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車間員工培訓心得體會12篇

　　當我們積累了新的體會時，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記于心，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習慣。是不是無從下筆、沒有頭緒？以下是小編整理的車間員工培訓心得體會，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

車間員工培訓心得體會12篇

　　車間員工培訓心得體會篇1

　　在這個月主要工作是參與電解車間的帶負荷試車工作;參與日本四臺機組的調試驗收工作、國產機組的調試工作;以及同審計核對電解車間PVC軟板面積。

　　首先，在電解車間設備調試驗收方面。在11月底，日本DM機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽極自動排版機組基本完成了調試工作。在調試過程中，日本機組出現(xiàn)了在11.28號開始對四臺機組進行驗收，全部合格。另外，殘極洗滌機組、陰極洗滌機組、直線鑄錠機組、陽極泥壓濾機系統(tǒng)正在調試中。通過這次參與電解車間機組的調試及驗收，我發(fā)現(xiàn)很多以前的數(shù)據和現(xiàn)在的有些差別，于是我開始整理所有數(shù)據,將所有資料進行完善。其次，對電解車間的生產進行跟蹤落實方面。

　　除銅崗位：由于在某次夜晚加鍋之后，白天出現(xiàn)無法攪拌情況，由此懷疑可能是由于除銅崗位操作人員輔料添加不足導致。為更好的指導生產，張部長特地成立了夜間電解車間除銅崗位投料跟蹤調查小組，以規(guī)范此崗位的輔料添加情況。同時，這對我在第二天進行粗鉛的配料提供了依據。同時，我組織了負責取樣，收鉛的人員做好取回樣歸放等。

　　電解槽面崗位：記錄每天的`出裝日期，記錄出裝時間，由此計算出電流密度、電流效率等。每天觀察陰極板的的增長情況，以便以后更好的調控電解液的溫度，鉛離子濃度，硅氟酸根離子的濃度。在此過程中，師傅給我找了一些關于鉛電解的一些知識，通過這些資料，我對鉛電解有了一定的了解。漸漸的開始學習著做陽極板，精鉛，電解液溫度，以及硅氟酸根離子、鉛離子的變化曲線，逐步了解其中的規(guī)律，以便于更好的生產。

　　不管是除銅崗位還是槽面電調崗位，對輔料的添加應嚴格控制，多加或少加都可能對半產品或產品造成巨大影響。

　　第三，在各種產品、半產品的取樣化驗方面。電解車間需要化驗的物料有：粗鉛，陽極板，除銅收塵灰，電解液，電鉛錠，陽極泥。因為剛開始接觸，蓮山程序比較混亂。后來在師傅的幫助下，開始理順這些事情，包括：取樣化驗流程，跟蹤化驗時間，以及統(tǒng)計化驗結果并進行分析等。

　　第四，在20xx年電解車間的生產計劃方面。20xx年計劃開96槽，根據生產周期，計算出每天應進的粗鉛數(shù)、電解液進行補液的循環(huán)時間。將剩余粗鉛中各元素的品位和預期的粗鉛品位反映給師傅，以便于下一部進料的粗鉛成分控制。根據電解車間工藝，做好粗鉛及各輔料進廠，取樣化驗，生產的產品、半產品的生產指導工作。

　　在這個月里，學到了很多知識。特別是電解濕法方面有關極板、電解液調控以及精鉛除雜方面的知識。另外，還應進一步提高綜合協(xié)調能力。在以后得工作中做到及時、高效的完成工作任務，保證20xx年電解車間的工作計劃順利完成。

　　車間員工培訓心得體會篇2

　　來公司半年了，經過半年的工作總結，發(fā)現(xiàn)缺少的最重要的一部分就是對產品本身熟知的欠缺。所以進入本月初，就開始針對產品，進行下車間實踐學習，根據產品的加工工藝流程，首先就從下料車間學習。希望在下料車間學習的一個月會給接下來的學習打好基礎，也希望在其中能磨合成功，找到和工人們相處的方法和交流的捷徑！

　　由于我個人工作問題，直至幾天以后才進行車間的第一次走訪。開始我猶豫如何開始，在車間門口徘徊半天，因為心里還是有點害怕，不知道應該怎么開始自己的學習歷程，后來才發(fā)現(xiàn)，不去嘗試，心里就永遠藏著一種隔膜，不敢去接近，但是真正進入了，卻發(fā)現(xiàn)其中沒什么難。跟那些工人大叔或許是哥哥輩的人物交流，發(fā)現(xiàn)其實他們不會跟你掩藏，很質樸的聊天，很質樸的給出意見，讓人很輕松，又有想學習的勁頭。應該說，這對我來時是個好事，也是個好的開始。

