項目計劃集合【6篇】
時光在流逝，從不停歇，我們又將接觸新的知識，學(xué)習(xí)新的技能，積累新的經(jīng)驗，現(xiàn)在的你想必不是在做計劃，就是在準(zhǔn)備做計劃吧。那么計劃怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編為大家收集的項目計劃6篇，歡迎大家分享。
項目計劃 篇1
一、我國煤炭物流發(fā)展現(xiàn)狀
我國煤炭行業(yè)上游生產(chǎn)企業(yè)與下游的電力、冶金等工業(yè)企業(yè)分布較為分散，流通距離長，環(huán)節(jié)眾多，加之鐵路港口等部門管理體制改革滯后，運力壟斷、短缺，導(dǎo)致 煤炭物流行業(yè)企業(yè)分布散亂、競爭無序，主要表現(xiàn)在三個方面：一是鐵路運力緊張制約煤炭供應(yīng)，而“倒賣車皮計劃”等不良現(xiàn)象 更加劇了運力的緊張和煤價的上揚;二是煤炭經(jīng)營單位過多過濫，中間流通環(huán)節(jié)不規(guī)范，加大了交易成本;三是煤炭質(zhì)量優(yōu)劣混雜，市場無序競爭，也在一定程度上影響 了煤炭物流市場的順利發(fā)展。
我國的大型煤炭生產(chǎn)企業(yè)一般都自營物流業(yè)務(wù)，其運營模式大致可分為三類：一是仍然從事單純的煤炭貿(mào)易，買入賣出賺取貿(mào)易差價，由客戶自己負(fù)責(zé)煤炭運輸、中 轉(zhuǎn)、倉儲和加工等中間環(huán)節(jié);二是在進行煤炭貿(mào)易的同時，提供煤炭運輸服務(wù)和配煤等加工服務(wù)，但主要盈利點仍然是煤炭貿(mào)易，服務(wù)水平較低;三是少數(shù)領(lǐng)先的煤炭物 流公司，經(jīng)由煤炭貿(mào)易轉(zhuǎn)型為煤炭流通服務(wù)商，在從事流通貿(mào)易的同時提供專業(yè)化的煤炭加工和數(shù)字化配煤等服務(wù)，并以準(zhǔn)確、高效、全過程的煤炭供應(yīng)鏈服務(wù)作為企業(yè) 創(chuàng)價的主要基點。在煤炭運輸距離長、鐵路運營壟斷而運力緊缺、有時還需要多種運輸方式聯(lián)運的情況下，煤炭貿(mào)易往往需要以運力為基礎(chǔ)。我國煤炭企業(yè)所屬物流公司 大多屬于第二類運營模式[1]。
隨著近年來煤價的不斷攀升，煤炭流通環(huán)節(jié)利潤空間增大，大量煤炭流通企業(yè)迅速出現(xiàn)，但資質(zhì)良莠不齊。一方面，有少數(shù)第三方物流企業(yè)通過創(chuàng)新供應(yīng)鏈模式，運 用供應(yīng)鏈管理、信息技術(shù)和電子商務(wù)，優(yōu)化煤炭供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的專業(yè)服務(wù)能力，對上下游企業(yè)進行物流一體化整合，為客戶提供集約、高效、環(huán)保的煤炭供應(yīng)鏈管理服務(wù) 。另一方面，數(shù)量眾多的小企業(yè)業(yè)務(wù)重心僅集中在煤炭貿(mào)易和落實鐵路計劃層面，主要通過傳統(tǒng)的煤炭貿(mào)易價差來獲取利潤;業(yè)務(wù)經(jīng)營和管理粗放，技術(shù)簡單落后，造成 整個流通環(huán)節(jié)信息滯后、浪費嚴(yán)重、煤炭流通效率低下，并給環(huán)境帶來嚴(yán)重污染。
二、我國煤炭物流存在的主要問題
(一)缺乏現(xiàn)代物流管理理念
我國大多數(shù)煤炭企業(yè)將競爭的焦點主要放在生產(chǎn)領(lǐng)域的資源擴張、降低成本及提高勞動生產(chǎn)率上，普遍缺乏現(xiàn)代物流是“第三利潤源”的理念，因此往往把非生產(chǎn)領(lǐng) 域的煤炭物流活動置于附屬地位，將采購、倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送、售后服務(wù)等物流活動分散在不同部門，沒有納入到煤炭物流統(tǒng)一運作與管理的框架內(nèi)， 因此盡管在物流方面的投入較大，但實際效果并不盡如人意。
(二)物流管理方式粗放，物流費用居高不下
目前，我國煤炭物流配送體系總體上仍處于粗放型發(fā)展階段。煤炭企業(yè)物流配送的一個重要特點是臨時計劃多、急用料多，由于物流管理方式粗放，諸如對配送資源 的整合力度不夠、路線規(guī)劃不盡科學(xué)、車輛配載不夠合理、配送車輛
實行臺班制管理等，加上煤炭物流市場較為混亂，不僅造成了管理上的漏洞，如多次物流、顛倒物流 、重復(fù)物流等，還導(dǎo)致了煤炭物流費用居高不下。從價格上分析，山西煤的開采成本每噸不足200元(采掘費用及國家規(guī)定的各種稅費)，而不同地區(qū)煤炭的銷售價格在 600-1 500元。很多遠(yuǎn)距離煤炭用戶，往往付出和開采成本相當(dāng)?shù)拿禾课锪鞒杀尽?/p>
(三)煤炭物流技術(shù)手段落后
由于技術(shù)手段落后以及新老體制的更替，很多煤炭企業(yè)供應(yīng)計劃與生產(chǎn)計劃、銷售計劃脫節(jié)，可靠性降低;物資采購手段、方法落后，缺乏規(guī)范化;庫存管理方面仍 采用傳統(tǒng)的儲備資金管理辦法，無法及時、準(zhǔn)確地反映實際庫存動態(tài)等;物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，各種物流功能、要素之間難以做到有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展;各種運輸方式 之間標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，不能互相兼容，嚴(yán)重影響了聯(lián)運裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率、倉儲空間利用率，加重了環(huán)境污染。
煤炭物流企業(yè)技術(shù)水平普遍較低，很多企業(yè)雖然配備了電腦和網(wǎng)絡(luò)，但物流信息系統(tǒng)建設(shè)滯后或建而不用，在庫存管理、流通加工、物流信息服務(wù)、物流成本控制、 物流方案設(shè)計和全程物流服務(wù)等高層次的物流服務(wù)方面基本還沒有展開，無法實現(xiàn)裝卸、搬運、換裝、承接等物流信息的即時傳遞與處理。
(四)污染和損耗問題比較嚴(yán)重
