(精選)貨物運(yùn)輸合同
在人們愈發(fā)重視契約的社會(huì)中,合同對(duì)我們的約束力越來(lái)越不可忽視,合同能夠促使雙方正確行使權(quán)力,嚴(yán)格履行義務(wù)。那么大家知道正規(guī)的合同書怎么寫嗎?下面是小編整理的貨物運(yùn)輸合同,僅供參考,希望能夠幫助到大家。
貨物運(yùn)輸合同1
甲方:_______________
常住地址:________________________________________
乙方:_______________
常住地址:________________________________________
按照《中華人民共和國(guó)合同法》及其他有關(guān)法律,法規(guī)等,結(jié)合實(shí)際情況,為明確甲,乙雙方的權(quán)利和義務(wù);遵守平等.自愿.公平.誠(chéng)實(shí)信用的原則,雙方協(xié)商一致,訂立本合同。
一、工程地點(diǎn):縣。
二、工程內(nèi)容:土石礦運(yùn)輸
三、工程承包方式:乙方提供車輛運(yùn)輸。運(yùn)距平均_____17____公里之內(nèi)。
四、運(yùn)輸價(jià)格:甲方以每噸_______元結(jié)算給乙方。
五、合同期為 年 月 日至 年 月 日日。
六、雙方責(zé)任
《一》甲方責(zé)任:
1、負(fù)責(zé)辦理施工所涉及應(yīng)辦的各項(xiàng)事情.批文.稅收等手續(xù)。
2、施工現(xiàn)場(chǎng)具備施工條件的要求及時(shí)間,為乙方提供食住場(chǎng)所,所有費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)。
3、負(fù)責(zé)處理施工場(chǎng)所周圍建筑物,設(shè)備管線.古樹果木等保護(hù)工作及路政_._.運(yùn)管等工作事宜。(施工道路上超載及一般違章由甲方負(fù)責(zé),若車輛因此被扣車超過(guò)24小時(shí),甲方補(bǔ)償乙方每天三百元人民幣。不包含贓車.或之前有發(fā)生過(guò)交通事故的車輛),如車輛在本工程運(yùn)輸過(guò)程被政府部門沒(méi)收,雙方協(xié)商按市場(chǎng)價(jià)格由甲方賠償給乙方(不包含贓車.或之前有發(fā)生過(guò)交通事故的車輛)
4、協(xié)調(diào)與其他施工單位等有關(guān)部門及當(dāng)?shù)卮迕癜傩盏年P(guān)系(保障道路暢通,專人修路。)
5、甲方保證乙方每天有充足的貨量運(yùn)輸,保證每天至少有四車的貨量,不能滿足乙方運(yùn)輸貨量時(shí),甲方按一天四車補(bǔ)足乙方工程款。
6、因甲方工程款不按時(shí)支付而導(dǎo)致乙方不能正常運(yùn)輸,甲方除付給乙方的工程款項(xiàng)外應(yīng)承擔(dān)乙方的誤工費(fèi),每臺(tái)車叁百人民幣日,(甲方有特殊原因而停工,必須事先以書面通知乙方,并需經(jīng)得乙方同意為準(zhǔn))。甲方超過(guò)7天不支付運(yùn)費(fèi)乙方有權(quán)終止合同,并向甲方追討所欠運(yùn)費(fèi)和誤工費(fèi)。并索求兩萬(wàn)元的合同違約賠償金。
《二》乙方責(zé)任:
1、乙方同意在 年 月 日晚上10點(diǎn)前。____臺(tái)20方以上車廂長(zhǎng)不超過(guò)6點(diǎn)3米工程車,人員,按甲方要求到達(dá)指定施工場(chǎng)地,不得以任何理由推遲。乙方車輛超過(guò)規(guī)定進(jìn)場(chǎng)時(shí)間3天及以上,則甲方有權(quán)終止本合同。以后根據(jù)工程量需要再增加,服從甲方安排,聽(tīng)從指揮。
2、乙方車輛工作暫定每天時(shí)間在12小時(shí)內(nèi)(從早上6點(diǎn)至下午6點(diǎn)可以進(jìn)山。)出山時(shí)間不限制。乙方在可以開(kāi)工的'時(shí)間內(nèi)必須全力進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)不得怠工,在規(guī)定時(shí)間內(nèi)可以進(jìn)山運(yùn)輸情況下必須進(jìn)山運(yùn)輸。在車輛出現(xiàn)故障需要維修必須馬上通知甲方。
3、乙方同意首批不少以____臺(tái)20方以上車廂長(zhǎng)不超過(guò)6點(diǎn)3米工程車進(jìn)場(chǎng),時(shí)間為 年 月 日晚12點(diǎn)前。首批車輛前3天作為磨合工作協(xié)調(diào)熟識(shí)路況測(cè)試。達(dá)到甲方承諾情況下乙方同意于3天后開(kāi)始分批調(diào)配車輛到達(dá),并按約定時(shí)間全部到齊。如乙方不能按時(shí)把車輛到場(chǎng)必須賠償給甲方五千員人民幣誤工費(fèi)。如測(cè)試情況不達(dá)到甲方承諾的乙方有權(quán)停止施工車輛離場(chǎng)。
4、遵守國(guó)家,地方政府及相關(guān)部門對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定,協(xié)助甲方處理好,由于施工而帶來(lái)的擾民問(wèn)題及周邊建設(shè)單位(住戶)的關(guān)系。
5、承擔(dān)工程中本身的生產(chǎn)安全責(zé)任,并為車輛購(gòu)買保險(xiǎn)。因乙方原因造成的有關(guān)事故和生命安全責(zé)任,由乙方承擔(dān)一切責(zé)任。車輛維修,保養(yǎng)費(fèi)用由乙方自行負(fù)責(zé)。
6、如乙方中途無(wú)故停工或不能完成甲方的運(yùn)力要求,或不依照工作安排。甲方有權(quán)找其他車隊(duì)進(jìn)場(chǎng)施工。并拒付前工程款及賠償給甲方兩萬(wàn)元的誤工費(fèi)。
七、安全措施:
安全施工與檢查,乙方必須遵守工程建議安全生產(chǎn)管理規(guī)定,嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)組織施工,并接受有關(guān)人員進(jìn)行安全檢查及監(jiān)督。采取必要的安全措施,消除事故隱患。由乙方安全措施不力,造成的責(zé)任和因此發(fā)生的費(fèi)用,由乙方負(fù)責(zé)(民事責(zé)任,刑事責(zé)任)
八、工程款結(jié)算:憑過(guò)磅票據(jù),以噸數(shù)結(jié)算。
九、付款方式:
乙方首批車輛____臺(tái)按期到達(dá)后,開(kāi)工前由甲方借支人民幣15000員給乙方作為生活經(jīng)費(fèi),一周后在運(yùn)費(fèi)中扣除。
結(jié)算方式為一周一結(jié),每天收工后乙方把運(yùn)輸單以及加油單交由甲方,甲方開(kāi)具收據(jù)證明。每周星期一下午5點(diǎn)前結(jié)算前一星期的運(yùn)費(fèi)。第2周開(kāi)始乙方從運(yùn)費(fèi)中扣出人民幣兩萬(wàn)員作為誤工費(fèi)合同保證金
十、甲方如繼續(xù)需車輛運(yùn)輸?shù)脑,在同等的條件下先優(yōu)先照顧乙方車隊(duì)。
十一、乙方必須能證明本身?yè)碛熊囕v產(chǎn)權(quán)不小于兩輛,本合同乙方不接受非車的簽注。一旦發(fā)現(xiàn)乙方非車輛產(chǎn)權(quán)所有者視為違約,本合同馬上自動(dòng)終止。
十二、任何因?yàn)樘鞖庠,道路維修,車輛故障維修保養(yǎng),安全檢查,政策變動(dòng)等甲乙雙方非人為原因做成停工,由雙方自行承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),雙方不承擔(dān)對(duì)方的工補(bǔ)償責(zé)任。
十三、以上協(xié)議均在甲乙雙方平等自愿的情況下商定,甲乙雙方各持一份,本協(xié)議未盡事宜,雙方可在合同期限內(nèi)協(xié)商解決,本協(xié)議甲乙雙方自簽字之日起生效,若在雙方不能處理的情況下,可以通過(guò)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)司法部門解決。
甲方:_____________________乙方:____________________
身份證號(hào)碼:_____________________身份證號(hào)碼:_____________________
聯(lián)系方式:_______________________聯(lián)系方式:_______________________
單位蓋章:
單位蓋章:
貨物運(yùn)輸合同2
1.甲方最少在貨物抵達(dá)前(船到港前三天、航班到港前24小時(shí))通知乙方貨物到達(dá)情況和??文件,包括:海洋提單、空運(yùn)提單、貨物資料、報(bào)關(guān)和報(bào)檢報(bào)驗(yàn)文件等,以便乙方安排換單和提前審核?文件。
2.甲方委托乙方代理申報(bào)的進(jìn)口貨物,共和國(guó)海關(guān)、進(jìn)口貨物,如實(shí)申報(bào)。
3.甲方或下列原因?貨物申報(bào)?的.延遲,而?未能?清關(guān)或貨物疏港等,由甲方承擔(dān)所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用,而乙方不予承擔(dān):
(1)因買賣雙方原因(如未電放、海運(yùn)費(fèi)用未結(jié)清等);
(2)甲方未能提供進(jìn)口報(bào)關(guān)所需的資料;
。3)因甲方所給的報(bào)關(guān)資料失實(shí)而延遲;
。4)在清關(guān)過(guò)程中要求補(bǔ)充或修改?
