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連鎖超市采購(gòu)工作計(jì)劃
光陰迅速，一眨眼就過(guò)去了，我們又將續(xù)寫(xiě)新的詩(shī)篇，展開(kāi)新的旅程，讓我們一起來(lái)學(xué)習(xí)寫(xiě)計(jì)劃吧�？墒堑降资裁礃拥挠�(jì)劃才是適合自己的呢？以下是小編整理的連鎖超市采購(gòu)工作計(jì)劃，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
連鎖超市采購(gòu)工作計(jì)劃1
一、綏化華辰超市簡(jiǎn)介
華辰超市是華辰集團(tuán)旗下優(yōu)秀的零售連鎖企業(yè)品牌，同時(shí)也是黑龍江省最具規(guī)模的民營(yíng)零售連鎖企業(yè)品牌之一�？偛吭O(shè)在綏化市北林區(qū)。截止xxx年12月，華辰超市在全區(qū)擁有門店15家，員工人數(shù)超過(guò)4千人，xxx年實(shí)現(xiàn)銷售幾億元，位居全區(qū)連鎖超市第一位。目前，華辰超市的業(yè)務(wù)發(fā)展區(qū)域已遍布綏化、綏棱、海倫、安達(dá)、望奎、明水、慶安、巴彥、肇州以及青岡等市（縣）。華辰超市秉承“全省發(fā)展、區(qū)域領(lǐng)先、生鮮當(dāng)先、好中求大”的發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持“時(shí)尚、品質(zhì)、貼心、新鮮、低價(jià)、便利”的經(jīng)營(yíng)理念，以持續(xù)改善大眾生活品質(zhì)為己任，引領(lǐng)現(xiàn)代、健康的生活方式。以標(biāo)準(zhǔn)超市業(yè)態(tài)為主進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，為消費(fèi)者提供高質(zhì)、超值、安全的商品與服務(wù)，最大限度的滿足消費(fèi)者的各種購(gòu)物需求。雖然華辰超市利用自己優(yōu)質(zhì)的服務(wù)努力成為優(yōu)秀的企業(yè)公民，但是長(zhǎng)期堅(jiān)持并積極參與品質(zhì)改善、節(jié)能降耗商品與服務(wù)同步等對(duì)企業(yè)配送體系管理甚是疏漏，導(dǎo)致配送流程出現(xiàn)一系列問(wèn)題。
二、華辰超市物流配送存在的問(wèn)題
�。ㄒ唬┡渌妥鳂I(yè)環(huán)節(jié)混亂
華辰連鎖超市配送中心缺乏科學(xué)的配送計(jì)劃，造成配送過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)商品缺貨或滯銷的情況。根據(jù)調(diào)查了解到，在缺貨情況下，采購(gòu)部通常是以追加緊急訂單方式來(lái)處理，采購(gòu)工作人員忙于下單和催貨，導(dǎo)致配送人手不夠，造成工作混亂、出現(xiàn)貨損貨差等現(xiàn)象。在配送過(guò)程中，由于溝通不暢配送人員與供應(yīng)商之間經(jīng)常出現(xiàn)摩擦，使得采購(gòu)價(jià)格有時(shí)過(guò)高，不夠穩(wěn)定，增加了配送成本，不利于企業(yè)保持市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在節(jié)假日大量配送中，比如雙十一、元旦、春節(jié)等節(jié)假日，由于配送過(guò)程中缺乏科學(xué)的配送計(jì)劃和合理的時(shí)間安排，導(dǎo)致車輛調(diào)度不合理，造成貨物短缺和送貨延遲等現(xiàn)象。
（二）配送設(shè)備簡(jiǎn)單落后