我國大多數(shù)煤炭企業(yè)目前仍采用高污染、高損耗、低效率的傳統(tǒng)物流運營方式，使煤炭在運輸、中轉(zhuǎn)和送配過程中產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染、資源浪費和煤質(zhì)下降等問題 ，不僅影響著生產(chǎn)、運輸及消費環(huán)節(jié)企業(yè)的經(jīng)濟效益，而且對社會資源和自然環(huán)境也產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。以煤炭鐵路運輸為例，煤炭運輸列車在高速行駛中產(chǎn)生的氣流，不 僅會造成煤炭損耗、煤塵飛揚污染沿線周邊環(huán)境，而且運煤列車與客運列車在運行交會時，氣流吹起的煤塊還有可能造成旅客損傷事故的發(fā)生。
(五)煤炭物流企業(yè)服務(wù)功能單一
目前，我國大多數(shù)煤炭物流企業(yè)只能提供單項或分段物流服務(wù)，物流功能主要停留在運輸、鐵路計劃落實、儲存、裝卸等傳統(tǒng)低層次業(yè)務(wù)內(nèi)，相關(guān)的加工、配貨等增 值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。此外，在信息技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，仍有許多煤炭物流企業(yè)采用傳統(tǒng)的信息傳遞和控制方法，無法提供國際盛行的物流監(jiān)測、 訂貨管理、存貨管理等服務(wù)，工作效率和服務(wù)水平難以適應(yīng)客戶的需要，也很難達(dá)到現(xiàn)代物流高效、快捷、準(zhǔn)確的要求。
現(xiàn)階段的煤炭物流配送主要是以送為主，能夠?qū)崿F(xiàn)分貨、配貨、配載、配裝一體化服務(wù)的.物流企業(yè)還很少，流通加工能力普遍較弱。近年來，雖然有一些物流企業(yè)具 備了一定的加工能力，但流通加工范圍還很小，流通加工能力還不足，將流通加工(分選、除矸、配煤、成型、粉碎、制漿、包裝)和煤炭物流配送結(jié)合起來的實踐還很 少。
三、促進我國煤炭物流發(fā)展的對策建議
(一)引入現(xiàn)代物流理念
作為企業(yè)的“第三利潤源泉”，高效的物流管理不僅是提高客戶服務(wù)質(zhì)量、增強企業(yè)及產(chǎn)品競爭力的需要，而且是企業(yè)降低成本、提高效益、取得競爭優(yōu)勢的重要渠 道。煤炭企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹立現(xiàn)代物流管理思想，把物流運作作為企業(yè)經(jīng)營管理的重要組成部分進行研究，改變過去重生產(chǎn)營銷、輕物流管理的傾向，從供應(yīng)鏈的視角構(gòu)建現(xiàn)代 煤炭物流體系，增強客戶服務(wù)和市場競爭能力。
現(xiàn)代物流管理理論指出，物流服務(wù)是企業(yè)產(chǎn)品的重要組成部分，必須樹立以客戶為中心的服務(wù)理念。因此，煤炭物流企業(yè)必須把握客戶需求的內(nèi)容和特征，將物流服 務(wù)融入到企業(yè)的物流系統(tǒng)當(dāng)中去，無論是在服務(wù)能力上，還是在服務(wù)質(zhì)量上都要以客戶滿意為目標(biāo)。
現(xiàn)代物流管理理論認(rèn)為，商品流通包括4個相互聯(lián)系又相互獨立的流通形態(tài)，即商流、物流、信息流、資金流，物流系統(tǒng)不僅是運輸、倉儲、配送等功能的整合結(jié)果， 而且是基于采購、生產(chǎn)、銷售、物流一體化的后勤保障系統(tǒng)。因此，運輸、倉儲活動等絕對不是現(xiàn)代煤炭物流管理的全部工作，而只是實現(xiàn)物流系統(tǒng)輸出的手段和工具。
(二)加快煤炭物流體制改革和產(chǎn)業(yè)整合
1.推進煤炭產(chǎn)運銷體制改革。發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，消除部門分割、地區(qū)分割以及物流市場的不統(tǒng)一，減少市場進入的壁壘;完善鐵路煤運管理體制 ，組成鐵路部門集路、站、運、港統(tǒng)籌一體的協(xié)調(diào)格局，實現(xiàn)各運輸環(huán)節(jié)的高效銜接;鼓勵煤炭物流企業(yè)按照現(xiàn)代物流管理模式進行調(diào)整和重組，展開競爭，提高整個物 流系統(tǒng)效率[2]。
2.加快煤炭企業(yè)橫向重組。鼓勵以現(xiàn)有大型煤炭企業(yè)為核心，打破地域、行業(yè)和所有制界限，以資源、資產(chǎn)為紐帶，通過強強聯(lián)合和兼并、重組中小型煤礦，發(fā)展大 型煤炭企業(yè)集團。以在更大范圍內(nèi)實現(xiàn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化、重組和資源的合理配置，并實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。除了整合礦產(chǎn)資源、人力資源等外，還需要從供應(yīng)鏈層面整合物流資 源，積極推動物流社會化和物流一體化發(fā)展。
(三)強化煤炭供應(yīng)鏈管理
1.推進煤炭企業(yè)內(nèi)部物流一體化。煤炭企業(yè)應(yīng)成立專門的企業(yè)物流管理機構(gòu)(物流公司)，在高度集成的信息系統(tǒng)的支撐下，將采購供應(yīng)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié) 的物流職能集成，對企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈物流一體化，實施具體的規(guī)劃設(shè)計、組織、控制和管理，從根本上改善計劃經(jīng)濟時期形成的傳統(tǒng)物流運作模式，以市場需求為導(dǎo)向， 實現(xiàn)精益的運作方式，縮短整體供應(yīng)鏈中的物流沉淀，加速物流周轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)整條供應(yīng)鏈成本的控制以及服務(wù)能力的提升[3]。
