓空間?傊,經(jīng)過這次的實習,讓我深深的體會到了學校與社會及理論與實際差距,更重要的是,身處異鄉(xiāng)要懂得怎么處理好人際關(guān)系,這也是自己學習和發(fā)展的橋梁。

  目錄

  一、實習企業(yè)介紹

  二、實習崗位介紹

  機械維修崗位職責

  1、負責公司設備機械維修之工作,按維修單及時做好問題診斷與維修;

  2、按設備保養(yǎng)手冊和設備說明書制訂保養(yǎng)計劃建議,并按計劃實施保養(yǎng)工作;

  3、根據(jù)庫存情況提交備件采購申購表,負責各種備件的驗收與急購備件之提議;

  4、指導操作工完成設備使用及簡單保養(yǎng)工作;

  5、做好日常設備檢查巡視之工作,及時發(fā)現(xiàn)問題,處理隱患;

  6、負責根據(jù)備件消耗情況提交降耗建議,并逐步降低所管區(qū)域備件消耗;

  7、做好預防性保養(yǎng)、維護工作,降低本區(qū)域停機工時及設備原因造成之報廢量;

  8、完成上級委派其他之任務。

  電焊工安全操作規(guī)程

  1、電焊機外殼必須必須有良好的接零或接地保護。

  2、電焊機電源的裝拆應由電工進行。

  3、電焊機的一次與二次繞組之間,繞組與鐵芯之間,繞組、引線與外殼之間,絕緣電阻均不得低于0.5兆歐。

  4、電焊機應設有單獨開關(guān)箱。

  5、焊鉗與把線必須絕緣良好、連接牢固。

  6、更換焊條應戴手套。

  7、把線和地線禁止與鋼絲繩接觸,不得用鋼絲繩和機電設備替零線。

  8、所有地線接頭必須連接牢固,清除焊渣時應帶防護眼鏡和面罩。

  9、更換場地,移動把線時,應切斷電源。

  10、嚴禁手持把線爬梯登高。

  11、在潮濕地點施焊時應在下面墊干木板等絕緣物體,防止觸電。

  12、雷雨時,應停止露天焊接作業(yè)。

  13、電焊機應放在防雨和通風良好的地方。

  14、焊接現(xiàn)場不準堆放易燃、易爆物品,使用電焊機必須按規(guī)定穿戴防護用品。

  15、交流弧焊機一次電源線長度應不大于5米,電焊機二次線電纜長度應不大于30米。

  16、嚴禁在易燃易爆、帶壓力的容器和管道上施焊,焊接帶電的設備必須切斷電源。

  17、焊接貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道,一定將其沖洗干凈并將所有的孔口打開。

  18、在密閉金屬容器內(nèi)施焊時,容器必須可靠接地、通風良好,并應有人監(jiān)護。嚴禁往容器內(nèi)輸入氧氣。

  19、焊接預熱工件時,應有石棉布或擋板等隔熱措施。

  20、清除焊渣采用電弧氣刨清根時,應戴防護眼鏡或面罩,防止鐵渣飛濺傷人。

  21、多臺焊機同時施焊時,焊接平臺或焊件必須接地,并設置防光棚。

  22、必須在易燃、易爆氣體或液體的擴散區(qū)域施焊前,必須得到有關(guān)部門的檢試許可證。施工時,應清除周圍的易燃、易爆物品或進行可靠的防護措施。

  23、電焊結(jié)束后,應切斷焊機電源并檢查操作地點,確定沒有明火后,方可離去。

  24、電焊著火時,應先切斷焊機電源,再用二氧化碳、1211于粉等滅火器滅火,禁止使用泡沫滅火器。

  氣割工安全操作規(guī)程

  1、氧氣在使用時,應立放綁牢,嚴禁用帶有工具啟閉氧氣閥門。

  2、裝氧氣調(diào)壓器前,應先吹掃氧氣瓶咀,操作人員應站在氧氣出口的側(cè)面

  3、氧氣瓶與乙炔發(fā)生器、易燃物或明火之間的距離不少于10公尺,并應采取遮擋措施。

  4、氧氣壓力使用到0.1~0.2兆帕時,即作為空瓶處理,不得繼續(xù)使用?掌繎梅庞谥付ǖ攸c。

  5、冬季使用時,如瓶閥被凍結(jié),嚴禁以火烘烤,應用熱水解凍。

  減壓器:

  1、零部件不完整、不靈敏或有泄漏處不得使用。

  2、減壓器不得沾有油脂。

  3、減壓器裝在氧氣瓶咀后,應緩慢開啟氧氣閥,以免減壓器傷人。

  4、緩慢旋緊調(diào)整螺桿,檢查有無泄漏處,表計指示是否靈敏、正確。如有自流或泄漏處,應及時拆修,不得使用。

  5、冬季使用時,如出現(xiàn)凍結(jié)現(xiàn)象,禁止明火解凍。

  回火防止器:

  1、水封式回火防止器使用時應立放,應保持一定的水位。逆流火焰消除后,應及時補充水。

  2、禁止使用泄漏的回火防止器。

  3、嚴禁用明火解凍。

  4、干式回火防止器的爆破口,不得指向人群或其它設備。

  割焊炬:

  1、使用前,應檢查有無泄漏處,閥門是否靈活,氣路是否暢通。

  2、焊割咀如有溫度過高時,應用冷水冷卻。

  膠管:

  1、氧氣、乙炔膠管不得互用,更不能用壓縮空氣膠管代替氧氣管。

  2、膠管有泄漏處應更換或切除,再用管接頭接通,嚴禁用膠布綁扎。

  3、膠管嚴禁與明火或熱物接觸。

  4、膠管凍結(jié)時,應用蒸汽或人水解凍,嚴禁用明火烤化。

  5、膠管應排列整齊,穿越馬路或鐵道時,應用鐵管作保護埋入地下或從鐵道下面穿過。

  三、工作計劃

  頂崗實習是我們在校學習的延續(xù),是理論聯(lián)系實際,培養(yǎng)和訓練學生分析和解決實際問題的重要環(huán)節(jié),是實現(xiàn)學校培養(yǎng)目標的最后階段。

