[實用]安全管理制度
隨著社會一步步向前發(fā)展，接觸到制度的地方越來越多，制度一般指要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行動準則，也指在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規(guī)范或一定的規(guī)格。擬定制度需要注意哪些問題呢？下面是小編為大家收集的安全管理制度，僅供參考，大家一起來看看吧。
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安全管理制度1
1 總 則
1.0.1 為保證起重機電氣裝置的施工安裝質量，促進施工安裝技術的進步，確保設備安全運行，制定本規(guī)范。
1.0.2 本規(guī)范適用于額定電壓0.5kV以下新安裝的各式起重機、電動葫蘆的電氣裝置和3kV及以下滑接線安裝工程的施工及驗收。
1.0.3 起重機電氣裝置的安裝，應按已批準的設計及產品技術文件進行施工。
1.0.4 起重機電氣設備的運輸、保管，應符合國家現(xiàn)行標準的有關規(guī)定。當產品有特殊要求時，尚應符合產品的要求。
1.0.5 采用的設備及器材，均應符合國家現(xiàn)行技術標準的規(guī)定，并應有合格證件。設備應有銘牌。
1.0.6 設備及器材到達現(xiàn)場后，應作下列驗收檢查：
1.0.6.1 包裝完整，密封件密封應良好。
1.0.6.2 開箱檢查清點，規(guī)格應符合設計要求，附件、備件應齊全。
1.0.6.3 產品的技術文件應齊全。
1.0.6.4 外觀檢查應無損壞、變形、銹蝕。
1.0.7 施工中的安全技術措施，應符合本規(guī)范和現(xiàn)行有關安全技術標準及產品技術文件的規(guī)定。
1.0.8 與起重機電氣裝置安裝有關的建筑工程施工，應符合下列要求：
1.0.8.1 與起重機電氣裝置安裝有關的建筑物、構筑物的建筑工程質量，應符合國家現(xiàn)行的建筑工程的施工及驗收范圍中的有關規(guī)定。當設備及設計有特殊要求時，尚應符合其要求。
1.0.8.2 設備安裝前，建筑工程應具備下列條件：
(1)起重機上部的頂棚不應滲水；
(2)混凝土梁上預留的滑接線支架安裝孔和懸吊式軟電纜終端拉緊裝置的預埋件、預留孔位置應正確，孔洞無堵塞，預埋件應牢固；
(3)安裝滑接線的混凝土梁，應完成粉刷工作。
1.0.9 起重機電氣裝置的構架、鋼管、滑接線支架等非帶電金屬部分，均應涂防腐漆或鍍鋅。
1.0.10 設備安裝用的緊固件，除地腳螺栓外，應采用鍍鋅制品。
1.0.11 起重機非帶電金屬部分的接地，應符合下列要求：
1.0.11.1 裝有接地滑接器時，滑接器與軌道或接地滑接線，應可靠接觸。
1.0.11.2 司機室與起重機本體用螺栓連接時，應進行電氣跨接；其跨接點不應少于兩處�？缃右瞬捎枚喙绍涖~線，其截面面積不得小于16mm2，兩端壓接接線端子應采用鍍鋅螺栓固定；當采用圓鋼或扁鋼進行跨接時，圓鋼直徑不得小于12mm，扁鋼截面的寬度和厚度不得小于40mm×4mm。
1.0.11.3 起重機的每條軌道，應設兩點接地。在軌道端之間的接頭處，宜作電氣跨接；接地電阻應小于4Ω。
1.0.12 起重機電氣裝置的施工及驗收，除按本規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行外，尚應符合國家現(xiàn)行的有關標準規(guī)范的規(guī)定。
2 滑接線和滑接器
2.0.1 滑接線的布置，應符合設計要求；當設計無規(guī)定時，應符合下列要求：
2.0.1.1 滑接線距離地面的高度，不得低于3.5m;在有汽車通過部分滑接線距離地面的高度，不得低于6m。
2.0.1.2 滑接線與設備和氧氣管道的距離，不得小于1.5m；與易燃氣體、液體管道的距離，不得小于3m；與一般管道的距離，不得小于1m。
2.0.1.3 裸露式滑接線應與司機室同側安裝；當工作人員上下有碰觸滑接線危險時，必須設有遮攔保護。
2.0.2 滑接線的'支架及其絕緣子的安裝，應符合下列要求：
2.0.2.1 支架不得在建筑物伸縮縫和軌道梁結合處安裝。
2.0.2.2 支架安裝應平正牢固，并應在同一水平面或垂直面上。
2.0.2.3 絕緣子、絕緣套管不得有機械損傷及缺陷；表面應清潔；絕緣性能應良好；在絕緣子與支架和滑接線的鋼固定件之間，應加設紅鋼紙墊片。
2.0.2.4 安裝于室外或潮濕場所的滑接線絕緣子、絕緣套管，應采用戶外式。
2.0.2.5 絕緣子兩端的固定螺栓，宜采用高標號水泥砂漿灌注，并應能承受滑接線的拉力。
2.0.3 滑接線的安裝，應符合下列要求：
2.0.3.1 接觸面應平正無銹蝕，導電應良好。
2.0.3.2 額定電壓為0.5kV以下的滑接線，其相鄰導電部分和導電部分對接地部分之間的凈距不得小于30mm；戶內3kV滑接線其相間和對地的凈距不得小于100mm；當不能滿足以上要求時，滑接線應采取絕緣隔離措施。
2.0.3.3 起重機在終端位置時，滑接器與滑接線末端的距離不應小于200mm；固定裝設的型鋼滑接線，其終端支架與滑接線末端的距離不應大于800mm。
2.0.3.4 型鋼滑接線所采用的材料，應進行平直處理，其中心偏差不宜大于長度的1/1000，且不得大于10mm。
2.0.3.5 滑接線安裝后應平直；滑接線之間的距離應一致，其中心線應與起重機軌道的實際中心線保持平行，其偏差應小于10mm；滑接線之間的水平偏差或垂直偏差，應小于10mm。
2.0.3.6 型鋼滑接線長度超過50m或跨越建筑物伸縮縫時，應裝設伸縮補償裝置。
2.0.3.7 輔助導線宜沿滑接線敷設，且應與滑接線進行可靠的連接；其連接點之間的間距不應大于12m。
2.0.3.8 型鋼滑接線在支架上應能伸縮，并宜在中間支架上固定。
2.0.3.9 型鋼滑接線除接觸面外，表面應涂以紅色的油漆或相色漆。
2.0.4 滑接線伸縮補償裝置的安裝，應符合下列要求：
2.0.4.1 伸縮補償裝置應安裝在與建筑物伸縮縫距離最近的支架上。
2.0.4.2 在伸縮補償裝置處，滑接線應留有10~20mm的間隙，間隙兩側的滑接線端頭應加工圓滑，接觸面應安裝在同一水平面上，其兩端間高差不應大于1mm。
2.0.4.3 伸縮補償裝置間隙的兩側，均應有滑接線支持點，支持點與間隙之間的距離，不宜大于150mm。
2.0.4.4 間隙兩側的滑接線，應采用軟導線跨越，跨越線應留有余量，其允許載流量不應小于電源導線的允許載流量。
2.0.5 滑接線的連接，應符合下列要求：
2.0.5.1 連接后應有足夠的機械強度，且無明顯變形。
2.0.5.2 接頭處的接觸面應平正光滑，其高差不應大于0.5mm，連接后高出部分應修整平正。
2.0.5.3 型鋼滑接線焊接時，應附連接托板；用螺栓連接時，應加跨接軟線。
2.0.5.4 軌道滑接線焊接時，焊條和焊縫應符合鋼軌焊接工藝對材料和質量的要求，焊好后接觸表面應平直光滑。
2.0.5.5 圓鋼滑接線應減少接頭。
2.0.5.6 導線與滑接線連接時，滑接線接頭處應鍍錫或加焊有電鍍層的接線板。
