[熱]安全事故反思
在快速變化和不斷變革的新時(shí)代，我們要有一流的課堂教學(xué)能力，所謂反思就是能夠迅速?gòu)囊粋�(gè)場(chǎng)景和事態(tài)中抽身出來(lái)，看自己在前一個(gè)場(chǎng)景和事態(tài)中自己的表現(xiàn)。那么優(yōu)秀的反思是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的安全事故反思，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
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安全事故反思1
不久前，我們組織學(xué)習(xí)了《鍋爐車間8號(hào)爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機(jī)電機(jī)》兩起事故的安全事故通報(bào)，事故主要原因是作業(yè)人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人職責(zé)心不強(qiáng)、業(yè)務(wù)不熟練造成的。此次事故的發(fā)生，暴露了工作負(fù)責(zé)人安全職責(zé)不清，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能，不能正確的處理問(wèn)題。事實(shí)再次證明，如果對(duì)業(yè)務(wù)不熟悉、缺少職責(zé)心、不按規(guī)定操作，那么，在必須條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿�，后果不堪設(shè)想。透過(guò)學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識(shí)。安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常行動(dòng)中。
通過(guò)學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會(huì)如下：
在重視安全生產(chǎn)，加強(qiáng)職責(zé)心需要做到以下幾個(gè)方面：
一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)各類安全事故進(jìn)行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓(xùn)，避免事故發(fā)生。
二是，各級(jí)管理層對(duì)各自的安全直接負(fù)責(zé)。安全要引起足夠的重視，就務(wù)必建立一把手的負(fù)責(zé)制度，獎(jiǎng)罰分明，他務(wù)必對(duì)自己管轄范圍內(nèi)的.安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，這樣就會(huì)給他們足夠的壓力和動(dòng)力。
三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對(duì)設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中務(wù)必按照操作規(guī)程進(jìn)行。操作規(guī)程不能是一紙空文，務(wù)必有監(jiān)督機(jī)制使其貫徹實(shí)施。
四是，員工務(wù)必理解嚴(yán)格的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)是使員工了解和掌握安全知識(shí)的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會(huì)知道就應(yīng)做什么，不就應(yīng)做什么，我怎樣做企業(yè)才會(huì)對(duì)我認(rèn)可，怎樣做會(huì)危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。
五是，各級(jí)主管務(wù)必進(jìn)行安全檢查。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度到底有沒(méi)有實(shí)施？實(shí)施了，那么實(shí)施的怎樣樣？這些也都是關(guān)聯(lián)到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度，你就要去監(jiān)督實(shí)施，這就要求企業(yè)主管對(duì)其進(jìn)行檢查，這樣才能使各種規(guī)章制度切實(shí)得到落實(shí)。只有這些安全規(guī)章制度得到了落實(shí)，安全生產(chǎn)才真正的有了保障。
六是，發(fā)現(xiàn)安全隱患務(wù)必及時(shí)更正。經(jīng)過(guò)安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題后務(wù)必及時(shí)整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄�，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒(méi)有必要浪費(fèi)人力物力去檢查。因此安全隱患的整改務(wù)必及時(shí)徹底。
七是，熟悉電氣設(shè)備事故處理的方法對(duì)值班人員來(lái)說(shuō)十分重要，正因這不僅僅是靠經(jīng)驗(yàn)積累而成，還需要不斷學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程，了解電氣設(shè)備的技術(shù)性能。值班人員應(yīng)經(jīng)常開(kāi)展事故預(yù)想、安全活動(dòng)討論等多種形式的活動(dòng)，增強(qiáng)對(duì)事故處理方法的認(rèn)識(shí)，使真正發(fā)生事故時(shí)做到頭腦清晰，有條不紊，提高事故處理的效率。
八是，工作職責(zé)心�！扒Ю镏�，潰于蟻穴”，這句話深刻揭示了千里長(zhǎng)堤雖然看似十分牢固，卻會(huì)正因一個(gè)小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個(gè)由小到大的過(guò)程，當(dāng)存在微小的安全隱患時(shí)，如果不給予足夠的重視和正確及時(shí)處理，就會(huì)留下無(wú)窮的后患。因此，我們?cè)趯?shí)際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時(shí)處理好不安全因素，避免事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生。
安全事故反思2
作為一名煤礦工人，應(yīng)時(shí)刻意識(shí)到安全的重要性，在工作中不僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，更要杜絕習(xí)慣性違章。就像路總董事長(zhǎng)在大會(huì)上講到的“3.14”事故是我們建礦63年都沒(méi)有發(fā)生過(guò)的，是什么原因造成的?我們應(yīng)該深刻反思。雖然事故已經(jīng)過(guò)去，但是我們要銘記這次事故帶來(lái)的血的`教訓(xùn)，不要讓它再發(fā)生。
我呼吁每位員工要把安全落到實(shí)處，而不是喊喊口號(hào)。安全不僅僅是為了自己，而是為了大家。讓我們?yōu)閯P嘉筑起一座思想、行為和生命永遠(yuǎn)不倒的安全長(zhǎng)城。
安全事故反思3
人的生命是寶貴的、是無(wú)價(jià)的，關(guān)系到家庭的和諧美滿、企業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展和國(guó)家的長(zhǎng)治久安。事故的教訓(xùn)反映我段在安全管理上，還存在哪些問(wèn)題我們的段領(lǐng)導(dǎo)、管理干部、車間管理人員和工長(zhǎng)，還有沒(méi)有“輕安全、重生產(chǎn)”的現(xiàn)象存在？是不是還存在為了完成生產(chǎn)任務(wù)而不顧違章違紀(jì)盲目指揮的問(wèn)題？血的教訓(xùn)是深刻的，影響是深遠(yuǎn)的，事故已經(jīng)發(fā)生，我此刻能做的就是痛定思痛，認(rèn)真吸取教訓(xùn)，查找問(wèn)題，分析原因，制定并落實(shí)整改措施，立即消除安全隱患，多措并舉，嚴(yán)防死守，始終把員工生命安全放在首位，把安全生產(chǎn)職責(zé)制落到實(shí)處，確保今后安全生產(chǎn)工作持續(xù)穩(wěn)定，任何人身傷亡事故不再發(fā)生。