　　交談中，有個師傅跟我談到是在辦公室工作好還是在車間工作好的問題。他們覺得我們在辦公室里工作會比他們要輕松，工作環(huán)境好，雖然沒有羨慕之意，但是說到在車間里工作，還是感覺有些自殘不如。其實，如果沒下車間之前，我肯定會說在車間工作比在辦公室要好，因為我一天在辦公室待著，我知道說是溫暖的辦公室卻有讓我受不了的寒氣（可能是長時間坐著的原因），我知道沒有灰塵的辦公室卻時時面對著電腦的輻射，對身體沒有一點好處。

　　但是下車間之后，我知道了，其實在辦公室待著確實比在車間要好一些，因為車間里的工作環(huán)境確實惡劣一些，而且對我來說，不僅充滿危險，還有充滿灰塵的空氣。但是其實工人們也應該了解他們的工作的基礎是辦公室人員用腦力換來的`成果，他們付出的是腦力勞動和一些協(xié)調工作，有些時候往往流程的操作會比協(xié)調工作要簡單的多，我身在技術部，我知道他們每個人每天的辛苦和操心事，所以在這個問題上，我們只能說互相體諒，這樣工作起來也會有好的心態(tài)，好的心情。

　　通過這次車間培訓學習，我對整個車間布局有了大致的了解。還知道切割用的工具有小蜜蜂和火焰切割小車，雖然和小蜜蜂進行了親密接觸，大致了解它的操作，但具體的還不是很清楚，認識幾位師傅，雖然還不知道叫什么，最后還了解了產品要用的常見鋼材分類。

　　雖然掌握的不算太多，但是在接下來的日子，我相信日益累積會獲得的要比我想的要多。

　　車間員工培訓心得體會篇3

　　在車間安全培訓上我發(fā)現(xiàn)一句話讓我感觸很深的話。那句話就是＂高高興興上班，安安全全回家＂。這只是一句十分平淡的話語，它沒有華麗的字眼，但是我就是忘不了，每次開班前會我都會跟班里其他成員說上一遍。對于我們這些一線崗位工人來說，重要的莫過于自身的安全。對于一個企業(yè)來說員工的安全是企業(yè)生存發(fā)展的基礎。在不銹鋼生產車間，體力勞動是不可避免的。同時體力勞動中所包含的不安全因素也是必然存在的，那么對于我們每個員工來說在保證工作質量的前提下保護好自身的安全工作更為重要。

　　周安全活動上，安全員講述了安全事故的原因都可以歸納為以下三個方面：人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，環(huán)境的不安全因素。其實以上三方面原因又可以分為主觀原因和客觀原因。所以避免安全事故的出現(xiàn)可以從以下兩方面著手。第一，員工增強安全意識，規(guī)范操作。＂人的不安全行為＂是安全事故發(fā)生的最主要原因，這也是員工必須要避免的。員工在工作中為什么做出不安全行為呢？安全意識不強是最主要的'，很多我們自以為正確的操作習慣往往會在不經意之間發(fā)生安全事故。例如，拿一小塊鋼板時不帶手套，剛出廠房門口在房檐下就摘掉帽子，需要戴安全帽的場所不帶安全帽等等。往往這些憑借我們主觀做出的判斷都是存在很大安全隱患的，只是這個隱患還在蟄伏，沒有爆發(fā)，真正到了爆發(fā)的時候，一切都會變得不可挽回。所以說，全體員工都必須增強自身的安全意識，能夠按照崗位安全標準操作，摒棄一切主觀情緒。＂物的不安全狀態(tài)＂其實就是具有危險性的物質所存在的隱患，這一點需要每個員工積極發(fā)現(xiàn)，每個員工都有責任識別和發(fā)現(xiàn)車間的安全隱患，并且及時上報給相關責任人。我們都在一個廠房工作，我們在保證自身安全的前提下，也有責任保護其他員工的安全。歸根結底，安全事故中最容易受到傷害的是我們自己，所以，只有我們自己意識到安全對自己的重要性，進而規(guī)范操作、及時發(fā)現(xiàn)危險源，才能從根本上減少安全事故的發(fā)生。

　　總之，只有在一個相對安全的環(huán)境中，我們才能有條件保證自己的安全。生命對于每個人都只有一次，讓我們重視安全，珍視生命！保證我們工作安全和有質量的生活。

　　車間員工培訓心得體會篇4

　　每一個時代都有一種先進的精神，這種精神與源于我們身邊每一個身份普通、崗位平凡、業(yè)績突出的勞動者，這種精神成為了推動社會前進的源動力，引領著無數(shù)人戰(zhàn)勝苦難、不懈努力、勤勉開拓。這種精神稱之為勞模精神。

