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關(guān)于安全駕駛心得
某些事情讓我們心里有了一些心得后，可以通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì)的方式將其記錄下來(lái)，如此可以一直更新迭代自己的想法。你想好怎么寫(xiě)心得體會(huì)了嗎？以下是小編精心整理的關(guān)于安全駕駛心得，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
關(guān)于安全駕駛心得1
新手開(kāi)車(chē)開(kāi)的是一種心態(tài)，如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì)平靜學(xué)會(huì)消除緊張，學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)保護(hù)的首先是路人，更主要的是開(kāi)車(chē)人的安全!要想駕駛汽車(chē)在復(fù)雜多變的道路上行走自如，不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)，良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車(chē)的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過(guò)來(lái)的，開(kāi)車(chē)本來(lái)就是“熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問(wèn)題就會(huì)很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，總結(jié)了新手上路常見(jiàn)的問(wèn)題，并提供了切實(shí)可行的解決辦法，供廣大新手參考。
第一項(xiàng):了解儀表盤(pán)功能，包括:車(chē)速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈等。
第二項(xiàng):知道調(diào)整后視鏡、倒車(chē)鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。
第三項(xiàng):調(diào)整好駕駛姿勢(shì)
正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車(chē)是非常重要的，不但可以消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢(shì)主要與轉(zhuǎn)向盤(pán)及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤(pán)的兩側(cè)。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。
開(kāi)車(chē)時(shí)不要過(guò)分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因?yàn)樽瞬粚?duì)，身體過(guò)分緊張，這樣全身僵直著與車(chē)較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車(chē)過(guò)程中不要始終保持一個(gè)姿勢(shì)開(kāi)車(chē)，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。
需要強(qiáng)調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬(wàn)記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素
第四項(xiàng):駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后，接下來(lái)就是轉(zhuǎn)向盤(pán)的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤(pán)的位置，以?xún)芍皇治兆∞D(zhuǎn)向盤(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作轉(zhuǎn)向盤(pán)。手握轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤(pán)的情況，埋下了事故隱患。
轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作依據(jù)車(chē)速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車(chē)速越高，轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越校轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的.方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)。
另外轉(zhuǎn)向盤(pán)有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤(pán)自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤(pán)保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車(chē)掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤(pán)內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話(huà)說(shuō)的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。
第五項(xiàng):正確操縱方向盤(pán)，做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第六項(xiàng):原地不著車(chē)熟悉擋位,此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無(wú)倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后，將視線(xiàn)離開(kāi)換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。
注意:原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì)順利掛入擋位。
第七項(xiàng):能夠協(xié)調(diào)離合器與油門(mén)間的配合。起步時(shí)，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到:起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車(chē)、跟車(chē)時(shí)順利行車(chē)。
第八項(xiàng):熟練油離配合
駕駛手動(dòng)擋車(chē)型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車(chē)輛平穩(wěn)起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車(chē)身抖動(dòng)的情況。另外行車(chē)換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車(chē)，這樣不但毀車(chē)，而且駕乘感覺(jué)非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