其次是針對(duì)上級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和段自查自糾發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，也認(rèn)真進(jìn)行了梳理、分析和反思，主要有幾個(gè)特點(diǎn)：一是問(wèn)題數(shù)量多，尤其是現(xiàn)場(chǎng)違章違紀(jì)現(xiàn)象。違章違紀(jì)問(wèn)題數(shù)量占大半，這是很驚人的，這么多的問(wèn)題，還有很多是我們沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，被路局領(lǐng)導(dǎo)、公司領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)的。二是同類問(wèn)題重復(fù)發(fā)生，作為主管安全副段長(zhǎng)，我有職責(zé)。全段的安全工作，我沒(méi)有抓好、沒(méi)有監(jiān)督部門、車間、工區(qū)落實(shí)好，我有不可推卸的職責(zé)。最令我擔(dān)憂的是事故已經(jīng)發(fā)生了，我們的員工已經(jīng)用血的教訓(xùn)警示了全段，可是這個(gè)慘痛的教訓(xùn)我們的部分員工的并沒(méi)有深刻吸取，現(xiàn)場(chǎng)依然我行我素，違章違紀(jì)，反反復(fù)復(fù)，我們的安全意識(shí)在哪里？我們的`履責(zé)意識(shí)在哪里？我們的安全職責(zé)落實(shí)在那里？我想我抓安全的力度還不夠，考核的力度還不夠，還是沒(méi)有徹底硬起手腕。
下一步工作打算。
一是對(duì)既有問(wèn)題整治、驗(yàn)收。主要是對(duì)路局督導(dǎo)組、公司督導(dǎo)組、段自查自糾前期發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行整治、驗(yàn)收，首先要分清重點(diǎn)，直接關(guān)系到安全生產(chǎn)的問(wèn)題要列為重點(diǎn)整治、驗(yàn)收項(xiàng)目，根據(jù)安全大檢查大整治活動(dòng)分工，段領(lǐng)導(dǎo)、組長(zhǎng)帶隊(duì)對(duì)相應(yīng)負(fù)責(zé)車間、工區(qū)的整治情景進(jìn)行驗(yàn)收，保證問(wèn)題整治到位。
二是繼續(xù)深入開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)，從部門、車間、工區(qū)深挖安全問(wèn)題，尤其是管理問(wèn)題、執(zhí)行力問(wèn)題等。充分暴露存在問(wèn)題，認(rèn)真分析問(wèn)題原因，并由專人指導(dǎo)幫、促整改，每月對(duì)問(wèn)題整治情景進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)整治有力、開(kāi)展有效的進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)整改不力、敷衍塞責(zé)的給予處理，保證活動(dòng)開(kāi)展取得實(shí)效。
三是抓好督導(dǎo)檢查問(wèn)題的整改、反饋。對(duì)路局督導(dǎo)組、公司督導(dǎo)組督導(dǎo)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，能立即整改的立即進(jìn)行整改，不能立即整改的限期進(jìn)行整改，確保問(wèn)題及時(shí)整改，消除安全隱患。
四是反思會(huì)結(jié)束后，根據(jù)段領(lǐng)導(dǎo)班子討論結(jié)果，組織開(kāi)展好安全問(wèn)題大整治活動(dòng)，充分發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題、預(yù)防問(wèn)題，所有問(wèn)題要建檔立案徹底整改，所有問(wèn)題要按事故四不放過(guò)原則進(jìn)行分析。從此刻到年底，保證不出任何事故，經(jīng)過(guò)大整治有大提高，夯實(shí)安全基礎(chǔ)。
五是繼續(xù)扎實(shí)開(kāi)展好安全大檢查活動(dòng)，階段性對(duì)檢查情景進(jìn)行總結(jié)，從規(guī)章、制度、規(guī)范、執(zhí)行等方面進(jìn)行分類分析，針對(duì)不一樣問(wèn)題，采取相應(yīng)措施，同時(shí)加強(qiáng)管理，嚴(yán)格考核。
六是抓好干部、員工安全意識(shí)和思想的轉(zhuǎn)變。經(jīng)過(guò)座談、談話等形式，必須根除“輕安全、重生產(chǎn)”的毒瘤，必須嚴(yán)格落實(shí)“管生產(chǎn)必須管安全”和安全生產(chǎn)職責(zé)制，充分發(fā)揮各級(jí)管理人員的安全職責(zé)，確保安全生產(chǎn)。
七是抓好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)。一要加強(qiáng)員工培訓(xùn)和“讀背煉”活動(dòng)，使員工掌握現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；二要加強(qiáng)檢查，段部門、車間要加強(qiáng)對(duì)工區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)的檢查，杜絕違章違紀(jì)行為；三要嚴(yán)格落實(shí)考核，無(wú)考核的管理是無(wú)效的，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì)，必須嚴(yán)格按“紅線”、紅、黃牌相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行處理，讓職責(zé)人深刻吸取教訓(xùn)。四要做好問(wèn)題的分析、匯總、通報(bào)，安委會(huì)時(shí)，要對(duì)違章違紀(jì)情景進(jìn)行通報(bào)，警示全員吸取教訓(xùn)，防患于未然。
安全事故反思4
今日聽(tīng)了班長(zhǎng)通讀了兩起事故的報(bào)告，同樣作為一名營(yíng)銷人員，心里深有感觸呀!主要以前聽(tīng)的報(bào)告都是配電事故，而今日是營(yíng)銷人員的事故，心里不免擔(dān)心起自我和同事們的人生安全。人身傷亡事故給個(gè)人和家庭帶來(lái)不可挽回的傷害，還嚴(yán)重打擊了工作人員的士氣，影響企業(yè)的工作氛圍。
所以有了生命安全才能更好的工作，不讓家人和領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)心。今日心里很是沉重，我感覺(jué)應(yīng)當(dāng)反省自我的過(guò)時(shí)，和堅(jiān)持現(xiàn)有的安全態(tài)度是很重要的。每個(gè)人都有大意的時(shí)候，可是作為一個(gè)電業(yè)人員就不能有大意的心態(tài)和大意的動(dòng)作。因?yàn)槲覀兩頌橐粋�(gè)電業(yè)工人就應(yīng)當(dāng)有著安全第一的信念。
不要投機(jī)取巧，不能違規(guī)作業(yè)。往往事故的開(kāi)端都是因?yàn)榇笠夂秃鲆曉斐傻��！半姟苯o人帶來(lái)了光明和方便，可是對(duì)于電業(yè)人員來(lái)說(shuō)除了保證給千家萬(wàn)戶送去光明的同時(shí)也要注重自身安全。聽(tīng)著報(bào)告的同時(shí)我也在自我思過(guò)，回想著自我以前和此刻對(duì)“安全”這兩個(gè)兩個(gè)字到底認(rèn)識(shí)的多少，從來(lái)都是有人出事故了或者領(lǐng)導(dǎo)讀報(bào)告了，心里才有了點(diǎn)安全意識(shí)。
為什么會(huì)這樣呢因?yàn)橐酝氖鹿蕡?bào)告都是配電出事故為主。有點(diǎn)事不關(guān)己的心里。而今日，我越聽(tīng)越害怕，因?yàn)檫@兩起事故全是營(yíng)銷人員的事故。想想要是
這起事故是我呢我能怎樣做我是不是也能像事故中的人那樣馬虎大意呢當(dāng)事情一向平穩(wěn)發(fā)展的時(shí)候，人就開(kāi)始忽視了一些重要的東西。就拿我來(lái)說(shuō)，工作三年了，以往的工作都是很注重安全的，不管干什么操作業(yè)務(wù)，都秉承著先停電，再驗(yàn)電的步驟一步一步進(jìn)行著。而此刻的我就有點(diǎn)對(duì)我自我的安全不負(fù)責(zé)了。換電表的時(shí)候時(shí)而不停電了，看見(jiàn)破損表箱不明白驗(yàn)電就直接開(kāi)箱抄表的。
