科技創(chuàng)新講座的心得體會
有了一些收獲以后，常�？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會，這樣就可以通過不斷總結(jié)，豐富我們的思想。那么你知道心得體會如何寫嗎？下面是小編為大家收集的科技創(chuàng)新講座的心得體會，希望能夠幫助到大家。
科技創(chuàng)新講座的心得體會1
題目：仿生智能浸潤性表面材料——從頭開始的創(chuàng)新科研理念
報告人單位：中國科學(xué)院
報告人：江雷
時間：20xx年5月11日
地點：西院大禮堂江雷院士現(xiàn)任中國科學(xué)院化學(xué)研究所研究員，分子科學(xué)中心學(xué)術(shù)委員會副主任，現(xiàn)兼任北京航空航天大學(xué)化學(xué)與環(huán)境學(xué)院院長。通過了解，江雷教授主要有以下幾個方面的研究：
(1)通過向自然學(xué)習(xí)，研究多種生物體表面特殊浸潤性，揭示了生物體表面超疏水性的形成機(jī)理，為相關(guān)仿生界面及智能材料的設(shè)計制備提供依據(jù);
(2)仿生制備超疏水界面材料，并實現(xiàn)多功能化組合的超疏水表面，又同時將不同種類的特殊浸潤性如：超疏油/超疏水(超雙疏)、超親油/超親水(超雙親)、超疏油/超親水、超疏水/超親油組合，建立仿生超疏水界面材料體系;
(3)通過系統(tǒng)研究界面材料結(jié)構(gòu)和特性規(guī)律，提出了“納米界面材料的二元協(xié)同效應(yīng)”，創(chuàng)造性地將仿生微納米復(fù)合結(jié)構(gòu)與外場響應(yīng)性分子設(shè)計相結(jié)合，實現(xiàn)了在單一或多重外場控制下材料表面浸潤性的可逆變化;
(4)通過將單一物性(浸潤)的二元(親/疏)設(shè)計理念推廣到其它物性體系，提出了仿生智能多尺度界面材料的設(shè)計方案，為仿生界面材料體系的發(fā)展提供了新方法。
科學(xué)創(chuàng)新并不是什么新鮮的話題，尤其進(jìn)入21世紀(jì)以來，各種有關(guān)科技創(chuàng)新的討論已成為街談巷議，但我們真的'明白什么是創(chuàng)新嗎?向江雷院士與我們分享了他自己在科學(xué)研究工作中的切身經(jīng)歷和體會，使我們意識到創(chuàng)新離我們其實并于不遙遠(yuǎn)，諾貝爾獎也并不是什么可望而不可及的星辰，有的時候它甚至可能直接來源于某次實驗過程中的一個意外。換言之，他認(rèn)為創(chuàng)新并不源于對創(chuàng)新的刻意追求，對比一下，就不難發(fā)現(xiàn)我們國家以體制求創(chuàng)新的做法，恰恰實在扼殺創(chuàng)新精神，刻意追求創(chuàng)新終將不可避免地走上了模仿甚至抄襲之路。從江雷院士報告的字里行間，我體會到他與美國同行的合作更多體現(xiàn)的是鼓勵大膽想象和敢于犯錯，我想一個寬松而包容的社會環(huán)境可能會好于一個刻意強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新的制度。教授深入淺出、幽默風(fēng)趣，令在座的同學(xué)們時而發(fā)笑，時而思考，不但在思路上開拓的大家的眼界，也鼓勵了大家在科研道路上的信心。
科技創(chuàng)新講座的心得體會2
作為一名大學(xué)生，我有幸參加了近期舉辦的科技創(chuàng)新講座。在這次講座中，我獲得了很多有用的信息和啟發(fā)，對科技創(chuàng)新有了更深刻的理解和認(rèn)識。以下是我的：
科技創(chuàng)新需要有良好的創(chuàng)新精神。在這個講座中，講師強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新精神的重要性。創(chuàng)新不僅僅是對技術(shù)的改進(jìn)和發(fā)展，更是一種思維方式和生活態(tài)度。作為年輕的大學(xué)生，我們應(yīng)該從現(xiàn)有的產(chǎn)品和技術(shù)中發(fā)現(xiàn)問題，發(fā)展新思路解決問題并創(chuàng)造出更好的產(chǎn)品。只有擁有了創(chuàng)新精神，才能在科技領(lǐng)域不斷取得進(jìn)步。科技創(chuàng)新需要不斷學(xué)習(xí)和探索�，F(xiàn)在的科技發(fā)展速度非常快，我們需要及時掌握新技術(shù)、新知識。在講座中，講師介紹了一些新興領(lǐng)域的`技術(shù)，讓我受益匪淺。同時，講師還鼓勵我們多嘗試，多實驗，多探索，以便更好地進(jìn)入科技領(lǐng)域。學(xué)習(xí)和探索是科技創(chuàng)新不可或缺的一部分。