2.0.6 分段供電滑接線的安裝，應符合下列要求：
2.0.6.1 分段供電的滑接線，當各分段電源允許并聯(lián)運行時，分段間隙應為20mm；不允許并聯(lián)運行時，分段間隙應比滑接器與滑接線接觸長度大40mm；3kV滑接線，應符合設計要求。
2.0.6.2 分段供電不允許并聯(lián)運行的滑接線間隙處，應采用硬質絕緣材料的托板連接，托板與滑接線的接觸面，應在同一水平面上。
2.0.6.3 滑接線分段間隙的兩側相位應一致。
2.0.7 3kV滑接線的安裝除應符合本規(guī)范第2.0.1~2.0.6條的規(guī)定外，尚應符合下列要求：
2.0.7.1 高壓絕緣子安裝前應進行耐壓試驗，并應符合現(xiàn)行國家標準《電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準》的有關規(guī)定。
2.0.7.2 3kV滑接線固定裝置的構件，鑄銅長夾板、短夾板、托板、墊板、輔助連接板及接線板等在安裝前，應按設計圖制作完畢；當所采用的型鋼、雙溝銅線分段組裝時，應按相編號，按縫應嚴密、平直。
2.0.8 軟電纜的吊索和自由懸吊滑接線的安裝，應符合下列要求：
2.0.8.1 終端固定裝置和拉緊裝置的機械強度，應符合要求，其最大拉力應大于滑接線或吊索的最大拉力。
2.0.8.2 當滑接線和吊索長度小于或等于25m時，終端拉緊裝置的調節(jié)余量不應小于0.1m；當滑接線和吊索長度大于25m時，終端拉緊裝置的調節(jié)余量不應小于0.2m。
2.0.8.3 滑接線或吊索拉緊時的弛度，應根據(jù)其材料規(guī)格和安裝時的環(huán)境溫度選定，滑接線間的弛度偏差，不應大于20mm。
2.0.8.4 滑接線與終端裝置之間的絕緣應可靠。
2.0.9 懸吊式軟電纜的安裝，應符號下列要求：
2.0.9.1 當采用型鋼作軟電纜滑道時，型鋼應安裝平直，滑道應平正光滑，機械強度應符合要求。
2.0.9.2 懸掛裝置的電纜夾，應與軟電纜可靠固定，電纜夾間的距離，不宜大于5m。
2.0.9.3 軟電纜安裝后，其懸掛裝置沿滑道移動應靈活、無跳動，不得卡阻。
2.0.9.4 軟電纜移動段的長度，應比起重機移動距離長15%～20%，并應加裝牽引繩，牽引繩長度應短于軟電纜移動段的長度。
2.0.9.5 軟電纜移動部分兩端，應分別與起重機、鋼索或型鋼滑道牢固固定。
2.0.10 卷筒式軟電纜的安裝，應符合下列要求：
2.0.10.1 起重機移動時，不應擠壓軟電纜。
2.0.10.2 安裝后軟電纜與卷筒應保持適當拉力，但卷筒不得自由轉動。
2.0.10.3 卷筒的放纜和收纜速度，應與起重機移動速度一致；利用重砣調節(jié)卷筒時，電纜長度和重砣的行程應相適應。
2.0.10.4 起重機放纜到終端時，卷筒上應保留兩圈以上的電纜。
2.0.11 安全式滑接線的安裝，應符合下列要求：
2.0.11.1 安全式滑接線的安裝，應按設計規(guī)定或根據(jù)不同結構型式的要求進行，當滑接線長度大于200m時，應加裝伸縮裝置。
2.0.11.2 安全式滑接線的連接應平直，支架夾安裝應牢固，各支架夾之間的距離應小于3m。
2.0.11.3 安全式滑接線支架的安裝，當設計無規(guī)定時，宜焊接在軌道下的墊板上；當固定在其他地方時，應做好接地連接，接地電阻應小于4Ω。
2.0.11.4 安全式滑接線的絕緣護套應完好，不應有裂紋及破損。
2.0.11.5 滑接器拉簧應完好靈活，耐磨石墨片應與滑接線可靠接觸，滑動時不應跳弧，連接軟電纜應符合載流量的要求。
2.0.12 滑接器的安裝，應符合下列要求：
2.0.12.1 滑接器支架的固定應牢靠，絕緣子和絕緣襯墊不得有裂紋、破損等缺陷，導電部分對地的絕緣應良好，相間及對地的距離應符合本規(guī)范第2.0.3條的有關規(guī)定。
2.0.12.2 滑接器應沿滑接線全長可靠地接觸，自由無阻地滑動，在任何部位滑接器的中心線(寬面)不應超出滑接線的邊緣。
2.0.12.3 滑接器與滑接線的接觸部分，不應有尖銳的邊棱；壓緊彈簧的壓力，應符合要求。
2.0.12.4 槽型滑接器與可調滑桿間，應移動靈活。
2.0.12.5 自由懸吊滑接線的輪型滑接器，安裝后應高出滑接線中間托架，并不應小于10mm。
3 配 線
3.0.1 起重機上的配線，應符號下列要求：
3.0.1.1 起重機上的配線除弱電系統(tǒng)外，均應采用額定電壓不低于500V的銅芯多股電線或電纜。多股電線截面面積不得小于1.5mm2；多股電纜截面面積不得小于1.0mm2。
3.0.1.2 在易受機械損傷、熱輻射或有潤滑油滴落部位，電線或電纜應裝于鋼管、線槽、保護罩內或采取隔熱保護措施。
3.0.1.3 電線或電纜穿過鋼結構的孔洞處，應將孔洞的毛刺去掉，并應采取保護措施。
3.0.1.4 起重機上電纜的敷設，應符合下列要求：
(1)應按電纜引出的先后順序排列整齊，不宜交叉；強電與弱電電纜宜分開敷設，電纜兩端應有標牌；
(2)固定敷設的電纜應卡固，支持點距離不應大于1m；
(3)電纜固定敷設時，其彎曲半徑應大于電纜外徑的5倍；電纜移動敷設時，其彎曲半徑應大于電纜外徑的8倍。
3.0.1.5 起重機上的配線應排列整齊，導線兩端應牢固地壓接相應的接線端子，并應標有明顯的接線編號。
3.0.2 起重機上電線管、線槽的敷設，應符合下列要求：
3.0.2.1 鋼管、線槽應固定牢固。
3.0.2.2 露天起重機的鋼管敷設，應使管口向下或有其他防水措施。
3.0.2.3 起重機所有的管口，應加裝護口套。
3.0.2.4 線槽的安裝，應符合電線或電纜敷設的要求，電線或電纜的進出口處，應采取保護措施。
4 電氣設備及保護裝置
4.0.1 起重機電氣設備安裝前，應核對設備尺寸；其設備安裝的部位、方向及管線位置，應符合設計和設備技術條件的要求。
4.0.2 配電屏、柜的安裝，應符合下列要求：
4.0.2.1 配電屏、柜的安裝，應符合現(xiàn)行國家標準《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路結線施工及驗收規(guī)范》的有關規(guī)定。
4.0.2.2 配電屏、柜的安裝，不應焊接固定，緊固螺栓應有防松措施。
4.0.2.3 戶外式起重機配電屏、柜的防雨裝置，應安裝正確、牢固。
4.0.3 電阻器的安裝，應符合下列要求：
4.0.3.1 電阻器直接疊裝不應超過四箱，當超過四箱時應采用支架固定，并保持適當間距；當超過六箱時應另列一組。
4.0.3.2 電阻器的蓋板或保護罩，應安裝正確，固定可靠。
4.0.4 制動裝置的安裝，應符合下列要求：
4.0.4.1 制動裝置的動作應迅速、準確、可靠。
4.0.4.2 處于非制動狀態(tài)時，閘帶、閘瓦與閘輪的間隙應均勻，且無摩擦。
4.0.4.3 當起重機的某一機構是由兩組在機械上互不聯(lián)系的電動機驅動時，其制動器的動作時間應一致。
4.0.5 行程限位開關、撞桿的安裝，應符合下列要求：
4.0.5.1 起重機行程限位開關動作后，應能自動切斷相關電源，并應使起重機各機構在下列位置停止：