開(kāi)始的時(shí)候還有點(diǎn)后怕，可是成為了習(xí)慣而沒(méi)有出現(xiàn)事故以后，就成為了自我的工作習(xí)慣�？墒墙�(jīng)過(guò)這兩個(gè)報(bào)告，我對(duì)自我所做的事情感到恥辱，為了方便而把安全拋擲腦后。沒(méi)有真真正正把安規(guī)放在我的心理，沒(méi)有把安規(guī)實(shí)施到自我的工作當(dāng)中，沒(méi)有謹(jǐn)記師傅和領(lǐng)導(dǎo)的囑托，此刻的心理僅有害怕，不要以為自我針對(duì)220V的電就能不按規(guī)程工作，事情往往都有小變大的，僅有先注重小的事情，才不能發(fā)生大的事故。
我以后再也不能這樣了，我要為我自我、家人、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，不能拿生命來(lái)開(kāi)玩笑。我是一個(gè)電業(yè)人，永遠(yuǎn)都要以安全兩字做自我的座右銘。再也不能以習(xí)慣來(lái)工作，工作以前必須要按安規(guī)行事，規(guī)程辦事，不要以“沒(méi)有事”，“這樣干活快”，來(lái)工作。應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎的把工作做好做對(duì)，這樣才能安全上班，開(kāi)心下班。以后的安全學(xué)習(xí)不管是不是關(guān)于自我的都
應(yīng)當(dāng)認(rèn)真的'反思自我，自我有沒(méi)有犯過(guò)那樣的錯(cuò)誤，如果自我遇見(jiàn)了那樣的事情，自我應(yīng)當(dāng)怎樣辦能不能不犯同樣的錯(cuò)誤和失誤。安規(guī)的學(xué)習(xí)更應(yīng)當(dāng)認(rèn)真學(xué)習(xí)，把每個(gè)規(guī)定都應(yīng)當(dāng)讀細(xì)、讀懂、讀透，每當(dāng)工作的時(shí)候都應(yīng)當(dāng)想想安規(guī)上頭是怎樣寫的，不應(yīng)當(dāng)自我想怎樣干就怎樣干，秉承著安規(guī)就是前車之鑒的信念來(lái)工作，不能犯同樣的錯(cuò)誤。
因?yàn)樽晕乙粋�(gè)小小的錯(cuò)誤，不單單是自我的生命沒(méi)有了，還有對(duì)我的家庭帶來(lái)的傷害和痛苦，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)你的失望和懊惱。這次事故報(bào)告對(duì)我的感觸和教育是太大了，讓我深深的感受到了安全的意義，和我工作中的弊端，讓我深刻認(rèn)識(shí)到安全不僅僅是我自我，還有大家。我不單單代表著是我自我一個(gè)人，而是家庭、單位、整個(gè)電力系統(tǒng)。僅有從我做起，才能帶動(dòng)周圍的每個(gè)人都注重安全。
在以后的工作中我會(huì)時(shí)刻保證都有清醒的大腦和意識(shí)，注重工作中的每個(gè)細(xì)節(jié)，不在以自我的習(xí)慣去干每件事情，牢牢記住安規(guī)。僅有自我做到了，才能用我這微小的燈光慢慢照亮周圍的人，周圍的人都做好了，才能有更好的電網(wǎng)建設(shè)和發(fā)展。
安全事故反思5
8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一齊安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽(yáng)極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽(yáng)極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識(shí)薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒(méi)有終止作業(yè)，員工對(duì)非拆卸位拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對(duì)事故四不放過(guò)的原則，對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對(duì)事故的職責(zé)人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對(duì)本次事故對(duì)廣大員工開(kāi)展了一次安全教育。
作為一名帶班班長(zhǎng)，我認(rèn)識(shí)到本事故的教訓(xùn)是深刻的`，事故不僅僅給企業(yè)造成了損失，也給職責(zé)人及相關(guān)人員帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無(wú)法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對(duì)如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì)。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對(duì)事故發(fā)生的可能預(yù)見(jiàn)和后果的意識(shí)，也就是平時(shí)所說(shuō)的對(duì)安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)務(wù)必抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來(lái)提高員工的安全意識(shí)。安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會(huì)、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹(shù)立安全就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開(kāi)展降本增效活動(dòng)，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是的降本增效。在工作中不僅僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來(lái)重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對(duì)安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
安全事故反思6
近來(lái)，各地連續(xù)發(fā)生了幾起校車重大安全事故，在付出慘痛的代價(jià)后，校車的安全問(wèn)題終于受到政府的重視，國(guó)務(wù)院也已責(zé)成有關(guān)部門迅速制訂并出臺(tái)了《校車安全管理?xiàng)l例》，完善校車標(biāo)準(zhǔn)，做好校車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、改造、配備等工作，并建立相應(yīng)管理制度。這些措施能否真正改善校車的安全尚不得而知，但做出的努力確是有目共睹，那么國(guó)外的校車是什么情況呢？
在美國(guó)，校車在停車時(shí)左側(cè)都會(huì)伸出一個(gè)近一米的交通標(biāo)志桿，此時(shí)來(lái)往的車輛都要停下，超越正在�？亢蜕舷聦W(xué)生的校車是最嚴(yán)重的交通違法行為之一，會(huì)被處以1000美金的罰款并吊銷駕駛執(zhí)照一年。美國(guó)的一些州，校車的待遇甚至要優(yōu)于救護(hù)車和消防車，校車�？繒r(shí)，任何車輛都要停在離校車20英尺以外的地方；在法國(guó)，駕駛校車需要省級(jí)的駕照，必須通過(guò)嚴(yán)格的考試，入門門檻很高；在德國(guó)，校車必須設(shè)立車站，車站標(biāo)志須明顯可辨，要在規(guī)定車位停車；在日本，校車會(huì)有意的避開(kāi)交通高峰期，分為三條路線，輪流接送學(xué)生；在加拿大，與校車有關(guān)的死亡事故是零。除了國(guó)家的重視，車體的堅(jiān)固也是國(guó)外校車安全性高的一個(gè)條件。20xx年在美國(guó)印第安納州發(fā)生的車禍，最終以悍馬的迎頭粉碎和校車的輕微受損驗(yàn)證了美國(guó)校車的堅(jiān)固，正是這種重視使美國(guó)坐校車的安全系數(shù)要比坐私家車和公交車高40倍。