  1、嚴格遵守學習的公司三級安全教育和各種設備安全操作規(guī)范。杜絕安全事故發(fā)生,確保實習期間公司財產(chǎn)和人生安全。

  2、通過系統(tǒng)和規(guī)范化的實習,使我成為了具有專業(yè)價值觀、理論知識和實務經(jīng)驗的合格社會工作者。

  3、整合課堂所學習專業(yè)理論與知識,在實習中強化專業(yè)知識和技巧的運用和實際操作的能力。

  4、發(fā)展專業(yè)自主能力,增進專業(yè)自我發(fā)展。

  5、培養(yǎng)專業(yè)意識,驗證專業(yè)價值;培養(yǎng)反思、批判精神,促進專業(yè)成長。

  6、積累專業(yè)實務經(jīng)驗。

  在實習期結(jié)束后做到能獨立完成機械設備維修和保養(yǎng)等基本工作任務。能獨立熟練操作電焊、氣割等技術(shù)。能較好的完成公司下達的各項機修工作。

  四、實習流程

  我們到xxx責任公司頂崗實習的流程為:

  首先接受公司安排的身體檢查,簽訂勞動合同,新進員工安全教育。進行為期一個星期的崗前培訓。領(lǐng)取調(diào)令到各部門報道,與崗位老師傅簽訂師徒協(xié)議。熟悉部門各種設備和工作環(huán)境。在師傅的指導下學習和完成電焊、氣割等基本操作技術(shù)。和同班組人員一起完成公司下達的各種機修任務。

  五、機械維修崗位的工作內(nèi)容與成果

  機械維修崗位的工作內(nèi)容主要為:氣割各種鋼材、焊接源材料;焊接各種工具柜、工具架、樓梯扶手等;水泥分廠各種機械設備的認識;各種簡單機械設備的安裝、調(diào)試、日常保養(yǎng)和維護工作等;在師傅的帶領(lǐng)和指導下認識和學習各種容易出問題的地方和日常小問題的原因;學習各種應急處理辦法,盡量將公司損失降至最低。

  我在機械維修崗位的主要工作成果有:氣割各種鋼材、焊接材料;獨立焊接了若干工具柜、工具架、樓梯扶手等;獨立焊接了兩個水泥磨的部分減壓錐。認識并了解了水泥分廠的各種機械設備;學會了各種簡單機械設備的安裝、調(diào)試、日常保養(yǎng)等工作;懂得了日常生產(chǎn)中容易出問題的地方以及問題產(chǎn)生原因,和各種應急處理辦法;灸塥毩偃螜C械維修崗位。

  六、機械維修崗位的工作流程

  日常工作內(nèi)容:

  完成水泥磨減壓錐的焊接工作,氣割各種焊接材料,各種機械設備的日常巡視、檢查、保養(yǎng)、維護等。到分廠各出現(xiàn)問題的地方進行現(xiàn)場搶修和學習。大型設備維修工作流程:1.此儀器設備的使用者提出報修申請;

  2.經(jīng)所在分廠(部門)領(lǐng)導審批同意;

  3.報分廠機修工段長;

  4.經(jīng)與簽約維修公司及市場調(diào)研、檢查,提出維修辦法、價格等。

  5.經(jīng)物資管理處主管領(lǐng)導審批。

  6.報公司領(lǐng)導審批。

  7.組織實施維修。

  8.維修完好后,經(jīng)使用單位驗收合格、簽字,到計財處報帳。

  七、機修崗位技術(shù)總結(jié)

  在機修工段主要接觸的是水泥磨

  立式水泥磨的工作原理;

  1、主要結(jié)構(gòu)及功能

  磨輥是對物料進行碾壓粉磨的主要部件。磨內(nèi)裝有兩對磨輥,每對磨輥裝在同一軸上,以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。

  磨盤固定在減速機的輸出軸上,磨盤上部為料床,料床上有環(huán)形槽。

  PRM型立磨主要由分離器、磨輥、磨盤、加壓裝置、減速機、電動機、殼體等部分組成。

  分離器是決定細度的重要部件,它由可調(diào)速的傳動裝置、轉(zhuǎn)子、導風葉、殼體、粗粉落料錐斗、出風口等組成,與選粉機的工作原理類似。

  加壓裝置是提供叫碾磨壓力的部件,由高壓油站、液壓缸、拉桿、蓄能器等組成,能向磨輥施加足夠的壓力使物料粉碎。

  2、工作原理

  氣流中的物料經(jīng)過分離器時,在導向葉片和轉(zhuǎn)子的作用下,粗料從錐斗到磨盤上,細粉隨氣流一起出磨,在系統(tǒng)的收塵裝置中收集,即為產(chǎn)品,物料在與氣

  體接觸過程中被烘干,達到所要求的產(chǎn)品水份,通過調(diào)節(jié)導風葉片的角度和分離器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速,便可得到不同細度的產(chǎn)品。

  電動機通過減速機帶動磨盤轉(zhuǎn)動,現(xiàn)時熱風從進風口進入磨內(nèi),物料從下料口落在磨盤中央;由于離心力的作用,物料向磨盤邊緣移動,經(jīng)過磨盤上的環(huán)形槽時受到的磨輥的碾壓而粉碎,繼續(xù)向磨盤邊緣移動,直到被風處的氣流帶起,大顆粒直接落回到磨盤上的重新粉磨。

  與球磨機相比,立式磨具有以下特點;

  上述水泥立磨較之球磨機的優(yōu)點是顯而易見地,為了更直觀的說明立MPS立磨的特點,下面以年產(chǎn)10萬噸水泥和生產(chǎn)生料制備系統(tǒng)為例,對比使用HRM立磨和球磨機兩種方案的有關(guān)指標。

  粉磨效率高;烘干能力大;入磨物料料度大,大中型立磨可以省掉二級破碎;產(chǎn)品的化學成份穩(wěn)定;顆料級配均齊,產(chǎn)品料度均齊,有利于煅燒;工藝流程簡單;噪音低、揚塵少、操作環(huán)境清潔;金屬損耗小,利用率高;使用經(jīng)濟。

  HRM、PRM型生料立式磨規(guī)格、主要技術(shù)參數(shù)表(見下頁)

  技術(shù)參數(shù)/型HRMHRMHRMHRMHRMHRMHRM

  號1250130015501700190022002300

  磨盤中徑12501300155017001900(mm)