2.加快煤炭供應(yīng)鏈聯(lián)盟建設(shè)。以大型煤炭企業(yè)集團為核心，通過強強聯(lián)合、并購、重組、參股、合作等多種方式，將煤炭發(fā)運站、計量站、儲煤場、專用碼頭、交通 (公路、鐵路、水運、海運)貨運公司、各地區(qū)的燃料公司等不同隸屬關(guān)系、不同地區(qū)的企業(yè)，從戰(zhàn)略上進行整合，盡快在煤炭企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)物流一體化的基礎(chǔ)上，與供 應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作，加快區(qū)域化物流配送基地、物流中心、配送中心的建設(shè)，形成供應(yīng)鏈聯(lián)盟，形成完整的產(chǎn)、運、銷一體化供應(yīng)鏈。
3.以供應(yīng)鏈管理為基礎(chǔ)，在全球范圍整合資源。在抓住國內(nèi)市場的同時，要放眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購、加工和產(chǎn)成品分銷，參 與國際競爭。
4.提升流通加工服務(wù)能力。煤炭物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時，要根據(jù)客戶需求，結(jié)合自身優(yōu)勢，拓展業(yè)務(wù)范圍，發(fā)展增值物流服務(wù)，如倉儲、分撥、包裝、 運輸、裝卸、加工、配送、物流信息服務(wù)等，為客戶提供一攬子物流策略和流程解決方案，用專業(yè)化服務(wù)滿足個性化需求，提供全方位服務(wù)。一些領(lǐng)先的煤炭物流企業(yè)已 經(jīng)在煤炭配送中心開設(shè)流通加工業(yè)務(wù)(如除矸石加工、為管道輸送煤漿進行的煤漿加工、防止煤炭自燃的流通加工等)，比較典型的是潔凈配煤業(yè)務(wù)，即根據(jù)用戶對煤質(zhì) 的要求，以不同等級或不同種類的煤炭為主要原料，添加適量的符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的助燃劑、固硫劑、催化劑等燃煤添加劑，經(jīng)過科學(xué)的配置工藝制成鍋爐用煤，滿足不同用 戶對煤炭資源的不同需求，提高物流服務(wù)附加值。
5.建立和完善物流成本考核體系。隨著我國煤炭企業(yè)生產(chǎn)管理水平的不斷提升，降低生產(chǎn)成本、提高勞動生產(chǎn)率的利潤空間越來越小，而降低材料成本、采購成本以 及運輸、倉儲、裝卸、庫房管理費用等物流成本的潛力巨大。因此，煤炭企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的物流費用會計核算機構(gòu)，選擇正確的核算方法，了解煤炭企業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)， 制定物流活動計劃進行調(diào)控，正確計算反映物流成本，并評估物流部門對煤炭企業(yè)效益的貢獻程度，注重物流成本效益，科學(xué)合理地降低物流成本。
(四)推廣現(xiàn)代信息技術(shù)和先進物流技術(shù)的應(yīng)用
1.加快物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，實現(xiàn)物流信息化。依托企業(yè)資源管理系統(tǒng)平臺，建立與現(xiàn)代物流發(fā)展相配套的物流信息系統(tǒng)與網(wǎng)上交易系統(tǒng)，并與遍布全國乃至全 球的采購網(wǎng)和客戶服務(wù)網(wǎng)對接，建立功能齊全、資源共享、服務(wù)便捷的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以客戶訂單信息流帶動配送物流的實現(xiàn)。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將物流企業(yè)散布在不同領(lǐng)域 的服務(wù)網(wǎng)點聯(lián)結(jié)起來，形成物流服務(wù)平臺，對倉儲、運輸、裝卸、加工、搬運、配送等環(huán)節(jié)實現(xiàn)全程跟蹤。借助于準(zhǔn)確的信息傳遞，將傳統(tǒng)的、粗放式的物流送貨形式， 上升為“門到門”、“庫到庫”甚至“線到線”的精益物流方式。
2.開發(fā)應(yīng)用煤炭物流專用設(shè)備，改善物流基礎(chǔ)設(shè)施。針對不同煤炭加工產(chǎn)品，開發(fā)應(yīng)用煤炭物流專用車輛以及與之相關(guān)的裝卸、倉儲等先進物流技術(shù)。加強煤炭物流 基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和改造，包括倉庫建筑、場站設(shè)施、裝卸設(shè)備、運輸工具、運輸通道等。此外，條件成熟的企業(yè)還可以廣泛應(yīng)用現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其他
通信技術(shù)，包括EDI (電子數(shù)據(jù)交換)、GIS (地理信息系統(tǒng))、GPS (全球定位系統(tǒng))、條碼技術(shù)、射頻技術(shù)以及計算機應(yīng)用系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用等[2]。
(五)發(fā)展煤炭“綠色”物流
1.政府和社會輿論引導(dǎo)。各級政府應(yīng)把推進構(gòu)建“綠色”煤炭供應(yīng)鏈納入發(fā)展規(guī)劃中，以可持續(xù)發(fā)展理論為指導(dǎo)，引導(dǎo)、鼓勵并支持相關(guān)企業(yè)加入到打造“綠色”煤 炭供應(yīng)鏈建設(shè)中來，如通過給予金融支持、稅收優(yōu)惠等扶持政策，降低企業(yè)打造“綠色”煤炭供應(yīng)鏈的成本。同時盡快制定針對煤炭行業(yè)的清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，建立煤炭供應(yīng) 鏈資源損耗和環(huán)境污染等指標(biāo)的監(jiān)督、考核、評價體系以及相應(yīng)的經(jīng)濟獎懲措施。社會組織，如行業(yè)協(xié)會、自然保護協(xié)會等，通過多渠道、多形式對煤炭綠色物流進行積 極宣傳倡導(dǎo)，提高社會各界對綠色物流的認(rèn)識和了解，并積極踐行。