其實(shí)也并不是國(guó)外校車都沒(méi)有發(fā)生過(guò)重大事故，20xx年7月，在日本就曾發(fā)生了一起震驚全國(guó)的.校車事故，一個(gè)孩子因老師的失誤被關(guān)在校車?yán)镏惺钏劳觯?0xx年英國(guó)也在清查中發(fā)現(xiàn)了大量不符合安全行駛要求的校車，導(dǎo)致一半的家長(zhǎng)不愿意讓孩子搭乘校車。但事件發(fā)生后，政府的態(tài)度及處理手段都是十分嚴(yán)厲的，日本當(dāng)事幼兒園立即被查封，這條新聞也接連幾天成為日本各大媒體的頭條；英國(guó)則進(jìn)行了大規(guī)模校車改革，并出臺(tái)新規(guī)定，所有兒童不論有沒(méi)有保險(xiǎn)，一登上校車，全部由校車負(fù)責(zé)。
在校車的安全性及事故處理來(lái)看，我國(guó)較國(guó)外確實(shí)頗有不如。但我們暫且不把焦點(diǎn)注目于公車及校車的投入上，也不關(guān)注于中國(guó)向馬其頓支援校車的新聞上，不去討論更換校車到底需要多少資金。我們從目前可以改進(jìn)并著手改進(jìn)的手段來(lái)看：觀念及技術(shù)的介入正在改變著校車的安全性。先看理念，保障校車安全的最強(qiáng)大力量其實(shí)還是來(lái)自人本身，是否真正認(rèn)同“孩子的生命安全高于一切最有價(jià)值的財(cái)富”的原則，假設(shè)人們?nèi)粘？创＼嚾缤儡嚺c救護(hù)車一般，那么想必也就不會(huì)有各種摩托車、拼裝車敢于充當(dāng)校車了。除此之外，技術(shù)的介入也正在逐步改善校車的安全狀況，像近期在重慶亮相的最新校車，只需一個(gè)按鈕，車窗玻璃全部碎成渣，這也是在菲律賓劫持事件之后做出的改進(jìn)；高分子材料武裝的輪胎遭遇鐵釘也不會(huì)爆胎；油箱遇火不會(huì)爆炸；這些強(qiáng)大的功能以前只會(huì)出現(xiàn)在軍用車輛上，但現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始為孩子們保駕護(hù)航。優(yōu)越的硬件條件、嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)、完善的管理措施和科學(xué)的人力安排，軟件、硬件雙管齊下，才能有效保障乘車學(xué)生的安全。
說(shuō)罷時(shí)下關(guān)注最多的校車安全，再來(lái)看我們記掛的設(shè)備安全，可以說(shuō)設(shè)備出現(xiàn)故障的時(shí)候也類似于校車的慘劇，結(jié)果都不是我們想看到的。很多安全事故的發(fā)生正是由于對(duì)隱患的忽視，平時(shí)對(duì)設(shè)備在觀念上不夠重視，設(shè)備部門則抱怨投入太少、資金不足。如果能夠?qū)⒃O(shè)備真正的擺在工廠最具價(jià)值財(cái)富的地位上，那么安全級(jí)別才會(huì)提至最高。我們一直不缺先進(jìn)的理念，像TPM，5S等等，但是卻往往不能正確的應(yīng)用，理論的復(fù)制并不一定能幫助我們，但至少可以讓我們借鑒成功的經(jīng)驗(yàn)。而技術(shù)同樣可以幫助設(shè)備部門減少故障率，可以為我們的設(shè)備武裝到最佳性能，正如美國(guó)校車車體結(jié)構(gòu)、防傾覆保護(hù)、剎車裝置在內(nèi)的34個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備同樣需要技術(shù)的嚴(yán)格的檢驗(yàn)。而設(shè)備的檢修正如校車事故的善后，如何做出最有效、最快捷的處理是我們一直追求的。他山之石可以攻玉，國(guó)外很多如高分子復(fù)合材料等先進(jìn)的設(shè)備維修技術(shù)都可以在國(guó)內(nèi)的工廠里應(yīng)用，就讓報(bào)廢車拼裝車遠(yuǎn)離孩子的視野，也讓落后的報(bào)廢設(shè)備方式遠(yuǎn)離設(shè)備維修的領(lǐng)域，真正實(shí)現(xiàn)理念及裝備同樣先進(jìn)，讓安全常在校車與工廠之間。
安全事故反思7
近期，接連發(fā)生了幾起安全事故，楚雄市供電有限職責(zé)公司“6”人身觸電事故，昭通供電局“64”惡性誤操作事故，楚雄州電力工業(yè)公司“69”人身觸電事故，曲靖供電局110KV富源變電站“64”人身觸電事故。針對(duì)這幾起事故，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各部門高度重視，對(duì)事故通報(bào)進(jìn)行了層層傳達(dá)落實(shí)，并要求深刻領(lǐng)會(huì)，反思深層次原因，落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)制。曲靖供電局要求在全局員工中開(kāi)展了“把好安全關(guān)，守住生命線”為主題的安全大討論活動(dòng)。
我在學(xué)習(xí)了事故通報(bào)后，心里十分震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會(huì)發(fā)生呢是人的原因還是制度的原因公
司經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程已十分完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)”的具體體現(xiàn)。
“違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)”充分詮釋了事故發(fā)生的原因�！斑`章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來(lái)做事，憑自我的個(gè)人主觀意識(shí)來(lái)做事，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章，未認(rèn)真分析工作過(guò)程中的所有環(huán)節(jié)，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程，總認(rèn)為自我這么做沒(méi)什么大不了，自我是對(duì)的，圖方便、圖省事，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負(fù)職責(zé)”就表此刻多方面，管理上的不負(fù)職責(zé)，監(jiān)督上的不負(fù)職責(zé)，具體工作者的不負(fù)職責(zé)，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。
安全工作天天抓、天天講，為什么還會(huì)出安全事故呢“違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的.原因。我們有的人思想麻痹，開(kāi)小差，放松了安全意識(shí)，就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種十分不負(fù)職責(zé)的行為，是對(duì)自我，對(duì)同事，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)公司的不負(fù)職責(zé)，更是對(duì)家人的不負(fù)職責(zé)。你有沒(méi)有想過(guò)，如果因?yàn)槟愕牟回?fù)職責(zé)，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會(huì)給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來(lái)多大的傷害，會(huì)給公司的財(cái)產(chǎn)帶來(lái)多大的損失。
所以，我們?cè)诠ぷ鲿r(shí)，必須要牢記安全，堅(jiān)決與“違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)”三大安全敵人作斗爭(zhēng)，“常懷職責(zé)之心，常行職責(zé)之事”做安全生產(chǎn)明白人，認(rèn)真遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，強(qiáng)化安全監(jiān)督，不放過(guò)任何細(xì)節(jié)和小事。安全無(wú)小事，用我們認(rèn)真的職責(zé)心來(lái)?yè)Q取持續(xù)的安全無(wú)事故。
安全事故反思8
通過(guò)對(duì)xx公司系統(tǒng)各類事故的學(xué)習(xí)和分析，根據(jù)自身實(shí)際，xx組織全員進(jìn)行了深刻的反思，我認(rèn)為事故的發(fā)生存在以下一些不容忽視的問(wèn)題：
一、不按規(guī)定嚴(yán)格履行工作程序，違反《安規(guī)》有關(guān)要求。工作人員自我保護(hù)、互保意識(shí)不強(qiáng)，存在違章作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)安全管理松懈。