(5)遇到法定節(jié)假日;
。6)因港口要求和規(guī)定而無(wú)法輸港的貨物;
(7)其它甲方及不可抗拒原因。
甲方(蓋章):_________乙方(蓋章):_________
代表人(簽字):_________代表人(簽字):_________
_________年____月____日_________年____月____日
簽訂地點(diǎn):_________簽訂地點(diǎn):_________
貨物運(yùn)輸合同3
甲方:武漢鐵塔廠(委托方)
乙方:谷城通達(dá)物流有限公司(承運(yùn)方)
甲乙雙方本著平等互利、友好合作的原則,雙方充分、平等的協(xié)商,特制訂本運(yùn)輸合同。
一、服務(wù)方式
1、乙方根據(jù)甲方的送貨要求和信息,在規(guī)定時(shí)間內(nèi),提供門到門的運(yùn)輸服務(wù);
2、乙方為甲方提供送貨過(guò)程的貨物相信服務(wù);
3、乙方為甲方提供在途車輛位置情況信息服務(wù)。
二、運(yùn)輸方式及運(yùn)輸計(jì)劃貨物運(yùn)輸合同
1、乙方根據(jù)甲方的運(yùn)輸要求,負(fù)責(zé)上門提貨并按甲方要求準(zhǔn)確無(wú)誤無(wú)損的把貨物送達(dá)甲方所指定的目的地;
2、運(yùn)輸方式:;
3、運(yùn)輸貨物的工程名稱:
4、運(yùn)量:約噸(最終重量按雙方核定的重量為準(zhǔn));
5、規(guī)格:每車貨物的重量和平面及立面尺寸原則上均在營(yíng)運(yùn)車輛規(guī)定的范圍以內(nèi)。
三、雙方權(quán)利與義務(wù)
1、甲方的權(quán)利與義務(wù)
甲方應(yīng)按照預(yù)定的發(fā)貨計(jì)劃通知乙方發(fā)運(yùn)貨物,承運(yùn)方必須保證委托方的運(yùn)輸時(shí)間;
甲方委托乙方承運(yùn)時(shí),保證貨物的合法性,并向乙方提供與所送貨物相符的相應(yīng)出貨單據(jù)。明確表達(dá)乙方托運(yùn)貨物的價(jià)值、件數(shù)、重量、體積、目的地,以便于乙方安排車輛正常送達(dá);
甲方負(fù)責(zé)安排托運(yùn)貨物的裝卸,并銜接好客戶的收貨事宜,負(fù)責(zé)協(xié)助乙方處理好收貨中發(fā)生的突發(fā)事件;
甲方有權(quán)對(duì)不符合運(yùn)輸要求的車輛拒絕裝車而不予任何經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償;
甲方裝卸工不能將破損,有污染等不良品混裝進(jìn)車內(nèi);
2、乙方的權(quán)利和義務(wù)
乙方在接到甲方委托承運(yùn)通知后,按時(shí)將合格車輛派到甲方。逾期未到,甲方有權(quán)終止與乙方的運(yùn)輸計(jì)劃;
乙方應(yīng)按規(guī)定時(shí)間將甲方貨物送達(dá)目的地,但如遇天災(zāi)、山洪、塌方、地震、戰(zhàn)爭(zhēng)或交通管制等不可抗力情況,乙方須即時(shí)通知甲方并將預(yù)急處理措施告訴甲方:
貨物在承運(yùn)期內(nèi),丟失、短少、損壞,乙方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償(按成本價(jià)格賠償)(不可抗力因素及經(jīng)查證非承運(yùn)人責(zé)任所造成的除外),乙方按甲方指定的地址將貨物直接交給客戶,辦理交接手續(xù)好,必須將有效簽收回單(含有收貨人、收貨數(shù)量、收貨日期時(shí)間、圖章等信息)反饋給甲方;
乙方在接受甲方要求運(yùn)輸?shù)呢浳飼r(shí),應(yīng)對(duì)貨物的數(shù)量及包裝(以外包裝為準(zhǔn))進(jìn)行清點(diǎn)核對(duì)。對(duì)裝車過(guò)程進(jìn)行監(jiān)裝。對(duì)裝車過(guò)程的不當(dāng)操作及外觀或包裝有疑問(wèn)的.貨物應(yīng)指出,糾正或拒裝,裝貨后發(fā)生的一切損失由乙方負(fù)責(zé);
乙方對(duì)所承運(yùn)的貨物負(fù)安全責(zé)任,由于乙方原因造成的貨損、貨差以及貨物卸錯(cuò)地點(diǎn)需要轉(zhuǎn)送所產(chǎn)生的一切費(fèi)用和責(zé)任由乙方全部承擔(dān)(貨損、貨差按成本價(jià)格賠償);
乙方應(yīng)按照甲方的發(fā)貨計(jì)劃運(yùn)輸貨物到達(dá)指定地點(diǎn)。如乙方擅自終止運(yùn)輸合同或不能滿足甲方要求造成甲方損失,甲方有權(quán)對(duì)乙方扣除10%的合同總價(jià)作為賠償;
運(yùn)輸質(zhì)量:乙方保證運(yùn)輸車輛清潔、干燥。因乙方駕駛員違反文明作業(yè)規(guī)定,與甲方客戶發(fā)生爭(zhēng)議,造成惡劣影響,致使甲方客戶投訴,乙方應(yīng)承擔(dān)給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失。
四、運(yùn)費(fèi)及結(jié)算方式
1、運(yùn)費(fèi):/噸;
2、結(jié)算方式為單項(xiàng)工程結(jié)算,按甲乙雙方核定的重量開(kāi)票結(jié)算;
3、付款:工程鐵塔承運(yùn)完后,甲方收到乙方的運(yùn)輸(可抵扣)發(fā)票,在三個(gè)月內(nèi)以匯票的形式支付到乙方指定的銀行賬戶;
五、合同的有效期及其它
1、本合同僅限——→承運(yùn)期間國(guó)家新頒布相關(guān)禁運(yùn)條例或有特殊安排等,雙方另行協(xié)商;
2、本合同由甲、乙雙方蓋章簽字后生效,如有未盡事宜需補(bǔ)充或修改,需經(jīng)雙方協(xié)商同意后達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議,補(bǔ)充協(xié)議與本合同有同等法律效力;
3、本合同一式兩份甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方:武漢鐵塔廠乙方:谷城通達(dá)物流有限公司
蓋章(簽字)蓋章(簽字)
日期:日期:
貨物運(yùn)輸合同4
托運(yùn)人(甲方):______________
承運(yùn)人(乙方):______________
甲、乙雙方經(jīng)充分協(xié)商,就有關(guān)化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸事宜達(dá)成協(xié)議
如下:
一、運(yùn)輸貨物名稱:汽油(柴油)
二、運(yùn)輸方式:槽罐車汽運(yùn)。
三、貨物計(jì)量及入罐、出罐驗(yàn)收方式:以裝車入罐數(shù)量為準(zhǔn),入罐后由雙方取樣封存,運(yùn)輸中的合理耗損標(biāo)準(zhǔn)為公斤,超出公斤的部分由乙方承擔(dān)。
四、貨物安全保障:
1、甲方在合同簽訂的同時(shí)必須向乙方提供所運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)品的準(zhǔn)確名稱、運(yùn)輸物為易燃、易爆、易滲漏、有毒等危險(xiǎn)品的,必須在合同中注明,并向乙方說(shuō)明采取必要的保管措施和急救措施的技術(shù)資料,甲方履行了告知義務(wù)后,由于乙方過(guò)失或?qū)κ鹿侍幚聿划?dāng),造成貨物損失或環(huán)境損害的.,由乙方承擔(dān)后果責(zé)任,與甲方無(wú)關(guān)。
2、貨物在途中的保險(xiǎn)責(zé)任由乙方承擔(dān)。貨物在運(yùn)輸途中乙方應(yīng)保障貨物的質(zhì)量,由于乙方原因造成貨物質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題的由乙方按出廠價(jià)承擔(dān)全部責(zé)任。
3、除外責(zé)任:由于惡劣天氣等人力不可抗拒的自然原因所起的違約,雙方互不承擔(dān)責(zé)任;雙方由于天災(zāi)(如臺(tái)風(fēng)、大風(fēng)、大霧、地震等)、火災(zāi)、戰(zhàn)爭(zhēng)以及、國(guó)家法律、法規(guī)、條例、規(guī)定限制,導(dǎo)致無(wú)法或延遲履行合同,雙方均不負(fù)任何責(zé)任,但應(yīng)及時(shí)告知對(duì)方。
五、運(yùn)費(fèi)結(jié)算:卸車后無(wú)異議,打卡結(jié)賬,不開(kāi)發(fā)票。
六、本合同自簽訂(蓋章)之日起生效,一式二份,雙方各執(zhí)一份,傳真件具有同等法律效力。
七、雙方在履行合同過(guò)程中如發(fā)生爭(zhēng)執(zhí),應(yīng)協(xié)商解決,協(xié)商不成,可通過(guò)起訴方所在地人民裁決。
甲方:______________乙方:______________
電話:______________電話:______________
傳真:______________傳真:______________
聯(lián)系人:______________聯(lián)系人:______________
20_____年06月25日
貨物運(yùn)輸合同5
發(fā)包方:________________,以下簡(jiǎn)稱甲方
承包方:________________,以下簡(jiǎn)稱乙方
根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要,甲方擬在___________地區(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)(以下簡(jiǎn)稱分理處)并交由乙方承包經(jīng)營(yíng),本著自愿、平等、互惠互利的原則,經(jīng)雙方協(xié)商一致達(dá)成如下協(xié)議:
一、承包經(jīng)營(yíng)授權(quán)范圍
1.甲方授權(quán)乙方在_________區(qū)(包含_________區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn),____區(qū)除外)開(kāi)展危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)洽談工作。
2.甲方授權(quán)乙方在_________區(qū)(包含_________區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn),____區(qū)除外)開(kāi)展普通貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
3.甲方授權(quán)乙方使用甲方的標(biāo)志標(biāo)識(shí)。
4.分理處承包利潤(rùn)分配方式采取保證基數(shù),確保上交,超收多留,欠收自補(bǔ)的原則。
二、優(yōu)惠條款
1.甲方批準(zhǔn)給乙方_________元每月的專業(yè)物流交易網(wǎng)會(huì)員資格(在甲方與物流交易網(wǎng)合作期內(nèi))。
2.乙方分理處________年內(nèi)完成業(yè)務(wù)量達(dá)成__________萬(wàn)以上并且安全無(wú)事故或糾紛的,甲方在乙方的上交管理費(fèi)中提取20%作為對(duì)乙方的獎(jiǎng)勵(lì)
三、甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)
1.甲方為乙方提供公司宣傳資料。
2.甲方有義務(wù)為乙方在分理處的前期業(yè)務(wù)開(kāi)展進(jìn)行全面的指導(dǎo)并給以大力的支持。
3.乙方積極宣傳推廣甲方分理處業(yè)務(wù),維護(hù)甲方的企業(yè)形象和服務(wù)品質(zhì)。
4.乙方必須服從甲方的管理,遵守甲方的各項(xiàng)規(guī)章制度,業(yè)務(wù)接洽時(shí)必須以甲方分理處員工身份來(lái)進(jìn)行交流。
5.在乙方接到長(zhǎng)期運(yùn)輸業(yè)務(wù)或批量的運(yùn)輸業(yè)務(wù)后,由乙方起草合同,甲方給予審核,簽定合同時(shí)加蓋甲方。具體的運(yùn)輸由乙方實(shí)施,責(zé)任亦由乙方承擔(dān)。
6.分理處在招聘員工時(shí)必須經(jīng)過(guò)甲方審核同意后方可任用。
7.合同期內(nèi)分理處的各項(xiàng)支出費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。
8.乙方為經(jīng)營(yíng)者也是_________分理處的負(fù)責(zé)人。
9.乙方有權(quán)根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理需要設(shè)置分理處的內(nèi)部機(jī)構(gòu)。
10.乙方有權(quán)按規(guī)定任免分理處中層干部。
11.乙方有權(quán)決定企業(yè)工人工資的分配方式。
12.乙方不得私自承接零散業(yè)務(wù)或單次運(yùn)輸業(yè)務(wù),乙方所承接的業(yè)務(wù)必須以甲方分理處名義。
13.所有承運(yùn)乙方業(yè)務(wù)的危險(xiǎn)品車輛,必須經(jīng)過(guò)甲方審核并與其簽定承運(yùn)合同和責(zé)任狀,同時(shí)按照甲方規(guī)定辦理各種保險(xiǎn)。乙方不得私自尋找車源,由此造成的后果全部由乙方承擔(dān)。
14.分理處辦公場(chǎng)地的先期開(kāi)辦費(fèi)用.人員工資及水電費(fèi)等一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
四、資金結(jié)算方式
1.甲方依據(jù)運(yùn)輸合同和派車單與乙方結(jié)算。
2.乙方按照運(yùn)費(fèi)總額的7%上交利潤(rùn)給甲方。
3.結(jié)算時(shí)間按月計(jì)算,每月的3號(hào)前結(jié)清上月費(fèi)用。
五、違約責(zé)任
1.甲方必須全力支持乙方的合法工作,全力協(xié)調(diào)所需危險(xiǎn)品車輛,如因甲方故意行為有損乙方利益的,e8
6.c甲承擔(dān)賠償責(zé)任。
2.甲方在接到乙方業(yè)務(wù)報(bào)審申請(qǐng)時(shí),必須在一周內(nèi)作出審核意見(jiàn),如因甲故意拖延造成的損失由甲方承擔(dān)責(zé)任。
3.客戶運(yùn)費(fèi)采取匯至甲方賬戶的,甲方必須按時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)支付給乙方,不得無(wú)故截留或挪用,否則,甲方承擔(dān)10%賠償。
4.如乙方私自承接單次運(yùn)輸業(yè)務(wù),甲方有權(quán)追究乙方責(zé)任,并要求乙方給予本次運(yùn)輸費(fèi)用的10倍賠償。
5.乙方不得擅自超出授權(quán)范圍開(kāi)展業(yè)務(wù),確因特殊情況的,乙方可在征得甲方許可的'情況下方可開(kāi)展。否則,乙方承擔(dān)預(yù)接洽業(yè)務(wù)總額的5%的罰款。
6.乙方必須加強(qiáng)人員及車輛的管理,確保安全規(guī)范操作,因違法違規(guī)造成的一切責(zé)任均由乙方承擔(dān)。