與我國(guó)連鎖企業(yè)配送設(shè)備相比華辰連鎖超市配送設(shè)備較落后，沒(méi)有自動(dòng)化的分揀設(shè)備，裝卸搬運(yùn)設(shè)備基本是常見(jiàn)的手工操作叉車、搬運(yùn)車，貨架全是普通貨架，還有許多貨物只用托盤墊放在地上。比如一些用紙箱包裝的商品，直接放在托盤上，使得華辰超市配送貨物進(jìn)出門狹窄，配送貨物商品時(shí)易造成擁堵。說(shuō)明華辰連鎖超市物流配送功能不健全，物流裝備比較落后。在機(jī)械化化方面，華辰連鎖超市配送機(jī)械化水平和同行業(yè)企業(yè)相比屬于偏低范疇，尚未建立起完善的配送系統(tǒng)，僅僅開(kāi)發(fā)利用了部分運(yùn)輸配送功能，很多貨物還是需要人工處理。手工分揀、人力搬運(yùn)，人工配貨與包裝，就會(huì)出現(xiàn)諸多問(wèn)題，像作業(yè)速度慢，效率低，破損率高，出錯(cuò)率高等。在通訊設(shè)備方面，由于通訊設(shè)備落后，各門店工作人員由于缺少溝通交流，信息反饋不及時(shí)，影響了顧客需求變化的柔性，因此，造成了配送效率低下，貨損率較高，增加了物流配送成本。設(shè)備的簡(jiǎn)單落后使得華辰超市各門店不能及時(shí)退換貨物，物流隱形成本增加。
（三）配送人員專業(yè)化程度低
物流配送工作人員，物流專業(yè)素質(zhì)普遍不高，大多數(shù)都不是物流專業(yè)出身，學(xué)歷以高中、中專為主，缺乏基本的工作素養(yǎng)，有些配送人員對(duì)商品不是太熟悉，搬運(yùn)時(shí)不注意包裝要求，造成貨物損壞。由于配送人員的運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)技能不強(qiáng)，沒(méi)有制定合理的配送路線，運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生（出現(xiàn)）迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象，導(dǎo)致缺貨時(shí)不能及時(shí)補(bǔ)貨，滯銷時(shí)不能及時(shí)退貨和更新產(chǎn)品，使得物流運(yùn)輸成本增加。由于配送人員缺乏對(duì)車輛的管理，沒(méi)有制定科學(xué)的配送時(shí)間表，產(chǎn)生車輛閑置、節(jié)假日配送工作環(huán)節(jié)混亂等現(xiàn)象，導(dǎo)致配送作業(yè)效率低下，成本增高。加之配送人員專業(yè)化程度低，不能將各門店銷售信息及時(shí)反饋，也不能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)市場(chǎng)信息，導(dǎo)致整個(gè)物流配送體系的滯后性。專業(yè)人才的缺乏直接影響了物流配送的內(nèi)部設(shè)備的配置、信息系統(tǒng)的建立、庫(kù)存控制水平等，而最終影響的還是整個(gè)配送的經(jīng)營(yíng)管理績(jī)效。
三、華辰連鎖超市配送體系優(yōu)化策略
（一）制定計(jì)劃，降低配送環(huán)節(jié)物流成本
華辰連鎖超市的配送中心需要制定健全的配送計(jì)劃，對(duì)每個(gè)門店的各單品的銷售情況、現(xiàn)有庫(kù)存、滯銷商品、需要補(bǔ)貨的品類及數(shù)量等進(jìn)行全天候動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)收集的數(shù)據(jù)信息，隨時(shí)做好采購(gòu)和出貨的準(zhǔn)備。這樣，超市門店缺少什么，缺多少，配送中心就會(huì)配送什么，配送多少、以及怎樣配送，都會(huì)做合理的'計(jì)劃。如對(duì)鮮活商品，應(yīng)定時(shí)定量配送；對(duì)大型家電的配送，應(yīng)預(yù)先與客戶聯(lián)系以便確定配送時(shí)間，以免送貨到了指定位置卻因客戶無(wú)法收貨，造成無(wú)效配送。在配送中心全天候的動(dòng)態(tài)管理下，根據(jù)商品類別，分別設(shè)置相關(guān)的負(fù)責(zé)人，做好采購(gòu)的信息收集和反饋。對(duì)于配送過(guò)程中混亂的現(xiàn)象，應(yīng)明確各負(fù)責(zé)人職責(zé)，以及與配送活動(dòng)相關(guān)的人員職責(zé)，這樣有利于將考核工作細(xì)化，責(zé)任到人，便于管理和激勵(lì)采購(gòu)隊(duì)伍，從而提高采購(gòu)活動(dòng)的效率。配送計(jì)劃的制定，涉及到上流供應(yīng)商和下流的零售商之間的協(xié)調(diào)問(wèn)題，健全的配送計(jì)劃可以增加上下游之間的信息共享和友好合作，提高整個(gè)物流配送體系的效率。配送計(jì)劃的科學(xué)應(yīng)用，不僅可以解決節(jié)假日大量配送商品時(shí)車輛調(diào)度混亂、商品短缺、滯銷等問(wèn)題，還可以有效的利用人力資源，降低配送過(guò)程中的物流成本，提高配送作業(yè)效率。