最后，科技創(chuàng)新需要有團(tuán)隊合作。在講座中，講師強(qiáng)調(diào)了團(tuán)隊合作的重要性。創(chuàng)新往往需要與多個領(lǐng)域的專家合作，實現(xiàn)技術(shù)的整合和創(chuàng)新的發(fā)展。同時，在團(tuán)隊中分享思路和交流經(jīng)驗，能夠激發(fā)更多的想法和創(chuàng)新。因此，我們應(yīng)該建立良好的合作關(guān)系，一同為科技創(chuàng)新事業(yè)貢獻(xiàn)力量。
在這次科技創(chuàng)新講座中，我受益匪淺。通過學(xué)習(xí)和交流，我認(rèn)識到科技創(chuàng)新需要創(chuàng)新精神、不斷學(xué)習(xí)和探索以及團(tuán)隊合作。我相信這些經(jīng)驗和教訓(xùn)，對我未來的科技創(chuàng)新之路有很大的幫助。我希望，在未來的日子里，能夠更加努力，不斷探索，為科技創(chuàng)新事業(yè)貢獻(xiàn)我的力量。
科技創(chuàng)新講座的心得體會3
科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展與科技成果應(yīng)用。本文首先通過索洛增長速度模型得到的科技進(jìn)步對交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率來說明科技進(jìn)步的重要作用。并在此基礎(chǔ)上從交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的幾個重要方面入手，分析了交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中科技進(jìn)步因素的作用。
科技進(jìn)步交通經(jīng)濟(jì)交通發(fā)展影響因素
交通運(yùn)輸業(yè)是科技成果率先應(yīng)用的領(lǐng)域，同時，科技又是交通發(fā)展的羽翼和助推器。
科技進(jìn)步對交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，是由于它直接或間接地使勞動過程發(fā)生變化來促進(jìn)交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的。在經(jīng)濟(jì)增長的因素分析中，科技進(jìn)步一般指廣義的科技進(jìn)步，指除勞動力和資金投入增加使經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出量增長之外，其他使經(jīng)濟(jì)增長的所有因素均為科技進(jìn)步。
由于科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，使得運(yùn)輸工具的運(yùn)輸速度、裝載量得到大幅度的提高，經(jīng)濟(jì)運(yùn)距不斷地延長，運(yùn)輸范圍日益擴(kuò)大。我國公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)運(yùn)距，由原來的50～60km提高到現(xiàn)在的250～300km，美國公路汽車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)運(yùn)距甚至提高到1200km。隨著科技的飛速發(fā)展，其對交通的影響日益顯著。
美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家索洛通過對從c-d生產(chǎn)函數(shù)的大量研究和開拓性工作，建立了增長速度方程。增長速度方程是從經(jīng)濟(jì)變量相對變化來研究經(jīng)濟(jì)增長與技術(shù)進(jìn)步的，它是用于描述投入要素增長速度、產(chǎn)出增長速度與科技進(jìn)步速度之間關(guān)系的，其基本形式為：
y＝a＋αk＋βl
其中，y為產(chǎn)出增長速度，a為年科技進(jìn)步速度，α為資金產(chǎn)出彈性，β為勞動產(chǎn)出彈性；
k為資金產(chǎn)出彈性，l為勞動投入量增長。
該方程是衡量科技進(jìn)步作用的最常用的模型之一，其意義是：經(jīng)濟(jì)的增長量是由生產(chǎn)要素資金和勞動的投入量的增加以及科技進(jìn)步帶來的。廣東研究者通過索洛增長速度方程測算得出如下結(jié)果：在廣東交通事業(yè)中，從1995—20xx年，年均科技進(jìn)步速度由6.28%上升到14.32%；
科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率由52.60%提高到57.51%，提高了4.9個百分點；