2.實現(xiàn)煤炭“綠色”運輸。在運輸過程中，應(yīng)不斷提高“綠色”運輸工具的使用效率，降低廢氣排放量并推行煤炭產(chǎn)品有效包裝制，以促進煤炭物流在運輸、裝卸和 流通加工作業(yè)環(huán)節(jié)的升級和優(yōu)化，并盡可能減少和避免煤炭運輸損耗和污染的發(fā)生量[3]。與公路運輸相比，鐵路煤炭運輸損耗少、成本低，應(yīng)加快鐵路煤炭通道建設(shè)，解 決鐵路運力不足問題。公路運輸應(yīng)盡量采用污染和損耗少的運輸交通工具，如廂式封閉公路煤炭運輸車輛及以LNG、CNG為燃料的新能源汽車;強制實施煤炭抑塵技術(shù)，保 護運輸通道沿線環(huán)境，降低運輸過程中煤炭散落造成的損耗;在此基礎(chǔ)上國家依據(jù)可持續(xù)發(fā)展原則重新制定各種運煤方式的途耗標(biāo)準(zhǔn)。
3.實現(xiàn)煤炭“綠色”中轉(zhuǎn)。(1)交流平臺推行煤炭產(chǎn)品有效包裝制。實施煤炭產(chǎn)品有效包裝，可以促進煤炭物流在運輸、裝卸和流通加工作業(yè)環(huán)節(jié)的升級，減少煤炭 產(chǎn)品在運輸過程中的損耗和污染。(2)利用政府扶持資金對港口鐵路物流中心不符合清潔生產(chǎn)要求的裝、卸設(shè)備進行全面升級改造或更新。裝卸作業(yè)應(yīng)將除塵作為環(huán)保工 作的重中之重，強制配備自動淋灑、流動淋灑等濕式除塵設(shè)施，避免粉塵對環(huán)境的污染。對煤炭露天存放易受雨水澆淋影響質(zhì)量等問題應(yīng)通過建造永久性的防雨設(shè)施解決 。
(六)促進煤炭第三方物流發(fā)展
發(fā)展煤炭第三方物流，有利于提高煤炭物流運作的專業(yè)化、集約化水平，提高煤炭運輸效率;同時也有利于減少煤炭運輸損耗及由于運輸不當(dāng)所造成的環(huán)境污染，并 可以及時快速地響應(yīng)客戶的需求。應(yīng)積極培育第三方物流企業(yè)，形成具有國際競爭力的大型煤炭物流集團。為了保證煤炭第三方物流的順利發(fā)展，可以考慮在全國范圍內(nèi) 整合現(xiàn)有煤炭企業(yè)的自有物流體系，通過股份制組建行業(yè)物流集團，強強聯(lián)合，合理配置資源、健全經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)以快速提升煤炭行業(yè)的整體物流服務(wù)水平。同時鼓勵和扶持 有一定基礎(chǔ)的煤炭物流企業(yè)向第三方煤炭供應(yīng)鏈管理服務(wù)商轉(zhuǎn)型。
項目計劃 篇2
年度項目計劃，是審計機關(guān)為履行審計職責(zé)按年度對審計項目和專項審計項目預(yù)先作出的統(tǒng)一安排。審計工作具有計劃性，年度審計項目計劃編制是否科學(xué)合理，直接決定審計機關(guān)全年整個審計工作質(zhì)量成果的好壞和審計工作層次的高低。因此，各級審計機關(guān)應(yīng)積極調(diào)研和精心準(zhǔn)備編制好年度審計項目計劃。筆者認(rèn)為，在編制年度審計項目計劃時要注意以下幾個方面問題。
一、制定年度審計項目計劃前的準(zhǔn)備工作
每年在上年末和本年初，審計機關(guān)要對上年完成的全部審計項目和專項審計調(diào)查情況進行全面總結(jié)，重點是審計查出問題分類，以及此類問題發(fā)生在何單位。對那些內(nèi)部控制不健全、幾次審計都發(fā)生違紀(jì)問題的單位要特別關(guān)注，一般要將這樣的單位再納入本年的審計計劃。除對上年的審計情況進行總結(jié)外，還可以組織調(diào)研選擇有關(guān)部門、單位進行分類調(diào)研，與單位領(lǐng)導(dǎo)及財務(wù)負(fù)責(zé)人座談?wù){(diào)研財政財務(wù)收支情況，探討加強、提高資金效益的措施。在認(rèn)真梳理總結(jié)和調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，初步擬定本年度審計計劃草案。從當(dāng)前的審計工作來看，一般有財政預(yù)算執(zhí)行審計、企業(yè)審計、專項資金審計、行政事業(yè)單位財務(wù)收支審計、審計和經(jīng)濟責(zé)任審計等審計項目。從一般意義上分析，以下情況的'單位在制定審計計劃時應(yīng)予以關(guān)注：財政預(yù)算資金量大、有預(yù)算資金分配權(quán)和下屬單位多的部門；與群眾切身利益關(guān)系密切的重點專項資金，如城鎮(zhèn)居民最低生活保障金、失業(yè)保險、農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)資金、資源環(huán)保建設(shè)資金等；行政事業(yè)性收費多、具有罰沒職能的行政執(zhí)法機關(guān)；財政資金投入較多的國家重點建設(shè)項目；群眾普遍關(guān)注的、與群眾生活直接相關(guān)的事業(yè)單位，如醫(yī)院、學(xué)校等；以前年度審計中查出問題較多、屢查屢犯的部門單位；群眾反映較大、信訪反映財務(wù)問題較集中的部門單位。
二、年度項目計劃要與方方面面的計劃相銜接
編制好年度審計項目計劃要做好與各種規(guī)劃計劃的銜接。一是做好與審計機關(guān)內(nèi)部的五年規(guī)劃的銜接。編制年度審計項目計劃，要做好與“十一五”審計規(guī)劃的銜接。要服從五年規(guī)劃的要求。五年規(guī)劃是審計機關(guān)中長期發(fā)展規(guī)劃，年度計劃要服從服務(wù)于五年規(guī)劃。二是要做好與政府年度工作計劃的銜接。包括工作報告、國民經(jīng)濟和社會發(fā)展報告、財政預(yù)算執(zhí)行情況報告所規(guī)劃的年度工作。既要聽取三個報告對審計工作的直接要求，也要從報告規(guī)劃的重點工作中，探尋審計項目年度工作重點。三是要與經(jīng)濟責(zé)任審計計劃相銜接。經(jīng)濟責(zé)任審計計劃是由組織部門下達(dá)的。審計機關(guān)在編制年度審計項目計劃時，要注意與經(jīng)濟責(zé)任審計項目不要重復(fù)，能結(jié)合的盡量結(jié)合，既節(jié)約審計資源，也減輕被審計單位負(fù)擔(dān)。四是要與上級安排的授權(quán)審計項目相銜接。上級安排的項目要盡早下達(dá)，地方審計機關(guān)也要主動與上級審計機關(guān)聯(lián)系，爭取主動。五是要預(yù)留資源，以備臨時交辦項目。政府常有臨時性工作、突擊性工作交與審計部門，審計部門在安排全年工作計劃時，要充分考慮到這一點。結(jié)合貫徹落實地方黨委和上級審計機關(guān)工作會議精神，圍繞地區(qū)確定的本年中心工作和按照上級審計機關(guān)的工作重點，充分體現(xiàn)圍繞中心，突出重點。審計機關(guān)局務(wù)會確定的年度審計計劃，要報地方政府主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，報上一級審計機關(guān)備案，然后再有條不紊地組織開展全年的審計工作。