7.乙方第________年的業(yè)務(wù)基數(shù)為_(kāi)________萬(wàn)元,如未完成,上交部分由乙方補(bǔ)足,如連續(xù)兩年無(wú)法完成的當(dāng)年基數(shù)的,甲有權(quán)利單方面終止本協(xié)議。
8.乙方必須對(duì)甲的各種資料及數(shù)據(jù)保密,否則甲方有權(quán)追償乙主的損失。
9.在合同期內(nèi)乙方不得或變象以分理處員工以外的身份承接業(yè)務(wù),本協(xié)議因任何原因未能履行到合同約定期限而終止后,乙方在________年內(nèi)不得從事與甲方業(yè)務(wù)同樣或類似的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
10.在協(xié)議執(zhí)行期間,如果雙方或一方認(rèn)為需要終止,應(yīng)提前一個(gè)月通知對(duì)方,在雙方認(rèn)可的前提下,在雙方財(cái)務(wù)結(jié)算完畢.各自責(zé)任明確履行之后,可終止協(xié)議。因一方違反本協(xié)議的約定擅自終止本協(xié)議,給對(duì)方造成損失的,應(yīng)賠償對(duì)方損失。在本協(xié)議期滿時(shí),如雙方同意,可續(xù)簽本協(xié)議。
11.經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成一致,可以對(duì)本協(xié)議有關(guān)條款進(jìn)行變更,但應(yīng)當(dāng)以書面形式確認(rèn)。
六、爭(zhēng)議解決
在本協(xié)議執(zhí)行期間如果雙方發(fā)生爭(zhēng)議,雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。如果協(xié)商不成,向本合同簽訂地人民起訴。
七、協(xié)議有效期
本協(xié)議自雙方簽定之日起生效。有效期________年。
八、本協(xié)議一式兩份,雙方各執(zhí)一份。
甲方:_________(蓋章)乙方:_______(蓋章)
地址:________________地址:________________
電話:________________電話:________________
________年____月____日________年____月____日
貨物運(yùn)輸合同6
┏━━┯━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━━┯━━━┯━━━━━┯━━━━┓
┃車種│車號(hào)│標(biāo)記載重│整車或零│承運(yùn)船名│ │第一轉(zhuǎn)出船│ │第二轉(zhuǎn)出船│ ┃
┃ │ │ │擔(dān) │ │ │名 │ │名 │ ┃
┠──┼──┼────┼────┼────┼────┼─────┼───┼─────┼────┨
┃ │ │ │ │ 航 次│ │ 航 次 │ │ 航 次 │ ┃
┠──┼──┼────┼────┼────┼────┼─────┼───┼─────┼────┨
┃ │ │ │ │ 航 線│ │ 航 線 │ │ 航 線 │ ┃
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┃發(fā)站(局)│ │到站(局) │ │ │港名 │第二換│港名 │第三換裝 │港名 ┃
┃或 │ │ 或 │ │第一換裝地├────┤裝地點(diǎn)├───┤ 地點(diǎn) ├────┨
┃ │ │ │ │ │站名 │ │站名 │ │站名 ┃
┠─┬──┴──┼────┬┴──┴┬────┼────┴┬──┴───┼─────┴────┨
┃托│名 稱 │ │開(kāi)戶銀行│ │換裝站、港│換裝站、港日│換裝站、港日期戮 ┃
┃運(yùn)├─────┼────┼────┼────┤ │ │ ┃
┃人│地址電話 │ │帳號(hào) │ │日期戮 │ 期戮 │ ┃
┠─┼─────┼────┼────┼────┤ │ │ ┃
┃收│名稱 │ │開(kāi)戶銀行│ │ │ │ ┃
┃貨├─────┼────┼────┼────┤ │ │ ┃
┃人│地址電話 │ │帳號(hào) │ │ │ │ ┃
┠─┴┬─┬──┼─┬──┴──┬─┴──┬─┴─────┴──────┴──────────┨
1/5
,
┃托運(yùn)│貨│ │ │貨物重量的│計(jì)費(fèi)重量│ 費(fèi)率記載 ┃
┃人標(biāo)│物│包裝│件│確定 │ │ ┃
┃記 │名│ │數(shù)│ │ │ ┃
┃ │稱│ │ │ │ │ ┃
┠──┼─┼──┼─┼──┬──┼─┬──┼────┬────────────────────┨
┃ │ │ │ │托運(yùn)│承運(yùn)│鐵│水路│ 鐵路 │ 水路 ┃
┃ │ │ │ │人 │人 │路│ │ │ ┃
┠──┼─┼──┼─┼──┼──┼─┼──┼─┬──┼──┬──┬─┬────┬──┬────┨
┃ │ │ │ │公斤│公斤│公│公斤│運(yùn)│費(fèi)率│等級(jí)│費(fèi)率│等│ 費(fèi)率 │等級(jí)│ 費(fèi)率 ┃
┃ │ │ │ │ │ │斤│ │價(jià)│ │ │(海)│級(jí)│ (江) │ │ (河) ┃
┠──┼─┼──┼─┼──┼──┼─┼──┼─┼──┼──┼──┼─┼────┼──┼────┨
┃ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┃
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┃ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┃
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┃ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┃
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┃ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┃
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┃合計(jì)│ │合計(jì)│ │ 貨物分次搬入記載 │ 費(fèi)用項(xiàng)目 │鐵路│海運(yùn)│江運(yùn)│河運(yùn)┃
┃件數(shù)│ │重量│ │ │ │ │ │ │ ┃
┠──┼─┴──┴─┼─┬─┬──┬──┬──┬───┼───────┼──┼──┼──┼──┨
┃ 記│ │月│日│貨名│件數(shù)│重量│經(jīng)辦人│ │公里│公里│公里│公里┃
┃托載│ │ │ │ │ │ │簽 章├─┬─────┼──┼──┼──┼──┨
┃運(yùn)事│ ├─┼─┼──┼──┼──┼───┤ │運(yùn) 費(fèi) │ │ │ │ ┃
┃人項(xiàng)│ │ │ │ │ │ │ │ ├─────┼──┼──┼──┼──┨
貨物運(yùn)輸合同7
甲方:___________________________
法定地址:_______________________
工商執(zhí)照號(hào):_____________________
乙方:___________________________
法定地址:_______________________
工商執(zhí)照號(hào):_____________________
按照《中華人民共和國(guó)合同法》的有關(guān)規(guī)定,甲乙雙方本著互惠互利的原則和相互合作與支持的宗旨,就甲方委托乙方為進(jìn)口貨物運(yùn)輸代理等事宜,經(jīng)友好協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議。
第一條 甲方責(zé)任和義務(wù)
1.甲方最少在貨物抵達(dá)前(船到港前三天、航班到港前24小時(shí))通知乙方貨物到達(dá)情況和提供有關(guān)文件,包括:海洋提單、空運(yùn)提單、貨物資料、報(bào)關(guān)和報(bào)檢報(bào)驗(yàn)文件等,以便乙方安排換單和提前審核有關(guān)文件。
2.甲方委托乙方代理申報(bào)的進(jìn)口貨物,必須按照中華人民共和國(guó)海關(guān)、商品檢驗(yàn)檢驗(yàn)以及相關(guān)部門對(duì)于國(guó)家進(jìn)口貨物的有關(guān)規(guī)定,如實(shí)申報(bào)。
3.由于甲方或下列原因?qū)е仑浳锷陥?bào)時(shí)間的延遲,而造成未能及時(shí)清關(guān)或貨物疏港等,由甲方承擔(dān)所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用,而乙方不予承擔(dān):
。1)因買賣雙方原因?qū)е绿釂尾荒茉诖菊Q取(如未電放、海運(yùn)費(fèi)用未結(jié)清等);
。2)由于甲方未能及時(shí)提供進(jìn)口報(bào)關(guān)所需的全部資料;
。3)因甲方所提供的報(bào)關(guān)資料失實(shí),而導(dǎo)致的延遲;
。4)在清關(guān)過(guò)程中由于海關(guān)等相關(guān)部門要求,需要補(bǔ)充或修改有關(guān)單證及相關(guān)說(shuō)明資料,而甲方未能及時(shí)提供;
。5)遇到法定節(jié)假日或有關(guān)部門不能正常辦公;
(6)因港口要求和規(guī)定而必須輸港的'貨物;
。7)其它甲方及不可抗拒原因。
4.由于非乙方原因造成滯箱費(fèi)、污箱費(fèi)、修箱費(fèi)等費(fèi)用和責(zé)任,由甲方承擔(dān),乙方盡量協(xié)助甲方協(xié)商解決。
第二條 乙方責(zé)任和義務(wù)
1.乙方應(yīng)及時(shí)、合理安排甲方所委托進(jìn)口貨物的的換單、申報(bào)、運(yùn)輸?shù)仁乱恕?/p>
2.乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方有關(guān)報(bào)關(guān)進(jìn)度、預(yù)計(jì)送貨時(shí)間,以便甲方合理安排倉(cāng)庫(kù)裝卸。
3.乙方應(yīng)積極協(xié)助甲方解決在報(bào)關(guān)過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題和狀況 包括文件的提供、解釋、說(shuō)明等工作。
4.乙方應(yīng)以最快的速度完成清關(guān)工作,并按甲方的指示將貨物送到指定地點(diǎn)。
第三條 費(fèi)用結(jié)算
1.按照海關(guān)的有關(guān)規(guī)定,甲方應(yīng)自行向海關(guān)繳付貨物進(jìn)口關(guān)稅及增值稅,特殊情況可以委托乙方代繳,但乙方不予以墊付。
2.甲方應(yīng)自行交付到付運(yùn)費(fèi)(海運(yùn)費(fèi)和thc、空運(yùn)費(fèi)),特殊情況可以委托乙方代付,但乙方不予以墊付。
3.非乙方原因產(chǎn)生的特殊費(fèi)用和責(zé)任,乙方不予以承擔(dān)。
4.乙方在貨物完成清關(guān)、運(yùn)輸后7天內(nèi)傳單票應(yīng)收費(fèi)用明細(xì)給甲方,甲方應(yīng)及時(shí)確認(rèn)并回傳。
5.結(jié)算方式:經(jīng)甲乙雙方協(xié)定,甲方應(yīng)在送貨后____天內(nèi)將所有費(fèi)用支付給乙方,有關(guān)稅單、報(bào)關(guān)單等文件按以下____方式辦理
a.先付款,后退單;
b.后付款,先退單。
6.如因各種原因乙方無(wú)法收到甲方應(yīng)付之費(fèi)用,則乙方有權(quán)暫扣甲方委托乙方所管理的貨物或?qū)儆诩追降臉I(yè)務(wù)文件,所造成的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用,乙方不予承擔(dān)。
7.附《進(jìn)口貨物運(yùn)輸費(fèi)用報(bào)價(jià)》
第四條 其它
1.本協(xié)議項(xiàng)下所產(chǎn)生的任何糾紛或爭(zhēng)議,雙方應(yīng)本著友好協(xié)商、互惠互利的原則協(xié)商解決,如協(xié)商不成,雙方同意提交管轄地海事法院審理。
2.甲乙雙方銀行賬戶、所在地址、電話及電子郵箱發(fā)生變更,應(yīng)及時(shí)以書面形式通知對(duì)方;否則,由未通知方承擔(dān)由此而引起的相關(guān)責(zé)任。
3.本合同一式兩份,雙方各執(zhí)一份,自雙方簽蓋章之日起生效,有效期一年。期滿前一個(gè)月內(nèi)雙方不提出異議,視為合同自動(dòng)順延。即使本協(xié)議終止后,雙方均不能免除在本協(xié)議有效期內(nèi)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)與法律責(zé)任。
甲方(蓋章)___________
代表人(簽)_________
_________年______月____日
簽訂地點(diǎn):_______________
乙方(蓋章)___________
代表人(簽)_________
_________年______月____日
簽訂地點(diǎn):_______________
附件略
貨物運(yùn)輸合同8
甲方:______________________
全權(quán)代表人:________________
乙方:______________________
法定代表人:________________
為充分有效地發(fā)揮甲乙雙方各自優(yōu)勢(shì),提高貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力,根據(jù)鐵道部有關(guān)文件精神和甲方與上海鐵路局運(yùn)輸管理處簽訂的___次五定班列包車運(yùn)輸協(xié)議,經(jīng)甲乙雙方協(xié)商,就雙方合作并由乙方承包次五定班列寧波北XX點(diǎn)事宜,共同達(dá)成協(xié)議如下:
第一條合作承包式
甲方將次五寶班列寧波北XX點(diǎn)每日的四節(jié)車皮提供給乙方承包經(jīng)營(yíng)。發(fā)站寧波北(含余姚),到站棠溪等廣東境內(nèi)鐵路部門允許的到達(dá)站,車種為棚車和敞車,貨物品類為5號(hào)及其以上運(yùn)價(jià)號(hào)的貨物(危險(xiǎn)品除外),承包期限為_(kāi)_______年____月____日起至________年____月____日止。
第二條考核基數(shù)和費(fèi)用支付