�。ǘ└略O(shè)備，提升配送作業(yè)自動(dòng)化水平
華辰連鎖超市應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際情況，對(duì)配送中心的倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、裝卸搬運(yùn)等設(shè)備進(jìn)行更新?lián)Q代，以提高工作效率。對(duì)管理設(shè)備、配套設(shè)施的更新?lián)Q代，以提高信息的收集和反饋。當(dāng)然，設(shè)備的更新要考慮配送中心的布局、配送車輛的調(diào)配，作業(yè)要求及操作工人對(duì)于技術(shù)的掌握程度。其次，還要考慮到連鎖企業(yè)規(guī)模、運(yùn)營(yíng)成本和流動(dòng)資金的使用情況。綏化華辰連鎖超市在綏化地區(qū)擁有15家門店，設(shè)備設(shè)施的更新，不僅會(huì)提高物流配送的整體效率，還會(huì)大大提高超市的銷售額。通過(guò)配送新技術(shù)如條形碼標(biāo)識(shí)技術(shù)、自動(dòng)存貨補(bǔ)貨技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)和計(jì)算機(jī)智能化等的導(dǎo)入使用可以使各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)效率有效提高，大幅度縮短作業(yè)時(shí)間、提高設(shè)備利用率、減少空閑及等待時(shí)間、合理安排配送區(qū)域及路線。自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)、承載車輛配備GPS、工作人員配備手持終端儀器等設(shè)備的更新，不僅降低了貨損貨差，增加了工作人員的溝通交流，還方便了信息的反饋和各部門間的協(xié)調(diào)配合降低物流成本。
�。ㄈ┘訌�(qiáng)員工培訓(xùn)，重視物流人才儲(chǔ)備
連鎖企業(yè)要建立完善的物流配送優(yōu)化體系，需要專業(yè)的高素質(zhì)物流人才做儲(chǔ)備。因此華辰連鎖超市不僅要對(duì)現(xiàn)有員工進(jìn)行一系列的科學(xué)的培訓(xùn)，比如一對(duì)一教學(xué)、群體練習(xí)、講課等。此外還要建立科學(xué)的培訓(xùn)體系，定期對(duì)現(xiàn)有員工進(jìn)行培訓(xùn)。同時(shí)還要重視對(duì)物流人才的吸收、儲(chǔ)備。華辰連鎖超市可與高職院校物流相關(guān)專業(yè)實(shí)行校企合作，共同培養(yǎng)學(xué)生，做到實(shí)踐和理論相結(jié)合，為超市以后引進(jìn)物流人員做好人才儲(chǔ)備。高校的專業(yè)教師和實(shí)訓(xùn)設(shè)備也可為超市員工提供理論進(jìn)修和提高技能的良好平臺(tái)，形成一個(gè)共贏的合作模式。此外，除了定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，還要制定培訓(xùn)計(jì)劃，選擇培訓(xùn)方法以及對(duì)培訓(xùn)結(jié)果進(jìn)行評(píng)估。選擇績(jī)效較好的員工進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)，作為專業(yè)物流人才的吸收、儲(chǔ)備，建立物流人才體系，有利于連鎖企業(yè)的發(fā)展、壯大。
四、華辰超市配送體系優(yōu)化建議
�。ㄒ唬┡渌吐肪�優(yōu)化