二、實(shí)際工作中存在圖省事、怕麻煩的思想，違章指揮、違章作業(yè)。
三、現(xiàn)場(chǎng)查勘不到位，沒(méi)有仔細(xì)檢查，是否存在安全隱患的情況。
四、現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行安全措施不到位。在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)未按要求落實(shí)、檢查措施執(zhí)行情況。我們更要清醒認(rèn)識(shí)當(dāng)前安全形勢(shì)，始終堅(jiān)持“安全第一”，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的全過(guò)程控制。增強(qiáng)自我防范意識(shí)，切實(shí)做到“三不傷害”。 因此，為了杜絕事故的發(fā)生必須做到以下幾點(diǎn)：
一)要提高班組安全基礎(chǔ)管理。
班組要利用每周的安全活動(dòng)認(rèn)真學(xué)習(xí)《安規(guī)》及各上級(jí)公司每期的《安全簡(jiǎn)報(bào)》，增強(qiáng)全班人員的安全意識(shí)，認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn)，增強(qiáng)自我防范意識(shí)。進(jìn)行全員培訓(xùn)，提高每個(gè)人的安全技能。班組要規(guī)范技術(shù)交底，規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。
二)繼續(xù)開(kāi)展危險(xiǎn)點(diǎn)分析與預(yù)控。
要求全體人員尤其是負(fù)責(zé)人必須提高自身的安全技能。班組要繼續(xù)深入排查平時(shí)工作中的危險(xiǎn)點(diǎn)，危險(xiǎn)源。要加強(qiáng)作業(yè)過(guò)程中危險(xiǎn)點(diǎn)防范措施的監(jiān)督。比如，遇有不停電工作，必須增設(shè)專責(zé)監(jiān)護(hù)人等技術(shù)措施和組織措施，做到萬(wàn)無(wú)一失。
三)加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的管理。
要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，堅(jiān)持施工現(xiàn)場(chǎng)的“5S管理”。堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范化、管理制度化的“三化”工作，使施工現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到公司要求的'“安措規(guī)范，施工有序，環(huán)境整潔”的安全文明施工效果，最大限度的減少安全風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全的可控、能控、在控。
四)提高對(duì)事故的應(yīng)急處理能力。
認(rèn)真學(xué)習(xí)公司制定的事故應(yīng)急處理預(yù)案，開(kāi)展自查工作。堅(jiān)持制定的搶修制度，做到通訊暢通，隨叫隨到。提早儲(chǔ)備充足、可用、安全可靠的工器具、材料，并設(shè)專人保管。同時(shí)，班組要經(jīng)常開(kāi)展有針對(duì)性的反事故演習(xí)，提高全班人員的應(yīng)急處理能力，做到遇險(xiǎn)不亂，處變不驚，應(yīng)付自如，防止事故擴(kuò)大，減少財(cái)產(chǎn)損失。
總之，通過(guò)這次事故反思大討論的學(xué)習(xí)，我們要從身邊小事做起、從自己做起，扎實(shí)做好每一件小事、嚴(yán)把每一個(gè)細(xì)節(jié)、卡控每一個(gè)環(huán)節(jié)，不斷夯實(shí)安全大堤，避免各類事故的發(fā)生。
安全事故反思9
一、事故經(jīng)過(guò)
20xx年xx月xx日，綜采一隊(duì)中班到達(dá)6301綜采工作面接班后正常組織生產(chǎn)。22時(shí)20分許，機(jī)組過(guò)機(jī)頭時(shí)，班長(zhǎng)任晉鋒安排端頭工劉晉偉、趙紅飛和王志平（負(fù)責(zé)人）三人將132#架處一根單體柱回收至機(jī)尾。22時(shí)30分許，劉晉偉和趙紅飛二人抬著單體柱行走至172#架架前時(shí)，行走在前的劉晉偉左腳踩到支架底座突然滑倒，放在左肩上的單體柱滑落將其左上肢擠在支架底座上致傷，同行的王志平看到后，立即將單體柱抬開(kāi)并將其扶起。隨后，趙紅飛向跟班干部牛志偉和值班干部張?jiān)评ミM(jìn)行了匯報(bào)，牛志偉安排趙紅飛陪同其上井，后經(jīng)醫(yī)院診斷為左手拇指長(zhǎng)伸肌腱斷裂，此刻醫(yī)院治療中。
說(shuō)明：xx月xx日，綜采一隊(duì)值班干部張?jiān)评ソ拥骄聟R報(bào)后，立即向隊(duì)長(zhǎng)許會(huì)廣進(jìn)行了匯報(bào)，但許會(huì)廣未按事故匯報(bào)程序向礦調(diào)度和安全調(diào)度進(jìn)行匯報(bào)，直至9月28日17時(shí)許，才先后向安全管理部部長(zhǎng)和安全副礦長(zhǎng)進(jìn)行了情景說(shuō)明。此次事故屬于遲報(bào)事故。
二、事故原因
１、綜采一隊(duì)職工劉晉偉，安全意識(shí)不強(qiáng)，自保本事差，對(duì)行走在易滑路段容易跌倒的安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)不到位，行進(jìn)過(guò)程中注意力不集中，腳下不慎打滑，跌倒后單體柱將其左手?jǐn)D傷，是造成本次事故的直接原因。
2、綜采一隊(duì)職工趙紅飛、王志平，互保本事不強(qiáng)，抬柱人員行走在易滑路段時(shí)，安全監(jiān)護(hù)不到位，是造成本次事故的主要原因。
3、綜采一隊(duì)當(dāng)班班長(zhǎng)任晉鋒和跟班干部牛志偉，安排工作時(shí)安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不足，現(xiàn)場(chǎng)安全把關(guān)不力，是造成本次事故的重要原因。
4、綜采一隊(duì)對(duì)本單位干部、職工安全意識(shí)教育不夠，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
三、防范措施
1、綜采一隊(duì)要加強(qiáng)干部、職工的安全意識(shí)教育，提高自保互保和安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)本事，多人作業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行“手指口述”，配合得當(dāng)，避免類似事故再次發(fā)生。
2、各隊(duì)組要提高班組長(zhǎng)和跟班副隊(duì)長(zhǎng)的'崗位履職本事，加大現(xiàn)場(chǎng)事故隱患排查力度，安排工作時(shí)對(duì)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)要進(jìn)行重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)和跟蹤管控，發(fā)現(xiàn)存在的不安全行為和狀態(tài)要及時(shí)制止和處理，確�，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全。
3、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)事故匯報(bào)程序并嚴(yán)格執(zhí)行，事故發(fā)生后要第一時(shí)間向礦調(diào)度和安全調(diào)度進(jìn)行匯報(bào)，同時(shí)在保證安全的前提下按指令進(jìn)行應(yīng)急處置，杜絕出現(xiàn)因瞞報(bào)或遲報(bào)等現(xiàn)象延誤處置時(shí)機(jī)，造成事故擴(kuò)大化。
4、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報(bào)，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，杜絕同類事故的發(fā)生。
安全事故反思10