  14~20~30~40~

  18253645

  0~35HRM2500220023002500產(chǎn)量(t/h)50~70~90~4060~50入磨物料粒0~度(mm)250~0~0~350~400~4035500~50

  入磨物料水<10<10<10<10<10分(%)

  產(chǎn)品細度<<<<(R0.08)12%12%12%12%<10<10<10<<<12%12%12%<12%

  產(chǎn)品水分(%)≤1≤1≤1≤1≤1≤1≤1主電機功率

 。↘W)155220315400500710370入磨風溫℃≤350≤350≤350≤350≤350≤350≤350出磨風溫℃70~70~70~70~70~70~959595959570~9595

  出磨風量~~~~~(M3/h)250045006500~~

  00088000120008000

  01800000

  磨機差壓(pa)~~~~~~

  50005000500050005000~50005000

  設備重量(t)27437299.518870

  水泥立磨原理圖:

  ≤1430≤35070~95~1000000~500080

  在xxx責任公司頂崗實習期間我還認識了水泥生產(chǎn)的基本工藝流程,懂得了水泥從礦石到成品的基本工藝步驟。

  水泥生產(chǎn)工藝流程圖:(見下頁)

  幾個月下來,我終于對那些機修崗位的一些基本操作,維護及容易出現(xiàn)問題的地方的學習的差不多了。但是,對于各種機械設備等要學習的東西還是很多的。因此,我懷著對那些未知知識的好奇和興趣,抓住每一分每一秒學習的機會和機遇,為自己在xxx公司的發(fā)展開拓空間。總之,經(jīng)過這次的'實習,讓我深深的體會到了學校與社會及理論與實際差距。

  九、后記

  流水似箭,轉(zhuǎn)眼間離開學校已快半年了。經(jīng)過這半年來的實習,讓我真真正正的體會到了“井底之蛙”的涵義在學校的時候,我們只是學習課本上的一些理

  論知識。那時感覺理論這么簡單想比操作起來也并不難。但事實卻并非如此。

  這次頂崗實習對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知,縱觀古今,所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力,就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中,我鍛煉了自己動手技巧,提高了自己解決問題的能力。

  經(jīng)過這五個月的頂崗實習,我收獲了很多。走出美麗的校園,感受外面的世界,才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄、籠中鳥,絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活,現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作教訓和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距。因此,在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、分裂協(xié)作的精神,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠,事應求卓越。前途是光明的,道路是屈折的。十、致謝

  首先要感謝xxx責任公司為我提供這次頂崗實習的機會,感謝單位領(lǐng)導在工作上的培養(yǎng)和在生活上的照顧,感謝各位同事的鼓勵與支持。感謝機修工段的工人師傅們和已經(jīng)在海螺工作的學長們耐心的講解以及生產(chǎn)安全的教育和關(guān)心。同時還要感謝學院給我們推薦到xxx責任公司實習的機會,以及師傅的現(xiàn)場耐心講解和指導。

  還要感謝學校老師在實習過程中給予的大力支持。

  最后還要感謝我的同學們在實習過程中給予的關(guān)心和幫助!

維修實習報告12

  一、實習時間

  XX年3月23日-4月10日

  二、實習地點

  XX集團XX中心維修車間

  三、實習目的

  大學的最后一個學期,我們在老師的帶領(lǐng)下,按照學校的統(tǒng)一部署到XX集團公司為期三周的畢業(yè)生產(chǎn)實習。

  生產(chǎn)實習是高等院校為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié),是將學校教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合,理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng),從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎。在生產(chǎn)實習過程中,學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神,牢固樹立我們的群體意識,即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發(fā)揮作用。

  通過這次生產(chǎn)實習,使我在生產(chǎn)實際中學習到了電氣設備運行的技術(shù)管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人師傅學習時,培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要,也是我們當代大學生所必須的,從而近一步的提高了我們的組織觀念。

  我們在實習中了解到了工廠供配電系統(tǒng),尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程以及所在的維修車間的工作組織與實施基本情況。通過參觀實踐,使我開闊了眼界、拓寬了知識面。通過生產(chǎn)實習,對我們鞏固和加深所學理論知識,培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用為即將走上新的工作崗位奠定良好基礎。

  四、實習內(nèi)容

  (一)、對企業(yè)的介紹

  企業(yè)簡介

  XX集團有限公司是國家“一五”期間建設的156項重點工程之一。主要生產(chǎn)金屬切削工具、礦山及油田鉆探采掘工具、硬質(zhì)材料、鎢鉬制品、鉭鈮制品、稀有金屬粉末制品等六大系列產(chǎn)品。XX號稱“工業(yè)的牙齒”,廣泛應用于冶金、機械、地質(zhì)、煤炭、石油、化工、電子、輕紡及國防軍工等領(lǐng)域,是一個基礎性產(chǎn)業(yè),關(guān)系到國民經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量和水平。公司目前下設1個產(chǎn)品專業(yè)事業(yè)部、13個生產(chǎn)廠、5家控股子公司,是國內(nèi)的XX生產(chǎn)、科研、經(jīng)營和出口基地,被XX省認定為“十大標志性工程”企業(yè)。公司擁有較強的技術(shù)創(chuàng)新能力。擁有技術(shù)中心、分析測試中心和具有國際先進水平的研發(fā)中心!笆濉币詠恚塾嬐顿Y20億元,重點建設了以金屬切削工具為主的XX工業(yè)園、以鎢冶煉為主的XX鎢制品有限公司和以印刷電路板微鉆為主的XX科技園,同時組織實施了鎢鉬、鉭鈮和XX老系統(tǒng)等10多項技術(shù)改造,多項生產(chǎn)技術(shù)達到或接近當代世界先進水平。技術(shù)創(chuàng)新投入達到銷售收入的4%,新產(chǎn)品對銷售收入的貢獻率達到25%以上。

  公司擁有健全的營銷網(wǎng)絡。前移營銷平臺,著力構(gòu)建以點帶面、點面結(jié)合、多層次、多渠道的立體營銷網(wǎng)絡,產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率30%左右,并銷往世界70多個國家和地區(qū)。“XX牌”商標1999年被國家工商行政管理局認定為中國馳名商標,并相繼在英國、丹麥、韓國、澳大利亞、以色列、加拿大等47個國家與地區(qū)注冊!癤X牌”XX于XX年被國家技術(shù)監(jiān)督局評為“中國”產(chǎn)品。