(1)吊鉤、抓斗升到離極限位置不小于100mm處；起重臂升降的極限角度符合產品規(guī)定；
(2)起重機橋架的小車等，離行程末端不得小于200mm處；
(3)一臺起重機臨近另一臺起重機，相距不得小于400mm處。
4.0.5.2 撞桿的裝設及其尺寸的確定，應保證行程限位開關可靠動作，撞桿及撞桿支架在起重機工作時不應晃動。撞桿寬度應能滿足機械(橋架及小車)橫向竄動范圍的要求，撞桿的長度應能滿足機械(橋架及小車)最大制動距離的要求。
4.0.5.3 撞桿在調整定位后，應固定可靠。
4.0.6 控制器的安裝，應符合下列要求：
4.0.6.1 控制器的安裝位置，應便于操作和維修。
4.0.6.2 操作手柄或手輪的安裝高度，應便于操作與監(jiān)視，操作方向宜與機構運行的方向一致，并應符合現(xiàn)行國家標準《控制電氣設備的操作件標準運動方向》的規(guī)定。
4.0.7 照明裝置的安裝，應符合下列要求：
4.0.7.1 起重機主斷路器切斷電源后，照明不應斷電。
4.0.7.2 燈具配件應齊全，懸掛牢固，運行時燈具應無劇烈擺動。
4.0.7.3 照明回路應設置專用零線或隔離變壓器，不得利用電線管或起重機本身的接地線作零線。
4.0.7.4 安全變壓器或隔離變壓器安裝應牢固，絕緣良好。
4.0.8 當起重機的某一機構是由兩組在機械上互不聯(lián)系的電動機驅動時，兩臺電動機應有同步運行和同時斷電的保護裝置。
4.0.9 起重機防止橋架扭斜的聯(lián)鎖保護裝置，應靈敏可靠。
4.0.10 起重機的音響信號裝置，應清晰可靠。
4.0.11 起重量限制器的調試，應符合下列要求：
4.0.11.1 起重限制器綜合誤差，不應大于8%。
4.0.11.2 當載荷達到額定起重量的90%時，應能發(fā)出提示性報警信號。
4.0.11.3 當載荷達到額定起重量的110%時，應能自動切斷起升機構電動機的電源，并應發(fā)出禁止性報警信號。
5 工程交接驗收
5.0.1 起重機進行試運轉前，電氣裝置應具備下列條件：
5.0.1.1 電氣裝置安裝已全部結束。
5.0.1.2 電氣回路接線正確，端子固定牢固、接觸良好、標志清楚。
5.0.1.3 電氣設備和線路的絕緣電阻值符合現(xiàn)行國家標準《電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準》的有關規(guī)定。
5.0.1.4 電源的容量、電壓、頻率及斷路器的型號、規(guī)格符合設計和使用設備的要求。
5.0.1.5 保護接地或接零良好。
5.0.1.6 電動機、控制器、接觸器、制動器、電壓繼電器和電流繼電器等電氣設備經檢查和調試完畢，校驗合格。
5.0.1.7 安全保護裝置經模擬試驗和調整完畢，檢驗合格。聲光信號裝置顯示正確、清晰可靠。
5.0.2 無負荷的試運，應符合下列要求：
5.0.2.1 操縱機構操作的方向與起重機各機構的運行方向，應符合設計要求。
5.0.2.2 分別開動各機構的電動機，運轉應正常，并測取空載電流。
5.0.2.3 各安全保護裝置和制動器的動作，應準確可靠。
5.0.2.4 配電屏、柜和電動機、控制器等電氣設備，應工作正常。
5.0.2.5 各運行和起升機構沿全程至少往返三次，應無異�，F(xiàn)象。
5.0.2.6 采用軟電纜供電的機構，其放纜和收纜的速度應與運行機構的速度一致。
5.0.2.7 兩臺以上電動機傳動的運行機構和起升機構運轉方向正確，起動和停止應同步。
5.0.3 當進行靜負荷試運時，電氣裝置應符合下列要求：
5.0.3.1 逐級增加到額定負荷，分別作起吊試驗，電氣裝置均應正常。
5.0.3.2 當起吊1.25倍的額定負荷距地面高度為100～200mm處，懸空時間不得小于10min，電氣裝置應無異�，F(xiàn)象。
5.0.4 當進行動負荷試運時，電氣裝置應符合下列要求：
5.0.4.1 按操作規(guī)程進行控制，加速度、減速度應符合產品標準和技術文件的規(guī)定。
5.0.4.2 各機構的動負荷試運，應在1.1倍額定載荷下分別進行，在整個試驗過程中，電氣裝置均應工作正常，并應測取各電動機的運行電流。
5.0.5 在驗收時，應提交下列資料和文件：
5.0.5.1 竣工圖。
5.0.5.2 設計變更證明文件、設備及材料代用單。
5.0.5.3 制造廠提供的產品合格證書、產品說明書、安裝圖紙等技術文件。
5.0.5.4 安裝技術記錄(包括設備檢查、安裝質量檢查記錄)。
5.0.5.5 調整試驗記錄(包括設備、線路絕緣電阻、接地電阻測試記錄和試運轉記錄等)。
5.0.5.6 備品備件交接清單。
安全管理制度2
為確保校車的`安全運行，切實保障學生的生命安全，按照市綜治辦、市學校及周邊治安綜合治理暨安全文明校園創(chuàng)建工作領導小組辦公室、市教育局、市交委、市公安局交管局《關于進一步加強中小學校及幼兒園校車安全管理的通知》（武綜辦發(fā)［**］3號）要求，制定本制度：
1、成立學校校車安全管理領導小組，由校長任組長，各部門主任為組員。負責領導、督促、檢查校車安全管理工作，每月進行一次校車運行情況檢查，并作好記載。
2、簽訂校車租賃合同。聘用校車駕駛員報上級教育行政主管部門審查備案，經交管部門進行資質審核合格。校車行車時間、路線和�？空军c，經交管部門審核確認后執(zhí)行。
3、建立校車檔案，并報教育行政主管部門備案。
4、建立教師跟車管理制度。派專人每日跟車，負責清點乘車人數(shù)、維護乘車秩序與安全。制止超員、無證駕駛和酒后駕駛。跟車教師必須認真填寫安全日志。
5、定期對學生開展《道路交通安全法》宣傳教育活動，提高學生交通安全意識，自覺遵守乘坐校車的相關規(guī)定。每學期不少于四次。
6、經常督促駕駛員檢查車輛安全狀況，保障行車安全。組織駕駛員進行安全培訓，增強駕駛員安全責任感。每學期不少于兩次。
7、建立交通安全事故應急處理機制。
安全管理制度3
一、成立應急機構，明確負責人、各成員以及各自的職責。負責人負責指揮整個應急隊伍，協(xié)調各部門和人員處理進行雷電災害事件。各成員按照各自的職責分工和管理權限做好相關的應急處理工作。
二、雷電的破壞作用在于強大的電流、熾熱的高溫、猛烈的沖擊波、劇變的電磁場，以及強烈的電磁輻射等物理效應，可以使建筑物、電器設備受損，信息網(wǎng)絡出現(xiàn)故障甚至癱瘓，引起爆炸和火災，造成人員的傷亡。所以在成立應急小組時，要考慮各種事故發(fā)生的可能性，以確定成員的組成和各自的分工。
三、如雷擊建筑物致使受損嚴重的`，應通知有關部門進行安全性評估。
四、導致網(wǎng)絡故障時，除了檢查在線設備的損壞程度以外，對不在工作狀態(tài)的網(wǎng)絡設備和電腦都應做全面的檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，從而采取相應的措施把損失降到最低。
五、發(fā)生火災時要啟動相應的消防應急預案。
六、如果發(fā)生人員傷亡，要報告當?shù)毓膊块T。當雷電擊倒人致使心臟活動和呼吸停止時，應采取人工呼吸和體外心臟按摩的方法進行搶救，同時盡快通知醫(yī)院前來搶救。