近期兄弟公司發(fā)生的幾起安全事故，我公司從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們?cè)诠ぷ髦蟹此及踩芾怼⒃O(shè)備管理、制度管理以及人員和物資的配備上存在的不足。為此，我們從中吸取教訓(xùn)，查找不足，確保工作安全順利進(jìn)行。
在反思過(guò)程中我公司根據(jù)中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部20xx年第031號(hào)文件《關(guān)于在公司范圍內(nèi)開(kāi)展安全管理工作反思活動(dòng)的通知》要求，做針對(duì)性的反思。具體反思內(nèi)容如下：
一、作為公司主要負(fù)責(zé)人及領(lǐng)導(dǎo)班子成員，必將安全工作放在第一的位置，做到了生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾、沖突的時(shí)候把安全工作放在第一位，做到不安全不生產(chǎn)。同時(shí)每月在月度例會(huì)上通報(bào)各部門發(fā)現(xiàn)的安全隱患問(wèn)題整改情況。當(dāng)月不能解決的問(wèn)題，要求相關(guān)部門擬定整改措施與整改計(jì)劃，堅(jiān)決不走形式。
二、領(lǐng)導(dǎo)班子成員必須有效履行《安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《年度安全環(huán)保責(zé)任書(shū)》的規(guī)定職責(zé)。能夠在領(lǐng)導(dǎo)班子成員之間積極協(xié)調(diào)安全問(wèn)題。下級(jí)需要上級(jí)支持和支撐的問(wèn)題的時(shí)候，都能夠積極響應(yīng)。并按各部門職責(zé)分解問(wèn)題，確定主責(zé)部門及相關(guān)人員。
三、我公司領(lǐng)導(dǎo)班子及成員都經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)，考試合格取證上崗。每年都參加總公司組織的專業(yè)培訓(xùn)和相關(guān)考試。能夠做到“能管、敢管、善管”。
1、能管方面：公司確定分管安全領(lǐng)導(dǎo)（管代），專職管理安全方面的問(wèn)題。同時(shí)確定主抓部門，確定專職安全管理者。做到橫向到邊豎向到底的管理網(wǎng)絡(luò)體系。
2、敢管方面：公司安全的主管是制造部部長(zhǎng)，協(xié)助總經(jīng)理負(fù)責(zé)公司的安全管理。同時(shí)給專職安全管理者一定的權(quán)力和職務(wù)。
3、善管方面：每年組織相關(guān)人員進(jìn)行安全方面的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，參加總公司安全學(xué)習(xí)，以及通過(guò)總公司OA平臺(tái)學(xué)習(xí)相關(guān)資料。提高管理者的管理能力。要求各項(xiàng)目部每周上報(bào)周報(bào)表，每月上報(bào)月報(bào)表，對(duì)其動(dòng)態(tài)監(jiān)控、受控管理；對(duì)本部，每天早上總經(jīng)理堅(jiān)持對(duì)全廠巡查，每周安全監(jiān)管人員做針對(duì)性的檢查。做到心中有數(shù)。
四、目前我公司分管安全工作和三標(biāo)體系由副總經(jīng)理主抓，領(lǐng)導(dǎo)班子對(duì)待安全工作是齊抓共管，做到網(wǎng)絡(luò)管理。堅(jiān)決不各自為戰(zhàn)、互不通氣。
五、關(guān)于總公司的安全管理要求和通知，我公司領(lǐng)導(dǎo)班子堅(jiān)決無(wú)折扣的執(zhí)行和通告，并有效的傳遞，無(wú)遞減現(xiàn)象。
六、存在的不足與下一步計(jì)劃：
1、首先公司的管理文件還有待完善。例如：設(shè)備維修的管理規(guī)定，危險(xiǎn)源控制程序，隱患排查管理規(guī)定。其次根據(jù)公司的管理程序文件內(nèi)容結(jié)合這幾次的事故案例對(duì)公司各部門的、項(xiàng)目部的安全隱患再次排查，危險(xiǎn)源再次辨識(shí)。根據(jù)排查出的安全隱患和辨識(shí)出的危險(xiǎn)源，在增加或修訂相關(guān)操作規(guī)程和管理規(guī)定。計(jì)劃在20xx年底完成。
2、現(xiàn)場(chǎng)的管理瓶頸與有待提高方面：
我公司本部基層工作人員文化比較低，基本上是初中或小學(xué)文化。另外基層人員是外地務(wù)工人員，人員背景各有所不同，這些都帶來(lái)了管理的'不便。各外地項(xiàng)目部也存在這方面的問(wèn)題。各項(xiàng)目部比較遠(yuǎn)，公司管理人員有限。只能由各項(xiàng)目部文件上和電話上的溝通來(lái)了解現(xiàn)場(chǎng)管理情況。關(guān)于外地項(xiàng)目部我公司以后將加大力度檢查，抽出人員每季度到各項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)檢查，并制定一套相關(guān)的管理方案。其次，建議總公司能否考慮因各公司的工作環(huán)境、工作的情況、人員的配備以及公司的大小規(guī)模不同定奪相應(yīng)管理的內(nèi)容。制定一套方便有效的管理方案。
設(shè)備的老化與廠區(qū)的局限也給我公司安全管理帶來(lái)不便利，自建廠以來(lái)我公司的設(shè)備就基本未更新，老設(shè)備經(jīng)過(guò)時(shí)代的變遷已不能滿足現(xiàn)在的生產(chǎn)安全；生產(chǎn)量的上升被場(chǎng)地的所限制；人，機(jī)交叉作業(yè)場(chǎng)所較多。經(jīng)過(guò)幾次的改進(jìn)雖然有所提高，但還是存在著一定的不安全因素，也是我們應(yīng)監(jiān)控的重點(diǎn)。
3、我們要提高員工的自身安全意識(shí)，強(qiáng)化員工的安全知識(shí)。堅(jiān)決杜絕習(xí)慣性違章，這幾次安全事故基本上都是習(xí)慣性的違章。因此我公司要以“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識(shí)，做到工作、謹(jǐn)慎，時(shí)刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸。
安全事故反思11
20xx年4月28日4時(shí)38分，北京開(kāi)往青島的T195次旅客列車運(yùn)行至濟(jì)南局管內(nèi)膠濟(jì)下行線王村至周村東間K290＋800m施工便線，在限速地段因超速運(yùn)行，造成機(jī)后9至17位車輛脫軌，并侵入上行線。4時(shí)41分由煙臺(tái)開(kāi)往徐州的5034次旅客列車運(yùn)行至膠濟(jì)上行線K290＋850m處，與侵入限界的T195次第15、16位間發(fā)生沖突，造成5034次機(jī)車及機(jī)后1至5位車輛脫軌，事故導(dǎo)致71人死亡、416人受傷，中斷膠濟(jì)上、下行線21小時(shí)22分，構(gòu)成鐵路交通特別重大事故。
4.28膠濟(jì)特別重大鐵路事故損失慘重，我作為一名鐵路職工，從這次事故中，我深刻認(rèn)識(shí)到責(zé)任重于泰山，樹(shù)立安全發(fā)展理念，要以對(duì)人民生產(chǎn)財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，把安全擺在最重要的位置，時(shí)刻都不能放松警惕．聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)指揮，認(rèn)真踏實(shí)做好每一細(xì)節(jié)工作。把安全意識(shí)時(shí)刻記憶在腦中，遵守一切規(guī)章制度。在工作中，時(shí)刻及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)消滅隱患，杜絕任何隱患。要不斷的加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，對(duì)本職崗位敬業(yè)愛(ài)業(yè)，做到業(yè)務(wù)精，一職多能，按照路局、段要求，嚴(yán)格要求自己，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，不斷強(qiáng)化自己安全意識(shí)和危機(jī)意識(shí)，牢固樹(shù)立為人民服務(wù)的服務(wù)理念，堅(jiān)決消滅一切不安全隱患。