在乙方承包經(jīng)營(yíng)期間,甲方對(duì)乙方每日考核基數(shù)為兩車(節(jié))車皮。乙方必須于當(dāng)日裝車后按考核基數(shù)向?qū)幉ū盭X繳交鐵路運(yùn)費(fèi)及裝卸費(fèi),并向甲方支付合作管理費(fèi)每輛________元,每日________元。如乙方當(dāng)日裝車不足兩輛的按考核基數(shù)兩輛支付鐵路運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)和管理費(fèi)。如乙方當(dāng)日裝車超過(guò)兩輛的(以四輛為限),按實(shí)際裝車數(shù)支付鐵路運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)和管理費(fèi)。乙方多裝車的管理費(fèi),在承包期屆滿時(shí),可以沖抵少裝車的管理費(fèi)。
第三條保證金
為保證協(xié)議的履行,乙方在本協(xié)議生效之日向甲方支付保證金計(jì)人民幣叁拾萬(wàn)元。在承包期滿時(shí)如乙方無(wú)違約責(zé)任時(shí),甲方在____日內(nèi)如數(shù)退還保證金。
第四條雙方責(zé)任
甲方責(zé)任:
1、保證乙方為次班列寧波站點(diǎn)的獨(dú)家合作承包人,如將寧波北XX點(diǎn)車輛再發(fā)包給他人經(jīng)營(yíng)的,承擔(dān)支付雙倍保證金的`違約責(zé)任。
2、協(xié)調(diào)上海鐵路局、寧波北XX及廣州各列站的關(guān)系,如因甲方原因造成乙方不能繼續(xù)承包經(jīng)營(yíng)的,按本協(xié)議承包期限每少____日賠償乙方損失________元。
3、發(fā)生班列晚點(diǎn)、甩車及貨損時(shí),甲方有義務(wù)代乙方向鐵路部門進(jìn)行索賠。
乙方責(zé)任:
1、嚴(yán)格按裝運(yùn)規(guī)定組貨裝車,不得裝運(yùn)危險(xiǎn)品和禁運(yùn)品,不得隱瞞重量及匿報(bào)貨物品名,違者依鐵路規(guī)定承擔(dān)一切法律責(zé)任,給甲方造成的損失,由乙方賠償。
2、及時(shí)支付鐵路運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)及管理費(fèi),連續(xù)拖欠三天不交的,甲方有權(quán)解除本協(xié)議,并按本協(xié)議承包期限每少____日賠償甲方損失________元。
3、自覺(jué)遵守鐵路貨場(chǎng)規(guī)定,協(xié)調(diào)好寧波北XX及廣州各列站的關(guān)系。發(fā)生貨損時(shí),及時(shí)提供相應(yīng)材料。
4、如乙方擅自終止本列的履行,甲方有權(quán)不退還保證金并在____日付清拖欠的運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)及管理費(fèi)。
第五條其他約定
1、如遇鐵道部、上海鐵路局調(diào)整班列運(yùn)費(fèi)價(jià)格時(shí),則本協(xié)議運(yùn)費(fèi)價(jià)格相應(yīng)調(diào)整。
2、乙方與甲方考核時(shí)間與鐵路部門同甲方的考核時(shí)間同步進(jìn)行,并享受鐵路部門與甲方同等的優(yōu)惠待遇。
3、本合作承包期限屆滿后,如甲方繼續(xù)取得________年度次班列的承包權(quán),則乙方在同等條件下有優(yōu)先續(xù)約權(quán)。
本協(xié)議未盡事宜,雙方協(xié)商解決。本協(xié)議一式四份,甲方全僅代表和乙方各執(zhí)一份,送交甲方董事會(huì)和寧波北XX各一份。
本協(xié)議經(jīng)甲方全權(quán)代表和乙方法定代表人簽字后生效。
甲方:_____________________
全權(quán)代表人:_______________
乙方:_____________________
法定代表人:_______________
________年____月____日
貨物運(yùn)輸承包合同4
托運(yùn)方(甲方):_________
地址:_________
郵碼:_________
電話:_________
法定代表人:_________
職務(wù):_________
承運(yùn)方(乙方):_________
地址:_________
郵碼:_________
電話:_________
法定代表人:_________
職務(wù):_________
乙方同意甲方托運(yùn)_________貨物,經(jīng)雙方協(xié)商一致,簽訂本合同,共同遵守執(zhí)行。
第一條運(yùn)輸方法
乙方調(diào)派_________噸船舶一艘,船名_________,編號(hào)_________,船舶有_________吊裝設(shè)備,應(yīng)甲方要求由_________港運(yùn)至_________港_________號(hào)碼頭,按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。
第二條貨物包裝要求
乙方將貨物用_________材料包裝,每包體積_________米,重量_________噸。(或_________型號(hào)包裝集裝箱。)
第三條貨物集中與接收時(shí)間
甲方應(yīng)_________年_________月_________日至_________月_________日內(nèi)將貨物集中于_________港_________號(hào)碼頭。由乙方聯(lián)系港口接收集貨,貨物由甲方看守。
第四條裝船時(shí)間
乙方于_________年_________月_________日將船舶抵達(dá)港,靠好碼頭,于_________月_________日時(shí)至_________時(shí)將貨物裝完。
第五條運(yùn)到期限
乙方應(yīng)于_________年_________月_________日_________時(shí)前將貨物運(yùn)達(dá)目的港碼頭。
第六條啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)電報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航,費(fèi)用_________元由_________方負(fù)擔(dān)。
第七條卸船時(shí)間
甲方保證乙方船舶抵達(dá)目的港碼頭,自下錨時(shí)起于_________小時(shí)內(nèi)將貨物卸完。
第八條運(yùn)輸質(zhì)量
乙方裝船時(shí),甲方派員監(jiān)裝,指導(dǎo)照章操作,保證安全裝貨,裝完船封好艙,甲方派押運(yùn)員_________人押運(yùn),乙方保證原裝原運(yùn)。
第九條運(yùn)輸費(fèi)用
以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_________元,空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)_________元,全船運(yùn)費(fèi)為_(kāi)________元。
第十條運(yùn)費(fèi)結(jié)算辦法
本合同簽訂后,甲方應(yīng)于_________年_________月_________日前向乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用_________元。乙方在船舶卸完后,甲方應(yīng)于_________年_________月_________日付清運(yùn)輸費(fèi)用。
第十一條甲方違約責(zé)任
1、甲方未按時(shí)集中貨物,造成乙方船舶不能按時(shí)裝貨、按時(shí)起航,每延誤一小時(shí)應(yīng)向乙方償付違約金_________元。
2、甲方未能按時(shí)卸貨,每延遲一小時(shí)應(yīng)向乙方償付違約金_________元。
3、甲方未按時(shí)付清運(yùn)輸費(fèi)用,每逾期一天,應(yīng)向乙方償付未付部分運(yùn)輸費(fèi)用_________%的違約金。
4、甲方如不履行合同或擅自變更合同,應(yīng)償付乙方_________元違約金。
第十二條乙方違約責(zé)任
1、乙方未按期將貨物運(yùn)達(dá)目的港碼頭,每逾期一天,應(yīng)償付甲方違約金_________元。
2、乙方船舶起航后未電報(bào)通知甲方準(zhǔn)備卸船時(shí)間,所造成損失由乙方負(fù)責(zé)。
3、乙方違章裝、卸造成貨物損壞,應(yīng)賠償實(shí)際損失,并向甲方償付損失部分價(jià)款_________%的違約金。
4、乙方不履行合同或擅自變更合同,應(yīng)償付甲方_________元違約金,并退還甲方的預(yù)付款。
第十三條不可抗力
1、在裝、卸貨物過(guò)程中,因氣候影響裝、卸作業(yè)時(shí)間,經(jīng)甲乙雙方簽證,可按實(shí)際時(shí)間扣除。
2、因_________級(jí)以上風(fēng)暴影響,不能按期履行合同,雙方均不負(fù)違約責(zé)任。
第十四條爭(zhēng)議解決
本合同執(zhí)行中如發(fā)生爭(zhēng)議,先由雙方協(xié)商解決,協(xié)商不能解決,雙方可按下列第(_________)項(xiàng)解決:
1、申請(qǐng)仲裁機(jī)關(guān)裁決;
2、向人民法院起訴。
第十五條本合同一式二份,甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方(蓋章):_________乙方(蓋章):_________
代表人(簽字):_________代表人(簽字):_________
_________年____月____日_________年____月____日
貨物運(yùn)輸合同9
甲方(承運(yùn)人):________公司
乙方(托運(yùn)人):________
依據(jù)相關(guān)法律法規(guī),甲乙雙方本著自愿、平等、公平之原則,經(jīng)充分協(xié)商,就乙方委托甲方運(yùn)貨事宜達(dá)成如下協(xié)議:
一、承運(yùn)方式、目的地及收貨人。
1、甲方調(diào)派噸汽車一輛,應(yīng)乙方要求將貨物由(起運(yùn)地)____________________至(到達(dá)地)____________________________________________________________________。
2、收貨單位:_______________________________,指定收貨人:____________________。
二、代表?xiàng)l款
1、甲方指定__________代表甲方處理與乙方相關(guān)貨運(yùn)事宜。
2、乙方指定_________代表乙方處理與甲方相關(guān)貨運(yùn)事宜,在合同履行過(guò)程中簽字確認(rèn)相關(guān)文件之行為或其它履約行為視為乙方行為。
三、貨物集中
乙方應(yīng)按甲方指定時(shí)間,將貨物集中于同一倉(cāng)庫(kù),甲方應(yīng)在2日內(nèi)派車承運(yùn)。
四、運(yùn)輸時(shí)效及卸貨
1、貨物裝車后,甲方應(yīng)于____日內(nèi)運(yùn)到。
2、乙方保證甲方將貨物運(yùn)到到達(dá)地后,收貨人應(yīng)于_____小時(shí)內(nèi)將貨物卸完。
五、運(yùn)輸費(fèi)用及結(jié)算
1、乙方委托甲方整車運(yùn)輸,運(yùn)費(fèi)為_(kāi)__________元,其他費(fèi)用為_(kāi)___________元。
2、甲方建議乙方辦理保價(jià)運(yùn)輸,按實(shí)際價(jià)值聲明保價(jià)價(jià)值,并支付保價(jià)費(fèi)用。乙方托運(yùn)該次貨物聲明價(jià)值為_(kāi)_____________元,需支付保價(jià)費(fèi)為_(kāi)_______元。
3、以上乙方需向甲方支付費(fèi)用合計(jì)¥_________元,大寫__________________________。乙方應(yīng)于_____年___月____日前將所有費(fèi)用付給甲方。由收貨人付款的,所有費(fèi)用應(yīng)于卸貨前付清。
4、本合同適用的價(jià)格不包含稅金、政府規(guī)費(fèi)、緊急附加費(fèi)等其它費(fèi)用。
5、乙方或收貨人應(yīng)按時(shí)足額對(duì)甲方支付服務(wù)費(fèi)用。乙方或收貨人無(wú)故不支付費(fèi)用的,甲方對(duì)承運(yùn)貨物可以行使處置權(quán)、留置權(quán)以及其它救濟(jì)性權(quán)利;有付款義務(wù)的收貨人拒付費(fèi)用所產(chǎn)生的不利后果由乙方與收貨人負(fù)連帶責(zé)任。
六、包裝條款
1、乙方負(fù)責(zé)包裝的貨物必須按行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝,使其適合運(yùn)輸;甲方不得擅自改動(dòng)乙方包裝。
2、甲方負(fù)責(zé)包裝貨物或協(xié)助乙方進(jìn)行發(fā)貨前的打包、裝箱等工作的,乙方應(yīng)支付相應(yīng)費(fèi)用。
七、拒運(yùn)條款
1、乙方應(yīng)出示或提供托運(yùn)貨物所必須的相關(guān)證件;對(duì)于國(guó)家規(guī)定限制運(yùn)輸?shù)奈锲,乙方?yīng)在交貨前完成或者委托甲方完成有關(guān)法律、行政法規(guī)規(guī)定的手續(xù),并附有效憑證。否則,甲方有權(quán)拒絕運(yùn)輸。
2、對(duì)已經(jīng)接受委托,甲方后來(lái)發(fā)現(xiàn)不能安全、合法運(yùn)送的物品,甲方有拒絕運(yùn)輸并追究乙方違約責(zé)任之權(quán)利。
八、事項(xiàng)變更
1、乙方取消整車運(yùn)輸時(shí),必須提前24小時(shí)以書面形式通知甲方,并與甲方的相關(guān)操作人員書面確認(rèn),并承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。
2、在貨物送達(dá)收貨人之前,乙方有權(quán)隨時(shí)要求中止運(yùn)輸、改變貨物到達(dá)地點(diǎn)和收貨人、返還貨物等,但應(yīng)支付因此所增加的運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用,并自行承擔(dān)運(yùn)輸時(shí)效延長(zhǎng)的責(zé)任。
九、乙方知情權(quán)
1、甲方應(yīng)對(duì)乙方貨物進(jìn)行全程跟蹤;乙方有權(quán)獲知貨物在途情況和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。
2、若因非甲方原因(包括但不限于非甲方責(zé)任的運(yùn)輸工具問(wèn)題、自然災(zāi)害、政府行為、戰(zhàn)爭(zhēng)等社會(huì)異常事件)造成運(yùn)輸?shù)葻o(wú)法正常進(jìn)行,甲方應(yīng)及時(shí)通知乙方。
十、相關(guān)責(zé)任與賠償
1、乙方辦理貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù),發(fā)生貨物丟損,甲方按如下規(guī)則賠償:貨物全部滅失,按貨物保價(jià)聲明價(jià)值賠償;貨物部分毀損或滅失,按貨物的聲明價(jià)值和損失比例賠償;貨物實(shí)際損失高于聲明價(jià)值的,按聲明價(jià)值賠償。