七、在救災過程中，要考慮是否應切斷電、氣、水源等，以避免二次災害。
八、發(fā)生雷擊事故時，一方面要及時采取相應的措施將損失控制到最小，一方面要向上級領導部門和氣象部門報告，保護好現(xiàn)場，協(xié)助有關技術人員到現(xiàn)場勘察、取證，分析事故原因，提出解決方法。
安全管理制度4
班組是企業(yè)的最基層組織、最基礎的細胞，同時也是企業(yè)安全管理的出發(fā)點和落腳點。作為企業(yè)安全管理的前沿陣地，班組安全管理工作應做到“十到位”。
一、認識到位。班組安全管理工作搞得好不好，直接影響到企業(yè)的整個安全管理大局，班組長要放開手腳，大膽管理，把安全工作做細做好做實。
二、責任到位。班組安全管理應落實責任人。班組長作為一班之長應是本班第一責任人，應義不容辭地挑起全班安全管理重擔。班組安全員應協(xié)助班長具體抓好班組安全工作，成為班組安全管理的骨干，每個班員都應責無旁貸地承擔起崗位上的安全生產責任。
三、制度到位。班組應針對自身生產特點建立健全安全生產管理制度，用制度來約束、規(guī)范班員的行為，確保班組生產安全。
四、教育到位。抓好安全教育，引導班員變“要我安全”為“我要安全”，不斷提高班組人員的安全生產意識，使班員自覺、主動地參與班組安全管理。
五、活動到位。班組應該開展一些實實在在、寓教于樂的活動，以活動推進班組安全管理，提高班員的安全意識，增強班組的戰(zhàn)斗力和凝聚力。
六、檢查到位。作為班組長和安全員，在生產中要認真履行職責，敢抓敢管，在班前要督促班員嚴格穿戴好勞保用品；在班中要進行仔細的安全巡檢，制止和糾正各種違章現(xiàn)象，及時發(fā)現(xiàn)隱患并提出整改措施及時整改；在班后要細致檢查設備、水、電、氣開關、閥門、門窗，確保設備的安全。
七、“公示”到位。班組應設置公示欄，對公司的重要決策、方針政策、績效考核、完成任務情況、獎金分配等敏感性話題進行公示。讓職工及時了解信息，上、下得到溝通。
八、整改到位。在班組安全管理上，最可怕的是對隱患視而不見，見而不改，麻木不仁。因此要堅決摒棄以上陋習，不論是上級檢查，還是班組自己檢查，都應及時整改。
九、激勵到位。激勵分為正激勵和負激勵，一般來講都以正激勵為主。形成鼓勵先進，鞭策后進，你追我趕，比、學、趕、幫、超的`好局面。
十、考核到位。嚴格考核、獎罰分明是管理中有力的杠桿，運用得當可以起到事半功倍的效果，在班組安全管理上
必須運用有效手段，保障安全制度措施落到實處，在生產中對違章的班員要不留情面給予批評教育甚至重罰，對遵章守紀的班員給予獎勵，通過“德、能、勤、績”對班員進行嚴格考核，與年終評模評先掛鉤，并公開考核的結果，讓大家一起來監(jiān)督。
安全管理制度5
1.0總則
為保護員工在工作過程中的安全和健康，促進公司健康發(fā)展，提倡安全第一，預防為主原則，根據(jù)有關安全法規(guī)和規(guī)定，結合公司實際情況，特制定本制度。
2.0適用范圍
適用公司所有在冊員工，包括試用期員工。
3.0職責
3.1全體員工都必須在各自的崗位上，承擔職責范圍內的安全責任，對自己的行為負責，并負責此制度的執(zhí)行;
3.2安全監(jiān)督員負責安全監(jiān)督、檢查;
3.3公司綜合部負責此制度的執(zhí)行;
3.4安全領導小組監(jiān)督此制度落實、安全管理的培訓、事故的調查和處理。
4.0內容
4.1安全事故管理范圍
生產安全(包括特別設備安全)、用電安全、交通安全、消防安全、廠區(qū)安全及食品安全。
4.1.1生產安全
1)焊接人員進入工作操作前，必須佩帶防護面罩、眼鏡、手套;操作前檢查電源及氧氣瓶閥門;操作結束后及時關閉;
2)篩松、混料、投料工作前必須佩戴防塵面罩、手套等防護用品;
3)叉車司機須持證上崗，嚴禁在生產區(qū)行駛超過5km/h;嚴格按照叉車操作規(guī)程工作;
4)使用貨物周轉車的跟車人員，必須與車體保持0.5米的車距;
5)酸洗員工在工作前穿戴好防護圍裙、口罩、手套;女員工長發(fā)隱于帽子內;使用工具歸位正確、擺放整齊;
6)起料、溢流班組在攀登工作用梯時，嚴禁漫不經心東張西望，應手扶穩(wěn)、腳踩正;平臺操作員嚴禁工作期間倚靠、攀爬鐵欄桿。
7)鍋爐員工須持證上崗，嚴格執(zhí)行崗位操作規(guī)程;
8)使用空壓機、水處理加力罐人員嚴格執(zhí)行崗位操作規(guī)程;
9)具體崗位安全管理參照本部門的.《安全生產管理規(guī)定》和《操作規(guī)程》執(zhí)行。
4.1.2用電安全：
1)嚴禁在車間內用生產用電充電動車電池;
2)保持電氣設備整潔完好，防止受潮，禁止用腳踢開關或用濕手扳開關;
3)電工持證上崗，變、配電室非工作人員不得入內;
4)電器設備維修時，必須嚴格執(zhí)行停電、送電和驗電操作規(guī)程，未經配電室認可，一律不準帶電作業(yè);(特殊情況有可靠的安全保護措施外)
5)若發(fā)現(xiàn)電路故障(漏電、保險絲熔斷、電線絕緣損壞、控制失靈、電機損壞等)，應立即切斷電源通知電工檢修，非電工人員一律不得拆修。
4.1.3交通安全
1)應遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，安全、文明駕駛。不超速、不酒后、不疲勞駕駛;
2)上、班騎摩托車，、電動車的員工必須防護齊全、戴頭盔;
3)員工上道路行駛前，應當對摩托車、電動車的安全技術性能進行認真檢查;不駕駛有安全隱患的機動車、摩托車、電動車;
4.1.4消防安全
1)嚴禁在生產區(qū)域內吸煙、動用明火及堆放易燃易爆物品;
2)嚴禁個人使用或破壞各種消防設備(消防栓、消防箱、滅火器等)
3)熟練掌握各種消防器材和熟知存置位置;根據(jù)火種能明確使用相應的器材：油類及化學物品可干粉、清水泡沫、二氧化碳滅火器;電器類使用二氧化碳、鹵化烷滅火器。
安全管理制度6
產品質量是企業(yè)的生命，好的產品是生產出來的'，在生產過程中發(fā)現(xiàn)產品質量問題必須立即停產整頓，找出發(fā)生質量問題的原因，提出解決辦法，將不合格產品消滅在萌芽狀態(tài)。
一、發(fā)生下列情況之一者為質量事故：
1、產品理化指標不合格;
2、產品外觀不合格(酒量有沉淀、酒質混濁、酒中有異物);
3、外包裝不合格，或者裝錯包裝、貼錯標簽;
4、未執(zhí)行工藝操作規(guī)程，出現(xiàn)的不合格產品。
二、當發(fā)生產品質量事故時，應立即停止生產，維護好現(xiàn)場(已發(fā)出產品應立即退回，全部返工，重新生產)。
三、立即由分管質量的經理，組織質檢、車間等有關部門到現(xiàn)場調查處理。
四、做好質量事故分析處理，找出產品質量事故的原因，提出改進措施，并納入工藝文件中去，以防再次出現(xiàn)質量故障。
安全管理制度7
1、機電管理的現(xiàn)狀
安全檢查不全面，潛在隱患難以查出
