2015年安全工程師真題及答案
1、在公路運(yùn)輸事故中，相對(duì)交通強(qiáng)者的車輛正面部分與他方接觸的事故為( )
A、碰撞
B、刮擦
C、碾壓
D、翻車
【參考答案】：A P254
2、在事故多發(fā)路段，以及在橋梁、急轉(zhuǎn)彎、立交橋、匝道等復(fù)雜路面，易積水地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置( )
A.警告牌
B.指示牌
C.信號(hào)燈
D.指路牌
【參考答案】：A P255
3、鐵路運(yùn)輸事故包括四種類型。除行車事故、客運(yùn)事故、貨運(yùn)事故外，還有( )事故。
A、列車追尾
B、調(diào)車
C、路外傷亡
D、列車脫軌
【參考答案】：C P256
4、機(jī)車車輛脫軌事故的主要隱患有機(jī)車車輛配件脫落，機(jī)車車輛走行部構(gòu)件或輪對(duì)限度超標(biāo)、線路及道岔限度超標(biāo)、線路斷軌報(bào)軌、車輛裝載貨物超限或墜落以及( )等。
A、線路上有異物侵限
B、司機(jī)未按信號(hào)行車
C、弓網(wǎng)接觸不良
D、道岔開啟不當(dāng)
【參考答案】：A P257
5、為防止機(jī)車車輛沖突脫軌事故，對(duì)車輛轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕實(shí)行壽命管理。上述機(jī)車配件應(yīng)全部報(bào)廢的使用年是( )年。
A、15
B、20
C、25
D、30
【參考答案】：C P257
6、機(jī)車車輛脫軌事故是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的典型事故，防止機(jī)車車輛脫軌事故的安全措施主要有( )
A.嚴(yán)格執(zhí)行行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范
B.認(rèn)真落實(shí)非正常行車安全措施
C.加強(qiáng)機(jī)車車輛檢修和機(jī)車出庫(kù)、車輛列檢的檢查質(zhì)量
D.提高線路道岔養(yǎng)護(hù)質(zhì)量
E.加強(qiáng)信號(hào)機(jī)和軌道電路的養(yǎng)護(hù)
【參考答案】：ABCD P257
7、擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成停航或損害的事故。擱淺事故的等級(jí)按照擱淺造
成的停航時(shí)間確定：停航在24h以上7D、以內(nèi)的，確定為( )
A、輕微事故
B、一般事故
C、大事故
D、重大事故
【參考答案】：B P259
8、超限運(yùn)輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運(yùn)輸車輛：車貨總高度從地面算起4m以上，車貨總長(zhǎng)18m以上，車輛單軸每側(cè)雙輪胎載質(zhì)量4000kg，單車、半掛車、全掛車車貨總質(zhì)量( )kg以上。
A、40000
B、50000
C、60000
D、80000
【參考答案】：A P262
9、公路安全護(hù)欄的作用主要是防止車輛越出路外。防止車輛穿越中央分割帶闖入對(duì)向車道，公路安全護(hù)欄按結(jié)構(gòu)可分為( )
A、金屬護(hù)欄、木制護(hù)欄、合成樹脂纖維護(hù)欄;
B、柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄;
C、波型護(hù)欄、纜索護(hù)欄、水泥混凝土護(hù)欄;
D、路側(cè)護(hù)欄、中央隔離帶護(hù)欄、護(hù)欄端頭。
【參考答案】：B P262
10、道路路面標(biāo)線主要有( )三種。
A、禁止標(biāo)線、指示標(biāo)線、警告標(biāo)線
B、禁止標(biāo)線、導(dǎo)行標(biāo)線、白色標(biāo)線
C、黃色標(biāo)線、導(dǎo)行標(biāo)線、警告標(biāo)線
D、黃色標(biāo)線、指示標(biāo)線、白色標(biāo)線
【參考答案】：A P262
11、交通安全設(shè)施是影響道路交通安全的重要因素，它能夠?qū)︸{駛?cè)撕推渌煌▍⑴c者進(jìn)行引導(dǎo)和約束，而且在車輛出行操控異常時(shí)有效地對(duì)車輛進(jìn)行保護(hù)。交通安全設(shè)施主要有：交通標(biāo)志、路面標(biāo)志、護(hù)欄、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施、( )等。
A、收費(fèi)設(shè)施
B、隔離柵
C、服務(wù)區(qū)
D、通信設(shè)施
【參考答案】：B P262
12、隔離柵是阻止人畜進(jìn)入高速公路的基礎(chǔ)設(shè)施之一，可有效地排除橫向干擾，避免由此產(chǎn)生的交通延誤或交通事故，保障高速公路運(yùn)行安全和效益發(fā)揮。隔離柵按其使用材料的不同，可分為金屬網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、刺鐵絲和( )等類型。
A.常青綠籬
B.混凝土墩
C.尼龍繩網(wǎng)
D.高粱秸稈
【參考答案】：A P262
13、路面狀況對(duì)道路交通安全的影響很大。為滿足車輛運(yùn)行的安全要求，道路路面應(yīng)具有強(qiáng)度、剛度和( )等性能.
