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交叉管理制度
在當(dāng)下社會(huì)，很多情況下我們都會(huì)接觸到制度，制度是要求成員共同遵守的規(guī)章或準(zhǔn)則。一般制度是怎么制定的呢？以下是小編精心整理的交叉管理制度，歡迎大家分享。
交叉管理制度1
1工程開(kāi)工后,項(xiàng)目施工前,由項(xiàng)目部工程科專業(yè)工程師編寫(xiě)《高處作業(yè)與交叉作業(yè)工作技術(shù)措施》,項(xiàng)目部工程科科長(zhǎng)、安全科審核,項(xiàng)目部總工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。
2在項(xiàng)目施工開(kāi)始前,由有關(guān)專業(yè)工程處項(xiàng)目單項(xiàng)技術(shù)員根據(jù)作業(yè)的項(xiàng)目和工程設(shè)計(jì)圖紙,編寫(xiě)“施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)”,其中安全部分的內(nèi)容經(jīng)項(xiàng)目部安全科審核,項(xiàng)目部總工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。
3專業(yè)工程處項(xiàng)目單項(xiàng)技術(shù)員根據(jù)已批準(zhǔn)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。
4項(xiàng)目施工時(shí),由班長(zhǎng)給施工人員分工并做作業(yè)項(xiàng)目、地點(diǎn)和安全要求的交底。
5施工人員到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)開(kāi)始作業(yè)前,確認(rèn)作業(yè)環(huán)境,合格后方可作業(yè)。
6在施工過(guò)程中,安全管理部、項(xiàng)目部及專業(yè)工程處安環(huán)員實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)高處作業(yè)與交叉作業(yè)的`監(jiān)督檢查,對(duì)發(fā)現(xiàn)的不符合項(xiàng)開(kāi)具整改通知單,并督促整改。
7盡量避免交叉作業(yè),不能避免時(shí)由項(xiàng)目部生產(chǎn)副經(jīng)理協(xié)調(diào),各專業(yè)工程處必須做好隔離防護(hù)措施。
8在生產(chǎn)運(yùn)行區(qū)進(jìn)行交叉作業(yè)時(shí),必須填寫(xiě)安全施工作業(yè)票(見(jiàn)附錄b)。
交叉管理制度2
一、合理選型，科學(xué)布置
1.1塔機(jī)進(jìn)場(chǎng)前，合理選型
在施工組織設(shè)計(jì)中，應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況，選擇塔機(jī)的最大起重量及其自由高度、起重臂長(zhǎng)度。同時(shí)，也要參照三大機(jī)構(gòu)(起重機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu))的工作性能選擇合適的機(jī)型。
1.2科學(xué)布置現(xiàn)場(chǎng)
1)塔機(jī)安裝前，首先要繪制平面圖，準(zhǔn)確合理定位。充分考慮混凝土機(jī)械、鋼筋加工機(jī)械等施工機(jī)械對(duì)塔機(jī)位置的影響，現(xiàn)場(chǎng)布置盡可能使每個(gè)塔機(jī)覆蓋整個(gè)工作面，不產(chǎn)生或少產(chǎn)生盲點(diǎn)，也要安裝方便，拆卸順利，附墻間距合理。
2)確保塔機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)與相鄰設(shè)施的水平和垂直距離大于2.0m；塔機(jī)與輸電線之間的距離符合安全要求，否則，采取適當(dāng)?shù)拇胧?/p>
3)相鄰塔機(jī)的塔身和起重臂不能互相干擾，盡量保證塔機(jī)在風(fēng)力過(guò)大時(shí)能自由旋轉(zhuǎn)；相鄰塔機(jī)在水平和垂直兩個(gè)方向上都要保證不少于2.0m的距離；低塔吊臂頂端離高塔塔身距離大于2.0m；吊物的水平和垂直安全間隙大于2.0m。
4)各塔機(jī)的塔臂高度必須有高度差，且吊物回轉(zhuǎn)不得觸及相鄰塔機(jī)的塔臂和塔身，塔機(jī)高度必須在有限的自由高度和頂升高度中調(diào)整，力爭(zhēng)同步升高和降低，確保群塔相互間垂直距離的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
二、多塔交叉作業(yè)的運(yùn)行控制
2.1明確規(guī)定塔機(jī)交叉作業(yè)中的運(yùn)行原則
○1低塔讓高塔○2后塔讓先塔○3動(dòng)塔讓靜塔○4輕車(chē)讓重車(chē)○5客塔讓主塔
2.2多塔作業(yè)應(yīng)編號(hào)，以利指揮調(diào)度
多塔作業(yè)應(yīng)對(duì)每臺(tái)塔機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，確定每臺(tái)塔機(jī)的操作及信號(hào)和指揮人員，并保持相對(duì)固定。塔機(jī)與信號(hào)指揮人員必須配備對(duì)講機(jī)，對(duì)講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后進(jìn)行鎖頻，使用人員無(wú)權(quán)調(diào)改頻率，并且應(yīng)專機(jī)專用，不得轉(zhuǎn)借。
2.3作業(yè)前的檢查
作業(yè)前，塔機(jī)司機(jī)要對(duì)機(jī)械和電氣進(jìn)行檢查，試運(yùn)行；塔機(jī)臨時(shí)停止作業(yè)，必須將重物卸下，吊鉤升起；塔機(jī)作業(yè)完畢，要卸載，停放在可自由回轉(zhuǎn)的位置，同時(shí)，塔機(jī)各控制系統(tǒng)置于零位，拉閘斷電，鎖好駕駛室門(mén)窗。交接班時(shí)，認(rèn)真做好交班記錄。