三、年度項目審計計劃安排要突出重點
年度項目審計計劃應(yīng)體現(xiàn)全面審計，突出重點。從當(dāng)前來看，審計任務(wù)越來越重，政府及社會公眾對審計的期望越來越高，而國家審計人力、物力資源相對薄弱，矛盾比較突出。在這種情況下，審計千萬不可眉毛、胡子一把抓，如果被審計項目和單位定得過多，加之地方政府委托項目的工作任務(wù)越來越多，審計人員少與審計工作量大的矛盾越加突出，審計時間難以保證，審計質(zhì)量也將難以保證，也必將加大審計成本，審計監(jiān)督的職能作用就難以得到充分發(fā)揮。基于此，筆者認(rèn)為：所謂“全面審計，突出重點”，凡是屬于審計法定范圍之內(nèi)部門單位和財政性資金，審計機關(guān)在制定審計項目時都應(yīng)考慮。審計項目安排既要考慮重點部門、重點領(lǐng)域、重點資金，抓住影響大、危害大、資金總量大的項目進行審計。審計署6號令《審計機關(guān)審計項目質(zhì)量控制辦法》（試行）第五條規(guī)定，審計機關(guān)制定年度審計項目計劃時，應(yīng)當(dāng)考慮審計項目的時間、經(jīng)費和人員要求，為審計項目質(zhì)量控制提供保障。計劃安排的項目單位少一些，審計機關(guān)通過積極整合有限審計資源，能夠集中優(yōu)勢兵力打攻堅戰(zhàn)，抓住重點項目，合理安排時間，注重計算機審計的應(yīng)用，審深審?fù)�，力爭出成果，達(dá)到事半功倍的效果。
四、項目安排上要貫徹執(zhí)行“行業(yè)系統(tǒng)審計”新思路
通過深入總結(jié)以前年度審計工作，發(fā)現(xiàn)所審計的縣局級單位與下屬事業(yè)單位之間關(guān)系千絲萬縷，如果只審計縣局級單位難以發(fā)現(xiàn)他們之間職能劃分、財務(wù)關(guān)系是否清晰，是否存在將一些違規(guī)的開支“下沉”到所屬事業(yè)單位等問題。這就需要我們打破以往固有的審計思路，既要審“上”也要審“下”，形成點面結(jié)合、重心下移的“行業(yè)系統(tǒng)審計”的新思路，對行政事業(yè)單位進行全面、整體性審計。對一個行業(yè)、一個系統(tǒng)、一個主管部門開展審計和審計調(diào)查，視審計情況搞好延伸，綜合分析，找出帶有普遍性、典型性的問題，從宏觀管理和制度管理上提出意見建議，這樣可以提升審計成果層次。相對來說，審計調(diào)查比審計更具靈活性，適用面也更寬些。以縣級審計機關(guān)業(yè)務(wù)為例，每年可只安排三至四個行業(yè)系統(tǒng)審計，視情況搞好延伸。如安排對縣衛(wèi)生局的財務(wù)收支審計，可延伸審計一定比例的（一般應(yīng)達(dá)到60%）鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院審計；安排對縣林業(yè)局的審計，可延伸審計一定比例的鄉(xiāng)鎮(zhèn)林場、林管站審計；安排對縣教文局的審計，可延伸審計一定比例的鄉(xiāng)鎮(zhèn)中小學(xué)校。也就是說，審計機關(guān)成績的大小，不在審計的部門、單位數(shù)量多，重要的是必須審深審?fù)�。通過突出審計重點，集中優(yōu)勢兵力，力爭審計出成果、出效益。
項目計劃 篇3
農(nóng)業(yè)項目商業(yè)計劃書
隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)、健康發(fā)展，我國進入了快速城市化的階段，城市的居民大量增加，城市居民的消費水平也不斷提高，給我國的農(nóng)業(yè)提出了更高標(biāo)準(zhǔn)的要求。本高效生態(tài)農(nóng)業(yè)、農(nóng)家樂項目試圖通過生態(tài)、高效農(nóng)業(yè)同農(nóng)村旅游文化產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，探索我國農(nóng)業(yè)、農(nóng)村發(fā)展的新路子。
一、項目介紹
本項目是以生態(tài)農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)的，合理的布局水產(chǎn)、林地和經(jīng)濟作物；以民俗文化為先導(dǎo)，加強項目的文化、教育功能；以休閑設(shè)施、農(nóng)家樂為核心，吸引城市居民到項目中進行體驗式消費。打造一個集農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)村旅游文化于一體的大型現(xiàn)代農(nóng)業(yè)旅游業(yè)莊園，成為扎根，輻射半島的城市居民假日短途休閑旅游目的地。
二、市場調(diào)研和分析
本項目涉及的產(chǎn)業(yè)有高效生態(tài)農(nóng)業(yè)、農(nóng)家樂、現(xiàn)實版“開心農(nóng)場”以及戶外運動。
現(xiàn)在高效生態(tài)農(nóng)業(yè)已經(jīng)形成氣候，尤其在城市的大型超市中，有機蔬菜和綠色肉蛋奶受到市民的歡迎，隨著市民消費水平和對食品安全重視程度的提高，高效生態(tài)農(nóng)業(yè)的前景勢必更加廣闊。
農(nóng)家樂作為市民假日近途旅游的目的地，今年來一直非�；鸨�。但這一市場目前還比較混亂，經(jīng)營者更新比較快，很難見到規(guī)模大、服務(wù)好、持續(xù)時間比較長的經(jīng)營者。這一市場還留給像本項目這樣的后來者很大的空間。
現(xiàn)實版“開心農(nóng)場”是近年來興起的新事物，主要有“自理式”和“托管式”兩種經(jīng)營方式，在**、**等北方大中城市的**區(qū)已經(jīng)有了很好的發(fā)展，在**區(qū)也取得了初步的成功�，F(xiàn)實版“開心農(nóng)場”起初本是城市居民為了放松身心、體驗生活的一種休閑方式，在通貨膨脹預(yù)期加大的情況下，又有了降低生活成本的因素，它的發(fā)展應(yīng)該是“方興未艾”！
