創(chuàng)新心得體會[集合4篇]

　　當我們有一些感想時，將其記錄在心得體會里，讓自己銘記于心，這樣可以記錄我們的思想活動。那么寫心得體會要注意的內容有什么呢？以下是小編為大家收集的創(chuàng)新心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。

創(chuàng)新心得體會1

　　一、創(chuàng)新實驗理解

　　創(chuàng)新性實驗是旨在引導、開發(fā)大學生自主創(chuàng)新的實驗，利于大學生開拓思維，進行創(chuàng)新性實驗。實踐是檢驗真理的唯一性標準，在大學校園我們學到專業(yè)的科學文化知識，但由理論到實踐之間有一個過程，大學生創(chuàng)新性實驗就給我們這個實踐的平臺，給我們實現自我的機會。

　　我們理解到，舉辦創(chuàng)新實驗旨在探索和倡導以本科學生為主體的創(chuàng)新性實驗模式，以調動學生自主創(chuàng)新的主動性、積極性以及創(chuàng)造性，從而激發(fā)學生的創(chuàng)新思維和創(chuàng)新意識，在充分理解課本知識的基礎上，養(yǎng)成思考問題的習慣、探尋解決問題的方法，將知識和實踐完美結合，達到學以致用的效果。

　　同時，由于我國的高校教育模式中存在實踐和教學銜接薄弱，學生實驗動手能力不強的不足之處。無論是大學畢業(yè)直接進入社會，還是讀研繼續(xù)深造，自主創(chuàng)新能力極其重要。這就要求我們在本科階段的學習中，嘗試著改變傳統(tǒng)的教學方法和學習心態(tài)，以便更好的和社會實踐或者研究性學習相融合。這也就顯示出了創(chuàng)新實驗的重要性和深遠意義。

　　二、實驗過程中的感悟

　　舉辦創(chuàng)新實驗旨在培養(yǎng)大學生的自主創(chuàng)新能力以及實驗實踐能力。這也就要求參與者有自主實驗和創(chuàng)新的能力，在項目實踐中得到鍛煉。自確定課題以來，通過不斷學習、不斷實踐、不斷研究、不斷總結，我們的實驗能力有了明顯提高。在小組成員的共同努力下，終于完成了本項目。通過這次參加創(chuàng)新實驗，使我們受益匪淺。下面談談在參加實驗過程中我們的體會。

　　1、在實驗初期，由于知識方面的欠缺，實驗進度很慢，我們及時調整方案，先花一段時間去學習相關知識，在此過程中我理解到實驗最重要的是把實驗原理吃透，再對實驗設計詳細的實驗步驟做出合理合乎實際的設計，最后才能取得預期成果。

　　沒有這次創(chuàng)新實驗，我們不會了解到火焰原子吸收光譜法，也不會了解到太空誘變育種的特點，更不會有實現個人想法的機會。這就體現了創(chuàng)新實驗的一個目的：在充分理解課本知識的基礎上，利用所學探尋解決問題的方法，將知識和實踐完美結合，達到學以致用的效果。

　　2、在創(chuàng)新實驗的過程中，感悟到實驗最根本的是把原理理解透徹，進而對實驗方案及其實驗步驟做出合理合乎實際的設計就最為重要，有了堅實的理論的基礎，最后才能取得預期的成果。在進行實驗設計的時候，特別是對本實驗中元素的測定的設計中深有體會。

　　例如實驗最佳條件的選擇及干擾及消除方法的選擇，都是在理解實驗原理的前提下進行選擇的`，這也充分的說明實踐是要有堅實的理論基礎。

　　3、創(chuàng)新實驗最為重要的增強學生的實踐能力和動手能力，所說我們從大一開始就開設了實驗課程，進行各種類型的實驗，但在對太空組和地面組進行元素的測定的時候，我們卻深刻的感受到，對于新事物，動手操作能力的不足。