通過(guò)對(duì)華辰超市的調(diào)查分析，我們知道由于配送人員的專業(yè)化程度不高，沒(méi)有制定合理的配送路線，導(dǎo)致過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸?shù)纫幌盗胁缓侠磉\(yùn)輸。因此為了降低配送成本，提高配送效率，我們對(duì)綏化華辰超市的配送路線進(jìn)行優(yōu)化。具體優(yōu)化方案如下：一是對(duì)綏化市區(qū)的交通路線進(jìn)行分析，利用節(jié)約里程法計(jì)算出最佳的配送路線。二是給各個(gè)配送車輛配備通訊設(shè)備，不僅方便方便商品配送，及時(shí)了解各個(gè)門店配送信息便于門店的退貨和及時(shí)安排配送車輛的配送路線，降低逆向物流的成本。三是在給各個(gè)配送車輛制定配送路線時(shí)，同時(shí)考慮配送車輛的右轉(zhuǎn)彎行駛，這樣不僅可以避過(guò)紅綠燈，減少在途車輛停滯的時(shí)間，提高配送車輛的配送效率，同時(shí)降低配送成本。
�。ǘ┡渌湍Ｊ絻�(yōu)化
配送由于運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近，它所采用的主要是短途運(yùn)輸工具――汽車。傳統(tǒng)的配送模式是由配送中心向各門店運(yùn)送的商品，大部分商品配送只是以送為主，很少考慮分揀、配貨、流通加工等功能。對(duì)每一門店單獨(dú)派車送貨顯然是不合理的。因此，建立合理的配送模式，可以提高物流配送的效率。通過(guò)對(duì)華辰連鎖超市配送模式的調(diào)查分析，了解到華辰連鎖超市門店數(shù)量多，分布在以綏化市北林區(qū)為中心的各周邊市縣。所以華辰連鎖超市采用共同配送的配送模式。一來(lái)，華辰連鎖超市各門店分布在綏化市周邊，門店之間距離較近，采用共同配送比較方便；二來(lái)，各個(gè)門店通過(guò)協(xié)商，通過(guò)一定的資源整合，車輛調(diào)配，時(shí)間安排，相互合作，共同配送商品。通過(guò)各部門的共同協(xié)調(diào)配合，將各個(gè)門店小批量的商品通過(guò)整合，形 成大宗商品的配送。不僅降低配送車輛的數(shù)量，降低了車輛閑置帶來(lái)的隱性成本，而且提高各門店信息資源共享的能力，形成規(guī)模效益，有利于華辰連鎖超市的發(fā)展和壯大。所以采用共同配送來(lái)確定配送車輛的配送路線，是提高配送的經(jīng)濟(jì)效益，提高連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。
五、結(jié)束語(yǔ)
連鎖企業(yè)提高物流配送效率的關(guān)鍵在于構(gòu)建合理高效的配送優(yōu)化體系。只有充分認(rèn)識(shí)到物流配送對(duì)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)發(fā)揮的作用和地位，才能有效的降低成本提高效益。連鎖零售企業(yè)作為未來(lái)商業(yè)的重要發(fā)展方向，一方面，在擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的同時(shí)，必須利用現(xiàn)代的化機(jī)械沒(méi)備，專業(yè)的物流人才，合理的配送計(jì)劃，不斷優(yōu)化和完善物流配送體系，來(lái)降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)良性可持續(xù)的發(fā)展。另一方面對(duì)于連鎖零售企業(yè)而言，對(duì)自身物流配送運(yùn)作模式出現(xiàn)的問(wèn)題要認(rèn)識(shí)清楚，在對(duì)企業(yè)人員培訓(xùn)和設(shè)備更新的同時(shí)，要加強(qiáng)和其他連鎖企業(yè)的合作，來(lái)提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。物流配送是連鎖企業(yè)經(jīng)營(yíng)成功與否的關(guān)鍵因素，其配送的統(tǒng)一和效率在相當(dāng)程度上決定著流通的效率，因此物流配送自然也就成為連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要部分。