這里的戶外運動主要的是素質(zhì)拓展訓(xùn)練，是現(xiàn)在各大政府機關(guān)、企事業(yè)單位、高中專院校和戶外俱樂部非常流行的'培訓(xùn)方式。
本項目涉及的行業(yè)都已經(jīng)有了成功的案例，我們是后來者；但是將這幾個產(chǎn)業(yè)整合在一起的項目少之又少，我們又成為了這個細(xì)分交叉市場的先到者，擁有比較廣闊的市場前景。
三、生產(chǎn)和營運計劃
我們在辛興鎮(zhèn)西公村考察了一塊項目擬用地，此地由三位農(nóng)民集體經(jīng)濟組織的成員承包20年，這三位承包人對土地的開發(fā)利用有著極大地?zé)崆楹团d趣，此地有幾個大小不等的池塘和兩條由水庫引出的水渠，土地部分已經(jīng)種植了數(shù)目可觀的白楊樹，樹齡大多在五年以下，池塘中野生泥鰍比較多，但是此地交通略顯不便，只有便道與外界溝通，不適合大型汽車和機械的進出。
以此地為例，我們的營運計劃可以簡單的概括為兩個階段。第一階段，進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，此次建設(shè)以道路整修為主要內(nèi)容，使項目擬用地與外界有比較暢通的聯(lián)系。利用當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，主要發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)�？茖W(xué)布局水產(chǎn)養(yǎng)殖格局，主要發(fā)展甲魚、泥鰍養(yǎng)殖業(yè)，同時開展垂釣業(yè)務(wù)，吸引垂釣愛好者前來垂釣，初步發(fā)展以特色餐飲為重點的農(nóng)家樂。這一階段主要目的一是為了積累資本進行第二階段大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，二是摸索經(jīng)營經(jīng)驗。第二階段，在積累充足資金后，進行大規(guī)�；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，主要是道路、餐飲、住宿設(shè)施的建設(shè)�，F(xiàn)在農(nóng)家樂項目無法做大規(guī)模的很大一部分原因是基礎(chǔ)設(shè)施無法滿足市民的要求。因此，此階段的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)既要高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，又要結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H�？紤]到本項目的主要客戶是城市白領(lǐng)和中產(chǎn)階級，餐飲和住宿設(shè)施的建設(shè)和營運參照快捷酒店為宜。同時，增加戶外運動項目，比如素質(zhì)拓展訓(xùn)練設(shè)施和真人CS設(shè)施等。在生態(tài)高效農(nóng)業(yè)方面加大投入，建設(shè)精品菜基地，生態(tài)養(yǎng)雞、養(yǎng)豬，不僅做到食品原材料的自給自足，而且可以支撐產(chǎn)品的對外銷售。當(dāng)然，其中預(yù)留一部分土地給現(xiàn)實版“快樂農(nóng)場”所用。本項目的長期規(guī)劃甚至可以引進沼氣技術(shù)來，農(nóng)場內(nèi)部各部分間互相聯(lián)系，互為支撐，形成一個閉合循環(huán)、和諧有序的統(tǒng)一整體。
四、營銷計劃
根據(jù)項目的營運計劃，我們的營銷計劃也分為兩步走。第一步，初步創(chuàng)建品牌，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)進行養(yǎng)殖，努力將產(chǎn)品引進**和乃至整個**的大型超市，同企事業(yè)單位的食堂和大型餐飲企業(yè)建立良好的伙伴關(guān)系，打開產(chǎn)品銷路，是產(chǎn)品獲得良好的美譽度。第二步，伴隨第二階段的營運，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，餐飲、住宿服務(wù)關(guān)。大力進行品牌的建設(shè)和運營，運用平面和網(wǎng)絡(luò)媒體，建設(shè)強勢的新農(nóng)業(yè)品牌。更為重要的是，為我們的品牌注入深厚的文化內(nèi)涵，**是**文化和大汶口文化的起源地，又擁有豐富的恐龍化石資源，這些都為品牌的建設(shè)提供了很好的素材。
五、管理團隊
根據(jù)項目營運和營銷計劃，我們需要的人才大體需要以下幾種：
�。ㄒ唬┺r(nóng)業(yè)專業(yè)技術(shù)人才，包括經(jīng)濟作物種植、家畜水產(chǎn)養(yǎng)殖方面的專業(yè)技術(shù)人才。
�。ǘ┚频瓴惋嫚I運等文化旅游專業(yè)技術(shù)人才，主要支撐項目的酒店住宿以及戶外運動項目的運營。
�。ㄈI銷人才�，F(xiàn)在是市場經(jīng)濟社會，有市場企業(yè)才有發(fā)展，營銷人才必不可少。
六、財務(wù)計劃
第一階段，工程投資20萬元，購置相關(guān)配套設(shè)施及尋求相關(guān)技術(shù)支持，實驗經(jīng)營期限兩年，到20xx年實現(xiàn)年總產(chǎn)值20萬；
第二階段，總投資100萬元，進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力開展品牌營銷，建設(shè)現(xiàn)代化的集農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和旅游觀光為一體的大型莊園。
七、面臨的主要風(fēng)險
首先，作為一個交叉細(xì)分市場的先到者，可參考經(jīng)驗少是最大的風(fēng)險。其次，與項目擬用地原承包人的關(guān)系問題，因涉及到土地承包等農(nóng)村比較敏感的問題，也面臨較大風(fēng)險。第三，在地理位置上本項目擁有一定的劣勢，因為離**市較遠(yuǎn)，很大一部分城市客源被城市近區(qū)縣截流，在市場開拓方面困難比較大。因此，項目的特色成為至關(guān)重要的問題。
項目計劃 篇4
1、項目概述 內(nèi)容包括：項目來源；項目研究的目的、意義和用途；項目研究的主要內(nèi)容，技術(shù)方案、技術(shù)路線和研究方法的選擇等。