　　例如，進行實驗設計的時候，要特別注意各種因素對實驗結果的影響，盡量減少對實驗結果的誤差，達到預期的精確度。通過這一段時間的實驗，讓我深深理解到動手能力的重要性，讓我了解到自己動手能力有待提高，還需要很多的努力。在進行實驗數據分析過程中，我們發(fā)現關于板藍根的化學成分了解不多，因而在對比分析兩組板藍根的元素種類及其含量進而討論板藍根的藥用價值及其生物活性的過程中，遇到一定的阻礙。這一部分歸因于我們的知識面不夠廣闊，也有組員太少、專業(yè)方向太窄的原因。另一個方面，由于本項目的申請經費只有20xx.00，因此有部分工作需組員自己克服，努力完成實驗項目。

　　三、項目總結

　　1、任何工作都不可能是獨立完成的，發(fā)揮互助協(xié)作精神是必須的。學習中需要同學的幫助，社會工作中需要同事的協(xié)助，創(chuàng)新實驗更需要成員的合作互助精神和能力。

　　2、創(chuàng)新實驗項目的工作是步入科研工作的一種嘗試，經歷了本次創(chuàng)新實驗后，在今后的科

　　研工作及社會工作中，將使我們獲益匪淺。在這一年來的創(chuàng)新實驗過程中，收獲了不少，對科研有了個基本的認識，掌握了科研的一些基本方法。

　　3、做任何事情應該有恒心，尤其是科研，堅持到底就是最大的收獲�？蒲惺且环N嚴謹細致的工作，還要有耐心。

　　4、態(tài)度決定一切。在實驗中，雖然在實驗過程中遇到不少問題，要時刻保持認真負責的態(tài)度。通過咨詢老師，通過查找物理光學和藥學資料等，最終我們克服了各種困難，順利把課題按計劃完成了。

創(chuàng)新心得體會2

　　大學生就業(yè)是重大的民生問題。開展大學生自主創(chuàng)業(yè)教育，提升大學生自主創(chuàng)業(yè)能力，是大學生素質教育的重要組成部分，也是培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)造能力的創(chuàng)新型人才的重要途徑。

　　大學生創(chuàng)業(yè)教育，既包括理論知識的傳授，也包括實踐技能的培養(yǎng)。當前，我國大學生創(chuàng)業(yè)教育存在以下幾方面問題：一是認識片面，缺乏對創(chuàng)業(yè)教育的深刻理解。與國外中小企業(yè)的興起和發(fā)展推動創(chuàng)業(yè)教育的繁榮不同，我國創(chuàng)業(yè)教育的原動力之一是解決就業(yè)問題。這樣的目標設定使創(chuàng)業(yè)教育被簡單地理解為如何引導學生創(chuàng)辦企業(yè)，如何通過創(chuàng)業(yè)教育減輕就業(yè)壓力。事實上，創(chuàng)業(yè)教育不僅僅是一種就業(yè)教育，更是創(chuàng)新高等教育人才培養(yǎng)模式的一個切入點。二是模式封閉，內容陳舊，方法途徑單一。在教學模式上，大多數高校創(chuàng)業(yè)教育局限在校內和課堂，搞統(tǒng)一的教學計劃，忽視學生的個性特點，顯得較為陳舊、封閉；在教學內容上，以專業(yè)為中心，以行業(yè)為目標，專業(yè)面偏窄，知識結構單一；在教學方法上，創(chuàng)業(yè)教育偏重理論性、知識性傳授，較少開展實踐活動。三是力量不足，缺乏專業(yè)的創(chuàng)業(yè)教育師資隊伍。還未形成專業(yè)化、正規(guī)化的創(chuàng)業(yè)教育師資隊伍，有的教師在進行案例分析、操作練習時不免有紙上談兵之感，既有先進教育理念又有豐富實踐經驗的“學者型企業(yè)家”或“企業(yè)家型學者”非常缺乏。

　　面對大學生創(chuàng)業(yè)教育存在的問題，應努力構建“創(chuàng)業(yè)教育+模擬實訓+創(chuàng)業(yè)實踐”的“三位一體”創(chuàng)業(yè)教育模式。這種教育模式強調以創(chuàng)業(yè)教育為基礎，以創(chuàng)業(yè)運籌、創(chuàng)業(yè)營銷戰(zhàn)略等為主要內容，通過創(chuàng)業(yè)理論課程教學，使學生積累創(chuàng)業(yè)所需的知識；以模擬實訓為實踐教學的主要手段，幫助學生了解創(chuàng)業(yè)過程；讓學生在學校創(chuàng)業(yè)園開辦企業(yè)，或在創(chuàng)業(yè)園實習，使學生的創(chuàng)業(yè)能力真正得到提升。構建“三位一體”創(chuàng)業(yè)教育模式，需抓好以下幾方面工作。