　　近日，xx車間學習了xx廠動力車間勞動模范陳東黎的事跡，并大力宣傳勞模事跡，弘揚勞模精神，用勞模德爾事跡感召全體職工，用勞模的優(yōu)秀品質引領全體員工，在動力車間進一步形成崇尚勞模、學習勞模、爭當勞模、關愛勞模的良好氛圍。

　　xxx“愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流、艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、淡泊名利、甘于奉獻”的精神深深地感動了我�？戳怂南冗M事跡報告，我心里久久難以平靜。從不同的角度對xxx的先進事跡進行了講述，雖然他說的話不多，但句句感人，字字真情，讓我禁不住心中震撼。他的崇高品質與奉獻精神深深地影響著我們青年人，尤其是作為我們這些剛接觸社會不多的青年，我們更要認真地、仔細地學習。我覺得一個人把小事做好并不難，難的是十幾年如一日的堅持；一個人把平凡的事做到精并不難，難的是十幾年如一日的用心。xx把平凡做成了偉大。他雖然被評為了集團的勞模，但他沒有忘記身邊的每一個兄弟姐妹，他說“在這里感謝給我?guī)椭椭С值墓び褌�，沒有你們的無私幫助，僅靠我一個人完成工作是萬萬不可能的，靠的是團隊的共同努力，把施工單位認為不可能做到的，我和我的兄弟姐妹做到了，在這里我再次的謝謝和我一起工作的工友們。正是你們和集團各崗位上普通的勞動者一樣用辛勤的汗水和努力，才籌就了集團一個又一個的輝煌，你們才是最光榮的勞動者和創(chuàng)造者。再此，我向你們深深地鞠上一躬，表示我深深地敬意�！倍嗝春唵螛闼氐恼Z言，多么擲地有聲的誓言。

　　作為xx的一員，我深感自己的不足，我要始終用xx的精神標準來要求自己，衡量自己，要進一步提高自己的思想認識。在思想上繼續(xù)深入學習，鞏固黨的基礎知識，認真學習山西昆煙的精神文化，提高山西昆煙的認識，有了思想就會有進步，在思想上始終與公司保持一致，緊跟公司步伐，加強自身的道德修養(yǎng)，不斷提高思想覺悟和思想道德素質。所以在以后的'工作當中，我一定要改掉自己的壞習慣，從小事、身邊事做起。學習陳東黎艱苦樸素，苦干實干的精神。

　　勞模精神是時代的旗幟，從他們身上，讓我真正感受到一個普通的工作者的神圣和責任我將以勞模為榜樣，忠于職守，繼續(xù)做好本職工作，學習他們扎根基層、艱苦奮斗的拼搏精神；學習他們努力工作、格盡職守的敬業(yè)精神；學習他們克己奉公、淡泊名利的風險精神。

　　xx的事跡告訴我們，我們必須要有頑強的意志，必須從點滴做起，不能好高騖遠，立足崗位，腳踏實地，端正心態(tài)，勤勉敬業(yè)。要培養(yǎng)刻苦鉆研的精神，不怕挫折，投身崗位艱苦鍛煉，承擔挑戰(zhàn)性工作增長才干。要保持創(chuàng)新精神，在工作崗位上大膽探索、創(chuàng)新創(chuàng)造。要養(yǎng)成勤學習、多讀書、善探究、愛思索的好習慣，不斷豐富知識，開拓視野，提高綜合素質。要自覺向實踐學習，在實踐中不斷更新思維、開闊眼界，在實踐中磨練意志、學會忍耐，成長為知識豐富、技能精湛、視野開闊、愛崗敬業(yè)的有用之才！

　　車間員工培訓心得體會篇5

　　公司工會近期組織的一系列的培訓，從培訓的效果可以看出公司對培訓是非常重視的。公司領導及培訓人員都做了很多準備，讓我們在培訓中充分感受到了公司對員工的負責的態(tài)度和良苦用心。

　　領導在全員培訓學習工作動員大會上的講話指出，培訓是在一段時間內進行的，而學習是終身的，要利用短暫的培訓，讓員工在思想上有所轉變，掀起大家學習的熱潮。初總強調，學習能給人以啟示：人不能總低頭干活，還要抬頭看路。我們上學學習知識，從小學到大學，學的是對學習能力的掌握，不管將來做什么都能盡快的適應，是一個人學習能力的表現(xiàn)。學習能力好和學習能力差是有很大差別的。培訓學習動員會上初總總結了近期公司生產上的變化，分析原因并指明公司未來的發(fā)展方向并著重強調公司近期將進行機構整合，公司愛惜人才，重視人才，將給有能力的人發(fā)展的機會。