2、項目實施的組織與管理 各完成單位為項目實施提供的人員、設(shè)備、場地、資金等支撐條件的保障情況，各完成單位及研究人員的.組織、協(xié)調(diào)與分工，以及為完成任務(wù)目標(biāo)與其他單位進行的產(chǎn)學(xué)研合作和成果分享等情況。
3、項目實施進展及任務(wù)完成情況 對應(yīng)任務(wù)書約定的內(nèi)容，按時間順序簡要描述項目實施過程中每項工作的完成時間段、工作內(nèi)容、參與單位和人員及其貢獻、工作完成情況。并逐一說明任務(wù)書規(guī)定技術(shù)指標(biāo)、經(jīng)濟指標(biāo)、提交成果形式等實際完成情況。
4、項目完成單位和主要完成人員名單 按貢獻大小排序，并簡要說明各參與完成單位和主要完成人對項目作出的主要貢獻。
5、項目實施取得的成果 包括項目實施期間取得的動植物新品種、新產(chǎn)品、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)、專利、軟件、標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)表的論文或論著等。
6、人才引進、人才培養(yǎng)以及人才隊伍建設(shè)情況
7、項目資金投入和使用情況 包括財政資金、配套資金、自籌資金的到位情況和支出情況，特別對省科技廳撥款的使用情況做必要說明。
8、項目實施取得的成效 項目實施對促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)或社會發(fā)展的作用，對提升企業(yè)創(chuàng)新能力和市場競爭力的作用，對經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐和引領(lǐng)作用；項目推廣應(yīng)用情況及取得的經(jīng)濟社會效益。
項目計劃 篇5
一、熟食食品行業(yè)的發(fā)展概況
1、消費者行為分析
1.1消費態(tài)勢
隨著現(xiàn)代人們物質(zhì)文化生活水平的不斷提高，人們對食品的消費也趨向多樣化，特別是在珠江三角洲較地區(qū)，外來人口的增多，帶來口味需求的多樣化，各種飲食文化互相交流和滲透，不同種類的飲食店也遍地開花。適應(yīng)快節(jié)奏和流動快的現(xiàn)代人們的生活和工作節(jié)湊的西式或中式快餐連鎖店成為大眾消費者的消費主流。穩(wěn)定的本地家庭，外來工在外住宿的家庭，大量的工廠集體食堂消等費單位的大量存在，他們在購買一般肉菜食品的同時，會對已制作好口味獨特的熟食食品有較大的消費需求。
1.2購買熟食的誘因
自己動手制作的困難一般做不到專業(yè)的鹵水或鹽局食品口味。
制作工序的敏鎖，所需的時間較長。
熟食食品對空閑時間較少的打工一族來說省時方便和快捷。
可嘗試較新口味的食品。
而不作為主材，將不作為小食的個人消費者也大量存在。
1.3影響消費者購買的主要因素食品的口味
衛(wèi)生清潔程度
是否新鮮
價格水平
是否方便購買
所以企業(yè)在經(jīng)營管理上要重點考慮以上幾個因素。
2、熟食行業(yè)的現(xiàn)狀
2.1熟食食品行業(yè)的主要經(jīng)營方式
開在肉菜市場的專門熟食食品店，有檔口形式也有店鋪形式，主要產(chǎn)品有鹵水、鹽局、燒臘食品等。以家庭消費主菜為主。
開在鬧市的鹽局食品店，主要產(chǎn)品有鹽局雞翼、鳳爪、全雞等，以平時的個人消費為主，價格較高。
專門的鹵水或燒臘食品快餐店，以堂食形式為主配以外賣；酒樓或一般餐飲店的熟食食品專柜，以堂食或外賣形式銷售。
開在步行街或主要商業(yè)區(qū)，如超市、大型商場旁的燒烤類小食店，產(chǎn)品有魷魚、肉丸串、牛雜、雞翼等小食品，以年青人特別是年青女性平時消費為主。
超市內(nèi)的熟食食品專區(qū)。
2.2市場定位
肉菜市場銷售的熟食檔位主要是以家庭經(jīng)營為主，檔次較低，產(chǎn)品缺少創(chuàng)新，衛(wèi)生條件較差，沒有連鎖經(jīng)營，由于沒有行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，一般定位于大眾家庭消費的熟食檔口，都能靠較低的價格和有選擇性的食品滿足于部份消費的需求。但并沒有能領(lǐng)導(dǎo)和擴大該市場的消費潛能。
定位偏高的熟食食品專賣店，走的`是另外一條路，他們選擇城市中心繁華區(qū)作為店址，以較高的價格區(qū)隔特定的消費群體，此類店必須要靠特色產(chǎn)品和有效的營銷管理來占有市場。但此類店的營銷水平依舊是停留在銷售階段，沒有上升到營銷的高度，故永續(xù)經(jīng)營還是存在問題。
二、長安鎮(zhèn)區(qū)域市場狀況
1、長安鎮(zhèn)區(qū)域概況
長安位于東莞市最南端，緊臨深圳，靠近港澳，廣深高速公路、107國道、C358省道橫貫而過，是廣州、東莞與深圳交通往來的南大門�？偯娣e83平方公里，轄13個村（居）民委員會，戶籍人口3.5萬多人，外來流動人口60多萬人，旅游同胞3萬多人。
長安鎮(zhèn)云集了大量的制造加工企業(yè)，吸引了大量的外來人口在此工作、生活，帶動了飲食、休閑、娛樂等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
特別是和人們生活息息相關(guān)的飲吃方面，大量的人流產(chǎn)生了巨大的消費需求，具有很大的市場潛力。
工業(yè)園區(qū)、居住區(qū)、商業(yè)區(qū)的明顯劃分，為定位明確、針對目標(biāo)市場人群的連鎖業(yè)的發(fā)展帶來無限商機。
2、時間、人流調(diào)查資料
一般市場從6:00始人流開始增加，到7:30左右到達(dá)頂峰，然后開始緩慢下降，到9:00后可發(fā)現(xiàn)人流量明顯減少。從12:00到16:30，市場基本處于休業(yè)期，然后從16:30始到19:00市場開始每天第二次的旺市時間。
3、長安鎮(zhèn)熟食市場分析
3.1市場繁榮程度
一般市場最旺的時間是上午，下午人流很少。而上午人流最多的時間段是從6:30~8:00這段時間。早上人流最旺的市場是長安綜合市場、廈崗市場和宵邊市場，上沙市場、烏沙市場和街口市場次之。一般熟食購買的產(chǎn)生都集中在早上，另外下午5:00~7:00這段時間也有一部分購買產(chǎn)生。
3.2熟食店的分布
熟食店主要開在肉菜市場里熟食專區(qū)，開業(yè)數(shù)量會因市場的繁榮程度而有差異。從以上數(shù)據(jù)圖可以看出，開業(yè)檔口最多的市場是長安綜合市場和廈崗市場。宵邊市場、烏沙市場、沙頭市場和上沙市場的開業(yè)檔口數(shù)量差不多。而廈邊市場、街口市場、咸西市場等熟食店的數(shù)量相對較少。