　　大力營造創(chuàng)業(yè)文化氛圍。創(chuàng)業(yè)文化是指敢于開創(chuàng)事業(yè)的思想意識以及相應的價值觀念和鼓勵創(chuàng)業(yè)的社會心理的`總和。高校實施創(chuàng)業(yè)教育，應重視創(chuàng)業(yè)文化的培育，營造濃厚的創(chuàng)業(yè)文化氛圍。

　　深入開展創(chuàng)業(yè)教育理論研究，建設創(chuàng)業(yè)型師資隊伍。深入開展創(chuàng)業(yè)教育理論研究，并注重對創(chuàng)業(yè)教育實踐進行總結，形成一套較為成熟的理論體系來指導創(chuàng)業(yè)實踐；重視師資隊伍建設，鼓勵支持教師通過創(chuàng)業(yè)體驗，或通過定期參加創(chuàng)業(yè)組織、創(chuàng)業(yè)協(xié)會的活動以及同企業(yè)家交流創(chuàng)業(yè)經驗，獲取創(chuàng)業(yè)教育鮮活材料和信息，培養(yǎng)既有理論基礎又有實踐經驗的創(chuàng)業(yè)教育師資隊伍。

　　加強實踐環(huán)節(jié)，建立校企聯合模式。高校開展創(chuàng)業(yè)教育，應該建立校企聯合模式�？梢酝ㄟ^產學研結合的方式，建立學生創(chuàng)業(yè)實踐基地，強化實踐教學環(huán)節(jié)；也可以通過校辦產業(yè)、研究所、科技開發(fā)公司等途徑籌集資金，建立創(chuàng)業(yè)基金會、創(chuàng)業(yè)協(xié)會等組織機構，為學生提供創(chuàng)業(yè)實踐場所。

　　形成堅實的創(chuàng)業(yè)實踐組織保障。由高校領導及教務、學生管理等相關部門組成創(chuàng)業(yè)組織指導機構，負責大學生創(chuàng)業(yè)活動的組織管理；建立創(chuàng)業(yè)活動固定場所，可在校園建立一定規(guī)模的大學生創(chuàng)業(yè)孵化中心或創(chuàng)業(yè)園；出臺鼓勵政策，如建立大學生科技創(chuàng)業(yè)基金，為創(chuàng)業(yè)團隊提供創(chuàng)業(yè)資助并減免場租、水電、通訊等費用，扶助大學生創(chuàng)業(yè)團隊開展創(chuàng)業(yè)實踐。

創(chuàng)新心得體會3

　　通過學習我作為一名教師應牢記黨的宗旨，增強黨的觀念，發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，樹立全心全意為人民謀利益意識，永遠保持堅定的理想信念，全面貫徹黨的教育方針和各項政策。我的體會是主要從幾個方面：

　　一、愛崗敬業(yè)、廉潔從教、熱愛學生。

　　在師德修養(yǎng)方面爭先創(chuàng)優(yōu)，具有強烈的時代意識和社會責任感，強烈的自我完善意識和創(chuàng)新意識。面對學生，要保證一顆平常心和賞識的心。作為一名教師應牢記了黨的宗旨，黨員義務和權利，增強黨的觀念，發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，樹立全心全意為人民謀利益意識，永遠保持堅定的理想信念，全面貫徹黨的教育方針和各項政策，應該成為政治堅定，業(yè)務精湛，作風優(yōu)良，愛崗敬業(yè)的教師。通過學校黨支部組織全校老師學習，觸動很深，體會也很深刻，使我進一步深化了認識，并提醒自己，務必真學實做、踏實苦干，立足崗位。

　　二、教育觀念是教師對教育的職能及如何進行教育的認識問題。

　　往往對教師組織教學活動以至整個教育過程的成敗起到一種先入的決定作用。樹立創(chuàng)新性的教育觀念，著眼于培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力和發(fā)展學生良好的個性品質，樹立科學的學生發(fā)展觀。課堂教學以學生為中心，以發(fā)展能力為主要目標，要鼓勵創(chuàng)新性學習，發(fā)揮學生的主體能動性，激發(fā)學生的參與意識，重視在實踐活動中培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神和能力，樹立符合創(chuàng)新教育要求的教學觀。積極參加學校的各級課題實驗研究，敢于研究。

