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技師技術(shù)總結(jié)
總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績(jī)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料，它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用，不妨坐下來(lái)好好寫寫總結(jié)吧。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？下面是小編收集整理的技師技術(shù)總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
技師技術(shù)總結(jié)1
通過(guò)降路基、更換優(yōu)質(zhì)道碴和機(jī)械搗固后，增加了道床厚度，加強(qiáng)了道床彈性，減緩了道床臟污和板結(jié)速度，側(cè)溝重新漿砌后，完善排水系統(tǒng)；墊沙墊布后，隔阻了道床與基床面之間的相互不良影響，使路基面沒(méi)有積水，保持干燥，減緩了風(fēng)化石質(zhì)基床的軟化，確保了基床的'穩(wěn)定性，通過(guò)無(wú)縫線路的鋪設(shè)減少了接頭病害，從而使線路設(shè)備狀態(tài)進(jìn)入了良性循環(huán)階段。
線路翻漿冒泥的整治是一項(xiàng)綜合性的工作，日常的養(yǎng)護(hù)也十分重要，作為養(yǎng)路工區(qū)不能只重視軌道幾何狀態(tài)的養(yǎng)護(hù)，而忽視線路基礎(chǔ)的病害的整治工作，如做好零星翻漿的處理不任其發(fā)展、及時(shí)疏通排水設(shè)備等，只有通過(guò)養(yǎng)護(hù)、維修及中修相結(jié)合的方法才能更好的解決基床翻漿病害。
以上是本人在日常施工中總結(jié)出的一些個(gè)人看法，近年來(lái)通過(guò)精心整治，處理了K137-K140，K151+500等公里翻漿冒泥病害，使線路設(shè)備狀態(tài)進(jìn)入了良性循環(huán)階段，平穩(wěn)地保持線路均衡。取得了良好的整治效果，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。
技師技術(shù)總結(jié)2
20xx年設(shè)備管理工作在公司領(lǐng)導(dǎo)大力支持和各單位密切配合下，以公司一號(hào)文為指導(dǎo)，強(qiáng)化完善設(shè)備基礎(chǔ)管理，貫徹實(shí)施設(shè)備定時(shí)點(diǎn)檢和定期維護(hù)工作制度，堅(jiān)持以養(yǎng)代修的管理理念，加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理，強(qiáng)化車間管理人員和基層干部員工的責(zé)任意識(shí)，不斷優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行方式，推進(jìn)設(shè)備技改創(chuàng)新，降低設(shè)備能耗。通過(guò)各單位干部員工共同努力，順利完成了全年設(shè)備管理任務(wù)。
一、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理常態(tài)化工作有序開展。
隨著設(shè)備運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)不斷積累，各單位設(shè)備日常運(yùn)行維護(hù)管理工作日漸規(guī)范。突出表現(xiàn)在：
1、定期潤(rùn)滑保養(yǎng)工作開展較好，記錄規(guī)范，機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備潤(rùn)滑及時(shí)到位，20xx年沒(méi)有發(fā)生一起因潤(rùn)滑不良造成設(shè)備損壞的事故。陽(yáng)極車懸鏈運(yùn)行維護(hù)是一個(gè)典型事例，通過(guò)對(duì)懸鏈潤(rùn)滑周期、點(diǎn)檢部位、點(diǎn)檢人員規(guī)范確定，20xx年懸鏈故障停機(jī)率較20xx年大幅度降低。
2、設(shè)備日常巡檢項(xiàng)目、周期不斷規(guī)范完善。以供電車間設(shè)備巡視點(diǎn)檢和定期管理模式為樣板，要求凈化、機(jī)電、陽(yáng)極車間對(duì)各自設(shè)備日常點(diǎn)檢巡視項(xiàng)目、周期和記錄進(jìn)行了完善，保證設(shè)備缺陷及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)消除，避免故障擴(kuò)大。生技科加大了對(duì)各單位設(shè)備消缺監(jiān)督檢查力度，加大對(duì)巡檢、
消缺不及時(shí)造成設(shè)備故障的'考核力度，20xx年設(shè)備缺陷日常消缺率較20xx年顯著提高。