連鎖超市采購(gòu)工作計(jì)劃2
隨著經(jīng)濟(jì)的全球化，連鎖超市已成為我國(guó)零售業(yè)的重要經(jīng)營(yíng)形式，連鎖超市的物流配送快速發(fā)展，但因其物流設(shè)備的相對(duì)落后，物流成本管理效率不高，物流成本居高不下。從現(xiàn)實(shí)意義看來(lái)，通過(guò)研究物流成本來(lái)降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理成本，提高企業(yè)的利潤(rùn)和增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)連鎖超市的發(fā)展有著重要的意義。
物流成本（Logistics Cost）是指產(chǎn)品的空間移動(dòng)或時(shí)間占有中所耗費(fèi)的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。物流成本按物流功能可分為運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、流通加工成本、包裝成本、裝卸與搬運(yùn)成本、物流信息和管理費(fèi)用 。
一、當(dāng)前連鎖超市物流成本管理中存在的主要問(wèn)題
我國(guó)連鎖超市物流成本管理與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍較落后。連鎖超市在成本管理上仍處于粗放型，難以提高物流效率和商品質(zhì)量，存在的問(wèn)題主要表現(xiàn)在：
�。ㄒ唬┕芾碚卟荒苷_的認(rèn)識(shí)和把握物流成本
連鎖超市經(jīng)營(yíng)管理者對(duì)物流成本管理的理解認(rèn)識(shí)程度不夠，難以掌握物流成本所涵蓋的范圍和物流環(huán)節(jié)。在物流管理活動(dòng)中，經(jīng)營(yíng)者常因過(guò)分追求商品和服務(wù)質(zhì)量而忽略了其付出的成本，有時(shí)候又會(huì)因?yàn)檫^(guò)于強(qiáng)調(diào)某一方面的最低成本和忽視了對(duì)其成本的有效合理化，最終造成高額的物流成本。因此對(duì)物流成本進(jìn)行全面核算和分析對(duì)經(jīng)營(yíng)者控制成本和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有重要意義。但我國(guó)連鎖超市物流成本的管理還沒(méi)形有統(tǒng)一的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)，還依舊以自身的經(jīng)驗(yàn)和理解來(lái)掌握和控制成本，在成本管理制度不夠完善的情況下對(duì)物流成本的核算缺乏標(biāo)準(zhǔn)，使得連鎖超市管理者難以掌握和控制物流成本。
�。ǘ┖鲆曃锪鞴芾淼碾[性成本
許多連鎖超市在物流配送方面都有一定的運(yùn)輸工具，但現(xiàn)在由于運(yùn)輸工具的選擇范圍有限、裝載能力不高，難以選擇比較經(jīng)濟(jì)合適的運(yùn)輸交通工具來(lái)承載貨品，往往容易造成資源浪費(fèi)和增加不必要的成本。
當(dāng)庫(kù)存商品過(guò)多時(shí)，庫(kù)存管理人員沒(méi)有對(duì)商品進(jìn)行科學(xué)管理時(shí)，會(huì)使得庫(kù)存商品周轉(zhuǎn)率低，資金長(zhǎng)時(shí)間占用，而增加資金利息成本。
�。ㄈ┤狈ΜF(xiàn)代化的配送設(shè)施裝備
配送中心是一種處于不斷變化狀態(tài)的倉(cāng)庫(kù)，日常操作需要運(yùn)用現(xiàn)代化的設(shè)施裝備，由于我國(guó)連鎖超市的配送機(jī)制建立時(shí)間短，配送中心規(guī)模較小，配送設(shè)施落后，缺少先進(jìn)的智能設(shè)備和高效的運(yùn)作，其很多配送中心未使用先進(jìn)的機(jī)器操作，其分配效率低，配送中心里大部分商品難以做到一天之內(nèi)交貨，往往是兩三天的時(shí)間.