2.4作業(yè)中應(yīng)注意的事項(xiàng)
○1指揮過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員與塔機(jī)司機(jī)的應(yīng)答制度，信號(hào)指揮人員必須時(shí)刻目示塔機(jī)吊鉤和被吊物，塔機(jī)轉(zhuǎn)臂過(guò)程中，信號(hào)指揮人員必須環(huán)顧塔機(jī)的工作狀態(tài)，并發(fā)出明確、簡(jiǎn)短、完整、清晰的指揮信號(hào)，防止發(fā)生指揮錯(cuò)誤。
○2起重工在作業(yè)前、作業(yè)中、交接班時(shí)，必須對(duì)鋼絲繩進(jìn)行全面檢查與鑒定，不合格的鋼絲繩嚴(yán)禁使用。
○3起重工必須掌握被吊物的`重心，按規(guī)定對(duì)被吊物進(jìn)行綁扎。吊運(yùn)細(xì)長(zhǎng)構(gòu)件時(shí)，必須捆扎兩處，兩點(diǎn)吊運(yùn)，吊運(yùn)的物品要保持水平狀態(tài)。吊運(yùn)零散物品時(shí)，必須有足夠強(qiáng)度的底盤(pán)、兜網(wǎng)包裝，不得直接綁扎起吊。
○4塔機(jī)作業(yè)中，出現(xiàn)異響、錯(cuò)位、主要鋼結(jié)構(gòu)變形或機(jī)械發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停止吊運(yùn)，隱患不排除，禁止作業(yè)。
○5夜間工作的塔機(jī)，除應(yīng)設(shè)置正對(duì)工作面的投光燈及現(xiàn)場(chǎng)照明外，還應(yīng)在塔頂和臂端部設(shè)防撞的紅色信號(hào)燈。
○6一機(jī)工作，一機(jī)暫停時(shí)，非工作塔機(jī)轉(zhuǎn)至不干涉其他塔機(jī)處；如果長(zhǎng)時(shí)間暫停工作，吊鉤應(yīng)起到最高處，變幅小車(chē)?yán)帘奂芨�，大臂按順風(fēng)向停置。
○7風(fēng)力達(dá)到6級(jí)以上或雷雨、雪、霧等惡劣天氣，嚴(yán)禁塔機(jī)作業(yè)。4級(jí)風(fēng)以上不得從事塔機(jī)升降和附著錨固作業(yè)。
三、多塔交叉作業(yè)的組織管理
3.1
○1為了使各塔機(jī)合理使用，安全作業(yè)，充分發(fā)揮塔機(jī)的最大效能，滿足施工要求。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)成立“塔機(jī)作業(yè)指揮中心”全面負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各塔機(jī)作業(yè)的指揮和協(xié)調(diào)。
○2明確管理職責(zé)，制定管理規(guī)定，塔機(jī)指揮中心負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)的使用、維修、頂升和運(yùn)行控制。各塔機(jī)必須按塔機(jī)指揮中心確定的高度、時(shí)間如期完成頂升，不得提前和拖延。
○3塔機(jī)指揮中心應(yīng)首先制定塔機(jī)平面布置方案和安裝高度平衡協(xié)調(diào)方案，既要滿足施工，又要照顧全局。對(duì)多塔交叉作業(yè)可能出現(xiàn)的各種情況進(jìn)行分析，并針對(duì)不同危險(xiǎn)因素制定各項(xiàng)預(yù)案措施。
○4塔機(jī)指揮中心負(fù)責(zé)在組織歌班組，加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，不留隱患：
3.2加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)司機(jī)、信號(hào)指揮人員及起重工的管理
○1塔機(jī)司機(jī)必須了解機(jī)械構(gòu)造，熟悉機(jī)械原理及保養(yǎng)規(guī)定，認(rèn)真做好清潔、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整、反腐等工作，及時(shí)準(zhǔn)確的判斷故障。
○2信號(hào)工要敢說(shuō)、敢管、堅(jiān)持原則、跟隨吊物多跑路。
○3當(dāng)指揮不能看清負(fù)載時(shí)，應(yīng)增加中間指揮人員，逐級(jí)傳遞指揮信息。為配合默契，指揮與司機(jī)，在上班前、下班后要碰頭交換意見(jiàn)，同時(shí)離開(kāi)工作崗位。
交叉管理制度3
一、交叉作業(yè)的概念：
交叉作業(yè)是在同一工作面進(jìn)行不同的作業(yè)，或者是在同一立體空間不同的作業(yè)面進(jìn)行不同或相同的作業(yè)。施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常有上下立體交叉的作業(yè)，以及處于空間貫通狀態(tài)下同時(shí)進(jìn)行的高處作業(yè)，這些都屬于交叉作業(yè)的范疇，極易發(fā)生墜物傷人、高處墜落、機(jī)械打擊等安全事故。因此，針對(duì)交叉作業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)和人員，在遵守文明施工一般安全要求的基礎(chǔ)上，還應(yīng)遵守交叉作業(yè)中相互安全防護(hù)措施。
二、交叉作業(yè)的范圍：
在工程施工過(guò)程中，在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工活動(dòng)，都可能危及對(duì)方生產(chǎn)安全和干擾施工的問(wèn)題。主要表現(xiàn)在土石方開(kāi)挖、爆破作業(yè)、設(shè)備(結(jié)構(gòu))安裝、起重吊裝、高處作業(yè)、模板安裝、腳手架搭設(shè)拆除、焊接(動(dòng)火)作業(yè)、施工用電、材料運(yùn)輸、其他可能危及對(duì)方生產(chǎn)安全作業(yè)等。
三、交叉作業(yè)的特點(diǎn)和危害：