而產(chǎn)出量的增長速度提高了12.94%。從1995年開始，廣東交通行業(yè)的直接產(chǎn)出年均速度增長已經(jīng)達(dá)到18.42%。同樣在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，科技進(jìn)步對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的貢獻(xiàn)和作用呈增長趨勢；
科技進(jìn)步對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的貢獻(xiàn)率增長了5.66個百分點。
吉林省交通廳在《“九五”計劃、20xx遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃》中指出，“九五”期間，吉林省科技進(jìn)步對交通經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率從目前的32%提高到50％左右，到20xx年達(dá)到65％。
可見，我國交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，科技進(jìn)步已經(jīng)成為重要因素，其對交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)和作用呈增長的趨勢，而且在今后的發(fā)展中，科技進(jìn)步對交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率將會越來越突出。
廣義的科技進(jìn)步包含了政策、社會和自然條件等因素，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展及其成果的運(yùn)用，不斷轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的交通生產(chǎn)力，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施（包括交通通道：如道路、航道、管道，以及通信、信號、導(dǎo)航設(shè)施等）的發(fā)展、交通工具性能（如速度、安全性、體質(zhì)和重量等）的提高和增強(qiáng)，促進(jìn)交通方式的發(fā)展與完善、交通運(yùn)輸布局的合理化、交通管理效能提高以及交通管理體制的變化和交通從業(yè)人員素質(zhì)的增強(qiáng)�，F(xiàn)代科技進(jìn)步對交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，主要體現(xiàn)在如下幾方面：
使交通運(yùn)輸效率不斷提高交通運(yùn)輸效率是指運(yùn)輸活動中所消耗的勞動量與所獲得的勞動效果的比率，即要素投入與有效產(chǎn)出的比率。
運(yùn)輸裝備的改進(jìn)運(yùn)輸裝備是物化了的科學(xué)技術(shù)，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步在很大程度上都反映在運(yùn)輸設(shè)備、運(yùn)輸工具的改進(jìn)上。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種特種車輛、船舶、專用車輛、現(xiàn)代化裝卸機(jī)構(gòu)和檢測保修設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生，使運(yùn)輸方式逐漸增多，運(yùn)輸規(guī)模從小到大，運(yùn)輸工具從落后到先進(jìn)，運(yùn)輸效率從低到高，充分滿足了社會各階層對運(yùn)輸質(zhì)量的需求。此外，集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對運(yùn)輸對象進(jìn)行規(guī)范，從而實現(xiàn)裝卸、運(yùn)送的全盤機(jī)械化。集裝箱運(yùn)輸使運(yùn)輸能力增大，運(yùn)輸數(shù)量增多；集裝箱運(yùn)輸不僅提高了裝卸效率，加快了運(yùn)輸工具周轉(zhuǎn)，還減少了貨損貨差。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的改變運(yùn)輸結(jié)構(gòu)指的是交通運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)外，相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機(jī)比例和構(gòu)成。