關(guān)于安全駕駛心得2
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我十分重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑，透過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
一、中速行車(chē)，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是:
1、注意觀(guān)察:在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀(guān)察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線(xiàn)不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過(guò)街道的`線(xiàn)路，千萬(wàn)不能盲目透過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細(xì)心觀(guān)察，當(dāng)線(xiàn)路不夠高時(shí)，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目透過(guò)。
2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要個(gè)性注意車(chē)速，持續(xù)中速行駛，并與前車(chē)持續(xù)必須的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話(huà)當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘:“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選取適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車(chē)留意慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
二、搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車(chē)上路。
駕駛員都明白，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是:行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí)，務(wù)必注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車(chē)回到，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車(chē)，二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自己定的原則是:“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要
用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車(chē)臺(tái)”上的常客;同時(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
三、不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章行駛
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車(chē)的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來(lái)開(kāi)車(chē)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
關(guān)于安全駕駛心得3
本人行車(chē)中喜歡總結(jié)一些規(guī)律與想法，在此愿和車(chē)友們分享，期望拋磚引玉。
1.一旦出現(xiàn)盲區(qū)，就要假定有狀況(人或車(chē)沖過(guò)來(lái))
一向以來(lái)，有種狀況相當(dāng)擔(dān)心，個(gè)性是經(jīng)過(guò)停下的大客車(chē)身旁，或者經(jīng)過(guò)巷子或房屋邊的路口時(shí)，或者在前方看不見(jiàn)的彎道時(shí)，個(gè)性擔(dān)心這種狀況.如果速度過(guò)快，出來(lái)汽車(chē)/摩托/小孩/行人等，根本就沒(méi)有反應(yīng)的時(shí)間，必出事故.有一次在深圳我遇到過(guò)這樣的狀況，我從一密集停車(chē)的小區(qū)開(kāi)出來(lái)，準(zhǔn)備出去.由于車(chē)輛太多看不到身旁出來(lái)的人，我鳴了幾次喇叭，還是有個(gè)騎摩托的人突然從兩部車(chē)中間闖了出來(lái)，沖到我車(chē)前.如果不是我腳在剎車(chē)上，他恐怕不死即傷，我也難逃一劫.深圳市區(qū)車(chē)輛太多，空間狹窄，此刻我是能不去就盡量不去，真的是怕了.為了記錄現(xiàn)場(chǎng)，我此刻車(chē)子也裝上了記錄儀，以作證據(jù).我表哥就經(jīng)歷過(guò)這樣一次車(chē)禍，有一次在外辦差回來(lái)，他坐在副駕駛位，車(chē)行山路上坡彎道，占了對(duì)方來(lái)車(chē)的道，突然上面沖下來(lái)一輛大貨車(chē)，兩車(chē)來(lái)不及避讓?zhuān)瑒×蚁嘧玻{駛員當(dāng)場(chǎng)死亡，他頭部受傷也差點(diǎn)掛了，在醫(yī)院躺了一個(gè)多月.復(fù)雜路況行車(chē)，盲區(qū)不停變化，風(fēng)險(xiǎn)明顯增大，駕駛員必須要遵守交規(guī)，多作預(yù)防:遇彎道多鳴喇叭，晚上則要變換燈光提醒對(duì)方來(lái)車(chē)，降速行駛，更不能侵到對(duì)方車(chē)道。
從某種好處上講，夜間行駛?cè)绻徽_使用遠(yuǎn)光燈，比如一向開(kāi)大燈而且大燈個(gè)性亮，就容易在車(chē)輛的前方構(gòu)成強(qiáng)光，如果道路分隔不夠高不夠密或者無(wú)分隔，就導(dǎo)致對(duì)面的車(chē)輛無(wú)法辨識(shí)較暗的物體或人(車(chē)燈的亮度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于較暗的人或物，結(jié)果人或物辨識(shí)變得困難)，相當(dāng)于給對(duì)面來(lái)車(chē)人為地制造了一個(gè)視覺(jué)盲區(qū)，大大提高了對(duì)面來(lái)車(chē)的行駛風(fēng)險(xiǎn)，這是違法也是十分不負(fù)責(zé)的行為。自己要注意防止盲區(qū)出事，也要防止無(wú)意中給他人制造盲區(qū)，引發(fā)事故!退一步來(lái)講，路上的車(chē)都有大燈，你自己也是別人的對(duì)面來(lái)車(chē)，也可能被這種不良習(xí)慣所害。
盲區(qū)就意味著危險(xiǎn)--沒(méi)有一齊車(chē)禍?zhǔn)穷A(yù)先想到而發(fā)生的，受害人都是沒(méi)有想到會(huì)發(fā)生車(chē)禍的!
2.永久持續(xù)足夠的車(chē)距。
這個(gè)比較容易理解，車(chē)距就是避免車(chē)禍最好的保障，而車(chē)輛配置再好再安全，其作用也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上持續(xù)車(chē)距.