在機械工程中，機電的檢查是一個重要的項目。其中機電的檢查項目主要包括：1)檢查各種開關的整定是否合格;2)檢查皮帶的各種保護安裝位置及是否齊全，保護是否起作用;3)檢查各種通訊、信號裝置是否靈敏可靠;4)檢查機器力偶合器是否有防爆片和易熔塞;5)檢查機器的急停裝置是否起作用;6)檢查各種運輸設備的防護裝置是否完整齊全，安全裝置是否可靠;7)檢查支架是否有串漏液現(xiàn)象等。由于檢查的項目較多，所涉及到的范圍也很廣泛，在實際的工作中，由于安全檢查不全面而存在的問題時有發(fā)生，加上檢查時工作不到位等個人原因，對于一些潛在的隱患難以查出。
安檢人員責任意識不強，存有漏報謊報現(xiàn)象
在機電的安全檢查中，不僅關系到檢察人員的技術問題，還與他們的素質密切相關。調查顯示，在機電工程的領域，每年由于安檢人員責任意識不強而導致的安全事故占到了總事故發(fā)生率的50%以上，也就是說，只要我們的安檢人員在檢查的過程中能夠本著“生命為貴，安全第一”的原則，那么這些意外的責任故事就完全可以避免。但是由于他們的個人素質不高，在檢查過程中沒有做到步步檢核，就算是預測到問題的存在，由于責任意識不強也會出現(xiàn)漏報謊報的現(xiàn)象，使得機電車間存在安全的隱患。
超前應對能力不足，出現(xiàn)問題再整改現(xiàn)象突出
在我國的很多領域，都存在超前應對能力不足的現(xiàn)象。一些諸如地震以及海嘯預測的不嚴謹性給國家以及社會造成了重大的損失。在機電領域，超前應對能力更加重要。但是在實際的生產中，很多時候都是問題發(fā)生后再去尋找解決的方法，一些小問題的發(fā)生得不到相關人員的重視，日積月累，小問題就演變成了大禍害。但還是有很多人選擇等到問題突出或者已經造成了一定的損失時再去解決。這就導致了在事故發(fā)生時，因為沒有做好提前的應急工作而造成不必要的麻煩。
2、安全管理不到位的原因
基礎層管理者的問題
機電安全管理不到位的原因中，基礎層的管理者占了很大的一部分因素。主要表現(xiàn)為兩個方面，其中一個方面是管理者的技術問題。技術貫穿于整個生產過程，沒有技術，那么再好的設備也不能正常運行，在基礎管理層中，由于管理者的技術沒有達到一定的水平而不能及時地檢查出故障的現(xiàn)象十分常見;另一個方面則是管理者的素質問題。相對于技術而言，素質更加重要，如果沒有素質，對出現(xiàn)的問題視而不見，那么縱使有再好的技術也是徒勞。只有具備了良好的素質，配合以專業(yè)的技術，那么才能對于出現(xiàn)的故障做到及時發(fā)現(xiàn)，盡早預防，在問題的'處理過程中才可以如魚得水。
安全管理投入不足
在機電管理上，除了管理者個人的因素之外，安全管理的投入也至關重要。機電的投入主要包括兩個方面，分別是人員的投放和設備的配備。在車間中，有的單位為了節(jié)省勞動力成本，沒有根據(jù)相應的程序來進行人員的投放，使得在相應的崗位上造成“缺席”的現(xiàn)象。這就導致了在生產過程中由于人員的調動力不足而對機電的管理不夠周全，經常會出現(xiàn)少量的人力難以應付復雜的信息的現(xiàn)象。此外，設備的配備關系到企業(yè)的生產效率，很多企業(yè)都會選擇一些進口的機械設備，以求得效率的最大化。在安全責任管理中，這個原則同樣適用，由于設備不足，技術不夠先進，造成一些隱藏的問題不能及時的查出而引發(fā)安全事故。
安全事故懲處機制不健全
在機電管理中，安全事故時有發(fā)生，對企業(yè)和社會造成的損失不在少數(shù)，盡管如此，機電安全責任事故還是頻頻發(fā)生，主要是和事故的懲處機制不健全有關。這個問題的根源還得追溯到上層管理者。對于基層管理者中出現(xiàn)的問題以及事故，上層是主要的審核對象�；鶎庸芾碚呤侵睂偕纤揪褪沁@些上層管理者，他們掌握著企業(yè)的命脈，控制著企業(yè)的運行機制，對于安全管理也有重要的責任。但是很多上層管理者對于出現(xiàn)的問題都沒有做到嚴加懲治，這就導致了基層管理者放松了懈怠，甚至為所欲為，因為上層管理者不會追究責任，所以即使犯錯，懲罰還是可以承受的。一旦存在著這樣的心理，安全責任事故的發(fā)生也是意料之中的。所以說，問題的根源還是由于上層的失職導致了懲處機制的缺失。
3、機電安全管理的措施
完善管理制度，落實管理責任
在機電管理中，主要的突出點還是“管理”二字。而良好的管理系統(tǒng)需要相應的機制來對人們的行為進行規(guī)范。所以我們需要進一步完善管理制度，此外還需要落實管理責任。對于企業(yè)中的每一個員工都要做到分工明確，將責任具體落實到每一個員工的身上。只有做到這樣，才可以讓員工意識到責任的重要性，才能在管理過程中做到兢兢業(yè)業(yè)，負責到底。
加強宣傳教育，增強安全意識
針對安全管理中出現(xiàn)的問題，很多事由于管理者安全意識不強而引起的。為了增強員工的安全意識，還應該到基層大力宣傳安全的重要性。讓每一個員工在工作之前就有安全的意識，只有做到這樣，才可以在工作中時刻記得安全二字，在安全管理時才不會放松警惕。
加大培訓力度，提高應急能力
時代在進步，技術在更新，機電管理是一項專業(yè)性較強的工作。為了讓員工掌握更多的技術，能夠在遇到問題時及時處理，作為企業(yè)，還應該加大對員工的培訓力度，在培訓中掌握更多的技術，從而提高他們的應急能力。對于安全隱患能夠做到早發(fā)現(xiàn)，早預防，避免企業(yè)以及社會造成重大的損失。
4、小結
機電的安全管理是一項綜合治理的工作，由于現(xiàn)階段的人員、技術以及設備等各個方面的原因，機電的安全管理還不成熟，為了讓安全的觀念深入人心，讓每一個人都意識到責任的重要性，還需要繼續(xù)努力。相信對于產生的問題能夠做到對癥下藥后，機電安全管理的市場將會進步一完善。
安全管理制度8
1、生產紀律
1．1、生產過程中必須嚴格按產品規(guī)格要求生產。
1．2、廠區(qū)及生產車間內嚴禁吸煙。
1．3、愛惜生產設備、原材料和各種包裝材料，嚴禁損壞，杜絕浪費。
1．4、員工必須服從合理的安排，盡職盡責做好本崗位的工作，不得故意叼難、疏忽或拒絕組長或上級主管命令，對不服從者按公司管理制度執(zhí)行處罰。
1．5、衣著清潔整齊，按照要求上班必須穿工作服。
1．6、嚴禁私自外出，有事必須向生產主管請假。
1．7、保持車間環(huán)境衛(wèi)生，不準在車間亂扔雜物，禁止隨地吐痰，每次生產任務完成后要將地面清掃干凈、
1．8、當產品出現(xiàn)不良狀況時應立即停工并上報，查找原因后方可繼續(xù)生產、
2、操作規(guī)程
2．1、正確使用生產設備，嚴格按照操作規(guī)程進行，（作業(yè)指導書或是使用說明書）非相關人員嚴禁亂動生產設備。
2．2、嚴格按照設備的使用說明進行生產，嚴禁因搶時間而影響產品質量，若因搶時間造成原材料浪費的按原價賠償、
2．3、員工在工序操作過程中，不得隨意損壞物料，工具設備等，違者按原價賠償。
2．4、所有員工必須按照操作規(guī)程操作，如有違規(guī)操作者，視情節(jié)輕重予以處罰。
2．5、操作機器要切實做到人離關機，停止使用時要及時切斷電源。
3、產品質量
3．1、必須樹立“質量第一、用戶至上”的經營理念，保證產品質量。
3．2、對出現(xiàn)的異常情況，要查明原因，及時排除，使質量始終處于穩(wěn)定的受控狀態(tài)、