2、未辦理貨物保價(jià)運(yùn)輸而發(fā)生貨物丟損的,甲方根據(jù)貨物丟損在丟損貨物對(duì)應(yīng)運(yùn)費(fèi)的3倍以內(nèi)予以賠償。依照以上方式計(jì)算得出的賠償額超過(guò)貨物實(shí)際價(jià)值的部分無(wú)效。
3、乙方無(wú)正當(dāng)理由不按約定期限支付運(yùn)費(fèi)和其它費(fèi)用的,每逾期一日,按應(yīng)付款額0。5%的比例向甲方支付滯納金。
4、因乙方在托運(yùn)貨物中夾帶國(guó)家禁止運(yùn)輸、缺少相關(guān)手續(xù)的`限制運(yùn)輸物品或危險(xiǎn)品,造成甲方的所有損失乙方須雙倍賠償。
十一、責(zé)任排除
甲方對(duì)下列事項(xiàng)不承擔(dān)責(zé)任:
A、因不可抗力(包括但不限于自然災(zāi)害、政府行為)帶來(lái)的相關(guān)損失;
B、貨物的自然性質(zhì)、質(zhì)量缺陷以及貨物的合理?yè)p耗;
C、乙方在托運(yùn)貨物中夾帶國(guó)家禁止運(yùn)輸、缺少相關(guān)手續(xù)的限制運(yùn)輸物品和危險(xiǎn)品造成的損失;
D、因乙方托運(yùn)承辦人或收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的損失。
E、承運(yùn)過(guò)程中可能發(fā)生的一切間接損失(包括但不限于對(duì)所托運(yùn)貨物的收益、利潤(rùn)、實(shí)際用途、特殊商業(yè)價(jià)值)。
十二、爭(zhēng)議解決
本合同項(xiàng)下發(fā)生之爭(zhēng)議,雙方當(dāng)事人可協(xié)商或經(jīng)調(diào)解解決;協(xié)商或調(diào)解不成,任何一方應(yīng)向甲方總部所在地人民法院起訴。
十三、本合同自雙方簽字后生效。本合同一式兩份,雙方各執(zhí)一份,具有同等法律效力;
甲方:______(蓋章)乙方:______(蓋章)
代表人:______代表人:______
日期:______ 日期:______
開(kāi)戶行:______開(kāi)戶行:______
賬號(hào):______賬號(hào):______
貨物運(yùn)輸合同10
長(zhǎng)葛市第三糧油供應(yīng)站(以下簡(jiǎn)稱糧油供應(yīng)站)于1998年4月23日在鄭州鐵路分局長(zhǎng)葛站托運(yùn)玉米五車,貨票記載到站為杭州鐵路分局寧波北站,貨物重量及計(jì)費(fèi)重量均為61噸,每車玉米670件,每車運(yùn)雜費(fèi)543551元,五張領(lǐng)貨憑證的收貨人均是張巖(河南省糧食貿(mào)易公司工作人員)。隨后,糧油供應(yīng)站依收貨人張巖的要求,將五張領(lǐng)貨憑證郵寄給在寧波市良茂有限公司(以下簡(jiǎn)稱良茂公司)任經(jīng)理的同學(xué)薛飛。承運(yùn)當(dāng)日,糧油供應(yīng)站向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司河南長(zhǎng)葛市支公司貨運(yùn)險(xiǎn)長(zhǎng)葛市代理處投保貨物運(yùn)輸綜合險(xiǎn),被保險(xiǎn)人為張巖,投保金額30萬(wàn)元,交納保險(xiǎn)費(fèi)1200元。同年4月28日、5月1日、5月2日,五車玉米到達(dá)寧波北站后,該站依據(jù)寧波市人民政府下發(fā)的市政(1988)55號(hào)文件批轉(zhuǎn)的《關(guān)于寧波鐵路北站貨物疏運(yùn)暫行規(guī)定》,將五車玉米交寧波鐵路北站客貨運(yùn)輸服務(wù)公司,該服務(wù)公司在上述日期內(nèi)又將五車玉米交于寧波市汽車運(yùn)輸總公司。1998年5月7日,良茂公司向?qū)幉ū闭境鼍呓榻B劉孝君提貨的介紹信,從寧波市汽車運(yùn)輸總公司將五車玉米提走。1999年4月7日,糧油供應(yīng)站到寧波北站查詢時(shí),寧波北站貨運(yùn)安全室阮時(shí)平向其出具了“請(qǐng)客貨運(yùn)輸服務(wù)公司查交付情況,共五車”的字據(jù)。1999年4月16日,收貨人張巖向糧油供應(yīng)站出具證明稱:至今未收到這五車玉米,未給任何單位、任何人出具有關(guān)身份證件。
1999年4月26日,糧油供應(yīng)站向鄭州鐵路運(yùn)輸法院提起訴訟,稱:被告所屬寧波北站在未見(jiàn)到領(lǐng)貨憑證及張巖身份證明情況下,將爭(zhēng)議貨物讓與其沒(méi)有關(guān)系的“寧波鐵路北站客貨運(yùn)輸服務(wù)公司”提走,致使貨款無(wú)法收回。請(qǐng)求判令被告賠償貨款及包裝費(fèi)損失43。3萬(wàn)元,賠償運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)用67881。60元,賠償追索貨款支出的差旅費(fèi)5000元。
被告杭州鐵路分局答辯稱:原告是于1998年4月23日托運(yùn)的貨物,寧波北站至次月2日先后將貨物交付給持領(lǐng)貨憑證的收貨人,已交付完畢。原告于1999年4月7日才來(lái)人查詢貨物,已超過(guò)《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》第二十二條、《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》第五十四條及最高人民法院《關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸損害賠償案件若干問(wèn)題的解釋》第十五條所規(guī)定的索賠時(shí)效,喪失了實(shí)體請(qǐng)求權(quán),應(yīng)依法駁回原告的訴訟請(qǐng)求。貨物運(yùn)單是鐵路貨物運(yùn)輸合同的主要形式,故《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》第三十四條明確規(guī)定貨物到站應(yīng)向貨物運(yùn)單內(nèi)記載的收貨人交付。本件貨物運(yùn)單記載的收貨人為良茂公司,又有良茂公司的介紹信及有關(guān)領(lǐng)貨憑證,故對(duì)持證人辦理了交付,此不構(gòu)成誤交付。因按貨規(guī)規(guī)定已將貨物運(yùn)單隨貨交給了收貨人,現(xiàn)已無(wú)法取證。但根據(jù)編組記錄、卸貨記錄、發(fā)站回函,均能證明貨物運(yùn)單載明的收貨人是良茂公司;特別是良茂公司提貨時(shí)出具了與五車貨物票號(hào)、車號(hào)相符的領(lǐng)貨憑證,表明原告已將領(lǐng)貨憑證即領(lǐng)貨權(quán)利交給了良茂公司,良茂公司是真正的收貨人。原告因發(fā)貨后未收到貨款,欲將商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給已履行正常交付義務(wù)的鐵路運(yùn)輸企業(yè),不符合《民法通則》的公平原則。
【審判】
鄭州鐵路運(yùn)輸法院經(jīng)審理認(rèn)為:原告按鐵路運(yùn)輸?shù)囊?guī)定填寫了運(yùn)單,提交了所運(yùn)貨物,交納了運(yùn)雜費(fèi),與鐵路運(yùn)輸企業(yè)建立了貨物運(yùn)輸合同法律關(guān)系,應(yīng)受法律保護(hù)。被告未按貨票和領(lǐng)貨憑證記載的收貨人交付,屬于誤交付。被告辯稱五車玉米運(yùn)單記載的收貨人是良茂公司,卻又提供不出該運(yùn)單,應(yīng)負(fù)舉證不能的責(zé)任。誤交付行為發(fā)生后,被告未編制貨運(yùn)記錄。原告于1999年4月7日到北站查找貨物時(shí)得知誤交付,至同月26日向法院起訴,不超過(guò)《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》關(guān)于承運(yùn)人同托運(yùn)人或收貨人相互間要求賠償?shù)臅r(shí)效期限180日的規(guī)定。除去丟失的1件貨物不屬于到達(dá)站的責(zé)任外,被告應(yīng)賠償原告五車玉米款37991656元、運(yùn)雜費(fèi)2667755元、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)1200元。原告請(qǐng)求被告支付的包裝費(fèi)及其他費(fèi)用因缺乏證據(jù)不予認(rèn)定,其主張的差旅費(fèi)因不屬于貨物運(yùn)輸規(guī)定賠償?shù)姆秶,亦不予保護(hù)。依照《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》第三十四條、第五十六條第三款,《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》第九條第三款、第二十二條第一款,《中華人民共和國(guó)民法通則》第一百三十七條,最高人民法院《關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸損害賠償案件若干問(wèn)題的解釋》第八條的規(guī)定,該院于XX年1月31日判決如下:
一、被告杭州鐵路分局賠償原告糧油供應(yīng)站玉米款、運(yùn)雜費(fèi)、運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)407794。11元。
二、駁回原告糧油供應(yīng)站關(guān)于運(yùn)輸玉米包裝費(fèi)、利息及差旅費(fèi)的訴訟請(qǐng)求。
杭州鐵路分局不服判決,提出上訴,稱:1痹判決認(rèn)定事實(shí)錯(cuò)誤。(1)被上訴人對(duì)領(lǐng)貨人張巖未如期提到貨早已“知道”,其訴狀中的表述即是明證。拖了近一年的時(shí)間因貨款未收回而到寧波北站查找該批貨物由誰(shuí)提走,原判關(guān)于被上訴人在時(shí)效內(nèi)不知權(quán)利被侵害的事實(shí)認(rèn)定,顯然不能成立。(2)《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》第五十四條第一項(xiàng)、《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》第二十二條第二款第二項(xiàng)對(duì)賠償時(shí)效期限起算均有規(guī)定,且其內(nèi)容經(jīng)國(guó)家公布,明示于眾,作為合同當(dāng)事人的被上訴人“應(yīng)當(dāng)知道”。被上訴人未在已知的法定索賠期限內(nèi)向上訴人主張權(quán)利,其實(shí)體權(quán)利已經(jīng)喪失。2痹判適用法律不當(dāng)。3北景覆還鉤晌蠼桓。衫w呷訟蚍ㄍヌ嶠渙碩嚳蒞椿蹺鐫說(shuō)ゼ竊氐氖櫓ぃ均記載本案所涉貨物的收貨人是良茂公司,交付時(shí)已按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》三十四條規(guī)定辦理,貨、單一并交付給了運(yùn)單記載的收貨人。4鄙纖呷似笠狄?guī)r婪ǚ至ⅲ原所屬寧波北站已移交蕭甬鐵路有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱蕭甬公司),上訴人現(xiàn)已非本案訴訟主體。請(qǐng)求二審法院裁定變更蕭甬公司為本案訴訟主體,依法改判上訴人在本案中不承擔(dān)賠償責(zé)任。
被上訴人糧油供應(yīng)站答辯稱:其是在張巖明確答復(fù)未收到貨后前往寧波北站追查時(shí)才知道張巖確未收到貨。從1999年4月7日寧波北站書面同意查詢至我方起訴未超過(guò)六個(gè)月,未喪失追償權(quán)。鐵路貨物運(yùn)輸中運(yùn)單、貨票和領(lǐng)貨憑證所記載的收貨人是相互吻合的,未經(jīng)發(fā)貨人同意,他人無(wú)權(quán)變更。上訴人稱運(yùn)單記載的收貨人是良茂公司,但又不能提供運(yùn)單,所羅列的'編組記錄、卸車記錄及貨運(yùn)記錄,都不能和貨票、領(lǐng)貨憑證對(duì)抗,應(yīng)負(fù)舉證不能的責(zé)任。
一審判決正確。
鄭州鐵路運(yùn)輸中級(jí)法院經(jīng)審理還查明:1998年4月24日,糧油供應(yīng)站作為供方與需方良茂公司簽訂了供貨合同,約定品種玉米,以實(shí)收數(shù)為準(zhǔn);供方貨到需方寧波北站后十日內(nèi)一次性付清貨款,價(jià)格、數(shù)量以雙方協(xié)商后需方電報(bào)為準(zhǔn)。1998年5月4日上午,良茂公司收到糧油供應(yīng)站吳金剛發(fā)來(lái)的傳真件,內(nèi)容是五車玉米的車號(hào)。1998年5月15日,良茂公司以匯票方式給吳金剛匯款16萬(wàn)元。另上訴人提交的編組記錄、卸車記錄上記載的收貨人是良茂公司。
鄭州鐵路運(yùn)輸中級(jí)法院經(jīng)審理認(rèn)為:本案系鐵路運(yùn)輸合同糾紛,當(dāng)事人向鐵路運(yùn)輸企業(yè)要求賠償?shù)恼?qǐng)求權(quán),時(shí)效期間應(yīng)依據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸損害賠償案件若干問(wèn)題的解釋》第十五條第一款的規(guī)定,適用180日的規(guī)定。根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法通則》第一百三十七條的規(guī)定,訴訟時(shí)效期間應(yīng)從知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時(shí)起計(jì)算。
糧油供應(yīng)站于1998年4月23日辦理托運(yùn)五車玉米,隨后將領(lǐng)貨憑證寄給良茂公司經(jīng)理薛飛,5月4日良茂公司收到糧油供應(yīng)站發(fā)來(lái)的關(guān)于五車玉米車號(hào)的傳真件,5月7日良茂公司從到站將五車玉米提走,5月15日糧油供應(yīng)站收到良茂公司給付的部分玉米款16萬(wàn)元,此時(shí)糧油供應(yīng)站就應(yīng)當(dāng)知道所托運(yùn)的玉米不是由領(lǐng)貨人張巖領(lǐng)走,糧油供應(yīng)站即應(yīng)在自此時(shí)起180日內(nèi)向鐵路運(yùn)輸企業(yè)請(qǐng)求賠償。但糧油供應(yīng)站于1999年4月26日才向法院起訴主張權(quán)利,顯然已超過(guò)了訴訟時(shí)效期間。故上訴人關(guān)于本案已過(guò)訴訟時(shí)效的上訴理由成立,本院予以支持。上訴人關(guān)于其現(xiàn)已非本案訴訟主體的上訴理由,因上訴人未當(dāng)庭舉證,故不予審議。依照《中華人民共和國(guó)民法通則》第一百三十七條,最高人民法院《關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸損害賠償案件若干問(wèn)題的解釋》第十五條第一款,《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》第二十二條第一款,《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》第一百五十三條第一款第(二)項(xiàng)、第(三)項(xiàng)之規(guī)定,該院于XX年9月1日終審判決如下:
一、撤銷鄭州鐵路運(yùn)輸法院一審民事判決。
二、駁回被上訴人糧油供應(yīng)站的訴訟請(qǐng)求。
【評(píng)析】
處理本案的關(guān)鍵問(wèn)題在于原告起訴是否超過(guò)訴訟時(shí)效。如果超過(guò)訴訟時(shí)效,一切賠償都無(wú)從談起。
根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸損害賠償案件若干問(wèn)題的解釋》的規(guī)定,托運(yùn)人向鐵路運(yùn)輸企業(yè)的索賠時(shí)效為180天,但訴訟時(shí)效如何起算,有不同的理解:第一種意見(jiàn)認(rèn)為應(yīng)自運(yùn)到期限屆滿后第30日起算;第二種意見(jiàn)認(rèn)為應(yīng)自鐵路企業(yè)交給貨運(yùn)記錄的次日起算;第三種意見(jiàn)認(rèn)為應(yīng)自原告向到站查詢得知誤交付時(shí)起算;第四種意見(jiàn)認(rèn)為應(yīng)自知道或應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時(shí)起算。第二種意見(jiàn)明顯不妥。因?yàn)楸景盖闆r特殊,承運(yùn)人一直未編制貨運(yùn)記錄,當(dāng)然不存在交給貨運(yùn)記錄的事實(shí),所以不能以交給貨運(yùn)記錄的次日作為起算日期。第三種意見(jiàn)也不妥,因?yàn)閺谋景盖闆r看,托運(yùn)人并非在查詢時(shí)才得知誤交付。第一種意見(jiàn)的不妥之處在于其引用的自第30日起算,是司法解釋對(duì)于承運(yùn)中的貨物發(fā)生損失或逾期的一般規(guī)定,并非對(duì)誤交付的專門規(guī)定。最高人民法院法交(1993)14號(hào)《關(guān)于運(yùn)輸貨物誤交付法律責(zé)任問(wèn)題的復(fù)函》中明確指出:“承運(yùn)人應(yīng)編制而未編制貨運(yùn)記錄交給收貨人的,依據(jù)《中華人民共和國(guó)民法通則》第一百三十七條規(guī)定,訴訟時(shí)效從知道或應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時(shí)起算!币虼,第四種意見(jiàn)是正確的。原告作為托運(yùn)人與良茂公司簽訂了供貨合同,后又將車號(hào)告知,隨后又收到良茂公司的匯款。在其于5月15日收到良茂公司的匯款時(shí)就應(yīng)當(dāng)知道貨物已被良茂公司領(lǐng)走,其權(quán)利被侵犯。所以,以此時(shí)間作為起算日期,是恰當(dāng)?shù)摹?/p>
被告能否構(gòu)成誤交付也是處理本案的一個(gè)難點(diǎn)問(wèn)題。被告向法庭提交了多份按貨物運(yùn)單記載的書證,如編組記錄、卸車記錄,這些記錄均記載貨物的收貨人是良茂公司。但是,領(lǐng)貨憑證上顯示的收貨人是張巖。根據(jù)《鐵路法》的規(guī)定,應(yīng)以貨物運(yùn)單記載的收貨人為準(zhǔn),但雙方都不能舉出貨物運(yùn)單。在這種情況下,就要判定哪個(gè)證據(jù)效力更高。通常來(lái)講,領(lǐng)貨憑證與貨物運(yùn)單是一致的,并且在發(fā)站經(jīng)過(guò)承運(yùn)人的檢查,在效力上高于編組記錄、卸車記錄。但難點(diǎn)在于,本該托運(yùn)人舉證的貨物運(yùn)單,其未舉證,卻只舉證了領(lǐng)貨憑證,給法院認(rèn)定事實(shí)帶來(lái)了難度。
責(zé)任編輯按:
在本案中,原告托運(yùn)的五車玉米,從其與案外人良茂公司簽訂有玉米的供貨合同、合同約定的到站為寧波北站、1998年5月4日原告向良茂公司傳真五車玉米的車號(hào)、此后收到良茂公司的部分貨款以及原告依領(lǐng)貨憑證上收貨人張巖的要求將五張領(lǐng)貨憑證寄給良茂公司的經(jīng)理薛飛這些事實(shí)來(lái)看,實(shí)際是為了履行與良茂公司的供貨合同中其作為供方的交貨義務(wù)。在其已實(shí)際收到良茂公司給付的部分貨款時(shí),無(wú)論是貨物運(yùn)單,還是領(lǐng)貨憑證均已失去了主張?zhí)嶝洐?quán)利的效力,且表明其從此時(shí)起應(yīng)知其權(quán)利(全部貨款的差額)受到侵害。也就是說(shuō),無(wú)論貨物運(yùn)單、領(lǐng)貨憑證上的收貨人記載為誰(shuí),只要托運(yùn)人(發(fā)貨人)與真正的實(shí)際收貨人,也即托運(yùn)人作為合同供方與合同需方之間發(fā)生托運(yùn)的貨物交付的有關(guān)指示和實(shí)際結(jié)算關(guān)系,就應(yīng)該認(rèn)為托運(yùn)人已放棄了憑貨物運(yùn)單向承運(yùn)人主張誤交付的權(quán)利。特別是在本案這種情況下,作為托運(yùn)人的原告的有關(guān)行為,實(shí)際上已成為作為到站的被告向良茂公司交付貨物的基本原因。因此,在原告自己十分明確真正收貨人是誰(shuí),且又在真正收貨人提取貨物中起了幫助作用,并接受了真正收貨人的合同部分對(duì)價(jià)的履行情況下,原告就尚未收到的部分貨款向到站的被告主張權(quán)利,應(yīng)屬轉(zhuǎn)嫁商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的行為,是不符合誠(chéng)實(shí)信用原則和公平原則的,原告只應(yīng)當(dāng)向其合同需方主張供貨合同下的權(quán)利,不能再依運(yùn)輸合同主張其作為托運(yùn)人的權(quán)利。從上述意義和本案事實(shí)上認(rèn)定,被告向良茂公司交付貨物的行為是構(gòu)不成誤交付的。故而既便原告依運(yùn)輸合同享有的追索時(shí)效尚未超過(guò),其訴訟請(qǐng)求也是應(yīng)當(dāng)被駁回的。
貨物運(yùn)輸合同11
甲方:
乙方:
本著公平、公正、互利、自愿的原則,根據(jù)合同法有關(guān)承攬合同的規(guī)定,經(jīng)甲乙雙方協(xié)商同意,就乙方提供車輛承攬運(yùn)輸甲方貨物簽訂以下安全協(xié)議:
一、運(yùn)輸車輛情況:
根據(jù)甲方工程施工需要暫定由乙方提供自卸車輛承攬運(yùn)輸甲方工程材料(根據(jù)甲方的工程施工需要,由乙方根據(jù)情況隨時(shí)增減運(yùn)輸車輛),車輛車況須良好,手續(xù)齊全。
二、雙方權(quán)利與義務(wù):
1、乙方司機(jī)須聽(tīng)從甲方現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的臨時(shí)指揮,進(jìn)入甲方施工范圍須遵守甲方的規(guī)章制度,行車安全、技術(shù)操作由乙方司機(jī)負(fù)責(zé)。
2、乙方須將運(yùn)輸車輛的道路行駛、營(yíng)運(yùn)、檢驗(yàn)、稅費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)及保險(xiǎn)(其中第三責(zé)任險(xiǎn)保額為50萬(wàn)元以上)等手續(xù)辦理齊全。
3、運(yùn)輸期間,一切與車輛正常行駛有關(guān)的費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。
4、乙方應(yīng)保證甲方貨物運(yùn)輸?shù)能囕v要求,如不能滿足需要,甲方有權(quán)隨時(shí)解除合同并按因此所受到損失的5%扣除乙方運(yùn)輸費(fèi)。
5、運(yùn)輸期間,乙方須保證車輛性能狀況良好,以保障甲方貨物安全運(yùn)輸至指定地點(diǎn)。
6、車輛在運(yùn)輸期間發(fā)生交通事故、交通違章,由乙方負(fù)責(zé),并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)交警、交通、保險(xiǎn)公司等部門處理相關(guān)事宜。甲方不承擔(dān)任何費(fèi)用及責(zé)任。
7、因交通事故、交通違章、機(jī)械故障所造成的損失由乙方負(fù)責(zé),如給甲方造成的一切損失則由乙方負(fù)責(zé)給予甲方賠償。
8、如果工程中,乙方車輛私自偷盜材料、篡改材料清單,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),將按實(shí)際數(shù)量金額的2倍進(jìn)行處罰。
三、安全生產(chǎn)約定
1、乙方參與本合同運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車輛和人員,必須具備《安全生產(chǎn)法》等相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的從業(yè)條件(即必須具備相應(yīng)的從業(yè)資質(zhì)、從業(yè)人員資格和安全生產(chǎn)所需的安全技術(shù)狀況、安全生產(chǎn)條件等法律、法規(guī)所規(guī)定必須具備的條件和資質(zhì)、資格。)。
2、乙方人員、車輛或機(jī)械設(shè)備在進(jìn)入甲方工地或甲方指定的場(chǎng)所進(jìn)行作業(yè)時(shí),應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)的規(guī)定,以及甲方制定的有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度,如有違反導(dǎo)致發(fā)生安全生產(chǎn)事故的,由乙方承擔(dān)全部法律責(zé)任;如前述安全生產(chǎn)事故導(dǎo)致甲方或第三方人員和車輛損害的',乙方還應(yīng)當(dāng)賠償甲方或第三方的全部損失。
3、對(duì)于乙方人員或車輛、機(jī)械設(shè)備引起的安全生產(chǎn)事故或人身、財(cái)產(chǎn)損害事故,應(yīng)當(dāng)由乙方在事故發(fā)生之后、訴訟之前首先對(duì)外賠償;乙方先行賠償?shù)臄?shù)額,應(yīng)不低于法律、法規(guī)規(guī)定的最低賠償標(biāo)準(zhǔn)。
四、本合同一式二份,甲乙雙方各執(zhí)一份,未盡事宜,甲乙雙方通過(guò)協(xié)商作出的補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等的法律效力。
五、若本合同發(fā)生糾紛,經(jīng)甲乙雙方協(xié)商未果,由人民法院管轄。
甲方(公章):_________
乙方(公章):_________
法定代表人(簽字):_________
法定代表人(簽字):_________
_________年____月____日
_________年____月____日
貨物運(yùn)輸合同12
合同編號(hào):________________
托運(yùn)方:________________服務(wù)電話:________________
承運(yùn)方(車主):________________類型:________________
根據(jù)《________________》及貨物運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定,為明確雙方法定權(quán)利、責(zé)任和義務(wù),經(jīng)雙方協(xié)商簽訂合同:
一、雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù):
1、本合同為裝車憑證,如有變更及時(shí)通知承運(yùn)方;托運(yùn)方按合同支付運(yùn)費(fèi)。
2、承運(yùn)方保證_____狀況良好,提供的相關(guān)手續(xù)、證件齊全有效,按法律相關(guān)規(guī)定辦理_____和貨物_____,運(yùn)輸途中必須保證貨物的.數(shù)量、質(zhì)量完好,途中必須按要求全程制冷,裝貨時(shí)箱內(nèi)溫度3℃,卸貨時(shí)箱內(nèi)溫度不得低于-2℃超過(guò)7℃,否則,一切責(zé)任自負(fù)。如貨物變質(zhì)影響出口的,承運(yùn)方應(yīng)按照每公斤八元的價(jià)格進(jìn)行賠償。
3、承運(yùn)方手機(jī)必須24小時(shí)開(kāi)機(jī),以便跟蹤,違反合同規(guī)定罰款500元次,如在途中發(fā)生交通堵塞、_____故障等不可抗拒因素,應(yīng)及時(shí)告知托運(yùn)方,同時(shí)承運(yùn)方應(yīng)自行調(diào)車接濟(jì)或轉(zhuǎn)運(yùn)。如接濟(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)后,第2、4條仍然適用接濟(jì)車。
4、本車應(yīng)在發(fā)車小時(shí)內(nèi)到達(dá),如超出本規(guī)定時(shí)間,一切后果自負(fù)。
5、在運(yùn)輸過(guò)程中,承運(yùn)方不得瞞報(bào)、謊報(bào)_____運(yùn)輸情況。
6、本合同書經(jīng)雙方填寫并簽字后可生效,合同書一式三份,托運(yùn)方執(zhí)二份,承運(yùn)方執(zhí)一份。運(yùn)輸合同
7、補(bǔ)充:________________
托運(yùn)方(簽字蓋章):________________
承運(yùn)方代理人(簽字):________________
車次:________________
________年________月________日
貨物運(yùn)輸合同13
甲方:
乙方:
根據(jù)貴州燃二玻璃有限公司(以下簡(jiǎn)稱公司)運(yùn)輸要求,現(xiàn)甲乙雙方由個(gè)體經(jīng)營(yíng)進(jìn)行聯(lián)營(yíng),已與公司簽訂了物流運(yùn)輸合同,雙方必須共同遵守該合同的的前規(guī)定,并承擔(dān)全部責(zé)任。
經(jīng)雙方協(xié)商,特作如下補(bǔ)充規(guī)定:
一、甲方負(fù)責(zé)對(duì)聯(lián)運(yùn)進(jìn)行管理,負(fù)責(zé)與公司接洽協(xié)調(diào),乙方每月每個(gè)車交納管理費(fèi)200元整(拉不拉都要交,不交的從押金扣)。
二、乙方承擔(dān)運(yùn)輸稅費(fèi)。
三、乙方每運(yùn)輸一車貨物返回后次日必須持回單交甲方,統(tǒng)一與公司核對(duì)。
四、運(yùn)費(fèi)采取月結(jié),由公司統(tǒng)一支付給甲方后,一周內(nèi)轉(zhuǎn)給乙方。
五、與公司合同規(guī)定的.運(yùn)距運(yùn)價(jià),云南方向運(yùn)費(fèi)由甲方結(jié)算。
六、特殊地方特殊處理。