  公司改革改制穩(wěn)步推進。強力推進三項制度改革,實行競爭上崗制度,基本建立了員工能進能出的用工機制;打破干部終身制,推行任期合同管理,基本建立了干部能上能下的用人機制;執(zhí)行崗位工薪制、經(jīng)濟責任制,基本建立了收入能升能降的分配機制。公司全面完成了輔業(yè)單位的分離改制,中小學、離退休管理等社會職能基本移交地方政府。

  公司形成了較為完整的企業(yè)文化。秉承“世界工具,財富利器”的經(jīng)營理念,持守“精誠創(chuàng)造價值”的核心價值觀,堅持管理“以心為本”的管理理念,遵從“精以敬業(yè),誠以待人”的行為基準,大力弘揚“追求過硬,進取無限”的企業(yè)精神,始終把“重科技,嚴管理,質(zhì)量第一,XX牌產(chǎn)品全力滿足顧客需求”作為質(zhì)量方針,追求“打造國際知名品牌,躋身世界XX強勢企業(yè)”的目標。不斷發(fā)展和豐富的企業(yè)文化,形成了推動企業(yè)前進的強大合力。

  (二)安全教育

  一、安全教育學習的目的:

  1.提高我們的安全意識

  良好的安全意識是進行安全生產(chǎn)的首要前提,只有加強安全意識的宣傳教育,牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想,才能把安全工作落到實處。安全意識不強,違規(guī)操作、建章作業(yè)現(xiàn)象就會發(fā)生,違章指揮現(xiàn)象就有機可乘。

  2.提高我們的安全知識水平

  通過對我們進行安全生產(chǎn)教育,使我們掌握安全技術(shù)知識,提高實際安全操作技能,增強事故預防和應急處理的能力,并不斷更新知識,提高技能,才能做好安全生產(chǎn)工作,確保安全生產(chǎn)。

  3.提高我們參加安全管理的積極性

  我們作為企業(yè)的一員,搞好安全生產(chǎn)是我們切身利益之所在,與他人生命和家庭幸福息息相關(guān)的大事,我們要積極行動起來,自覺地參與安全管理,要進行廣泛的宣傳教育,使安全生產(chǎn)的思想深入人心,喚起我們強烈的事業(yè)心和責任感,從而把安全管理工作樹立在堅實的群眾基礎之中,確保安全生產(chǎn),杜絕事故的發(fā)生。

  二、事故的發(fā)生及其預防:

  1、事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素

  2、發(fā)生事故的人為因素

  1)、管理層因素;

  2)、違章:a、錯誤操作b、違章操作c、蠻干

  3)、安全責任意識不強。

  3.預防措施

  1)、抓群防,是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵所在

  2)、制度管理,是落實安全生產(chǎn)的根本

  3)、態(tài)度嚴謹,盡職盡責,是杜絕事故、落實安全的重點

  三、入廠主要安全注意事項

  1、防火防爆

  2、防塵防毒

  3、防止灼燙傷

  4、防止觸電

  5、防止機械傷害

  6、防止高處墜落

  7、防止車輛傷害

  8、防止起重機械傷害

  9、防止物體打擊

  10、班前班中不得飲酒

  (三)進廠實習階段

  1.進廠以來的工作內(nèi)容

  3月23日在進入進廠實習階段我們在公司培訓中心接受有關(guān)人員對公司的基本情況介紹以及接受三級安全教育和保密員對實習生進行保密知識教育。分組到分廠和車間實習,主要在XX廠、110kv變電站和公司XX中心的維修車間維修電工班。工段有關(guān)領(lǐng)導向我們介紹情況并對我們提出實習期間的要求和車間的有關(guān)安全教育,并把我們分到班組跟師傅學習實踐,到班組后班長交待明天的工作內(nèi)容以及實習期間的注意事項。

  3月24日我們按照班組的`要求早上八點到XX幼兒園對一臺變壓器的開關(guān)柜更換。主要工作是將已經(jīng)壞了的開關(guān)柜換下?lián)Q上新的,把有用的進行回收,期間要安裝變壓器保護罩、三相四線制數(shù)字式電能表(帶電流互感器)安裝,重新安裝斷路器并確定進柜線的位置和保護管的孔徑大小并進行電焊切割定位,下午工作結(jié)束變電中心驗收合格后送電(填寫停/供電工作票)。工程完成以后班長交待明天的工作內(nèi)容

  后面幾天我們又對XX村的兩臺變壓器的開關(guān)柜更換,期間還對將要改造線路進行勘察以便下步確定方案實施。

  3月27日根據(jù)維修工段布置任務到公司空壓班對一線路進行該改造,這是一個中央財政支持技改項目的生產(chǎn)線,主要工作是把在墻外壓力鍋爐線路改為從內(nèi)部鉆孔從側(cè)面出線接壓力鍋爐電源線。主要內(nèi)容是勘線、布線、鉆孔、接線。工作完成后對本周班組工作總結(jié)并對下周工作做出安排

  3月30日到公司水泵班更換一壞的水壓報警鈴,更換后現(xiàn)場調(diào)水壓測試報警可行

  3月31日到XX家屬區(qū)對一電源進線進行加固改造完工由變電中心驗收合格后送電(填寫停/供電工作票)

  4月1日布置四月份班組主要任務是:

  XX廠空調(diào)電源安裝

  2.XX車間空調(diào)電源安裝

  3.XXX車間空調(diào)電源安裝。跟著師傅到XX家屬區(qū)進行線路巡視,對于需要改造的地方進行登記以便上報維修工段期間查找出一處安全隱患并提出線路改造合理化意見

  4月2日陪同實習帶隊老師到110kv變電站和XX廠進行實習檢查。了解其他同學在其他車間實習工作情況并想老師匯報近期實習工作情況。匯報完后到班組跟著師傅進行日常線路巡視。

  4月3日班組到XX廠車間現(xiàn)場勘查線路確定電源安裝方案,準備制作相關(guān)工具到現(xiàn)場施工

  4月7日XX技工學校數(shù)字式電能表安裝

  4月8日對XX家屬區(qū)的線路改造、對巡視發(fā)現(xiàn)的安全隱患進行排除修復、加固橫擔。XX廠的一樓車間走道照明線路改造(改造方案未可行,重新修訂實施)