根據(jù)耗散結(jié)構(gòu)理論，各種運(yùn)輸方式的競爭主要是指各個行業(yè)科學(xué)技術(shù)之間的競爭，這種競爭的加劇最終會改變原有的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，打破原有平衡，建立一種新的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。高速鐵路的修建、磁懸浮技術(shù)的運(yùn)用使得鐵路恢復(fù)了生機(jī)。在現(xiàn)代海運(yùn)技術(shù)中，渦輪增壓技術(shù)和水上噴汽發(fā)動機(jī)的應(yīng)用將大大提高船舶的航行速度，促進(jìn)海上快速貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展。4萬多公里的高速公路也正為中國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展提供便捷、高效的運(yùn)輸服務(wù)，已經(jīng)體現(xiàn)出巨大的經(jīng)濟(jì)社會效益�？梢哉f，各種運(yùn)輸方式都在不斷采用新技術(shù)，必然會影響到運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的改變。
交通運(yùn)輸體系的形成科技進(jìn)步使運(yùn)輸方式日益多樣化，水運(yùn)、公路、航空使得客、貨位移的替代性增強(qiáng)，消費(fèi)者的選擇余地加大，各種運(yùn)輸方式之間存在著激烈競爭。但由于它們提供的都是運(yùn)輸勞務(wù)，因而能將它們組合起來，使其發(fā)揮各自的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，產(chǎn)生互為補(bǔ)充或互相加強(qiáng)的作用，構(gòu)成統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的綜合運(yùn)輸網(wǎng)。通過優(yōu)勢互補(bǔ)，取得1+12的協(xié)同效用，為社會提供方便、經(jīng)濟(jì)、及時的運(yùn)輸勞務(wù)�？梢哉f，科技進(jìn)步是綜合運(yùn)輸體系形成和發(fā)展的前提條件。
使交通管理效能不斷加強(qiáng)交通管理是對人的交通行為的管理，是為了安全、通暢、快速、高速、低公害的目標(biāo)，控制交通參與者的交通行為。交通運(yùn)輸管理的難度與水平、要求及其手段，在不同的歷史時期有不同的要求，需要科技進(jìn)步的支撐。如今，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在交通管理中的運(yùn)用，使交通管理的效能大大提高。這主要表現(xiàn)在：
計算機(jī)的應(yīng)用計算機(jī)的應(yīng)用從系統(tǒng)工程角度對各類道路交通流向進(jìn)行系統(tǒng)合理的規(guī)劃與設(shè)計，針對不同道路的實際交通負(fù)荷水平，因地制宜地實施有效控制，提高了通行能力，使交通流向更加優(yōu)化；并能夠根據(jù)交通流量、流向的分布特點，加強(qiáng)區(qū)控道路的交通渠化研究和實施，提高渠化路口的通行能力，減少交通事故，優(yōu)化交通秩序，使得道路的使用更加科學(xué)合理，大大提高了交通管理的科學(xué)化水平。
電視系統(tǒng)的使用電視系統(tǒng)的使用，使交通信息的獲取更快捷，管理更直觀、方便。第一，監(jiān)視交通流量及道路狀況，及時得到交通阻滯狀況及原因。第二，信號顯示終端的直觀確認(rèn)，作為計算機(jī)確認(rèn)信號的輔助手段。第三，交通流量調(diào)查，為計算機(jī)考察、試驗、調(diào)整各交通方案提供依據(jù)。第四，地圖板的輔導(dǎo)顯示，提高交通指揮中心的應(yīng)變能力。第五，對特種車輛的監(jiān)視，保證其安全暢通。第六，配合其它公安業(yè)務(wù)工作，提供現(xiàn)場信息等。
模擬技術(shù)的運(yùn)用模擬技術(shù)在交通管理中的運(yùn)用，有利于提高交通規(guī)劃、組織和管理研究的效益。利用交通仿真模型能動態(tài)逼真的模擬各種交通現(xiàn)象，從而有效地進(jìn)行交通規(guī)劃、交通組織和管理，交通能源節(jié)約及物質(zhì)運(yùn)輸流量合理化等方面的研究，而且可以避免周期較長的交通調(diào)查和現(xiàn)場實驗，以很小的代價獲得各種數(shù)據(jù)，再現(xiàn)多種交通現(xiàn)象，從而在大范圍、深層次上對交通問題進(jìn)行研究。