七、承運(yùn)方對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的貨物毀損及交通事故造成的一切經(jīng)濟(jì)損失由乙方負(fù)責(zé)。
八、乙方必須遵守如下規(guī)定:
1、遵守與公司物流全員規(guī)定,承擔(dān)合同規(guī)定的責(zé)任。
2、服從甲方運(yùn)輸派遣。
、僖(jiàn)車排隊(duì),在公司門衛(wèi)處登記有效,駕駛員協(xié)同門衛(wèi)管理(中途離場(chǎng)視為未排隊(duì),必須重新登記排隊(duì))。
、趹{甲方派車單進(jìn)場(chǎng)裝車,遵守公司管理規(guī)定。
、垡曳饺缬惺,必須提前一天通知甲方,如果已排隊(duì)并開(kāi)出派車單,乙方稱有事或選擇運(yùn)輸線路的行為,每次給予600元罰款(當(dāng)場(chǎng)罰款歸公),并落空到無(wú)車輛的上一輪的最后一位。
、苘囕v已經(jīng)排隊(duì),司機(jī)應(yīng)提前到廠等候,不到或離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)不能按時(shí)進(jìn)廠裝車造成秩序混亂和延誤裝卸工人裝車的,作落空處理,并給予500元罰款(當(dāng)場(chǎng)罰款歸公)。
十、未盡事宜,雙方協(xié)商解決。
十一、本合同一式兩份,雙方簽字蓋章之日起生效。雙方各執(zhí)一份。本合同有效期自年 月 日至年 月 日止。
甲方:
方乙方:
簽約代表:
簽約地點(diǎn):
簽約日期:年 月 日
貨物運(yùn)輸合同14
摘 要:國(guó)際貨物運(yùn)輸合同作為一種合同,既有符合普通合同的一般法律特征,如是雙務(wù)、有償合同,運(yùn)輸標(biāo)的為運(yùn)輸行為,以貨物的交付意味著合同履行完畢等等,然而國(guó)際貨物運(yùn)輸合同不同于其他普通的合同自身獨(dú)特的特征,具有承運(yùn)人資格許可化,全面的限制合同承運(yùn)人,法律強(qiáng)制化締約等特征。從一般與獨(dú)有兩個(gè)方面的特征對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸合同法律特征加以探討。
關(guān)鍵詞:國(guó)際貨運(yùn);合同;法律特征
一、國(guó)際貨物運(yùn)輸合同概述
所謂國(guó)際貨物運(yùn)輸,指在國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。因?yàn)閲?guó)際貨物運(yùn)輸中的非貿(mào)易物資的運(yùn)輸通常僅是貿(mào)易物資運(yùn)輸部門的附帶業(yè)務(wù),所以國(guó)際貨物運(yùn)輸通常被稱為國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸。具體而言,通常為:雙方約定通過(guò)某一種或幾種運(yùn)輸方式配合,將貨物從一國(guó)運(yùn)輸?shù)搅硪粐?guó),即目的地,并且將貨物交付給合同約定的收貨人。國(guó)際貨物運(yùn)輸合同因其國(guó)際性,除具備一般合同的特征,還具備有一些其獨(dú)有的特征。
二、國(guó)際貨物運(yùn)輸合同的一般法律特征
1.國(guó)際貨物運(yùn)輸合同為雙務(wù)、有償合同
國(guó)際貨物運(yùn)輸合同的雙方主體互負(fù)對(duì)待給付義務(wù),是典型的雙務(wù)合同。國(guó)際貨物運(yùn)輸合同簽訂后,承運(yùn)人負(fù)有按照約定保證安全、完整、及時(shí)地將貨物運(yùn)達(dá)到目的地,交給托運(yùn)人或者指定的收貨人的義務(wù),同時(shí)享有要求按照合同約定支付相應(yīng)運(yùn)費(fèi)的權(quán)利;托運(yùn)人對(duì)應(yīng)的負(fù)有及時(shí)給付運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用的義務(wù),享有請(qǐng)求承運(yùn)人履行運(yùn)輸貨物義務(wù)的.權(quán)利。
有償合同,又稱“有償契約”,指當(dāng)事人雙方任何一方在享受權(quán)利的同時(shí)負(fù)有以一定對(duì)等價(jià)值的給付義務(wù)的合同。顯然,國(guó)際貨物運(yùn)輸合同是有償性的合同。國(guó)際貨物運(yùn)輸相比普通貨物運(yùn)輸,通常運(yùn)輸距離遠(yuǎn),運(yùn)輸費(fèi)用也高,不存在無(wú)償運(yùn)輸?shù)那樾危羞\(yùn)人必須按照約定向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)。至于運(yùn)費(fèi)的多少,視運(yùn)輸方式、貨物重量、貨物種類、運(yùn)輸距離不同而不同。
2.國(guó)際貨物運(yùn)輸合同標(biāo)的為運(yùn)輸行為
國(guó)際貨物運(yùn)輸合同是一種承運(yùn)人為托運(yùn)人提供運(yùn)輸勞務(wù)的合同。該種運(yùn)輸勞務(wù)是依照合同中托運(yùn)人的要求進(jìn)行勞動(dòng),托運(yùn)人在勞務(wù)過(guò)程中獲得利益。許多人誤將運(yùn)輸?shù)呢浳锂?dāng)作國(guó)際貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)的,實(shí)則不然,該類合同的標(biāo)的是運(yùn)輸行為本身,而不是被運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/p>
貨物運(yùn)輸合同15
甲方(托運(yùn)人):___________________________
工商登記證號(hào):__________________法定代表人:
開(kāi)戶行:__________________賬號(hào):__________________
地址:__________________電話:__________________
電子郵箱:__________________
乙方(承運(yùn)人):__________________
工商登記證號(hào):__________________法定代表人:
開(kāi)戶行:__________________賬號(hào):
地址:__________________電話:
電子郵箱:
甲乙雙方本著自愿、平等、互利、誠(chéng)實(shí)信用原則,根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及其他相關(guān)法律法規(guī)規(guī)章,在充分協(xié)商的基礎(chǔ)上,就集裝箱道路貨物運(yùn)輸達(dá)成如下協(xié)議:
第一條本合同使用的下列用語(yǔ)的含義是:
1、托運(yùn)人是指委托承運(yùn)人運(yùn)輸集裝箱貨物或集裝箱,并與承運(yùn)人訂立集裝箱道路運(yùn)輸合同的人。在本合同中是指。
2、承運(yùn)人是指具有道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證,從事?tīng)I(yíng)業(yè)性集裝箱道路運(yùn)輸,并與托運(yùn)人訂立集裝箱道路運(yùn)輸合同的人。在本合同中是指。
3、收貨人是指集裝箱道路運(yùn)輸合同中指定的提取貨物的人或托運(yùn)人指定的其他人。
4、集裝箱包括國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱和非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。
5、集裝箱貨物是指能裝入集裝箱內(nèi),進(jìn)行道路運(yùn)輸?shù)呢浳。集裝箱貨物分為整箱貨物和拼箱貨物。
6、集裝箱道路貨物運(yùn)單是指集裝箱道路貨物運(yùn)輸合同的證明,是承運(yùn)人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)。
7、集裝箱貨物裝箱單是指記載集裝箱箱內(nèi)所裝貨物名稱、數(shù)量、尺碼、重量、標(biāo)志和箱內(nèi)貨物積載情況等明細(xì)內(nèi)容的單證。
8、承運(yùn)人的責(zé)任期間是指從收到集裝箱整箱或拼箱貨物時(shí)起至運(yùn)達(dá)目的地交付收貨人止的承運(yùn)人掌管的全部期間。
9、不可抗力是指不能預(yù)見(jiàn)、不能避免并不能克服的客觀情況。本合同的不可抗力包括但不限于法定自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài),影響交通工具正常運(yùn)營(yíng)的氣象條件,政府引起的交通管制、行政執(zhí)法所引起的時(shí)間上的耽擱,重大交通事故或道路意外所引起的無(wú)法彌補(bǔ)的貽誤。
第二條貨物的基本情況:
1、貨物的性質(zhì):
□普通貨
□特種貨物
□危險(xiǎn)貨物
□貴重貨物
□鮮活貨
□大型特性笨重貨物
2、使用集裝箱的箱型和數(shù)量:
國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱:
□1噸箱
□6噸箱
□10噸箱
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱:
箱型:
□20英尺
□40英尺
□45英尺
□53英尺
□60英尺
箱類:
□普通箱
□冷藏箱
□開(kāi)頂箱
□罐式箱
□掛衣箱
□框架箱
□平板箱
□危險(xiǎn)品箱
□高箱
3、托運(yùn)人保證年內(nèi)向承運(yùn)人至少提供_________________箱量的貨物。
第三條運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù):
1、服務(wù)區(qū)域
2、服務(wù)內(nèi)容
□運(yùn)輸
□裝箱
□拆箱
□裝集裝箱
□卸集裝箱
□其他服務(wù)
在雙方約定由承運(yùn)人提供其他服務(wù)的情況下,承運(yùn)人為代理人。托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)提交辦理該項(xiàng)服務(wù)的所有文件及委托書。
第四條運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用的支付:
運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用按照承運(yùn)人的《運(yùn)價(jià)表》(附件一)。承運(yùn)人的《運(yùn)價(jià)表》(附件一)構(gòu)成本合同的組成部分。
1、每月____日前承運(yùn)人繕制上月《費(fèi)用清單》發(fā)給托運(yùn)人確認(rèn),該清單應(yīng)包括運(yùn)費(fèi)、其他費(fèi)用、代墊費(fèi)用等。
2、托運(yùn)人收到《費(fèi)用清單》后工作日內(nèi),審核后確認(rèn)發(fā)回承運(yùn)人,承運(yùn)人開(kāi)具符合法律規(guī)定的發(fā)票給托運(yùn)人;
3、托運(yùn)人按結(jié)算期(一個(gè)月)向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi),即每_________月_________日前支付上月運(yùn)費(fèi)。
□油價(jià)每上漲或下跌_________%,_________運(yùn)費(fèi)相應(yīng)上漲或下跌_________%。
□勞動(dòng)力成本(以本市最低工資標(biāo)準(zhǔn)計(jì))每上漲或下跌_________%,運(yùn)費(fèi)相應(yīng)上漲或下跌_________%。
承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將按照本合同計(jì)算得出的運(yùn)費(fèi)增加數(shù)額在《費(fèi)用清單》中另行列明,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在收到書面通知后工作日內(nèi)支付。
托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將按照本合同計(jì)算得出的運(yùn)費(fèi)減少數(shù)額書面通知承運(yùn)人。承運(yùn)人已收取運(yùn)費(fèi)的,應(yīng)當(dāng)在收到書面通知后下一結(jié)算期的費(fèi)用中扣減。
第五條貨物的保險(xiǎn)與保價(jià):
1、保險(xiǎn):□由托運(yùn)人自行辦理
□由承運(yùn)人代為辦理
□具體業(yè)務(wù)具體協(xié)商選擇并在《集裝箱道路貨物運(yùn)單》上注明
承運(yùn)人代為辦理保險(xiǎn)的,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)出具書面委托書。所需費(fèi)用由托運(yùn)人另行支付給承運(yùn)人,不計(jì)算在運(yùn)費(fèi)之中。若發(fā)生保險(xiǎn)事故,承運(yùn)人應(yīng)提供相應(yīng)的文件,協(xié)助托運(yùn)人辦理理賠。
2、保價(jià):
□否
□是?單票貨物總價(jià)超過(guò)____元,或毛重每公斤超過(guò)____元時(shí),必須保價(jià)。保價(jià)費(fèi)不超過(guò)貨物保價(jià)金額的0.7%,由托運(yùn)人在貨物啟運(yùn)前支付。
□具體業(yè)務(wù)具體協(xié)商選擇并在《集裝箱道路貨物運(yùn)單》上注明。
第六條貨物的托運(yùn)與承運(yùn):
托運(yùn)方委托承運(yùn)人托運(yùn)貨物前,應(yīng)提前____小時(shí)遞交《集裝箱道路貨物運(yùn)單》,并提交與貨物及運(yùn)輸有關(guān)的單證。如托運(yùn)貨物不符合法定或約定運(yùn)輸條件的,承運(yùn)人可以在小時(shí)內(nèi)要求托運(yùn)人改正;托運(yùn)人拒絕改正或無(wú)法改正的,承運(yùn)人有權(quán)拒絕托運(yùn)人的運(yùn)輸要求。
第七條貨物的交接:
(一)拼箱貨
交接貨物時(shí),交接雙方應(yīng)當(dāng)根據(jù)《集裝箱道路貨物運(yùn)單(拼箱)》,核對(duì)品名、件數(shù)及包裝狀態(tài)和標(biāo)志標(biāo)識(shí),在交接單證上加以記載。
(二)整箱貨/空箱
交接雙方對(duì)整箱貨物/空箱進(jìn)行交接時(shí),應(yīng)當(dāng)根據(jù)《集裝箱道路貨物運(yùn)單(整箱/空箱)》檢查箱體、核對(duì)箱號(hào)、檢查封志狀況,在交接單證上加以記載。
第八條當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù):
(一)托運(yùn)人的義務(wù)
1、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)履行如實(shí)申報(bào)義務(wù),托運(yùn)的貨物的名稱、件數(shù)、重量、體積、包裝方式、識(shí)別標(biāo)志等應(yīng)當(dāng)與運(yùn)輸合同的規(guī)定相符。