  4月9日對XX家屬區(qū)的加固橫擔由供電中心統(tǒng)一停電接線入戶,接完線后由供電中心驗收合格后送電(填寫停/供電工作票)。下午對XX廠的一樓生產(chǎn)車間通道的不合理電源照明改造(安重新修訂方案后施行)

  2.對工作中發(fā)現(xiàn)的問題認識與總結(jié)

  在這三周中我們跟著工廠師傅學習,在工作發(fā)現(xiàn)了許多值得學習的地方。工人師傅在工作中注意協(xié)調(diào)配合、分工合作對于出現(xiàn)的問題集體討論解決考慮問題全面注重效率按照操作要求精心作業(yè),做到安全有效,對于一些不懂的問題也給解釋和講解他們多年累積的經(jīng)驗,這是我們受益很深的。

  三相四線電能表和電流互感器選用和安裝

  電能表電壓按380伏選,電流按5安選.電流互感器可根據(jù)負載電流的大小選擇變比,一般按負載電流為電流互感器額定電流的2/3左右,假如負載電流為50安,則電流互感器變比可選75/5,如負載電流為70安,則電流互感器變比可選100/5,如負載電流為100安,則電流互感器變比可選150/5.另外電流互感器的準確等級應高一點,一般選1.0級或0.5級.

  1》電流互感器s1和s2在三相四線電表接線中,如果接反,電度表會反行(電流表就沒問題,會正常指示示數(shù))的。

  2》在三相四線電表中2、5、8、分別接a、b、c、的電壓線,1、4、7、接s1,s2接3、6、9,假如1和4接的是s1端,3和6接的是s2端,7接的是s2端9接的是s1端,電度表不會短路,只是計量不準確它的接線方式對它的讀數(shù)有影響,必須按“進、出、進、出、進、出”的順序接線。如果.少接線,或倒接線(把進線接到出線口上,把出線接到進線口上),都影響計數(shù)減小。

  3》正確接法:電源a線在互感器帶s1、s2端面的芯孔穿過,s1、s2分別接電度表的1、3端,借該路電源線接電度表2端;其它各相雷同

  注意事項

  a、電流互感器上面的一二次接線端子,都標記有+—,+表示電流流入端,—表示流出端,不可接錯。b、互感器變比的分子應大于負載電流20—30%。c、互感器二次絕對不允許開路,不能裝開關(guān),熔斷器。因為二次開路,會產(chǎn)生很高電壓,危及安全。

  3.進廠以來的工作體會

  進入公司后我們首先是在維修車間,然后我分配在維修電一班,在班組跟著師傅學習了不少東西許多跟他們學習交流。更是通過虛心請教,在師傅的指導幫忙協(xié)助下,我很快的適應了這里的工作,經(jīng)過這幾天的過渡,我已經(jīng)初步掌握了變壓器開關(guān)柜安裝的步驟和工廠布線接線規(guī)程等維修相關(guān)一些基本注意事項。不過對于相關(guān)的專業(yè)知識我知道甚少,于是我虛心請教師傅同時自己也閱讀相關(guān)的書籍,并細心專研,最終問題得到很好解決。

  在車間實習的這段時間,雖然有時候工作很苦很累,但是,我從中體會到了實踐中的專業(yè)技術(shù),不斷積累實踐技術(shù)經(jīng)驗。通過生產(chǎn)實習,使我們了解和掌握了變壓器開關(guān)柜的更換數(shù)字式電表的安裝工廠線路布線方法和步驟。為進一步學好專業(yè)技術(shù),從事這方面的接線、布線、調(diào)試、安裝等打下良好的基礎。

  在這次生產(chǎn)實習過程中,不但對所學習的知識加深了了解,更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

維修實習報告13

  姓名: 學號: 周次:第1-3周

  經(jīng)過三年的專業(yè)理論知識的學習,現(xiàn)在踏身于實踐當中,理論與實踐的結(jié)合,在這三個星期的實習中,主要是:

  (一)、發(fā)動機曲柄連桿的檢修,

  (二)、發(fā)動機鋼體組件的裝配檢修與調(diào)整,

  (三)、發(fā)動機汽缸蓋及氣門組零件的檢修,

  (四)、發(fā)動機氣門間隙的檢修與調(diào)整,

  (五)、變速器第一、第二軸組件的拆檢,

  (六)、變速器殼體的檢修,

  (七)、鼓式車輪制動器的檢修,

  (八),盤式制動器的檢修,

  (九)、轎車操縱機構(gòu)的檢修與調(diào)整,

  (十)、前輪前束的檢查與調(diào)整,

  (十一)、交流發(fā)電機的檢修,

  (十二)、起動機的檢修,

  (十三)、ABS、汽車防盜系統(tǒng)的檢修,

  (十四)、柴油發(fā)動機廢氣排放的檢測,在這三個星期的實習中,共做了這十四個實驗項目。

  了解了汽車發(fā)動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識,熟悉安全操作規(guī)程和防護要求,能夠使用汽車常用拆裝工具和量具,并具備汽車拆裝的基本操作技能,掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法,讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練,為縮短未來工作崗位的適應期打下基礎。實現(xiàn)了理論與實踐的有機結(jié)合。從而達到了手腦并用,雙手萬能的目的。

  在此次實訓周內(nèi),嚴格按照老師的給我們的安排與計劃,老師每天安排的任務,此次實訓中,我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識,而且也意識到在以后的工作學習中團結(jié)協(xié)作,以及充分發(fā)揮自己的主動性,創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結(jié),從而實現(xiàn)知識的根深蒂固!在做活塞環(huán)的檢修過程

  活塞環(huán)的彈力檢驗:活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。

  漏光檢驗

  為了保證活塞環(huán)的密封作用,要求活塞環(huán)的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過大,活塞環(huán)局部接觸面積小,易造成漏氣和機油上竄。在選配活塞時,最好進行漏光度的檢查。

  漏光度的簡易檢查方法:將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi),在活塞環(huán)一邊放一個燈泡,上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的內(nèi)圈,觀察活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。

  要求:在活塞環(huán)開口端左右30°范圍內(nèi)不允許有漏光點存在,在同一個活塞環(huán)上漏光不應多于兩處,其他部位每處的漏光弧長所對應的圓心角不得超過25°,同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應的圓心角總和不得超過45°,漏光處的縫隙應不大于0.03mm。檢查活塞環(huán)與活塞的側(cè)隙