開(kāi)車(chē)三年多，我碰到兩次驚險(xiǎn)的狀況，一次是深夜在高速開(kāi)車(chē)，前面一輛重載貨車(chē)不打燈突然變到我的車(chē)道，我車(chē)速100左右，車(chē)距在50M左右，頓時(shí)把我嚇傻了，急剎車(chē)/鳴喇叭/打雙閃一連串動(dòng)作做下來(lái)，看到車(chē)子快追上時(shí)，相對(duì)速度已經(jīng)慢了，確信這回不會(huì)傷到人，才松了一口氣，要明白我副駕駛及后排還有兩個(gè)同事.所幸兩車(chē)沒(méi)有碰上，估計(jì)車(chē)距也就不到50公分了.還一次是白天過(guò)東莞汽車(chē)總站邊上的路，等好好久綠燈來(lái)了，大家都在加速，突然前車(chē)剎車(chē)，我們相距不到8米，一腳急剎車(chē)子還是追上去了，所幸又沒(méi)有追上!之后查看行車(chē)錄像，一輛小車(chē)從對(duì)面車(chē)道急速轉(zhuǎn)到我方車(chē)道，我只盯了前車(chē)，沒(méi)有看得更遠(yuǎn)，忽略了這一狀況.前車(chē)急剎也沒(méi)有料到后面來(lái)車(chē)，差一點(diǎn)釀成事故，嚇了一大跳.再往前走不到150米，這輛白色LIVINA再次突然停車(chē)，又有一輛汽車(chē)從右邊輔道進(jìn)入主車(chē)道，這屁車(chē)又沒(méi)有征兆突然停了，我再次急剎，嚇得腳都軟了，趕緊從身旁超過(guò)，不敢隨在這輛死神之車(chē)后面了.我的推薦就是，始終持續(xù)在你感覺(jué)安全的車(chē)距的1.5倍.這樣不好的結(jié)果是，經(jīng)常有不自覺(jué)的人會(huì)插到你前面.如果碰到這樣的狀況，還是遵守這個(gè)原則，降速調(diào)整到這個(gè)距離。這一招很有效的讓我避過(guò)了上述的可能車(chē)禍。
3.切勿疲勞駕駛
我以前差點(diǎn)因?yàn)槠隈{駛而送命.
一次和同事開(kāi)QQ3拜訪(fǎng)客戶(hù)，午后吃過(guò)飯回來(lái)，正值疲勞時(shí)分，頭天又沒(méi)有休息好，困勁上來(lái)了，想了很多辦法都不能持續(xù)清醒，附近又沒(méi)有服務(wù)區(qū)，只好睜3秒瞇3秒，結(jié)果一不留意睡著了，車(chē)輪跑偏壓到高速的水泥邊，劇烈的彈了起來(lái)，把我和副駕位睡覺(jué)上的同事都震醒了.此事回想起來(lái)十分后怕，所幸老天保佑那天沒(méi)有出事，要不高速上出車(chē)禍，后果不堪設(shè)想!每次疲勞犯困時(shí)，我都會(huì)想起這起事故，就會(huì)神清氣爽，十分清醒，畢竟，這樣的錯(cuò)誤，永久不能再犯.即使因?yàn)樾菹⒍⒄`了工作甚至弄丟了飯碗，也遠(yuǎn)比死于車(chē)禍強(qiáng)上百倍.
平時(shí)，我的車(chē)上，還是備有"飛人"藥水和風(fēng)油精，防止打瞌睡用的
4.持續(xù)平和的駕駛心態(tài)
行車(chē)上路，持續(xù)平和的心態(tài)十分必要.路上你可能遇到各種各樣的人，什么的狀況都可能會(huì)遇上.有一條謹(jǐn)記，保證自己平和的駕駛心態(tài).遇人插個(gè)隊(duì)，閃個(gè)燈，甚至擠你一下，大度點(diǎn)看待，這都算個(gè)啥。什么樣的修養(yǎng)就注定有什么樣的行為，不要和你看不慣的駕駛員慪氣。當(dāng)我從第三方的角度看這些行為和這些人時(shí)，總是一笑置之.你所操縱的是車(chē)，風(fēng)險(xiǎn)是你的寶貴生命.交通安全，是怎樣講也不為過(guò)的
5.樹(shù)立起這樣的意識(shí):你永久是車(chē)流中的一分子，前后左右都可能有車(chē)，你的安全就是保證不與他們之中任何一方碰撞
為什么這么說(shuō)呢，很多司機(jī)一開(kāi)車(chē)，就只看前方，感覺(jué)這條路都是他的了.這樣的潛意識(shí)十分有害，很容易誘導(dǎo)人們開(kāi)車(chē)時(shí)只關(guān)注自己怎樣走，忘記了前后左右，個(gè)性是后方與左右都可能隨時(shí)有車(chē)過(guò)來(lái).人的眼睛總習(xí)慣于往前看，而往左右和后方則依靠于人的理性提醒自己，并且要透過(guò)左右后視鏡/內(nèi)后視鏡等來(lái)間接觀(guān)看，因此屬于較弱勢(shì)的一種行為，容易在行為競(jìng)爭(zhēng)中被無(wú)意識(shí)偶爾忽略。但在安全行駛上，務(wù)必克服這樣的弱勢(shì)，確保各個(gè)方向都隨時(shí)處于清楚的狀態(tài)，才能保證行駛的安全.