3、設(shè)備管理制度、基礎(chǔ)資料不斷完善。
20xx年對(duì)公司設(shè)備管理范圍劃分、固定資產(chǎn)管理、起重設(shè)備管理、大中修管理、設(shè)備事故管理、設(shè)備分級(jí)等制度進(jìn)行了修訂完善，對(duì)設(shè)備電子臺(tái)賬進(jìn)行了刷新，保證設(shè)備制度、資料與生產(chǎn)同步，指導(dǎo)、服務(wù)生產(chǎn)。
二、加強(qiáng)設(shè)備消缺，持續(xù)開展設(shè)備優(yōu)化消缺，提高運(yùn)行安全性和穩(wěn)定性，減少故障率。
1、及時(shí)吸取同行業(yè)事故教訓(xùn)，年初配合西開公司完成了gis開關(guān)站13個(gè)工作間隔內(nèi)干燥劑盒老化缺陷全面整改，避免發(fā)生重大設(shè)備事故。
2、針對(duì)電解槽打殼氣缸酚醛支座絕緣容易磨損，更換工作量大問(wèn)題，組織三個(gè)電解車間經(jīng)過(guò)改造實(shí)驗(yàn)，利用尼龍絕緣材料替代，不僅耐磨耐用，單個(gè)尼龍絕緣套較酚醛絕緣套成本降低1/3。
3、針對(duì)電解槽打殼氣出鋁端附近2個(gè)氣缸潤(rùn)滑不良故障率高問(wèn)題，3月份組織電解二車間對(duì)2201—2236#槽進(jìn)行了油杯改造實(shí)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)實(shí)際運(yùn)行，潤(rùn)滑效果良好，證明了油杯改造的可行性，為系列電解槽該部分整改提供了技術(shù)支持。
4、針對(duì)陽(yáng)極車間液壓站循環(huán)水壓力低，液壓站頻繁高溫問(wèn)題，組織陽(yáng)極車間利用空壓站循環(huán)水池，安裝潛水泵，保證
液壓站工作水壓和流量，徹底解決了水壓低問(wèn)題。
5、督促多功能天車廠家對(duì)天車打殼四連桿機(jī)構(gòu)和減震結(jié)構(gòu)件改進(jìn)，結(jié)合車間加強(qiáng)天車工操作管理，公司對(duì)打殼機(jī)異型高強(qiáng)螺栓等消耗性配件定額控制，20xx年8—11月份，三個(gè)電解車間平均每月消耗異型高強(qiáng)螺栓5條，較1—7月份平均每月消耗12.86條，消耗數(shù)量減少60%，每月減少輔材消耗0.63萬(wàn)元。
6、針對(duì)陽(yáng)極車間6#中頻爐線圈絕緣故障，使用時(shí)多次發(fā)生打火放電問(wèn)題，組織車間技術(shù)人員認(rèn)真分析故障原因，確定維修方案，對(duì)6#中頻爐線圈進(jìn)行了整體大修，徹底解決了線圈運(yùn)行中放電問(wèn)題。
7、針對(duì)2#空壓站循環(huán)水質(zhì)差問(wèn)題，組織凈化車間投運(yùn)砂濾罐，將陽(yáng)極循環(huán)水溢流口引入砂濾罐，增加過(guò)濾流量和時(shí)間，限度降低循環(huán)水雜志含量，保證2#空壓站水質(zhì)。
8、針對(duì)磷鐵環(huán)壓脫機(jī)*滑道螺栓斷裂，設(shè)備整體停運(yùn)維修周期過(guò)長(zhǎng)，外協(xié)維修費(fèi)用過(guò)高問(wèn)題，組織陽(yáng)極車間、博奧公司詳細(xì)制定維修方案，通過(guò)實(shí)驗(yàn)性維修積累經(jīng)驗(yàn)，利用分時(shí)分段維修的辦法，在不影響正常生產(chǎn)的情況下成功對(duì)設(shè)備進(jìn)行了修復(fù)，節(jié)約了可觀的維修費(fèi)用。
三、設(shè)備大中修、技改、購(gòu)置項(xiàng)目計(jì)劃按順利開展。
1、20xx年1—11月份公司設(shè)備中修共完成186臺(tái)次，通過(guò)對(duì)設(shè)備大中修項(xiàng)目和材料控制，公司設(shè)備大中修共消耗費(fèi)用
270.0618萬(wàn)元，占全年大中修費(fèi)用69%（不含電解槽大修）。
2、電解槽大修完成五臺(tái)次，完成年計(jì)劃62.5%。
3、截止11月份共組織完成了：電解煙道末端加裝檢修平臺(tái)、螺旋加料器改造、橋吊下料機(jī)構(gòu)改造、堆垛天車夾臂改造、殘極池改造、槽罩板絕緣改造、天車料箱加裝除塵器改造、凈化打料風(fēng)機(jī)改造共8項(xiàng)技改項(xiàng)目，余風(fēng)漏料改造項(xiàng)目正在實(shí)施。通過(guò)以上技改項(xiàng)目的實(shí)施，設(shè)備運(yùn)行安全性、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高，電解車間生產(chǎn)秩序進(jìn)一步優(yōu)化，粉塵污染和員工勞動(dòng)強(qiáng)度進(jìn)一步降低。完成購(gòu)置項(xiàng)目四項(xiàng)，柴油發(fā)電機(jī)購(gòu)置項(xiàng)目暫緩執(zhí)行。
四、設(shè)備節(jié)能管理