智能交通系統(tǒng)的產(chǎn)生智能交通系統(tǒng)（its）產(chǎn)生于上世紀(jì)80年代中期之后，一般包括智能導(dǎo)航系統(tǒng)、安全駕駛系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、行人幫助系統(tǒng)、公路高效管理系統(tǒng)、公共交通管理系統(tǒng)和運(yùn)輸車輛管理系統(tǒng)以及車輛緊急支援系統(tǒng)等子系統(tǒng)。它將信息、通信、控制和計算機(jī)技術(shù)及其它現(xiàn)代技術(shù)集成應(yīng)用于交通運(yùn)輸領(lǐng)域，使人、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸線路密切結(jié)合，建立起全方位發(fā)揮作用的實時、準(zhǔn)確、高效的運(yùn)輸管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)代化管理和對運(yùn)輸工具的服務(wù)，同時，也為交通安全提供了有力保障。
其他高新技術(shù)的引入由于通訊技術(shù)進(jìn)一步完善，運(yùn)輸?shù)陌踩缘玫礁镜奶岣摺：娇者\(yùn)輸中，國際民航組織（icao）正著手建立先進(jìn)的通信、導(dǎo)航、監(jiān)視（cns）和空中交通管理系統(tǒng)（atm）。新系統(tǒng)以加強(qiáng)數(shù)據(jù)通信為特點，包括有衛(wèi)星覆蓋全球，以及全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（gnss）。此外，還有自動監(jiān)視（ads）裝置，該系統(tǒng)能夠監(jiān)視海洋空域、邊遠(yuǎn)陸地區(qū)域和雷達(dá)覆蓋不到的其它區(qū)域。鐵路方面應(yīng)用的有列車運(yùn)行安全自動控制和安全監(jiān)控系統(tǒng)；目前國外還引用自動定位系統(tǒng)、測速系統(tǒng)、車載數(shù)據(jù)庫等技術(shù)，新技術(shù)的應(yīng)用使鐵路安全性大大提高。一些國家的水路運(yùn)輸采用了星基定位，以及船舶自動操縱與避碰等技術(shù)。
使交通經(jīng)濟(jì)增長日趨合理，科技進(jìn)步使運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益提高。經(jīng)濟(jì)效益是運(yùn)輸企業(yè)的投入與產(chǎn)出之比。就交通運(yùn)輸而論，提高經(jīng)濟(jì)效益表現(xiàn)為：在投入的資金和人力一定的情況下，產(chǎn)出的運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量越多，運(yùn)輸收入越高；或者是在產(chǎn)出的.運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量，以及運(yùn)輸收入一定的情況下，投入的人力、資金越少。提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵在于轉(zhuǎn)換階段，其根本途徑在于降低勞動（活勞動和物化勞動）消耗和提高生產(chǎn)效率，而提高生產(chǎn)效率和降低勞動消耗的根本途徑在于科學(xué)技術(shù)。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生產(chǎn)率水平的提高，生產(chǎn)率的增長速度可能會放慢，但技術(shù)進(jìn)步對生產(chǎn)率的增長的貢獻(xiàn)份額將會逐步提高。
科技進(jìn)步使交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營方式轉(zhuǎn)變。從粗放型經(jīng)營向集約型經(jīng)營轉(zhuǎn)變，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的共同規(guī)律�，F(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，不單是交通運(yùn)輸規(guī)模和場所的擴(kuò)大，更重要的是依靠高科技，以高效率和高質(zhì)量作為其生存、發(fā)展的方向。國外著名的物流企業(yè)（如ups、dhl、tnt等）不單是具有一定的規(guī)模，更重要的是結(jié)構(gòu)的優(yōu)良，具備一體化作業(yè)能力，物流資源得到較好地利用，服務(wù)質(zhì)量和效率也有根本保證。因此，現(xiàn)代交通運(yùn)輸不是依靠單純的數(shù)量增長和場所的擴(kuò)大，而是利用高科技，通過加強(qiáng)管理來實現(xiàn)的�？萍歼M(jìn)步是集約型經(jīng)營的核心，是降低能耗和各種物資消耗的最有效的途徑。