　　三、在教學中，必須根據學生的實際靈活調整教學內容。

　　創(chuàng)設生動活潑、使學生易于接受的教學情境，鼓勵學生獨立思考問題和相互討論問題，允許學生敢于提出自己的不同意見，民主公平地對待每一個學生，創(chuàng)設良好的班級氣氛和師生關系，注意發(fā)掘每個學生的`學習潛能和創(chuàng)新潛能。本學期學校教導處在教師的常態(tài)課方面指出了許多方向，我想，教師最重要的還是上好每一天的每一節(jié)課，我在常態(tài)課中，要精心準備，上好每一節(jié)常態(tài)課，提高自己的教學水平。每堂課后要認真思考和總結，一定要堅持寫好課后記，這是老師很重要的一筆教學財富，爭取形成自己獨到的觀點。

　　創(chuàng)先爭優(yōu)活動是一項艱巨性與長期性并存的系統(tǒng)工作，只要我們上下一心，齊心協(xié)力，以堅強的黨性原則、高尚的人格力量、扎實的苦干精神、一流的工作業(yè)績，切實履行黨員干部的時代責任，我們黨領導的偉大事業(yè)就能不斷取得新勝利。

創(chuàng)新心得體會4

　　一、采取“博采眾長、以我為主”的技木路線

　　在20xx年前，從日、法、德等高鐵技術原創(chuàng)國引進先進設備的有西班牙、韓國及中國臺灣地區(qū)。在這3個國家（地區(qū)）中有經驗也有教訓。汲取境外高鐵技術先進的有益經驗及教訓，中國制定了“博采眾長、以我為主、融合提煉、自成一家”的方針，并走出了一條新穎獨特的技術創(chuàng)新之路。20xx年中國引進高鐵技術是全方位、全產業(yè)鏈的引進。國外技術與國內企業(yè)聯合設計生產的中國高鐵列車統(tǒng)一命名為“和諧號”，并冠以英文標志“CRH”（中國鐵路高速）。例如，CRH1型及CRH2型是中車四方公司與加拿大龐巴迪、日崎重工公司合作研制的；CRH3型是中車唐山廠、中車長春客車廠與德國西門子合作研制的；CRH5型是中車長春客車廠與法國阿爾斯通公司合作研制的。引進后聯合生產的動車組共有上述4種技術平臺、15種車型號，設計速度等級為250～350公里/小時。20l0年，在融合提煉國外技術的基礎上，根據中國的客運量需求，對主要技術，如交流傳動系統(tǒng)、轉向架、鋁合金車體、制動系統(tǒng)、頭車形狀等進行了改進和創(chuàng)新。分別由原南車、北車集團自主研制成功了CRH380新車型，其最高運營時速可達380公里/小時；繼而時速350公里/小時的中國標準動車組研制成功，實現了自主化、標準化，如今已開始投入運營。

　　二、正確決策，制度創(chuàng)新

　　在中國引進高鐵列車的過程中，堅持“以我為主”，作出了一系列影響深遠的決策和制度創(chuàng)新。首先，中國高鐵只引進“動力分散方式”的高速列車。動力集中式與動力分散式高速列車的區(qū)別在于前者僅靠車頭（機車）牽引，而后者是由帶動力的動車及不帶動力的拖車組成的“動車組”。動力集中式其動力裝置少，車輛維護工作量少，價格相對低廉，但這一優(yōu)點隨著傳動技術的進步，即采用直流電機牽引轉變?yōu)榻涣麟姍C牽引后，其維修工作量徒增，其優(yōu)勢不再那么明顯。另一優(yōu)點是僅有一臺機車導致客車車廂內引起的振動和噪聲少，乘客感覺舒適。但是動力集中式的缺點是機車軸重大，機車下部車軸要承擔更大重量，運行時對軌道沖擊力大，要求軌道具有更大的強度和剛度，提高了鐵路建設成本。動力分散式的優(yōu)點有三項：一是軸重比動力集中式小而且分布均勻，由此可以降低對軌道的要求，還可以增加載客量。如法國的TGV及德國的ICE高速列車采用的動力集中式軸重分別為17噸及19.5噸，而日本300系列高速列車采用動力分散式的軸重僅為11.4噸。動力分散式第二項優(yōu)點是可以采取再生制動，即分散在多輛車下的電動機制動時可以作為發(fā)電機使用，其產生的電能可送回電網，不僅節(jié)能，而且可以減少機械制動裝置的使用頻率（當車速至50公里/小時以下時才起用機械制功裝置），使機械部件的磨耗大為減少。動力分散式第三項優(yōu)點是，動車組編組比較靈活，在終點站也不需調援火車頭的方向。因此，在20xx年第一輪高鐵招標時明確告示，中國只接受動力分散式的高速列車，即高速動車組。實踐證明這一決策是正確的，具有預見性，因為德國ICE、法國TGv的最新車型也都采用了動力分散式。其次，中國高鐵引進先進技術，堅持“以市場換技術”的方針，規(guī)定外國企業(yè)必須與中國企業(yè)聯合投標。