  側(cè)隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側(cè)隙過大,將影響活塞環(huán)的密封作用,過小則可能卡死在環(huán)槽內(nèi),造成拉缸事故。

  在做氣缸磨損的檢修

  用量缸表測量氣缸圓度誤差時,在同一橫截面內(nèi),在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個方位進行測量,測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。

  沿氣缸軸線方向測得上、中、下三個截面,上面相當于活塞的上止點,第一道活塞環(huán)相對應得氣缸處,中間取氣缸中部,下面取活塞下止點時最后一道活塞環(huán)所對的氣缸位置,測得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測量氣缸圓柱度誤差時一般在活塞行程內(nèi)一股上去上中下三個部分如圖24所示,氣缸的各個方向測量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點時活塞環(huán)運動區(qū)域以外,即距離氣缸套10MM范圍內(nèi)的氣缸最小內(nèi)徑差值的一半,就是氣缸的最大圓柱度。即發(fā)動機的排量也是根據(jù)這個計算獲得。

  拆卸零件時,先考好零件原始的方向和位置后再拆卸,必要時,做好記錄,拆下得零件要按拆卸先后順序,分部位排放整齊,必要時,可用線或者鐵絲將零件按順序串起來,齒輪可按原來的方向和位置套在軸上,以防裝錯或漏裝。操縱機構(gòu)的檢查與調(diào)整。

  1.從動盤的檢修

  1)檢查時用小錘敲擊摩擦片,若聲音沙啞,則說明鉚釘或更換鉚釘即可。

  2)從動盤表面存在燒焦、油污、開裂且減振器彈簧折斷時,應更換新片。對有嚴重油污的,還應檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封情況。

  在檢修ABS、汽車防盜系統(tǒng)時,檢測汽車防盜系統(tǒng)的自我診斷功能,分為進入界面,查詢汽車型號,進入汽車車輛,進入發(fā)動機系統(tǒng),防盜系統(tǒng),在進入防盜系統(tǒng)之前,要把點火鑰匙打到NO位置,這樣才能檢測出故障代碼。

  與人溝通,這是我們?nèi)粘I罟ぷ髦蟹浅V匾腵一個基本能力,我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流,不懂就問,有時也會聊一些生活上的小事,使我們在這三周里相處得很好,廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們,讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此,我明白了,在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。

  汽車發(fā)動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識,熟悉安全操作規(guī)程和防護要求,能夠使用汽車常用拆裝工具和量具,并具備汽車拆裝的基本操作技能,掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法,讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練,為縮短未來工作崗位的適應期打下基礎。實現(xiàn)了理論與實踐的有機結(jié)合。從而達到了手腦并用,雙手萬能的目的。

  在此次實訓周內(nèi),嚴格按照老師的給我們的安排與計劃,老師每天安排的任務,此次實訓中,我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識,而且也意識到在以后的工作學習中團結(jié)協(xié)作,以及充分發(fā)揮自己的主動性,創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結(jié),從而實現(xiàn)知識的根深蒂固!

  成績:評分教師:日期:

維修實習報告14

  懷著好奇以及渴望的心情,我來到了大眾廣成獵豹維修有限公司實習,發(fā)動機,底盤以及電路維修,豐富的實習內(nèi)容使我們學到課本上沒有講到的東西,我切身的感受到每個工人的奮斗拼搏,他們的行動讓深深的打動我們,他們用行動證明,理想與現(xiàn)實的距離不再遙遠。

  1.汽車的保養(yǎng)方法

  汽車有大量的零部件構(gòu)成,由于汽車的使用時間和使用條件,其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能,從而需要定期保養(yǎng),進行調(diào)整和更換來保持其性能。通過實施定期保養(yǎng)的目的是為了確保今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免;可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下;可延長汽車的使用壽命;提高客戶的滿意度和放心使用!在實習中,我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

  1.1外表的清潔

  清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、郵箱內(nèi)的燃油量儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

  1.2檢查工作

  檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后,察看儀表工作是否正常,傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

  1.3發(fā)動機油的更換

  發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油,汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油,一般5000公里換一次機油。

  1.4汽車制動液檢查與更換

  汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,必要時需更換。制動液在使用一定時間后,會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,做到及時更換。普通工況下,制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上,不同型號的制動液不能混用,以免相互間產(chǎn)生化學反應,影響制動效果。不同車型,使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

  在實習期間,通過自己的努力,師傅的指導使得自己對專業(yè)知識和專業(yè)技能都有了很大的進步和提高,對豐田汽車的了解和維修有了進一步的認識。為此,總結(jié)自己在實習期間對獵豹轎車的40000KM檢查保養(yǎng)。

  獵豹轎車是一款越野轎車,每行駛5000KM/6個月就需要定期保養(yǎng)一次,保養(yǎng)就是做一些簡單的更換及維修或調(diào)整。其檢查保養(yǎng)項目主要分為:發(fā)動機、底盤、車身、電器四大部分。

  2檢查保養(yǎng)項目

  2.1發(fā)動機檢查保養(yǎng)項目

  檢查或更換冷卻液、發(fā)動機機油、機油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等。發(fā)動機機油、機油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000KM或6個月更換一次,它們都是一次性使用。其更換方法:正確選用正確的發(fā)動機油、機油格及放油螺栓墊片,獵豹轎車通常使用5W-20型號的化學合成機油;更換機油是發(fā)動機最好要處于正常溫度下,用舉升機頂起車輛到高出自己10-20厘米后并安全解鎖保險;擰下機油放油螺栓排放機油,在放油的`同時拆下機油濾清器擋泥板,并用專用工具擰松機油濾清器;更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器,取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機油濾清器并上緊;把車降下加注機油,并起動發(fā)動機將車升起到放油時的位置,檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏,并裝回機油濾清器擋泥板,降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查,在上下線為合適。制動液在兩年或40000KM更換,其方法如:把儲液罐的制動液抽掉,然后加上新的制動液;對每個制動分泵及制動管路進行排油及空氣;排油及空氣的順序應該從最遠的排起即從右后輪左后輪-右前輪-左前輪。