獲取左右及后方的行車(chē)信息，依靠于幾塊后視鏡，因此確保他們清晰準(zhǔn)確十分重要.雨雪天/晚上更是如此.在車(chē)上備一塊干凈的擦鏡布，很簡(jiǎn)單但很有用.開(kāi)車(chē)之前，多檢查一下后視鏡，也但是是舉手之勞.
6.安全警示標(biāo)志要足夠遠(yuǎn)，足夠顯眼
高速路上，車(chē)速極快，日常生活中的很多距離，在高速上都變得近在咫尺，很多日常生活中的預(yù)留距離，在高速上就突然變得不夠用了.如警示標(biāo)志，交規(guī)上規(guī)定150M，是有道理的但我見(jiàn)過(guò)的高速上放的警示牌，很多就在車(chē)后1~2個(gè)車(chē)身距離，多的但是50米左右。這個(gè)距離對(duì)行人足夠有用，對(duì)高速行駛的汽車(chē)，等發(fā)現(xiàn)這個(gè)標(biāo)志再停車(chē)時(shí)，距離就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用了，結(jié)果就造成了很多二次事故，網(wǎng)上一搜一大堆的報(bào)道。要明白，多數(shù)車(chē)輛剎車(chē)時(shí)，速度從100碼到靜止，其剎車(chē)距離在40M以上，加上駕駛員的辨認(rèn)時(shí)間，反應(yīng)時(shí)間，所需時(shí)間至少2秒以上，汽車(chē)一秒鐘就開(kāi)過(guò)30米，你認(rèn)為幾十米的距離夠用嗎
我的一個(gè)表弟，以前為人開(kāi)車(chē)，晚上車(chē)輛出故障停在路邊，車(chē)后放了警示牌，他和老板鉆到車(chē)底下修車(chē)，結(jié)果一輛粗心的.拉菜的貨車(chē)追尾了，兩人命喪他鄉(xiāng)，造成兩個(gè)家庭嚴(yán)重杯具，他老板更是家破人亡，姨夫姨娘倆人中年喪子，一蹶不振.這樣的杯具我期望再也不要重復(fù)上演了.
7.要明白，很多路人是不懂交規(guī)的
我見(jiàn)過(guò)逆向騎車(chē)在快車(chē)道上的大嬸，差點(diǎn)撞到過(guò)左拐彎時(shí)突然闖紅燈的騎單車(chē)的老頭，還避讓過(guò)行駛在快車(chē)道的三輪車(chē)，多次的經(jīng)歷讓我意識(shí)到，很多路人不懂交通規(guī)則，所以你也不能預(yù)期他們按交通規(guī)則行走.這是我國(guó)目前十分現(xiàn)實(shí)的一個(gè)問(wèn)題.---因?yàn)槲乙彩悄昧笋{照以后才明白路上有這么多的條條框框，也能理解為什么此刻還有很多路人不明白該如何應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況.有上高速撿垃圾的，有騎摩托逆行的，這些我們都得加以預(yù)防，敬而遠(yuǎn)之. 個(gè)性要提到騎單車(chē)的，騎行上路不需要任何交規(guī)培訓(xùn)，全靠各人自覺(jué).但上了年紀(jì)的大叔大嬸騎單車(chē)，有幾個(gè)進(jìn)過(guò)駕校理解培訓(xùn)，有幾個(gè)在校園上理解過(guò)交規(guī)培訓(xùn)自行車(chē)行駛的速度相對(duì)較快，個(gè)性是電動(dòng)自行車(chē)，有的能夠跑到將近50碼的速度，如果駕駛?cè)瞬欢煌ㄒ?guī)則，他們可能會(huì)騎行到機(jī)動(dòng)車(chē)道狂跑，并且變換車(chē)道還不打燈，你說(shuō)危險(xiǎn)不危險(xiǎn)問(wèn)題是很多騎行人還不明白這樣做的危險(xiǎn).還有騎單車(chē)的，沒(méi)有后視鏡，沒(méi)有轉(zhuǎn)向燈，還個(gè)性喜歡隨意變道，不打手勢(shì)，看了真讓人著急.