科技進(jìn)步使交通行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。由于科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大改變，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也向短小輕薄化、小批量多品種化和高技術(shù)化發(fā)展。與之相適應(yīng)的，在客運(yùn)結(jié)構(gòu)上，生產(chǎn)性旅行的比重下降，消費(fèi)性旅游的比重增長；貨運(yùn)上產(chǎn)品重量趨向輕型，原材料用料下降，集約化產(chǎn)品逐漸增加。以上變化要求運(yùn)輸行業(yè)提高運(yùn)輸工具的檔次，增加專用車和特種車輛，并增開直達(dá)列車等，提高運(yùn)送速度，以滿足社會各階層的不同需要。
隨著我國經(jīng)濟(jì)增長方式的改變，運(yùn)輸需求發(fā)生較大的變化，人們對交通運(yùn)輸?shù)臈l件和運(yùn)輸及時性的要求日益提高。科學(xué)技術(shù)是交通運(yùn)輸?shù)纳臀磥�，交通運(yùn)輸業(yè)要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，就必須重視科技進(jìn)步在交通運(yùn)輸中的作用。
參考文獻(xiàn)：
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科技創(chuàng)新講座的心得體會4
9月12日，我參加了晉江市科協(xié)舉辦的青少年科技創(chuàng)新大賽輔導(dǎo)講座，感受頗深。
一、學(xué)習(xí)內(nèi)容簡介：
1、省科技中心葉主任在會議上傳達(dá)了《全國青少年科技創(chuàng)新大賽》的有關(guān)精神，它是一項有20多年歷史的全國性青少年科技創(chuàng)新和科學(xué)研究項目的競賽，它秉承著推動青少年科技活動的蓬勃發(fā)展，培養(yǎng)青少年的創(chuàng)新精神和實踐能力，提高青少年的科技素質(zhì)，鼓勵優(yōu)秀人才涌現(xiàn)的根本宗旨，已成為目前我國面向全體在校中小學(xué)生規(guī)模最大、層次最高、最具有示范性和導(dǎo)向性的全國青少年科技教育活動之一。舉辦這樣大型的青少年科普活動不僅為眾多熱愛科學(xué)、勇于創(chuàng)新的青少年提供了科學(xué)展示和科技交流的舞臺，更重要的是通過這種競賽與交流活動的推動，使廣大青少年的科學(xué)素養(yǎng)得到培養(yǎng)與提高。
2、廈門大學(xué)物理與機(jī)電工程學(xué)院周海光教授《青少年科技創(chuàng)新大賽輔導(dǎo)》的講座，他結(jié)合自身的經(jīng)驗對如何指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)造發(fā)明、如何選題及注意事項、泉州的參賽情況、詳細(xì)地介紹。
二、學(xué)習(xí)體會
這次學(xué)習(xí)使我對全國青少年科技創(chuàng)新大賽有了一定的了解和認(rèn)識，通過聽專家的講座，使我對如何在學(xué)校開展相關(guān)的科技活動有了一點頭緒：很多發(fā)明創(chuàng)造都是源自于生活中碰到的問題，學(xué)生能不能有所發(fā)明，有所創(chuàng)造，主要看他會不會思考，會不會探究。也讓我認(rèn)識到搞科技教育目的并非是為了讓學(xué)生在各類比賽中能獲獎，而主要是培養(yǎng)學(xué)生善于思考、善于探究、善于創(chuàng)新、善于實踐的習(xí)慣。
三、幾點思考
我們學(xué)校的科技教育應(yīng)該如何開展，該如何營造學(xué)校的科技教育氛圍？我想開展青少年科技創(chuàng)新活動，學(xué)校首先要建立一支事業(yè)心強(qiáng)的科技輔導(dǎo)員隊伍，有步驟、有計劃、有組織、有規(guī)模開展生動有趣科普活動。
根據(jù)目前我們學(xué)校的現(xiàn)狀，可先開展一些簡單的、容易操作的科技活動，如：“巧手創(chuàng)新，變廢為寶”、“小發(fā)明”、“科學(xué)幻想繪畫比賽”、“讀一本科技書”等等。通過這些活動的`開展在校園內(nèi)營造濃厚的科技教育的氛圍。
此次講座使聆聽的老師受益匪淺，對今后指導(dǎo)學(xué)生開展科技創(chuàng)新活動有了完整的思路和方法，激發(fā)了輔導(dǎo)老師熱愛科學(xué)和參與科技創(chuàng)新活動的激情，認(rèn)識到只要勤奮，善于觀察、善于思考與探究，就能夠引導(dǎo)青少年學(xué)生取得良好的成績，提高學(xué)生們動手動腦和勇于實踐的能力。
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