�。ㄋ模⿲�(duì)逆向物流不夠重視
逆向物流是當(dāng)今物流管理的新型管理方法，其形式是通過(guò)對(duì)各種資源的回收循環(huán)利用來(lái)節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境，從而提高超市的經(jīng)濟(jì)效率和實(shí)現(xiàn)社會(huì)價(jià)值，在提高客戶對(duì)于產(chǎn)品或者自身服務(wù)的滿意程度的基礎(chǔ)上，增強(qiáng)連鎖超市的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但是目前我國(guó)連鎖超市對(duì)逆向管理工作不夠重視，甚至覺(jué)得是負(fù)擔(dān)，有些還尚未建立完善物流逆向信息管理系統(tǒng)，各分店和配送中心也缺乏規(guī)范的逆向管理，仍然依靠人工操作來(lái)處理逆向活動(dòng)。
�。ㄎ澹┪锪餍畔⑾到y(tǒng)的運(yùn)用效率低
我國(guó)連鎖超市缺乏現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)，其超市內(nèi)部物流信息的利用率低，無(wú)法反映出所有商品的庫(kù)存和銷售信息，從而難以實(shí)現(xiàn)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)對(duì)商品進(jìn)行配送調(diào)節(jié)和更高效的管理庫(kù)存，也難以將配送中心所送達(dá)的信息整合在一起進(jìn)行分析。
�。┤狈τ行У暮献鳈C(jī)制
我國(guó)的連鎖超市對(duì)供應(yīng)商和同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作意識(shí)較弱，沒(méi)有建立有效的合作機(jī)制。我國(guó)許多連鎖超市還未與供應(yīng)商建立良好的合作關(guān)系和長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，連鎖超市是下游面向消費(fèi)者上游與供應(yīng)商有著密切的關(guān)系的零售企業(yè)，而連鎖超市與供應(yīng)商的協(xié)調(diào)關(guān)系能力的高低直接關(guān)系到其經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，但我國(guó)許多連鎖超市未重視與供應(yīng)商的合作關(guān)系，經(jīng)常會(huì)因價(jià)格談判影響其合作關(guān)系，最終阻礙其未來(lái)發(fā)展。
二、連鎖超市物流成本管理存在問(wèn)題的成因分析
�。ㄒ唬┪锪鞒杀镜膹�(fù)雜和難界定性
連鎖超市的物流活動(dòng)在企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之中，在整個(gè)物流流程中會(huì)產(chǎn)生或多或少物流成本，其復(fù)雜和難界定性增加了物流成本核算及管理的困難；再次，許多超市經(jīng)營(yíng)者對(duì)物流成本的構(gòu)成缺乏足夠清晰的認(rèn)識(shí)，對(duì)物流過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的成本不好界定，往往只看到一些在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程等顯性成本，經(jīng)常把超市里的一些包裝和搬運(yùn)等費(fèi)用計(jì)入到生產(chǎn)費(fèi)用中，未對(duì)物流成本設(shè)立一個(gè)單獨(dú)的會(huì)計(jì)科目去歸類和管理從而增加了控制物流成本的難度。
�。ǘ┎少�(gòu)的分散性帶來(lái)一定高成本
我國(guó)連鎖超市許多門店商品分散性采購(gòu)程度高，各門店各自采購(gòu)自身所需的商品，這是因?yàn)椴少?gòu)部門缺乏高效的采購(gòu)方式和科學(xué)的采購(gòu)計(jì)劃，其采購(gòu)流程也缺乏一定的標(biāo)準(zhǔn)性。
�。ㄈ┪锪鳂�(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)不夠完善