推薦電視臺(tái)多準(zhǔn)備一些交通規(guī)則的電視培訓(xùn)或講座，這對(duì)普及交通知識(shí)，減少因無(wú)知而導(dǎo)致的交通事故，善莫大焉.
8.要明白，移動(dòng)汽車(chē)不是那么精確的
這個(gè)問(wèn)題我以前騎單車(chē)時(shí)沒(méi)有想過(guò)，但當(dāng)自己開(kāi)車(chē)之后，就明白這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)了.在車(chē)輛擁擠的路段，有些騎車(chē)人喜歡見(jiàn)縫插針，鉆到兩輛車(chē)中間騎行，距汽車(chē)但是20公分左右，我真為他們捏一把汗.開(kāi)過(guò)車(chē)的人都明白，司機(jī)坐在駕駛位上，他看不到車(chē)身附近地面上的狀況，其實(shí)不明白你的自行車(chē)與汽車(chē)之間的精確距離，再說(shuō)，想控制也沒(méi)有那么容易精確.而單車(chē)在低速時(shí)缺乏穩(wěn)定性，很容易摔車(chē)，距離小了停下來(lái)又沒(méi)有地方落腳(容易被汽車(chē)壓到).距離大幾公分還沒(méi)事，少幾公分可能就是一齊事故了.如果是生手，就更不要說(shuō)了，緊急時(shí)候一把出去差個(gè)半米都是有可能的，弄不好就是一條人命了.因此，在此奉勸各位路上的非機(jī)動(dòng)車(chē)朋友，和汽車(chē)持續(xù)一點(diǎn)距離，讓點(diǎn)空間，也是給自己的生命多一點(diǎn)空間.別在路上有意無(wú)意的顯示自己重要而不愿意讓這一點(diǎn)距離，冒這不必要的風(fēng)險(xiǎn)! 9.行車(chē)要看得遠(yuǎn)一點(diǎn)
行車(chē)路上，光看前面一輛車(chē)是不夠的，要想預(yù)計(jì)前面車(chē)輛的行為，避免追尾等事故，除了持續(xù)車(chē)距外，還需要了解前車(chē)所面臨的交通狀況，做到這一點(diǎn)，只有看得遠(yuǎn)一些.了解前車(chē)的前車(chē)是什么狀態(tài).第1條中兩個(gè)實(shí)例列舉的突發(fā)狀況，其實(shí)都有與行車(chē)時(shí)看得不夠遠(yuǎn)有關(guān)系.如果事先發(fā)現(xiàn)兩部貨車(chē)在一齊，就就應(yīng)推想到后面一部可能要變道，如果事先看到拐彎過(guò)來(lái)的對(duì)面來(lái)車(chē)，我就可能提前減速預(yù)防，不至于這么被動(dòng).因此，要確保安全，還是加上這么一條，看得遠(yuǎn)一點(diǎn)，推測(cè)前車(chē)可能的行為.加上持續(xù)車(chē)距這樣的雙保險(xiǎn)，才更可靠.
關(guān)于安全駕駛心得4
在我們開(kāi)車(chē)時(shí)，有時(shí)會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車(chē)速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車(chē)速再放慢一點(diǎn)，就覺(jué)得比較安全了。
如果在當(dāng)時(shí)的道路上，我們開(kāi)80邁覺(jué)得不安全，我們就松松油門(mén)，開(kāi)60邁，把車(chē)速降到60邁，我們就會(huì)覺(jué)得很安全了。
有時(shí)，60邁不安全，沒(méi)把握，我們就開(kāi)40邁或20邁;還覺(jué)得沒(méi)把握，那也不要緊，可以停下來(lái)等一等，或下來(lái)看一看，再用一檔慢慢地向前開(kāi)，總有把握吧?