  2.2變速器的更換

  獵豹車的手動變速器液為維護型,其像機油一樣有檢查尺,其更換可用手動變速器液更換機,方法如:用舉升機把車輛頂起至高位并鎖上保險;把手動變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完,油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓和液量檢查螺栓,放油時應把兩顆螺栓都擰下;用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器液,直到放油孔有油流出后停止,即是對變速器進行清洗;擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升。然后擰上加注油螺栓并降下車,后試車;試車完后再次將車輛頂起,然后擰開檢查螺栓,檢查變速器液,然這時會有變速器液流出,直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可;裝回油底殼擋泥板,降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發(fā)放跟檢查機油的類似。汽油格及油泵濾網(wǎng)的更換為兩年或40000KM,在拆裝汽油格及濾網(wǎng)是要注意對浮子的保護及裝配的到位和在個密封圈抹上潤滑油。電池或電解液的檢查和更換,電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查,電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命,電解液多在充電時,電解液會從通氣孔冒出腐蝕周圍的器。

  蓄電池的正常使用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時間久需建議進行更換,方法是先拆負極再拆正極,裝時先裝正極再裝負極,要注意避免正負極裝反,否則會損壞車上的電器原件,同時也要選擇與原來相同的容量、電壓。

  2.3底盤的檢查保養(yǎng)項目

  緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油,剎車深化保養(yǎng)以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據(jù)規(guī)定的扭矩進行檢查緊固,在工具選用方面應優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手,要正確合理的選擇使用工具。差速器油的檢查或更換,檢查主要是觀察有無泄漏,而更換也是根據(jù)行駛的里程或時間40000KM或兩年方法如:擰下放油螺栓和加油螺栓,把油螺栓,把油放完;擰回放油螺栓,用專用加注機往加油螺栓孔加油,直到該孔有油流出;待油與螺栓孔平時擰回加油螺栓,試車檢驗差速器是否有異響。剎車深化保養(yǎng)主要是為了防止剎車分泵銷生銹發(fā)卡,造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用潤滑油,其方法如:拆卸分泵銷螺栓,拿開制動卡鉗,取出摩擦片;檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現(xiàn)異常磨損,視情況進行更換或維修;清潔摩擦片及消音片,并在消音片上抹上潤滑膏;拔出分泵銷并清潔同時也對防塵套進行清潔,并兩者抹上潤滑膏;按標準和要求裝回摩擦片,避免摩擦片對調(diào)防止剎車異響,裝回制動卡鉗并按規(guī)定扭力擰緊分泵銷螺栓。因獵豹車的后剎車是盤鼓式的制動,也就是駐車制動是獨立的,這時還要取出制動盤鼓清洗里面的駐車制動器片,并噴上專用的防護膜,防止生銹發(fā)卡,造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機構(gòu)進行有無刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。

  大眾廣成獵豹維修有限公司是一個擁有三菱定點單定點汽車售后服務、配件等都是三菱制造企業(yè)直接供應的純配件,還擁有先進的進入檢測儀器:電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等,及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞、整潔的維修車間和服務周到的客戶服務休息室為客戶提供舒適的環(huán)境;寬敞的維修車間分設有鈑金區(qū)、噴漆區(qū)、維修區(qū),規(guī)劃合理有序;其中維修區(qū)設置了16個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要,以整理、整頓、清掃、清潔,素養(yǎng)、安全5S的管理精神,為客戶消除質(zhì)量之憂;增強了員工放心工作的可靠。在做完所有的維修項目后,還要進行最后的終檢和填寫維修項目單,通過終檢確保了維修質(zhì)量,使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛;而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項目和車輛狀況,提高了客戶對公司的信譽,也反映出了我們的誠信!

  對于許多同學來說,先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少,專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作,自己專業(yè)內(nèi)的工作,自己喜歡的工作,這樣是不夠切合實際的。

  我在大眾廣成獵豹維修有限公司實習的這段時間感受頗深的實習中大部分時間都在做保養(yǎng),在保養(yǎng)中也碰到許多困難、解決困難,看似簡單的事動起手來其實有很多技巧。我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限,還有很多知識是我不知道的。在實習期間我還要認真跟師傅們學習汽車方面的知識,積極動手,培養(yǎng)我吃苦耐勞的精神,認真了解車身的構(gòu)造。完成汽車有關(guān)零部件拆裝的目的,達到實習的要求,也使我在企業(yè)里,了解企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,使我學習到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。總的來說,實習,為我以后的工作道路起著很重要的作用。

維修實習報告15

  我頂崗頂崗實習的單位是在九江金穗汽車銷售服務有限公司。九江金穗成立于20xx年,是九江地區(qū)最早的北京現(xiàn)代4s店,也是現(xiàn)在九江汽車銷售量領(lǐng)先的4s店。九江金穗以老店優(yōu)勢,打造技術(shù)優(yōu)勢、服務優(yōu)勢和創(chuàng)新優(yōu)勢,九江金穗正以全新的面孔,服務于九江汽車行業(yè)。

  我的工作是汽車機電維修,主要負責進行的是汽車機械和電器設備的維修,我們車間機電一共有八個組,每組兩個人,都是以一個師傅帶一個學徒的模式來進行維修作業(yè)。我的日常工作有:汽車的一般維護和保養(yǎng)、汽車底盤的檢查、各種油液的檢查、發(fā)動機的檢查等,如果一旦發(fā)現(xiàn)潛在故障或者現(xiàn)有零件的損壞,我都會向服務顧問說明,并按

  實際情況進行維修作業(yè)。

  一、工作適應能力及存在的不足

  在九江金穗的實習當中,慢慢完成了一個學生向一名合格的勞動者的轉(zhuǎn)變過程。在這個過程中,我慢慢的感悟九江金穗的企業(yè)文化及人文文化,感受到了一個老店的精神所在和一個老店應有的氣質(zhì)所在。一開始上班就學習金穗的各種規(guī)章制度,并且在極短的時間內(nèi)明白工作流程及工作的勞動紀律,并將一個學生應有的職業(yè)道德結(jié)合在工作當中。加強與同事和老師傅們之間的交流,聽他們講經(jīng)驗和案列,很快的就融入到車間的大家庭中,社會的適應能力得到很大的提升,積極參與車間里的各項工作,逐步的認識了汽車維修行業(yè)的情況及發(fā)展方向。但由于維修經(jīng)驗不足和專業(yè)理論與實踐結(jié)合的不融洽,導致了維修能力低及維修判斷能力不足,這些都與一個維修工的專業(yè)素質(zhì)息息相關(guān),這都是要在日后應該克服的東西,我相信這在以后的工作中逐漸得到改善。