1、加強(qiáng)設(shè)備“跑、冒、滴、漏”治理，杜絕浪費(fèi)。
針對(duì)公司系統(tǒng)風(fēng)壓低，部分單位節(jié)能管理意識(shí)不強(qiáng)，氣路漏風(fēng)問(wèn)題普遍的問(wèn)題，通過(guò)連續(xù)排查、通報(bào)等督促方式，對(duì)電解車間、陽(yáng)極車間壓縮空氣回路氣缸、接頭、閥門等部位環(huán)節(jié)常抓不懈，扭轉(zhuǎn)車間管理人員管理思路，通過(guò)3個(gè)月的嚴(yán)管，設(shè)備漏風(fēng)問(wèn)題得到了遏制，并形成了定期檢查習(xí)慣。
2、水、電、汽定額控制，根據(jù)季節(jié)變化和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)調(diào)整定額，減少能源浪費(fèi)。
通過(guò)不斷完善公司能源計(jì)量系統(tǒng)，20xx年上半年對(duì)公司水路計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行了全面完善，各單位均加裝了計(jì)量標(biāo)記。分別查處整改了槽大修、運(yùn)輸車間水管長(zhǎng)流水消耗量大和供
電緩沖水池及空壓整流儲(chǔ)水池管理不到位溢流問(wèn)題，減少了水資源浪費(fèi)。
五、外協(xié)管理
20xx年1—11月份共發(fā)生外協(xié)項(xiàng)目57項(xiàng)，產(chǎn)生外協(xié)費(fèi)用493697元（含槽罩板維修、多功能天車、橋吊空調(diào)維修、陽(yáng)極車間偏跨房除塵治理費(fèi)用）。
六、設(shè)備管理工作存在不足。
1、車間設(shè)備管理干部和基層干部員工設(shè)備管理積極性沒(méi)有良好調(diào)動(dòng)，部分單位設(shè)備管理工作缺乏自檢督促，存在設(shè)備缺陷發(fā)現(xiàn)、消缺不及時(shí)的現(xiàn)象，需進(jìn)一步通過(guò)制度約束、激勵(lì)等措施，督促車間加強(qiáng)自查管理。
2、設(shè)備管理制度和運(yùn)行操作規(guī)程需進(jìn)一步細(xì)化完善，各種設(shè)備記錄需規(guī)范，加強(qiáng)檢查督促落實(shí)。
3、日常設(shè)備管理工作方法和工作靈活性需改善。
4、日常事務(wù)性工作過(guò)多，投入設(shè)備管理精力過(guò)少。七、20xx年工作計(jì)劃
1、通過(guò)完善各管理制度，明確管理標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)督促引導(dǎo)等管理手段，調(diào)動(dòng)車間和基層管理人員設(shè)備管理積極性。
2、加大設(shè)備管理工作落實(shí)執(zhí)行力度，加強(qiáng)設(shè)備定期工作管理和記錄管理，提高設(shè)備點(diǎn)檢、維護(hù)、保養(yǎng)質(zhì)量，保障設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。
3、加強(qiáng)設(shè)備配件維修力度，鼓勵(lì)、督促車間自主維修，減
少備品備件購(gòu)置，降低材料消耗。
4、及時(shí)刷新完善各種設(shè)備、工具、定值、程序、計(jì)量?jī)x表臺(tái)帳。
5、設(shè)備保護(hù)定值修改、重要設(shè)備運(yùn)行方式改變、設(shè)備技術(shù)改造公司統(tǒng)一管理。
6、無(wú)設(shè)備事故，未遂事故，設(shè)備故障及時(shí)上報(bào)。
7、設(shè)備檢修合格率100%。
8、各單位重要設(shè)備完好率達(dá)到99%以上。
技師技術(shù)總結(jié)3
自參加工作以來(lái)，立足本職崗位，刻苦鉆研業(yè)務(wù)、勤奮扎實(shí)的工作，圓滿完成了所承擔(dān)的各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將業(yè)務(wù)如下：
一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，拓展業(yè)務(wù)能力
工作以來(lái)，努力學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)，基礎(chǔ)扎實(shí)，實(shí)踐能力強(qiáng)，熟悉掌握綜采工作面設(shè)備專業(yè)知識(shí)。積極學(xué)習(xí)各種開關(guān)，移動(dòng)電站，電牽引采煤機(jī)的電氣部分的相關(guān)知識(shí)，以及高壓電的安裝維護(hù)知識(shí)，各類電氣設(shè)備的維修內(nèi)容，故障判斷等，為適應(yīng)礦井工作面發(fā)展的需求，不斷掌握新知識(shí)，學(xué)習(xí)新技術(shù)，不斷提高技術(shù)技能，為更好的完成各項(xiàng)工作到頂了良好的基礎(chǔ)。