　　在領導講述集團的發(fā)展歷程及發(fā)展方向后，xx車間的員工們明確了自己的奮斗目標。沒有明確的工作目標，就沒有工作壓力，也就很難產生工作動力，沒有動力很難取得工作實效，只有自我加壓，才會創(chuàng)造無窮動力。路雖遠，行則將至，事雖難，做則必成；千里之行，始于足下，任何事物的做成都是一步步走過來的，大家走在一起，匯聚力量，我們才能開拓屬于企業(yè)的未來，才能開拓每個人所期望的未來。

　　xx車間是新成立不久的車間，大部分是新招錄的員工，對石化行業(yè)沒有工作經驗。通過此次培訓學習，讓大家對公司有了更深刻的認識，集團的發(fā)展歷程更是一個創(chuàng)業(yè)的歷程。在xx車間組織的“識xx轉觀念強信心蓄能量再啟航”的座談會上，大家踴躍發(fā)言，氣氛異�；钴S；接下來公司工會組織參觀xx紙業(yè)，讓參觀人員眼前一亮，看到一個企業(yè)的.生命力和自身文化，更認識到一個企業(yè)并非一開始就是大企業(yè)、強企業(yè)，而都是要從小從弱做起來的，堅強的毅力、創(chuàng)新的思維和團結的合作是每個企業(yè)做強作大的前提；讓xx車間的員工們聯(lián)想到了我們企業(yè)的發(fā)展方向；征文書畫藝術作品展，讓大家有了展現(xiàn)才藝的平臺；棋牌賽，讓大家在忙碌的工作之余，感受益智游戲的樂趣。

　　公司培訓的目的，就是要發(fā)現(xiàn)每個員工的潛質，沒有低素質的員工，只有高標準的管理。近期工會組織的的素質培訓，激發(fā)出員工們的責任感和使命感。只有對未來一切具有強烈的職責感，用吃苦耐勞的精神和心態(tài)，更加的發(fā)奮，才能真正的實現(xiàn)目標，才能為團隊，為公司做出更多的貢獻。、

　　學習帶來收獲，壓力提供動力，思考成就創(chuàng)新。在今后的工作中xx車間的員工將以更加飽滿的熱情，昂揚的斗志，強烈的責任意識，開拓進取、扎實工作，我們有理由堅信集團的明天會更好！

　　車間員工培訓心得體會篇6

　　在焊接車間實習完以后，我們又來到了總裝車間�？傃b車間給我們的第一印象就是環(huán)境比焊接車間好很多，這讓我們都很高興。進行了簡單的分配后，我們便進入了室組。班組長并沒有急于給我們分配崗位、分配任務。班組長把我們領到了休息區(qū)，讓我們大家互相認識。這一下拉近了我們和總裝車間的距離，頓時有一種親切感。班組長給我們的第一印象就是和藹可親、落落大方。他在歡迎我們來到總裝車間實習后，和我們聊起了焊接車間和總裝車間的不同。我們都覺得總裝車間不用抱焊槍，應該很輕松。但是班長告訴我們，總裝并沒有我們想的那么好。首先總裝車間不用抱焊槍，但是他的工作量比較大，我們所在的車門組要負責封裝cv8和b201兩條線的車門。所以任務也不輕。不過現(xiàn)在是冬季，沒有夏季那么熱，在總裝比焊接還是要輕松一些。這時我們都欣慰的笑了。然后班組長又給我們介紹起了車門組的大概情況以及車間的安全質量要求。班組長說，雖然總裝車間沒有焊槍，但還是有很多危險源的，所以勞保用品在上工位之前必須穿戴好。雖然車間一個半月只給我們分配了6雙手套，但是班組長說，如果我們有不夠用的隨時都要向他報告，領取手套。班組長會把這個月多余出來的手套給我們用。這一番話讓我們明白安全生產的重要性之時，還讓我們體會到了工廠、車間還有班組對我們的人文關懷。這也讓我們更加深入的理解了長安文化。

　　在進行過安全質量培訓之后，班組長分配了我們實習的崗位和師傅。我被分配到了車門組的二工段，負責車門密封橡膠的安裝。師傅對我也是熱情歡迎。師傅說；“磨刀不誤砍柴工”先讓我仔細觀察，然后再動手。這樣可以事倍功半。師傅在接下來的每個車門裝配的環(huán)節(jié)，都會耐心的給我講解。遇到重要環(huán)節(jié)，師傅都把注意的地方以及巧妙的方法交給我。在我們看了師傅做了一些之后，就躍躍欲試。師傅看我動手心切，就讓我們試一下，第一次師傅在關鍵部位會手把手的教我。讓我知道如何用力，就能把橡膠皮套裝到位。教會了我皮套要先裝兩面，再裝中間才能把皮套裝到位。一切都要按照規(guī)定的操作步驟慢慢來。熟能生巧，時間長了，就可以做的又快又好。我又裝了幾個，雖然不是每個都裝的到位，但是每次都比前一次裝的錯誤少。師傅對我這種虛心學習的態(tài)度予以了肯定。這讓我對自己充滿了信心。在二工段實習了一段時間以后，我已經能夠熟練地掌握了撞車門密封橡膠的技巧。