3．3、認真執(zhí)行“三檢”制度，操作人員對自己生產的產品要做到自檢，檢查合格后，方能轉入下工序，下工序對上工序的產品進行檢查，不合格產品有權拒絕接收。如發(fā)現(xiàn)質量事故時做到責任者查不清不放過、事故原因不排除不放過，預防措施不制定不放過。
3．4、間要對所生產的產品質量負責，做到不合格的材料不投產、不合格的半品不轉序。
3．5、格劃分“三品”（合格品、返修品、廢品）隔離區(qū)，做到標識明顯、數(shù)量準確、處理及時。
3．6、上班注意節(jié)約用水用電，停工隨時關水關電，離開工位時必須關好水電。
4、安全生產
4．1、嚴格執(zhí)行各項安全操作規(guī)程。防止出現(xiàn)任何事故。
4．2、貫徹“安全第一、預防為主。
4．3、經常開展安全活動，開好班前會，不定期進行認真整改、清除隱患。
4．4、注意搬運機械的操作，防止壓傷、撞傷。
4．5、正確使用帶電設備及電氣開關，防止遭受電擊。
4．6、易燃、易爆物品應單獨堆放，并樹立醒目標志。
4．7、消防器材要確保靈敏可靠，定期檢查更換（器材、藥品），有效期限標志明顯。
5、設備管理與維修
5．1、車間設備指定專人管理
5．2、認真執(zhí)行設備保養(yǎng)制度，嚴格遵守操作規(guī)程。
5．3、做到設備管理“三步法”，堅持日清掃、周維護、月保養(yǎng)，每天上班后檢查設備的操縱控制系統(tǒng)、安全裝置、潤滑油路暢通油線、油氈清潔、油壓油位標準、并按潤滑圖表注油，油質合格，待檢查無問題方可正式工作。
5．4、大宗設備應有專人負責。
5．5、制訂完善的設備維修及保養(yǎng)計劃，并做好維修保養(yǎng)記錄，填寫及時、準確、整潔、
5．6、嚴格設備事故報告制度，出現(xiàn)故障及時向主管領導匯報，并停止操作。
5．7、要求，即：整齊、清潔、安全、潤滑，做到“三好”“四會”“五項紀律”。好即：管好、用好、保養(yǎng)好。四會：即會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排出一般故障。五項紀律：即：遵守安全操作規(guī)程、經常保持設備整潔，并按規(guī)定加油；管好工具、附件、不得丟失；發(fā)現(xiàn)故障立即停止，通知主管領導檢查處理。
5．8、操作人員離崗位要停機，嚴禁設備空車運轉。
5．9、設備應保持操作控制系統(tǒng)，安全裝置齊全可靠。
6、生產秩序管理
6．1、著工裝上班，不允許穿拖鞋、短褲、赤背或衣帽不整，并配帶所要求的防護用品。
6．2、上班時，嚴格按照規(guī)定的運作流程操作，不得影響工作的'順利進行。
6．3、每道工序必須接受車間品管檢查、監(jiān)督，不得蒙混過關，虛報數(shù)量，并配合品檢工作，不得頂撞。
6．4、車間員工與班長、車間主任互相協(xié)作，不得爭吵、相互打罵。
6．5、上班前員工嚴禁酗酒，如有上班前過量飲酒者當日不得出勤，并按曠進行工處理。
6．6、車間內嚴禁吸煙。
6．7、工作時間特殊情況需要外出，必須經班組長同意方可離開，根據(jù)情況規(guī)定時間，一周累計超過1小時，扣除相應的工資。
6．8、工作時間不允許亂竄崗位、
6．9、完不成當日生產任務的班組，若影響了公司的總計劃，自行加班完成任務。
6．10、生產中不得聊天說笑、打電話、吃零食、睡覺，不得擅自離開生產崗位，不得在產品上坐、躺、踩、踏。
6．11、嚴禁跨越或坐任何機械部位，嚴禁隨意拆除、挪動設備，新安裝的各種設備未經測試、試轉，不得擅自開動。
6．12、上班時除查閱公司有關信息及發(fā)、收公司郵件外，一律禁止上網(wǎng)查看與公司業(yè)務無關的任何資料，一經發(fā)現(xiàn)，每次扣罰當月工資的20%。
6．13、下班前必需整理好自己崗位的產品物料和工作臺面，凳子放入工作臺下面。
6．14、夜班下班各車間負責人負責關好門窗，鎖住車間大門。
安全管理制度9
1、物品驗收
�。�1）倉管員對采購員購回的物品無論多少、大小等都要進行驗收，并做到：
�、侔l(fā)票與實物的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量等不相符時不驗收；
�、诎l(fā)票上的數(shù)量與實物數(shù)量不相符，但名稱、規(guī)格、型號相符科按實際驗收；
�、蹖忂M的食品原材料做到不鮮不收，味道不正不收；
�、軐忂M的物品已損壞的不驗收。
2、入庫存放
�、膨炇蘸蟮奈镔Y，除直撥的外，一律要進倉保管；
⑵進倉的物品一律按固定的位置堆放；
⑶堆放要有條理、注意整齊美觀，不能擠壓的物品要平放在層架上；
�、确矌齑嫖锲罚痦椊⒌怯浛ㄆ�，物品進倉時在卡片上按數(shù)加上，發(fā)出時按數(shù)減出，結出余數(shù)；卡片固定在物品正前方。
3、保管與抽查
�、艑齑嫖锲芬谟跈z查，防蟲蛀、鼠咬，防霉爛變質，將物資的損耗率降到最底限度。
�、撇牧蠒嫽蛴嘘P管理人員也要經常對倉庫物資進行抽查，檢查是否帳卡相符、帳物相符、帳帳相符。
4、領發(fā)物資
1.領用物品計劃或報告：
�、俜差I用物品，根據(jù)規(guī)定必須提前做計劃，報庫存部門準備；
�、趥}管員將報來的計劃按每天發(fā)貨的順序編排好，做好目錄，準備好物品，以便取貨人領取。
2.發(fā)貨與領貨
�、俑鞑块T各單位的領貨一般要求專人負責；
�、陬I料員要填好領料單（含日期、名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、單價、用途等）并簽名，倉管員憑單發(fā)貨；
�、垲I料單一式三份，領料單位自留一份，單位負責人憑單驗收；倉管員一份，憑單入帳；材料會計一份，憑單記明細帳；
�、馨l(fā)貨時倉管員要注意物品先進的先發(fā)、后進的后發(fā)；
3.貨物計價
�、儇浳镆话惆催M價發(fā)出，若同一種商品有不同的進價，一般按平均價發(fā)出；
�、谛枵{出以外的單位的物資，一般按原進價或平均價家手續(xù)費和管理費調出
5、盤點
5.1倉庫物資要求每月月中小盤點，月底大盤點，半年和年終徹底盤點；
5.2將盤點結果列明細表報財務部審核；
5.3盤點期間停止發(fā)貨
6、記帳
6.1設立帳薄和登記帳，帳薄要整齊、全面、一目了然；
6.2帳薄要分類設置，物資要分品種、型號、規(guī)格等設立帳戶；
6.3記帳時要先審核發(fā)票和驗收單，無誤后在入帳，發(fā)現(xiàn)有差錯時及時解決，在未弄清和更正前不得入帳；
6.4審核驗收單、領料單要手續(xù)完善后才能入帳，否則要退回倉官員補齊手續(xù)后才能入帳；
6.5發(fā)出的物資用加權平均發(fā)計價，月終出現(xiàn)的發(fā)貨計價差額分品種列表一式三份，記帳員、部門、財務部各一份；
6.6直撥物資的收發(fā)，同其他入庫物資一樣入帳；
6.7調出本企業(yè)的物資所用的管理費、手續(xù)費，不得用來沖減材料成本，應由財務部沖減費用；