二、立足本職，扎實(shí)工作
1.深入井下進(jìn)行實(shí)踐工作，腳踏實(shí)地干好本職工作，與車間技術(shù)人員一起解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題和技術(shù)疑難，完成了綜采、綜掘工作面供作，保證了綜采綜掘工作面的正常安撤，為礦井生產(chǎn)，工作面的運(yùn)行提供了保障。
2.參與設(shè)備改造、科技革新和技術(shù)改造，以適應(yīng)礦井生產(chǎn)的需要。針對(duì)地面維修設(shè)備逐年增多，維修質(zhì)量要求逐步增加的形勢(shì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)備的相關(guān)原理、操作和維修知識(shí)，設(shè)備檢修工藝與檢修標(biāo)準(zhǔn)，積極參加小組活動(dòng)，在上半年，電纜維修qc小組活動(dòng)中，起到骨干的作用，成果獲得優(yōu)勝獎(jiǎng)。在日常工作中不斷參加電氣設(shè)備的技術(shù)革新，讓設(shè)備發(fā)揮更好的效用，適應(yīng)工作面的條件。
三、積極參與科技攻關(guān)，開拓創(chuàng)新
1.第一臺(tái)sl750采煤機(jī)到礦，其電氣系統(tǒng)同sl300采煤機(jī)有著很大的區(qū)別，是國(guó)外最新技術(shù)的結(jié)晶。車間技術(shù)人員針對(duì)電氣原理，通過(guò)分析、對(duì)照，逐步摸清sl750采煤機(jī)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，本人積極參與，向技術(shù)人員學(xué)習(xí)相關(guān)的電氣知識(shí)，弄清楚設(shè)備的原理和結(jié)構(gòu)，熟練掌握了設(shè)備的故障類型和處理方法。
2.參與電磁除鐵器的研制與應(yīng)用，有效清除煤炭產(chǎn)品中的鐵器等雜物。對(duì)提高煤炭產(chǎn)品質(zhì)量、增加經(jīng)濟(jì)效益有著重要意義。
3.1304綜放工作面采用長(zhǎng)距離供電、供液。工作面接續(xù)，面臨供電、供液切換的'難題，我主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)，積極參與車間技術(shù)人員的研討施工方案，通過(guò)編寫專項(xiàng)措施，繪制圖紙，精確完成工作面供電、供液的切換。
4.在20xx年，車間針對(duì)綜掘工作面迎頭及綜采工作面軌運(yùn)順端頭空間狹窄的現(xiàn)有運(yùn)輸設(shè)備無(wú)法有限通過(guò)情況參與研制小型遙控氣動(dòng)調(diào)度單軌吊運(yùn)輸裝置。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，能夠有效提高短距離運(yùn)輸作業(yè)的效率，大大減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
5.在20xx年，在綜采(放)工作面的生產(chǎn)過(guò)程中，隨著采煤機(jī)持續(xù)推進(jìn)，巷道逐漸縮短，工作面順槽供電電纜余量日漸增多。當(dāng)采煤機(jī)推進(jìn)至供電電纜接頭處時(shí)，就需要將電纜接頭拆開，把多余出的供電電纜裝車回收，然后重新恢復(fù)工作面供電。在我礦以往的生產(chǎn)中，一般采用拖纜單軌吊，將暫時(shí)未到達(dá)回收長(zhǎng)度的多余供電電纜存放在其電纜鉤上，待到達(dá)電纜接頭處時(shí)將多余供電電纜拆開并通過(guò)人力拖運(yùn)裝車回收。這種方式存在著明顯的缺點(diǎn)，電纜存放長(zhǎng)度較長(zhǎng)，掛設(shè)電纜比較費(fèi)力，而當(dāng)回收電纜時(shí)由于長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)也難以拖出裝車。針對(duì)這種狀況，我礦自行設(shè)計(jì)制造了可安裝在工作面帶式輸送機(jī)承載段上的電纜收放平臺(tái)并投入實(shí)地應(yīng)用，取得了滿意效果。
四、導(dǎo)師帶徒，傳授技藝
在工作中，不僅自己努力學(xué)習(xí)技術(shù)和知識(shí)，還不斷培養(yǎng)后續(xù)力量，培養(yǎng)車間每年分到班組的新工人，工作中言傳身教。許多年以來(lái)帶徒弟工4人，其中，張楠是比較突出的，技術(shù)和技能都成為中堅(jiān)力量，。在帶徒的過(guò)程中，不僅教會(huì)其理論知識(shí)，還教會(huì)其學(xué)習(xí)能力和安全經(jīng)驗(yàn)，以及獨(dú)立處理問(wèn)題的能力，徒弟都成為了班組的技術(shù)骨干。為車間技術(shù)工人的階梯培養(yǎng)奠定了基礎(chǔ)。
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