　　又過了一段時間，由于車門組人手短缺，班組長看我已經能熟練的掌握一些技巧，就把我調到了物流c區(qū)實習。這樣一來既可以解決人手短缺問題，又可以讓我在新的工位上實習鍛煉。來到物流c區(qū)，我和師傅認識以后。師傅告訴我物流的工作雖然不重，但是比較繁瑣。師傅先讓我了解了物流c區(qū)的大概工作就是做b201的車門小玻璃的裝配和cv8的車門鎖體裝配。師傅先教我一些簡單的車門鎖體裝配工作。讓我先干一些簡單的，然后再由易到難、由淺入深。不過我學的很快。很快就把師傅交給的任務完成了。然后師傅又開始教我如何裝配車門玻璃。車門玻璃分為綠玻和白玻，分別裝在悅翔不同的車型上。其中白玻用的最多。在玻璃裝配的時候，先把玻璃套在橡膠套里，這個工作雖然看起來很簡單，但是做起來比較難。首先要用右手拿玻璃，突出的一端拿在靠里下側。然后左手拿橡膠套的頸部，在把玻璃插進橡膠套夾層時一定要注意玻璃進入的`方向。左前門和左后門玻璃是從正面插入，而右前門和右后門是從反面插入。如果插入的方向反了，不但費時間，還費力氣，用力過大甚至會損壞零部件。師傅把詳細的步驟和注意事項交給我后，便和我一起做起了玻璃。我一開始做的很慢，師傅耐心的跟我說，“不要急，慢工出細活，仔細做，哪怕做一個，也要保證他是合格的”這番話激勵了我。雖然后來做的饅頭大汗，但心里面很有成就感。當看到每個車門都有自己的一份汗水時，我深深地為自己感到自豪。由于師傅經常去95工位進行車門的調試。物流c區(qū)的工作常常是我一個人再做，雖然苦點累點，我覺得都是值得的，因為我值得每一輛長安車都是我的作品，這也許就是所謂的勞動最光榮吧。

　　在閑暇之余我還了解了總裝車間其他工位的情況，當我走完汽車每一個工位時，我不禁感慨道，流水線改變了人類的歷史，如果沒有它，真不敢想象每個人都能買到車。在實習的期間，車間還組織了一些很有意義的活動。如車間合理化建議評選大賽、實習心得視頻錄制等等。我都積極參與其中，這讓我有了一種集體歸屬感，對于總裝車間，我也有所感悟。生產實習是為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為企業(yè)骨干打下良好基礎。在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力。這為我們今后的研發(fā)工作打下了很好的基礎。

　　車間員工培訓心得體會篇7

　　這段時間的培訓結束了，感覺在培訓當中確實還是收獲很大，這一點是毋庸置疑的，對于過去一周的培訓我是感觸深刻，我能夠深刻的了解到這些，我要對自己各個方面有足夠的耐心，我也一直都希望這些事情是可以做到位的，在未來的學習當中我也是希望可以端正好心態(tài)，作為一名車間員工我還是認為自己缺少這方面的經驗，需要進一步去調整好自己狀態(tài)，我也愿意去積累，對于自己這些方面的能力我應該主動一點去做好，培訓就是一個不錯的證明，我也在這個過程當中學到了不少，這次的培訓讓我也有了一些心得。

　　在培訓當中我也是一點點在積累這方面的經驗，我對自己還是非常有信心的，保持好的心態(tài)，我對自己各個方面都是抱著一個好的態(tài)度，在這個過程當中更加應該用心努力一點，來到xx這里我也是做好了很多準備，心理建設了很久，我也一直都希望能夠得到大家的認可，這些都是非常有必要的，在這方面我也是堅持了很久，我希望能夠得到一個認可，現(xiàn)在我也堅持做好了很多事情，培訓當中也是了解到了很多日常工作，這讓我非常的有感觸，我認為這些都是可以堅持下去的，我希望能夠讓自己做的足夠好，有些事情是一應該認真的思考的，在培訓的過程當中也是教會了很多，知道我們的在車間工作要注意什么，還有一些工作的規(guī)章制度，更加重要的是工作當中的安全事項。

　　我了解了很多東西，對于我而言是有著很大的幫助的，在未來正式開始工作之后還是應該要保持好狀態(tài)，在這方面還是要對自己各方面能力上心一點，來到xx這里我一直都是端正好態(tài)度，雖然是短短幾天的培訓，但是這我的影響是很大的，我一胡子都希望那個可以去做好更多分內的事情，這些都是一些簡單的事情，我現(xiàn)在回顧起來還是有著非常大的壓力，我真的`是希望能夠在未來的學習當中做好這些細節(jié)的工作，作為一名車間員工我虛心的學習，我知道一定要有做好足夠準備，培訓就是面對的就是工作，工作一定是要認真的，有很多事情都是應該端正好自己的心態(tài)，這一點是一定要去做好的，我以后也會在工作當中努力堅持下去，很感激這次的培訓給了我非常多的鼓勵，不會辜負，我一定會努力做的更好。