兩個(gè)以上單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)，因作業(yè)空間受限制，人員多，工序多，機(jī)械設(shè)備，物料(轉(zhuǎn)移)存放；所以作業(yè)干擾多，需要配合、協(xié)調(diào)的作業(yè)多，現(xiàn)場(chǎng)的隱患多、造成的后果嚴(yán)重�？赡馨l(fā)生高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害，車(chē)輛傷害、觸電，火災(zāi)等。
四、交叉作業(yè)的管理要求：
為保證雙方或多方的施工安全，避免安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。《安全生產(chǎn)法》第四十條之規(guī)定：“兩個(gè)以上生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，可能危及對(duì)方生產(chǎn)安全，應(yīng)當(dāng)簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確各自的安全生產(chǎn)管理職責(zé)和應(yīng)當(dāng)采取的安全措施，并指定專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行安全檢查與協(xié)調(diào)”。
五、交叉作業(yè)的管理方式：
兩個(gè)以上施工單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，可能危及對(duì)方生產(chǎn)安全的.，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全生產(chǎn)方面的協(xié)作。協(xié)作的主要形式是簽訂并執(zhí)行安全生產(chǎn)管理協(xié)議。各單位應(yīng)當(dāng)通過(guò)安全生產(chǎn)管理協(xié)議互相告知本單位生產(chǎn)的特點(diǎn)、作業(yè)場(chǎng)所存在的危險(xiǎn)因素、防范措施以及事故應(yīng)急措施，以使各個(gè)單位對(duì)該作業(yè)區(qū)域的安全生產(chǎn)狀況有一個(gè)整體上的把握。同時(shí)，各單位還應(yīng)當(dāng)在安全生產(chǎn)管理協(xié)議中明確各自的安全職責(zé)和應(yīng)當(dāng)采取的安全措施，做到職責(zé)清楚，分工明確。為了使安全生產(chǎn)管理協(xié)議真正得到貫徹，保證作業(yè)區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)安全，施工各方還應(yīng)當(dāng)指定專職的安全生產(chǎn)管理人員對(duì)作業(yè)區(qū)域內(nèi)的安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)、解決。
六、交叉作業(yè)的管理原則：
1、施工各方在同一區(qū)域內(nèi)施工，應(yīng)互相理解，互相配合，建立聯(lián)系機(jī)制，及時(shí)解決可能發(fā)生的安全問(wèn)題，并盡可能為對(duì)方創(chuàng)造安全施工條件、作業(yè)環(huán)境。干擾方應(yīng)向被干擾方提供施工計(jì)劃，被干擾方據(jù)此提前安排施工，以減少干擾所帶來(lái)的損失；如雙方無(wú)法協(xié)調(diào)一致，或被干擾方必須停工時(shí)，則應(yīng)報(bào)請(qǐng)安監(jiān)科幫助協(xié)商解決。
2、在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)施工應(yīng)盡量避免交叉作業(yè)，在無(wú)法避免交叉作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡量避免立體交叉作業(yè)。雙方在交叉作業(yè)或發(fā)生相互干擾時(shí)，應(yīng)根據(jù)該作業(yè)面的具體情況共同商討制定安全措施，明確各自的職責(zé)。
3、因施工需要進(jìn)入他人作業(yè)場(chǎng)所，必須以書(shū)面形式(交叉作業(yè)通知單)向?qū)Ψ缴暾?qǐng)；說(shuō)明作業(yè)性質(zhì)、時(shí)間、人數(shù)、動(dòng)用設(shè)備、作業(yè)區(qū)域范圍、需要配合事項(xiàng)。其中必須進(jìn)行告知的作業(yè)有：土石方開(kāi)挖、爆破作業(yè)、設(shè)備(結(jié)構(gòu))安裝、起重吊裝、高處作業(yè)、模板安裝、腳手架搭設(shè)拆除、焊接(動(dòng)火)作業(yè)、施工用電、材料運(yùn)輸、其他作業(yè)等。
4、雙方應(yīng)加強(qiáng)從業(yè)人員的安全教育和培訓(xùn)，提高從業(yè)人員作業(yè)的技能，自我保護(hù)意識(shí)，預(yù)防事故發(fā)生的應(yīng)急措施和綜合應(yīng)變能力，做到“三不傷害”。
5、雙方在交叉作業(yè)施工前，應(yīng)當(dāng)互相通知或告知對(duì)方本班施工作業(yè)的內(nèi)容、安全注意事項(xiàng)。當(dāng)施工過(guò)程中發(fā)生沖突和影響施工作業(yè)時(shí)，各方要先停止作業(yè)，保護(hù)相關(guān)方財(cái)產(chǎn)、周邊建筑物及水、電、氣、管道等設(shè)施的安全；由各自的負(fù)責(zé)人或安全管理負(fù)責(zé)人進(jìn)行協(xié)商處理。施工作業(yè)中各方應(yīng)加強(qiáng)安全檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患和可預(yù)見(jiàn)的問(wèn)題要及時(shí)協(xié)調(diào)解決，消除安全隱患，確保施工安全和工程質(zhì)量。
七、交叉作業(yè)的安全管理措施：
1.施工作業(yè)的一般安全要求
交叉作業(yè)施工中需遵守的一般安全要求主要有以下幾點(diǎn)：交叉作業(yè)要設(shè)安全欄桿、安全網(wǎng)、防護(hù)棚和示警圍欄；夜間工作要有足夠照明；施工人員必須體檢合格，作業(yè)時(shí)須帶安全帽，不準(zhǔn)穿涼鞋、硬底鞋、塑料鞋及赤腳攀登；作業(yè)中不準(zhǔn)將工具、材料上、下投擲，要用繩索綁牢后吊運(yùn)；六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)不能施工工作。