6.8進口物資要按發(fā)票的數(shù)量、金額、稅金、檢疫費等如實折為單價人民幣入帳，發(fā)出時按加權平均發(fā)計價；
6.9對于發(fā)票、稅單、檢疫費等尚未到的進口物資，于月底估價發(fā)放，待發(fā)票、稅單、檢疫費等收到、沖減估價后，在按實入帳，并調整暫估價，報財務部材料會計調整三級帳；
6.10月底按時將材料會計報表連同驗收單、領料單等報送財務部材料會計；
6.11與倉管員校對事物帳，每月與財務部材料會計對帳，保證帳物相符帳帳相符。
7、建立檔案制度
7.1倉庫檔案應有驗收單、領料單和實物帳��；
7.2材料會計的檔案有驗收單、領料單、材料明細帳和材料會計報表
倉庫物資管理細則
1.倉庫的倉管人員應嚴格檢查進倉物料的規(guī)格、質量和數(shù)量，發(fā)現(xiàn)與發(fā)票數(shù)量不符，以及質量、規(guī)格不符合使用部門的要求，應拒絕進倉，并立即向采購部遞交物品驗收質量報告。
2.經辦理驗收手續(xù)進倉的物料，必須填制“商品、物料進倉驗收單”，倉庫據(jù)以記帳，并送采購部一份用以辦理付款手續(xù)。物料經驗收合格辦理進倉手續(xù)后，所發(fā)生的一切短缺、變質、霉爛、變行等問題，均由倉庫負責處理
3.為提高各部領料工作的計劃性、加強倉庫物資的管理，采用隔天發(fā)料辦法辦理領料的`有關手續(xù)；
4.各部門領用物料，必須填制“倉庫領料單”或“內部調撥憑單”，經使用部門經理簽名，再交倉庫主管批準方可領料；
5.各部門領用物料的下月補給計劃應在月底報送倉管部，臨時補給物資必須提前三天報送倉管部。
6.物料出倉必須嚴格辦理出倉手續(xù)，填制“倉庫領料單”或“內部調撥單”，并驗明物料的規(guī)格、數(shù)量，經倉庫主管簽署，審批發(fā)貨。倉庫應及時記帳及送報財務部一份
7.倉管人員必須嚴格按先辦出倉手續(xù)后發(fā)貨的程序發(fā)貨。嚴禁白條發(fā)貨，嚴禁先出貨后補手續(xù)。
8.倉庫應對各項物料設立“物料購、領、存貨卡”，凡購入、領用物料，應立即做相應的記載，以及時反映物資的增減變化情況，做到帳、物、卡三相符。
9.倉庫人員應定期盤點庫存物資，發(fā)現(xiàn)升溢或損缺，應辦理物資盤盈、盈虧報告手續(xù)，填制“商品物料盤盈、盤虧報告手續(xù)，填制”商品物料盤盈盤虧報告表“經領導批準，據(jù)以列表，并報財務部一份
10.為配合供應部門編好采購計劃，及時反映庫存物資數(shù)額，以節(jié)約使用資金，倉管人員應每月編制“庫存物資余額表”，送交采購部、財務部各一份。
11.各項材料、物資均應制定最底儲備量和最高儲備量的定額，由倉管部根據(jù)庫存情況及時向采購部提出請購計劃，供應部割據(jù)請勾數(shù)量進行訂貨，以控制庫存數(shù)量。
12.倉管部因未能及時提出請購而造成供應短缺，責任由倉管部承擔。如倉庫按最底存量提出請購，而采購部不能按時到貨，責任則由采購部承擔。
倉庫安全管理制度
1.嚴格執(zhí)行企業(yè)安全保衛(wèi)的各項規(guī)章制度。倉庫安全工作要貫徹預防為主的方針，做好防火、防盜、防汛、防工傷事故的出現(xiàn)。
2.建立健全各級安全組織，做到制度上墻、責任到人、逐級把關、不留死角，本著誰主管誰負責、宣傳教育在前的原則，堅持部門責任制。
3.若庫區(qū)配備消防器材和工具應按企業(yè)內部規(guī)定執(zhí)行，不得私自挪用。
4.嚴禁各種生活用危險品、車輛、油料、易燃品進如庫區(qū)。
5.倉庫區(qū)域嚴禁煙火和明火作業(yè)，確因工作需要動用明活，按企業(yè)有關安全保衛(wèi)規(guī)定執(zhí)行。
6.加強用電管理。建立班前班后檢查記錄制度，做好交接檢查的詳細記錄。
7.加強對企業(yè)內美、窗、鎖的管理，出現(xiàn)問題及時向有關部門匯報，及時采取措施。末班人員下班后，將鑰匙交到保衛(wèi)部門，方可離去。
8.做好來賓登記工作，嚴禁夜間留宿。特殊情況須報廠保衛(wèi)部備案。
若因違反以上各款規(guī)定而造成物品損失，按企業(yè)有關規(guī)定處理。
安全管理制度10
一、安全生產人人有責，生產必須安全，安全促進生產。
二、各級領導在所屬職責范圍內，是安全第一責任人。
三、定期進行安全大檢查，要求做到群管、群防、群查、群治的安全工作方針，確保無安全事故。
四、新工人進廠必須堅持進行安全知識教育，考核合格者方可上崗。
五、酒庫、酒成品倉庫、包裝材料倉庫，嚴禁使用明火燒焊，要有嚴格的防火安全措施，要有明顯的禁火標志，室內要保持良好的通風，降低空氣中的酒精濃度。
六、發(fā)現(xiàn)機、電設備運轉聲音異�；蛴挟愇�，必須立即關閉電源、掛牌、停機檢查、維修，不得帶病運轉操作，設備運轉部位都必須要安裝防護罩。
七、車間內不準帶小孩、洗衣服。
八、車間、倉庫內嚴禁吸煙、烤火、燒飯，非倉庫人員不得擅自入內。
九、公司生產區(qū)域及倉庫各處要配備必要的`消防器材，并妥善保管。
十、公司的所有電器保險絲要適當，不準任意調大或調小，更不能用銅絲代替，不準用濕手濕布去擦電器設備。
十一、特殊工種必須持有特殊工種上崗證方可上崗。
十二、事故發(fā)生后"三不放過"
1、事故原因不清不放過;
2、事故者及廣大職工不受教育不放過;
3、沒有防范措施不放過。
安全管理制度11
1、學校食堂要依照《食品衛(wèi)生法》要求到縣衛(wèi)生防疫站申領《食品衛(wèi)生許可證》，并每年年審一次。
2，食堂要制定衛(wèi)生、管理制度 ，有相應的防蠅、防鼠、防塵、清毒、更衣、盥洗、污水排放、存放垃圾和廢棄物的設施。保證學生的膳食安全和食品安全。
3、食堂從業(yè)人員應每年一次到縣衛(wèi)生防疫部門進行健康體檢，領取合格的'《健康證》后方可上崗工作，發(fā)現(xiàn)患傳染病人員應立即換崗。平時應保持個人衛(wèi)生，穿戴清潔的工作衣帽，銷售直接入口食品時，必須使用售貨工具。
4、食堂工作間要與餐廳隔開，非工作人員不得入內，以防萬一。
5、嚴格進貨渠道，建立進貨登記制度，并設置檔案。采購人員不得采購來路不明的食品，制售各類食品要保證衛(wèi)生質量。
6、食堂供應學生的膳食應注重營養(yǎng)搭配，保持新鮮，嚴禁向學生供應有毒、有害、腐爛、變質、過期食品；新鮮的瓜果蔬菜要認真清洗；嚴防食物中毒或農藥中毒。
7、保持食堂內外的環(huán)境衛(wèi)生，要經常對餐具用具進行清洗消毒，生熟案板刀具要分開存放。
8、存放食品的倉庫應當干燥、通風，采取消除蒼蠅、老鼠、蟑螂和其它有害昆蟲及其孳生條件的措施，貯存食品的容器必須安全、無害，防止食品污染。
9、認真做好防盜、防火、防毒、用電用氣安全，不準私拉亂接電源；嚴禁將煤氣罐倒置外加熱使用；開油鍋人員不得隨便離開，防止發(fā)生事故。電器、制冷設備應由專人管理。
10、食堂必須使用合格的壓力容器、鍋爐，每年要檢測，要定時檢查，鍋爐工要持證上崗，嚴格按操作規(guī)程操作，液化氣罐與灶頭應有1.5米的安全距離，嚴防事故發(fā)生。
11、認真接受衛(wèi)生、防疫、質監(jiān)、教育局工作人員對食堂的檢查，凡有不合要求之處立即整改，并實行責任追究。