　　車間員工培訓心得體會篇8

　　今年xx月開始，我在車輛公司沖壓車間進行了為期兩個月的實習工作。在實習中，我在車間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導下，積極參與車間日常管理相關工作，注意把書本上學到的汽車與機械等理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的汽車與機械理論，探求車間沖壓機械工作的原理與沖壓技術。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對沖壓車間的工作有了深層次的感性和理性的認識。我所實習的沖壓二組是車間的主要生產線之一，有6臺千噸級德國進口液壓四柱式沖壓機。車間現(xiàn)有正式職工400余名，先進的工程技術裝備近百臺。該線主要沖壓本廠的沖壓件、中華轎車車及金客的沖壓件，生產任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經常加班，去年有段時間2個月沒有放假。車間去年贏利xx萬不能不說我們的工人和干部是多么的辛苦。

　　回顧我的實習生活，感觸是很深的`，收獲是豐碩的。實習中，我采用了學、看、問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的了解，協(xié)助了孫師傅寫完中體車的模具設計任務書，和相關工序的cad畫圖再線設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還積極向辦公室其他師哥師姐請教學習。同時，對車間的服務品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句話我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車間徐主任的管理藝術和平易近人的為人給我很大的感染，車間開展文明教育座談會，會上徐主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間的員工都自覺站隊進食堂，廠內走路走人行橫道，為廠內其他員工作出積極表率，使車間在精神文明也走在全長的前面，同時無形中也使每名員工在文明素養(yǎng)得到提高。

　　很珍惜在沖壓實習的日子，更期待下一個崗位的挑戰(zhàn)，我們將虛心學習，腳踏實地的作好工作，將來為金杯輕卡注入新的青春與活力。

　　車間員工培訓心得體會篇9

　　近日，經理在會議上要求我們都要到生產車間去進行培訓。其用意何在？我的理解是：一是讓大家實地感受工人的工作環(huán)境，如何開展工作的；二是熟悉企業(yè)的生產情況，了解企業(yè)生產流程及工藝流程。通過到車間培訓，提高員工的思想認識，凝聚人心，激發(fā)大家更好地做好本職工作。

　　合成車間如同人的心臟，是全廠生產的中樞，它從半水煤氣通過物理合成和化學反應成為液氨，即可以當商品氨銷售，又是供應生產尿素、碳銨、甲醇的主要原料。前幾天下午，我來到合成車間進行培訓。在車間領導的細心安排下，車間技工首先給我上了一堂生動的技術課，詳細介紹了整個合成車間的設備、工藝流程情況，并且一起參加了工人們的班前班后會。隨后，楊工又帶領我到了車間的壓縮、冷凍、氨庫、合成、精練及甲醇崗位，了解了生產情況，并對每臺設備的作用、效能進行了耐心細致的講解，使本人大開眼界，獲益匪淺，粗略地明白了氨的合成過程。

　　這次到車間學習雖然只有短短的2個小時，但感受頗深，主要有以下三點：

　　1、工人們對待工作認真負責的態(tài)度和敬業(yè)精神令人欽佩

　　常言說，貴在堅持。到合成車間學習使我深深地感受到了工人們工作環(huán)境的惡劣，在壓縮機70多分貝的噪音下，員工們能仔細認真地對各種設備進行巡檢，隨時查看壓力表的溫度、電流、排污等方面的情況變化。他們從事的工作程序雖然簡單，責任卻重于泰山，來不得半點馬虎。一個人日復一日、年復一年、周而復始地從事同一項工作，實在是有點枯燥，沒有很強的敬業(yè)精神是堅持不了長久的。

　　據車間負責人介紹，廠里有許許多多這樣的員工，他們都能持之以恒地堅持了下來，并且工作做的很好，沒有出現(xiàn)機器因巡檢不到位等情況而影響生產的'。是啊，如果沒有這些默默無聞、任勞任怨、無怨無悔、無私奉獻的工人群體，就不會有工廠輝煌的今天，他們是公司可敬可愛的人。

　　2、對一些固定資產項目有了感性認識，明白了合成車間的各個工段的固定資產的功能、作用

　　一年多來先后到各車間去過多次，也了解了部分固定資產的性能，但是卻是走馬觀花，沒有真正意義上理解它的內涵，如同未識蘆山真面目一樣的感覺.通過這次學習，明白了氨的生產過程。大概了解了合成車間的流程及固定資產使用情況的現(xiàn)狀。