2.支模、砌磚、裝飾裝修交叉操作時(shí)上下不得在同一垂直方向同時(shí)操作。下層作業(yè)的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外，不符合此條件時(shí)，中間必須設(shè)置安全防護(hù)層(隔離層)。
3.拆除腳手架與模扳時(shí)
地面應(yīng)劃有安全區(qū)域，并派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)操作人員，下方不得有其他操作人員。拆下的模板、腳手架等部件，臨時(shí)堆放處離樓層邊沿應(yīng)不小于1m。堆放高度不得超過(guò)1m。樓梯邊口、通道口、腳手架邊緣等處，嚴(yán)禁堆放拆下物件。
4.交叉作業(yè)的安全防護(hù)設(shè)施
結(jié)構(gòu)施工自二層起，凡人員進(jìn)出的通道口(包括井架、施工用電梯的進(jìn)出通道口)，均應(yīng)搭沒(méi)安全防護(hù)棚；高層建筑高度超過(guò)24m的層次上的交叉作業(yè)，應(yīng)設(shè)雙層防護(hù)設(shè)施；由于上方施工可能墜落物體，以及處于起重機(jī)把扦回轉(zhuǎn)范圍之內(nèi)的通道，在其受影響的范圍內(nèi)，必須搭設(shè)頂部能防止穿透的雙層防護(hù)廊或防護(hù)棚。
5.交叉作業(yè)區(qū)段的安全管理
交叉作業(yè)區(qū)段，即多種作業(yè)交叉和協(xié)調(diào)進(jìn)行的區(qū)段。在交叉作業(yè)區(qū)段，若沒(méi)有明顯的居主導(dǎo)地位的單項(xiàng)作業(yè)，即其它作業(yè)都要服從和配合其施工要求時(shí)，在各項(xiàng)同時(shí)交叉進(jìn)行的作業(yè)之間需要進(jìn)行很好的協(xié)調(diào)安排，以確保有條不亂和安全順利地進(jìn)行。
6、雙方單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行高處作業(yè)、模板安裝、腳手架搭設(shè)拆除時(shí)；應(yīng)在施工作業(yè)前對(duì)施工區(qū)域采取全封閉、隔離措施，應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)，警戒線或派專人警戒指揮，防止高空落物、施工用具、用電危及下方人員和設(shè)備的安全。
7、在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行起重吊裝作業(yè)時(shí)；應(yīng)充分考慮對(duì)各方工作的安全影響，制定起重吊裝方案和安全措施。指派專業(yè)人員負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，檢查現(xiàn)場(chǎng)安全和措施符合要求后，方可進(jìn)行起重吊裝作業(yè)。與起重作業(yè)無(wú)關(guān)的人員不準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，吊物運(yùn)行路線下方所有人員應(yīng)無(wú)條件撤離；指揮人員站位應(yīng)便于指揮和了望，不得與起吊路線交叉，作業(yè)人員與被吊物體必須保持有效的安全距離。索具與吊物應(yīng)捆綁牢固、采取防滑措施，吊鉤應(yīng)有安全裝置；吊裝作業(yè)前，起重指揮人通知有關(guān)人員撤離，確認(rèn)吊物下方及吊物行走路線范圍無(wú)人員及障礙物，方可起吊。
8、在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行焊接(動(dòng)火)作業(yè)時(shí)；施工單位必須事先通知對(duì)方作好防護(hù)，并配備合格的消防滅火器材，消除現(xiàn)場(chǎng)易燃易爆物品。無(wú)法清除易燃物品時(shí)，應(yīng)與焊接(動(dòng)火)作業(yè)保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，并采取隔離和防護(hù)措施。上方動(dòng)火作業(yè)(焊接、切割)應(yīng)注意下方有無(wú)人員、易燃、可燃物質(zhì)，并做好防護(hù)措施，遮擋落下焊渣，防止引發(fā)生火災(zāi)。焊接(動(dòng)火)作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)單位必須及時(shí)、徹底清理焊接(動(dòng)火)現(xiàn)場(chǎng)，不留安全隱患，防止焊接火花死灰復(fù)燃，釀成火災(zāi)。
9、各方應(yīng)自覺(jué)保障施工道路、消防通道暢通，不得隨意占道或故意發(fā)難。凡因施工需要進(jìn)行交通封閉或管制的，必須同時(shí)報(bào)區(qū)域車(chē)間和安監(jiān)科審批，且一般應(yīng)在30分鐘內(nèi)恢復(fù)交通。運(yùn)輸超寬、超長(zhǎng)物資時(shí)必須確定運(yùn)行路線，確認(rèn)影響區(qū)域和范圍，采取防范措施(警示標(biāo)識(shí)、引導(dǎo)人員監(jiān)護(hù))，防止碰撞其他物件與人員。車(chē)輛進(jìn)入施工區(qū)域，須減速慢行，確認(rèn)安全后通行，不得與其他車(chē)輛、行人爭(zhēng)搶道。
10、同一區(qū)域內(nèi)的施工用電：應(yīng)各自安裝用電線路。施工用電必須做好接地(零)和漏電保護(hù)措施，防止觸電事故的發(fā)生。各方必須做好用電線路隔離和絕緣工作，互不干擾。敷設(shè)的線路必須通過(guò)對(duì)方工作面，應(yīng)事先征得對(duì)方得同意；同時(shí)，應(yīng)經(jīng)常對(duì)用電設(shè)備和線路進(jìn)行檢查維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