　　我國將所有引進的'高鐵列車與國內企業(yè)聯合設計生產作為基本技術路線，以加快高鐵先進技術裝備國產化進程。例如，在20xx年8月進行的第一輪高鐵列車引進招標中，按訂購合同獲訂單的國外公司需把有關的關鍵技術轉讓給中國公司。阿爾斯通是中標廠商之一，獲得了60組高速列車的訂單。該年10月10曰，鐵道部與阿爾斯通正式簽訂總值6.2億歐元的合同。根據合同，阿爾斯通將7項關鍵技術轉移給中國，其中3組列車在意大利工廠組裝，并完整付運到中國；6組以散件形式付運，由中方負責組裝；其余51組通過法國的技術轉讓，由長春客車股份公司制造。還有一條成功經驗是，引進高鐵技術與消化吸收再創(chuàng)新以1比7的比例加大投入，用以技術創(chuàng)新，即花1元錢引進技術，配套投入7元錢進行自主創(chuàng)新。結合中國國情引進的高鐵關鍵技術進行再創(chuàng)新，并抓住最高運營速度這一關健指標，從根本上規(guī)避了知識產權爭議。20xx年2月3日，農歷甲午年大年初四，正當全世界華人歡度春節(jié)之際，在美國時報廣場的廣告大熒屏上，一列中國制造的CRH380A高速列車疾駛而過，車廂內乘客喜形于色，站臺上一片歡騰。這是中國自主開發(fā)的代表產品，其設計速度高達380公里/小時，當時已安全運營350萬公里。播出這一視頻的特殊意義在于向全世界宣告CRH380A的自主知識產權。

　　三、人才培養(yǎng)是引進消化再創(chuàng)新的基礎

　　二十世紀九十年代，國家科委、鐵道部共列了300多項高鐵研究課題，培養(yǎng)和涌現了近千名技術骨干，造就了一個實力雄厚的人才庫。他們跟蹤世界高鐵先進技術，開展國產化研究，并通過對廣深準高速鐵路、秦沈客運專線以及既有線提速等實踐，積累了研制、設計高速列車的寶貴經驗。例如，“中華之星”高速列車，其核心技術由我國自行研制，是跟蹤、參照西門子ICE1、ICE2等動力集中型高速列車獨立研制而成的。20xx年11月27曰，“中華之星”高速列車試驗時曾達到321.5公里/小時的最高速度，造就了中國鐵路第一速�！爸腥A之星”高速列車由株州機車車輛廠、大同機車車輛廠、四方機車車輛廠、長春客車廠與西南交大共同研制。又如“先鋒號”高速列車是國內第一列動力分散式列車，追蹤日本新干線300系列的技術，被當年國家計劃委員會列為第九個五年計劃中重點科技攻關項目�！跋蠕h號”高速列車由南京浦鎮(zhèn)車輛廠與同濟大學負責研制�！爸腥A之星”、“先鋒號”的最大歷史功績在于為高鐵先進技術的引進消化吸收再創(chuàng)，培養(yǎng)、儲備了大批技術骨干人才。創(chuàng)新永遠在路上，優(yōu)質人才永遠是創(chuàng)新的關鍵所在。

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