　　3、通過學習，使我深深的理解了，全廠的每一個工作崗位都不是孤立的，都是互相聯(lián)系的，只有每個人都認真負責、一絲不茍地做好本職工作，全廠的生產經營才能夠順利進行，企業(yè)才能發(fā)展壯大。

　　車間員工培訓心得體會篇10

　　日期為期一個多月的RP車間實習終于結束，從最開始的定子繞線到最后的電機總裝，雖然每個工序我們做的時間都不是很長，但是實習的每一天我們都有不同的收獲，這是在學校在辦公室都學不到的。在分到工廠之前，我們還憧憬著車間的實習應該是比較輕松的，想象著了解一下各個工序的要點是很簡單的一件事。如果我們一直抱著這種想法，那我們這個月學到的東西肯定沒有現(xiàn)在實際上學到的東西多。我們之所以抱著那樣的想法，是因為我們在學校的時候實習就是這樣的，在車間里到處看看，抄抄工藝要求，回去寫一篇總結應付老師就完成任務了。但是事實上我們現(xiàn)在工作了，所謂實習的要求跟學校已經完全不一樣，現(xiàn)在我們在車間里學到的東西將來要直接運用到實際的生產上去，所以這次為期半年的車間實習，我們必須端正態(tài)度，認真嚴謹?shù)厝プ龊媚呐率呛芎唵蔚囊粋€動作。胡部長在我們實習的第一天就開會跟我們說明，我們去車間不是了解這么簡單，而是要實實在在地掌握整個車間各個工序的工序要求、該工序對前后工序的影響、對電機性能和合格率的影響等。剛開始的時候我沒能完全明白部長的意思，覺得就算是實習也沒必要搞得這么嚴格，一個工序也沒必要做那么長時間吧。但是在實習的過程中越做得多就發(fā)現(xiàn)自己了解得越少，就算是做同一個工序，只要你細心的去發(fā)掘，每天也能發(fā)現(xiàn)一些不同的東西。我們在繞線做了一個星期，剛開始的時候只是不斷地重復合框架、上下鐵芯、收線……但是當我們把做的事情跟工藝文件上的要求聯(lián)系起來的時候就會發(fā)現(xiàn)繞線也不是這么簡單的。有時候在工藝文件上只是短短的一兩行字，但是做起來就不是那么簡單了。例如在每天開始繞線或者斷線的時候，我們需要重新將漆包線穿過羊毛氈，導輪等，將又軟又細的漆包線按要求穿過每一個小孔是一件很困難的事情，師傅教我們把漆包線折一下，這樣兩根漆包線就沒有一根那么軟，穿的`時候就比較容易了。把線穿好之后需要根據漆包線的線徑來調節(jié)繞線機的繞線張力，經過我們的試驗，發(fā)現(xiàn)如果張力偏大，就很容易出現(xiàn)斷線，而且每個繞組的線繞的更加緊密了，也會使繞組的電阻變大；如果張力偏小，則會容易出現(xiàn)線松等情況，繞組的電阻會變小。工藝文件上的張力要求是經過多次的科學試驗得出來的，如果我們只是看工藝文件而沒有自己實際地去動手，那是不會對這個張力要求有這么深刻的理解的，如果我們以后是從