安全管理制度12
（1）單位應定期由有資質的專業(yè)防雷檢測機構檢測防雷設施，評估防雷設施是否符合國家規(guī)范要求。
�。�2）單位應設立防范雷電災害責任人，負責防雷安全工作，建立各項防雷減災管理規(guī)章，落實防雷設施的定期檢測，雷雨后的檢查和日常的.維護。
�。�3）建設單位在防雷設施的設計和建設時，應根據(jù)地質、土壤、氣象、環(huán)境、被保護物的特點、雷電活動規(guī)律等因素綜合考慮，采用安全可靠、技術先進、經濟合理的設計和施工�！�1』『2』
（4）應采用技術和質量均符合國家標準的防雷設備、器件、器材，避免使用非標準防雷產品和器件。
�。�5）新增加建設和新增加安裝設備應用時對防雷系統(tǒng)進行重新設計和建設。
（6）雷災發(fā)生時應及時向市防雷所上報情況，以便及時處理，避免再次雷擊。
安全管理制度13
為使教學秩序、生活秩序正常開展，確保師生安全，特制定以下措施：
�、沤⒁孕ｉL為第一責任人的安全工作領導小組，加強對安全工作的'領導。
�、萍訌妼W校安全教育管理，牢固樹立“安全第一”、“安全無小事”的思想，確保學生健康成長。
�、墙Y合“安全教育月”，圍繞“注重防范、自救互救，確保平安”這一主題，積極開展多種形式的安全教育活動。
�、刃劝踩龅健傲粶省�，即：不準爬樹爬墻、不準亂摸電器、不準帶管制刀具進校園、不準在教室走廊追逐打鬧，上下樓梯不準擁擠，不準做危險游戲。
�、尚Ｍ獍踩龅健拔逡宀灰薄＜矗�
�、僖⒁饨煌ò踩�，通過十字路口做到“一停二看三通過”，做到寧停三分，不爭一秒，做到“高高興興上學來，平平安安回家去”。未滿12周歲的兒童不得騎車上學。騎車靠右走，行人靠邊走，不得在公路上追逐打鬧。
�、谝⒁庥斡景踩�，非學校組織或家長監(jiān)護，不得結伙或私自到江河或者山塘水庫游泳。
�、垡⒁夥阑鹩秒姲踩�，不得玩火和亂摸亂動電器。
�、芤⒁夥莉_安全，不得與陌生人外出。
�、萁M織學生春游、秋游活動，縣內要報告鎮(zhèn)中心校，縣外要報告教育局，教師得私自帶班外出活動。
�、始訌娦Ｉ岬陌踩珯z查，每學期在開學前，學期結束后進行兩次檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時維修。
�、藞猿珠T衛(wèi)制度。治安人員要按照學校要求，做好門衛(wèi)工作，對外來人員實行來訪登記制度。
�、虈栏駡�(zhí)行事故報告制度。發(fā)生事故，及時報告，及時處理，及時做好善后工作，認真吸取教訓。
�、蛯嵭胸熑巫肪恐疲嗉壗處熦撠煴景�，校長負責全校，形成齊抓共管的局面。
安全管理制度14
第一條 為進一步規(guī)范文化廳系統(tǒng)車輛安全管理工作，確保行車安全，結合文化廳系統(tǒng)實際，制定本制度。
第二條 文化廳系統(tǒng)車輛安全管理實行“誰擁有、誰負責”和分級管理的辦法，各單位自行管理好本單位的車輛。
第三條 各單位要制定車輛安全管理制度，確定專人負責車輛管理，做好經常性的車輛檢修、保養(yǎng)和駕駛人員的安全教育工作。
第四條 實行節(jié)假日車輛封存制度。節(jié)假日期間，各單位除因工作需要保留公務用車外，其他車輛全部封存。
第五條 駐烏魯木齊市區(qū)的區(qū)級文化單位節(jié)假日期間嚴禁車輛外出，特殊情況確需外出烏魯木齊市區(qū)的，須經文化廳主要領導同意后方可出城。未經允許擅自出城的，要追究單位主要領導和相關管理人員的責任；造成安全事故或者經濟損失的，將按照相關規(guī)定給予紀律處分。
第六條 實施嚴格的車輛派遣制度。各單位要結合實際，制定具體的車輛派遣制度，做到凡出車必須履行派遣手續(xù)，嚴禁公車私用。因公車私用引發(fā)的一切后果，由單位領導、車輛管理人員和駕駛人員承擔責任。
第七條 駕駛員安全行車規(guī)范
（一）駕駛人員要經常觀察和檢查各種儀表和報警裝置，通過嗅覺感察異味，及查明油路、電路、傳動裝置、離合裝置有無故障，發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象應及時排除或處理。
�。ǘ{駛人員要經常對車輛進行檢查，特別是長途行車，要注意檢查燈光、轉向、制動及輪胎磨損程度。
�。ㄈ﹪澜坪篑{車，包括含酒精的飲料。
�。ㄋ模╅L途行車要防止疲勞駕駛，出現(xiàn)打瞌睡現(xiàn)象要及時停車休息，待精神恢復后再行車。
�。ㄎ澹﹪澜麖娦谐嚒⒊傩旭�，保持安全車距。防止追尾事故和爆胎事故的`發(fā)生。
（六）嚴格遵守高速公路行車規(guī)定，嚴禁超載、超重、超寬、超高行駛。
�。ㄆ撸┒颈┞访嫘熊�，保持安全車速和車距。注意防凍及潤滑油的加注或質量狀況。
�。ò耍⿲囕v門鎖及防盜裝置應經常檢查，防止車輛被盜事件的發(fā)生。車內嚴禁存放箱包等物品，如需存放，駕駛員不得離車。
�。ň牛┬熊嚂r要集中注意力，眼觀六路、耳聽八方，寧停三分，不搶一秒，確保行車安全。
（十）正確估計自己的駕駛技術，防止驕傲自滿情緒。嚴禁開“賭氣車”、“英雄車”、“情緒車”，禮貌行車、謙讓行車。
�。ㄊ唬┒苏ぷ骱蛯W習態(tài)度，對安全教育、行車規(guī)定牢牢記在心中，要堅決克服麻痹思想。
�。ㄊ{駛員都要正確對待自己，客觀評價自己，清醒認識自己，充分認識到自己的工作責任重大，時刻牢記駕駛職業(yè)的危險性和危害性，時刻牢記交通事故血的教訓。
�。ㄊ├斡洂圮�、守紀、安全、節(jié)約的原則，爭當優(yōu)秀駕駛員。
第八條 對駕駛人員酒后駕車、公車私用、將車輛交由他人駕駛、無故不出車、隨意停放車輛和違反其它管理規(guī)定的，各單位要從嚴從重處罰。情節(jié)嚴重的要調離工作崗位，安排脫產教育，屬于單位自聘人員的要解除勞動合同關系。
安全管理制度15
規(guī)范公司治安、消防及其它安全工作。維護公司正常、穩(wěn)定的辦公環(huán)境。
1、堅持“誰管理，誰負責”與群防群治相結合的'原則
2、人事行政部歸口安全防范管理工作，各部門及各門店負責人為部門直接治安負責人。對所管范圍的治安消防負全面領導責任。
3、所有員工必須樹立安全防范意識，積極配合開展工作：
1、防火、防盜、防劫、防破壞、防詐騙、防爆炸及防治安害事故。
2、重要票據(jù)、單據(jù)必須入保險柜，現(xiàn)金原則上不過夜存放；2000元以上必須存入銀行。
3、下班最后離開工作現(xiàn)場的員工，必須做好電、門及窗戶的檢查。
4、倉庫主管每周必須2次以上對倉庫的門窗、貨梯等地方進行常規(guī)性檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
5、發(fā)現(xiàn)事故苗頭、可疑或不法行為的人或事，應及時向上級報告。遇緊急情況直接報警，同時報告上級負責人。
6、倉庫重地嚴禁外人進入；公事或工作聯(lián)系必須倉庫主管同意后方可進入。
7、具體處罰內容參照《人事管理制度》執(zhí)行。
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