所以說(shuō)，隨便跑多遠(yuǎn)的路，隨便開(kāi)多長(zhǎng)的時(shí)間，都可以做到比較安全的開(kāi)車(chē)，如果沒(méi)把握，我們把車(chē)子停下來(lái)，不開(kāi)不就沒(méi)問(wèn)題了吧?在開(kāi)車(chē)時(shí)慢一點(diǎn)，可以給我們帶來(lái)我們所需要的自信感和安全感，慢是一個(gè)寶。
記得在開(kāi)車(chē)的頭幾年，心里也很怕出事故，可開(kāi)起來(lái)車(chē)速又總是很快。開(kāi)了多年以后，總算明白了，慢慢開(kāi)就好了。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。
古人更是說(shuō)得分明透徹：三十六計(jì)，走為上計(jì)。將所有沉重困難的問(wèn)題變化得瀟瀟灑灑。
初學(xué)開(kāi)車(chē)，也很簡(jiǎn)單，只要知道剎車(chē)踏板在哪里，以及如何踩剎車(chē)就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒(méi)關(guān)系，如慢慢向前開(kāi)的時(shí)候，感覺(jué)不對(duì)的話(huà)，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。
大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車(chē)速真正的肯慢下來(lái)，就覺(jué)得開(kāi)車(chē)是很好開(kāi)了。
要談安全行車(chē)，也不過(guò)就是在慢和小心這兩點(diǎn)上做做文章，平時(shí)聽(tīng)到最多的兩句話(huà)也就是：慢點(diǎn)開(kāi)。小心點(diǎn)!
怎樣小心?
這就比如，當(dāng)我們來(lái)到一個(gè)陌生在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應(yīng)該坐下來(lái)，坐之前，我們可以先觀(guān)察一下這個(gè)椅子的外觀(guān)情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡(jiǎn)短，看起來(lái)很不在意的一個(gè)過(guò)程。如果我們什么也沒(méi)做，見(jiàn)到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯ィ蔷筒荒芙行⌒摹?/p>
當(dāng)我們小心時(shí)，我們是這樣開(kāi)車(chē)的'：
第一、今天安全意識(shí)很強(qiáng)。
第二、今天會(huì)稍許慢一點(diǎn)。
第三、今天開(kāi)車(chē)特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今天開(kāi)車(chē)會(huì)小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬(wàn)一。
第五、今天開(kāi)車(chē)前不會(huì)喝酒，開(kāi)車(chē)時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道搶行。
所以，安全行車(chē)有時(shí)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面也有一定的道理。不過(guò)，有時(shí)老師傅一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個(gè)人簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的往那里一站，就令人覺(jué)得威儀萬(wàn)千，或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺(jué)風(fēng)情萬(wàn)種。如果覺(jué)得“關(guān)于怎樣安全行車(chē)”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡(jiǎn)單的問(wèn)題把它搞得復(fù)雜一點(diǎn)，那么，請(qǐng)繼續(xù)。
現(xiàn)在來(lái)看看簡(jiǎn)單而又復(fù)雜的兩個(gè)問(wèn)題。作為開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō)，最重要的問(wèn)題就是這兩個(gè)問(wèn)題：
一、怎樣開(kāi)車(chē)不出事故?
二、出事故是因?yàn)槭裁丛?
這兩個(gè)問(wèn)題，說(shuō)說(shuō)你的看法，怎么樣?
不同的觀(guān)點(diǎn)
這兩個(gè)問(wèn)題，很簡(jiǎn)單，也許可以這樣來(lái)回答：
只要遵守交通法規(guī)，就不會(huì)發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：
發(fā)生事故，都是因?yàn)槁楸源笠?或者是叫疏忽大意)。
發(fā)生事故，都是因?yàn)殚_(kāi)得快(十次事故九次快)。
關(guān)于安全駕駛心得5
身為一名公交車(chē)駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。
就我個(gè)人而言就應(yīng)說(shuō)到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與許多老師傅比起來(lái)，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車(chē)過(guò)程中有了一些小小的體會(huì)，在那里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，那里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅僅是一名司機(jī)員就應(yīng)具備的素質(zhì)，而且是身為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車(chē)被一輛違章并線(xiàn)的轎車(chē)追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車(chē)的全責(zé)，也就是轎車(chē)的職責(zé)。但是交管部門(mén)在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等職責(zé)。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn)，但節(jié)目中卻明確指出前車(chē)，也就是農(nóng)用車(chē)也有同等的職責(zé)，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車(chē)行駛。
由于農(nóng)用車(chē)沒(méi)有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車(chē)在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn)，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正好處還包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員，必須要明確自駕車(chē)的類(lèi)型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。說(shuō)到禮貌駕駛，這不僅僅關(guān)系到行車(chē)安全的問(wèn)題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的禮貌進(jìn)程。禮貌駕駛包括許多，有車(chē)讓人，車(chē)讓車(chē)。車(chē)讓人很好理解，機(jī)動(dòng)車(chē)避讓行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)，因?yàn)楹笳呤侨跽摺Ｏ鄬?duì)而言，機(jī)動(dòng)車(chē)作為強(qiáng)者就應(yīng)無(wú)條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會(huì)禮貌的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車(chē)讓車(chē)，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車(chē)，無(wú)所謂誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，誰(shuí)占道誰(shuí)占理，本無(wú)可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車(chē)避讓違章車(chē)，不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素質(zhì)。這有時(shí)很難做到，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，許多的不愉快就都煙消云散了。