　　事電機研發(fā)設計方面的工作，設計電機的時候就會考慮到采用的漆包線線徑和張力之間的關系了。每個動作雖然簡單，但是工藝文件上都有要求，例如貼跨綱線膠布就要求把跨綱線完全蓋住。我們自己動手做了幾天之后再看回工藝文件，每看一個步驟，腦海里就會重現(xiàn)自己操作時的情景。實踐出真知!想真正地把東西學好還是需要自己親自動手去做一做，整天坐在電腦前想問題是想不出結果來的，只有真正去現(xiàn)場才能了解最真實的情況，只有自己去做，才能了解操作的過程中會出現(xiàn)什么樣的問題，以及出現(xiàn)問題以后應該采用什么方法去解決問題。我們在繞線的時候發(fā)現(xiàn)貼工號的時候如果按照工藝文件的要求貼在繞組的縫隙中間是比較容易脫落的，經過我們的試驗和向有多年繞線經驗的師傅了解情況，發(fā)現(xiàn)把工號豎著貼到繞組最平的地方上去是貼得最牢固的。這是我們第一次主動地去發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題，雖然貼工號是一個很小的細節(jié)，但是從這樣一件小事當中，我們懂得了在車間實習的過程中應該怎樣做才能使自己學到更多更有用的知識。萍姐跟我們說主動積極的去學跟被動的學習所起到的效果是差很遠的，在解決貼工號這個問題的時候，我們很積極地去思考，去追蹤工號在哪里掉得比較多，那不是車間領導要求我們去做，而是我們自己想去做，覺得要去做的事。只有一直抱著發(fā)現(xiàn)問題的心態(tài)去工作，不斷地思考解決問題的方法，才能在實習過程中發(fā)現(xiàn)問題，在發(fā)現(xiàn)問題后解決問題，在解決問題的過程中對工藝有更深一層的了解。工藝文件雖然是由技術人員編制出來的，但是事實上有時候一線操作的工人對工藝文件的了解比工藝員還要多。因為他們有的在一個崗位上已經工作幾年了，工藝文件上有什么改動的地方他們都很清楚，改動之后會有什么影響他們也知道，所以我們在實習的時候除了自己多看多做多想之外，還要跟師傅多溝通，從而了解更多工藝文件上沒有的東西。剛開始的時候我們不知道應該怎么跟師傅溝通，師傅也不知道我們需要了解什么東西，后來聊得多了才發(fā)現(xiàn)其實車間的每個師傅對我們都十分友好，都很愿意把自己多年的經驗跟我們一起分享，有些還提出了自己的一些建議。每個班的班長對我們都十分客氣，我們在溝通的時候發(fā)現(xiàn)，工藝文件上的一些要求到了車間里面有時候很難實現(xiàn)，例如貼工號，雖然是要求豎著貼，但是有的員工還是亂貼，班長的管理難度大，在編制工藝文件的時候應該考慮到員工執(zhí)行難易程度的問題。知易行難不是借口，雖然我們剛開始的時候不一定能做到十全十美，但是也應該時刻明確自己實習的目的嚴格要求自己，不斷地總結改進，逐漸習慣車間實習的生活，使自己更好地融入車間，進入時時刻刻都準備著發(fā)現(xiàn)問題思考問題解決問題的狀態(tài)，這樣才能在有限的時間內學到更多。

　　車間員工培訓心得體會篇11

　　不知不覺一周的培訓課程就這樣結束了，在這一周的學習中，讓我學到了很多的東西，比如說工廠的發(fā)展，企業(yè)的文化，工廠的運作以及企業(yè)的管理等等。讓我知道我已經走出校園，走上社會，走上我的工作崗位，走上我人生新的奮斗之路。

　　曾幾何時我們都是一名在校學習的大學生，今天我們來到了這里成為了x鋼的一員，成為了其中普普通通的一員，大家都站在同一條起跑線上開始新的奔跑。記得我們工廠的x總在我們上午培訓課的第一堂課上就給我們介紹了工廠的發(fā)展歷程及發(fā)展規(guī)劃，19xx建廠的x鋼至今已經有xx年的歷史了，現(xiàn)在正處于蓬勃發(fā)展的時期，我們也就在這里開始我們的人生新發(fā)展歷程及發(fā)展規(guī)劃，給自己的人生定一個新的目標和發(fā)展計劃并為之而奮斗！等待我們是機會，需要的只是我們的努力，不懈的努力和奮斗！下午的培訓課讓我知道什么是工廠文化，一個企業(yè)的強大的發(fā)展靠的是什么：企業(yè)的文化以及企業(yè)精神。培訓的第二天上午工廠給我介紹了工廠的.主要生產工藝和設備概況，下午我們就進行了生產現(xiàn)場參觀，讓我感覺自己要學習的東西太多太多了。也讓我體會到現(xiàn)代化的工廠自動化程度是如此的驚人。生產一線的人幾乎看不到幾個，有的都是幾個檢修人員……接下來的幾天工廠的幾位部長依次給我講了人文素質與職業(yè)道德教育、公司集團的產業(yè)的現(xiàn)及狀和發(fā)展、人力資源開發(fā)和管理的主要內容及職業(yè)生涯規(guī)劃、公司的組織結構和管理框架、工廠的產品結構市場結構、工廠的安全生產管理。讓我們知道擁有一顆誠信和寬容的心是多么的重要，更重要的是要有感恩的心和正確的審美情趣；也讓我們知道要立足崗位，轉換角色，適應企業(yè)的發(fā)展，作出自己的人生的職業(yè)生涯規(guī)劃；更要知道公司的安全生產高于一切，一切都要在保證安全的操作的前提下進行；最后一個要明白的就是與企業(yè)共命運，企業(yè)發(fā)展我發(fā)展，企業(yè)成長我成長，像鷹一樣的個人，雁一樣的團體。

　　在這次車間培訓過程中，讓我感受一個團體是多么的重要，做一件事不單單是靠一個人的，需要的大家的努力和共同配合。在這里我要感謝支持我的新同事和老同學，幫助和關心我的老師，以及辛勤教育和培訓我們的工廠領導和老師們，真的謝謝你們�。≈x謝�。�！