11、施工各方應(yīng)共同維護(hù)好同一區(qū)域作業(yè)環(huán)境，切實(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)消防、保衛(wèi)、治安，文明施工管理；必須做到施工現(xiàn)場(chǎng)文明整潔，材料堆放整齊、穩(wěn)固、安全可靠(必須有防垮塌，防滑、滾落措施)。確保設(shè)備運(yùn)行、維修、停放安全；設(shè)備維修時(shí)，按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志，必要時(shí)采取相應(yīng)的安全措施(派專人看守、切斷電源、拆除法蘭等)，謹(jǐn)防誤操作引發(fā)事故。
交叉管理制度4
社會(huì)分工愈來(lái)愈細(xì)，鐵路施工正向?qū)I(yè)化發(fā)展；同一工程需要不同的專業(yè)隊(duì)伍來(lái)完成，分部分項(xiàng)工程由各專業(yè)隊(duì)伍來(lái)完成，將導(dǎo)致在同一作業(yè)區(qū)域、同一時(shí)間內(nèi)有兩個(gè)以上的單位(班組)同時(shí)進(jìn)行作業(yè)；作業(yè)內(nèi)容可能相互獨(dú)立、又可能相互聯(lián)系。例如：在石園子大橋的臺(tái)尾和路基過(guò)渡區(qū)域內(nèi)，同時(shí)有橋梁和路基兩個(gè)施工隊(duì)作業(yè)；橋梁隊(duì)進(jìn)行臺(tái)尾基坑第一層基礎(chǔ)施工，路基隊(duì)進(jìn)行土石方開(kāi)挖作業(yè)，施工中需進(jìn)行爆破作業(yè)；因事前雙方?jīng)]有進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)(因?yàn)殡p方各自獨(dú)立，專業(yè)類(lèi)別不同)，導(dǎo)致路基施工隊(duì)在開(kāi)挖、爆破作業(yè)時(shí)的土石方墜落到橋梁施工隊(duì)臺(tái)尾基坑內(nèi)，幸無(wú)人員傷亡。此事的發(fā)生引起項(xiàng)目部的高度重視，采取措施對(duì)其進(jìn)行管理和約束，效果明顯。
一、交叉作業(yè)的概念：交叉作業(yè)指兩個(gè)以上生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。包括立體交叉作業(yè)和平面交叉作業(yè)。
二、交叉作業(yè)的范圍：在鐵路施工過(guò)程中，在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工活動(dòng)，都可能危及對(duì)方生產(chǎn)安全和干擾施工的問(wèn)題。主要表現(xiàn)在土石方開(kāi)挖、爆破作業(yè)、設(shè)備(結(jié)構(gòu))安裝、起重吊裝、高處作業(yè)、模板安裝、腳手架搭設(shè)拆除、焊接(動(dòng)火)作業(yè)、施工用電、材料運(yùn)輸、其他可能危及對(duì)方生產(chǎn)安全作業(yè)等。
三、交叉作業(yè)的特點(diǎn)和危害：兩個(gè)以上單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)，因作業(yè)空間受限制，人員多，工序多，機(jī)械設(shè)備，物料(轉(zhuǎn)移)存放；所以作業(yè)干擾多，需要配合、協(xié)調(diào)的作業(yè)多，現(xiàn)場(chǎng)的隱患多、造成的后果嚴(yán)重。可能發(fā)生高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害，車(chē)輛傷害、觸電，火災(zāi)等。
四、交叉作業(yè)的管理要求：為保證雙方或多方的施工安全，避免安全生產(chǎn)事故的發(fā)生�！栋踩a(chǎn)法》第四十條之規(guī)定：“兩個(gè)以上生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，可能危及對(duì)方生產(chǎn)安全，應(yīng)當(dāng)簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確各自的安全生產(chǎn)管理職責(zé)和應(yīng)當(dāng)采取的安全措施，并指定專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行安全檢查與協(xié)調(diào)”。
五、交叉作業(yè)的管理方式：兩個(gè)以上施工單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，可能危及對(duì)方生產(chǎn)安全的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全生產(chǎn)方面的協(xié)作。協(xié)作的主要形式是簽訂并執(zhí)行安全生產(chǎn)管理協(xié)議。各單位應(yīng)當(dāng)通過(guò)安全生產(chǎn)管理協(xié)議互相告知本單位生產(chǎn)的特點(diǎn)、作業(yè)場(chǎng)所存在的危險(xiǎn)因素、防范措施以及事故應(yīng)急措施，以使各個(gè)單位對(duì)該作業(yè)區(qū)域的安全生產(chǎn)狀況有一個(gè)整體上的把握。同時(shí)，各單位還應(yīng)當(dāng)在安全生產(chǎn)管理協(xié)議中明確各自的安全職責(zé)和應(yīng)當(dāng)采取的安全措施，做到職責(zé)清楚，分工明確。為了使安全生產(chǎn)管理協(xié)議真正得到貫徹，保證作業(yè)區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)安全，施工各方還應(yīng)當(dāng)指定專職的安全生產(chǎn)管理人員對(duì)作業(yè)區(qū)域內(nèi)的`安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)、解決。
六、交叉作業(yè)的管理原則：
1、施工各方在同一區(qū)域內(nèi)施工，應(yīng)互相理解，互相配合，建立聯(lián)系機(jī)制，及時(shí)解決可能發(fā)生的安全問(wèn)題，并盡可能為對(duì)方創(chuàng)造安全施工條件、作業(yè)環(huán)境。干擾方應(yīng)向被干擾方提供施工計(jì)劃，被干擾方據(jù)此提前安排施工，以減少干擾所帶來(lái)的損失；如雙方無(wú)法協(xié)調(diào)一致，或被干擾方必須停工時(shí)，則應(yīng)報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目部幫助協(xié)商解決。