A、穩(wěn)定性
B、表面平整度
C、表面抗滑性
D、防水性
E、耐久性
【參考答案】：ABCE P263
14、為保障車輛安全運(yùn)行，路面的性能除應(yīng)滿足強(qiáng)度和剛度的要求外，還應(yīng)滿足的性能要求有( )
A.穩(wěn)定性
B.表面平整度
C.表面抗滑性
D.耐久性
E.平曲線
【參考答案】：ABCD P263
15、道路交通安全設(shè)施對(duì)于保障行車安全、減輕事故嚴(yán)重程度起著重要作用。道路上的交通
安全設(shè)施主要有：交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、護(hù)欄、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)、( )等
A、隔音墻
B、防眩設(shè)施
C、減震器
D、倒車?yán)走_(dá)
【參考答案】：B P264
16、道路幾何線形要素的構(gòu)成是否合理，線性組合是否協(xié)調(diào)，對(duì)道路交通安全有很大的影響。道路幾何線形要素主要有( )
A、平曲線
B、豎曲線
C、坡度
D、線形組合
E、車道寬度
【參考答案】： ABCD P264
17、道路交通安全要求道路本身是按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行建設(shè)的，保證實(shí)現(xiàn)這一要求的基礎(chǔ)條件是道路開工建設(shè)前須按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行道路交通安全設(shè)計(jì)。這些設(shè)計(jì)包括( )
A、道路線形設(shè)計(jì)
B、路面設(shè)計(jì)
C、服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)
D、安全設(shè)施設(shè)計(jì)
E.通信和監(jiān)控設(shè)計(jì)
【參考答案】：ABD P265
18、道路交通安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)可分為事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)、維護(hù)維修的檢修與診斷技術(shù)、事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)主要有駕駛警報(bào)系統(tǒng)、車輛導(dǎo)航系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、( )等。
A、視覺增強(qiáng)系統(tǒng);
B、助力駕駛系統(tǒng);
C、油路系統(tǒng);
D、電路系統(tǒng)。
【參考答案】：A P266
19、鐵路線間距為區(qū)間及站內(nèi)倆相鄰線路間的標(biāo)準(zhǔn)距離，線間最小距離的基本規(guī)定為：線路允許速度不超過140km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4000mm,站內(nèi)正線、到發(fā)線與相鄰線間距為( )mm。
A.4500
B.5000
C.5500
D.6000
【參考答案】：B P271
20、編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%。列車中關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部3
輛之內(nèi)，在列車中連續(xù)連掛不得超過( )輛.
A、2
B、3
C、4
D、5
【參考答案】：A P272
21、鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)措施包括鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)、安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)、事故救援技術(shù)三大類。鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)主要有鐵路列車檢測(cè)、鐵路列車超速防護(hù)和( )等。
A、無線列調(diào)
B、機(jī)車信號(hào)
C、自動(dòng)停車裝置
D、鐵路車輛探測(cè)
【參考答案】：D P273
22、對(duì)列車位置和運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)檢測(cè)，可有效避免和控制鐵路運(yùn)輸事故。常見的列車檢測(cè)技術(shù)有軌道電路、查詢應(yīng)答器、衛(wèi)星系統(tǒng)以及( )等。
A、機(jī)車信號(hào)機(jī);
B、集中連鎖設(shè)備;
C、車上檢測(cè)感知器;
D、熱輪探測(cè)器。
【參考答案】：C P273
23、根據(jù)《民用航空器飛行事故等級(jí)》(GB、14648-93)，按人員傷亡情況以及對(duì)航空器損壞程度，飛行事故分為特別重大飛行事故、重大飛行事故和一般飛行事故三個(gè)等級(jí).特別重大飛行事故是指死亡( )人及以上的事故。
A、20
B、30
C、35
D、40
【參考答案】：D P283
24、公路運(yùn)輸事故經(jīng)常發(fā)生，嚴(yán)重危害生命和財(cái)產(chǎn)安全。公路運(yùn)輸事故按其嚴(yán)重程度分為( )類。
A、3
B、4
C、5
D、6
【參考答案】： B P267
25、交通部交通安全委員會(huì)制定的《關(guān)于報(bào)告船舶重大事故隱患的通知》規(guī)定，嚴(yán)重違章包括：嚴(yán)重違反安全航行和防火規(guī)定、違反超載及超速、違章追越、違章?lián)尯�、違章?lián)尣�，違章明火作業(yè)，違章裝載及運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物、( )等。
A、違章搭建天線;
B、違章裝卸作業(yè);
C、有問題不報(bào);
D、違反交通管制規(guī)定。
【參考答案】：D P289
26、水運(yùn)交通事故的發(fā)生于外界條件、技術(shù)故障、不良的航行條件、導(dǎo)航失誤等因素密切相關(guān)。技術(shù)故障主要有船舶動(dòng)力裝置和電力系統(tǒng)技術(shù)故障、操舵及螺旋漿遙控裝置失控、惰性氣體系統(tǒng)故障、導(dǎo)航設(shè)備故障和( )
A、船舶避讓操縱失誤
B、航路標(biāo)志故障
C、航海圖資料失效
D、通信設(shè)備故障
【參考答案】：D P291
27、下圖所示開關(guān)箱和插座中，有4處不符合安全要求的部位和做法，除已經(jīng)表明的3處外，另外一處是( )
A、無短路保護(hù)
B、開關(guān)箱安裝方向錯(cuò)誤
C、電線穿管不到位
D、插座安裝方向錯(cuò)誤
【參考答案】：C電工常識(shí) 故選C、。
28、船舶的舵用于控制航向螺旋槳用于推進(jìn)與制動(dòng)船舶，在控制船舶的航向，位置、速度、回轉(zhuǎn)角速度方面，最基本的要求是控制船舶的( )
A.定位方法
B.導(dǎo)航方式
C.操縱特性
D.輪機(jī)特征
【參考答案】：C P293
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