4.28特別重大鐵路交通事故其傷亡巨大、損失嚴(yán)重，是近十年來(lái)最大的鐵路交通事故。給人民生命安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重的損失，在社會(huì)上造成十分惡劣的影響。我清醒地認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)形勢(shì)的嚴(yán)峻性和艱巨性，認(rèn)清安全生產(chǎn)工作的長(zhǎng)期性和復(fù)雜性，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂(lè)觀。對(duì)自己在工作中的缺陷，通過(guò)虛心學(xué)習(xí)規(guī)章制度，明確規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，做到、做好自己的本職工作。
通過(guò)這次4.28大事故的教訓(xùn)，聯(lián)系自身工作實(shí)際情況，反思自身不足，主要有以下幾個(gè)方面。
1、政治理論水平不高。對(duì)局及段的安全宣傳往往不重視學(xué)習(xí)不到位，對(duì)各類反思活動(dòng)馬馬虎虎敷衍了事。
2、存在好人主義嚴(yán)重的問(wèn)題，表現(xiàn)在對(duì)違章問(wèn)題批評(píng)多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對(duì)違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來(lái)，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
3、安全規(guī)章不熟。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)無(wú)法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，不能發(fā)現(xiàn)有怎么能排除這些隱患呢。
針對(duì)以上問(wèn)題，特制定以下整改措施：
1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢，必然給我段的.安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長(zhǎng)治久安。
2、落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時(shí)刻牢記"安全第一"的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)自己在本部門中的工作，克服好人主義，要認(rèn)識(shí)到對(duì)他們不嚴(yán)格就是對(duì)安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
3、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
總之，我要通過(guò)這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為路局的安
安全事故反思12
千里之堤，毀于蟻穴。警惕與安全共存，麻痹與事故相連。安全雖然只是簡(jiǎn)單的兩個(gè)字，卻承載著許多家庭的重量。
通過(guò)觀看安全事故警示教育片，工作中的`每一件事情，像放電影一樣在腦海中一一閃現(xiàn)，想想自己，每天會(huì)接觸到高溫高壓蒸汽、高壓電等，接觸每一樣都必須格外謹(jǐn)慎對(duì)待，到現(xiàn)在逐漸養(yǎng)成了一個(gè)自己都沒(méi)有注意到的“怪相”。每次工作辦完一切檢修票或者動(dòng)火票后，都要進(jìn)行一次檢查，檢修票中注明什么什么設(shè)備需要斷電等等類似的事情，明明看到運(yùn)行人員已經(jīng)將配電柜抽屜拉出斷電處理，但自己還是要拿萬(wàn)用表或者隨身帶的電筆測(cè)量一下，確定沒(méi)有電源以后再工作。仔細(xì)想想，不是不相信，只是多給自己一份保證，多留意一些。
這次安全反思教育專題會(huì)給我們每一位員工又一次敲響了警鐘。
安全事故反思13
11日7時(shí)26分，江蘇省蘇州市一燃?xì)夤巨k公樓食堂發(fā)生爆炸，導(dǎo)致約400平方米辦公樓坍塌。
截至12日中午12時(shí)記者發(fā)稿時(shí)，事故已造成11人死亡，9人受傷。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管此次事件現(xiàn)場(chǎng)救援及時(shí)、消息發(fā)布透明、善后處置得當(dāng)，但仍難掩奪命爆炸背后的種。種安全隱患：本當(dāng)在安全生產(chǎn)中“嚴(yán)防死守”的燃?xì)夤�，竟然在自家食堂發(fā)生燃?xì)庑孤┍ㄊ录�，安全之殤耐人尋味�?/p>
端午節(jié)前的突發(fā)爆炸
6月11日上午7點(diǎn)半左右，一聲爆炸巨響打亂了人們喜迎端午的腳步。記者趕赴現(xiàn)場(chǎng)采訪發(fā)現(xiàn)，事發(fā)地點(diǎn)位于蘇州市虎丘區(qū)蘇州燃?xì)饧瘓F(tuán)下屬液化氣經(jīng)銷分公司橫山儲(chǔ)罐場(chǎng)生活區(qū)綜合辦公樓，這是一幢約400平方米的三層小樓，一樓是食堂，二樓是辦公室，三樓是辦公室、更衣室和會(huì)議室。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這棟綜合辦公樓已經(jīng)坍塌成一片廢墟，遍地是破裂的混凝土塊，隨處可見(jiàn)散落的`文件資料和辦公用品�，F(xiàn)場(chǎng)彌漫著一股刺鼻的燃?xì)馕叮車恍┙ㄖ锊Ａг獾奖_擊波，大部分已破碎。儲(chǔ)罐場(chǎng)大院里一片狼藉，樹(shù)葉被大片打落在地，隔壁汽修廠的卷簾門也被沖擊得嚴(yán)重變形。距離爆炸點(diǎn)200米左右的遠(yuǎn)發(fā)金屋商城由于遭到爆炸沖擊，屋頂瓦片、多扇玻璃窗被震碎，瓦片將商城內(nèi)庫(kù)存的地磚、馬桶、浴缸等產(chǎn)品砸碎。
據(jù)蘇州市公安局相關(guān)人士透露，此次辦公樓坍塌事故，造成正在樓中的20人被埋。據(jù)介紹，橫山儲(chǔ)罐場(chǎng)分東西兩大片區(qū)，西區(qū)為儲(chǔ)罐區(qū)，東區(qū)南側(cè)分別是加氣站和檢測(cè)站，東區(qū)主體區(qū)域?yàn)檫@座綜合辦公樓�！皯n中慶幸的是爆炸發(fā)生在生活區(qū)，未波及堆放燃?xì)夤薜纳a(chǎn)區(qū)，對(duì)居民供氣沒(méi)造成影響，也沒(méi)有引發(fā)連環(huán)爆炸。而且，因?yàn)檎甓宋缂倨�，�?lái)上班的員工并不多，沒(méi)有造成更大范圍的傷害。”現(xiàn)場(chǎng)一位救援人員說(shuō)。
火速營(yíng)救最終仍11死9傷
爆炸事故發(fā)生后，江蘇省、蘇州市有關(guān)部門第一時(shí)間投入救援。江蘇省委書(shū)記羅志軍批示要求全力搶救傷員，迅速查明事故原因。江蘇省長(zhǎng)李學(xué)勇，江蘇省委、蘇州市委書(shū)記蔣宏坤等趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮救援。
據(jù)蘇州市消防支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)章為民介紹，消防部門當(dāng)天7點(diǎn)30分左右接警，約7點(diǎn)45分趕到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)燃?xì)廨斔凸芫�實(shí)施停氣，并對(duì)空氣進(jìn)行稀釋。經(jīng)勘查分析，確定坍塌樓房東面為被埋人員集中區(qū)域，開(kāi)始使用生命探測(cè)儀由東向西搜救被困人員，很快首批6名被埋人員被抬出廢墟；此后經(jīng)過(guò)10小時(shí)奮戰(zhàn)，于下午5點(diǎn)35分左右將最后一名被埋者找到，并迅速送往醫(yī)院。
事故現(xiàn)場(chǎng)及周邊單位工作人員、附近居民等也自發(fā)協(xié)助救援。附近居民陸師傅家離事發(fā)地只有一、兩百米，他先后協(xié)助抬出了4名傷員�！翱吹接腥怂纻差櫜涣耸裁�，救人要緊。”陸師傅說(shuō)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，此次救援共組織了19輛消防車、520多名消防官兵和公安民警，調(diào)集2輛挖掘機(jī)、2輛吊車，調(diào)度8輛“120”急救車，確定蘇大附二院、蘇州市中醫(yī)院為救治醫(yī)院，組織200多名醫(yī)護(hù)人員搶救傷員。12日上午8點(diǎn)半，記者再次來(lái)到蘇大附二院，現(xiàn)場(chǎng)兩位燃?xì)饧瘓F(tuán)工作人員表示，“保證醫(yī)院用最好的藥和最好的醫(yī)生救治傷者�！�
遺憾的是，被埋的20人中，11人因傷勢(shì)嚴(yán)重經(jīng)搶救無(wú)效死亡，其余9人仍在救治中，其中4人收治在ICU病房，目前均已脫離生命危險(xiǎn)。
燃?xì)夤竟懿缓萌細(xì)猓喊踩a(chǎn)應(yīng)警鐘長(zhǎng)鳴
救援仍在繼續(xù)，痛定思痛，事故引發(fā)的教訓(xùn)值得深刻反思。
據(jù)蘇州市安監(jiān)局副局長(zhǎng)葛衛(wèi)介紹，該儲(chǔ)罐場(chǎng)食堂有根專供食堂使用的煤氣管道，經(jīng)初步調(diào)查，判定事故是由這根煤氣管道泄漏導(dǎo)致的爆炸。
蘇州居民陳鵬說(shuō)，燃?xì)夤颈驹撌前踩铱嚨米罹o的部門，卻反而發(fā)生燃?xì)庑孤妒录屓擞绕淙狈Π踩�，“如果燃�(xì)庑孤秴^(qū)域出現(xiàn)明火；如果事故波及生產(chǎn)區(qū)儲(chǔ)備的燃?xì)夤�；如果發(fā)生次生爆炸，造成更大明火，后果將不堪設(shè)想……”
當(dāng)然，就這起事故而言，這些“如果”已經(jīng)不可能發(fā)生，但認(rèn)識(shí)到做好安全防范工作的重要性仍然十分迫切。相關(guān)專家認(rèn)為，燃?xì)夤镜姆婪豆ぷ饔写訌?qiáng)，一是閥門裝置要勤檢查，防止閥門松氣，這是泄漏事故的根源；二是加強(qiáng)值班人員力量，保證應(yīng)急處置突發(fā)事件的需要；三是嚴(yán)格安全工作責(zé)任制考核，落實(shí)賞罰分明的獎(jiǎng)懲制度。四是建立健全安全工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案，保障事件處置的及時(shí)有效。
這次事件也為江蘇全省上下敲響了一記沉重的警鐘。江蘇省省長(zhǎng)李學(xué)勇表示，將迅速在全省范圍內(nèi)開(kāi)展全面深入、細(xì)致徹底的安全生產(chǎn)大檢查，把安全生產(chǎn)責(zé)任層層落實(shí)到一線、落實(shí)到基層、落實(shí)到每一個(gè)崗位、落實(shí)到每一位干部職工，堅(jiān)決防止重大安全事故的再次發(fā)生。
安全事故反思14
3月14日，是需要我們永遠(yuǎn)銘記教訓(xùn)、深刻反思的日子。事故的發(fā)生，給員工家屬帶來(lái)了巨大的傷痛，給公司造成了很大的負(fù)面影響和經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問(wèn)題。
事故已經(jīng)發(fā)生，錯(cuò)誤已經(jīng)鑄成，我們無(wú)顏面對(duì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全礦員工，但我們必須從挫折中覺(jué)醒，從失敗中振作。痛定思痛，在接下來(lái)的工作中，我將主要做好以下幾個(gè)方面的工作。
一、提高員工的崗位技能和操作水平。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)員工的現(xiàn)場(chǎng)安全培訓(xùn)和崗位技能培訓(xùn)工作，切實(shí)增強(qiáng)員工的崗位技能和操作水平，讓每一位員工都上安全崗，干標(biāo)準(zhǔn)活。
二、提高員工辨識(shí)危險(xiǎn)源的能力。通過(guò)強(qiáng)化班前會(huì)安全教育的針對(duì)性和實(shí)效性，對(duì)員工本崗位存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，增強(qiáng)員工的危險(xiǎn)源辨識(shí)能力和對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源的預(yù)見(jiàn)和排除能力。
三、加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵人物的教育。班組長(zhǎng)作為作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)工作的第一責(zé)任人，首先必須時(shí)刻保持頭腦清醒、冷靜思考，以安全為前提，決不違章指揮。同時(shí)，要帶好老工人，引導(dǎo)新員工，用好骨干員工。通過(guò)對(duì)關(guān)鍵人群進(jìn)行教育和指導(dǎo)，提高新員工的安全自保意識(shí)和操作技能水平，消除冒險(xiǎn)主義傾向，杜絕老工人、骨干員工憑借經(jīng)驗(yàn)習(xí)慣性、經(jīng)常性違章作業(yè)的`現(xiàn)象，充分發(fā)揮骨干員工的積極作用，營(yíng)造安全環(huán)境。
四、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理。落實(shí)一項(xiàng)措施，勝過(guò)十句口號(hào)。下一步，將對(duì)各個(gè)崗位、地點(diǎn)的不安全隱患實(shí)行動(dòng)態(tài)循環(huán)控制，消除人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全因素。同時(shí)，要嚴(yán)格查處現(xiàn)場(chǎng)“三違”，對(duì)“三違”人員要狠抓、嚴(yán)處。
五、管控重點(diǎn)工作。各隊(duì)組現(xiàn)場(chǎng)工作側(cè)重不同，對(duì)自己分管范圍內(nèi)的工作重點(diǎn)必須做到心中有數(shù)、抓在手上，自己的事情自己辦，把重點(diǎn)工作管控到位。目前，一通三防、頂板管理等方面都是我隊(duì)安全管理的重點(diǎn)，我將牢牢掌控，謀劃好相關(guān)工作。
安全事故反思15
集團(tuán)公司把每年的x月14日定為事故警示日，目的就是為了讓全體干部職工在日常的生產(chǎn)工作中能夠居安思危，警鐘長(zhǎng)鳴。我作為技術(shù)部門的第一負(fù)責(zé)人，每一次的反思大會(huì)之后，我對(duì)“安全責(zé)任，重于泰山”這句話都會(huì)有更深的理解。同時(shí)也對(duì)自己在本職崗位上的安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。
通過(guò)對(duì)日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問(wèn)題：（1）安全意識(shí)較薄弱，主動(dòng)參加安全教育積極性不高，對(duì)事關(guān)安全的問(wèn)題還不夠敏感。（2）對(duì)規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識(shí)還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的�？v觀近年來(lái)公司發(fā)生的`一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，我對(duì)有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度學(xué)習(xí)還不夠積極主動(dòng)，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用，還沒(méi)有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的。（3）事故預(yù)案學(xué)習(xí)不夠，不能靈活處理應(yīng)用事故，信息收集不主動(dòng)、不及時(shí)，不能及時(shí)傳遞到位。
針對(duì)以上存在的問(wèn)題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)人命關(guān)天的大事，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握各專業(yè)崗位的安全生產(chǎn)知識(shí)、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。三是事故處理全面考慮，采取措施時(shí)果斷迅速，講求輕重緩急和統(tǒng)籌布置�？傊乙ㄟ^(guò)這次安全反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為煤層氣發(fā)電公司安全穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航。
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