2、在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)施工應(yīng)盡量避免交叉作業(yè)，在無(wú)法避免交叉作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡量避免立體交叉作業(yè)。雙方在交叉作業(yè)或發(fā)生相互干擾時(shí)，應(yīng)根據(jù)該作業(yè)面的具體情況共同商討制定安全措施，明確各自的職責(zé)。
3、因施工需要進(jìn)入他人作業(yè)場(chǎng)所，必須以書(shū)面形式(交叉作業(yè)通知單)向?qū)Ψ缴暾?qǐng)；說(shuō)明作業(yè)性質(zhì)、時(shí)間、人數(shù)、動(dòng)用設(shè)備、作業(yè)區(qū)域范圍、需要配合事項(xiàng)。其中必須進(jìn)行告知的作業(yè)有：土石方開(kāi)挖、爆破作業(yè)、設(shè)備(結(jié)構(gòu))安裝、起重吊裝、高處作業(yè)、模板安裝、腳手架搭設(shè)拆除、焊接(動(dòng)火)作業(yè)、施工用電、材料運(yùn)輸、其他作業(yè)等。
4、雙方應(yīng)加強(qiáng)從業(yè)人員的安全教育和培訓(xùn)，提高從業(yè)人員作業(yè)的技能，自我保護(hù)意識(shí)，預(yù)防事故發(fā)生的應(yīng)急措施和綜合應(yīng)變能力，做到“三不傷害”。
5、雙方在交叉作業(yè)施工前，應(yīng)當(dāng)互相通知或告知對(duì)方本班施工作業(yè)的內(nèi)容、安全注意事項(xiàng)。當(dāng)施工過(guò)程中發(fā)生沖突和影響施工作業(yè)時(shí)，各方要先停止作業(yè)，保護(hù)相關(guān)方財(cái)產(chǎn)、周邊建筑物及水、電、氣、管道等設(shè)施的安全；由各自的負(fù)責(zé)人或安全管理負(fù)責(zé)人進(jìn)行協(xié)商處理。施工作業(yè)中各方應(yīng)加強(qiáng)安全檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患和可預(yù)見(jiàn)的問(wèn)題要及時(shí)協(xié)調(diào)解決，消除安全隱患，確保施工安全和工程質(zhì)量
七、交叉作業(yè)的安全措施：
1、雙方單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行高處作業(yè)、模板安裝、腳手架搭設(shè)拆除時(shí)；應(yīng)在施工作業(yè)前對(duì)施工區(qū)域采取全封閉、隔離措施，應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)，警戒線或派專人警戒指揮，防止高空落物、施工用具、用電危及下方人員和設(shè)備的安全。
2、在同一區(qū)域內(nèi)進(jìn)行土石方開(kāi)挖時(shí)；必須按設(shè)計(jì)規(guī)定坡比放坡，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)，設(shè)置安全警示標(biāo)志；做好現(xiàn)場(chǎng)排水措施，并及時(shí)清理邊坡浮碴，不準(zhǔn)堵塞作業(yè)通道，確保暢通，棄碴堆放應(yīng)安全可靠(必須有防石頭滾落措施，如防護(hù)網(wǎng)、擋碴墻、滾石溝等)。
3、在同一區(qū)域內(nèi)進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)；爆破作業(yè)單位必須提前24小時(shí)書(shū)面通知鄰近組織、相關(guān)單位和人員。被干擾方應(yīng)積極配合做好人員撤離、設(shè)備防護(hù)等工作，在被干擾方未做好防護(hù)措施前，不準(zhǔn)進(jìn)行爆破作業(yè)。并在爆破前30分進(jìn)行口頭通知，確認(rèn)人員和設(shè)備撤離完成；確定爆破指揮人員、爆破警戒范圍和人員、爆破時(shí)間。爆破時(shí)應(yīng)盡量采用松動(dòng)爆破，特殊部位應(yīng)采用覆蓋或拉網(wǎng)，防范飛石傷人毀物。
4、在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行起重吊裝作業(yè)時(shí)；應(yīng)充分考慮對(duì)各方工作的安全影響，制定起重吊裝方案和安全措施。指派專業(yè)人員負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，檢查現(xiàn)場(chǎng)安全和措施符合要求后，方可進(jìn)行起重吊裝作業(yè)。與起重作業(yè)無(wú)關(guān)的人員不準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，吊物運(yùn)行路線下方所有人員應(yīng)無(wú)條件撤離；指揮人員站位應(yīng)便于指揮和了望，不得與起吊路線交叉，作業(yè)人員與被吊物體必須保持有效的安全距離。索具與吊物應(yīng)捆綁牢固、采取防滑措施，吊鉤應(yīng)有安全裝置；吊裝作業(yè)前，起重指揮人通知有關(guān)人員撤離，確認(rèn)吊物下方及吊物行走路線范圍無(wú)人員及障礙物，方可起吊。
5、在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行焊接(動(dòng)火)作業(yè)時(shí)；施工單位必須事先通知對(duì)方作好防護(hù)，并配備合格的消防滅火器材，消除現(xiàn)場(chǎng)易燃易爆物品。無(wú)法清除易燃物品時(shí)，應(yīng)與焊接(動(dòng)火)作業(yè)保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，并采取隔離和防護(hù)措施。上方動(dòng)火作業(yè)(焊接、切割)應(yīng)注意下方有無(wú)人員、易燃、可燃物質(zhì)，并做好防護(hù)措施，遮擋落下焊渣，防止引發(fā)生火災(zāi)。焊接(動(dòng)火)作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)單位必須及時(shí)、徹底清理焊接(動(dòng)火)現(xiàn)場(chǎng)，不留安全隱患，防止焊接火花死灰復(fù)燃，釀成火災(zāi)。