我國(guó)建立物流體系的時(shí)間較短，其標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)還不完善，物流系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一的聯(lián)系性，其各個(gè)環(huán)節(jié)擁有各自體系，使在實(shí)現(xiàn)信息的共享和交換有一定難度，也難以形成完整有效的的供應(yīng)鏈，最終造成物流配送速度降低，物流成本增加。而且我國(guó)的交通運(yùn)輸設(shè)施布局很不合理，主要的運(yùn)輸通道經(jīng)常出現(xiàn)供需矛盾，物流網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)有統(tǒng)一的布局，物流企業(yè)分布過(guò)于分散，無(wú)法實(shí)現(xiàn)資源的有效配置。
�。ㄋ模┵Y金不足
超市的日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)需要大量的資金來(lái)支持，而我國(guó)中小型連鎖超市普遍資金不足，物流網(wǎng)點(diǎn)比較少，導(dǎo)致采購(gòu)的分散和進(jìn)貨效率低，從而很難實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)和規(guī)模效應(yīng)，從而難以實(shí)現(xiàn)配送中心在整個(gè)物流過(guò)程中的高效運(yùn)作。同時(shí)，連鎖超市要建立高效的配送中心和實(shí)現(xiàn)信息有效傳播是需要投入大量的資金的，如果資金不足就會(huì)導(dǎo)致連鎖超市的配送中心的設(shè)備落后和物流信息系統(tǒng)的運(yùn)作效率低，影響到連鎖超市的未來(lái)發(fā)展。
�。ㄎ澹﹤鹘y(tǒng)的管理模式仍然存在
大多數(shù)連鎖超市仍在采用傳統(tǒng)的物流管理模式，即“縱向一體化”管理模式，但這種傳統(tǒng)的管理模式暴露出了種種的缺陷�！翱v向一體化”管理模式難以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商對(duì)超市的各種技術(shù)傳播，同時(shí)對(duì)超市也要求一定管理技能和管理能力。在供應(yīng)鏈的不同環(huán)節(jié)需要不同的技術(shù)和管理方法，有時(shí)候投入大量的時(shí)間和資金來(lái)開(kāi)發(fā)一些技能但起不到預(yù)定效果，增加了其成本負(fù)擔(dān)。許多管理人員沒(méi)能充分認(rèn)識(shí)到物流管理的方法，在管理中浪費(fèi)太多的時(shí)間和資源，增加了大量成本。
三、加強(qiáng)連鎖超市物流成本管理的對(duì)策
（一）加強(qiáng)內(nèi)部物流成本控制
物流成本作為超市的利潤(rùn)源泉，是提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要力量，經(jīng)濟(jì)學(xué)家斯通博士在對(duì)美國(guó)三大零售企業(yè)進(jìn)行比較，商品物流成本占銷售額的比例沃爾瑪是是1.3%，凱馬特為8.75%在希爾斯則為5%，這就是說(shuō)，當(dāng)沃爾瑪以同樣的價(jià)格零售同樣的商品時(shí)，他們比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要多出至少2.2%的利潤(rùn) ，由此可知物流成本的降低能提高超市的銷售利潤(rùn)。連鎖超市應(yīng)該正確的掌握物流成本，大力培養(yǎng)員工的物流成本意識(shí)。
企業(yè)培養(yǎng)員工物流成本意識(shí)的同時(shí)還需建立一定的物流成本管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)全面成本管理體系，在實(shí)施過(guò)程中不僅要體現(xiàn)全員、全面、全過(guò)程的三個(gè)方面，即要以物流成本管理的科學(xué)理論為基礎(chǔ)，鼓勵(lì)內(nèi)部全體員工參與物流管理的過(guò)程中。在整個(gè)管理過(guò)程中發(fā)揮全員的積極主動(dòng)性，并對(duì)優(yōu)秀的員工給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。
�。ǘ┘訌�(qiáng)集中采購(gòu)，降低物流流程中的隱性成本
連鎖超市要加強(qiáng)統(tǒng)一采購(gòu)率，選擇專業(yè)采購(gòu)人員來(lái)負(fù)責(zé)采購(gòu)工作，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一批量進(jìn)貨，通過(guò)合理經(jīng)濟(jì)的訂單來(lái)減少庫(kù)存商品的積壓。要降低物流過(guò)程的隱性成本，首先要建立科學(xué)的市場(chǎng)機(jī)制，利用并建立足夠的物流網(wǎng)點(diǎn)，充分利用運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和信息，盡可能的.