3.3各市場的行業(yè)特征
長安綜合市場主要以批量購買為主，一般是早市，下午基本歇業(yè)。熟食檔口基本都有招牌，主要做鹵水鹽局食品的有：廣州明子鹽局手撕雞、榮記麻油鴨、徐敏肉丸、潮汕標(biāo)記肉丸、潮汕池記正宗鹽局鹵水店、陽江正宗鹽局雞；專賣金豬的有：景記金豬檔和順意金豬檔；主營燒臘的有：粵西燒臘店、富記燒臘店、永記燒臘店、亮記燒臘店、江門綽記燒臘店、陳記燒鵝檔、明記燒臘鹵水店；金豬和部分燒臘店約上午10:00就收鋪，下午基本沒有營業(yè)。長安綜合市場有幾家冰鮮肉類食品批發(fā)商，是長安集中的冰鮮食品批發(fā)市場。
宵邊市場內(nèi)熟食區(qū)占有位置最大、有明顯的招牌的是正家麻辣鹵味專賣店，有品牌經(jīng)營意識，而且在市場內(nèi)是銷售最好的一檔。其營業(yè)時間最長，從早上開市到晚上十點甚至十一點。另市場旁邊獨立鋪位的兩家：潮洲鹵味和梅汕鹵味，產(chǎn)品相對較為精致，有潮汕特色。早市的生意較為平淡，反而晚市的生意相對較好。而市場內(nèi)三檔燒臘店基本上上午十點就賣完收市，下午僅有一檔再次開賣。
項目計劃 篇6
第一部分 摘要
一. 公司概況描述
二. 公司的宗旨和目標(biāo)
三. 公司目前股權(quán)結(jié)構(gòu)
四. 已投入的資金及用途
五. 公司目前主要產(chǎn)品或服務(wù)介紹
六. 市場概況和營銷策略
七. 主要業(yè)務(wù)部門及業(yè)績簡介
八. 核心經(jīng)營團隊
九. 公司優(yōu)勢說明
十. 目前公司為實現(xiàn)目標(biāo)的增資需求：原因、數(shù)量、方式、用途、償還
十一. 融資方案(資金籌措及投資方式及退出方案)
十二. 財務(wù)分析
1. 財務(wù)歷史數(shù)據(jù)
2. 財務(wù)預(yù)計
3. 資產(chǎn)負(fù)債情況
第二部分 綜述
第一章 公司介紹
一.公司的'宗旨
二.公司簡介資料
三.各部門職能和經(jīng)營目標(biāo)
四.公司管理
1. 董事會
2. 經(jīng)營團隊
3. 外部支持
第二章 技術(shù)與產(chǎn)品
一.技術(shù)描述及技術(shù)持有
二.電動模型產(chǎn)品狀況
1. 主要產(chǎn)品目錄
2. 電動模型產(chǎn)品特性
3. 正在開發(fā)/待開發(fā)產(chǎn)品簡介
4. 研發(fā)計劃及時間表
5. 知識產(chǎn)權(quán)策略
6. 無形資產(chǎn)
三.電動模型產(chǎn)品生產(chǎn)
1.資源及原材料供應(yīng)
2.現(xiàn)有生產(chǎn)條件和生產(chǎn)能力
3.擴建設(shè)施、要求及成本，擴建后生產(chǎn)能力
4.原有主要設(shè)備及需添置設(shè)備
5.電動模型產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)檢和生產(chǎn)成本控制
6.包裝與儲運
第三章 電動模型市場分析
一.市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)與劃分
二.目標(biāo)市場的設(shè)定
三.電動模型產(chǎn)品消費群體、消費方式、消費習(xí)慣及影響電動模型市場的主要因素分析
四.目前公司電動模型產(chǎn)品市場狀況，電動模型產(chǎn)品所處市場發(fā)展階段(空白/新開發(fā)/高成長/成熟/飽和)電動模型產(chǎn)品排名及品牌狀況
五.市場趨勢預(yù)測和市場機會
六.行業(yè)政策
第四章 競爭分析
一.有無行業(yè)壟斷
二.從市場細(xì)分看競爭者市場份額
三.主要競爭對手情況：公司實力、電動模型產(chǎn)品情況
四.潛在競爭對手情況和電動模型市場變化分析
五.公司電動模型產(chǎn)品競爭優(yōu)勢
第五章 市場營銷
一.概述電動模型營銷計劃
二.電動模型銷售政策的制定
三.電動模型銷售渠道、方式、行銷環(huán)節(jié)和售后服務(wù)
四.主要業(yè)務(wù)關(guān)系狀況
五.電動模型銷售隊伍情況及銷售福利分配政策
六.促銷和市場滲透
1. 主要促銷方式
2. 廣告/公關(guān)策略、媒體評估
七.電動模型產(chǎn)品價格方案
1. 電動模型定價依據(jù)和價格結(jié)構(gòu)
2. 影響電動模型價格變化的因素和對策
八. 電動模型銷售資料統(tǒng)計和銷售紀(jì)錄方式，銷售周期的計算。
九. 電動模型市場開發(fā)規(guī)劃，銷售目標(biāo)
第六章 投資說明
一.資金需求說明(用量/期限)
二.資金使用計劃及進度
三.投資形式(貸款/利率/利率支付條件/轉(zhuǎn)股-普通股、優(yōu)先股、任股權(quán)/對應(yīng)價格等)
四.資本結(jié)構(gòu)
五.回報/償還計劃
六.資本原負(fù)債結(jié)構(gòu)說明
七.投資抵押
八.投資擔(dān)保
九.吸納投資后股權(quán)結(jié)構(gòu)
十.股權(quán)成本
十一.投資者介入公司管理之程度說明
十二.報告
十三.雜費支付
第七章 投資報酬與退出
一.股票上市
二.股權(quán)轉(zhuǎn)讓
三.股權(quán)回購
四.股利
第八章 風(fēng)險分析
一.資源風(fēng)險
二.電動模型市場不確定性風(fēng)險
三.電動模型研發(fā)風(fēng)險
四.電動模型生產(chǎn)不確定性風(fēng)險
五.電動模型成本控制風(fēng)險
六.競爭風(fēng)險
七.政策風(fēng)險
八.財務(wù)風(fēng)險
九.管理風(fēng)險
十.破產(chǎn)風(fēng)險
第九章 管理
一.公司組織結(jié)構(gòu)
二.管理制度及勞動合同
三.人事計劃
四.薪資、福利方案
五.股權(quán)分配和認(rèn)股計劃
第十章 財務(wù)分析
一.財務(wù)分析說明
二.財務(wù)數(shù)據(jù)預(yù)測
1. 銷售收入明細(xì)表
2. 成本費用明細(xì)表
3. 薪金水平明細(xì)表
4. 固定資產(chǎn)明細(xì)表
5. 資產(chǎn)負(fù)債表
6. 利潤及利潤分配明細(xì)表
7. 現(xiàn)金流量表
8. 財務(wù)指標(biāo)分析
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