6、各方應(yīng)自覺(jué)保障施工道路、消防通道暢通，不得隨意占道或故意發(fā)難。凡因施工需要進(jìn)行交通封閉或管制的，必須報(bào)項(xiàng)目部審批，且一般應(yīng)在30分鐘內(nèi)恢復(fù)交通。運(yùn)輸超寬、超長(zhǎng)物資時(shí)必須確定運(yùn)行路線，確認(rèn)影響區(qū)域和范圍，采取防范措施(警示標(biāo)識(shí)、引導(dǎo)人員監(jiān)護(hù))，防止碰撞其他物件與人員。車(chē)輛進(jìn)入施工區(qū)域，須減速慢行，確認(rèn)安全后通行，不得與其他車(chē)輛、行人爭(zhēng)搶道。
7、同一區(qū)域內(nèi)的施工用電：應(yīng)各自安裝用電線路。施工用電必須做好接地(零)和漏電保護(hù)措施，防止觸電事故的發(fā)生。各方必須做好用電線路隔離和絕緣工作，互不干擾。敷設(shè)的線路必須通過(guò)對(duì)方工作面，應(yīng)事先征得對(duì)方得同意；同時(shí)，應(yīng)經(jīng)常對(duì)用電設(shè)備和線路進(jìn)行檢查維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
8、施工各方應(yīng)共同維護(hù)好同一區(qū)域作業(yè)環(huán)境，切實(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)消防、保衛(wèi)、治安，文明施工管理；必須做到施工現(xiàn)場(chǎng)文明整潔，材料堆放整齊、穩(wěn)固、安全可靠(必須有防垮塌，防滑、滾落措施)。確保設(shè)備運(yùn)行、維修、停放安全；設(shè)備維修時(shí)，按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志，必要時(shí)采取相應(yīng)的安全措施(派專人看守、切斷電源、拆除法蘭等)，謹(jǐn)防誤操作引發(fā)事故。
交叉管理制度5
因棒磨砂含泥水較多，鐵運(yùn)分公司火車(chē)?yán)\(yùn)砂石卸車(chē)時(shí)存在粘車(chē)甚至發(fā)生車(chē)皮跌落砂倉(cāng)的事故，砂石粘車(chē)現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，需要抓斗吊配合將車(chē)皮表面一層含泥水較多的砂子抓出，為了配合好砂石運(yùn)輸工作，保證火車(chē)卸砂、車(chē)皮抓砂此項(xiàng)特殊作業(yè)過(guò)程的安全，維護(hù)我礦正常的充填生產(chǎn)作業(yè)秩序，針對(duì)車(chē)皮抓砂過(guò)程與鐵運(yùn)公司存在的交叉作業(yè)，特制訂安全管理措施如下：
1、天車(chē)作業(yè)人員要堅(jiān)守崗位，精心操作，嚴(yán)格執(zhí)行工藝紀(jì)律和操作規(guī)程；穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，嚴(yán)禁無(wú)證作業(yè)；開(kāi)車(chē)前，檢查各安全裝置、限位、吊具(抓斗、鋼絲繩)、電鈴等部件的.可靠性。
2、火車(chē)車(chē)皮抓砂范圍的確定：進(jìn)入砂倉(cāng)的火車(chē)車(chē)皮表面磨砂搖成平面的長(zhǎng)度超過(guò)3米，或有明顯大泥塊，方可進(jìn)行抓砂作業(yè)，其它情況一律不得進(jìn)行此作業(yè)。
3、抓砂作業(yè)程序的啟動(dòng)：需要進(jìn)行火車(chē)車(chē)皮抓砂作業(yè)時(shí)，由鐵運(yùn)公司調(diào)度室通知二礦區(qū)調(diào)度室，然后由礦調(diào)度室通知充填工區(qū)天車(chē)工進(jìn)行抓砂作業(yè)，天車(chē)工未經(jīng)允許禁止私自進(jìn)行抓砂作業(yè)。
4、進(jìn)行車(chē)皮抓砂作業(yè)時(shí)，鐵路運(yùn)輸分公司必須在現(xiàn)場(chǎng)安排專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，指揮火車(chē)司機(jī)和天車(chē)工抓砂作業(yè)的銜接配合，防止在天車(chē)抓砂作業(yè)過(guò)程中火車(chē)突然行走造成事故。
5、天車(chē)工進(jìn)行抓砂作業(yè)時(shí)，每節(jié)車(chē)皮最多只能抓1/3，避免刮蹭造成設(shè)備或人員傷害，避免損壞火車(chē)車(chē)皮或天車(chē)抓斗。
6、天車(chē)工作業(yè)時(shí)要注意交叉作業(yè)安全，注意駕駛，行車(chē)平穩(wěn)，抓砂作業(yè)時(shí)抓斗要輕放，避免刮蹭造成設(shè)備或人員傷害。
7、維修人員要做好天車(chē)的日常維護(hù)保證設(shè)備運(yùn)行正常。
8、工區(qū)管理人員要加強(qiáng)對(duì)交叉作業(yè)的安全監(jiān)管，協(xié)調(diào)好各種交叉作業(yè)，杜絕違章違紀(jì)現(xiàn)象，規(guī)范勞保用品穿戴，杜絕車(chē)輛傷害等事故發(fā)生。
9、當(dāng)發(fā)生刮蹭事故時(shí)，由調(diào)度室協(xié)調(diào)各家作業(yè)人員分析協(xié)調(diào)處理事宜。
交叉管理制度6
1、洞口的防護(hù)措施
1)樓板、屋面及平臺(tái)等面上短邊尺寸小于25cm但大于2.5的孔口，必須用堅(jiān)實(shí)的蓋板加以蓋沒(méi)，蓋板應(yīng)能防止挪動(dòng)移位。
2)樓板面等處邊長(zhǎng)為25~50cm的洞口，安裝預(yù)制構(gòu)件時(shí)的洞口以及缺件臨時(shí)形成的洞口，可用竹、木板作蓋板加以蓋設(shè)，蓋板擱置時(shí)，四周要保持均衡，沒(méi)有固定其位置的措施，防止發(fā)生牽動(dòng)。