降低運(yùn)輸成本，同時(shí)運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸設(shè)備等都對(duì)運(yùn)輸成本有一定的影響，需要根據(jù)貨品的各種性質(zhì)和其數(shù)量來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸工具的選擇。要根據(jù)庫(kù)存商品量來(lái)選擇最佳訂貨量從而降低隱性成本。在庫(kù)存管理上采用ABC管理方法，根據(jù)將庫(kù)存商品按品種和資金的占用量來(lái)對(duì)商品進(jìn)行分類，在根據(jù)不同等級(jí)進(jìn)行管理控制，從而降低商品的庫(kù)存量和庫(kù)存商品管理費(fèi)用，控制減少庫(kù)存積壓和斷貨的情況，使庫(kù)存合理化從而降低庫(kù)存的隱性成本。
�。ㄈ┱瞎⿷�(yīng)鏈管理，選擇適合的配送模式
實(shí)施供應(yīng)鏈管理不僅要求與供應(yīng)商建立互利互惠的合作關(guān)系，還參與到供應(yīng)商的生產(chǎn)計(jì)劃，幫助其新產(chǎn)品的研究工作上。連鎖超市要根據(jù)自身規(guī)模來(lái)選擇物流配送中心，實(shí)力較強(qiáng)的連鎖超市可以自建配送中心，除了為自身連鎖分店配送商品外，還可以為其他企業(yè)提供配送服務(wù)，但自建配送中心需滿足其運(yùn)作效率大于其費(fèi)用的條件，根據(jù)現(xiàn)在的物流的發(fā)展趨勢(shì)，超市可以將第三方物流和自營(yíng)物流兩種方式相結(jié)合，使超市可以更加有效靈活地處理其商品的配送從而降低物流成本。
�。ㄋ模⿲�(shí)施逆向物流管理
有效實(shí)施逆向管理可以增強(qiáng)連鎖超市的競(jìng)爭(zhēng)力，超市內(nèi)部可以設(shè)立專門的逆向物流管理部門來(lái)充分實(shí)施逆向物流管理的活動(dòng)，通過(guò)有效的控制退貨和廢品，來(lái)降低物流成本。退貨中心可以把返回的商品進(jìn)行分類處理再送到其他目的地。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，如果采取返品集中配送方式并且統(tǒng)一處理返品形式，能夠每年為企業(yè)降低0.2%的成本。
�。ㄎ澹└倪M(jìn)物流信息系統(tǒng)
完善物流信息系統(tǒng)需要建立物流的管理信息系統(tǒng)（MIS），將分散的商品物流信息進(jìn)行全面收集、分類、加工和處理，提高物流信息系統(tǒng)的運(yùn)用效率，實(shí)現(xiàn)物流信息的資源在各門店的共享，提高商品的流通效率。在物流過(guò)程中建立電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)，給商品設(shè)立統(tǒng)一的代碼，方便對(duì)商品的供應(yīng)和銷售情況的掌握，超市之間應(yīng)該通過(guò)建立多種信息傳遞渠道，加強(qiáng)與供應(yīng)商的信息交流和溝通，減少缺貨或庫(kù)存積壓情況。
�。╅_(kāi)啟物流聯(lián)盟模式
物流聯(lián)盟（logistics alliance）是以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，它是指兩個(gè)或多個(gè)企業(yè)之間，為了實(shí)現(xiàn)自己物流戰(zhàn)略目標(biāo)，通過(guò)各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的松散型網(wǎng)絡(luò)組織，其目的是實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟參與方的共眾。連鎖超市在縱向可以與供應(yīng)商、在橫向與其他超市建立良好合作關(guān)系，制定良好合作協(xié)議，加強(qiáng)，促使雙方以誠(chéng)實(shí)、靈活的方式相互協(xié)調(diào)以后的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，使超市可以最大的利用各種資源，降低成本，同時(shí)通過(guò)集中采購(gòu)和商品的共同配送來(lái)提高經(jīng)濟(jì)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化模式，并且與供應(yīng)商建立良好合作還能減少利益沖突，使超市在物流管理過(guò)程降低成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。
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