2、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)辦理貨物運(yùn)輸所需的各種手續(xù),并將已辦理各項(xiàng)手續(xù)的單證送交承運(yùn)人。
3、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝貨物,沒(méi)有包裝標(biāo)準(zhǔn)的,貨物的包裝應(yīng)當(dāng)保證運(yùn)輸安全和貨物的質(zhì)量。托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨物的性質(zhì)和安全儲(chǔ)運(yùn)要求,按照相關(guān)規(guī)定,在貨物外包裝或者表面制作識(shí)別標(biāo)志和儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志。識(shí)別標(biāo)志和儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志應(yīng)當(dāng)字跡清楚可認(rèn)、牢固。
4、托運(yùn)特種貨物的,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)與承運(yùn)人另行約定運(yùn)輸條件。托運(yùn)冷藏貨物,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)提出貨物的冷藏溫度和在一定時(shí)間內(nèi)的保持溫度的要求;托運(yùn)鮮活貨物,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)提供最長(zhǎng)運(yùn)輸期限及途中管理、照料事宜的要求;托運(yùn)大型特型笨重貨物,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)提供貨物性質(zhì)、重量、外廓、尺寸及對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蟆?/p>
托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人運(yùn)輸上述特殊貨物時(shí)有具體要求的,應(yīng)當(dāng)提交《托運(yùn)人運(yùn)輸要求說(shuō)明書》。
5、托運(yùn)人托運(yùn)易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)物品的,應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定對(duì)危險(xiǎn)物品妥善包裝,做出危險(xiǎn)物標(biāo)志和標(biāo)簽,并將有關(guān)危險(xiǎn)物品的名稱、性質(zhì)和防范措施的書面材料提交承運(yùn)人。
6、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照合同的約定支付運(yùn)費(fèi)、其他費(fèi)用及償還墊付費(fèi)用。
7、托運(yùn)人在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前,可以要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人。但應(yīng)當(dāng)給予書面通知,并賠償承運(yùn)人因此受到的損失。
(二)承運(yùn)人的義務(wù)
1、承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)具有道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證,運(yùn)輸貨物的車輛應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)資質(zhì)的運(yùn)輸證,其從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具有從業(yè)資格證,并具有其他法律法規(guī)規(guī)范要求的證書、證照或證明。
2、承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照合同的約定接收貨物,按照約定的路線或合理的路線,在合同約定的期限內(nèi)或合理期限內(nèi),將貨物運(yùn)送到目的地。
3、承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)承運(yùn)貨物的需要,按貨物的不同特性,提供技術(shù)良好、經(jīng)濟(jì)適用的車輛,并能滿足所運(yùn)貨物的重量要求。使用的車輛、容器應(yīng)做到外觀整潔,車體、容器干凈無(wú)污染物,無(wú)殘留物。承運(yùn)人提供集裝箱的,集裝箱應(yīng)該適合裝運(yùn)約定貨物,集裝箱有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的.,應(yīng)當(dāng)符合該標(biāo)準(zhǔn)。
4、承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱的,在裝箱前應(yīng)當(dāng)認(rèn)真檢查箱體,發(fā)現(xiàn)集裝箱不適合裝運(yùn)貨物時(shí),應(yīng)當(dāng)通知托運(yùn)人或直接更換合格的集裝箱。承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì),嚴(yán)格按照裝箱積載的要求,并采用合適的方法對(duì)貨物進(jìn)行固定、捆綁、襯墊。在裝箱過(guò)程中,如發(fā)現(xiàn)貨物包裝破損,應(yīng)及時(shí)做好記錄,并通知托運(yùn)方,更換合格的包裝后再裝箱。貨物裝箱后,承運(yùn)人應(yīng)繕制貨物裝箱單,按有關(guān)規(guī)定施加封志,并按貨物特殊要求在箱體外貼上運(yùn)輸及有關(guān)標(biāo)志。
5、承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱時(shí),拆箱前應(yīng)當(dāng)檢查箱體,核對(duì)箱號(hào),檢查封志,并制作書面記錄。拆箱時(shí),應(yīng)做到以合適的方式拆卸,確保集裝箱貨物和集裝箱的安全,檢查貨物的包裝情況,并作書面記錄。
6、承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向收貨人發(fā)出到貨通知。承運(yùn)人發(fā)出到貨通知后,收貨人在規(guī)定期限內(nèi)不提取或者承運(yùn)人無(wú)法聯(lián)系到收貨人的,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)通知托運(yùn)人,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)毫不遲延地在小時(shí)內(nèi)提出解決方案。
第九條責(zé)任的劃分:
(一)托運(yùn)人的責(zé)任
1、托運(yùn)人未按合同或運(yùn)單規(guī)定的時(shí)間和要求,備好貨物和提供裝卸條件,以及集裝箱或集裝箱貨物運(yùn)達(dá)后無(wú)人收貨或拒絕收貨,而造成車輛延滯的,延滯超過(guò)小時(shí)后,以元/小時(shí)/箱(車)為標(biāo)準(zhǔn)起算賠償金額;該賠償金額仍不足以彌補(bǔ)其他損失的,托運(yùn)人仍應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
2、托運(yùn)發(fā)生下列過(guò)錯(cuò)造成車輛、機(jī)具、設(shè)備的損壞、污染或人身傷亡的,由托運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任:
(1)在整箱、拼箱托運(yùn)的普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物或其他違反危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)定的行為;
(2)錯(cuò)報(bào)、匿報(bào)貨物的重量、規(guī)格、性質(zhì);
(3)貨物包裝質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn),而從外部無(wú)法發(fā)現(xiàn);
(4)錯(cuò)制包裝、儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志。
3、托運(yùn)人錯(cuò)報(bào)、誤填貨物名稱或裝卸地點(diǎn),造成承運(yùn)人錯(cuò)運(yùn)誤送,裝貨落空以及由此引起的其他損失,由托運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。
4、在運(yùn)輸集裝箱或集裝箱貨物時(shí),承運(yùn)人因行駛托運(yùn)人指定路線或者必經(jīng)路線而產(chǎn)生的額外費(fèi)用,由托運(yùn)人承擔(dān),但能夠證明該額外費(fèi)用因承運(yùn)人責(zé)任而導(dǎo)致的除外。
5、托運(yùn)人不按約定支付運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用、償還墊付費(fèi)用的,除上述費(fèi)用外,并須支付上述費(fèi)用的‰/日的違約金,在工作日內(nèi),托運(yùn)人仍不支付的,承運(yùn)人有權(quán)留置相應(yīng)貨物。
6、托運(yùn)人不提供或不能足額提供約定箱量的貨物時(shí),應(yīng)向承運(yùn)人支付不足部分運(yùn)費(fèi)的%的違約金。
(二)承運(yùn)人的責(zé)任
1、整箱貨物在承運(yùn)責(zé)任期間內(nèi),保持箱體完好,封志完整,非因承運(yùn)人原因?qū)е孪鋬?nèi)貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的,承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。但承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝、拆箱的除外。
2、拼箱貨物在承運(yùn)責(zé)任期間內(nèi),發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞,承運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。但有下列情況之一者,不負(fù)賠償責(zé)任:
(1)不可抗力;
(2)貨物的自然損耗和性質(zhì)變化;
(3)托運(yùn)人違反國(guó)家有關(guān)法令,貨物被有關(guān)部門查扣、棄置或作其它處理;
(4)托運(yùn)人或收貨人的過(guò)錯(cuò);
( 5 )法律、行政法規(guī)規(guī)定的承運(yùn)人的免責(zé)的情況。
3、承運(yùn)人自備集裝箱裝運(yùn)貨物的,由于集裝箱隱性破損,造成貨物損壞,承運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。
4、由于承運(yùn)人的責(zé)任,造成集裝箱或集裝箱貨物未按約定時(shí)間運(yùn)達(dá),承運(yùn)人負(fù)違約責(zé)任;逾期運(yùn)達(dá)的,超過(guò)小時(shí)后,以元/小時(shí)/箱(車)為標(biāo)準(zhǔn)起算賠償金額,該賠償金額仍不足以彌補(bǔ)其他損失的,承運(yùn)人仍應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任;錯(cuò)運(yùn)到達(dá)地或錯(cuò)交收貨人,承運(yùn)人應(yīng)將集裝箱或貨物無(wú)償運(yùn)到規(guī)定的地點(diǎn),交給指定的收貨人,并承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。
5、承運(yùn)人未遵守承托雙方商定的運(yùn)輸條件或特約事項(xiàng),由此造成托運(yùn)人損失的,承運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。
第十條合同的變更:
1、集裝箱貨物起運(yùn)前,托運(yùn)人可以要求變更合同,并承擔(dān)因變更合同所發(fā)生的費(fèi)用。
2、集裝箱貨物起運(yùn)后,托運(yùn)人可以變更貨物的到達(dá)地、收貨人,并承擔(dān)因變更合同所發(fā)生的費(fèi)用。
3、任何一方變更合同,必須采取書面形式。
第十一條保密事項(xiàng):
任何一方未經(jīng)對(duì)方同意,在約定的保密期限內(nèi),不得將與本合同有關(guān)的任何文件、記錄、通訊、信息和交易披露給第三方。依照法律的規(guī)定、政府的命令或司法機(jī)關(guān)的要求強(qiáng)制披露的除外。
保密期限為,該期限不受合同的解除或終止的影響。
第十二條爭(zhēng)議解決:
因本合同引起的爭(zhēng)議及與本合同有關(guān)的任何爭(zhēng)議,雙方均應(yīng)當(dāng)友好協(xié)商解決;友好協(xié)商仍不能解決的,可提請(qǐng)上海仲裁委員會(huì)進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的,對(duì)雙方均有約束力。(選擇依法向具有管轄權(quán)的人民法院起訴的,請(qǐng)劃去前款內(nèi)容)
第十三條合同的有效期間:
本合同的有效期為年,自年月日始,至年月日止。合同期屆滿前一個(gè)月,任何一方可以提出續(xù)簽合同。如雙方未就延展期限進(jìn)行協(xié)商并達(dá)成協(xié)議,則本合同自期限屆滿時(shí)終止;但若雙方在合同期屆滿后仍實(shí)際發(fā)生承托業(yè)務(wù)關(guān)系的,則視為接受本合同約束,其約束力自然延展至最后一次的承托業(yè)務(wù)完成之日止。
第十四條約定的其他事項(xiàng):
本合同正本共一式____份,副本____份,甲方執(zhí)正本____份,副本____份;乙方執(zhí)正本____份,副本____份,簽字或蓋章后正本與副本具有同等法律效力。
甲方(公章):________乙方(公章):____________
授權(quán)代表(簽字):____________授權(quán)代表(簽字):____________
職位:____________職位:____________
日期:____________日期:____________
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