3)邊長(zhǎng)為50~150cm的洞口，必須設(shè)置以扣件扣接鋼管而成網(wǎng)格，并在其上滿鋪竹笆或腳手板，也可采用貫穿于混凝土板內(nèi)的鋼筋構(gòu)成防護(hù)網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)格的間距不能大于20cm。
4)邊長(zhǎng)在150cm以上的洞口，必須在洞口的四周設(shè)防護(hù)欄桿，并在洞口下張掛安全平網(wǎng)。
5)垃圾井道和煙道，應(yīng)隨樓層的砌筑而消除洞口，或參照預(yù)留洞口作防護(hù)。管道井施工中，除按上述辦法防護(hù)外，還需加設(shè)明顯的標(biāo)志。如遇施工需要臨時(shí)拆移防護(hù)設(shè)施時(shí)，須報(bào)請(qǐng)工地施工負(fù)責(zé)人核準(zhǔn)后方可拆移。當(dāng)作業(yè)結(jié)束后，要立即恢復(fù)原狀。
6)位于車(chē)輛行駛道旁邊的洞口、深溝與管道坑、槽等處，在其上面所加的防護(hù)蓋板兩側(cè)，須有防止被任意拖動(dòng)的措施。它的材質(zhì)須能承受不小于當(dāng)在卡車(chē)后的額定有效承載力兩倍的荷載，以防車(chē)輛偏向或駛出道外沖壓洞口板身。
7)墻面等處的豎向洞口，凡落地的洞口要加裝開(kāi)關(guān)式、工具式或固定式防護(hù)門(mén)。門(mén)柵網(wǎng)格的'間距應(yīng)不大于15cm。也可采用防護(hù)欄桿，下設(shè)擋腳板(笆)。
8)下邊沿至樓板或底面的高度低于80cm的窗臺(tái)等豎向洞口，如外側(cè)落差大于2cm，就應(yīng)在施工過(guò)程中加設(shè)高至1.2cm的臨時(shí)防護(hù)欄桿，這是為了防止人身沖翻下落。其他對(duì)鄰近的人與物有墜落危險(xiǎn)的各種豎向的孔洞，都應(yīng)該加以蓋設(shè)或作一定的防護(hù)。這些防護(hù)措施都要附在固定其位置的措施，防止移位或被取走。
9)電梯井口必須設(shè)防護(hù)欄桿或固定柵門(mén)；電梯井內(nèi)每隔兩層并最多隔10m設(shè)一道安全網(wǎng)。
10)施工現(xiàn)場(chǎng)通道附近的各類(lèi)洞口與坑槽等處，除設(shè)置防護(hù)設(shè)施與客安全標(biāo)志外，夜間還應(yīng)設(shè)紅燈示警。
11)對(duì)鄰近的人與物有墜落危險(xiǎn)性的其他豎向洞口，均應(yīng)予以蓋設(shè)或加以防護(hù)，并有固定其位置的措施。洞口的防護(hù)措施見(jiàn)附圖。
2、立體交叉作業(yè)的安全措施
1)支模、粉刷、砌墻各工種進(jìn)行上下立體交叉施工時(shí)，不得在同一垂直方向操作。下層作業(yè)的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外。不符合以上條件時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。
2)拆除模板、腳手架等時(shí)，下方不得有其他操作人員，拆除后，臨時(shí)堆放處離樓層邊沿應(yīng)不小于1m，其堆放高度不能超過(guò)1m。拆卸下來(lái)的物品不許堆放在樓層口、通道口、腳手架邊緣等處。
3)結(jié)構(gòu)施工自二層起，凡人員進(jìn)出的通道口(包括井架、施工用電梯的進(jìn)出通道口)均應(yīng)搭設(shè)安全防護(hù)棚。高度超過(guò)24m的層次上交叉作業(yè)，應(yīng)設(shè)雙層防護(hù)。
4)由于上方施工可能墜落物件或處于起重機(jī)把桿回轉(zhuǎn)范圍之內(nèi)的通道，則在受影響的范圍內(nèi)，必須搭設(shè)頂部能防止穿透的雙層保護(hù)廊。
3、臨邊的防護(hù)：
1)對(duì)臨邊高處作業(yè)，必須設(shè)置防護(hù)措施，并符合下列規(guī)定：
①基坑周邊，尚未安裝欄桿或欄板的的陽(yáng)臺(tái)、料臺(tái)與挑平臺(tái)周邊，雨蓬與挑檐邊，無(wú)外腳手架的屋面與樓層周邊及水箱周邊等處，都必須設(shè)置防護(hù)欄桿。
�、陬^層墻高度超過(guò)3.2米的二層樓面周邊，以及無(wú)外腳手架的高度超過(guò)3.2米的樓層周邊，必須在外圍架設(shè)安全平網(wǎng)一道。
�、鄯謱邮┕さ臉翘菘诤蜆嵌芜�，必須安裝臨時(shí)護(hù)欄。頂層樓梯口應(yīng)隨工程結(jié)構(gòu)進(jìn)度安裝正式防護(hù)欄桿。
�、芫芘c施工用電梯和腳手架與建筑物通道的兩側(cè)邊，必須設(shè)防護(hù)欄桿，地面通道上部應(yīng)設(shè)安全護(hù)棚，雙籠井架通道中間，應(yīng)予以分隔封閉。
�、莞鞣N垂直運(yùn)輸接料平臺(tái)，除兩側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿外，平臺(tái)口還應(yīng)設(shè)置安全門(mén)或活動(dòng)防護(hù)欄桿。
2)臨邊防護(hù)欄桿件的規(guī)格及連接要求，應(yīng)符合下列規(guī)定：①鋼筋橫桿上桿直徑不應(yīng)小于16mm，下桿直徑不應(yīng)小于14mm，欄桿柱直徑不應(yīng)小于18mm，采用電焊或鍍鋅鋼絲綁扎固定。②鋼管橫桿及欄桿柱均采用φ48×3.5mm的管材，以扣件或電焊固定。
3)搭設(shè)臨邊防護(hù)欄桿時(shí)，必須符合下列要求：
�、俜雷o(hù)欄桿應(yīng)由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地高度為1.0~1.2m，下桿離地高度為0.5~0.6m。坡度大于1：2.2的屋面，防護(hù)欄桿應(yīng)高1.5m，并加掛安全立網(wǎng)，除經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算外，橫桿長(zhǎng)度大于2m時(shí)，必須加設(shè)欄桿柱。
�、跈跅U柱的固定應(yīng)符合下列規(guī)定：
<1>當(dāng)在基坑四周固定時(shí)，可采用鋼管并打入地面50~70㎝深。鋼管離邊口的距離，不應(yīng)小于50㎝。
<3>當(dāng)在磚或砌塊等砌體上面固定及其與橫桿的連接，可預(yù)先砌入規(guī)格相適應(yīng)的80×6彎轉(zhuǎn)扁鋼作預(yù)埋鐵的混凝土塊，然后用上述方法固定。