  二、本職工作

  由于我是實習學生,所以不會有很難的維修工作給我做,我所做的就是對汽車的各種零部件的認識和原理的認知,還有一些汽車維修設備的使用。具體的使用設備有:汽車解碼儀的使用、扒胎機的使用、動平衡機的使用、四輪定位儀的使用及各種零件拆卸的專用工具的使用。

  汽車的一般維護就是對汽車各個系統(tǒng)的檢查,如底盤的傳動系、懸掛系、行駛系、轉(zhuǎn)向系的檢查還有發(fā)動機、變速器的檢查。檢查底盤的零部件或連接件有無松動、橡膠件有無老化、支撐件有無變形,有的話進行更換。還有對冷卻液、轉(zhuǎn)向助力油、變速器油的檢查,檢查油質(zhì)若變質(zhì)則要進行更換。最常見的就是更換機油了,一天有時候都只做了換機油,換機油是汽車每次做保養(yǎng)必須做的項目,所以這個我很快就掌握了。

  隨著六個月來的實習,現(xiàn)在我已經(jīng)能獨立的更換一些地盤的零部件,并具有一定的判斷能力,已經(jīng)可以熟練的.操作汽車的維修設備。其實最主要的就是要懂得方法,只要學會了方法,其他的萬變不離其宗,維修起來就很迅速了。

  在汽車維修當中,只要積極地去學習。學習汽車理論,在加上多問,多觀察老師傅們的維修判斷方法和維修技巧,就可以很快的上手。修車的很臟,只要喜歡,就覺得這份工作給自己帶來的快樂。我并不愿意天天換機油,我想學到正真的東西,我想嘗試更多的維修機會所以在空閑的時候,幫其他師傅干活,這樣給我?guī)砹撕艽蟮倪M步。

  三、維修案例

  故障現(xiàn)象:一輛現(xiàn)代瑞納汽車打不著火

  維修過程:我用北京現(xiàn)代專用解碼器進不了系統(tǒng),初步分析可能在電路中出現(xiàn)了斷路。之后取出火花塞進行跳火試驗,火花塞竟然不跳火,測量噴油嘴連接器,竟然也沒電,之后又分析可能是發(fā)動機控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。在資料室找到了瑞納的電路圖,看到,發(fā)動機控制系統(tǒng)首先要經(jīng)過發(fā)動機控制繼電器,若發(fā)動機控制繼電器斷路,啟動機可以轉(zhuǎn)動,但不會跳火也不會噴油,就連ecm、ckps都沒有信號,所以故障可能出現(xiàn)在發(fā)動機控制繼電器上,用試電筆測果然發(fā)現(xiàn)有一端口的線束脫落,連接好前束之后,車子可以啟動,故障排除。

  四、自身存在的差距

  九江金穗要求維修工具有較強的理論知識和較強的維修能力。我想我與公司要求的差距只能用“缺乏經(jīng)驗”來概括,首先我認為一個好的維修工是在維修過程中不斷成長起來的,而這最需要的就是時間,還的需要一些機會,一些可以維修的機會,然而我最缺的就是機會和經(jīng)驗。我想快速進步,但是這不是一朝一夕可以完成的。

  五、學校教學與實際工作的差距

  我想大家都會認為學校教學就是學習了一些理論知識并且與實際的工作有很大的差距。這些都是顯而易見的,就拿我來說,汽車的理論知識我也學了,但是為什么?這些知識會很快忘記呢?我認為學習汽車理論課就像讓我讀著一個產(chǎn)品的說明書,而眼前沒有此類產(chǎn)品的實物,不管我是怎么構(gòu)建此類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)或者功能,我都不能了解這個產(chǎn)品到底可以怎么用。

  在學校天天學習該怎么樣維修這個故障車輛,可是我們連一輛基本的維修車輛都沒有,學習了兩年,輪胎都沒拆過,可以說根本就不會。可以說學校教學沒有讓學生掌握一定的拆裝能力,甚至學習的一些理論,都會隨著根本就沒見過實物,就很快的忘記了。到了實習的時候,什么都不清楚,不得不拿出書,仔細對照實物,學習零部件的名稱及作用,這樣才慢慢的學了點東西。不過我們學校的專業(yè)課程設置是很好的!镀囯娖鳌贰ⅰ镀囎詣幼兯倨鳌、《汽車發(fā)動機》、《汽車底盤》等課程都為了解汽車提供了很好的平臺,課程也比較初級,學起來不會很吃力,老師的教學水平還不錯,但是唯一的一點是操作的太少,硬件不行,學了理論,不能實踐,最后導致理論也不記得了。

  我認為我們汽車專業(yè)要克服一些目前面臨的困難,比如,我們一年的中央財政扶持的資金,我們不能一味的打造汽車專業(yè)的規(guī)模,買了一批批的

  試驗臺,而這些試驗臺根本意義上只能做原理教學,對實際的維修起不到關(guān)鍵的作用。而這些試驗臺在使用價值根本就沒有理利用,完全的浪費掉了,在這里不是說,我們不買試驗臺,而是說我們的試驗臺買了不用,教學規(guī)模是變大了,可是教學實力沒有得到提高,實實在在的東西沒有。

  我認為學校的教學需要與實際操作掛鉤,少買試驗臺,多買幾臺維修車輛,不僅讓學生在實驗臺上學習到了原理,還的讓學生們通過實際車輛的拆裝,加強學生的維修能力,讓教學的目的不再是一張白紙,而是實實在在的一種鍛煉、一種收獲。

  一個專業(yè)要發(fā)展,我想它最重要的就是要發(fā)展它的硬件,比如,汽車專業(yè),就要增加車輛的臺數(shù),不讓汽車成為展覽品,不讓試驗臺充當專業(yè)規(guī)模的填充物,我們必須不斷加強學生學習理論知識和實際操作的能力,并且可以有機的接合。可以想象,汽車專業(yè)沒有汽車可以拆裝,就像一個士兵沒有槍一樣,或者只能看著一支槍,從來就沒有開過火,這樣怎么能打仗呢?

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