在禮貌駕駛中，我十分想提的一句是，駕駛員本身必須要有良好的心理素質(zhì)。我們?cè)谛熊?chē)中，經(jīng)常會(huì)看到有的車(chē)輛左右并線(xiàn)，在幾條行車(chē)道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車(chē)道，而且十分順利，并沒(méi)有發(fā)生事故，我們會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說(shuō)，作為駕駛員，他們也許是無(wú)可挑剔的，駕駛技術(shù)也是十分嫻熟的，但是作為一個(gè)社會(huì)人來(lái)說(shuō)，他們是不成熟的，在自己方便的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來(lái)了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車(chē)輛的時(shí)候，就應(yīng)做到，在沒(méi)有特殊狀況時(shí)，減少變更車(chē)道的次數(shù)。這不但是禮貌駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會(huì)。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來(lái)講，就應(yīng)說(shuō)有必須的駕駛技能，否則，5年的車(chē)就白開(kāi)了，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車(chē)開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說(shuō)的技能技術(shù)，不僅僅僅是把車(chē)開(kāi)動(dòng)，而是很好的控制自己駕駛的車(chē)輛。在道路條件良好的狀況下。車(chē)速要控制適當(dāng)，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠控制住自己駕駛的車(chē)輛，也就是說(shuō)人要支配車(chē)，而不能讓車(chē)支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅僅要保證車(chē)輛前后的.安全還要做到車(chē)內(nèi)人員沒(méi)有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能
，最高的境界就是“人車(chē)合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見(jiàn)性”。所謂“預(yù)見(jiàn)性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車(chē)中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見(jiàn)性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每一天下班后，在放松的同時(shí)，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是十分有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見(jiàn)效，每一天回想一下自己當(dāng)天行車(chē)中所經(jīng)歷的事情，看有什么狀況時(shí)能夠避免的，有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一向堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來(lái)，我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。就應(yīng)說(shuō)這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見(jiàn)，老師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。
說(shuō)了這么多，無(wú)非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說(shuō)來(lái)與大家分享，如果有不對(duì)的地方請(qǐng)見(jiàn)諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。
關(guān)于安全駕駛心得6
我利用業(yè)余時(shí)間，觀(guān)看了文明交通宣傳教育片，通過(guò)觀(guān)看宣傳片，使我更深刻認(rèn)識(shí)到交通安全的重要性，也進(jìn)一步體會(huì)到交通事故帶來(lái)的對(duì)家庭和社會(huì)的危害，深深懂得了要自覺(jué)地遵守交通法規(guī)，與法同行，文明出行。
觀(guān)看文明交通宣傳教育片后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。這次的學(xué)習(xí)，使我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。
通過(guò)這次的學(xué)習(xí)，我的思想覺(jué)悟又有了很大的提高，對(duì)交通安全又有了更進(jìn)一步的理解。我深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性�！耙匀藶楸�，安全第一”，嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的.必要行為。
上路三分險(xiǎn)，尤其是身為一名公務(wù)車(chē)駕駛員，更應(yīng)該重視交通安全，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中，樹(shù)立起正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會(huì)。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時(shí)刻牢記并嚴(yán)格遵守道路
交通安全法律法規(guī)，在思想上牢牢樹(shù)立安全駕駛的意識(shí)，一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車(chē)原則，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。不開(kāi)霸王車(chē)、不違規(guī)超車(chē)會(huì)車(chē)、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，同時(shí)我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動(dòng)周?chē)娜斯餐S護(hù)好道路交通安全，切實(shí)為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自己的力量。
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